中小企業(yè)從物流業(yè)的發(fā)展能得到什么-課件

中小企業(yè)從物流業(yè)的

發(fā)展能得到什么

中小企業(yè)從物流業(yè)的

發(fā)展能得到什么1一、中國物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟作用1.現(xiàn)代物流業(yè)與信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理一起，改變了各個國家與世界經(jīng)濟運行模式，是經(jīng)濟全球化與世界經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在推動力。

一、中國物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟作用22.現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，是提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量的重要保證，必將成為中國一個新的經(jīng)濟增長點。

2.現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，是提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量的33.降低物流成本是企業(yè)的第三利潤源泉，是企業(yè)提高市場競爭力的戰(zhàn)略手段。

3.降低物流成本是企業(yè)的第三利潤源泉，是企業(yè)提高市場競爭力的44.現(xiàn)代物流是提高人民生活質(zhì)量的重要一環(huán)。

4.現(xiàn)代物流是提高人民生活質(zhì)量的重要一環(huán)。5二、中國物流業(yè)發(fā)展的新進展1.政府推動力度進一步加大，但仍未形成合力。

二、中國物流業(yè)發(fā)展的新進展62.物流企業(yè)與企業(yè)物流同時推進，但區(qū)域性、行業(yè)性差異仍然很大。

2.物流企業(yè)與企業(yè)物流同時推進，但區(qū)域性、行業(yè)性差異仍然很大73.跨國物流企業(yè)加速進入中國市場，既是挑戰(zhàn)又是機遇。

3.跨國物流企業(yè)加速進入中國市場，既是挑戰(zhàn)又是機遇。84.物流信息化、標準化已經(jīng)啟動，但仍不理想。

4.物流信息化、標準化已經(jīng)啟動，但仍不理想。95.中國物流人才教育工程健康發(fā)展，但培訓(xùn)市場比較混亂。

5.中國物流人才教育工程健康發(fā)展，但培訓(xùn)市場比較混亂。106.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年出現(xiàn)了運輸不足的瓶頸約束。

6.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年117.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段。

7.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段128.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。

8.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。13三、中小企業(yè)的物流需求1.中小企業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻及其經(jīng)濟總量，說明中小企業(yè)有巨大的物流需求。根據(jù)1992年以來對全部國有及規(guī)模以上非國有工業(yè)企業(yè)的統(tǒng)計分析，中小企業(yè)占各類企業(yè)總資產(chǎn)的41.4%-45.4%，創(chuàng)造了48.9%-52.8%的工業(yè)增加值，50.5%-56.1%的銷售收入，35.5%-41%的利潤總額以及43%-45.2%的應(yīng)交增值稅，說明中小企業(yè)對中國國民經(jīng)濟的發(fā)展舉足輕重，其經(jīng)濟總量對物流的需求很大。

三、中小企業(yè)的物流需求142.據(jù)統(tǒng)計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為21.4%，比發(fā)達市場經(jīng)濟國家高出一倍，說明中國國民經(jīng)濟的運行效率是低的，特別是物流成本太高。

2.據(jù)統(tǒng)計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為2115中小企業(yè)對國民經(jīng)濟的高貢獻率并不能說明中小企業(yè)運行的高效率，由于中小企業(yè)目前仍然是一種“大而全”、“小而全”的商業(yè)運作模式，社會化、專業(yè)化程度低，加上缺乏規(guī)模效益與科技含量，相當一部分中小企業(yè)的物流成本要高于大企業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流是中小企業(yè)的迫切要求與重大戰(zhàn)略，是提高中小企業(yè)競爭力的必由之路。

中小企業(yè)對國民經(jīng)濟的高貢獻率并不能說明中小企業(yè)運行的高效率，163.中小工業(yè)與流通企業(yè)如何發(fā)展物流，我認為要抓好以下幾個方面：

3.中小工業(yè)與流通企業(yè)如何發(fā)展物流，我認為要抓好以下幾個方面17第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。

第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。18第二，對企業(yè)內(nèi)部物流資源加以整合，實現(xiàn)流程再造。

第二，對企業(yè)內(nèi)部物流資源加以整合，實現(xiàn)流程再造。19第三，以自己為核心，建立或進入供應(yīng)鏈系統(tǒng)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。第三，以自己為核心，建立或進入供應(yīng)鏈系統(tǒng)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。20第四，培養(yǎng)物流管理人才。

第四，培養(yǎng)物流管理人才。21第五，建立企業(yè)自身的經(jīng)濟效益評價制度，不斷改進與完善經(jīng)濟運作水平。

第五，建立企業(yè)自身的經(jīng)濟效益評價制度，不斷改進與完善經(jīng)濟運作22謝謝大家謝謝大家23中小企業(yè)從物流業(yè)的

發(fā)展能得到什么

中小企業(yè)從物流業(yè)的

發(fā)展能得到什么24一、中國物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟作用1.現(xiàn)代物流業(yè)與信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理一起，改變了各個國家與世界經(jīng)濟運行模式，是經(jīng)濟全球化與世界經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在推動力。

一、中國物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟作用252.現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，是提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量的重要保證，必將成為中國一個新的經(jīng)濟增長點。

2.現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，是提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量的263.降低物流成本是企業(yè)的第三利潤源泉，是企業(yè)提高市場競爭力的戰(zhàn)略手段。

3.降低物流成本是企業(yè)的第三利潤源泉，是企業(yè)提高市場競爭力的274.現(xiàn)代物流是提高人民生活質(zhì)量的重要一環(huán)。

4.現(xiàn)代物流是提高人民生活質(zhì)量的重要一環(huán)。28二、中國物流業(yè)發(fā)展的新進展1.政府推動力度進一步加大，但仍未形成合力。

二、中國物流業(yè)發(fā)展的新進展292.物流企業(yè)與企業(yè)物流同時推進，但區(qū)域性、行業(yè)性差異仍然很大。

2.物流企業(yè)與企業(yè)物流同時推進，但區(qū)域性、行業(yè)性差異仍然很大303.跨國物流企業(yè)加速進入中國市場，既是挑戰(zhàn)又是機遇。

3.跨國物流企業(yè)加速進入中國市場，既是挑戰(zhàn)又是機遇。314.物流信息化、標準化已經(jīng)啟動，但仍不理想。

4.物流信息化、標準化已經(jīng)啟動，但仍不理想。325.中國物流人才教育工程健康發(fā)展，但培訓(xùn)市場比較混亂。

5.中國物流人才教育工程健康發(fā)展，但培訓(xùn)市場比較混亂。336.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年出現(xiàn)了運輸不足的瓶頸約束。

6.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年347.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段。

7.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段358.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。

8.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。36三、中小企業(yè)的物流需求1.中小企業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻及其經(jīng)濟總量，說明中小企業(yè)有巨大的物流需求。根據(jù)1992年以來對全部國有及規(guī)模以上非國有工業(yè)企業(yè)的統(tǒng)計分析，中小企業(yè)占各類企業(yè)總資產(chǎn)的41.4%-45.4%，創(chuàng)造了48.9%-52.8%的工業(yè)增加值，50.5%-56.1%的銷售收入，35.5%-41%的利潤總額以及43%-45.2%的應(yīng)交增值稅，說明中小企業(yè)對中國國民經(jīng)濟的發(fā)展舉足輕重，其經(jīng)濟總量對物流的需求很大。

三、中小企業(yè)的物流需求372.據(jù)統(tǒng)計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為21.4%，比發(fā)達市場經(jīng)濟國家高出一倍，說明中國國民經(jīng)濟的運行效率是低的，特別是物流成本太高。

2.據(jù)統(tǒng)計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為2138中小企業(yè)對國民經(jīng)濟的高貢獻率并不能說明中小企業(yè)運行的高效率，由于中小企業(yè)目前仍然是一種“大而全”、“小而全”的商業(yè)運作模式，社會化、專業(yè)化程度低，加上缺乏規(guī)模效益與科技含量，相當一部分中小企業(yè)的物流成本要高于大企業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流是中小企業(yè)的迫切要求與重大戰(zhàn)略，是提高中小企業(yè)競爭力的必由之路。

中小企業(yè)對國民經(jīng)濟的高貢獻率并不能說明中小企業(yè)運行的高效率，393.中小工業(yè)與流通企業(yè)如何發(fā)展物流，我認為要抓好以下幾個方面：

3.中小工業(yè)與流通企業(yè)如何發(fā)展物流，我認為要抓好以下幾個方面40第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。

第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。41第二，對企業(yè)內(nèi)部物流資源加以整合，實現(xiàn)流程再造。

第二，對企業(yè)內(nèi)部物流資源加以整合，實現(xiàn)流程再造。42第三，以自己為核