【精品物流課件】物流的分類與形式

第二章

物流的分類與形式第二章

物流的分類與形式提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流學(xué)習(xí)目的與要求1.了解現(xiàn)代物流的不同類型；2.掌握關(guān)于企業(yè)物流的基本概念和合理化的要求；3.掌握城市物流的特征；4.了解國際物流系統(tǒng)、國際物流方式和國際物流的特點(diǎn)。學(xué)習(xí)目的與要求1.了解現(xiàn)代物流的不同類型；物流的分類企業(yè)物流是社會(huì)微觀形態(tài)的物流，企業(yè)物流的現(xiàn)代化和合理化是整個(gè)社會(huì)物流現(xiàn)代化和合理化的基礎(chǔ)。

按照系統(tǒng)的性質(zhì)可以把物流分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流。從物流活動(dòng)的空間范圍把物流分為城市物流、區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流。

物流的分類企業(yè)物流是社會(huì)微觀形態(tài)的物流，企業(yè)物流的現(xiàn)代化和合第一節(jié)企業(yè)物流我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—2001)中對(duì)企業(yè)物流定義為“企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)”。美國后勤管理協(xié)會(huì)認(rèn)為企業(yè)物流“是研究對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)始點(diǎn)到消費(fèi)終點(diǎn)的流動(dòng)與存儲(chǔ)進(jìn)行有效計(jì)劃、事實(shí)和控制，以滿足客戶需要的科學(xué)”。第一節(jié)企業(yè)物流我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—2001)企業(yè)物流結(jié)構(gòu)劃分圖企業(yè)物流結(jié)構(gòu)劃分圖采購、供應(yīng)物流傳統(tǒng)上，企業(yè)劃分采購物流與供應(yīng)物流的依據(jù)，是以企業(yè)廠區(qū)本身對(duì)外對(duì)內(nèi)的工作流程而劃分的。隨著采購供應(yīng)一體化，第三方物流分工專業(yè)化等的發(fā)展，采購物流直接擴(kuò)展到了企業(yè)車間、工段。即，生產(chǎn)所需物料可以被直接從供應(yīng)商倉庫(貨場(chǎng))送到生產(chǎn)第一線，從而采購物流與供應(yīng)物流合而為一。但習(xí)慣上仍從生產(chǎn)供應(yīng)的角度出發(fā)，把位于生產(chǎn)物流前的這段物流活動(dòng)統(tǒng)稱為供應(yīng)物流。采購、供應(yīng)物流傳統(tǒng)上，企業(yè)劃分采購物流與供應(yīng)物流的依據(jù)，是以生產(chǎn)物流企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。

生產(chǎn)物流企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。銷售物流銷售物流是指物資的生產(chǎn)者或持有者銷售產(chǎn)品或商品時(shí)將實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)和過程。

銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個(gè)逐漸發(fā)散的物流過程，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。銷售物流銷售物流是指物資的生產(chǎn)者或持有者銷售產(chǎn)品或商品時(shí)將實(shí)銷售物流有三種主要的模式：生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流；用戶自己提貨的形式；第三方物流企業(yè)組織銷售物流。這三種方式分別對(duì)應(yīng)與我們通常所說的第一方物流、第二方物流及廣義的第三方物流。銷售物流銷售物流有三種主要的模式：銷售物流逆向物流

回收物流與廢棄物物流都屬于逆向物流。美國物流管理委員會(huì)給逆向物流下了一個(gè)正式的定義：逆向物流是對(duì)原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品，從消費(fèi)地到起始地的相關(guān)信息的高效率、低成本的流動(dòng)而進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程(LS．Beltran，2002)。逆向物流回收物流與廢棄物物流都屬于逆向物流。逆向物流

從流動(dòng)對(duì)象看，逆向物流是產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸容器、包裝材料及相關(guān)信息，從它們的最終目的地沿供應(yīng)鏈渠道的“反向”流動(dòng)過程；從物流活動(dòng)構(gòu)成看，為實(shí)現(xiàn)逆向物流的目的，逆向物流應(yīng)該包括對(duì)產(chǎn)品或包裝物的回收、重用、翻新、改制、再生循環(huán)和垃圾填埋等形式；從流動(dòng)的目的看，逆向物流是為了重新獲得廢棄產(chǎn)品或有缺陷產(chǎn)品的使用價(jià)值，或者對(duì)最終廢棄物進(jìn)行正確處置。逆向物流從流動(dòng)對(duì)象看，逆向物流是產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸容器、包裝材從逆向物流的內(nèi)涵看，其目標(biāo)之一是對(duì)最終廢棄產(chǎn)品或包裝廢棄物做出正確的處置，即從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，將廢棄物進(jìn)行焚化處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)填埋。這是對(duì)廢棄物的回收，是保護(hù)環(huán)境的措施之一。

逆向物流

從逆向物流的內(nèi)涵看，其目標(biāo)之一是對(duì)最終廢棄產(chǎn)品或包裝廢棄物做企業(yè)物流合理化

企業(yè)物流合理化，就是通過改進(jìn)各種物流作業(yè)和物流組織工作，減少以至杜絕企業(yè)物流活動(dòng)中的不合理現(xiàn)象，提高物流效率，降低物流成本。廠址的合理化選擇采購、供應(yīng)物流的合理化生產(chǎn)物流合理化銷售物流合理化企業(yè)物流合理化企業(yè)物流合理化，就是通過改進(jìn)各種物流作業(yè)和物廠址的合理化選擇

廠址的合理選擇在宏觀上是社會(huì)物流合理化的實(shí)現(xiàn)手段之一在微觀上廠址選擇和廠區(qū)的合理布置是生產(chǎn)型企業(yè)物流合理化的最為重要的決策之一。他的意義體現(xiàn)在：正確地選擇廠址和進(jìn)行廠區(qū)布置是物流合理化的重要基礎(chǔ)，是企業(yè)物流合理化的前提條件。廠址的合理化選擇廠址的合理選擇在宏觀上是社會(huì)物流合理化的實(shí)采購、供應(yīng)物流的合理化

采購供應(yīng)物流的合理化措施包括：選擇合適的第三方物流的合作伙伴、進(jìn)貨方式的合理化供應(yīng)方式的合理化。采購、供應(yīng)物流的合理化采購供應(yīng)物流的合理化措施包括：生產(chǎn)物流合理化

1.產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)中的物流合理化。2.加工制造過程中的物流合理化。生產(chǎn)物流合理化1.產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)中的物流合理化。銷售物流合理化

和采購與供應(yīng)物流一樣，銷售物流合理化的可以考慮的重要方式之一也是選擇合適的第三方物流合作伙伴外包。

大量化計(jì)劃輸送商流與物流分離差別化共同化銷售物流合理化和采購與供應(yīng)物流一樣，銷售物流合理化的可以考提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流城市物流的概念城市物流是指物質(zhì)資料在城市內(nèi)部、城市與城市之間、城市與周圍農(nóng)村城鎮(zhèn)之間由供應(yīng)者所在地向接收者所在地的實(shí)體移動(dòng)過程。城市經(jīng)濟(jì)的存在使城市物流問題顯得的重要。城市在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

其屬性為中觀物流、地區(qū)物流，是宏觀物流與微觀物流之間、地區(qū)物流之間的過渡、通道與中樞。

城市物流的概念城市物流是指物質(zhì)資料在城市內(nèi)部、城市與城市之城市物流的概念城市物流是追求整個(gè)城市的綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，與城市的總體發(fā)展目標(biāo)、城市環(huán)境、交通等問題緊密相關(guān);城市物流追求的是對(duì)整個(gè)城市的社會(huì)資源的優(yōu)化配置；城市物流系統(tǒng)要綜合考慮多種運(yùn)輸方式、調(diào)整城市用地規(guī)劃、調(diào)整城市路網(wǎng)規(guī)劃，使物流資源得到最大限度的集成和最優(yōu)的配置。城市物流的概念城市物流是追求整個(gè)城市的綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，與城市物流的特征城市物流的繁雜性

從物流的密度和流量上看，城市內(nèi)的物流要大于城市間的物流

城市物流節(jié)點(diǎn)多、分布廣

城市物流的特征城市物流的繁雜性城市物流的問題及發(fā)展措施我國城市物流存在的問題有:（一）城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、陳舊

（二）城市物流的管理體制“條塊分割”

(三)城市內(nèi)部物流缺乏統(tǒng)一組織管理

城市物流的問題及發(fā)展措施我國城市物流存在的問題有:城市物流的問題及發(fā)展措施發(fā)展我國城市物流的措施:在確立城市發(fā)展戰(zhàn)略與制定城市規(guī)劃時(shí)，加強(qiáng)城市物流的研究

城市必須大力發(fā)展第三方物流即專業(yè)物流產(chǎn)業(yè)

實(shí)行貨物分流，合理確定城市道路功能，提高物流速度

整頓城市倉儲(chǔ)設(shè)施，建立城市物流中心，開展物流配送業(yè)務(wù)

統(tǒng)一管理貨運(yùn)車輛，建立聯(lián)合發(fā)送體系，推進(jìn)城市物流合理化、效率化

城市物流的問題及發(fā)展措施發(fā)展我國城市物流的措施:提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流國際物流

國際物流是一種跨國界物流的概念，它是指合理組織貨物在國際間流動(dòng)也就是發(fā)生在不同國家和地區(qū)的物流活動(dòng)。

國際物流的實(shí)質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則按照國際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動(dòng)和交換。

國際物流的目的是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)的，即以最佳的方式和途徑，以最小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量，適時(shí)地將貨物由一國的供方運(yùn)輸?shù)搅硪粐男璺健H物流國際物流是一種跨國界物流的概念，它是指合理組織貨物國際物流的運(yùn)作過程

國際物流的運(yùn)作過程國際物流的特點(diǎn)

物流環(huán)境存在差異。

物流系統(tǒng)范圍廣。國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。

國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。

國際物流的特點(diǎn)物流環(huán)境存在差異。國際物流的發(fā)展歷程第一階段，20世紀(jì)50年代至80年代初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。

國際物流的發(fā)展歷程第一階段，20世紀(jì)50年代至80年代初。這國際物流的發(fā)展歷程第二階段，20世紀(jì)80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。進(jìn)入80年代，美國經(jīng)濟(jì)陷入長期倒退的危機(jī)之中。

第三階段，20世紀(jì)90年代初至今。這一階段國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門所普遍接受。

國際物流的發(fā)展歷程第二階段，20世紀(jì)80年代初至90年代初。國際物流系統(tǒng)

國際物流系統(tǒng)包括：運(yùn)輸子系統(tǒng)倉儲(chǔ)子系統(tǒng)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)商品包裝子系統(tǒng)

國際物流信息子系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)包括：國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

海洋運(yùn)輸：班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)

國際鐵路貨物運(yùn)輸

國際公路貨物運(yùn)輸

國際航空貨物運(yùn)輸

國際管道運(yùn)輸

國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞胶Ｑ筮\(yùn)輸：本章練習(xí)題

說明企業(yè)內(nèi)部物流的分類方式。說明城市物流的特征。說明國際物流的特點(diǎn)和國際物流的方式。說明國際物流中多式聯(lián)運(yùn)的好處。本章練習(xí)題說明企業(yè)內(nèi)部物流的分類方式。第二章

物流的分類與形式第二章

物流的分類與形式提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流學(xué)習(xí)目的與要求1.了解現(xiàn)代物流的不同類型；2.掌握關(guān)于企業(yè)物流的基本概念和合理化的要求；3.掌握城市物流的特征；4.了解國際物流系統(tǒng)、國際物流方式和國際物流的特點(diǎn)。學(xué)習(xí)目的與要求1.了解現(xiàn)代物流的不同類型；物流的分類企業(yè)物流是社會(huì)微觀形態(tài)的物流，企業(yè)物流的現(xiàn)代化和合理化是整個(gè)社會(huì)物流現(xiàn)代化和合理化的基礎(chǔ)。

按照系統(tǒng)的性質(zhì)可以把物流分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流。從物流活動(dòng)的空間范圍把物流分為城市物流、區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流。

物流的分類企業(yè)物流是社會(huì)微觀形態(tài)的物流，企業(yè)物流的現(xiàn)代化和合第一節(jié)企業(yè)物流我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—2001)中對(duì)企業(yè)物流定義為“企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)”。美國后勤管理協(xié)會(huì)認(rèn)為企業(yè)物流“是研究對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)始點(diǎn)到消費(fèi)終點(diǎn)的流動(dòng)與存儲(chǔ)進(jìn)行有效計(jì)劃、事實(shí)和控制，以滿足客戶需要的科學(xué)”。第一節(jié)企業(yè)物流我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—2001)企業(yè)物流結(jié)構(gòu)劃分圖企業(yè)物流結(jié)構(gòu)劃分圖采購、供應(yīng)物流傳統(tǒng)上，企業(yè)劃分采購物流與供應(yīng)物流的依據(jù)，是以企業(yè)廠區(qū)本身對(duì)外對(duì)內(nèi)的工作流程而劃分的。隨著采購供應(yīng)一體化，第三方物流分工專業(yè)化等的發(fā)展，采購物流直接擴(kuò)展到了企業(yè)車間、工段。即，生產(chǎn)所需物料可以被直接從供應(yīng)商倉庫(貨場(chǎng))送到生產(chǎn)第一線，從而采購物流與供應(yīng)物流合而為一。但習(xí)慣上仍從生產(chǎn)供應(yīng)的角度出發(fā)，把位于生產(chǎn)物流前的這段物流活動(dòng)統(tǒng)稱為供應(yīng)物流。采購、供應(yīng)物流傳統(tǒng)上，企業(yè)劃分采購物流與供應(yīng)物流的依據(jù)，是以生產(chǎn)物流企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。

生產(chǎn)物流企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。銷售物流銷售物流是指物資的生產(chǎn)者或持有者銷售產(chǎn)品或商品時(shí)將實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)和過程。

銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個(gè)逐漸發(fā)散的物流過程，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。銷售物流銷售物流是指物資的生產(chǎn)者或持有者銷售產(chǎn)品或商品時(shí)將實(shí)銷售物流有三種主要的模式：生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流；用戶自己提貨的形式；第三方物流企業(yè)組織銷售物流。這三種方式分別對(duì)應(yīng)與我們通常所說的第一方物流、第二方物流及廣義的第三方物流。銷售物流銷售物流有三種主要的模式：銷售物流逆向物流

回收物流與廢棄物物流都屬于逆向物流。美國物流管理委員會(huì)給逆向物流下了一個(gè)正式的定義：逆向物流是對(duì)原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品，從消費(fèi)地到起始地的相關(guān)信息的高效率、低成本的流動(dòng)而進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程(LS．Beltran，2002)。逆向物流回收物流與廢棄物物流都屬于逆向物流。逆向物流

從流動(dòng)對(duì)象看，逆向物流是產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸容器、包裝材料及相關(guān)信息，從它們的最終目的地沿供應(yīng)鏈渠道的“反向”流動(dòng)過程；從物流活動(dòng)構(gòu)成看，為實(shí)現(xiàn)逆向物流的目的，逆向物流應(yīng)該包括對(duì)產(chǎn)品或包裝物的回收、重用、翻新、改制、再生循環(huán)和垃圾填埋等形式；從流動(dòng)的目的看，逆向物流是為了重新獲得廢棄產(chǎn)品或有缺陷產(chǎn)品的使用價(jià)值，或者對(duì)最終廢棄物進(jìn)行正確處置。逆向物流從流動(dòng)對(duì)象看，逆向物流是產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸容器、包裝材從逆向物流的內(nèi)涵看，其目標(biāo)之一是對(duì)最終廢棄產(chǎn)品或包裝廢棄物做出正確的處置，即從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，將廢棄物進(jìn)行焚化處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)填埋。這是對(duì)廢棄物的回收，是保護(hù)環(huán)境的措施之一。

逆向物流

從逆向物流的內(nèi)涵看，其目標(biāo)之一是對(duì)最終廢棄產(chǎn)品或包裝廢棄物做企業(yè)物流合理化

企業(yè)物流合理化，就是通過改進(jìn)各種物流作業(yè)和物流組織工作，減少以至杜絕企業(yè)物流活動(dòng)中的不合理現(xiàn)象，提高物流效率，降低物流成本。廠址的合理化選擇采購、供應(yīng)物流的合理化生產(chǎn)物流合理化銷售物流合理化企業(yè)物流合理化企業(yè)物流合理化，就是通過改進(jìn)各種物流作業(yè)和物廠址的合理化選擇

廠址的合理選擇在宏觀上是社會(huì)物流合理化的實(shí)現(xiàn)手段之一在微觀上廠址選擇和廠區(qū)的合理布置是生產(chǎn)型企業(yè)物流合理化的最為重要的決策之一。他的意義體現(xiàn)在：正確地選擇廠址和進(jìn)行廠區(qū)布置是物流合理化的重要基礎(chǔ)，是企業(yè)物流合理化的前提條件。廠址的合理化選擇廠址的合理選擇在宏觀上是社會(huì)物流合理化的實(shí)采購、供應(yīng)物流的合理化

采購供應(yīng)物流的合理化措施包括：選擇合適的第三方物流的合作伙伴、進(jìn)貨方式的合理化供應(yīng)方式的合理化。采購、供應(yīng)物流的合理化采購供應(yīng)物流的合理化措施包括：生產(chǎn)物流合理化

1.產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)中的物流合理化。2.加工制造過程中的物流合理化。生產(chǎn)物流合理化1.產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)中的物流合理化。銷售物流合理化

和采購與供應(yīng)物流一樣，銷售物流合理化的可以考慮的重要方式之一也是選擇合適的第三方物流合作伙伴外包。

大量化計(jì)劃輸送商流與物流分離差別化共同化銷售物流合理化和采購與供應(yīng)物流一樣，銷售物流合理化的可以考提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流城市物流的概念城市物流是指物質(zhì)資料在城市內(nèi)部、城市與城市之間、城市與周圍農(nóng)村城鎮(zhèn)之間由供應(yīng)者所在地向接收者所在地的實(shí)體移動(dòng)過程。城市經(jīng)濟(jì)的存在使城市物流問題顯得的重要。城市在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

其屬性為中觀物流、地區(qū)物流，是宏觀物流與微觀物流之間、地區(qū)物流之間的過渡、通道與中樞。

城市物流的概念城市物流是指物質(zhì)資料在城市內(nèi)部、城市與城市之城市物流的概念城市物流是追求整個(gè)城市的綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，與城市的總體發(fā)展目標(biāo)、城市環(huán)境、交通等問題緊密相關(guān);城市物流追求的是對(duì)整個(gè)城市的社會(huì)資源的優(yōu)化配置；城市物流系統(tǒng)要綜合考慮多種運(yùn)輸方式、調(diào)整城市用地規(guī)劃、調(diào)整城市路網(wǎng)規(guī)劃，使物流資源得到最大限度的集成和最優(yōu)的配置。城市物流的概念城市物流是追求整個(gè)城市的綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，與城市物流的特征城市物流的繁雜性

從物流的密度和流量上看，城市內(nèi)的物流要大于城市間的物流

城市物流節(jié)點(diǎn)多、分布廣

城市物流的特征城市物流的繁雜性城市物流的問題及發(fā)展措施我國城市物流存在的問題有:（一）城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、陳舊

（二）城市物流的管理體制“條塊分割”

(三)城市內(nèi)部物流缺乏統(tǒng)一組織管理

城市物流的問題及發(fā)展措施我國城市物流存在的問題有:城市物流的問題及發(fā)展措施發(fā)展我國城市物流的措施:在確立城市發(fā)展戰(zhàn)略與制定城市規(guī)劃時(shí)，加強(qiáng)城市物流的研究

城市必須大力發(fā)展第三方物流即專業(yè)物流產(chǎn)業(yè)

實(shí)行貨物分流，合理確定城市道路功能，提高物流速度

整頓城市倉儲(chǔ)設(shè)施，建立城市物流中心，開展物流配送業(yè)務(wù)

統(tǒng)一管理貨運(yùn)車輛，建立聯(lián)合發(fā)送體系，推進(jìn)城市物流合理化、效率化

城市物流的問題及發(fā)展措施發(fā)展我國城市物流的措施:提綱第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國際物流提綱第一節(jié)企業(yè)物流國際物流

國際物流是一種跨國界物流的概念，它是指合理組織貨物在國際間流動(dòng)也就是發(fā)生在不同國家和地區(qū)的物流活動(dòng)。

國際物流的實(shí)質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則按照國際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動(dòng)和交換。

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