先導(dǎo)智能專題報(bào)告：全球鋰電設(shè)備龍頭打造平臺(tái)化專用設(shè)備公司

先導(dǎo)智能專題報(bào)告：全球鋰電設(shè)備龍頭，打造平臺(tái)化專用設(shè)備公司一、鋰電設(shè)備龍頭，業(yè)務(wù)延伸打造平臺(tái)型企業(yè)公司成立于2002年，以電容器設(shè)備起家，產(chǎn)品包括自動(dòng)卷繞機(jī)、高速分切機(jī)、噴金

機(jī)、老化機(jī)、分選機(jī)等，其中多種工藝設(shè)備可以跨界復(fù)用，如分切機(jī)可用于鋰電設(shè)

備，分選機(jī)可用于光伏設(shè)備的制絨清洗自動(dòng)下料機(jī)，焊接組裝機(jī)可用于光伏設(shè)備的

自動(dòng)串焊機(jī)，測(cè)試/檢查機(jī)可用于3C視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備，公司借此延伸到鋰電及光伏設(shè)備

等領(lǐng)域。逐漸成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的新能源裝備提供商，業(yè)務(wù)涵蓋鋰電池智能裝備、光

伏智能裝備、3C智能裝備、智能物流系統(tǒng)、汽車智能產(chǎn)線、燃料電池智能裝備、激

光精密加工、機(jī)器視覺(jué)等八大領(lǐng)域。2019年，鋰電設(shè)備作為公司主體業(yè)務(wù)，營(yíng)收和毛利分別增長(zhǎng)至38.12億元和15.04億

元，整體占比均超過(guò)80%。光伏設(shè)備高速發(fā)展，2019年?duì)I收占比10%，其他業(yè)務(wù)包

括3C設(shè)備、電容器設(shè)備、智能物流等。2020年，鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)占比有所下降，光伏

設(shè)備、3C設(shè)備及其他業(yè)務(wù)增速較快，較好地平滑了單一行業(yè)的波動(dòng)，體現(xiàn)了全方位

戰(zhàn)略布局，平臺(tái)化效果顯著。全面布局，多點(diǎn)開(kāi)花，打造平臺(tái)型公司。2019年以來(lái)，公司積極把握汽車產(chǎn)線等

智能制造新領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇，依托強(qiáng)大的自主研發(fā)能力和技術(shù)外協(xié)能力，提供成套

整線設(shè)備以及智能制造整體解決方案，持續(xù)布局智能制造新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從薄膜電容

器到光伏自動(dòng)化設(shè)備到鋰電設(shè)備，從鋰電設(shè)備到

3C設(shè)備、智能物流、汽車產(chǎn)

線，公司各事業(yè)部相輔相成，逐步成長(zhǎng)為平臺(tái)型非標(biāo)設(shè)備企業(yè)，目前公司業(yè)務(wù)涵蓋鋰電池、光伏、3C等八大領(lǐng)域。3C領(lǐng)域，根據(jù)公司官網(wǎng)，2016年12月，公司奠基“新一代鋰電池及3C高端智能裝

備生產(chǎn)基地”項(xiàng)目，明確涉足3C設(shè)備，3C自動(dòng)化組裝測(cè)試設(shè)備將為蘋果、華為等

高端智能手機(jī)進(jìn)行測(cè)試。目前公司已經(jīng)成功開(kāi)拓3C智能檢測(cè)設(shè)備業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品

為消費(fèi)類電子總裝、OLED顯示屏檢測(cè)、3D玻璃檢測(cè)、柔性線路板檢測(cè)以及向其他

高精度組裝行業(yè)提供

3D視覺(jué)測(cè)量、智能檢測(cè)、精密組裝等設(shè)備及整線自動(dòng)化集

成解決方案。由于公司在鋰電設(shè)備方面已經(jīng)進(jìn)入了三星等巨頭客戶的產(chǎn)業(yè)鏈，3C領(lǐng)域具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。智能物流，公司于2017年成立智能物流事業(yè)部，依托原有鋰電、光伏設(shè)備領(lǐng)域的客

戶積累，已先后為通威太陽(yáng)能、阿特斯、億緯鋰能等客戶提供領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決

方案。由于公司設(shè)備均為自主研發(fā)，AGV等物流產(chǎn)品在機(jī)械參數(shù)、電氣控制等方面

能夠與設(shè)備更好地匹配。公司智能物流體系也可以從生產(chǎn)物流和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的角度，

協(xié)調(diào)智能裝備產(chǎn)線和控制軟件系統(tǒng)，使得整線各生產(chǎn)設(shè)備之間的運(yùn)作協(xié)同性更高，

從而減少各生產(chǎn)設(shè)備由于生產(chǎn)物流效率低下等原因造成的人員閑置和非正常停機(jī)等

待，滿足客戶對(duì)于產(chǎn)能及效率的要求，提升公司整線解決方案的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。汽車產(chǎn)線，隨著新材料和新技術(shù)的不斷更新，鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域也更加廣泛，鋰電

池在光伏、新能源汽車以及儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用將成為主流趨勢(shì)。同時(shí)，汽車產(chǎn)

業(yè)對(duì)薄膜電容器的需求越來(lái)越大，汽車中的鋁電解電容器將部分被薄膜電容所取

代，作為國(guó)內(nèi)技術(shù)力量領(lǐng)先的薄膜電容器及鋰電設(shè)備制造企業(yè)，公司于2018年進(jìn)入

汽車產(chǎn)線領(lǐng)域。在新能源汽車生產(chǎn)過(guò)程中，電池模組/PACK產(chǎn)線、電機(jī)裝配產(chǎn)線屬

于鋰電池設(shè)備的延伸，公司以此為切入點(diǎn)，抓住傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)模塊，并以大數(shù)據(jù)挖掘分

析、鋁車身連接、視覺(jué)識(shí)別引導(dǎo)等技術(shù)為特色，積極把握汽車相關(guān)領(lǐng)域的市場(chǎng)需

求。2020年，鋰電設(shè)備作為公司主體業(yè)務(wù)營(yíng)收和毛利分別占比均超過(guò)50%；光伏設(shè)備業(yè)務(wù)2020年?duì)I收同比增長(zhǎng)119%，整體占比19%；毛利占比17%。其他業(yè)務(wù)包括3C設(shè)

備、電容器設(shè)備、智能物流等。二、下游景氣度加速提升，全球鋰電迎新一輪擴(kuò)產(chǎn)（一）鋰電產(chǎn)業(yè)鏈全景總體上，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈自上至下主要包括鋰電池原材料供應(yīng)、鋰電池生產(chǎn)、終端應(yīng)用

設(shè)備三部分。其中，產(chǎn)業(yè)上游主要包括正負(fù)極材料、隔膜、電解液等用于制造鋰電池

的原材料，以及機(jī)械零件、電器元件等用于制造鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的原材料；產(chǎn)業(yè)中

游主要包括鋰電設(shè)備制造商以及鋰電池生產(chǎn)商，前者為后者提供生產(chǎn)設(shè)備與解決方

案，最終由鋰電生產(chǎn)商制造出應(yīng)用于不同場(chǎng)景的電池包；產(chǎn)業(yè)下游主要為消費(fèi)電子、

動(dòng)力電池（新能源汽車）、儲(chǔ)能三大應(yīng)用領(lǐng)域，近年來(lái)新能源汽車終端市場(chǎng)的崛起對(duì)

產(chǎn)業(yè)鏈整體起到了強(qiáng)力的帶動(dòng)作用。鋰電設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)工藝鋰電池設(shè)備作為生產(chǎn)工藝設(shè)備，直接決定了鋰電池的品質(zhì)和一致性。鋰電池按照形

態(tài)可分為圓柱電池、方形電池和軟包電池等，其生產(chǎn)工藝有一定差異，但大體上其

工藝流程可分為前段工序（極片制作）、中段工序（電芯制作）以及后段工序（化成

分容及電池組裝），其價(jià)值量占比分別約為35%、35%、30%。鋰電前段工藝的內(nèi)容是極片制作，主要工序包括攪拌、涂布、輥壓、分切、制片、模

切等過(guò)程，對(duì)應(yīng)的主要設(shè)備包括真空攪拌設(shè)備、涂布設(shè)備、輥壓設(shè)備、分切設(shè)備、制

片設(shè)備、模切設(shè)備等。中段工藝的內(nèi)容是電芯制作，主要工序包括卷繞/疊片、入殼、點(diǎn)焊、烘烤、注液、

封口、清洗等過(guò)程，對(duì)應(yīng)的主要設(shè)備包括卷繞設(shè)備、疊片設(shè)備、入殼設(shè)備、滾槽設(shè)

備、封口設(shè)備、焊接設(shè)備等。后段工藝的內(nèi)容是電池組裝，主要工序包括化成分容、pack組裝等過(guò)程，對(duì)應(yīng)的主

要設(shè)備包括化成分容柜、激光點(diǎn)焊機(jī)等。（二）新能源車補(bǔ)貼退坡，需求驅(qū)動(dòng)下景氣度加速提升新能源車補(bǔ)貼退坡，需求驅(qū)動(dòng)漸占主導(dǎo)。根據(jù)財(cái)政部2020年4月發(fā)布的政策，原則上

2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，每年補(bǔ)貼規(guī)模上

限約200萬(wàn)輛。新能源汽車從推廣階段進(jìn)入成熟階段。新一輪鋰電擴(kuò)產(chǎn)將由下游需求

驅(qū)動(dòng)，由行業(yè)頭部企業(yè)主導(dǎo)，設(shè)備商開(kāi)始分化，頭部企業(yè)擁有更多話語(yǔ)權(quán)。傳統(tǒng)主機(jī)

廠扶持的電池廠、傳統(tǒng)消費(fèi)鋰電龍頭、國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電龍頭會(huì)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)性擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏。2020年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035

年）》，明確將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，并提出到2025年，新能源汽車新車

銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段。新能源車需求景氣度加速提升，推動(dòng)電池廠加快產(chǎn)能布局。雖補(bǔ)貼逐步退坡，但在

政策的引導(dǎo)和能源結(jié)構(gòu)變化的趨勢(shì)下，新能源汽車的銷量與滲透率呈現(xiàn)加速提升趨勢(shì)。2020年中國(guó)新能源汽車銷量136.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)

13.4%，2021年1-9月，中國(guó)新能源汽車銷量為215.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)194%，已遠(yuǎn)

超去年全年銷量。從新能源車的銷售滲透率來(lái)看，2020年，中國(guó)新能源汽車滲透率

為5.40%，新能源乘用車滲透率為6.18%；2021年1-9月新能源汽車滲透率已達(dá)到

9.35%，乘用車滲透率高達(dá)13.76%。新能源車加速增長(zhǎng)的需求相應(yīng)帶來(lái)配到電池需

求的高增長(zhǎng)，推動(dòng)電池廠產(chǎn)能加速擴(kuò)張。（三）電池廠加速擴(kuò)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)鋰電迎新一輪發(fā)展國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)加速，鋰電設(shè)備投資規(guī)模持續(xù)增加。根據(jù)各公司已發(fā)布的產(chǎn)

能規(guī)劃，我們統(tǒng)計(jì)寧德時(shí)代規(guī)劃在2025年落地的累計(jì)產(chǎn)能約580GWh，比亞迪、蜂

巢能源、中航鋰電規(guī)劃到2025年產(chǎn)能分別達(dá)到140、206、200GWh?？傮w而言，

國(guó)內(nèi)主流電池企業(yè)累計(jì)落地的產(chǎn)能規(guī)劃總和在確定性較高的2021/

2022/

2023年分

別達(dá)到446/

690/

1048

GWh，對(duì)應(yīng)新增設(shè)備投資規(guī)模分別為260/

440/

644億元，

擴(kuò)產(chǎn)加速明顯。2.“整車+電池”模式興起，產(chǎn)能擴(kuò)張步伐加快大眾等整車企業(yè)積極布局鋰電產(chǎn)業(yè)，

紛紛自建或者合資建設(shè)電池廠。根據(jù)第一電動(dòng)，2019年6月，大眾宣布向瑞典電動(dòng)車

電池生產(chǎn)企業(yè)Northvolt注資10億美元，購(gòu)買該公司20％的股權(quán)，共同開(kāi)展電動(dòng)車電

池研發(fā)和生產(chǎn)。2020年5月大眾投資11億歐元獲得國(guó)軒高科26.47%股份，成為其第

一大股東。2021年開(kāi)始，大眾基于MEB平臺(tái)的車型在國(guó)內(nèi)也將開(kāi)始發(fā)力，根據(jù)大眾

集團(tuán)的規(guī)劃，到2025年在國(guó)內(nèi)銷售新能源車150萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的鋰電池需求可達(dá)

100GWh。根據(jù)汽車之家，2020年7月戴姆勒認(rèn)繳9億元戰(zhàn)略投資孚能科技3%股權(quán)參與其科創(chuàng)

板IPO。根據(jù)電車資源，寧德時(shí)代非公開(kāi)發(fā)行股票發(fā)行募集資金總額197億元，其中本田認(rèn)購(gòu)

37億元，約占總股本的1%，協(xié)議簽署5年內(nèi)，本田將持續(xù)持有寧德時(shí)代股票。獲得

整車企業(yè)的加持后，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟形式將使得電池企業(yè)和整車企業(yè)形成牢固的供需關(guān)系，

電池產(chǎn)能釋放后的銷售得到一定保障，這將推動(dòng)未來(lái)新建產(chǎn)能步伐加快。三、全球視野下，設(shè)備龍頭強(qiáng)者恒強(qiáng)（一）先導(dǎo)智能技術(shù)全球領(lǐng)先，具備整線生產(chǎn)能力過(guò)去10年以中國(guó)為代表的亞洲電池企業(yè)崛起引領(lǐng)全球鋰電池行業(yè)的第一次擴(kuò)張，在

行業(yè)擴(kuò)張紅利下，諸如中國(guó)先導(dǎo)智能、日本CKD、韓國(guó)PNT等一批中日韓鋰電設(shè)備

商得以迅速發(fā)展，成為全球鋰電設(shè)備行業(yè)的佼佼者。在新能源車消費(fèi)逐步進(jìn)入常態(tài)

化背景下，鋰電池?cái)U(kuò)張趨勢(shì)在全球更廣泛地滲透，對(duì)比國(guó)內(nèi)外國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備供應(yīng)商

具有重要意義。全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中日韓三國(guó)。日韓裝備制造企業(yè)起步較早，積累了較好

的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，涌現(xiàn)出一批自動(dòng)化程度高、穩(wěn)定性好以及高精密度的優(yōu)質(zhì)鋰電設(shè)備企

業(yè)。盡管國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)起步較晚，但是由于新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)生

了對(duì)鋰電設(shè)備的強(qiáng)勁需求，目前我國(guó)鋰電設(shè)備制造企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力位于世界前列。產(chǎn)品品類方面，先導(dǎo)智能在前段級(jí)片制作、中段電芯制作、后段電池組裝均有布局。日韓設(shè)備企業(yè)大多主營(yíng)單一設(shè)備，而先導(dǎo)智能從多點(diǎn)切入，整線生產(chǎn)能力十分強(qiáng)大。

隨著新能源汽車的加速普及，動(dòng)力電池降本增效至關(guān)重要，而自動(dòng)化程度更高、效

率更高的整線生產(chǎn)設(shè)備能較好滿足主流動(dòng)力電池企業(yè)的需求，具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。盈利能力方面，先導(dǎo)智能鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)收入遙遙領(lǐng)先。2020年先導(dǎo)智能鋰電設(shè)備業(yè)

務(wù)收入達(dá)到32.38億元，凈利潤(rùn)達(dá)到7.68億元，相對(duì)于國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有顯著優(yōu)勢(shì)。

2020年先導(dǎo)智能毛利率為34.32%，ROE達(dá)到13.67%，皆高于全球平均水平。先導(dǎo)智能注重研發(fā)，投入巨大。2020年先導(dǎo)智能研發(fā)支出達(dá)到5.38億元，占營(yíng)業(yè)收

入比重為9.20%，遠(yuǎn)超其它同行業(yè)公司。先導(dǎo)智能通過(guò)持續(xù)大量的研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)

產(chǎn)品升級(jí)，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（二）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，鋰電設(shè)備龍頭深度綁定電池龍頭公司憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和快速的響應(yīng)服務(wù)和下游客戶保持緊密合作。寧德時(shí)代從

2016年開(kāi)始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，根據(jù)寧德時(shí)代2020年年報(bào)，2020年寧德時(shí)代產(chǎn)能達(dá)到

69.10GWh，在建產(chǎn)能達(dá)到77.50GWh，產(chǎn)能利用率為74.83%。先導(dǎo)智能持續(xù)為寧德

時(shí)代提供高端鋰電池設(shè)備，且核心設(shè)備卷繞機(jī)在線速、張力等關(guān)鍵指標(biāo)上領(lǐng)先國(guó)內(nèi)

外同行，有效支持了寧德時(shí)代近幾年鋰電池出貨量的快速增長(zhǎng)。2020年9月14日，公司與寧德時(shí)代簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，2020年9月15日，公司

發(fā)布定增預(yù)案，擬引入戰(zhàn)略投資者寧德時(shí)代，發(fā)行完成后寧德時(shí)代將持有先導(dǎo)7.29%

的股份，成為公司第二大股東。2021年3月10日，公司收到深交所的意見(jiàn)告知函，認(rèn)

為公司符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求，后續(xù)深圳證券交易所將按規(guī)定報(bào)

中國(guó)證監(jiān)會(huì)履行相關(guān)注冊(cè)程序。2021年4月26日，公司收到證監(jiān)會(huì)《關(guān)于同意無(wú)錫先

導(dǎo)智能裝備股份有限公司向特定對(duì)象發(fā)行股票注冊(cè)的批復(fù)》，同意公司向特定對(duì)象

發(fā)行股票的注冊(cè)申請(qǐng)。

我們認(rèn)為先導(dǎo)智能作為寧德時(shí)代的上游設(shè)備供應(yīng)商，在簽訂

戰(zhàn)略協(xié)議后可進(jìn)一步擴(kuò)大協(xié)同效應(yīng)，未來(lái)雙方不僅僅是簡(jiǎn)單的客戶關(guān)系，將在全領(lǐng)

域深度合作。（1）設(shè)備直接采購(gòu)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同先導(dǎo)充分受益寧德擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)寧德時(shí)代目前擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，寧德時(shí)代已公告生產(chǎn)基地總

投資額已超千億元，隨著寧德時(shí)代產(chǎn)能投資計(jì)劃的不斷落地，其對(duì)于鋰電設(shè)備的需

求將會(huì)持續(xù)釋放，未來(lái)先導(dǎo)產(chǎn)品的需求面大幅向好。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將提前共

享新建產(chǎn)能的信息，并在未來(lái)三年內(nèi)，在公司產(chǎn)品條件有競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，按不低

于電芯生產(chǎn)核心設(shè)備（包括涂布、卷繞、化成等）新投資額50%的額度優(yōu)先采購(gòu)公司

產(chǎn)品。未來(lái)三年的智能物流方面，寧德時(shí)代也將在公司產(chǎn)品、服務(wù)具有優(yōu)勢(shì)的情況

下逐步增加采購(gòu)，將有利于公司在較長(zhǎng)的周期內(nèi)增強(qiáng)盈利能力并提升市場(chǎng)份額和影

響力。寧德時(shí)代收獲穩(wěn)定高質(zhì)量核心設(shè)備供應(yīng)商。對(duì)于寧德時(shí)代，在未戰(zhàn)略投資先導(dǎo)智能

前，寧德時(shí)代基于設(shè)備供應(yīng)鏈安全的考慮，在設(shè)備供應(yīng)上不能過(guò)度依賴先導(dǎo)智能，

并需要保證自身工藝參數(shù)的安全性和保密性。成為戰(zhàn)略投資者后，能夠?qū)崿F(xiàn)以先導(dǎo)

智能作為核心設(shè)備供應(yīng)商、穩(wěn)定設(shè)備端供應(yīng)鏈、開(kāi)展技術(shù)合作的目標(biāo)，使得先導(dǎo)智

能長(zhǎng)期服務(wù)于寧德時(shí)代提升電池密度和擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃，保證產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定

性，兩者在鋰電設(shè)備方面是充分協(xié)調(diào)與互補(bǔ)的。根據(jù)2020年2月《先導(dǎo)智能向特定對(duì)象發(fā)行股票募集說(shuō)明書(shū)（修訂稿）》，在協(xié)同效

應(yīng)的作用下，預(yù)計(jì)本次戰(zhàn)略合作在未來(lái)三年內(nèi)將增加先導(dǎo)智能訂單規(guī)模247.44億元，增加毛利90.18億元，增加凈利潤(rùn)38.79億元，能夠大幅促進(jìn)公司市場(chǎng)拓展，提升銷

售業(yè)績(jī)。根據(jù)定增說(shuō)明書(shū)公告，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代2021年、2022年、2023年電芯生產(chǎn)核

心設(shè)備總采購(gòu)額分別為100億元、120億元和155億元，毛利率為35%；總設(shè)備運(yùn)維

服務(wù)需求分別為10億元、16億元和23.75億元，毛利率60%；智能物流設(shè)備總采購(gòu)額

分別為24億元、31億元和40億元，毛利率30%；高值易耗品零部件聯(lián)合采購(gòu)額分別

為18億元、23億元和30億元，降低成本4%。（2）產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和生產(chǎn)工藝的迭代創(chuàng)新公司受益技術(shù)引導(dǎo)。技術(shù)是鋰電和鋰電設(shè)備行業(yè)賴以生存的根本。先導(dǎo)智能生產(chǎn)的

設(shè)備需根據(jù)最新的技術(shù)和工藝持續(xù)演進(jìn)，因此需要和領(lǐng)先的鋰電廠商進(jìn)行合作研發(fā)。

根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將在未來(lái)新電池技術(shù)研發(fā)流程的DVT（DesignVerificationTest,

設(shè)計(jì)驗(yàn)證測(cè)試）階段，允許和鼓勵(lì)先導(dǎo)參與聯(lián)合研發(fā)，由寧德時(shí)代提供設(shè)備技術(shù)需

求、工藝培訓(xùn)并由先導(dǎo)進(jìn)行設(shè)備的研發(fā)和配套。寧德時(shí)代掌握行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池技

術(shù)方向，能為先導(dǎo)指引電池研發(fā)的整體大方向，幫助先導(dǎo)至少比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提前3-6月

獲知行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，節(jié)約大量研發(fā)資源并開(kāi)發(fā)出符合技術(shù)路線、引領(lǐng)行業(yè)的高

端設(shè)備。此外，寧德時(shí)代具有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的驗(yàn)證測(cè)試環(huán)境，支持公司自研設(shè)備有償利用寧德

時(shí)代產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化驗(yàn)證并提供驗(yàn)證報(bào)告，公司可以持續(xù)通過(guò)問(wèn)題的反饋與改進(jìn)不

斷優(yōu)化設(shè)備工藝。寧德獲得長(zhǎng)期符合技術(shù)路線的設(shè)備供應(yīng)商。對(duì)于寧德，由于設(shè)備的精度和穩(wěn)定性對(duì)

電池性能的一致性起決定性作用，且無(wú)法由材料和配方加以替代，寧德時(shí)代需要長(zhǎng)

期穩(wěn)定的設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)，以落實(shí)和實(shí)現(xiàn)其技術(shù)路線，持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)出

符合其技術(shù)要求的產(chǎn)品，雙方在技術(shù)方面也是充分協(xié)調(diào)與互補(bǔ)的。（3）全球產(chǎn)業(yè)鏈資源的協(xié)調(diào)合作寧德時(shí)代和先導(dǎo)智能在國(guó)內(nèi)各自的細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)是龍頭企業(yè)，未來(lái)共同面臨全球化

的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。寧德時(shí)代全球化布局與公司的全球化發(fā)展方向高度吻合。寧德時(shí)代市場(chǎng)資源支持先導(dǎo)業(yè)務(wù)拓展與全球化進(jìn)程。寧德時(shí)代具備優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)資源。

根據(jù)SNEResearch統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代2017-2020年動(dòng)力電池使用量連續(xù)四年排名全球第一。2020年上半年工信部公布的新能源車型有效目錄共3,900余款車型，其中由寧

德時(shí)代配套動(dòng)力電池的有2,000余款車型，占比約為51%，是配套車型最多的動(dòng)力電

池廠商。寧德時(shí)代能夠?yàn)楣咎峁I(yè)務(wù)拓展的戰(zhàn)略支撐，協(xié)助先導(dǎo)開(kāi)拓汽車產(chǎn)業(yè)鏈

相關(guān)客戶，并通過(guò)自身品牌影響力擴(kuò)大先導(dǎo)智能的行業(yè)占有率，促進(jìn)汽車產(chǎn)線及物

流產(chǎn)線相關(guān)產(chǎn)品的銷售。同時(shí)，雙方將聯(lián)合分析并共享供應(yīng)商資源，擴(kuò)大采購(gòu)規(guī)模，

進(jìn)一步集采降低產(chǎn)品價(jià)格。寧德時(shí)代也將提供面向全球的商務(wù)協(xié)同支持，先導(dǎo)可以

依托寧德時(shí)代的海外基地，布局海外生產(chǎn)，通過(guò)協(xié)同互補(bǔ)降低海外建廠成本和布局

風(fēng)險(xiǎn)，加速國(guó)際化進(jìn)程。公司協(xié)助寧德時(shí)代海外基地建設(shè)。寧德時(shí)代的海外基地按計(jì)劃投產(chǎn)也需要先導(dǎo)智能

的協(xié)助，先導(dǎo)設(shè)備不僅技術(shù)指標(biāo)以及自動(dòng)化程度相對(duì)領(lǐng)先，且相比海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，

在交貨周期、服務(wù)響應(yīng)速度方面均具備優(yōu)勢(shì)，能夠有效協(xié)助寧德時(shí)代縮短建設(shè)周期。（三）走向海外，角逐全球鋰電設(shè)備市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備企業(yè)積極開(kāi)拓海外客戶，擴(kuò)展境外業(yè)務(wù)規(guī)模。過(guò)去10年以中國(guó)為代表的亞

洲電池企業(yè)崛起成為全球鋰電池行業(yè)的第一次擴(kuò)張，在行業(yè)擴(kuò)張紅利下，如中國(guó)先

導(dǎo)智能、HYPERLINK"/S/