z某高速公路連接線立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

PAGE目錄TOC\o"1-3"第一章編制依據(jù)、原則及說(shuō)明 6第1節(jié)編制依據(jù) 6第2節(jié)編制原則 6第3節(jié)編制說(shuō)明 7第二章工程概況 8第1節(jié)工程范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 8第2節(jié)工程規(guī)模 9第3節(jié)工程重、難點(diǎn) 10第三章施工總目標(biāo) 11第1節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 12第2節(jié)工期目標(biāo) 12第3節(jié)安全目標(biāo) 12第4節(jié)文明目標(biāo) 13第5節(jié)協(xié)調(diào)目標(biāo) 13第6節(jié)內(nèi)業(yè)管理目標(biāo) 13第四章施工部署 14第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 14第2節(jié)施工隊(duì)伍部署 17第3節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 17第4節(jié)施工總平面布置圖及其說(shuō)明 19第5節(jié)臨時(shí)設(shè)施部署 19第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 21第1節(jié)總體施工方案 21第2節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方案 23第3節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方法 30第六章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、施工方法及其措施 73第1節(jié)鉆孔樁遇溶洞的施工 73第2節(jié)施工期間交通疏解方案 73第3節(jié)鋼箱梁吊裝方法 74第4節(jié)高墩柱施工 82第5節(jié)小半徑連續(xù)箱梁施工 83第6節(jié)寬橫截面混凝土連續(xù)箱梁 83第7節(jié)砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量保證措施 84第8節(jié)管線保護(hù)措施 86第七章各分項(xiàng)工程的施工順序 87第1節(jié)廣州-清遠(yuǎn)出城高架橋施工順序 87第2節(jié)清遠(yuǎn)-廣州進(jìn)城高架橋施工順序 88第3節(jié)佛山-清遠(yuǎn)匝道施工順序 90第4節(jié)清遠(yuǎn)-佛山匝道施工順序 92第5節(jié)清遠(yuǎn)-深圳匝道施工順序 93第6節(jié)深圳-清遠(yuǎn)匝道施工順序 95第7節(jié)廣州-佛山匝道及佛山-清遠(yuǎn)匝道（收費(fèi)廣場(chǎng)）施工順序 95第8節(jié)石井河大橋施工順序 96第9節(jié)連續(xù)鋼箱梁安裝順序 97第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施 98第1節(jié)確保工程質(zhì)量的措施 98第2節(jié)工期保證措施 108第九章特殊季節(jié)的施工安排 114第1節(jié)雨季施工工作安排 114第2節(jié)臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工措施 116第3節(jié)高溫季節(jié)施工 117第十章安全保證措施 117第1節(jié)安全保證體系 117第2節(jié)各分項(xiàng)工程安全保障措施 119第十一章文明施工與施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù) 126第1節(jié)文明施工措施 126第2節(jié)工地及生活住地衛(wèi)生 127第3節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)水土保護(hù) 128第4節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施 129第十二章周邊環(huán)境維護(hù)與協(xié)調(diào) 130第1節(jié)既有交通維護(hù)措施 130第2節(jié)工地交通維護(hù)措施 130第3節(jié)水利保護(hù)措施 130第4節(jié)與周邊單位及居民的協(xié)調(diào)措施 130

編制依據(jù)、原則及說(shuō)明編制依據(jù)一、廣清高速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線項(xiàng)目立交工程施工招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議資料、附件及補(bǔ)遺書(shū)。二、2004年2月6日由業(yè)主組織的現(xiàn)場(chǎng)考察獲得的資料。三、國(guó)家及交通部頒布的相關(guān)橋梁施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。四、我公司管理文件及類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和在建工程的施工實(shí)踐。五、與業(yè)主簽定的合同文件。編制原則一、在投標(biāo)施組的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行編寫(xiě)。二、以滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等諸方面的要求為宗旨。三、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、人員的投入充足、合理、先進(jìn)。四、施工方案切實(shí)可行，可操作性強(qiáng)，施工過(guò)程中極積推廣運(yùn)用“四新”技術(shù)。五、以展現(xiàn)一流的管理、一流的設(shè)備、一流的質(zhì)量、一流的隊(duì)伍為目的，對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)。編制說(shuō)明根據(jù)廣清高速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線項(xiàng)目立交工程的實(shí)際情況，在仔細(xì)、認(rèn)真、系統(tǒng)閱讀了施工合同和復(fù)核了招標(biāo)圖紙（施工圖未到）、工程量清單等的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工實(shí)力、技術(shù)、資源和機(jī)具設(shè)備的配套能力等因素，參考我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的資料，編制本施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于各主要分項(xiàng)分部工程和關(guān)鍵工序之間的協(xié)調(diào)和銜接事宜，我們?cè)诰幹七^(guò)程中進(jìn)行了技術(shù)措施的充分論證，認(rèn)為是合理可行的，能夠確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本項(xiàng)目工程的施工任務(wù)。本標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)文字內(nèi)容采用Microsoftword軟件編寫(xiě)，繪圖采用AutoCADR14軟件繪制，施工計(jì)劃?rùn)M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖采用MicrosoftProject進(jìn)行編制。限于篇幅，施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)部分項(xiàng)目的實(shí)施方案僅作概括性介紹，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參看以下分項(xiàng)（已經(jīng)或?qū)⒁峤唤o監(jiān)理和業(yè)主）：1、交通疏解方案（已提供）2、鉆孔樁施工方案（已將提供）3、現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)方案（將提供）4、地下管線保護(hù)方案（將提供）5、鋼箱梁施工（將提供）工程概況工程范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C2標(biāo)工程范圍包括：一、出城高架橋（廣州—清遠(yuǎn)），K0+862.85～K1+098.5二、進(jìn)城高架橋（清遠(yuǎn)—廣州），K5+053～K5+668三、佛山—清遠(yuǎn)匝道（含收費(fèi)廣場(chǎng)），K0+688.025~K1+463四、清遠(yuǎn)—佛山匝道，K0+000～K0+400五、清遠(yuǎn)—深圳匝道（含收費(fèi)站），K0+000～K1+247.6六、深圳—清遠(yuǎn)匝道（含收費(fèi)廣場(chǎng)），K0+000～K0+715七、廣州—佛山匝道（收費(fèi)廣場(chǎng)），K0+506～K0+698.8另外包括四個(gè)（廣州—佛山僅部分）既有收費(fèi)廣場(chǎng)和一座人行天橋的拆除工程。工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路一級(jí)，汽-超20，掛-120。匝道設(shè)計(jì)行車(chē)速度40km/h。工程規(guī)模該項(xiàng)目工程為互通式四層立交橋，共計(jì)匝道3330.4m，進(jìn)出城高架橋850.7m。其中含：路基挖方5800m3；路基填方38500m3；軟土地基處理墊層7928m3；軟土地基處理砂樁、CFG樁43218m；橋梁鉆孔灌注樁6738m；樁遇溶洞處理925m；混凝土33548m3；鋼箱梁制作、安裝2173895kg；水泥穩(wěn)定墊層37395m3；排水管8730m；現(xiàn)澆和預(yù)制梁跨120孔。工程重、難點(diǎn)2.3.1、工程重點(diǎn)一、交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北為既有廣州市至清遠(yuǎn)的出城交通要道，東西方向?yàn)榧扔袕V州環(huán)城高速公路，交通流量大，行車(chē)速度高。本標(biāo)段工程的清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋、佛山—清遠(yuǎn)匝道橋、清遠(yuǎn)—深圳匝道橋都分別跨越廣州環(huán)城高速公路。因此施工中必須綜合考慮地面市政道路實(shí)施的難易程度，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)道路運(yùn)營(yíng)安全，施工中要保證道路凈空，不得在施工期間出現(xiàn)任何因道路施工造成的運(yùn)營(yíng)事故。二、混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工：連續(xù)箱梁工程量大，混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度將直接影響本工程工期，同時(shí)現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量好壞也將影響梁體壽命和使用功能，施工中應(yīng)嚴(yán)防出現(xiàn)施工裂縫，保證混凝土的質(zhì)量，確保梁體內(nèi)實(shí)外美。三、施工中地下管線保護(hù)：本立交工程地處廣州市，部分工程為廣州市政工程，在既有市政道路上施工，地下管線密集，施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地下管線的保護(hù)，以確保地下管線的安全。2.3.2、工程難點(diǎn)一、鉆孔灌注樁施工：本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)全部為柱樁，總樁長(zhǎng)為6738.0m，樁基礎(chǔ)深度為18～43m。鉆孔深度大，而且地層巖性極其復(fù)雜，溶洞較多，在穿越溶洞時(shí)是施工中的一大難點(diǎn)。二、連續(xù)鋼箱梁安裝：本標(biāo)段工程的清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋、佛山—清遠(yuǎn)匝道橋、清遠(yuǎn)—深圳匝道橋都分別跨越廣州環(huán)城高速公路，跨越廣州環(huán)城高速公路的梁段均設(shè)計(jì)為連續(xù)鋼箱梁。佛山—清遠(yuǎn)匝道橋跨越廣州環(huán)城高速公路和清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋，為三層立交，墩柱最高為25m。因此，連續(xù)鋼箱梁的安裝安全為本工程的又一難點(diǎn)。三、墩柱高：本工程為多層立交，墩柱較高，多數(shù)墩高在20m以上，如何保證墩柱的垂直度、施工縫的質(zhì)量為本工程的一個(gè)難點(diǎn)。四、連續(xù)箱梁半徑?。罕竟こ潭鄶?shù)為匝道工程，連續(xù)箱梁半徑小，如何保證箱梁的張拉質(zhì)量、箱梁在張拉時(shí)、支架拆除時(shí)及營(yíng)運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定是本工程的一個(gè)難點(diǎn)；五、混凝土連續(xù)箱梁橫截面寬：本工程部分箱梁橫截面較寬，最寬為40.6m,為單箱五室，也是本工程的一個(gè)施工難點(diǎn)。施工總目標(biāo)廣清高速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線項(xiàng)目立交工程，是廣東省的重點(diǎn)工程之一。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成該工程，我公司將采取科學(xué)、嚴(yán)格的管理手段，采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，完成各項(xiàng)施工目標(biāo)。廣清高速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線項(xiàng)目立交工程C2標(biāo)段施工總目標(biāo)是：質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)、安全達(dá)國(guó)標(biāo)、文明創(chuàng)樣板。質(zhì)量目標(biāo)確保本標(biāo)段工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）的優(yōu)良,且質(zhì)量評(píng)分不小于90分；并確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率95%以上,主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%,滿(mǎn)足質(zhì)量全段創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo),爭(zhēng)創(chuàng)廣州市優(yōu)良樣板工程。工期目標(biāo)本標(biāo)段工期為10.5個(gè)月，即2004年3月1日至2005年1月15日。由于征地拆遷3月底才能完成。因此工期相當(dāng)緊，只有合理安排，全面開(kāi)花才能完成。安全目標(biāo)安全目標(biāo)為“三無(wú)、一杜絕、一創(chuàng)建”，即：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)水災(zāi)和火災(zāi)事故；杜絕重傷事故，年負(fù)傷率不超過(guò)5‰；創(chuàng)建安全文明工地。文明目標(biāo)以《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)“廣東省文明施工樣板工地”。為本公司贏得聲譽(yù)，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。協(xié)調(diào)目標(biāo)作好本公司和地方、監(jiān)理、業(yè)主關(guān)系協(xié)調(diào)，并結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取各方的支持與配合。做到施工一項(xiàng)工程，樹(shù)一塊牌子，交一方朋友。內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)技術(shù)管理責(zé)任明確，技術(shù)檔案管理微機(jī)化，確保內(nèi)業(yè)資料完備、及時(shí)、美觀、先進(jìn)和符合各方面要求；做到工程竣工完，竣工資料交驗(yàn)完。施工部署施工組織機(jī)構(gòu)4.1.1、施工組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明為了對(duì)本工程實(shí)施有效的管理，本著精干、高效的原則，由XXXX負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目工程施工，并組建“XXXX廣清高速公路連接線XX工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部是XXXX的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的管理和實(shí)施，就承建的工程質(zhì)量、工期、安全等對(duì)有限公司和業(yè)主負(fù)責(zé)，充分享有施工現(xiàn)場(chǎng)管理和經(jīng)營(yíng)工作的決策權(quán)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工和質(zhì)量實(shí)施全面的指導(dǎo)監(jiān)督，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求施工。同時(shí)，對(duì)本項(xiàng)目的人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料、資金等資源進(jìn)行合理配置和使用，認(rèn)真履行中標(biāo)文件、合同文件的各項(xiàng)要求，兌現(xiàn)中標(biāo)文件承諾，確保本工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成。有限公司負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促、幫助項(xiàng)目經(jīng)理部全面履行合同，并為現(xiàn)場(chǎng)提供一切必須的服務(wù)，就承建合同項(xiàng)目的工程質(zhì)量、工期、安全對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。4.1.1、施工組織機(jī)構(gòu)框圖一、施工組織形式如下框圖：二、部門(mén)職責(zé)1、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部資金合理配置和運(yùn)用。2、合同部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目對(duì)內(nèi)對(duì)外驗(yàn)工計(jì)價(jià)，成本核算，變更與索賠。3、辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目對(duì)內(nèi)對(duì)外文件發(fā)放，宣傳報(bào)道，文明工地建設(shè)，小車(chē)派遣，內(nèi)外接待，后勤管理，辦公用品的采購(gòu)與發(fā)放。4、派出所：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全保衛(wèi)，地方聯(lián)系與協(xié)調(diào)，征地拆遷。5、物機(jī)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目物資材料、機(jī)械設(shè)備及水電的組織與供應(yīng)，日常調(diào)配與管理。6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各類(lèi)試驗(yàn)科目的制作。7、安質(zhì)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程質(zhì)量的管理與監(jiān)控，工程安全的監(jiān)督與管理；負(fù)責(zé)交通疏解方案的實(shí)施。8、工程部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目日常技術(shù)管理工作，編制實(shí)施性施組，制定施工方案；組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)；提供材料、設(shè)備消耗與配置計(jì)劃，制定和調(diào)整施工計(jì)劃；推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，總結(jié)技術(shù)成果。9、測(cè)量組：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目控制測(cè)量和施工測(cè)量。三、領(lǐng)導(dǎo)分工1、項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全面工作，直接管理部門(mén)有財(cái)務(wù)部、合同部。2、常務(wù)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，項(xiàng)目經(jīng)理臨時(shí)不在現(xiàn)場(chǎng)，由其代為行使項(xiàng)目經(jīng)理職權(quán)。3、書(shū)記兼副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目后勤管理工作和對(duì)外宣傳工作，直接管理部門(mén)有辦公室、派出所。4、副經(jīng)理（拆遷）：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目拆遷和地畝工作，直接管理部門(mén)有派出所。5、副經(jīng)理（生產(chǎn)）：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理工作，直接管理部門(mén)有物資部、機(jī)電部。6、總工程師：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理全面工作。7、副總工程師（安質(zhì)）：協(xié)助總工程師管理本項(xiàng)目質(zhì)量、安全管理工作，直接管理部門(mén)有安質(zhì)部、試驗(yàn)室。8、副總工程師（技術(shù)）：協(xié)助總工程師管理本項(xiàng)目日常技術(shù)工作，直接管理部門(mén)有工程部。9、副總工程師（測(cè)量）：協(xié)助總工程師管理本項(xiàng)目測(cè)量管理工作，直接管理部門(mén)有測(cè)量組。施工隊(duì)伍部署根據(jù)本標(biāo)段工程的工程量和施工現(xiàn)場(chǎng)條件，本項(xiàng)目工程設(shè)立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的實(shí)施；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)作業(yè)隊(duì)，即第一作業(yè)隊(duì)、第二作業(yè)隊(duì)、第三作業(yè)隊(duì)；第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段廣州環(huán)城高速以北（鋼箱梁除外）的所有工程項(xiàng)目，第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段廣州環(huán)城高速以南（鋼箱梁除外）的所有工程項(xiàng)目，第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有鋼箱梁的加工制作及安裝等工程項(xiàng)目。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.3.1、人力資源配置、人員動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法一、人力資源配置、人員動(dòng)員周期人員動(dòng)員周期嚴(yán)格按照投標(biāo)時(shí)的承諾進(jìn)行人員動(dòng)員，目前管理人員全部到場(chǎng)，其余施工人員可在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前逐步到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，機(jī)械設(shè)備可同時(shí)按期到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。二、人員進(jìn)場(chǎng)方法調(diào)往本工地的施工人員，通過(guò)鐵路及公路交通調(diào)轉(zhuǎn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。4.3.2、主要機(jī)械設(shè)備配置及其動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法一、主要機(jī)械設(shè)備配置及其動(dòng)員周期用于本工程的主要機(jī)械設(shè)備有：架橋機(jī)一臺(tái)、挖掘機(jī)五臺(tái)、沖擊式鉆機(jī)三十臺(tái)、振動(dòng)錘一臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)四臺(tái)、平地機(jī)一臺(tái)、吊車(chē)六臺(tái)、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)二臺(tái)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)六臺(tái)、混凝土高架泵車(chē)四臺(tái)等。所有機(jī)械設(shè)備在2004年3月全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。二、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方法施工主要機(jī)械設(shè)備從廣州、深圳用拖車(chē)、汽車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。4.3.3、主材及周轉(zhuǎn)材料的供應(yīng)和運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼材、水泥、商品混凝土等材料，我公司將選用有質(zhì)量保證，并與我單位有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)聯(lián)系的供貨商供應(yīng)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)并經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后，用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4.3.4、當(dāng)?shù)夭牧系墓?yīng)和運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法砂、石等材料，我公司將選用有質(zhì)量保證，并與我單位有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)聯(lián)系的供貨商供應(yīng)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)并經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后，用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工總平面布置圖及其說(shuō)明本工程地處交通繁繁忙、車(chē)流量量大、施工場(chǎng)場(chǎng)地狹窄地段段，因此，施施工用房用地地均考慮在施施工區(qū)外租房房和租地建設(shè)設(shè)，施工區(qū)內(nèi)內(nèi)只布置變壓壓器，施工便便道和便橋。詳詳見(jiàn)表四《施施工平面布置置圖》。臨時(shí)設(shè)施部署4.5.1、臨時(shí)時(shí)施工道路布布置由于既有道路已通通至本標(biāo)段工工程，臨時(shí)施施工道路主要要采用既有道道路。主要材材料采用汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸。清遠(yuǎn)遠(yuǎn)至深圳匝道道與廣州環(huán)城城高速并行段段須修建700m臨時(shí)施工道道路，臨時(shí)道道路修建在施施工紅線內(nèi)，本本匝道跨越衛(wèi)衛(wèi)生河，為避避免衛(wèi)生河不不受到污染，在在衛(wèi)生河上不不修建施工臨臨時(shí)便橋。臨臨時(shí)施工道路路結(jié)構(gòu)如下圖圖示：4.5.2、臨時(shí)時(shí)施工用房生活、辦公臨時(shí)用用房采用租房房。在廣州—深圳匝道南南側(cè)租房設(shè)經(jīng)經(jīng)理部，面積積為750㎡；在清遠(yuǎn)遠(yuǎn)至廣州進(jìn)城城高架西側(cè)租租房設(shè)會(huì)議室室，面積為120㎡。生產(chǎn)臨臨時(shí)用房在廣廣州環(huán)城高速速橋下和石井井河堤埂上少少量布置，其其余在施工范范圍以外租地地布置。4.5.3、臨時(shí)時(shí)電力施工準(zhǔn)備階段采用用自發(fā)電，施施工采用地方方電力，地方方電力采用高高壓；在立交交橋系統(tǒng)中心心地帶安裝800千伏安變壓壓器兩臺(tái)，另另配置兩臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī)備備用。施工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)供電線路路沿圍墻布置置。4.5.4、臨時(shí)時(shí)用水施工生產(chǎn)用水采用用Φ=100㎜的鋼管從從附近自來(lái)水水接口引入施施工場(chǎng)內(nèi)，然然后根據(jù)用水水量的不同，采采用不同管徑徑的鋼管引至至各施工點(diǎn)。4.5.5、臨時(shí)時(shí)通訊施工通訊采用程控控式和移動(dòng)式式電話進(jìn)行，另另外在經(jīng)理部部設(shè)一臺(tái)傳真真機(jī)，施工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)采用對(duì)講講機(jī)上下聯(lián)絡(luò)絡(luò)、指揮生產(chǎn)產(chǎn)。4.5.6、文明明施工圍蔽本標(biāo)段工程施工全全部采用圍墻墻封閉施工，封封閉圍墻采用用彩色波紋鋼鋼板圍欄，圍圍墻高2m，圍墻基礎(chǔ)礎(chǔ)及基礎(chǔ)上20cm采用磚砌，然然后在磚砌上上立彩色波紋紋鋼板圍欄，在在進(jìn)出口大門(mén)門(mén)內(nèi)設(shè)置洗車(chē)車(chē)槽。施工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)電路路沿圍欄布置置。如下圖示示：主要工程項(xiàng)目的施施工方案、施施工方法總體施工方案為“快速、有序、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效”建成廣清高高速公路與廣廣州市環(huán)城高高速公路連接接線項(xiàng)目立交交工程C2標(biāo)，保證兌兌現(xiàn)承包合同同，制定全標(biāo)標(biāo)段施工總體體指導(dǎo)思想原原則為：“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)強(qiáng)化管理、科科技引路、技技術(shù)先行、嚴(yán)嚴(yán)控質(zhì)量、兌兌現(xiàn)工期、確確保安全、注注重環(huán)保、文文明施工”。根據(jù)總的指導(dǎo)思想想，結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段工程特點(diǎn)點(diǎn)、工期及技技術(shù)要求，以以及我公司類(lèi)類(lèi)似工程的施施工經(jīng)驗(yàn)，制制定總體施工工方案為“以鉆孔樁為為核心，各匝匝道、收費(fèi)廣廣場(chǎng)平行展開(kāi)開(kāi)；以連續(xù)混凝土箱梁梁施工為龍頭頭，狠抓鋼箱箱梁及路基施施工，兼顧軟軟土路基，采采用各單項(xiàng)工工程平行流水水作業(yè)的方式式，均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確保工期期”。根據(jù)本工程的工期期要求和既有有的交通情況況，結(jié)合工程程施工中交通通組織方案，本本標(biāo)段工程的的所有匝道橋橋、高架橋、收收費(fèi)廣場(chǎng)、匝匝道路基、石石井河大橋分分單元圍閉平平行施工。根據(jù)交通情況，跨跨越既有道路路，須進(jìn)行交交通疏解的框框架墩、蓋梁梁及現(xiàn)澆箱梁梁采用貝雷梁梁搭設(shè)現(xiàn)澆支支架，其余均均采用門(mén)式支支架和鋼管腳腳手架搭設(shè)滿(mǎn)滿(mǎn)堂現(xiàn)澆支架架。石井河大大橋水中墩采采用鋼板圍堰堰作鉆孔平臺(tái)臺(tái)，用吊車(chē)吊吊入鉆機(jī)施工工。石井河大大橋空心板梁梁及小箱梁委委托廣州市有有資質(zhì)的梁體體預(yù)制廠預(yù)制制，運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)設(shè)，架設(shè)采用用雙導(dǎo)梁架橋橋機(jī)架設(shè)。鋼箱梁在工廠加工工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)架設(shè)，跨越越衛(wèi)生河的梁梁跨采用拖拉拉法架設(shè)，其其余梁跨采用用吊機(jī)架設(shè)。主要工程項(xiàng)目的施施工方案5.2.1、廣州州—清遠(yuǎn)出城高高架橋施工方方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖的標(biāo)段段劃分，廣州州—清遠(yuǎn)出城高高架橋C2標(biāo)只施工第16#墩至23#墩的基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)及第第16跨至24跨上部箱梁梁。再根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的交通情情況，本段高高架與佛山—清遠(yuǎn)匝道橋橋的第18#墩至26#墩、深圳—清遠(yuǎn)匝道下下部結(jié)構(gòu)及收收費(fèi)站統(tǒng)一圍圍蔽，形成一一個(gè)圍蔽單元元進(jìn)行施工。本本單元布置3臺(tái)鉆機(jī)，2臺(tái)分別從第15#墩及佛山—清匝道的第18#墩向20#墩鉆進(jìn)，1臺(tái)由21#墩向23#墩鉆進(jìn)。承承臺(tái)采用機(jī)械械放坡開(kāi)挖，上上部混凝土箱箱梁以聯(lián)為單單位采用門(mén)式式支架和鋼管管腳手架搭設(shè)設(shè)滿(mǎn)堂支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工，本本段箱梁和佛佛山至清遠(yuǎn)匝匝道第19跨至第27跨的箱梁設(shè)設(shè)計(jì)為一體，第16跨至第19跨為一聯(lián)，第20跨至第24跨為一聯(lián)。箱梁混凝土采用兩臺(tái)高架泵車(chē)同時(shí)從第16跨向第19跨分跨灌注。完成后，施工第二聯(lián)。5.2.2、清遠(yuǎn)遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋施工方方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖的標(biāo)段段劃分，清遠(yuǎn)遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋C2標(biāo)只施工第26#墩至50#臺(tái)的基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)及第第26跨至50跨上部箱梁梁。再根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的交通情情況，第26#墩至28#墩及29#左立柱下部部結(jié)構(gòu)統(tǒng)一圍圍蔽，形成一一個(gè)圍蔽單元元進(jìn)行施工。本本單元布置2臺(tái)鉆機(jī)，分分別從第26#墩及29#墩左樁向中中鉆進(jìn)。第29#墩右立柱、30#墩至38#及佛山—清遠(yuǎn)匝道橋橋的15#墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)統(tǒng)一圍蔽，形形成一個(gè)圍蔽蔽單元進(jìn)行施施工。本單元元布置4臺(tái)鉆機(jī)，別別從單元兩端端向中鉆進(jìn)。39#墩至41#墩形成一個(gè)個(gè)圍蔽單元。42#墩左立柱單單獨(dú)圍蔽，待待42#墩的墩柱施施工完成后才才施工39#墩至41#墩的鉆孔樁樁。42#墩至44#墩的右立柱柱圍蔽成一個(gè)個(gè)單元，本單單元布置1臺(tái)鉆機(jī)。42#墩至44#墩的左立柱柱、45#墩至50#臺(tái)及路基段段統(tǒng)一圍蔽，形形成一個(gè)圍蔽蔽單元進(jìn)行施施工。本單元元布置3臺(tái)鉆機(jī)，從從第50#臺(tái)及42#墩左樁向中中間鉆進(jìn)。承承臺(tái)采用機(jī)械械垂直開(kāi)挖，打打入槽鋼背鋼鋼板防護(hù)。第第29#墩、第42#墩至44#墩門(mén)形框架架蓋梁采用貝貝雷梁搭設(shè)支支架施工。除除第29、30、41、42、43、44、45跨上部混凝凝土箱梁采用用貝雷梁搭設(shè)設(shè)現(xiàn)澆支架外外，其余均采采用門(mén)式支架架和鋼管腳手手架搭設(shè)滿(mǎn)堂堂支架現(xiàn)澆施施工。上部箱箱梁分五聯(lián)進(jìn)進(jìn)行施工，第第26跨至第31跨為第一聯(lián)聯(lián)，第32跨至第37跨為第二聯(lián)聯(lián)，第38跨至第40跨為第三聯(lián)聯(lián)，第41跨至第45跨為第四聯(lián)聯(lián)，第46跨至第50跨為第五聯(lián)聯(lián)，其中第一一聯(lián)、第二聯(lián)聯(lián)、第四聯(lián)、第第五聯(lián)為混凝凝土連續(xù)箱梁梁，第三聯(lián)為為連續(xù)鋼箱梁梁。第一聯(lián)和和第四聯(lián)箱梁梁混凝土同時(shí)時(shí)施工，第二二聯(lián)和第五聯(lián)聯(lián)箱梁混凝土土同時(shí)施工。每聯(lián)混凝土采用兩兩臺(tái)高架泵車(chē)車(chē)由一端向另另一端逐跨灌灌注。5.2.3、佛山山—清遠(yuǎn)匝道施施工方案本匝道的第0#墩墩至第7#墩劃在佛山—清遠(yuǎn)匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)內(nèi)，第第15#墩劃在在清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋的圍蔽蔽中。8#墩至11#墩圍蔽蔽成一個(gè)施工工單元，本單單元布置1臺(tái)鉆機(jī)，從從11#墩向8#墩鉆進(jìn)。122#墩至14#墩圍蔽蔽成一個(gè)施工工單元，布置置1臺(tái)鉆機(jī)。166#墩與清遠(yuǎn)遠(yuǎn)至深圳的22#、3#墩圍蔽成成一個(gè)施工單單元，17##墩單獨(dú)圍蔽蔽。當(dāng)17##墩的墩柱施施工完成后，才才施工16##墩與清遠(yuǎn)至至深圳的2##、3#墩的鉆孔孔樁及墩柱。上上部混凝土連連續(xù)箱梁采用用貝雷梁搭設(shè)設(shè)支架灌注。5.2.4、清遠(yuǎn)遠(yuǎn)—佛山匝道施施工方案第1#墩至第3#墩圍蔽蔽成一個(gè)施工工單元，本單單元布置1臺(tái)鉆機(jī)，從從1#墩向3#墩鉆進(jìn)。4#墩至10#墩墩與清遠(yuǎn)—佛山匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)圍蔽蔽成一個(gè)施工工單元，本單單元布置6臺(tái)鉆機(jī)，一一臺(tái)從4#向10#鉆進(jìn)，五五臺(tái)布置在清清遠(yuǎn)—佛山匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)。上上部混凝土連連續(xù)箱梁施工工在第一跨、第第四跨采用貝貝雷梁搭設(shè)支支架灌注，其其余均采用鋼鋼管腳手架搭搭設(shè)滿(mǎn)堂支架架現(xiàn)澆。本匝道上部混凝土土連續(xù)箱梁分分兩聯(lián)進(jìn)行施施工，1至5跨為一聯(lián)聯(lián)，6至11跨為一一聯(lián)。箱梁混混凝土采用兩兩臺(tái)高架泵車(chē)車(chē)由第一跨向向第十一跨逐逐跨灌注。5.2.5、清遠(yuǎn)遠(yuǎn)—深圳匝道施施工方案第5#墩至第11#墩圍圍蔽成一個(gè)施施工單元，本本單元布置22臺(tái)鉆機(jī)，從從兩端向中間間鉆進(jìn)。2#墩、3#墩與與佛山—清遠(yuǎn)匝道的的16#墩蔽成成一個(gè)施工單單元，1#墩、4#墩及12#墩單獨(dú)獨(dú)圍蔽，當(dāng)11#墩的墩柱柱施工完成后后才施工2##墩、3#墩的鉆孔孔樁。13墩、14#臺(tái)及臺(tái)臺(tái)后路基、收收費(fèi)廣場(chǎng)圍蔽蔽成一體。本本匝道的上部部混凝土連續(xù)續(xù)箱梁只施工工在設(shè)計(jì)在第第6跨至第11跨為一聯(lián)，其其余為連續(xù)鋼鋼箱梁。混凝凝土連續(xù)箱梁梁采用碗扣式式鋼管腳手架架搭設(shè)滿(mǎn)堂支支架現(xiàn)澆。當(dāng)14#臺(tái)鉆孔樁施施工完成后，進(jìn)進(jìn)行軟基處理理砂樁和CFFG樁施工工，完成后，施施工K0+5590人行通通道和匝道橋橋及石井河大大橋橋臺(tái)，然然后進(jìn)行路基基填筑。5.2.6、深圳圳—清遠(yuǎn)匝道施施工方案深圳—清遠(yuǎn)匝道橋梁、路路基軟基處理理、通道涵及及路基填筑同同時(shí)進(jìn)行施工工，橋梁鉆孔孔樁布置1臺(tái)鉆機(jī)從第第0#臺(tái)向7#墩鉆進(jìn)，上上部混凝土箱箱梁采用碗扣扣式鋼管腳手手架搭設(shè)滿(mǎn)堂堂支架現(xiàn)澆施施工。上部混混凝土箱梁分分兩聯(lián)施工，從從第1跨向第8跨依次進(jìn)進(jìn)行灌注。在在匝道橋鉆孔孔的同時(shí)進(jìn)行行K0+2110.5小小橋鉆孔樁施施工，完成后后，進(jìn)行軟基基處理砂樁和和CFG樁施施工，完成后后，施工K00+304人行通道和和匝道橋及小小橋橋臺(tái)，然然后進(jìn)行路基基填筑。K00+210..5小橋的PC小箱梁在外外價(jià)購(gòu)，平板板車(chē)拖運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)能桿桿件作導(dǎo)梁拖拖拉架設(shè)。5.2.7、石井井河大橋施工工方案根據(jù)設(shè)計(jì)布置，石石井河大橋的的8#墩、9#墩、10#墩為水水中墩，其余余墩臺(tái)為陸地地墩。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，石石井河無(wú)船只只通過(guò)。在石石井河大橋南南側(cè)架設(shè)一座座6m寬的鋼鋼棧橋作為施施工通道，鋼鋼棧橋與8##墩、9#墩10#墩的鉆鉆孔平臺(tái)相接接，棧橋和鉆鉆孔平臺(tái)采用用Φ500鋼管管樁，樁內(nèi)灌灌砂，上鋪型型鋼和鋼板。水水中墩鉆孔采采用振動(dòng)錘打打入鋼護(hù)筒，水水中墩高樁承承臺(tái)采用有底底鋼套箱施工工，埋入河床床的承臺(tái)采用用無(wú)底套箱施施工。本橋布布置3臺(tái)鉆機(jī)鉆鉆孔，一臺(tái)鉆鉆水中墩，依依次從8#墩向10#墩鉆進(jìn)進(jìn)。一臺(tái)依次次從0#臺(tái)向7#墩鉆進(jìn)，一一臺(tái)依次從111#臺(tái)向17#臺(tái)鉆進(jìn)進(jìn)?？招陌辶毫杭靶∠淞何袕V州市有有資質(zhì)的梁體體預(yù)制廠預(yù)制制，梁體采用用架橋機(jī)架設(shè)設(shè)。5.2.8、廣州州—佛山及佛山—清遠(yuǎn)（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）施工工方案佛山—清遠(yuǎn)（收費(fèi)廣場(chǎng)）的的0#墩、廣州—佛山（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）211#墩設(shè)計(jì)在在白坭河邊，施施工采用鋼板板筑島圍堰。在在廣州—佛山（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）布置置5臺(tái)鉆機(jī)鉆鉆孔，佛山—清遠(yuǎn)（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）布置置4臺(tái)鉆機(jī)鉆鉆孔，上部肋肋式板梁采用用鋼管腳手架架搭設(shè)滿(mǎn)堂支支架現(xiàn)澆施工工。5.2.9、上部部結(jié)構(gòu)支頂及及預(yù)壓方案由于交通疏解的需需要，上部結(jié)結(jié)構(gòu)支頂在橋橋跨不行車(chē)的的孔跨搭設(shè)滿(mǎn)滿(mǎn)堂鋼管腳手手架，須行車(chē)車(chē)的孔跨采用用貝雷梁作支支墩和導(dǎo)梁，預(yù)預(yù)留出行車(chē)通通道。每一聯(lián)聯(lián)搭設(shè)成整體體支架。由于墩柱較高、部部分箱梁地處處軟土地基處處，支架搭設(shè)設(shè)完成后，在在支架頂鋪木木板，在木板板上用袋裝砂砂進(jìn)行箱梁荷荷載的90%%進(jìn)行預(yù)壓。然然后每隔5mm在支架的的左、中、右右設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，觀測(cè)支架架的變形，當(dāng)當(dāng)支架的變形形量小于每天天2mm后，支支架即為穩(wěn)定定，拆除預(yù)壓壓荷載，觀測(cè)測(cè)支架的彈性性變形，據(jù)此此調(diào)整箱梁底底模的預(yù)拱度度，以滿(mǎn)足箱箱梁線型。5.2.10、連連續(xù)鋼箱梁施施工方案本標(biāo)段設(shè)計(jì)有連續(xù)續(xù)鋼箱梁：清清遠(yuǎn)至廣州進(jìn)進(jìn)城高架橋的的第38跨至40跨，長(zhǎng)長(zhǎng)度為27++35+288=90m，佛佛山至清遠(yuǎn)匝匝道橋的第114跨至17跨，長(zhǎng)長(zhǎng)度為41++58.5++47+355.5=1882m，清遠(yuǎn)遠(yuǎn)至深圳匝道道橋的第1跨至5跨及第12跨至14跨，長(zhǎng)度分別為為27+277+26+446.5+330.5=1157m，25+333+25=883m。連續(xù)續(xù)鋼箱梁委托托有一級(jí)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)質(zhì)的工廠分段段分塊加工成成型，拖車(chē)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)設(shè)。在橋墩周周?chē)秘惱琢毫捍钤O(shè)臨時(shí)支支承架，另根根據(jù)鋼箱梁的的分段情況，在在分段接口處處用貝雷梁搭搭設(shè)臨時(shí)支墩墩，分段分塊塊加工成型的的鋼箱梁運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)后，用用一臺(tái)1500噸和一臺(tái)臺(tái)130噸吊吊車(chē)聯(lián)合起吊吊，然后拼裝裝、焊接。拼拼裝時(shí)首先拼拼裝佛山—清遠(yuǎn)匝道橋橋，其次拼裝裝清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋，再次次拼裝清遠(yuǎn)—深圳第一聯(lián)聯(lián)，最后拼裝裝清遠(yuǎn)—深圳第三聯(lián)聯(lián)。其分段分分塊加工如下下圖示：主要工程項(xiàng)目的施施工方法5.3.1、鉆孔孔樁施工方法法總體施工方方案在鉆孔樁開(kāi)鉆之前前采用RD-4000型管線探測(cè)測(cè)儀對(duì)樁基四四周進(jìn)行地下下管線初探，然然后采用人工工挖孔的形式式開(kāi)挖鉆孔樁樁上面5米。若人工工探出有地下下管線，立即即停止開(kāi)挖，進(jìn)進(jìn)行管線改移移施工，改移移完畢后方才才進(jìn)行鉆孔樁樁施工。鉆孔孔樁采用CZ-300沖擊鉆機(jī)成成孔、泥漿護(hù)護(hù)壁、導(dǎo)管法法灌注水下混混凝土的施工工工藝施工，施施工工藝流程程見(jiàn)表5《主要分項(xiàng)項(xiàng)工程工藝框框圖》。、人人工探挖鉆孔樁上頭5米米采用人工挖挖孔的方式進(jìn)進(jìn)行地下管線線探查。人工工挖孔施工采采用人工挖孔孔、現(xiàn)澆鋼筋筋砼護(hù)壁，每每50cm一個(gè)循環(huán)。1、先放坡開(kāi)挖1..9m，掏挖人工工挖孔的第一一節(jié)護(hù)壁（50cm），然后制制作護(hù)壁，并并預(yù)留下節(jié)護(hù)護(hù)壁的鋼筋接接頭。2、埋設(shè)鋼護(hù)筒并回回填土。3、人工挖孔，當(dāng)挖挖至第二節(jié)護(hù)護(hù)壁深度時(shí)，澆澆注第二節(jié)混混凝土護(hù)壁。循循環(huán)至地面下下5m時(shí)，停止開(kāi)開(kāi)挖，然后進(jìn)進(jìn)行鉆孔樁施施工。4、若在探挖過(guò)程中中遇有地下管管線，先探查查地下管線走走向，然后按按照《地下管管線保護(hù)方案案》（將提交交）進(jìn)行地下下管線保護(hù)。5、具體施工詳見(jiàn)《人人工探挖示意意圖》。、鉆鉆孔樁施工一、陸上鉆孔灌注注樁1、在兩墩之間設(shè)泥泥漿沉淀池和和儲(chǔ)漿池，體體積按成孔體體積的1.2倍考慮。2、鋼護(hù)筒采用6mmm的鋼板現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)卷制，護(hù)筒筒直徑D比樁徑大200mm。人工埋設(shè)設(shè)夯實(shí)，護(hù)筒筒頂高出地面面30cm，上開(kāi)一個(gè)個(gè)溢漿口。詳詳見(jiàn)《人工探探挖示意圖》。3、鉆機(jī)平臺(tái)采用枕枕木、方木和和木板搭設(shè)。4、護(hù)壁：用清水加加粘土制漿護(hù)護(hù)壁。5、清孔：采用換漿漿和空壓機(jī)噴噴射配合的方方法。6、鋼筋籠制作安裝裝：鋼筋籠分分節(jié)制作，每每節(jié)長(zhǎng)6～8m，利用25tt汽車(chē)吊將將其分節(jié)吊裝裝入孔并焊接接接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度后安裝裝到位。鋼筋筋籠的頂部用用吊鉤懸掛于于護(hù)筒口并與與護(hù)筒點(diǎn)焊，使使鋼筋籠正確確就位并防止止鋼筋籠在灌灌注混凝土過(guò)過(guò)程中上浮。7、樁身混凝土澆注注：水下砼采采用φ250mmm導(dǎo)管法灌注注，用剪球法法灌注封底砼砼。二、水中墩樁基1、石井河，白坭河河共＋個(gè)樁基基位于河槽內(nèi)內(nèi)，用鋼板圍圍堰作回填石石夾土做平臺(tái)臺(tái)進(jìn)行施工。2、水中墩鋼護(hù)筒的的制作及埋設(shè)設(shè)：用12mmm鋼板用用卷板機(jī)卷制制成成直徑為為150cmm的鋼護(hù)筒筒，人工挖孔孔后用吊機(jī)吊吊入孔位，回回填土埋設(shè)護(hù)護(hù)筒。3、水中墩樁基礎(chǔ)泥泥漿處理：用用鋼板焊制兩兩個(gè)鐵箱作為為泥漿池和沉沉淀池放在工工作平臺(tái)上，鉆鉆渣經(jīng)沉淀?yè)茡瞥龊笥脤?zhuān)用用泥漿車(chē)外運(yùn)運(yùn)至棄土場(chǎng)。其余施工方法與陸陸上鉆孔灌注注樁相同。、鉆鉆孔樁遇溶洞洞的施工本工程位于溶性灰灰?guī)r地區(qū)，巖巖溶發(fā)育，施施工中極易發(fā)發(fā)生掉鉆、卡卡鉆、偏孔、歪歪孔、坍孔、樁樁底持力層厚厚度不夠等事事故。樁基施施工采用CZ-300沖擊鉆機(jī)成成孔，水下混混凝土灌注施施工方案。一、沖孔樁穿越地地下溶洞的技技術(shù)措施1、根據(jù)業(yè)主提供的的地質(zhì)勘測(cè)資資料和超前鉆鉆資料，切實(shí)實(shí)掌握地下溶溶洞的高度、充充填情況和填填充物類(lèi)別，為為順利處理和和穿越地下土土洞和溶洞提提供依據(jù)。2、無(wú)填充物、洞體體較小的溶洞洞，采用鋼護(hù)護(hù)筒跟進(jìn)沖孔孔，護(hù)筒壁厚厚采用10～12mm，沖孔過(guò)程程中，采用振振動(dòng)錘振擊下下沉鋼護(hù)筒，鋼鋼護(hù)筒下至溶溶洞頂板基巖巖面時(shí)，立即即停止振動(dòng)，以以防止底腳回回卷。沖擊穿穿透溶洞頂板板的同時(shí)，同同時(shí)加大樁孔孔內(nèi)的泥漿輸輸送量，以便便及時(shí)補(bǔ)充孔孔內(nèi)泥漿，避避免護(hù)筒內(nèi)、外外壓力不平衡衡而導(dǎo)致變形形。溶洞頂板板穿透后，向向孔內(nèi)投入硬硬塑粘土塊及及粒徑為10～30cm的片石，采采用低沖程沖沖孔造壁通過(guò)過(guò)溶洞并沖孔孔至設(shè)計(jì)高程程。3、無(wú)填充物、洞體體較大的溶洞洞，采用雙層層護(hù)筒跟進(jìn)沖沖孔法施工。先先采用比設(shè)計(jì)計(jì)樁徑大40cm的鋼護(hù)筒（壁壁厚12mm）跟進(jìn)沖擊擊鉆孔（或人人工挖孔至巖巖面），鋼護(hù)護(hù)筒下至溶洞洞頂板表面，繼繼續(xù)沖孔穿透透溶洞頂板，同同時(shí)加大向樁樁孔內(nèi)補(bǔ)充泥泥漿以維持孔孔內(nèi)泥漿面，避避免護(hù)筒變形形。然后采用用比樁孔直徑徑大20cm的鋼護(hù)筒（壁壁厚10mm）作為護(hù)筒筒分節(jié)接長(zhǎng)自自由下落下至至溶洞底板，重重新加投粘土土塊并繼續(xù)沖沖孔至設(shè)計(jì)高高程。詳見(jiàn)下下圖：3、對(duì)于多層溶洞，根根據(jù)溶洞個(gè)數(shù)數(shù)、大小等分分析每根樁需需要套入鋼護(hù)護(hù)筒層數(shù)，采采用多層護(hù)筒筒跟進(jìn)沖孔法法施工。外護(hù)護(hù)筒跟進(jìn)沖擊擊，低沖程沖沖孔穿透上部部小溶洞，一一旦遇大溶洞洞采用內(nèi)護(hù)筒筒下落至溶洞洞底部，然后后沖孔至設(shè)計(jì)計(jì)高程。二、穿透溶洞時(shí)預(yù)預(yù)防卡鉆的技技術(shù)措施沖孔穿透溶洞頂板板時(shí)，采用小小沖程沖進(jìn)，沖沖擊穿越溶洞洞頂板后，采采用鋼筋籠驗(yàn)驗(yàn)孔器檢驗(yàn)頂頂板全高范圍圍內(nèi)的孔形，如如驗(yàn)孔器不能能順利通過(guò)頂頂板，則需采采用小沖程對(duì)對(duì)頂板范圍內(nèi)內(nèi)的孔形重新新修孔，直至至驗(yàn)孔器能順順利貫入溶洞洞中并順利提提升方可繼續(xù)續(xù)沖孔。三、沖擊鉆進(jìn)穿越越不規(guī)則溶洞洞時(shí)的技術(shù)措措施：可溶性灰?guī)r地區(qū)的的地下溶洞發(fā)發(fā)育多種多樣樣，根據(jù)我公公司在多個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目中的施工工經(jīng)驗(yàn)，沖孔孔穿過(guò)溶洞時(shí)時(shí)，往往會(huì)碰碰到一些不規(guī)規(guī)則溶洞，常常見(jiàn)的有以下下2種形式及處處理方法：1、在圖1中，中中心鉆探顯示示有溶洞，但但樁孔的周邊邊局部為灰?guī)r巖，沖孔穿越越溶洞時(shí)，易易發(fā)生偏孔及及卡鉆，處理理措施為：在在距離溶洞頂頂板以上0.5m開(kāi)始采用小小沖程，同時(shí)時(shí)觀察孔內(nèi)泥泥漿稠度和顏顏色變化，若若有漏漿則拋拋填0.5～1.0m厚片石（粒粒徑25～30cm）、碎石、粘粘土，每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺5～10cm，直至使填填充物完全擠擠入溶洞內(nèi)。然然后再?zèng)_擊造造壁鉆進(jìn)穿透透溶洞；溶洞洞體積較大時(shí)時(shí)，用泥漿泵泵抽干孔內(nèi)泥泥漿并加固鋼鋼護(hù)筒，對(duì)侵侵入樁孔內(nèi)的的局部基巖實(shí)實(shí)施人工鑿除除，待孔形完完整后將溶洞洞一側(cè)現(xiàn)澆30～50cm厚的鋼筋混混凝土護(hù)壁或或漿砌80～100cmm護(hù)壁將其封封閉，然后重重新輸入泥漿漿并沖孔至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、圖2中，為一形狀不規(guī)規(guī)則溶洞，沖沖擊成孔過(guò)程程中，極易發(fā)發(fā)生偏孔和卡卡鉆，且此類(lèi)類(lèi)溶洞一般體體積較大，回回填數(shù)量大，因因此采用抽干干孔內(nèi)泥漿并并加固鋼護(hù)筒筒再實(shí)施人工工鑿除，待孔孔形規(guī)則后，再再澆筑鋼筋混混凝土或漿砌砌護(hù)壁封閉，然然后重新輸入入泥漿沖孔至至設(shè)計(jì)標(biāo)高。5.3.2、承臺(tái)臺(tái)施工一、陸地上承臺(tái)施施工鉆孔樁施工完畢后后，則進(jìn)行承承臺(tái)基坑開(kāi)挖挖。基坑開(kāi)挖挖采用放坡開(kāi)開(kāi)挖，開(kāi)挖比比例為1：0.5，基坑靠行行車(chē)道側(cè)采取取垂直開(kāi)挖，打打入槽鋼及槽槽鋼后背鋼板板防護(hù)，槽鋼鋼間距50cm。同時(shí)為防止地下水水浸入基坑，應(yīng)應(yīng)備用抽水機(jī)機(jī)抽水。在基基坑開(kāi)挖完畢畢后，破除鉆鉆孔樁樁頭混混凝土，然后后用C15混凝土澆注注承臺(tái)墊層，施施工時(shí)應(yīng)預(yù)留留墩柱鋼筋。具具體施工方法法如下：（一）、基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合人人工開(kāi)挖基坑坑，先用人工工挖探坑，確確定無(wú)地下管管線時(shí)采用挖挖掘機(jī)開(kāi)挖。基基坑周?chē)鸁o(wú)建建筑物及行車(chē)車(chē)道時(shí)放坡開(kāi)開(kāi)挖，否則打入槽槽鋼進(jìn)行支護(hù)護(hù)。（二）、鋼筋鋼筋在加工房制作作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎。（三）、模板模板采用大塊鋼模模板，方木作作加固楞木，采采用斜撐和拉拉桿加固，斜斜撐支撐于基基坑壁。（四）、砼澆注養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土在拌合站集集中拌合，用用罐車(chē)運(yùn)輸直直接卸入基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)，水平分分層灌注，一一次澆筑成型型，搗固采用用插入式振搗搗器振搗。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用麻袋袋覆蓋澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。二、水中承臺(tái)施工工（1）水中承臺(tái)采用鋼鋼板樁作支護(hù)護(hù)開(kāi)挖，集水水井抽水施工工。（2）承臺(tái)施工承臺(tái)施工模板直接接采用定型鋼鋼模，其余施施工工藝見(jiàn)陸陸地承臺(tái)施工工。5.3.3、墩柱柱施工墩柱結(jié)構(gòu)有花瓶式式、柱式和門(mén)門(mén)形框架等多多種形式，根根據(jù)其結(jié)構(gòu)尺尺寸的不同，均均采用特制定定型鋼模板，配配以鋼管支架架進(jìn)行支撐、調(diào)調(diào)整、加固，用用罐車(chē)及輸送送泵進(jìn)行砼的的運(yùn)輸。6m以下高度的的墩柱一次立立模到位，分分層搗固，一一次灌注成型型，6m以上高高度的墩柱則則分節(jié)段進(jìn)行行施工。一、墩柱施工采用用廠制定型鋼鋼模，吊車(chē)吊裝。施施工時(shí)采用搭搭設(shè)鋼管支架架進(jìn)行支撐加加固，搭設(shè)在在墩柱身周邊邊形成一個(gè)整整體閉合環(huán)。同同時(shí)搭設(shè)上下下步梯和作業(yè)業(yè)平臺(tái)，鋼管管間距60厘米。支護(hù)護(hù)如下圖示。二、鋼筋:鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)下下料，彎制成型，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁綁扎。三、砼的澆筑混凝土采用商品混混凝土，經(jīng)罐罐車(chē)運(yùn)至各墩墩位，并用高高架泵車(chē)泵送送入模，插入入式搗固器搗搗固。四、墩柱脫模后，用塑料布包包裹，澆水進(jìn)行保保濕養(yǎng)護(hù)。5.3.4、門(mén)形形框架墩蓋梁梁施工根據(jù)招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)(暫無(wú)施工圖)，清遠(yuǎn)—深圳匝道橋橋的第1#墩、清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋的第42#、43#、44#墩為門(mén)形框框架墩。在墩墩柱施工完成成后，搭設(shè)貝貝雷梁支架進(jìn)進(jìn)行蓋梁施工工。、支支架搭設(shè)在墩柱施工完成后后，對(duì)承臺(tái)施施工缺口進(jìn)行行分層夯填密密實(shí)，恢復(fù)施施工破除的路路面。然后在在地面上修筑筑300cmm×100ccm×20ccm的C20混凝土貝雷雷梁支墊，支支墊頂面水平平，并預(yù)留與與貝雷梁支墩墩的連接件。在C20混凝土貝貝雷梁支墊上上拼裝貝雷梁梁支墩和貝雷雷梁，在C20混凝土土貝貝雷梁上橫向向鋪設(shè)12cm××12cm的方木，間間距為25cm，在方木上上鋪設(shè)5cm木板。然后后按6.2.110、支架預(yù)壓壓方案進(jìn)行支支架預(yù)壓。、模模型安裝蓋梁模型采用廠制制定型鋼模。在在貝雷梁上橫橫向鋪設(shè)12cm××12cm的方木，間間距為25cm，調(diào)平模底底標(biāo)高，然后后鋪設(shè)底模。支支架及模板安安裝如下圖示示:、鋼鋼筋綁扎鋼筋在加工房加工工制作，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，必必要時(shí)用點(diǎn)焊焊焊成骨架。、混混凝土施工蓋梁混凝土采用商商品混凝土，用用混凝土罐車(chē)車(chē)運(yùn)至工地，混混凝土輸送泵泵車(chē)澆注，澆澆注時(shí)分層連連續(xù)進(jìn)行，采采用插入式搗搗固棒振搗。一一個(gè)蓋梁一次次澆灌完成。箱梁墊石混凝土與與蓋梁一次性性灌注，墊石石頂面嚴(yán)格控控制標(biāo)高。5.3.5、混凝凝土連續(xù)箱梁梁施工廣清高速公路與廣廣州市環(huán)城高高速公路連接接線項(xiàng)目立交交工程C2標(biāo)C50混凝土連續(xù)續(xù)箱梁有:廣州—清遠(yuǎn)出城高架橋22聯(lián)分別為：21.0668m＋28.5m＋3×25mm和5×25m。清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋44聯(lián)分別為為：5×25m、6×25m、5×25m和5×25m。佛山—清遠(yuǎn)匝道1聯(lián)為為：26.33m＋2×30m＋27m。清遠(yuǎn)—佛山匝道2聯(lián)分分別為：255m＋2×30m＋2×25m和25m＋4×27.033m＋25m。清遠(yuǎn)—深圳匝道1聯(lián)為為：6×25m。深圳—清遠(yuǎn)匝道2聯(lián)分分別為：4×25m和4×25m。共有12聯(lián)，共計(jì)660跨箱梁，分7種不同的聯(lián)聯(lián)型，由于施施工區(qū)內(nèi)無(wú)河河流，故施工工方法全部采采取搭設(shè)支架架現(xiàn)澆。一次次搭設(shè)完成一一聯(lián)支架，然然后進(jìn)行逐跨跨現(xiàn)澆混凝土土，一聯(lián)澆注注完畢后，再再?gòu)埨v、橫橫向預(yù)應(yīng)力。、搭搭設(shè)現(xiàn)澆支架架（具體詳見(jiàn)見(jiàn)施工方案分分項(xiàng)《支架搭搭設(shè)方案》）在搭設(shè)支架之前，先先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行行處理，對(duì)軟軟弱地基進(jìn)行行夯實(shí)，以避避免支架在承承受荷載時(shí)發(fā)發(fā)生沉陷。之之后，在經(jīng)夯夯實(shí)處理的地地面上搭設(shè)支支架。對(duì)于不不同的聯(lián)型，搭搭設(shè)不同的支支架，支架搭搭設(shè)完成后，在在支架頂鋪木木板，在木板板上用袋裝砂砂進(jìn)行支架預(yù)預(yù)壓，對(duì)于：：廣州—清遠(yuǎn)出城高架橋221.0688m＋28.5m＋3×25mm和5×25m。清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋66×25m和最最后一個(gè)5×25m。清遠(yuǎn)—深圳匝道6×255m。深圳—清遠(yuǎn)匝道4×255m和4×25m。的聯(lián)型，由于施工工區(qū)域內(nèi)無(wú)車(chē)車(chē)輛通行要求求，可進(jìn)行全全封閉施工，故故均搭設(shè)滿(mǎn)堂堂式鋼管支架架進(jìn)行箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆。支架長(zhǎng)長(zhǎng)度及高度隨隨著聯(lián)跨長(zhǎng)度度、墩柱高度度的不同而變變化。鋼管步步距60cm，支架寬度度、圍蔽寬度度根據(jù)梁體寬寬度及現(xiàn)場(chǎng)交交通情況進(jìn)行行。對(duì)于：清遠(yuǎn)—廣州州進(jìn)城高架橋橋第一和第二二個(gè)5×25m。佛山—清遠(yuǎn)匝道26.33m＋2×30m＋27m。清遠(yuǎn)—佛山匝道25m＋＋2×30m＋2×25m和25m＋4×27.033m＋25m。的聯(lián)型，由于交通通疏解的需要要，故需搭設(shè)設(shè)導(dǎo)梁支架，下下面留出行車(chē)車(chē)通道，以滿(mǎn)滿(mǎn)足交通要求求。導(dǎo)梁支墩墩和導(dǎo)梁均用用貝雷梁搭設(shè)設(shè)。施工期間間設(shè)置限高架架、警示標(biāo)志志及警示燈，以以確保行車(chē)安安全。支架如如下圖示：、安安裝模型系統(tǒng)統(tǒng)模型系統(tǒng)包括底模模、外模、內(nèi)內(nèi)模、端模四四個(gè)部分。底底模由縱橫梁梁及面板組成成，外模、內(nèi)內(nèi)模及端模由由模型支架和和面板組成。一、滿(mǎn)堂式鋼管支支架其底模縱梁用155×15cmm的枕木，沿沿鋼管頂面縱縱向鋪設(shè)，底底模橫梁用型型鋼（工字鋼鋼或槽鋼），按按間距80cm鋪設(shè)在縱梁梁上，橫梁上上鋪設(shè)底模面面板（廠制大大塊定型鋼模模板）和外模模支架。外模支架采用輕型型槽鋼制成，其其高度隨梁體體橫截面的變變化而不同，支支架上鋪設(shè)外外模面板并用用螺栓連接。如如圖所示，外外模支架設(shè)計(jì)計(jì)成鉸接，并并支撐于底模模橫梁上，便便于脫模。內(nèi)模支架設(shè)計(jì)成桁桁架式，用輕輕型槽鋼制成成，由3個(gè)支點(diǎn)支撐撐于底模面板板上，內(nèi)模支支架與面板之之間用螺栓連連接，這樣便便于內(nèi)模的整整體安裝及拆拆除。端模支架可用鋼管管支撐于底模模橫梁上，以以抵抗?jié)沧㈨彭艜r(shí)的側(cè)壓力力。安裝端模模時(shí)應(yīng)注意預(yù)預(yù)應(yīng)力錨具的的位置及伸縮縮縫預(yù)埋件的的設(shè)置。二、貝雷梁導(dǎo)梁支支架其底?？v梁用355kg/m的舊鋼軌，沿沿導(dǎo)梁頂面支支點(diǎn)縱向鋪設(shè)設(shè)，底模橫梁梁用型鋼（工工字鋼或槽鋼鋼），按間距距80cm鋪設(shè)在縱梁梁上，橫梁上上鋪設(shè)底模面面板（廠制大大塊定型鋼模模板）和外模模支架。外模支架采用輕型型槽鋼制成，支支架上鋪設(shè)外外模面板，并并用螺栓連接接。由于是變變高度箱梁，外外模支架高度度隨梁體橫截截面的變化而而不同，支架架設(shè)計(jì)成整體體式，支撐于于底模橫梁上上，脫模時(shí)松松開(kāi)預(yù)先設(shè)置置的楔子，使使外模支架連連同面板與砼砼表面分離。內(nèi)模及端模系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)形式與滿(mǎn)滿(mǎn)堂式碗扣鋼鋼管支架的一一致，但其具具體結(jié)構(gòu)尺寸寸應(yīng)隨箱梁截截面變化。、加加工制作、安安裝鋼筋和預(yù)預(yù)應(yīng)力波紋管管的定位一、鋼筋在加工房房生產(chǎn)成成品品、半成品運(yùn)運(yùn)至橋位綁扎扎，主筋連接接全部采用閃閃光對(duì)焊并在在現(xiàn)場(chǎng)完成；；鋼筋的綁扎扎順序?yàn)榈装灏褰睢鷻M梁鋼筋→腹板鋼筋→頂板鋼筋。鋼鋼筋的交叉點(diǎn)點(diǎn)均采用雙股股22號(hào)鉛絲扎牢牢。在鋼筋與與模板之間設(shè)設(shè)置半球形1：2水泥砂漿墊墊塊設(shè)置鋼筋筋保護(hù)層。二、預(yù)應(yīng)力鋼束的的設(shè)計(jì)高程及及中心位置由由測(cè)量組精確確放樣并標(biāo)示示于骨架鋼筋筋上，波紋管管安裝時(shí)按此此位置固定。每每根波紋管，沿沿管長(zhǎng)方向設(shè)設(shè)置定位鋼筋筋和防崩鋼筋筋。井字型定定位鋼筋每50cm一道；防崩崩鋼筋每100cmm一道，在鋼鋼束彎曲段加加密為30cm一道，所有有定位鋼筋和和防崩鋼筋均均固定在梁體體鋼筋上。當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線或配套的的錨具等與鋼鋼筋的位置發(fā)發(fā)生沖突時(shí)，適適當(dāng)調(diào)整鋼筋筋的間距，保保證預(yù)應(yīng)力筋筋位置正確。波波紋管接頭處處用塑料膠帶帶封死，避免免澆注混凝土土?xí)r漏漿，堵堵塞孔道。波波紋管固定見(jiàn)見(jiàn)《波紋管固固定圖》。、梁梁體混凝土澆澆注一、箱梁混凝土為為C50，采用商品品混凝土。二、混凝土采用泵泵車(chē)泵送，插插入式搗固棒棒振搗。三、混凝土澆注從從底板開(kāi)始，然然后澆注腹板板、頂板，澆澆注過(guò)程中應(yīng)應(yīng)根據(jù)澆注速速度調(diào)整分段段長(zhǎng)度，并注注意平衡推進(jìn)進(jìn)，避免對(duì)模模型支架造成成偏壓，并嚴(yán)嚴(yán)格控制各部部位混凝土澆澆注的時(shí)間差差，以不超過(guò)過(guò)混凝土的初初凝時(shí)間為準(zhǔn)準(zhǔn)，要求混凝凝土在初凝時(shí)時(shí)間之前一次次澆注完畢，避避免造成施工工縫，影響混混凝土的外觀觀質(zhì)量。五、在混凝土澆注注過(guò)程中，梁梁腹板與頂板板、底板連接接處、預(yù)應(yīng)力力鋼束的錨墊墊板及固定端端錨具處、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋與其其他鋼筋密集集處，特別注注意加強(qiáng)振搗搗，確?；炷撩軐?shí)，保保證能按設(shè)計(jì)計(jì)要求施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，同時(shí)時(shí)搗固時(shí)避免免碰撞模型及及波紋管等，并并由專(zhuān)職模型型工在整個(gè)澆澆注過(guò)程中，經(jīng)經(jīng)常對(duì)模型、孔孔道和預(yù)埋件件等進(jìn)行檢查查，確保不爆爆模，保證其其位置符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。六、澆注頂板混凝凝土?xí)r，頂部部標(biāo)高以?xún)蓚?cè)側(cè)模型板高度度掛線進(jìn)行控控制，特別是是最后抹面時(shí)時(shí)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)調(diào)整，保持梁梁面平整。七、一跨箱梁混凝凝土澆注完畢畢后，用手壓壓檢查混凝土土表面不變形形時(shí)立即在表表面覆蓋濕麻麻袋并澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保保持混凝土表表面濕潤(rùn)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少少于14晝夜。八、當(dāng)一跨箱梁施施工完成后，應(yīng)應(yīng)立即著手進(jìn)進(jìn)行下一梁跨跨的施工，直直到一聯(lián)砼施施工完畢。5.3.6、混凝凝土連續(xù)箱梁梁預(yù)應(yīng)力張拉拉施工箱梁預(yù)應(yīng)力體系分分縱向和橫向向預(yù)應(yīng)力，均均應(yīng)采取兩端端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張張拉。預(yù)應(yīng)力力施工分穿束束、張拉、壓壓漿封錨三個(gè)個(gè)步驟。一、穿束首先根據(jù)預(yù)應(yīng)力管管道號(hào)數(shù)和長(zhǎng)長(zhǎng)度，用砂輪輪切割機(jī)下料料，用鐵線將將單根鋼絞線線編制成整束束，避免錯(cuò)股股，使錨孔對(duì)對(duì)位。將鋼絞絞線穿入端戴戴上鐵帽并固固定緊，采用用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引引鐵帽通過(guò)波波紋管，在穿穿束過(guò)程中，當(dāng)當(dāng)鋼絞線端頭頭接近管道口口時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)抬高鋼絞線線束尾端，并并放慢速度，使使鋼絞線端頭頭全部進(jìn)入管管道。如發(fā)生生個(gè)別鋼絞線線頂彎，則應(yīng)應(yīng)將其更換后后再行穿束。二、張拉（一）、準(zhǔn)備工作作①、張拉錨具必須是是購(gòu)買(mǎi)定點(diǎn)廠廠家的合格產(chǎn)產(chǎn)品，在儲(chǔ)存存、運(yùn)輸和使使用過(guò)程中，對(duì)對(duì)錨具應(yīng)妥善善保護(hù)使其不不被銹蝕、污污染或受到損損傷。②、油泵灌油前應(yīng)將將油管、泵體體管路清洗干干凈，灌油時(shí)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格過(guò)濾濾且油內(nèi)不得得含水、酸及及其他混合物物。經(jīng)常檢查查油管及油管管接口，如有有裂傷、絲扣扣不完整、規(guī)規(guī)格不合適必必須更換。③、根據(jù)張拉力選擇擇合適的千斤斤頂。千斤頂頂在使用前應(yīng)應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)進(jìn)行鑒定，使使用過(guò)程中定定期進(jìn)行維修修、校核、內(nèi)內(nèi)部清洗等工工作。④、高壓油表精度選選用不低于1.5級(jí)，使用前前必須進(jìn)行校校正，并與千千斤頂同時(shí)建建立使用卡，記記錄校正日期期和配套頂號(hào)號(hào)。⑤、所有張拉設(shè)備在在首次使用前前和使用過(guò)程程中每隔2個(gè)月或使用用次數(shù)超過(guò)60次，應(yīng)進(jìn)行行保養(yǎng)和鑒定定一次。⑥、預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行行張拉力與伸伸長(zhǎng)量雙控。事事先對(duì)鋼束按按照張拉噸位位進(jìn)行伸長(zhǎng)量量及張拉油壓壓計(jì)算、復(fù)核核，并應(yīng)取得得監(jiān)理工程師師的同意，以以確保張拉質(zhì)質(zhì)量。（二）、張拉程序序①、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求的強(qiáng)強(qiáng)度后，方可可進(jìn)行張拉,所有預(yù)應(yīng)力力梁的張拉應(yīng)應(yīng)從兩端同時(shí)時(shí)進(jìn)行，。②、首先將鋼絞線進(jìn)進(jìn)行預(yù)張拉，以以消除鋼絞線線松弛狀態(tài)，并并檢查孔道軸軸線、錨具和和千斤頂是否否在同一條線線上，并要注注意鋼束中每每根鋼絞線受受力要均勻。③、當(dāng)鋼束初始應(yīng)力力達(dá)到張拉控控制應(yīng)力的10%~225%左右時(shí)，可可在鋼絞線上上劃一個(gè)記號(hào)號(hào)，作為測(cè)量量延伸率的參參考點(diǎn)，并檢檢查鋼絞線有有無(wú)滑動(dòng)。④、張拉程序?yàn)椋孩?、張拉時(shí)，如果錨錨頭處出現(xiàn)滑滑絲、斷絲或或錨具損壞，應(yīng)應(yīng)立即停止操操作進(jìn)行檢查查，并作出詳詳細(xì)記錄。當(dāng)當(dāng)滑絲、斷絲絲數(shù)量超過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定的容容許值時(shí)，應(yīng)應(yīng)抽換鋼束。⑥、在張拉過(guò)程中，按按設(shè)計(jì)確定的的張拉力和伸伸長(zhǎng)值進(jìn)行張張拉控制，實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值兩兩端之和不超超過(guò)計(jì)算伸長(zhǎng)長(zhǎng)值的6%。（三）、鋼絞線外外露頭切割①、張拉完畢后244小時(shí)，經(jīng)檢檢查無(wú)滑絲現(xiàn)現(xiàn)象即可切割割鋼絞線。②、張拉后外露預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋多余長(zhǎng)長(zhǎng)度用砂輪切切割機(jī)進(jìn)行切切割，切口位位于夾片外側(cè)側(cè)約3～5cm。③、切割時(shí)應(yīng)注意保保護(hù)兩端錨具具和周?chē)摻z絲，嚴(yán)禁用電電弧切割鋼絞絞線。（四）、張拉作作業(yè)安全操作作注意事項(xiàng)①、安全閥調(diào)整至規(guī)規(guī)定值后方可可開(kāi)始張拉作作業(yè)。②、張拉時(shí)千斤頂升升壓或降壓速速度應(yīng)緩慢、均均勻，兩端張張拉應(yīng)力求同同步，切忌突突然加壓或卸卸壓。③、張拉過(guò)程中，千千斤頂后方不不得站人，測(cè)測(cè)量伸長(zhǎng)值或或打楔時(shí)，人人員應(yīng)站在千千斤頂?shù)膫?cè)面面。④、張拉加力時(shí)，不不得敲擊和碰碰撞張拉設(shè)備備。油壓表要要妥善保護(hù)避避免受震。⑤、預(yù)應(yīng)力筋的錨固固應(yīng)在控制張張拉應(yīng)力處于于穩(wěn)定狀態(tài)下下進(jìn)行。三、管道壓漿及封封錨（一）、壓漿時(shí)間間預(yù)應(yīng)力張拉完畢后后，宜盡快進(jìn)進(jìn)行管道壓漿漿（一般在48小時(shí)內(nèi)壓漿漿完成），壓壓漿前請(qǐng)監(jiān)理理工程師到場(chǎng)場(chǎng)，并征得同同意后，方可可進(jìn)行壓漿作作業(yè)。（二）、灌漿材料料①、在滿(mǎn)足和易性需需要的條件下下，水泥漿的的水灰比應(yīng)盡盡可能小些（0.4～0.45左右），任任何情況下水水灰比不得超超過(guò)0.45。所用水泥泥齡期不應(yīng)大大于1個(gè)月。②、水泥漿超過(guò)3小時(shí)，泌水水率不應(yīng)超過(guò)過(guò)2%，最大自由由膨脹率不超超過(guò)10%。③、水泥漿抗壓強(qiáng)度度應(yīng)不小于40MPPa。④、水泥漿拌和時(shí)間間應(yīng)不小于2min，直到獲得得均勻稠度為為止。⑤、水泥漿中可摻入入適當(dāng)?shù)耐饧蛹觿蕴岣吒咚酀{的流流動(dòng)性，減少少泌水和體積積收縮，但不不得使用含有有氯化物和硝硝酸鹽的外加加劑。（三）、壓漿設(shè)備備①、壓漿設(shè)備主要有有：砂漿攪拌拌機(jī)、灌漿泵泵、計(jì)量設(shè)備備、儲(chǔ)漿桶、過(guò)過(guò)濾器、橡膠膠管、連接頭頭和控制閥等等。②、壓力表應(yīng)在使用用前進(jìn)行校正正。壓漿作業(yè)業(yè)過(guò)程中最少少每隔3小時(shí)將所有有設(shè)備用清水水徹底清洗一一次。每天用用完后也應(yīng)進(jìn)進(jìn)行清洗。③、灌漿孔設(shè)在跨中中最低處，錨錨墊板上預(yù)留留孔為泌水孔孔。灌漿孔制制作為在鍍鋅鋅波紋管上開(kāi)開(kāi)口，用帶嘴嘴的塑料弧型型壓板和海綿綿墊片覆蓋并并用鐵絲扎牢牢，再接增強(qiáng)強(qiáng)塑料管（外外徑20mm，內(nèi)徑16mm），孔口用用木塞塞緊,然后用膠布布封好。如下下圖示：（四）、壓漿①、壓漿前一天，用用1：1的水泥砂漿漿將兩端錨圈圈、鋼絞線與與錨塞之間的的縫隙堵死。開(kāi)車(chē)前檢查球閥是是否損壞，并并用水在最大大工作壓力下下檢查管道是是否暢通。②、水泥漿拌和采用用先加水，然然后加外加劑劑，最后均勻勻下水泥，充充分拌和均勻勻，拌和時(shí)間間一般不少于于1min，壓漿灌進(jìn)進(jìn)口處設(shè)過(guò)濾濾網(wǎng)，濾去雜雜物以防止堵堵塞管道，過(guò)過(guò)濾網(wǎng)孔徑采采用1.0×11.0mm。③、孔道壓漿按自下下而上的順序序進(jìn)行，水泥泥漿壓注工作作應(yīng)在一次作作業(yè)中連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，并讓出出口處冒出廢廢漿，當(dāng)冒出出的漿液其稠稠度與壓注的的漿液稠度相相同時(shí)既停止止壓漿（滾出出漿液的噴射射時(shí)間不少于于11s。然后將所所有出漿口和和孔眼封閉，壓壓漿端的水泥泥漿壓力最少少應(yīng)達(dá)到0.7MPPa，且維持10s以上。④、水泥漿從拌和到到開(kāi)始?jí)簼{的的間隔時(shí)間不不得大于40min。⑤、壓入管道的水泥泥漿應(yīng)飽滿(mǎn)密密實(shí)，對(duì)水泥泥漿是否壓滿(mǎn)滿(mǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)應(yīng)鑿孔檢查水水泥漿密實(shí)情情況，采取相相應(yīng)措施確保保壓漿質(zhì)量。（五）、封錨封錨混凝土灌注應(yīng)應(yīng)在管道壓漿漿以后進(jìn)行，施施工前將端錨錨水泥漿沖洗洗干凈，將封封錨端后補(bǔ)鋼鋼筋安裝就位位，安裝模型型完畢后，用用與梁體相同同等級(jí)的混凝凝土進(jìn)行灌注注封端。5.3.7、橋面面系施工根據(jù)招標(biāo)文件要求求，本合同段段工程的橋面面系工程只有有防撞欄桿和和伸縮縫。一、防撞欄施工防撞欄施工在綁扎扎鋼筋時(shí)，應(yīng)應(yīng)在橋梁的伸伸縮縫處將鋼鋼筋斷開(kāi)。并并將夾泡沫的的伸縫模板固固定。防撞欄欄模板采用自自制滑移鋼模模，灌注砼時(shí)時(shí)應(yīng)注意對(duì)預(yù)預(yù)埋鐵件進(jìn)行行保護(hù)，以免免灰漿污染。要要求防撞欄砼砼線形順直、表表面光潔。砼砼澆注完成后后，再按設(shè)計(jì)計(jì)安設(shè)鋼管護(hù)護(hù)欄。二、伸縮縫安裝按設(shè)計(jì)將所有伸縮縮縫預(yù)埋件安安裝就位后，選選擇溫度相對(duì)對(duì)較低時(shí)進(jìn)行行安裝，安裝裝應(yīng)嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)及廠家家說(shuō)明要求進(jìn)進(jìn)行。5.3.8、石井井河大橋預(yù)應(yīng)應(yīng)力簡(jiǎn)支混凝凝土空心板梁梁及小箱梁架架設(shè)施工石井河大橋的預(yù)應(yīng)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心心板梁和小箱箱梁均采用EEBG1300架橋機(jī)架架設(shè)。架梁順順序由0#臺(tái)方向依依次架設(shè)。架架梁如下圖示示意：一、架梁準(zhǔn)備工作作：平整架設(shè)設(shè)通道，鋪設(shè)設(shè)枕木、鋼軌軌（含架橋機(jī)機(jī)走行軌道），組組裝架橋機(jī)，空空轉(zhuǎn)式車(chē)和吊吊梁試車(chē)，架架橋機(jī)進(jìn)位，落落下前支腿，安安設(shè)穩(wěn)定。全全面、仔細(xì)地地檢查支柱垂垂直度、支撐撐牢固度，并并確認(rèn)可靠，方方可進(jìn)行架梁梁作業(yè)。二、喂梁、吊梁、落落梁及橫移就就位：橋梁架架設(shè)過(guò)程中，起起吊梁均采用用雙掛點(diǎn)方法法，吊梁作業(yè)業(yè)前，均需進(jìn)進(jìn)行一次試吊吊，即用千斤斤繩捆好梁后后，應(yīng)先起動(dòng)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組2～3次，將梁吊吊起少許，檢檢查鋼繩有無(wú)無(wú)跳槽、吊架架插銷(xiāo)是否正正常，確認(rèn)無(wú)無(wú)異常后方可可繼續(xù)作業(yè)。三、吊梁過(guò)程中，卷卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)作作到同步起動(dòng)動(dòng)，使導(dǎo)梁及及梁體受力均均勻，防止出出現(xiàn)梁體劇烈烈晃動(dòng)等不利利情況。四、梁體在起吊、下下落時(shí)，應(yīng)盡盡量保持水平平。五、落梁時(shí)，兩吊吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組組應(yīng)動(dòng)作一致致、均衡，落落梁至距橫移移設(shè)施20～30mm時(shí)，調(diào)整梁梁體位置，確確認(rèn)無(wú)誤后繼繼續(xù)落梁。六、移梁時(shí)，應(yīng)力力求梁體兩端端均勻同步，并并要派專(zhuān)人在在走板下喂?jié)L滾架。七、梁片橫移就位位后，墊實(shí)梁梁一端，安放放千斤頂，頂頂起梁片，撤撤除走板、滾滾架，安放支支座，落千斤斤頂，使梁片片一端就位。在在千斤頂頂落落過(guò)程中，仍仍需加斜撐保保護(hù)，以防止止梁片傾覆。八、當(dāng)梁片一端安安放就位后，采采用同樣的方方法，安放梁梁片的另一端端就位。九、架設(shè)下一片梁梁。十、一孔箱梁就位位后，應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行橫隔板板的連接及翼翼緣板濕接縫縫混凝土的澆澆筑。事先需需將連接混凝凝土縫處鑿毛毛、沖洗，以以保證新舊混混凝土的結(jié)合合。5.3.9、佛山山—清遠(yuǎn)匝道、廣廣州—佛山匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)上部部肋式板梁施施工一、搭設(shè)現(xiàn)澆支架架在搭設(shè)支架之前，先先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行行處理，對(duì)軟軟弱地基進(jìn)行行夯實(shí)，以避避免支架在承承受荷載時(shí)發(fā)發(fā)生沉陷。之之后，在經(jīng)夯夯實(shí)處理的地地面上搭設(shè)支支架。支架搭搭設(shè)完成后，在在支架頂鋪木木板，在木板板上用袋裝砂砂進(jìn)行支架預(yù)預(yù)壓。支架如如下圖示：二、在預(yù)壓后的支支架上鋪設(shè)肋肋梁底模，底底模采用廠制制定型鋼模。三、綁扎肋梁鋼筋筋，鋼筋在加加工房?jī)?nèi)加工工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎。四、立肋梁側(cè)模、頂頂板底模及端端模，模板采采用廠制定型型鋼模。五、綁扎頂板鋼筋筋，鋼筋在加加工房?jī)?nèi)加工工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎。六、灌注梁體混凝凝土，混凝土土采用商品混混凝土，由罐罐車(chē)運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場(chǎng)，兩兩臺(tái)高架泵車(chē)車(chē)泵送入模。5.3.10、連連續(xù)鋼箱梁施施工一、鋼箱梁制作（一）、放樣所有構(gòu)件應(yīng)按照細(xì)細(xì)化設(shè)計(jì)圖紙紙及制造工藝藝的要求，進(jìn)進(jìn)行手工1：1放大樣或計(jì)計(jì)算機(jī)的模擬擬放樣，核定定所有構(gòu)件的的幾何尺寸。按按工藝要求制制作必要的角角度、槽口、制制作樣板和胎胎架樣板。(二)、切割鋼板的切割，根據(jù)據(jù)放樣套料圖圖及數(shù)控切割割下料圖，分分別進(jìn)行數(shù)控控自動(dòng)切割、門(mén)門(mén)切自動(dòng)切割割、光電跟蹤蹤切割及部分分手工切割下下料。材切割樣圖（三）裝配①、放樣：各施工過(guò)過(guò)程如鋼板下下料切割、組組合、各部件件和零件的組組裝，構(gòu)件預(yù)預(yù)拼件組裝都都需有專(zhuān)業(yè)放放樣工在加工工面上和組裝裝大樣板上進(jìn)進(jìn)行精確放樣樣。②、劃線和號(hào)料：對(duì)對(duì)尺寸較小的的板在不必要要數(shù)控切割的的情況下，采采用人工劃線線、號(hào)料。③、下料切割（含坡坡口）：包括括氣割、剪切切和坡口。④、組立：鋼板與鋼鋼板上加勁板板及橫隔板的的埋弧焊前的的點(diǎn)焊定位固固定，在專(zhuān)用用胎架上進(jìn)行行。⑤、埋弧焊：采用HH型鋼自動(dòng)生生產(chǎn)線制作。⑥、組裝件手工焊接接：組裝件手手工焊接采用用林肯CO2氣體焊機(jī)，⑦、矯正：采用自動(dòng)動(dòng)矯正、火焰焰矯正等。⑧、構(gòu)件表面處理：：待構(gòu)件成品品并去凈表面面后，用美國(guó)國(guó)潘邦拋丸除除銹機(jī)進(jìn)行表表面除銹處理理。除銹等級(jí)級(jí)應(yīng)在Sa3級(jí)以上。⑨、油漆：除銹后的的構(gòu)件應(yīng)立即即進(jìn)行表面清清理，并噴涂涂防銹底漆，油油漆的要求應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定定，油漆的工工藝應(yīng)按作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)和相相應(yīng)品種的油油漆和使用說(shuō)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行作作業(yè)，油漆時(shí)時(shí)的環(huán)境溫度度和濕度由溫溫濕度計(jì)控制制以確保符合合相應(yīng)品種油油漆工藝的要要求，噴涂的的厚度由測(cè)厚厚儀檢驗(yàn)控制制，每道油漆漆的厚度應(yīng)按按使用說(shuō)明書(shū)書(shū)控制。油漆漆后，應(yīng)由專(zhuān)專(zhuān)人按圖紙要要求做上標(biāo)識(shí)識(shí)，構(gòu)件的主主要標(biāo)識(shí)有拼拼裝號(hào)碼，高高度基準(zhǔn)點(diǎn)，拼拼裝基準(zhǔn)線中中心線，吊點(diǎn)點(diǎn)等標(biāo)記和標(biāo)標(biāo)識(shí)。主要采采用設(shè)備：德德國(guó)瓦格納爾爾涂裝備公司司生產(chǎn)的WAG型高壓無(wú)氣氣噴漆機(jī)。(四)、焊接①、焊接設(shè)備：焊接接方法有CO2氣體保護(hù)焊焊、手工電弧弧焊等。②、焊接材料：有關(guān)關(guān)焊接材料按按焊接試驗(yàn)確確定（見(jiàn)焊接接工藝評(píng)定報(bào)報(bào)告）。③、焊縫無(wú)損檢驗(yàn)和和返修超聲波檢驗(yàn)根據(jù)《鋼鋼焊縫手工超超聲波探傷方方法和探傷結(jié)結(jié)果分析》(GB111345—89)執(zhí)行。射線線探傷根據(jù)《鋼鋼熔化焊對(duì)接接接頭射線照照相和質(zhì)量分分級(jí)》（GB33223—87）和本工程程規(guī)定的有關(guān)關(guān)規(guī)范執(zhí)行。(五)、鋼梁的防腐涂裝裝本橋鋼結(jié)構(gòu)的防腐腐涂裝要求高高，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定，全橋橋鋼結(jié)構(gòu)要求求防腐年限為為15年。鋼梁涂裝方案部位涂裝品種代號(hào)涂料名稱(chēng)干膜（Um）鋼材表面預(yù)處理車(chē)間底漆5889-1900MUKI-Z20001FW20無(wú)機(jī)硅酸鋅主體鋼結(jié)構(gòu)外表面面電弧噴涂AI160鋁1060160封閉漆842環(huán)氧云母氧化鐵防防銹漆2×25面漆7524SIGMADUURHBFINISSH啞光聚安脂脂面漆2×50主體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面面中間漆7428SIGMACOOVERSST高固體份環(huán)環(huán)氧底漆2×125主體鋼結(jié)構(gòu)與混凝凝土接觸面底漆7420SIGMARITTESEAALER環(huán)氧云母氧氧化鐵封閉漆漆50鋼箱梁混凝土頂板板表面防水涂料YN-聚合物瀝青青橋面防水涂涂料800②、除銹(污)本橋所有鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)外表層均進(jìn)進(jìn)行二次除銹銹(污)處理：第一次是鋼材進(jìn)廠廠后在下料之之前，進(jìn)行一一次預(yù)處理—噴丸，此次次除銹是清除除鋼材表面較較深層位的銹銹蝕，使鋼材材表面具有足足夠的粗糙度度，此次除銹銹是關(guān)鍵重要要的除銹。噴噴丸除銹達(dá)Sa2.55級(jí)以后，及及時(shí)采取無(wú)氣氣噴涂厚約20μm的防銹底漆(MUKII-Z20001FW無(wú)機(jī)硅酸鋅鋅車(chē)間底漆)一道，以防防鋼材再度銹銹蝕。噴丸是是在噴丸機(jī)上上進(jìn)行。第二次是鋼構(gòu)件焊焊制成型后進(jìn)進(jìn)行表面涂裝裝之前，要進(jìn)進(jìn)行一次外表表面的除銹(污)處理—噴砂。噴砂砂是為了清除除噴丸時(shí)未除除凈的銹蝕和和施工造成之之油漬以及預(yù)預(yù)處理后的漆漆皮。噴砂后要及時(shí)(不不能超過(guò)4小時(shí))進(jìn)行表面涂涂裝。③.防腐根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，該該橋鋼結(jié)構(gòu)防防腐年限達(dá)15年。因此，鋼鋼結(jié)構(gòu)涂裝前前必須制定詳詳細(xì)的防腐與與防火涂裝方方案，每道工工序均須嚴(yán)格格按照所制定定的方案執(zhí)行行，并由專(zhuān)業(yè)業(yè)隊(duì)伍精心施施工；嚴(yán)格現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，保保證噴涂厚度度一定要達(dá)到到設(shè)計(jì)要求。鋼箱梁外表面防腐腐采用二次霧霧化電弧噴鋁鋁打底，室外外鋼梁干膜厚厚度為160祄，然后按按設(shè)計(jì)要求涂涂裝封閉漆、中中間漆，表面面噴涂啞光聚聚安脂面漆2道，總厚度度不低于100祄，色彩由由業(yè)主指定。鋼箱梁內(nèi)表面涂裝裝7428高固體份環(huán)環(huán)氧底漆2道，厚度不不小于250祄。二、鋼箱梁安裝施施工見(jiàn)5.4.3。5.3.11、軟軟土路基處理理及擋土墻施施工1、軟土路基基處理施工對(duì)于不良地質(zhì)段路路基填筑須進(jìn)進(jìn)行基底處理理，設(shè)計(jì)為施施打CFG樁加砂樁進(jìn)進(jìn)行處理。具具體施工方法法如下：一、按設(shè)計(jì)及技術(shù)術(shù)規(guī)范要求對(duì)對(duì)原地面混凝凝土進(jìn)行清除除，同時(shí)做好好各種排水措措施。二、根據(jù)布設(shè)的導(dǎo)導(dǎo)線網(wǎng)，測(cè)設(shè)設(shè)砂樁樁位并并用短竹桿標(biāo)標(biāo)示。三、打樁機(jī)就位，安安設(shè)導(dǎo)管，調(diào)調(diào)整導(dǎo)管垂直直度，使導(dǎo)管管中線與砂樁樁中心線相重重合。四、將導(dǎo)管沿滑架架勻速下打至至設(shè)計(jì)標(biāo)高。五、導(dǎo)管內(nèi)灌砂。六、振動(dòng)導(dǎo)管，一一邊振動(dòng)，一一邊向?qū)Ч軆?nèi)內(nèi)灌砂。七、振動(dòng)拔出導(dǎo)管管。八、在砂樁施工完完成后，測(cè)設(shè)設(shè)第一輪施打打的CFG樁并標(biāo)明。九、打樁機(jī)就位，安安設(shè)導(dǎo)管，調(diào)調(diào)整導(dǎo)管垂直直度，使導(dǎo)管管中線與砂樁樁中心線相重重合。十、將導(dǎo)管沿滑架架勻速下打至至設(shè)計(jì)標(biāo)高。十一、導(dǎo)管內(nèi)灌混混凝土，混凝凝土塌落度控控制在3～5cm。十二、振動(dòng)導(dǎo)管，向向?qū)Ч軆?nèi)補(bǔ)充充混凝土。十三、按0.8mm/mis的速度勻速速拔管，每拔拔升1m，留振5s，當(dāng)導(dǎo)管拔拔至離地面2m時(shí)，留振10s，且拔管速速度減半。十四、移動(dòng)樁機(jī)，下下一根樁施工工。十五、相同的方法法施工第二輪輪施打的CFG樁。2、擋土墻施施工本段擋土墻設(shè)計(jì)為為現(xiàn)澆擋土墻墻與扶壁式擋擋土墻，墻基基礎(chǔ)采用C25砼，下鋪6%水泥穩(wěn)定石石屑?jí)|層，墻墻身分面板、扶扶壁及頂座。墻墻背下鋪設(shè)50×500×50cmm的砂礫層，以以利排水。當(dāng)當(dāng)擋墻高度不不高于1m時(shí)，采用現(xiàn)現(xiàn)澆C20混凝土擋土土墻；當(dāng)高度度高于1m時(shí)，采用扶扶壁式擋土墻墻。一、擋土墻基礎(chǔ)采采用人工配合合挖掘機(jī)開(kāi)挖挖。二、6%水泥穩(wěn)定石屑?jí)|層層施工：6%水泥穩(wěn)定石石屑?jí)|層在拌拌合場(chǎng)內(nèi)拌合合，現(xiàn)場(chǎng)人工工攤鋪平整，壓壓路機(jī)壓實(shí)。三、C25混凝土基基礎(chǔ)施工：混混凝土采用商商品混凝土，混混凝土罐車(chē)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人人工攤鋪，平平板搗固器搗搗固。四、鋼筋：鋼筋在在加工場(chǎng)內(nèi)加加工，現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎。五、擋土墻砼施工工采用組合鋼鋼模板，用型型鋼及鋼管進(jìn)進(jìn)行支撐加固固。六、擋土墻砼分層層分段澆筑，分分段長(zhǎng)度以116m為一一段。各段之之間設(shè)置沉降降縫，基礎(chǔ)沉沉降縫刷2--3遍乳化化瀝青，內(nèi)填填瀝青麻筋。七、擋土墻背回填填砂性土，并并分層夯實(shí)，墻墻身泄水孔應(yīng)應(yīng)在距地面高高30cm處，泄水管管采用D100cm的PVC管，填填土一側(cè)用土土工布包管頭頭，并回填砂砂礫等透水材材料。5.3.12、鋼鋼筋混凝土箱箱涵施工該項(xiàng)目工程設(shè)有兩兩座鋼筋混凝凝土箱涵，一一座位于深圳圳—清遠(yuǎn)匝道K0+3005處，被環(huán)城城高速公路和和深圳—清遠(yuǎn)匝道所所橫跨；一座座位于佛山—清遠(yuǎn)匝道K1+3004處，被深圳—清遠(yuǎn)匝道與與出城高架橋橋所橫跨。佛佛山—清遠(yuǎn)匝道K1+3004箱涵施工受受深圳—清遠(yuǎn)匝道與與出城高架橋橋21#墩基礎(chǔ)施工工影響需其基基礎(chǔ)完工后施施工。一、施工順序?yàn)椋海簻y(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖及及砼灌注→涵身兩側(cè)墻墻施工→頂板施工→附屬工程施施工→（涵身兩側(cè)側(cè)回填）→清理場(chǎng)地。二、施工方法箱涵基礎(chǔ)開(kāi)挖前，認(rèn)認(rèn)真調(diào)查地下下管線情況。并并在地表開(kāi)挖挖后采用人工工開(kāi)溝探測(cè)，將將管線數(shù)量、走走向、深度等等探測(cè)清楚。表表層土和管線線下層土采用用全機(jī)械開(kāi)挖挖?；?0cm采用人工清清理?；娱_(kāi)開(kāi)挖坡度根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況確確定防護(hù)坡度度和防護(hù)措施施?；娱_(kāi)挖整修后報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢查確認(rèn)地地質(zhì)情況，合合格后關(guān)模，一一次性灌注基基礎(chǔ)砼，做好好預(yù)埋件的預(yù)預(yù)埋和處理。砼砼搗固密實(shí)。基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度要求后，綁綁扎涵身兩側(cè)側(cè)墻鋼筋。鋼鋼筋的制作在在加工場(chǎng)預(yù)制制。鋼筋的焊焊接和搭接嚴(yán)嚴(yán)格控制且必必須符合現(xiàn)行行規(guī)范要求。鋼鋼筋綁扎完成成并合格后進(jìn)進(jìn)行墻身模板板安裝。墻身身模板采用預(yù)預(yù)制大塊鋼模模，以保證砼砼外觀質(zhì)量。模模板安裝采用用挖掘機(jī)或裝裝載機(jī)起吊安安裝。板縫平平直順暢，無(wú)無(wú)錯(cuò)臺(tái)。板縫縫寬度嚴(yán)格控控制，且滿(mǎn)足足優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)質(zhì)量要求，模模板現(xiàn)場(chǎng)安裝裝前必須在場(chǎng)場(chǎng)外進(jìn)行預(yù)拼拼。涵身砼灌注采用商商品砼用砼輸輸送泵一次性性灌注，嚴(yán)格格控制砼水泡泡、氣泡，杜杜絕砼裂紋，提提高砼表面光光潔度。箱涵蓋板施工，采采用腳手架支支頂加固，施施工時(shí)先根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)情況搭搭接好腳手架架，鋪設(shè)模板板。為提高砼砼外觀質(zhì)量，在在調(diào)節(jié)好的頂頂模板上沾貼貼PVC板或者其他他光滑材料。頂頂板砼灌注也也采用一次性性連續(xù)灌注。當(dāng)頂板砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70%后進(jìn)行拆模模，養(yǎng)護(hù)，施施做防水層，同同時(shí)可進(jìn)行附附屬工程施工工。箱涵兩側(cè)側(cè)回填施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格按照臺(tái)臺(tái)背填筑施工工規(guī)范并滿(mǎn)