客運(yùn)專(zhuān)線施工組織設(shè)計(jì)課件

2022年12月19日客運(yùn)專(zhuān)線施工組織設(shè)計(jì)2022年12月17日客運(yùn)專(zhuān)線施工組織設(shè)計(jì)2022年12月19日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)

鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)概述客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案

施工進(jìn)度計(jì)劃的編制資源需求量計(jì)劃的編制施工平面布置圖的繪制主要技術(shù)組織措施2022年12月17日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)2022年12月19日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織設(shè)計(jì)概述2022年12月17日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織設(shè)2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述

施工組織設(shè)計(jì)是以施工項(xiàng)目為對(duì)象進(jìn)行編制，并用以指導(dǎo)其建設(shè)全過(guò)程施工活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文件。鐵路的施工生產(chǎn)活動(dòng)十分復(fù)雜，要求解決和處理的矛盾更為繁多。如施工與運(yùn)輸、空間與時(shí)間，設(shè)計(jì)與施工、工藝與設(shè)備、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)與工期、專(zhuān)業(yè)與協(xié)作，環(huán)境與安全、效益與消耗等，都必須事先作出預(yù)見(jiàn)和計(jì)劃，做好施工的組織工作，才能避免施工中產(chǎn)生盲目性和混亂現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)縮短工期、安全優(yōu)質(zhì)、降低成本、提高效益。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述施工組織設(shè)計(jì)是2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(一)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織的特點(diǎn)

1.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路的工程特點(diǎn)

路基強(qiáng)度、沉降和縱向剛度的控制，橋梁結(jié)構(gòu)的沉降和變形的控制是施工的關(guān)鍵問(wèn)題。隧道有效斷面積加大到100m2以上，防水標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)施工工藝要求高，施工安全問(wèn)題突出。高性能混凝土對(duì)粗細(xì)骨料、水泥、摻和料、外加劑等都有嚴(yán)格要求，混凝土結(jié)構(gòu)裂紋控制難度大。電感應(yīng)、電傳遞和電絕緣的要求，使得結(jié)構(gòu)物施工工序增加，工藝復(fù)雜。無(wú)縫線路鋪設(shè)對(duì)環(huán)境溫度的要求，使作業(yè)時(shí)間受到了限制。特級(jí)道砟的料源少，加工備料應(yīng)予關(guān)注。接觸網(wǎng)平順性要求高，綜合調(diào)試難度大。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(一)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織的基本原則必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求，制定并落實(shí)各項(xiàng)措施，做到“三同時(shí)”。充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，堅(jiān)持依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)的用地原則，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織特點(diǎn)施工裝備，特別是專(zhuān)用設(shè)備投入大。橋梁制運(yùn)架和軌道施工設(shè)備是施工組織的關(guān)鍵資源。大型臨時(shí)設(shè)施布局及規(guī)模直接影響工期和投入，且優(yōu)化難度大。路基應(yīng)作為土工構(gòu)筑物施工，填料應(yīng)作為工程材料控制，混凝土結(jié)構(gòu)耐久性及結(jié)構(gòu)工后沉降等高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)工程應(yīng)進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)，并進(jìn)行工藝試驗(yàn)。隧道斷面大，橋梁架設(shè)和現(xiàn)灌施工均為高處作業(yè)，應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)源判釋?zhuān)扇∠到y(tǒng)的有針對(duì)性的施工安全措施。缺乏成熟的工程經(jīng)驗(yàn)，加大了施工組織的難度。各專(zhuān)業(yè)及各項(xiàng)工序間聯(lián)系緊密，應(yīng)采用系統(tǒng)工程理論和數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行工期、資源、成本最優(yōu)化分析。對(duì)施工期間粉塵、廢水、噪聲等應(yīng)采取環(huán)境保護(hù)措施。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述4.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織理念以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)以安全生產(chǎn)為生命以工程質(zhì)量為根本以控制工程為重點(diǎn)以經(jīng)濟(jì)比選為手段2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述4.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(二)施工組織設(shè)計(jì)的作用和任務(wù)

1.施工組織設(shè)計(jì)在施工管理中的作用

溝通設(shè)計(jì)與施工的橋梁；應(yīng)具備指導(dǎo)性、實(shí)用性和規(guī)范性；是實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的重要手段；是投標(biāo)書(shū)的重要組成部分；是編制年、季、月計(jì)劃的依據(jù)；為人力、物力、財(cái)力、封閉點(diǎn)供應(yīng)工作提供數(shù)據(jù)。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(二)施工組織設(shè)計(jì)2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)基本任務(wù)就是貫徹黨和國(guó)家的各項(xiàng)方針、政策，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的方案和建設(shè)單位的目的與要求，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范，選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效果，達(dá)到工期、質(zhì)量、安全、效益的綜合目的。體現(xiàn)并具有計(jì)劃性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性、先進(jìn)性、嚴(yán)密性和嚴(yán)肅性；全面而合理地安排施工程序、施工順序、施工工序，從而確定工程工期；作好前期、遷改、施工及行車(chē)等干擾不利因素轉(zhuǎn)化的具體措施;說(shuō)明采用的工法，確定并選擇施工工藝、施工方案、施工方法和施工機(jī)具；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面和空間進(jìn)行綜合安排；確定各專(zhuān)業(yè)開(kāi)工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.施工組織設(shè)計(jì)的2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(三)鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)的分類(lèi)按專(zhuān)業(yè)類(lèi)別分類(lèi)新建鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)增建二線鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)鐵路電氣化改造施工組織設(shè)計(jì)鐵路獨(dú)立樞紐施工組織設(shè)計(jì)2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(三)鐵路工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述按階段劃分設(shè)計(jì)階段招投標(biāo)階段施工階段施工組織設(shè)計(jì)大綱施工組織設(shè)計(jì)大綱施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位建設(shè)單位施工單位建設(shè)單位施工單位文件類(lèi)型編制單位2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述按階段劃分設(shè)計(jì)2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述其他方式分類(lèi)總體施工組織設(shè)計(jì)單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)全施工期施工組織設(shè)計(jì)年度施工組織設(shè)計(jì)分部工程施工組織設(shè)計(jì)單位工程施工組織設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)環(huán)保工程施組專(zhuān)業(yè)工程施組冬季或雨季施組……施工階段2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述其他方式分類(lèi)總體施2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述1.標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)(1)施工單位施工組織設(shè)計(jì)的意義施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)企業(yè)《質(zhì)量手冊(cè)》、《施工過(guò)程控制程序》和工程承包合同、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)而制定，是貫徹企業(yè)質(zhì)量方針、落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)、兌現(xiàn)合同承諾的基本保證，是優(yōu)化資源配置、規(guī)劃施工進(jìn)程、協(xié)調(diào)各施工環(huán)節(jié)、保證施工活動(dòng)高效有序進(jìn)行的總體部署，是控制工程成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的全面策劃。

2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述1.標(biāo)段總體施工組2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(2)施工單位施工組織設(shè)計(jì)的基本任務(wù)

必須響應(yīng)招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件，貫徹法律法規(guī)，遵守項(xiàng)目采用的規(guī)程、規(guī)范、細(xì)則等標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)性文件。從施工的全局出發(fā)，系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，合理制定施工方案、安排施工順序和施工進(jìn)度、選擇施工裝備，協(xié)調(diào)好專(zhuān)業(yè)、工序間的銜接和組織配合。準(zhǔn)確計(jì)算分時(shí)段（年、季、月）資源的需要量，按照使用的先后次序制定采購(gòu)供應(yīng)方案。對(duì)材料廠、預(yù)制場(chǎng)、鋪軌基地等分布、規(guī)模和布置，按照作業(yè)需要和經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行規(guī)劃。制定切實(shí)可行的施工技術(shù)組織措施，分析工程可見(jiàn)問(wèn)題，制定對(duì)策；制定重點(diǎn)工程技術(shù)組織預(yù)案、安全救援預(yù)案。制定施工準(zhǔn)備方案，安排好施工準(zhǔn)備工作。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(2)施工單位施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(3)施工調(diào)查

氣象、地形、地質(zhì)和水文，特別是自然災(zāi)害情況。主要工程材料的產(chǎn)銷(xiāo)情況，砂石料、木材、水泥、粉煤灰、石灰、磚等的產(chǎn)地、儲(chǔ)量、質(zhì)量、開(kāi)采量、開(kāi)采費(fèi)、出廠/場(chǎng)價(jià)、運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)等，取樣試驗(yàn)。填料料源點(diǎn)位置、數(shù)量、質(zhì)量情況，取樣試驗(yàn)。道砟：既有砟場(chǎng)生產(chǎn)情況，可供生產(chǎn)的石源、可開(kāi)采加工情況。取棄土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)位置、地形地貌、可棄數(shù)量。預(yù)制場(chǎng)、拌合站位置、地形地貌及周邊環(huán)境?？少Y利用的水、電和其它動(dòng)力分布情況。交通運(yùn)輸條件，包括鐵路、公路、航運(yùn)等運(yùn)輸方式。穿跨的鐵路、公路、河流及航道情況，接軌的鐵路既有線情況，過(guò)渡工程方案及有關(guān)單位意見(jiàn)。衛(wèi)生防疫，地方性疾病情況。本項(xiàng)目及地方政府對(duì)征地拆遷、移民安置、環(huán)境保護(hù)等政策。主承包方及分承包方的資源配置、經(jīng)驗(yàn)及業(yè)績(jī)、實(shí)際施工能力，包括工人、管理人員、施工機(jī)械、施工經(jīng)驗(yàn)、主要技術(shù)指標(biāo)

2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(3)施工調(diào)查2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(4)總體施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)

建設(shè)單位對(duì)工期、進(jìn)度的要求和投資安排；工程承包合同及其有效組成文件；本項(xiàng)目采用的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；建設(shè)單位審核采用的施工圖；建設(shè)單位的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)；企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)定額，擬采用的工藝、工法；勞動(dòng)力、施工機(jī)械的配置情況；施工調(diào)查報(bào)告及有關(guān)資料；工程分承包情況。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(4)總體施工組織2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(5)總體施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

編制說(shuō)明（編制范圍、依據(jù)、原則、主要）主要施工方案施工進(jìn)度計(jì)劃工程材料采購(gòu)及供應(yīng)臨時(shí)設(shè)施安排主要技術(shù)組織措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(5)總體施工組織2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(6)編制程序

估算工程量確定施工部署進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察確定編制依據(jù)及原則了解工程概況和特點(diǎn)編制施工進(jìn)度計(jì)劃編制機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃編制材料采購(gòu)及供應(yīng)計(jì)劃編制勞動(dòng)力需用量計(jì)劃編制臨時(shí)供水供電計(jì)劃制定生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃制定生活臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃編制準(zhǔn)備工作計(jì)劃制定技術(shù)組織措施計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)審批設(shè)計(jì)施工平面布置圖制定施工方案2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(6)編制程序2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.

單位工程施工組織設(shè)計(jì)(1)單位工程施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計(jì)和上級(jí)管理部門(mén)的要求；本工程采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、施工圖和工法；工程地質(zhì)資料，地形地貌資料，當(dāng)?shù)貧庀筚Y料；測(cè)量控制網(wǎng)/點(diǎn)，施工復(fù)測(cè)成果；圖紙審核就現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)情況，設(shè)計(jì)單位及上級(jí)管理部門(mén)技術(shù)交底文件；建設(shè)單位本工程工期、質(zhì)量、特殊施工技術(shù)的要求和新技術(shù)、新材料的提供情況，以及其它可提供的條件等；工程預(yù)算及其所采用的定額及預(yù)算編制辦法；有關(guān)技術(shù)成果和類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)資料。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.單位工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(2)單位工程施工組織設(shè)計(jì)程序施工方案的設(shè)計(jì)：確定施工程序，確定施工起點(diǎn)流向，確定施工順序，選擇施工方法和施工機(jī)械；單位工程施工的進(jìn)度計(jì)劃：劃分施工過(guò)程，計(jì)算工程量，確定勞動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)班量，確定各施工過(guò)程的施工天數(shù)，編制施工進(jìn)度的初始方案和進(jìn)行檢查調(diào)整；單位工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)：確定現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的布置，確定攪拌機(jī)/站、倉(cāng)庫(kù)、材料和構(gòu)件堆場(chǎng)及加工廠的位置，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?，臨時(shí)設(shè)施的布置，水電氣熱管網(wǎng)的布置。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(2)單位工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(3)單位工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容單位工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容與總體施工組織設(shè)計(jì)基本相同，但是比總體施工組織設(shè)計(jì)更詳細(xì)、更具體、更突出工程專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)；施工方案和工期安排應(yīng)細(xì)化到分部和分項(xiàng)工程，要有詳細(xì)的施工工序安排和施工工藝設(shè)計(jì)，細(xì)化到作業(yè)班組，有網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、測(cè)量放樣圖、各種工藝圖（包括工藝過(guò)程圖、大樣圖、加工圖、組裝圖等），控制測(cè)量及施工放樣測(cè)量方案；技術(shù)組織措施要有具體的實(shí)施步驟；進(jìn)度安排、設(shè)備調(diào)配、材料消耗和采購(gòu)應(yīng)分解到月/旬。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(3)單位工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(4)軌道工程施工組織設(shè)計(jì)特殊要求

1)軌道工程施工調(diào)查調(diào)查沿線道砟來(lái)源、供砟方式、道砟運(yùn)輸條件及道砟儲(chǔ)備場(chǎng)設(shè)置條件。調(diào)查大型鋪軌機(jī)械通過(guò)地段的限界情況。了解與軌道工程有關(guān)的工程進(jìn)展情況、質(zhì)量狀況及對(duì)軌道工程的影響。施工地歷史軌溫資料。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(4)軌道工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容臨時(shí)工程規(guī)劃；工程運(yùn)輸組織(行車(chē)及調(diào)度)及機(jī)車(chē)車(chē)輛配置計(jì)劃；選擇適宜的無(wú)縫線路鎖定時(shí)段；軌道工程施工前，應(yīng)對(duì)路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)沉降變形穩(wěn)定情況進(jìn)行評(píng)估。環(huán)保及文明施工2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)軌道工程實(shí)施2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3)鋪軌基地的設(shè)置鋪軌基地宜設(shè)置在既有車(chē)站附近；基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田；基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定；鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰料堆間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離，場(chǎng)內(nèi)堆置物與軌道及龍門(mén)吊走行線間應(yīng)留有安全距離。采用基地焊軌時(shí)，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長(zhǎng)鋼軌存貯場(chǎng)地?；貎?nèi)應(yīng)配備機(jī)械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測(cè)設(shè)施?；貎?nèi)臨時(shí)工程的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工?；貎?nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車(chē)擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過(guò)安全檢驗(yàn)?；貎?nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應(yīng)滿足大型機(jī)械和機(jī)車(chē)車(chē)輛的作業(yè)、停放、進(jìn)出及檢修要求。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3)鋪軌基地的設(shè)置2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(5)路基工程施工組織設(shè)計(jì)特殊要求

1)路基工程施工調(diào)查，應(yīng)著重調(diào)查收集下列資料：核對(duì)土石類(lèi)別及分布，調(diào)查施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來(lái)源、棄土位置和運(yùn)土條件等。調(diào)查核對(duì)級(jí)配填料，收集級(jí)配填料的拌合場(chǎng)地等有關(guān)資料。土石方爆破地段的地形、地貌、地質(zhì)和附近居民、建筑物、交通與通信設(shè)施等情況。收集與工程有關(guān)的既有線運(yùn)營(yíng)情況、路基情況，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的資料。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(5)路基工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述

2)路基工程施工組織設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)、路基排水及沉降觀測(cè)等作為系統(tǒng)工程施工；電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線溝槽、綜合接地基礎(chǔ)等工程應(yīng)與路基工程同步施工。路基工程施工應(yīng)實(shí)行機(jī)械化施工，推廣采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新測(cè)試方法。路基工程施工中采用的大型機(jī)械設(shè)備、測(cè)試設(shè)備、爆破器材以及各種原材料必須符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。路基工程填料作為結(jié)構(gòu)物材料宜優(yōu)先采用集中供應(yīng)。開(kāi)工前應(yīng)對(duì)全線路基工程的地質(zhì)情況進(jìn)行核查。路基工程施工全面開(kāi)工前，應(yīng)選擇一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)區(qū)。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)路基工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(6)橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)特殊要求

1)施工調(diào)查的主要內(nèi)容跨越河流的最高洪水位、最低水位、常年水位及相應(yīng)水位的流速，河道通航條件及標(biāo)準(zhǔn)，河流洪水期和枯水期，當(dāng)?shù)亟涤?、降雪量，冰凍期，風(fēng)向和水速，全年的天氣溫度及氣候狀況。橋梁附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、當(dāng)?shù)刈畲蟮膬鼋Y(jié)深度、地震烈度等。采用現(xiàn)場(chǎng)橋位制梁時(shí)應(yīng)調(diào)查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等.當(dāng)采用橋梁預(yù)制和運(yùn)架施工方案時(shí)的調(diào)查內(nèi)容：施工便道、路基、橋梁墩臺(tái)等有關(guān)運(yùn)架梁的施工情況及施工資料。對(duì)運(yùn)梁車(chē)及組裝后的架橋機(jī)運(yùn)行地段的高壓線、通訊線、廣播線、立交橋、渡槽及一切影響架橋機(jī)走行凈空和工作凈空的障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量，提出解決辦法并要求在運(yùn)架梁前完成整治工作。特殊困難架梁體地段的地形、各橋電力供應(yīng)情況及道路運(yùn)輸情況。材料及梁運(yùn)輸路徑和架橋機(jī)架設(shè)順序。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(6)橋梁工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容梁場(chǎng)布局：每個(gè)梁場(chǎng)承擔(dān)的制梁數(shù)量不宜小于500孔，架梁半徑可達(dá)到20km。目前梁場(chǎng)規(guī)模主要受隧道的影響，采用雙箱并置梁解決箱梁過(guò)隧道問(wèn)題，就可能加大供梁半徑?？刹扇?個(gè)梁場(chǎng)供1臺(tái)架梁機(jī)雙向架梁方案，也可采用1個(gè)梁場(chǎng)供2臺(tái)架梁機(jī)單向架梁方案。當(dāng)運(yùn)距較大時(shí)，可采取2臺(tái)運(yùn)梁車(chē)中間倒裝的措施?？刹捎酶叩团_(tái)座和雙層式存梁。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)實(shí)施性施工組織2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3)主要施工機(jī)械設(shè)備的選擇橋位制梁設(shè)備：膺架（或移動(dòng)支架造橋機(jī)、移動(dòng)模架造橋機(jī)、掛籃）、張拉設(shè)備、混凝土設(shè)備、鋼筋設(shè)備、試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備，及其它輔助施工設(shè)備。預(yù)制梁設(shè)備：包括臺(tái)座、模板、張拉設(shè)備、混凝土設(shè)備、鋼筋設(shè)備、吊裝及滑移設(shè)備、試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備；采用蒸汽養(yǎng)生時(shí)還有蒸汽養(yǎng)生設(shè)備；以及其它一些輔助施工設(shè)備。運(yùn)架梁設(shè)備：包括裝梁、運(yùn)梁和架梁設(shè)備。橋梁施工輔助工程：存梁場(chǎng)、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁線、大型龍門(mén)吊機(jī)走行線、供應(yīng)制梁砂石料的砂石場(chǎng)、修建臨時(shí)承托結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)件、架橋機(jī)的運(yùn)梁道路。當(dāng)橋梁工程施工采用預(yù)制架設(shè)施工方案時(shí)，運(yùn)梁便線及橋上臨時(shí)軌道。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3)主要施工機(jī)械設(shè)2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(7)隧道工程施工組織設(shè)計(jì)特殊要求

1)隧道工程施工組織要求應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)情況制定地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃,并納入施工工序中.積極改善隧道工程施工條件，加強(qiáng)通風(fēng)、防塵、照明、防有害氣體、防輻射，降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，遵守國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，確保作業(yè)人員身體健康。隧道工程施工從進(jìn)場(chǎng)建點(diǎn)到竣工收尾，都應(yīng)把保護(hù)環(huán)境、文明施工貫穿到施工的每一環(huán)節(jié)中。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(7)隧道工程施工2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)隧道工程施工調(diào)查主要內(nèi)容

棄砟場(chǎng)地及容納能力。工程對(duì)環(huán)境可能造成的近、遠(yuǎn)期影響。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)隧道工程施工調(diào)2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3)做好設(shè)計(jì)文件的核對(duì)工作：隧道的平面及縱斷面。隧道設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、鉆探圖表等。隧道穿過(guò)不良地質(zhì)地段的設(shè)計(jì)方案，隧道施工對(duì)環(huán)境可能造成影響的預(yù)防措施。隧道洞口位置，洞門(mén)樣式，洞身襯砌類(lèi)型，輔助坑道的類(lèi)型和位置，洞口邊坡、仰坡的穩(wěn)定程度。洞、內(nèi)外排水系統(tǒng)和排水方式。隧道施工期通風(fēng)方案。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述3)做好設(shè)計(jì)文件的2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述4)施工機(jī)械準(zhǔn)備施工機(jī)械應(yīng)根據(jù)隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的要求，應(yīng)配備污染少、能耗小、效率高的機(jī)械。施工機(jī)械應(yīng)機(jī)況良好，零配件、附件及履歷書(shū)齊全，施工機(jī)械的準(zhǔn)備應(yīng)適應(yīng)施工進(jìn)度的要求迅速而及時(shí)地分期完成，確保正常施工。隧道機(jī)械設(shè)備的安裝應(yīng)選擇適宜的地點(diǎn)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的廢氣、噪音、廢液、振動(dòng)等應(yīng)盡量減少對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染和影響。在靠近居民區(qū)時(shí)，各項(xiàng)排放指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523）、《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978）、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095）等有關(guān)法規(guī)規(guī)定。隧道施工機(jī)械配套應(yīng)滿足相應(yīng)要求2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述4)施工機(jī)械準(zhǔn)備2022年12月19日隧道施工設(shè)備配套要求隧道施工機(jī)械配套應(yīng)針對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道大斷面的特點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化均衡生產(chǎn)為目標(biāo)，配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的1.2～1.5倍。施工中的關(guān)鍵機(jī)械，如混凝土的拌合設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、混凝土噴射機(jī)、混凝土輸送泵、通風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)等必須有備用數(shù)量。隧道施工應(yīng)配置能確保使仰拱超前的跨越設(shè)備；襯砌結(jié)構(gòu)宜采用仰拱、邊墻、拱部一體化施工的整體式襯砌臺(tái)車(chē)。施工機(jī)械應(yīng)優(yōu)先選擇排污達(dá)標(biāo)、噪音小的機(jī)械，動(dòng)力宜優(yōu)先選擇電力機(jī)械。瓦斯隧道應(yīng)采用防爆設(shè)備和器材。2022年12月17日隧道施工設(shè)備配套要求隧道施工機(jī)械配套應(yīng)2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(8)混凝土工程施工組織設(shè)計(jì)特殊要求施工施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括針對(duì)施工環(huán)境條件的施工工藝，完善的施工質(zhì)量保證體系和健全的施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度，明確保證混凝土耐久性的具體措施和施工質(zhì)量檢驗(yàn)方法，保證混凝土配合比的具體措施，混凝土攪拌、運(yùn)輸、灌筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等工序質(zhì)量控制措施。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述(8)混凝土工程施2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述1)特別注意混凝土的溫度控制?？刹扇∫韵麓胧⑼ㄟ^(guò)熱力計(jì)算和拌和灌筑試驗(yàn):棚室儲(chǔ)存砂石料、水泥控制原材料的溫度；混凝土拌和用水，冬期加溫，夏期加冰；采用低水化熱水泥，使用添加劑減緩水化速度；對(duì)新灌筑混凝土覆蓋隔熱、保溫/降溫；在墩臺(tái)結(jié)構(gòu)中安裝散熱管道等。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述1)特別注意混凝土2022年12月19日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)注意事項(xiàng)混凝土工程施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)工程的設(shè)計(jì)使用年限、環(huán)境類(lèi)別及作用等級(jí)以及混凝土的耐久性等方面的規(guī)定，依據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范組織實(shí)施?；炷潦┕み^(guò)程中，應(yīng)合理選用性能優(yōu)良、質(zhì)量穩(wěn)定的原材料，認(rèn)真選定混凝土配合比，精心組織施工，加強(qiáng)與混凝土耐久性有關(guān)的過(guò)程控制（尤其要重視混凝土的養(yǎng)護(hù)）和質(zhì)量檢驗(yàn)。混凝土工程施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、工程規(guī)模以及工程管理的有關(guān)規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立符合要求的試驗(yàn)室，提前開(kāi)展原材料的調(diào)研和復(fù)檢、混凝土配合比的選定以及混凝土工作性能、力學(xué)性能以及長(zhǎng)期耐久性能的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。2022年12月17日一、施工組織設(shè)計(jì)概述2)注意事項(xiàng)2022年12月19日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案2022年12月17日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案1.施工方案的選擇(1)施工方案制定的一般原則確保工程質(zhì)量和施工安全。有利于縮短工期、減少輔助工程量及施工附加工作量、降低施工成本。有利于先后作業(yè)之間、土建與“四電”及其設(shè)備安裝之間、各道工序之間協(xié)調(diào)均衡，減小干擾。技術(shù)先進(jìn)、可靠，所選用的施工新技術(shù)宜通過(guò)生產(chǎn)性試驗(yàn)或鑒定。施工強(qiáng)度和施工裝備、材料、勞動(dòng)力等資源需求均衡。有利于環(huán)境保護(hù)、水土保持和勞動(dòng)者身體健康。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案1.施工方2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案(2)施工方案比選的內(nèi)容施工總工期及分期、分段或與區(qū)間施工安排的期限;主要工程及控制工程的施工進(jìn)度、順序及措施；改建工程中,解決施工與行車(chē)相互干擾的方案與措施;大型臨時(shí)設(shè)施或過(guò)渡工程方案、數(shù)量及費(fèi)用；材料供應(yīng)運(yùn)輸方案及運(yùn)輸費(fèi)用；所需勞動(dòng)力、材料、成品、施工機(jī)具的數(shù)量；工程造價(jià)是否經(jīng)濟(jì)合理和技術(shù)上是否可行的意見(jiàn)。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案(2)施工2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案(3)方案的編制與比選

(1)確定控制工程的施工時(shí)間(2)確定鐵路正線鋪軌、鋪?lái)牡姆较蚝推谙掬佨変來(lái)墓こ膛c其他工程相比，它的工作面比較小。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須認(rèn)真確定鋪軌線。道砟的來(lái)源決定鋪?lái)姆较?，鋪?lái)墓ぷ饔袝r(shí)控制鋪軌進(jìn)度，這對(duì)鋪軌方案的確定有決定性的影響。鋪?lái)倪M(jìn)度和方向的確定，為選擇正線鋪軌方向和期限打下基礎(chǔ)，作為選擇鋪軌方案的依據(jù)。鋪軌進(jìn)度與鋪軌方法、每日工作班數(shù)、軌節(jié)生產(chǎn)能力等很多因素有關(guān)，應(yīng)仔細(xì)安排。(3)決定路基土石方和橋隧工程的施工期限2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案(3)方案2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案2.施工區(qū)段的劃分施工區(qū)段的劃分原則根據(jù)沿線工程分布、工程量大小，結(jié)合施工單位勞力、機(jī)械配備情況綜合考慮。最好與地方行政區(qū)域劃分相結(jié)合,考慮省市自治區(qū)(縣)所管轄的范圍。除控制工期的重點(diǎn)工程及地段由專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)承擔(dān)外，一般均以獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算的子(分)公司為劃分單元。從全線及總工期考慮，各工區(qū)的工作任務(wù)要平衡飽滿，并考慮在本建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)流水，避免施工隊(duì)伍頻繁轉(zhuǎn)移。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案2.施工區(qū)2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案2.施工區(qū)段的劃分劃分時(shí)的注意事項(xiàng)應(yīng)考慮路基土石方調(diào)配中，土石方的利用和取棄土的位置及隧道出砟的利用。對(duì)長(zhǎng)大干線或既有線技術(shù)改造，由幾個(gè)公司同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)考慮各公司的管轄范圍；在線路展線地段中應(yīng)考慮相互之間的施工干擾。一般不應(yīng)在橋隧建筑物中間、車(chē)站內(nèi)、高填深挖路基中間及線路曲線上分界，最好在直線地段填挖分界處分界。以獨(dú)立施工的重點(diǎn)工程為界，應(yīng)考慮專(zhuān)業(yè)隊(duì)的工作平衡、施工中的總體性、管理上的合理性等因素，不能硬性劃分。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案2.施工區(qū)2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案3.施工方法的選擇(1)施工方法選擇的依據(jù)

工程特點(diǎn)工期要求施工組織條件標(biāo)書(shū)、合同書(shū)的要求設(shè)計(jì)圖紙施工方案的基本要求2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案3.施工方2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案(2)客運(yùn)專(zhuān)線施工方法選擇的要求

①路基組織機(jī)械化施工。宜選用大噸位土石方挖掘、運(yùn)輸及重型壓實(shí)機(jī)械，并需配備拌合、攤鋪、平整等特種機(jī)械(過(guò)渡段選用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械配合)。改良土優(yōu)先采用廠拌法制備,級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)鋪筑工藝.軟土及松軟地段、高填方路堤、運(yùn)梁通道要先期安排施工.加強(qiáng)施工過(guò)程中的沉降、位移等變形觀測(cè)工作。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案(2)客運(yùn)2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案

路基施工中，對(duì)高填方、地質(zhì)不良地段進(jìn)行沉降觀測(cè)，根據(jù)沉降觀測(cè)資料及沉降發(fā)展趨勢(shì)、工期要求等，及時(shí)修改設(shè)計(jì)，變更地基補(bǔ)強(qiáng)或施工工藝方案，采取相應(yīng)的措施。在架梁和鋪軌前，對(duì)路基的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)路基沉降滿足設(shè)計(jì)要求后才允許進(jìn)行架梁和鋪軌施工。將路基填筑的施工工藝進(jìn)行細(xì)化,安裝基底、路基本體、基床表層機(jī)構(gòu)的不同要求,配合高密度檢驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定攤鋪平整、灑水涼曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證等區(qū)段的工藝參數(shù),嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的操作程序組織施工,實(shí)現(xiàn)路基施工過(guò)程的工廠法流水作業(yè),保證路基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案路2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案過(guò)渡段沖擊夯夯實(shí)為滿足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求,施工必須機(jī)械化。

應(yīng)選用大噸位土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械(過(guò)渡段選用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械配合)

為滿足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求,施工必須機(jī)械化。

應(yīng)選用大噸位土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械(過(guò)渡段選用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械配合)

2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案過(guò)渡段沖擊2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓為滿足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求,施工必須機(jī)械化。

應(yīng)選用大噸位土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械(過(guò)渡段選用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械配合)

為滿足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求,施工必須機(jī)械化。

應(yīng)選用大噸位土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械(過(guò)渡段選用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械配合)

2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案小型振動(dòng)壓2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案②橋梁非巖石地區(qū)樁基礎(chǔ)優(yōu)先選用旋挖鉆機(jī)成孔，巖石地區(qū)樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)成孔；覆蓋層較厚的嵌巖樁，可先旋挖鉆機(jī)成孔，再?zèng)_擊鉆機(jī)續(xù)孔。墩臺(tái)采用一次灌筑工藝。32m、24m雙線箱梁主要采取集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)施工方法。由于條件限制不能預(yù)制架設(shè)的簡(jiǎn)支箱梁，可經(jīng)建設(shè)單位同意后采用移動(dòng)模架、滿布支架灌筑施工。大跨度簡(jiǎn)支梁采用節(jié)段預(yù)制拼裝施工；連續(xù)梁采用懸臂灌筑施工；鋼混結(jié)合梁的鋼梁部分預(yù)拼架設(shè)，軌道板可預(yù)制安裝。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案②橋梁2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案簡(jiǎn)支梁施工方法比較施工方法場(chǎng)制、機(jī)架造橋機(jī)橋位現(xiàn)澆支架法橋位現(xiàn)澆適用條件1、適合與橋梁分布集中；2、梁型相對(duì)一致,施工段落長(zhǎng)度在40km范圍內(nèi)；3、施工段落內(nèi)具有相對(duì)較好的設(shè)場(chǎng)條件1、施工段落范圍內(nèi)橋梁分布分散,設(shè)場(chǎng)主件較差；2、受隧道等對(duì)箱梁運(yùn)輸通道的制約，不能預(yù)制后架設(shè)。1、施工段落范圍內(nèi),橋梁分布分散；2、橋梁高度不宜超過(guò)l0m;3、橋梁下場(chǎng)地平坦,地質(zhì)情況較好主要施工設(shè)備架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)造橋機(jī)鋼管、軍用梁或萬(wàn)能桿件等周轉(zhuǎn)性材料施工措施集中制、存梁場(chǎng)預(yù)埋構(gòu)件、輔助支架地基處理、支架壓重進(jìn)度指標(biāo)2孔/d15d/孔20d/孔2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案簡(jiǎn)支梁施工2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案場(chǎng)制、機(jī)架造橋機(jī)橋位現(xiàn)澆支架法橋位現(xiàn)澆優(yōu)點(diǎn)1.由于制梁和架梁分開(kāi)進(jìn)行,相對(duì)橋位現(xiàn)澆施工速度快；2.架梁作業(yè)基本不受冬季、雨季天氣情況的影響;3.施工成本相對(duì)較低；4.施工時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響??；5.對(duì)地形、地質(zhì)、橋梁高度等的要求不高,適用范圍較廣；6.施工安全、質(zhì)量控制條件好1、施工臨時(shí)用地少；2、不需要投入較大規(guī)模的制、存梁場(chǎng)及相關(guān)的輔助設(shè)施;3、對(duì)地形、地質(zhì)、水文、橋梁高度等條件的要求不高；4、對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小1、施工臨時(shí)用地少；2、材料可周轉(zhuǎn)回收并重復(fù)使用；3、可節(jié)約大型機(jī)械設(shè)備的一次性投入費(fèi)用2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案場(chǎng)制、機(jī)架2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案場(chǎng)制、機(jī)架造橋機(jī)橋位現(xiàn)澆支架法橋位現(xiàn)澆缺點(diǎn)1、施工時(shí)的一次性投入的機(jī)械設(shè)備及輔助設(shè)施費(fèi)用較高；2、對(duì)路基工程施工工期有要求；3、與先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁濕接縫施工或無(wú)砟軌道施工無(wú)法平行作業(yè)1、施工進(jìn)度相對(duì)較慢；2、施工時(shí)一次性投入的施工設(shè)備費(fèi)用相對(duì)較品；3、橋位現(xiàn)澆受冬季、雨季天氣情況的影響；4、施工成本相對(duì)較高；5、施工安全、質(zhì)量控制條件差1、施工進(jìn)度慢；2、橋位現(xiàn)澆受冬季、雨季天氣情況的影響；3、對(duì)地基處理要求高；4、對(duì)周?chē)h(huán)境的影響較大；5、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、材料等較多,差異性較大6、施工質(zhì)量控制條件差2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案場(chǎng)制、機(jī)架2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案3.施工方法的選擇(3)客運(yùn)專(zhuān)線施工方法選擇的要求橋梁

900t級(jí)架橋機(jī)一般長(zhǎng)60m左右，寬17m左右，高13m左右。運(yùn)梁車(chē)的高度一般在3.6m左右。架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)時(shí)，《京滬高速鐵路900t級(jí)運(yùn)架設(shè)備研制技術(shù)條件》要求“其結(jié)構(gòu)輪廓的寬度一般宜小于17m，高度宜小于7.7m”

。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案3.施工方2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案特殊結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)南京大勝關(guān)大橋2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案特殊結(jié)構(gòu)橋2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案特殊結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)武漢天興洲大橋2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案特殊結(jié)構(gòu)橋2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備一體式架橋機(jī)

運(yùn)架合一，作業(yè)靈活，但不能平行作業(yè)，作業(yè)效率低。秦沈客運(yùn)專(zhuān)線、國(guó)外兩跨簡(jiǎn)支步履式架橋機(jī)兩跨簡(jiǎn)支架梁，自重大、施工荷載大，對(duì)墩、梁的要求較多，不能平行作業(yè)，作業(yè)效率低。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案國(guó)、內(nèi)外高2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備兩跨下導(dǎo)梁式架橋機(jī)

定點(diǎn)起吊，主機(jī)重量輕，下導(dǎo)梁跨兩跨，不易架設(shè)最后兩跨橋梁。

架造一體機(jī)

集架梁與造梁功能與一身，下導(dǎo)梁跨兩跨，不易架設(shè)最后兩跨橋梁。專(zhuān)用桿件拼裝式架橋機(jī)

主要結(jié)構(gòu)采用八七式軍用梁拼組，可重復(fù)使用，設(shè)備投資小，但組裝繁瑣。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案國(guó)、內(nèi)外高2022年12月19日國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備單導(dǎo)梁式架橋機(jī)（簡(jiǎn)支架梁、懸臂過(guò)孔）一跨簡(jiǎn)支架梁，過(guò)孔時(shí)在跨中產(chǎn)生施工荷載大；懸臂過(guò)孔，其縱向穩(wěn)定性較差。雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)（簡(jiǎn)支架梁、簡(jiǎn)支過(guò)孔）一跨簡(jiǎn)支架梁，受力合理；借助下導(dǎo)梁簡(jiǎn)支狀態(tài)過(guò)孔，安全性高。

2022年12月17日國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備單導(dǎo)梁式架2022年12月19日國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備●Kirow

運(yùn)梁車(chē)880t

車(chē)面上設(shè)置移梁臺(tái)車(chē)，10軸線，適合所有形式架橋機(jī)?！馧icola運(yùn)梁車(chē)915t車(chē)面上設(shè)置移梁臺(tái)車(chē)，11軸線，適合所有形式架橋機(jī)。2022年12月17日國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備●Kiro2022年12月19日國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備移動(dòng)模架施工2022年12月17日國(guó)、內(nèi)外高速鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備移動(dòng)模架施2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案③隧道采用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí)，施工方法應(yīng)根據(jù)斷面尺寸、圍巖級(jí)別、設(shè)備性能、施工技術(shù)水平等經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選定，優(yōu)先選用大斷面開(kāi)挖。Ⅴ級(jí)圍巖采用側(cè)壁導(dǎo)坑法或中隔壁法開(kāi)挖，Ⅳ、Ⅲ級(jí)圍巖和Ⅱ級(jí)圍巖淺埋段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，Ⅱ級(jí)圍巖深埋段可采用全斷面法開(kāi)挖。隧道開(kāi)挖均采用光面爆破技術(shù)，有地震控制要求時(shí)采用微震動(dòng)爆破技術(shù)，控制超挖和避免大范圍擾動(dòng)圍巖。隧道二次襯砌采用整體式大模板臺(tái)車(chē)、泵送混凝土灌筑，先仰拱后拱墻或仰拱與拱墻同步施工。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案③隧道2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案整體式大模板臺(tái)車(chē)2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案整體式大模2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案④軌道采用鋪軌機(jī)鋪設(shè)長(zhǎng)軌條，有砟道床軌道采用單枕連續(xù)作業(yè)法鋪設(shè)。無(wú)縫線路的鎖定受溫度影響較大，施工組織安排時(shí)盡量避開(kāi)或采取對(duì)應(yīng)措施。有砟道床軌道整理采用大型機(jī)械作業(yè)。應(yīng)提前組織道砟生產(chǎn)。應(yīng)合理規(guī)劃整道、鋼軌打磨、無(wú)縫線路鎖定作業(yè)、無(wú)砟軌道精調(diào)工序的時(shí)間。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案④軌道2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案牽引車(chē)輛作業(yè)梁作業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)龍門(mén)吊NTC型鋪軌機(jī)組的組成2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案牽引車(chē)輛作2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案SVM1000CH2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案SVM102022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案無(wú)砟軌道長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)示意圖裝載機(jī)滾筒長(zhǎng)鋼軌A字架帶卷?yè)P(yáng)機(jī)的平板長(zhǎng)軌車(chē)最后一節(jié)平板2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案無(wú)砟軌道長(zhǎng)2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案3.施工方法的選擇(3)客運(yùn)專(zhuān)線施工方法選擇的要求2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案3.施工方2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑤四電傳統(tǒng)項(xiàng)目按已有成熟的施工工法、施工工藝組織施工。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備部分的施工，按照相關(guān)施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和新設(shè)備供應(yīng)商提供的安裝規(guī)范施工。為減少對(duì)已完工程的破壞，通信信號(hào)電纜槽、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)工程應(yīng)在軌道工程開(kāi)工之前完成，施工均要求采用機(jī)械施工方法，杜絕人工開(kāi)挖方式，減少對(duì)路基整體性的擾動(dòng)，保證基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確，施工質(zhì)量得到有效保證。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑤四電2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑥鋪軌基地方案選擇合適場(chǎng)地，合理布局場(chǎng)區(qū)?；匚恢脩?yīng)具有通暢的運(yùn)輸通道，有利于生產(chǎn)線合理布局。每個(gè)鋪軌基地，按連續(xù)4個(gè)月鋪軌能力設(shè)計(jì)，具備長(zhǎng)鋼軌40km、廠制鋼軌60km、扣件100km、軌枕15～20萬(wàn)根、道砟（15～20）×104m3的儲(chǔ)存能力?；劁伵R時(shí)軌道約10～14km，施工便道2.5km，高壓電力線路3km，供電功率1200kVA。進(jìn)度安排：第35個(gè)月（250km/h項(xiàng)目第19個(gè)月）開(kāi)始存砟、存軌（料）和500m長(zhǎng)軌條焊接。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑥鋪軌基地2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑦預(yù)制梁場(chǎng)方案梁場(chǎng)規(guī)模，根據(jù)制架梁數(shù)量、工期、生產(chǎn)工藝及經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸范圍等因素綜合決定。梁場(chǎng)應(yīng)具備每日2孔、總量500孔以上生產(chǎn)能力的相應(yīng)規(guī)模。宜進(jìn)行1場(chǎng)1架、1場(chǎng)2架及1運(yùn)1架、2運(yùn)1架的經(jīng)濟(jì)比較。進(jìn)度安排：制梁場(chǎng)應(yīng)在第一施工年度內(nèi)建成，并投入生產(chǎn)；架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、造橋機(jī)及提升機(jī)等應(yīng)在第一施工年度內(nèi)完成設(shè)備的購(gòu)置，并在架梁作業(yè)開(kāi)始前，至少提前2個(gè)月運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑦預(yù)制梁場(chǎng)2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑧混凝土、瀝青混凝土、級(jí)配碎石及改良土拌合場(chǎng)方案主體結(jié)構(gòu)的混凝土應(yīng)集中生產(chǎn)，應(yīng)在預(yù)制梁場(chǎng)、軌枕及軌道板場(chǎng)、長(zhǎng)大隧道、特大橋工點(diǎn)設(shè)置混凝土拌合站。改良土拌合場(chǎng)要盡量靠近填筑施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)于遠(yuǎn)離村落，交通便利的地方。土源點(diǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)較近時(shí)，拌合場(chǎng)可設(shè)置于取土場(chǎng)或附近；級(jí)配碎石拌合站要盡量利用改良土拌合站的既有設(shè)施，必要時(shí)獨(dú)立設(shè)置。拌合場(chǎng)供應(yīng)半徑應(yīng)結(jié)合運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)運(yùn)距和拌合至填壓的時(shí)間綜合確定，宜控制在15～20km范圍之內(nèi)。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑧混凝土、2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑧混凝土、瀝青混凝土、級(jí)配碎石及改良土拌合場(chǎng)設(shè)置規(guī)模及主要進(jìn)度參考指標(biāo)填料改良：基本規(guī)模為100～150萬(wàn)m3，施工工期不超過(guò)10個(gè)月。生產(chǎn)指標(biāo)為250t/h，單機(jī)單班產(chǎn)量為1200m3。級(jí)配碎石拌合：基本生產(chǎn)規(guī)模約30萬(wàn)m3，施工工期不超過(guò)3個(gè)月。生產(chǎn)指標(biāo)為250t/h，單機(jī)單班產(chǎn)量為800m3。瀝青混凝土拌合：基本生產(chǎn)規(guī)模約5～8萬(wàn)m3，施工工期不超過(guò)3個(gè)月。生產(chǎn)指標(biāo)為150t/h，單機(jī)單班產(chǎn)量為500m3。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑧混凝土、2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑨其他臨時(shí)工程材料供應(yīng)施工通信施工用電施工用水施工道路2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案⑨其他臨時(shí)2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案4.施工機(jī)械的選擇應(yīng)考慮下列問(wèn)題：

在選用施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)盡量選用施工單位現(xiàn)有機(jī)械。機(jī)械類(lèi)型應(yīng)符合施工現(xiàn)場(chǎng)的條件。在同一建筑工地上的施工機(jī)械的種類(lèi)和型號(hào)應(yīng)盡可能少。要考慮所選機(jī)械的運(yùn)行費(fèi)用是否經(jīng)濟(jì)，避免大機(jī)小用。施工機(jī)械的合理組合。主機(jī)與輔機(jī)的組合；作業(yè)線上各種機(jī)械的配套組合。選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)從全局出發(fā)統(tǒng)籌考慮。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案4.施工機(jī)2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案5.施工順序選擇要考慮的因素統(tǒng)籌考慮各施工過(guò)程之間的關(guān)系考慮施工方法和施工機(jī)械的要求考慮施工工期與施工組織的要求考慮施工質(zhì)量的要求考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和水文要求安排施工順序時(shí)應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)和節(jié)約,降低施工成本考慮施工安全要求2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案5.施工順2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方案的編制方法與技巧在編制總體施工方案時(shí)要明確所訂的施工方案要從施工現(xiàn)場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)、資源組織、施工順序與銜接、施工方法與工藝等幾個(gè)方面來(lái)闡述。

(1)施工區(qū)段劃分與任務(wù)分解在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要從施工區(qū)段(也稱(chēng)工區(qū))劃分開(kāi)始敘述，對(duì)各個(gè)區(qū)段配置什么樣的施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)伍承擔(dān)什么樣的工程及工程數(shù)量，最好用圖形表達(dá)區(qū)段(工區(qū))的劃分，用英文字母或簡(jiǎn)要文字代替各個(gè)區(qū)段的名稱(chēng)，用一個(gè)表格表達(dá)任務(wù)劃分。結(jié)合視圖，在施工布置、順序、施工方案、施工計(jì)劃等內(nèi)容上的敘述，就非常清楚。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方案的編制方法與技巧

(2)施工隊(duì)伍與現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)有了施工區(qū)段劃分之后，就可以進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)框圖的繪制。機(jī)構(gòu)框圖根據(jù)不同的要求，繪制可簡(jiǎn)可繁的圖形。在有些施工組織設(shè)計(jì)中，對(duì)于項(xiàng)目部各職能部(科室)的工作職責(zé)也需要簡(jiǎn)述，這個(gè)職責(zé)可以用文字來(lái)表達(dá)，也可以列表表達(dá)。施工隊(duì)伍及現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部的駐地位置也必須用文字表達(dá)和在總施工平面圖中示出。在總體方案中資源組織的內(nèi)容必須表達(dá)，這里不要將資源計(jì)劃列出，雖然資源組織中的內(nèi)容與資源計(jì)劃有相同之處，但畢竟有區(qū)別。一個(gè)偏重于組織，一個(gè)偏重于計(jì)劃；一個(gè)偏重于總體敘述，一個(gè)偏重于細(xì)部敘述。如下：“本工程按平均勞動(dòng)力數(shù)量配備人員，共計(jì)配備施工人員850人，高峰時(shí)約需要?jiǎng)诹?050人，臨時(shí)從施工所在地雇請(qǐng)缺少勞力?！睂?duì)于機(jī)械設(shè)備的組織，類(lèi)似于勞力的敘述。對(duì)于工程材料的組織敘述，重點(diǎn)是敘述清楚主要材料的產(chǎn)地、運(yùn)輸方式和采購(gòu)、檢驗(yàn)存貯發(fā)放等有關(guān)內(nèi)容。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方案的編制方法與技巧

(3)施工順序與銜接施工順序與銜接的敘述，容易與施工工期相雷同，但實(shí)際上不相同。在總體施工方案中，施工順序強(qiáng)調(diào)的是開(kāi)工順序安排，要想敘述得生動(dòng)、清楚，可以按照A、B、C區(qū)段(工區(qū))分開(kāi)來(lái)敘述，例如：A區(qū)段先開(kāi)工xx大橋，然后xx大橋、xx大橋相繼開(kāi)工，B區(qū)段先開(kāi)xx隧道進(jìn)口，后開(kāi)工xx隧道出口……

施工銜接強(qiáng)調(diào)的是某項(xiàng)工程或某個(gè)單位工程結(jié)束后，接續(xù)工程是什么，還有人員的銜接，重要機(jī)械設(shè)備銜接。當(dāng)施工順序較為復(fù)雜時(shí)，也可以用繪圖的方式來(lái)表達(dá)，當(dāng)然不要與橫道圖相雷同，但可以相似。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方2022年12月19日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方案的編制方法與技巧

(4)施工方法、工藝的編制方法與技巧編寫(xiě)施工方法、施工工藝時(shí)必須做到如下幾點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)突出關(guān)鍵部分的施工方法。要講清楚各主要工程項(xiàng)目的施工步驟。要注重繪好工藝流程和工藝說(shuō)明。對(duì)于工藝標(biāo)準(zhǔn)不要敘述太細(xì)，不要照抄技術(shù)規(guī)范。重要部分的施工方法要繪制方案設(shè)計(jì)圖。有多種施工方法可選時(shí)，要講清楚擬采用的施工方法選擇原因。在施工方法、工藝的編制時(shí)要圍繞著施工步驟和工藝流程來(lái)展開(kāi)敘述，也就是要圍繞著施工中的時(shí)間和空間的變化來(lái)敘述。當(dāng)感到用文字表述很困難，很啰嗦時(shí)，要改用表格或視圖來(lái)表達(dá)。尤其是將不同的施工階段，用一幅幅彩色視圖表達(dá)出來(lái)，配以說(shuō)明，這樣就十分清楚，也十分生動(dòng)。2022年12月17日二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案6.施工方2022年12月19日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制2022年12月17日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)三、施工進(jìn)度計(jì)2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制1.施工進(jìn)度計(jì)劃的編制目的和基本要求編制目的確定各個(gè)項(xiàng)目的施工順序、作業(yè)持續(xù)時(shí)間和開(kāi)、竣工日期（一般以月、旬、周為單位進(jìn)行安排）。從而據(jù)此計(jì)算人力、機(jī)具、材料等的分期（月、旬、周）需要量，進(jìn)行整個(gè)施工場(chǎng)地的布置和編制施工預(yù)算?；疽蟊ＷC擬建工程在規(guī)定的期限內(nèi)完成；迅速發(fā)揮投資效益；保證施工的連續(xù)性和均衡性；節(jié)約施工費(fèi)用。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制1.施工進(jìn)度計(jì)劃2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制2.施工進(jìn)度計(jì)劃的編制依據(jù)

工程項(xiàng)目總工期和主要階段工期各項(xiàng)工作的時(shí)間估計(jì)可能的資源供給項(xiàng)目日歷和資源日歷：指工作可以進(jìn)行的時(shí)段，項(xiàng)目日歷影響所有資源，資源日歷影響某類(lèi)資源或某一具體資源。制約因素：強(qiáng)制日期：如項(xiàng)目總工期；關(guān)鍵事件或主要里程碑；假定前提。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制2.施工進(jìn)度計(jì)劃2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制3.進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃的表示（1）橫道圖2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制3.進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（2）時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖

2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（2）時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（3）里程碑法（可交付成果法）：在橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖上標(biāo)注關(guān)鍵事項(xiàng)，反映進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行中各階段的目標(biāo)，從而反映工程進(jìn)展情況。這些關(guān)鍵事項(xiàng)被稱(chēng)為里程碑。（4）進(jìn)度曲線法（5）施工形象進(jìn)度圖2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（3）里程碑法（2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（5）施工形象進(jìn)度圖2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（5）施工形象進(jìn)2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制4.進(jìn)度計(jì)劃的編制程序

工期符合要求？是否劃分施工過(guò)程*確定作業(yè)持續(xù)時(shí)間*設(shè)計(jì)施工方案熟悉設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工調(diào)查研究時(shí)間參數(shù)計(jì)算編制初始進(jìn)度計(jì)劃并繪制網(wǎng)絡(luò)圖*是審批編制可行進(jìn)度計(jì)劃工期調(diào)整否計(jì)算工程量*計(jì)算勞動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)班數(shù)*資源符合要求？資源調(diào)整2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制4.進(jìn)度計(jì)劃的編2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制5.相關(guān)進(jìn)度指標(biāo)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路建設(shè)工期安排設(shè)計(jì)客車(chē)速度目標(biāo)值350km/h的項(xiàng)目為54個(gè)月（4.5年），施工準(zhǔn)備3個(gè)月—→路橋隧工程8個(gè)月—→梁體運(yùn)架14個(gè)月—→整體道床13個(gè)月—→鋪軌整道6個(gè)月—→站后工程4個(gè)月—→綜合調(diào)試及初驗(yàn)6個(gè)月；250km/h的項(xiàng)目為48個(gè)月（4年），施工準(zhǔn)備3個(gè)月—→路橋隧工程8個(gè)月—→梁體運(yùn)架12個(gè)月—→整體道床4個(gè)月—→鋪軌整道12個(gè)月—→站后工程3個(gè)月—→綜合調(diào)試及初驗(yàn)6個(gè)月。

2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制5.相關(guān)進(jìn)度指標(biāo)2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制5.相關(guān)進(jìn)度指標(biāo)（1）主要節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度要求

路堤填筑應(yīng)在開(kāi)始通過(guò)運(yùn)梁車(chē)前、不通過(guò)運(yùn)梁車(chē)的路段應(yīng)在軌道工程開(kāi)工前1～2個(gè)月完成，且滿足觀測(cè)和調(diào)整期6～18個(gè)月的要求；路基基床表層宜在架梁結(jié)束不再通過(guò)運(yùn)梁車(chē)后、軌道工程開(kāi)始施工前1個(gè)月完成。橋梁墩臺(tái)應(yīng)在開(kāi)始架梁前1～2個(gè)月完成；預(yù)制梁架設(shè)或現(xiàn)場(chǎng)灌筑梁終張拉應(yīng)在無(wú)砟道床施工前至少2個(gè)月完成（對(duì)于非巖石地基等沉降量較大的橋梁宜為6個(gè)月）。隧道工程應(yīng)在軌道工程開(kāi)工前1～2個(gè)月完成。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制5.相關(guān)進(jìn)度指標(biāo)2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（1）主要節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度要求（續(xù)）

道岔鋪設(shè)應(yīng)在信號(hào)設(shè)備安裝前完成；整道作業(yè)應(yīng)在通信信號(hào)聯(lián)調(diào)前完成。房建、給排水工程應(yīng)在鋪軌前完成站場(chǎng)內(nèi)基礎(chǔ)、溝槽、管道等工程；房屋工程應(yīng)比總工期提前6個(gè)月、在室內(nèi)設(shè)備安裝前1個(gè)月完成繼電器室、控制臺(tái)室、電源室、通信機(jī)械室、微機(jī)室、通信站、變電站、配電站、變電所室內(nèi)裝修、地溝和空調(diào)安裝。車(chē)站場(chǎng)區(qū)土石方應(yīng)在房建工程開(kāi)工前1～2個(gè)月完成。電力工程應(yīng)比總工期提前6個(gè)月達(dá)到開(kāi)通送電程度，為通信信號(hào)工程開(kāi)通試驗(yàn)、全程調(diào)試提供條件。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、過(guò)軌管線、綜合接地預(yù)埋件、聲屏障基礎(chǔ)等應(yīng)與路基、橋梁、隧道工程施工同步安排。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（1）主要節(jié)點(diǎn)工2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（2）參考性綜合進(jìn)度指標(biāo)

按照標(biāo)準(zhǔn)配置的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)的正常施工能力進(jìn)行計(jì)算。按照項(xiàng)目日歷的實(shí)際有效工期，和專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)在正常情況下的施工能力，測(cè)算各工程隊(duì)所能承擔(dān)的工程量來(lái)劃分工區(qū)。可供參考的綜合工效指標(biāo)：月計(jì)算工日25d，工日有效系數(shù)0.60～0.80，機(jī)械設(shè)備效率0.75，根據(jù)實(shí)際條件采用1班、2班或3班工作制度。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（2）參考性綜合2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（2）參考性綜合進(jìn)度指標(biāo)

地基處理袋裝砂井：1000～2000m/臺(tái)班。配置：1臺(tái)打設(shè)機(jī)。粉體噴射攪拌樁：300～500m/臺(tái)班。配置：1臺(tái)深層攪拌機(jī)。灰土擠密樁：300～500m/臺(tái)班。配置：1臺(tái)打樁機(jī)，1臺(tái)夯實(shí)機(jī)。水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）：400～600m/臺(tái)班。配置：1臺(tái)螺旋鉆機(jī)或震動(dòng)沉管機(jī)。路基工程挖土方：2000～2500m3/d。配置：1臺(tái)挖掘機(jī)，自卸汽車(chē)。挖石方（爆破法）：1800～2200m3/d。配置：1臺(tái)裝載機(jī)或挖掘機(jī)，自卸汽車(chē)。天然填料直接填筑：2000～2500m3/d。2臺(tái)重型壓路機(jī)，2臺(tái)中型壓路機(jī)，1臺(tái)推土機(jī)，0.5臺(tái)平地機(jī)。場(chǎng)拌改良土填筑：2000～2500m3/d。1臺(tái)穩(wěn)定土拌合機(jī)，2臺(tái)破碎機(jī)，2臺(tái)重型壓路機(jī)，1臺(tái)平地機(jī)。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制（2）參考性綜合2022年12月19日900t箱梁運(yùn)架設(shè)備生產(chǎn)能力參數(shù)序號(hào)類(lèi)型型號(hào)架橋機(jī)作業(yè)時(shí)間（min）運(yùn)梁車(chē)速度（km/h）架梁過(guò)孔每孔重載空載1定點(diǎn)起吊

導(dǎo)梁式JQ900型架橋機(jī)130110240

JQS900型運(yùn)梁車(chē)

3.572自行過(guò)孔

導(dǎo)梁式LG900H型/TLJ900型/HZQ900型/JQ900C型8570155北京萬(wàn)橋興業(yè)公司運(yùn)梁車(chē)

515德國(guó)KSC900型運(yùn)梁車(chē)3無(wú)導(dǎo)梁

“一跨式”架橋機(jī)

420

運(yùn)梁車(chē)

5104無(wú)導(dǎo)梁

步履式JQ900A/JQ900B型架橋機(jī)360YL900型運(yùn)梁車(chē)

48無(wú)導(dǎo)梁

步履式HD900型架橋機(jī)100150250

HD900型模塊式運(yùn)梁車(chē)

5102022年12月17日900t箱梁運(yùn)架設(shè)備生產(chǎn)能力參數(shù)序號(hào)類(lèi)2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制3.京滬高速鐵路的施工工期分析過(guò)程及結(jié)果2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制3.京滬高速鐵2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制京滬高速鐵路工作劃分示意圖試運(yùn)行施工準(zhǔn)備電力隧道特殊結(jié)構(gòu)橋位施工預(yù)制架設(shè)一般路基特殊路基綜合檢測(cè)與維修動(dòng)車(chē)段給排水站場(chǎng)建筑與設(shè)施通信信號(hào)電氣化動(dòng)態(tài)檢測(cè)鋪軌準(zhǔn)備鋪底砟綜合調(diào)試設(shè)備安裝有砟無(wú)砟路基橋梁軌道工程站場(chǎng)土方站場(chǎng)2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制京滬高速鐵路工作2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制京滬高速鐵路施工工期分析圖施工準(zhǔn)備關(guān)鍵工程單獨(dú)占用工期示意圖高速列車(chē)制造及動(dòng)車(chē)段建設(shè)綠色工序?yàn)楦咚偈┕ぬ赜?，?4個(gè)月工期3個(gè)月15個(gè)月9個(gè)月6個(gè)月12個(gè)月6個(gè)月4個(gè)月6個(gè)月6個(gè)月路基施工架梁橋梁體系轉(zhuǎn)換無(wú)砟軌道建設(shè)周期67個(gè)月鋪軌軌道達(dá)標(biāo)6個(gè)月四電工程試運(yùn)行綜合調(diào)試2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制京滬高速鐵路施工2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(1)路基土石方工程合理的施工工期取決于以下若干因素：地基類(lèi)型（巖土類(lèi)別）；路堤高度（路塹深度）；壓實(shí)（開(kāi)挖）工藝及采取的施工措施；路堤的沖擊穩(wěn)定性（軟土及松軟土地基）；沉降與土體的固結(jié)期限。地質(zhì)較好地段路基的合理施工工期一般需12～15個(gè)月；采取地基加固措施路基的合理施工工期一般需15～18個(gè)月；考慮沉降固結(jié)期限后路基的合理施工工期一般需18～24個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(1)路基土石方2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(1)路基土石方工程分析意見(jiàn)施工準(zhǔn)備：180天；地基加固：90天（無(wú)加固措施14天）；下部及基床底層（3.5ｍ＋2.3ｍ）：7天一層，共133天；綜合接地：30天；堆載預(yù)壓：180～360天（排水固結(jié)）；基床表層：7天填筑一層，計(jì)3層，共21天；電氣化立柱基礎(chǔ)：區(qū)間90天，站場(chǎng)60天；電纜槽：區(qū)間90天，站場(chǎng)60天；路基防護(hù)及排水：120～180天（非關(guān)鍵工序）；瀝青混凝土面層攤鋪：60～90天（控制鋪設(shè)底層道砟）。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(1)路基土石方2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(2)橋涵工程合理的施工工期取決于以下若干因素：橋址處水文、地質(zhì)等自然條件；橋跨的結(jié)構(gòu)形式；梁式橋上部結(jié)構(gòu)的施工方法；制、架梁設(shè)備。除特殊的大跨度橋梁外，常用跨度橋梁的下部工程一般不控制施工工期，架梁是控制施工工期的關(guān)鍵（箱梁架設(shè)：1孔/天）。合理的施工工期為21～33個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(2)橋涵工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(2)橋涵工程分析意見(jiàn)：施工準(zhǔn)備：180天；下部工程：8個(gè)月；架梁：14～16個(gè)月(其中與下部工程施工交叉3個(gè)月)

體系轉(zhuǎn)換：2～3個(gè)月；無(wú)砟軌道：3～4個(gè)月(體系轉(zhuǎn)換完成≮2月)。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(2)橋涵工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(3)隧道工程合理的施工工期取決于以下若干因素：隧道的長(zhǎng)度、圍巖類(lèi)別及地形、地質(zhì)、水文等條件；開(kāi)挖及支護(hù)的方式；通風(fēng)、排水、防災(zāi)及棄砟的要求；施工期限。通過(guò)選擇雙口掘進(jìn)，增設(shè)橫洞、豎井、斜井或平行道坑等措施增加平行施工作業(yè)面,來(lái)滿足進(jìn)度要求。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(3)隧道工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(3)隧道工程分析意見(jiàn)：施工準(zhǔn)備：180天；單口掘進(jìn)：50～100米/月；無(wú)砟軌道：75單延米/天；設(shè)備安裝：60天/座；整修驗(yàn)收：15天。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(3)隧道工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(4)軌道工程

合理的施工工期取決于以下若干因素：鋪軌機(jī)及機(jī)養(yǎng)設(shè)備的配套作業(yè)能力；道砟供應(yīng)能力；氣候條件。京滬高速鐵路單班鋪軌日歷平均進(jìn)度1.0km/日，實(shí)際作業(yè)1.5Km/日；雙班鋪軌日歷平均進(jìn)度1.33km/日，實(shí)際作業(yè)2.0Km/日。當(dāng)每個(gè)鋪軌作業(yè)區(qū)段長(zhǎng)在300～360公里時(shí)，合理的施工工期為18～20個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(4)軌道工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(4)軌道工程分析意見(jiàn)如下：底層道砟攤鋪：1個(gè)月；鋪軌時(shí)間：10個(gè)月(平均400鋪軌公里)；冬季停工：1～1.5個(gè)月（淮河以北地區(qū)）；夏季停工：0.5～1個(gè)月；線路鎖定及達(dá)標(biāo)作業(yè):

6個(gè)月。配備國(guó)際上先進(jìn)的鋪軌及焊軌設(shè)備并加以改造，提前一年生產(chǎn)儲(chǔ)存道砟，提前建成鋪軌基地并儲(chǔ)存軌料，每個(gè)鋪軌作業(yè)面配備2臺(tái)搗固車(chē)，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)的條件下，完成鋪軌任務(wù)是可能的。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(4)軌道工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(5)房屋及站場(chǎng)建筑影響施工工期的主要因素：征地及三電遷改；建筑的類(lèi)型、規(guī)模和施工技術(shù)；城市地鐵、輕軌、公交系統(tǒng)的布局與建設(shè)；四電工程和設(shè)備安裝的進(jìn)度要求。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(5)房屋及站場(chǎng)2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(5)房屋及站場(chǎng)建筑分析如下：

樞紐站：36個(gè)月(其中：土建20個(gè)月、設(shè)備安裝16個(gè)月)；大站：30個(gè)月(其中：土建18個(gè)月、設(shè)備安裝12個(gè)月)；一般中間站：≯18個(gè)月；越行站：≯12個(gè)月；動(dòng)車(chē)段及綜合維修基地：≮30個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(5)房屋及站場(chǎng)2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(6)通信工程影響施工工期的主要因素：干線光電纜受路、橋進(jìn)度控制；區(qū)間設(shè)備安裝受軌道整理制約；設(shè)備檢測(cè)及系統(tǒng)調(diào)試。合理的施工工期約為14個(gè)月。分析意見(jiàn)如下：施工準(zhǔn)備2個(gè)月；干線光纜線路2個(gè)月；站場(chǎng)綜合布線和設(shè)備安裝2個(gè)月；區(qū)段調(diào)試2個(gè)月，全程聯(lián)調(diào)6個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(6)通信工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(7)信號(hào)工程影響施工工期的主要因素：干線光電纜受路、橋進(jìn)度控制；區(qū)間設(shè)備安裝受軌道整理制約；設(shè)備檢測(cè)及系統(tǒng)調(diào)試。合理的施工工期約為14個(gè)月。分析意見(jiàn)如下：施工準(zhǔn)備2個(gè)月；干線信號(hào)電纜3個(gè)月；設(shè)備安裝3個(gè)月；室內(nèi)模擬試驗(yàn)1.5個(gè)月；站內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)1.5個(gè)月車(chē)站區(qū)間聯(lián)合試驗(yàn)3個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(7)信號(hào)工程2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(8)電力及電力牽引供電工程影響施工工期的主要因素：支柱基礎(chǔ)受路基填筑進(jìn)度制約；接觸網(wǎng)懸掛架設(shè)受軌道施工制約。其進(jìn)度比鋪軌進(jìn)度線滯后約4個(gè)月，軌道達(dá)標(biāo)4個(gè)月后完成。合理工期約18個(gè)月。分析意見(jiàn)如下：施工準(zhǔn)備：2個(gè)月；支柱裝配：7個(gè)月（3個(gè)月開(kāi)始后續(xù)工序施工）；接觸網(wǎng)懸掛：6個(gè)月；靜、動(dòng)態(tài)檢測(cè)：3個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(8)電力及電力2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(9)綜合調(diào)試和試運(yùn)行國(guó)外高速鐵路綜合調(diào)試及試運(yùn)行情況試驗(yàn)階段：?jiǎn)误w試驗(yàn)——設(shè)備調(diào)試；結(jié)合試驗(yàn)——系統(tǒng)合成調(diào)試；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)——運(yùn)行模擬、運(yùn)行控制、運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)、接收試驗(yàn)。工期安排綜合調(diào)試：6個(gè)月；試運(yùn)行：6個(gè)月。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(9)綜合調(diào)試和2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制京滬高速工期分析結(jié)論:

線下路基、橋梁、隧道工程可組織平行施工。長(zhǎng)大橋梁、隧道工程是控制線下施工進(jìn)度的重點(diǎn)工程；軌道與四電工程可組織并行施工，由于信號(hào)軌旁設(shè)備及接觸網(wǎng)懸掛施工受軌道施工控制，軌道工程是控制施工進(jìn)度的重點(diǎn)工程；除特大型站場(chǎng)建筑外，一般車(chē)站的房屋，給排水，站場(chǎng)工程不控制施工工期；綜合調(diào)試和試運(yùn)行是不可或缺。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制京滬高速工期分析2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制6.施工進(jìn)度計(jì)劃的編制方法與技巧施工進(jìn)度計(jì)劃是施工組織設(shè)計(jì)的中心內(nèi)容。在有些施工組織設(shè)計(jì)中，將工程量計(jì)劃也作為施工計(jì)劃的內(nèi)容。如每個(gè)月完成的土石方數(shù)量，每個(gè)月完成混凝土澆筑數(shù)量。總之施工計(jì)劃是反映施工前初步安排的動(dòng)態(tài)化量化的施工要素的情況，這種變化反映了施工組織設(shè)計(jì)編制的水平，同時(shí)也是各種施工方案確定的依據(jù)。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制6.施工進(jìn)度計(jì)劃2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(1)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃最好采用Project2000或P3來(lái)編制，正確的方法是先確定計(jì)劃的項(xiàng)目排列，然后確定開(kāi)工時(shí)間，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的施工工期進(jìn)行計(jì)算，有限制時(shí)間的項(xiàng)目要進(jìn)行時(shí)間限定，確定各項(xiàng)目之間的搭接關(guān)系，自動(dòng)計(jì)劃生成邏輯關(guān)系圖(邏輯橫道圖)反復(fù)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整，完成后轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)圖。當(dāng)然也有先作網(wǎng)絡(luò)圖，后轉(zhuǎn)化成橫道圖的作法。施工進(jìn)度的表示方法有許多種，需要強(qiáng)調(diào)是如都不能完全表達(dá)實(shí)際復(fù)雜的工序間關(guān)系，最好是用三種圖表來(lái)共同反映編制人的思路。三種圖表就是橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、形象進(jìn)度圖。形象進(jìn)度圖在反映各個(gè)里程上的施工安排與各項(xiàng)工程進(jìn)度是非常清楚的一種方法，只是目前沒(méi)有方便的軟件，實(shí)際作圖工作量較大。進(jìn)度計(jì)劃的編制要利用定額計(jì)算和施工經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，盡量做得合理、均衡。進(jìn)度計(jì)劃是施工計(jì)劃部分的最重要內(nèi)容。2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(1)進(jìn)度計(jì)劃2022年12月19日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(2)工程量完成計(jì)劃在有特殊要求的施工組織設(shè)計(jì)中，工程量完成計(jì)劃一種是以完成投資量圖表來(lái)表達(dá)，還可以將完成的土石方數(shù)量，隧橋成洞米(延米)等項(xiàng)目完成數(shù)量，編制成圖表來(lái)表達(dá)，這些能體現(xiàn)施工計(jì)劃優(yōu)劣，如果計(jì)劃不合理，則一眼就可能發(fā)現(xiàn)。實(shí)際工作中就是從工程量完成計(jì)劃中發(fā)現(xiàn)總體方案的缺陷，來(lái)修正方案。這些計(jì)劃的編制，最好的方法是采用Excel制成柱狀圖或曲線圖，使用P3或Project2000軟件的單位，可在橫道圖基礎(chǔ)上輸入日完成量，采用軟件自動(dòng)生成柱狀圖或曲線圖。

2022年12月17日三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制(2)工程量完2022年12月19日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)四、資源需求量計(jì)劃的編制2022年12月17日客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)四、資源需求量2022年12月19日四、資源需求量計(jì)劃的編制1.編制的依據(jù)和要求資源需求計(jì)劃編制的依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及工程量；施工方案及施