全球十大物流公司講義課件

國際十大物流公司國際十大物流公司1UPSP

美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎海空

2UPS聯(lián)合包裹服務(wù)

3Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)42010全球十大物流公司FedEX聯(lián)邦快遞

5UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦2Japanpost日本郵政

8NipponExpress日通

92010全球十大物流公司RoyalMail英國皇家郵政

10Cosco中國遠(yuǎn)洋

7LaPoste法國郵政

6Japanpost日本郵政8NipponExpres3UPSP

美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

2UPS聯(lián)合包裹服務(wù)

3Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)42010全球十大物流公司FedEX聯(lián)邦快遞

5UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦4Japanpost日本郵政

8NipponExpress日通

92010全球十大物流公司RoyalMail英國皇家郵政

10Cosco中國遠(yuǎn)洋

7LaPoste法國郵政

6Japanpost日本郵政8NipponExpres5。

1、UPSP美國郵政服務(wù)公司

美國郵政服務(wù)公司(USPostalService）是一家獨(dú)立的美國政府代理機(jī)構(gòu)，前身是美國郵政部，1971年改為美國郵政服務(wù)公司，國會(huì)不再保留規(guī)定郵件資費(fèi)的權(quán)力。盡管如此，公司的11個(gè)董事會(huì)成員中有9名要由美國總統(tǒng)任命。該公司負(fù)責(zé)全美的郵政服務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍郵件投道、包裹傳送、貨物運(yùn)輸、郵政服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)，并可提供網(wǎng)上服務(wù)。美國郵政服務(wù)公司每年投遞2000億件郵件，占全球總量的40%。公司概況。1、UPSP美國郵政服務(wù)公司

美國郵政服務(wù)公司(US6。

UPSP美國郵政服務(wù)公司

優(yōu)先郵件的優(yōu)勢在于：通達(dá)全國各地；安全、快捷，每周有4至5天均可投遞到戶，并能夠?qū)o法投遞的郵件快速退回；價(jià)格合理，如果用戶不要求在夜間投遞的話，優(yōu)先郵件比快件便宜，而且對寄往阿拉斯加、夏威夷、波多黎各等地的郵件及要求周六投遞的郵件不收取附加費(fèi)用。優(yōu)先郵件受到了廣大用戶的青睞。

公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢。UPSP美國郵政服務(wù)公司

公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢7。

UPSP美國郵政服務(wù)公司

一、增加優(yōu)先郵件的進(jìn)口業(yè)務(wù)量；二、在世界范圍內(nèi)建立全球貿(mào)易伙伴網(wǎng)三、充分借助全球貿(mào)易伙伴的能力。

四、確保顧客及合作伙伴的需求得到滿足。公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢國際戰(zhàn)略。UPSP美國郵政服務(wù)公司公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢國際戰(zhàn)略82、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

公司概況德國郵政集團(tuán)是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)處于領(lǐng)先位置的物流公司。集團(tuán)包括DHL、德國郵政、郵政銀行、英運(yùn)物流四大著名品牌，是UPS在歐洲市場的主要競爭對手。2005年該公司以36億英鎊（合65億美元）的價(jià)格，將英國物流巨頭英運(yùn)物流順利收購。2、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？展靖艣r德國郵92、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

公司概況四大部門郵政：由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)物流：為用戶提供綜合服務(wù)，在全世界提供包括航空貨運(yùn)和海運(yùn)、歐洲陸路貨運(yùn)和針對客戶個(gè)性的物流解決方案。速遞：通過DHL向全世界提供快遞業(yè)務(wù)，歐洲快件是公司的拳頭產(chǎn)品。2005年收入約占總收入的40%。金融：德國郵政銀行，為德國最大、歐洲第五的零售商業(yè)銀行，為DPWN的網(wǎng)上購物、物流等業(yè)務(wù)提供資金結(jié)算。2、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎海空公司概況四大部102、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

公司概況四大部門業(yè)務(wù)分部從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業(yè)務(wù)在地域上的分布來說德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%。2、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？展靖艣r四大部113、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司

公司概況聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司(UnitedParcelServiceInc)

世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者?？偛课挥诿绹鴣喬靥m大，每天在全世界200多個(gè)國家遞送的包裹超過1480萬個(gè)。最近，UPS將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到了物流和其它與運(yùn)輸相關(guān)的領(lǐng)域，例如為Nike提供倉儲服務(wù)和對TOSHIBA提供維修支援服務(wù)3、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司公司概況聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司123、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司

公司概況業(yè)務(wù)分布從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來看，國內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國內(nèi)空運(yùn)占19%，國內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。3、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司公司概況業(yè)務(wù)分布133、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司

公司概況業(yè)務(wù)分布業(yè)務(wù)流程UPS的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是樞紐加輻射的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。UPS的運(yùn)營中心收集來自用戶的包裹并將其送到樞紐。樞紐在集中了許多運(yùn)營中心送來的包裹后對它們進(jìn)行分類，然后分配到其他運(yùn)營中心或樞紐，最終到達(dá)目的地。3、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司公司概況業(yè)務(wù)分布業(yè)務(wù)流程144、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)馬士基集團(tuán)總部設(shè)于丹麥哥本哈根，主要以運(yùn)輸（集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)）及能源（離岸石油開采和運(yùn)輸）作為主要的業(yè)務(wù)核心，也是世界上最大的集裝箱船運(yùn)經(jīng)營者及集裝箱船供應(yīng)商。旗下?lián)碛?00多艘集裝箱船（其中有56艘為超巴拿馬級）及1,000,000個(gè)集裝箱，在全球有40處專用集裝箱場，此外，該集團(tuán)旗下尚擁有規(guī)模不小的散裝貨輪與液化天然氣船船隊(duì)。在全球130多個(gè)國家設(shè)有子公司和辦事處，擁有全球11萬員工。公司概況4、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)馬士基154、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)集裝箱：馬士基航運(yùn)公司、馬士基物流公司、馬士基集裝箱碼頭公司、馬士基集裝箱工業(yè)公司和Safmarine(南北航線及非洲航線)；能源:馬士基石油天然氣公司（進(jìn)行石油開采），馬士基油輪公司、馬士基石油勘探公司、馬士基海洋服務(wù)公司；零售及其他:丹麥超市公司、奧登塞造船公司，其他輪渡和貨運(yùn)海上搜救、拖船、散貨及超重貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。公司概況業(yè)務(wù)領(lǐng)域4、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)公司概164、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)客戶關(guān)系管理：全球著名的家居產(chǎn)品供應(yīng)商瑞典宜家（IKEA）就是馬士基極其看重的一個(gè)全球協(xié)議伙伴。馬士基承攬著宜家在全球29個(gè)國家、2000多家供應(yīng)商、164家專賣店、10000多種家具材料的物流任務(wù)。宜家和馬士基有牢不可斷的“紐帶關(guān)系”，兩家公司長期的合作以及彼此在生意模式、價(jià)值觀、商業(yè)目的等方面多有相似之處。公司概況業(yè)務(wù)領(lǐng)域CRM管理4、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)公司概17

5、聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞集團(tuán)總部設(shè)于美國田納西州，為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。公司概況5、聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞集團(tuán)總部設(shè)于美國田納西州，為遍及18

5、聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞最大的貢獻(xiàn)在于，它所首創(chuàng)的“隔夜送達(dá)”讓沉睡的速遞行業(yè)忽然驚醒?！溈襄a公司概況業(yè)務(wù)優(yōu)勢5、聯(lián)邦快遞公司概況業(yè)務(wù)優(yōu)勢19

5、聯(lián)邦快遞1989年聯(lián)邦快遞首次獲政府批準(zhǔn)為香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、臺灣和泰國提供文件、包裹和貨件運(yùn)送服務(wù)。2002年，聯(lián)邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶提供準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證。2005年，聯(lián)邦快遞宣布投資一點(diǎn)五億美元于廣州白云機(jī)場建設(shè)全新的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。2007年，聯(lián)邦快遞收購大田集團(tuán)在雙方從事國際速遞業(yè)務(wù)的合資企業(yè)——大田－聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股權(quán)。公司概況業(yè)務(wù)優(yōu)勢在華發(fā)展5、聯(lián)邦快遞1989年聯(lián)邦快遞首次獲政府批準(zhǔn)為香港、206、LaPoste法國郵政法國郵政是壟斷全國郵政業(yè)務(wù)的國有部門，其前身是法國郵電部郵政總局，成立于1991年。其業(yè)務(wù)分為信函業(yè)務(wù)、包裹和物流業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)三大部分，是歐洲郵政領(lǐng)域的主要企業(yè)之一。其在全球擁有200家子公司、306,371名員工、17,000個(gè)投遞點(diǎn)、22架飛機(jī)和3輛高速火車。。公司概況6、LaPoste法國郵政法國郵政是壟斷全國郵政業(yè)務(wù)的216、LaPoste法國郵政德國、法國和英國是法國郵政在歐洲三大主要包裹市場，占?xì)W洲包裹市場業(yè)務(wù)量的60％，而法國郵政在這三個(gè)國家的郵政市場都居領(lǐng)先地位。法國郵政不僅在國內(nèi)以其形象和實(shí)力贏得了用戶，而且還不斷把業(yè)務(wù)向其他國家拓展，法國郵政的包裹、物流和信函業(yè)務(wù)逐步走向國際市場。

公司概況業(yè)務(wù)分部6、LaPoste法國郵政公司概況業(yè)務(wù)分部226、LaPoste法國郵政

法國郵政集團(tuán)主要業(yè)務(wù)有郵政信件，包裹，財(cái)政服務(wù)，總共擁有17071個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；法國郵政集團(tuán)繼續(xù)進(jìn)行國際化擴(kuò)張，尤其是在歐洲和美國。法國郵政積極提高服務(wù)質(zhì)量和速度，以求能夠適應(yīng)不同顧客對于效率及安全的需要，尤其是在當(dāng)前電子數(shù)據(jù)領(lǐng)域。公司概況業(yè)務(wù)分部公司戰(zhàn)略6、LaPoste法國郵政公司概況業(yè)務(wù)分部公司戰(zhàn)略237、Cosco中國遠(yuǎn)洋中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司于2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立，2005年6月30日在香港聯(lián)交所主板成功上市），2007年6月26日在上海證券交易所成功上市，中國遠(yuǎn)洋是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（與其下屬公司合稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”，全球第二大綜合性航運(yùn)公司）的上市旗艦和資本平臺。公司概況7、Cosco中國遠(yuǎn)洋中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司于2005年247、Cosco中國遠(yuǎn)洋公司概況公司構(gòu)成7、Cosco中國遠(yuǎn)洋公司概況公司構(gòu)成257、Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的船隊(duì)共經(jīng)營144艘船舶，總運(yùn)力達(dá)435,138標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過40個(gè)國家和地區(qū)的140多個(gè)港口掛靠，經(jīng)營74條國際航線、12條國際支線、20條中國沿海航線及62條珠江三角洲和長江支線。中遠(yuǎn)集運(yùn)在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共擁有400多個(gè)境內(nèi)境外銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這些全球性的航線網(wǎng)絡(luò)和銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得本集團(tuán)可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的“門到門”服務(wù)。中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營419艘干散貨船，其中202艘屬公司擁有，217艘屬租入運(yùn)力。總運(yùn)力達(dá)32,981,460載重噸，為全球最大的干散貨船隊(duì)。中遠(yuǎn)太平洋在全球投資經(jīng)營27個(gè)碼頭項(xiàng)目，總泊位達(dá)140個(gè)，世界排名第五。佛羅倫擁有和代管的集裝箱隊(duì)達(dá)1,519,671標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱租賃業(yè)務(wù)占全球市場份額約13.2%，位居世界第二。公司概況公司構(gòu)成7、Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)267、Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；國內(nèi)沿海及內(nèi)河貨物運(yùn)輸、外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸；碼頭投資與管理；國際船舶代理；國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)陸路貨運(yùn)代理；船舶與集裝箱生產(chǎn)、銷售、租賃、維修；倉儲、裝卸；運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)與信息服務(wù)；實(shí)業(yè)項(xiàng)目投資與管理等。

公司概況公司構(gòu)成主營業(yè)務(wù)7、Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；公司概況公司構(gòu)成278、Japanpost日本郵政日本郵政（JapanPost）始于1871年，是一個(gè)自負(fù)盈虧的國有公共公司，目標(biāo)是提供全面的、迅捷的函件和包裹寄遞業(yè)務(wù)，簡單、安全的儲蓄業(yè)務(wù)和匯兌業(yè)務(wù)以及簡易保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等，同時(shí)保留普遍服務(wù)。日本郵政過去是典型的國營體制，在近年進(jìn)行了兩次改革。2001年1月，由原來的郵政省、總務(wù)廳和自治省組建成總務(wù)省。2003年4月1日，日本郵政正式撤消了總務(wù)省郵政事業(yè)廳，成立了日本郵政公社，它的成立是日本郵政業(yè)132年來的最大改革。公司概況8、Japanpost日本郵政日本郵政（JapanPo288、Japanpost日本郵政郵政公社將郵遞、儲蓄、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分成三個(gè)事業(yè)部門，職員維持國家公務(wù)員身份，實(shí)行獨(dú)立核算制。郵政公社組織為三級機(jī)構(gòu)，本社設(shè)立三個(gè)事業(yè)本部，明確區(qū)分三個(gè)事業(yè)部門的經(jīng)營責(zé)任，并設(shè)有經(jīng)營企劃、經(jīng)營委員會(huì)、專門委員會(huì)、獨(dú)立的監(jiān)察等九個(gè)部門，解決主要問題。公司概況部門設(shè)置8、Japanpost日本郵政郵政公社將郵遞、儲蓄、保險(xiǎn)298、Japanpost日本郵政為了發(fā)展EMS業(yè)務(wù)，日本郵政十分重視加強(qiáng)與國際郵政及國際組織間的合作，解決EMS郵件跟蹤查詢及EMS郵件在機(jī)場及運(yùn)輸過程中的時(shí)限和郵件安全等問題。日本郵政先后推出了一系列新型的國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)，如鮮花禮儀速遞業(yè)務(wù)、次日晨10時(shí)速遞業(yè)務(wù)、當(dāng)日下午5時(shí)前速遞業(yè)務(wù)、2小時(shí)超級速遞業(yè)務(wù)、冷藏物品及鮮貨速遞業(yè)務(wù)等等。這些業(yè)務(wù)均拓展了一定的市場空間，取得了較好的發(fā)展效果。日本郵政金融業(yè)務(wù)的發(fā)展極為迅速，對保證日本財(cái)政投資的資金來源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，起到了十分重要的作用。公司概況部門設(shè)置業(yè)務(wù)發(fā)展8、Japanpost日本郵政為了發(fā)展EMS業(yè)務(wù)，日本郵309、NipponExpress日通公司日通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司。

1937年10月1日，日本通運(yùn)株式會(huì)社正式成立，當(dāng)時(shí)它是一家由政府和私人共同出資建立的國有公司。隨著第二次世界大戰(zhàn)時(shí)局的進(jìn)展，日本政府被迫發(fā)展綜合運(yùn)輸，并將全國主要城市的運(yùn)輸業(yè)合并到了日通公司。公司概況9、NipponExpress日通公司公司概況319、NipponExpress日通公司其物資運(yùn)送范圍：從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品……只要是法律允許運(yùn)輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運(yùn)輸對象。以家庭投遞為主的“宅配便”業(yè)務(wù)是物流公司進(jìn)軍的新領(lǐng)域。近年來，“宅配便”的服務(wù)范圍逐步擴(kuò)大，服務(wù)內(nèi)容也日趨多樣化，從電器安裝、拆卸到搬家服務(wù)，甚至處理家庭廢舊物品，均是物流公司“宅配便”的服務(wù)內(nèi)容。公司概況業(yè)務(wù)范圍9、NipponExpress日通公司公司概況業(yè)務(wù)范圍329、NipponExpress日通公司分布在世界各地的日通公司各物流中心之所以能夠緊密銜接、協(xié)同作業(yè)，所依靠的是其龐大的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅可為公司內(nèi)部作業(yè)提供服務(wù)，而且為客戶隨時(shí)查詢物資傳遞動(dòng)態(tài)提供服務(wù)。信函業(yè)務(wù)日本的物流公司積極發(fā)展小件物品的快遞業(yè)務(wù)，而小件快遞公司也積極爭奪物流市場，受二者的夾擊，日本郵政業(yè)務(wù)的市場份額正在逐步縮小。

公司概況業(yè)務(wù)范圍發(fā)展戰(zhàn)略9、NipponExpress日通公司公司概況業(yè)務(wù)范圍發(fā)展3310、RoyalMail英國皇家郵政英國皇家郵政最早系由國王亨利八世于1516年所創(chuàng)，但到1635年才對一般公眾提供服務(wù)，英國郵政總局1969年改為國營企業(yè)，稱為“郵局”

。2000年又改制為政府經(jīng)營的公法人有限公司，整個(gè)集團(tuán)也于2007年改稱“皇家郵政集團(tuán)有限公司”

。與英國電信等不同，皇家郵政并未于1980年代時(shí)任首相的撒切爾夫人民營化，迄今它仍是完全國有的公司。公司簡介10、RoyalMail英國皇家郵政英國皇家郵政最早系由國3410、RoyalMail英國皇家郵政

英國皇家郵政是英國規(guī)模最大的企業(yè)之一，承擔(dān)英國及國際主要郵政業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)種類除了傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)如信函、包裹、快遞服務(wù)、郵政營業(yè)廳等，還包括電子匯款、儲蓄、物流和一系列商務(wù)禮儀服務(wù)等新興業(yè)務(wù)，其創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)使其成為全英第一郵政品牌?；始亦]政還是英國最大的外幣供應(yīng)者和最主要的旅游保險(xiǎn)提供者。

公司簡介業(yè)務(wù)范圍10、RoyalMail英國皇家郵政英國皇家郵政是英國規(guī)35國際十大物流公司國際十大物流公司36UPSP

美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

2UPS聯(lián)合包裹服務(wù)

3Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)42010全球十大物流公司FedEX聯(lián)邦快遞

5UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦37Japanpost日本郵政

8NipponExpress日通

92010全球十大物流公司RoyalMail英國皇家郵政

10Cosco中國遠(yuǎn)洋

7LaPoste法國郵政

6Japanpost日本郵政8NipponExpres38UPSP

美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

2UPS聯(lián)合包裹服務(wù)

3Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)42010全球十大物流公司FedEX聯(lián)邦快遞

5UPSP美國郵政服務(wù)公司1DPWN(DHL)德國郵政-敦39Japanpost日本郵政

8NipponExpress日通

92010全球十大物流公司RoyalMail英國皇家郵政

10Cosco中國遠(yuǎn)洋

7LaPoste法國郵政

6Japanpost日本郵政8NipponExpres40。

1、UPSP美國郵政服務(wù)公司

美國郵政服務(wù)公司(USPostalService）是一家獨(dú)立的美國政府代理機(jī)構(gòu)，前身是美國郵政部，1971年改為美國郵政服務(wù)公司，國會(huì)不再保留規(guī)定郵件資費(fèi)的權(quán)力。盡管如此，公司的11個(gè)董事會(huì)成員中有9名要由美國總統(tǒng)任命。該公司負(fù)責(zé)全美的郵政服務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍郵件投道、包裹傳送、貨物運(yùn)輸、郵政服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)，并可提供網(wǎng)上服務(wù)。美國郵政服務(wù)公司每年投遞2000億件郵件，占全球總量的40%。公司概況。1、UPSP美國郵政服務(wù)公司

美國郵政服務(wù)公司(US41。

UPSP美國郵政服務(wù)公司

優(yōu)先郵件的優(yōu)勢在于：通達(dá)全國各地；安全、快捷，每周有4至5天均可投遞到戶，并能夠?qū)o法投遞的郵件快速退回；價(jià)格合理，如果用戶不要求在夜間投遞的話，優(yōu)先郵件比快件便宜，而且對寄往阿拉斯加、夏威夷、波多黎各等地的郵件及要求周六投遞的郵件不收取附加費(fèi)用。優(yōu)先郵件受到了廣大用戶的青睞。

公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢。UPSP美國郵政服務(wù)公司

公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢42。

UPSP美國郵政服務(wù)公司

一、增加優(yōu)先郵件的進(jìn)口業(yè)務(wù)量；二、在世界范圍內(nèi)建立全球貿(mào)易伙伴網(wǎng)三、充分借助全球貿(mào)易伙伴的能力。

四、確保顧客及合作伙伴的需求得到滿足。公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢國際戰(zhàn)略。UPSP美國郵政服務(wù)公司公司概況戰(zhàn)略優(yōu)勢國際戰(zhàn)略432、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎海空

公司概況德國郵政集團(tuán)是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)處于領(lǐng)先位置的物流公司。集團(tuán)包括DHL、德國郵政、郵政銀行、英運(yùn)物流四大著名品牌，是UPS在歐洲市場的主要競爭對手。2005年該公司以36億英鎊（合65億美元）的價(jià)格，將英國物流巨頭英運(yùn)物流順利收購。2、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？展靖艣r德國郵442、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

公司概況四大部門郵政：由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)物流：為用戶提供綜合服務(wù)，在全世界提供包括航空貨運(yùn)和海運(yùn)、歐洲陸路貨運(yùn)和針對客戶個(gè)性的物流解決方案。速遞：通過DHL向全世界提供快遞業(yè)務(wù)，歐洲快件是公司的拳頭產(chǎn)品。2005年收入約占總收入的40%。金融：德國郵政銀行，為德國最大、歐洲第五的零售商業(yè)銀行，為DPWN的網(wǎng)上購物、物流等業(yè)務(wù)提供資金結(jié)算。2、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？展靖艣r四大部452、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

公司概況四大部門業(yè)務(wù)分部從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業(yè)務(wù)在地域上的分布來說德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%。2、DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？展靖艣r四大部463、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司

公司概況聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司(UnitedParcelServiceInc)

世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者?？偛课挥诿绹鴣喬靥m大，每天在全世界200多個(gè)國家遞送的包裹超過1480萬個(gè)。最近，UPS將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到了物流和其它與運(yùn)輸相關(guān)的領(lǐng)域，例如為Nike提供倉儲服務(wù)和對TOSHIBA提供維修支援服務(wù)3、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司公司概況聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司473、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司

公司概況業(yè)務(wù)分布從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來看，國內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國內(nèi)空運(yùn)占19%，國內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。3、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司公司概況業(yè)務(wù)分布483、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司

公司概況業(yè)務(wù)分布業(yè)務(wù)流程UPS的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是樞紐加輻射的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。UPS的運(yùn)營中心收集來自用戶的包裹并將其送到樞紐。樞紐在集中了許多運(yùn)營中心送來的包裹后對它們進(jìn)行分類，然后分配到其他運(yùn)營中心或樞紐，最終到達(dá)目的地。3、聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司公司概況業(yè)務(wù)分布業(yè)務(wù)流程494、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)馬士基集團(tuán)總部設(shè)于丹麥哥本哈根，主要以運(yùn)輸（集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)）及能源（離岸石油開采和運(yùn)輸）作為主要的業(yè)務(wù)核心，也是世界上最大的集裝箱船運(yùn)經(jīng)營者及集裝箱船供應(yīng)商。旗下?lián)碛?00多艘集裝箱船（其中有56艘為超巴拿馬級）及1,000,000個(gè)集裝箱，在全球有40處專用集裝箱場，此外，該集團(tuán)旗下尚擁有規(guī)模不小的散裝貨輪與液化天然氣船船隊(duì)。在全球130多個(gè)國家設(shè)有子公司和辦事處，擁有全球11萬員工。公司概況4、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)馬士基504、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)集裝箱：馬士基航運(yùn)公司、馬士基物流公司、馬士基集裝箱碼頭公司、馬士基集裝箱工業(yè)公司和Safmarine(南北航線及非洲航線)；能源:馬士基石油天然氣公司（進(jìn)行石油開采），馬士基油輪公司、馬士基石油勘探公司、馬士基海洋服務(wù)公司；零售及其他:丹麥超市公司、奧登塞造船公司，其他輪渡和貨運(yùn)海上搜救、拖船、散貨及超重貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。公司概況業(yè)務(wù)領(lǐng)域4、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)公司概514、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)客戶關(guān)系管理：全球著名的家居產(chǎn)品供應(yīng)商瑞典宜家（IKEA）就是馬士基極其看重的一個(gè)全球協(xié)議伙伴。馬士基承攬著宜家在全球29個(gè)國家、2000多家供應(yīng)商、164家專賣店、10000多種家具材料的物流任務(wù)。宜家和馬士基有牢不可斷的“紐帶關(guān)系”，兩家公司長期的合作以及彼此在生意模式、價(jià)值觀、商業(yè)目的等方面多有相似之處。公司概況業(yè)務(wù)領(lǐng)域CRM管理4、Maersk/A.P.Moeller馬士基集團(tuán)公司概52

5、聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞集團(tuán)總部設(shè)于美國田納西州，為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。公司概況5、聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞集團(tuán)總部設(shè)于美國田納西州，為遍及53

5、聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞最大的貢獻(xiàn)在于，它所首創(chuàng)的“隔夜送達(dá)”讓沉睡的速遞行業(yè)忽然驚醒?！溈襄a公司概況業(yè)務(wù)優(yōu)勢5、聯(lián)邦快遞公司概況業(yè)務(wù)優(yōu)勢54

5、聯(lián)邦快遞1989年聯(lián)邦快遞首次獲政府批準(zhǔn)為香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、臺灣和泰國提供文件、包裹和貨件運(yùn)送服務(wù)。2002年，聯(lián)邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶提供準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證。2005年，聯(lián)邦快遞宣布投資一點(diǎn)五億美元于廣州白云機(jī)場建設(shè)全新的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。2007年，聯(lián)邦快遞收購大田集團(tuán)在雙方從事國際速遞業(yè)務(wù)的合資企業(yè)——大田－聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股權(quán)。公司概況業(yè)務(wù)優(yōu)勢在華發(fā)展5、聯(lián)邦快遞1989年聯(lián)邦快遞首次獲政府批準(zhǔn)為香港、556、LaPoste法國郵政法國郵政是壟斷全國郵政業(yè)務(wù)的國有部門，其前身是法國郵電部郵政總局，成立于1991年。其業(yè)務(wù)分為信函業(yè)務(wù)、包裹和物流業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)三大部分，是歐洲郵政領(lǐng)域的主要企業(yè)之一。其在全球擁有200家子公司、306,371名員工、17,000個(gè)投遞點(diǎn)、22架飛機(jī)和3輛高速火車。。公司概況6、LaPoste法國郵政法國郵政是壟斷全國郵政業(yè)務(wù)的566、LaPoste法國郵政德國、法國和英國是法國郵政在歐洲三大主要包裹市場，占?xì)W洲包裹市場業(yè)務(wù)量的60％，而法國郵政在這三個(gè)國家的郵政市場都居領(lǐng)先地位。法國郵政不僅在國內(nèi)以其形象和實(shí)力贏得了用戶，而且還不斷把業(yè)務(wù)向其他國家拓展，法國郵政的包裹、物流和信函業(yè)務(wù)逐步走向國際市場。

公司概況業(yè)務(wù)分部6、LaPoste法國郵政公司概況業(yè)務(wù)分部576、LaPoste法國郵政

法國郵政集團(tuán)主要業(yè)務(wù)有郵政信件，包裹，財(cái)政服務(wù)，總共擁有17071個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；法國郵政集團(tuán)繼續(xù)進(jìn)行國際化擴(kuò)張，尤其是在歐洲和美國。法國郵政積極提高服務(wù)質(zhì)量和速度，以求能夠適應(yīng)不同顧客對于效率及安全的需要，尤其是在當(dāng)前電子數(shù)據(jù)領(lǐng)域。公司概況業(yè)務(wù)分部公司戰(zhàn)略6、LaPoste法國郵政公司概況業(yè)務(wù)分部公司戰(zhàn)略587、Cosco中國遠(yuǎn)洋中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司于2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立，2005年6月30日在香港聯(lián)交所主板成功上市），2007年6月26日在上海證券交易所成功上市，中國遠(yuǎn)洋是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（與其下屬公司合稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”，全球第二大綜合性航運(yùn)公司）的上市旗艦和資本平臺。公司概況7、Cosco中國遠(yuǎn)洋中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司于2005年597、Cosco中國遠(yuǎn)洋公司概況公司構(gòu)成7、Cosco中國遠(yuǎn)洋公司概況公司構(gòu)成607、Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的船隊(duì)共經(jīng)營144艘船舶，總運(yùn)力達(dá)435,138標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過40個(gè)國家和地區(qū)的140多個(gè)港口掛靠，經(jīng)營74條國際航線、12條國際支線、20條中國沿海航線及62條珠江三角洲和長江支線。中遠(yuǎn)集運(yùn)在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共擁有400多個(gè)境內(nèi)境外銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這些全球性的航線網(wǎng)絡(luò)和銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得本集團(tuán)可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的“門到門”服務(wù)。中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營419艘干散貨船，其中202艘屬公司擁有，217艘屬租入運(yùn)力?？傔\(yùn)力達(dá)32,981,460載重噸，為全球最大的干散貨船隊(duì)。中遠(yuǎn)太平洋在全球投資經(jīng)營27個(gè)碼頭項(xiàng)目，總泊位達(dá)140個(gè)，世界排名第五。佛羅倫擁有和代管的集裝箱隊(duì)達(dá)1,519,671標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱租賃業(yè)務(wù)占全球市場份額約13.2%，位居世界第二。公司概況公司構(gòu)成7、Cosco中國遠(yuǎn)洋截至2007年12月31日，中遠(yuǎn)集運(yùn)617、Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；國內(nèi)沿海及內(nèi)河貨物運(yùn)輸、外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸；碼頭投資與管理；國際船舶代理；國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)陸路貨運(yùn)代理；船舶與集裝箱生產(chǎn)、銷售、租賃、維修；倉儲、裝卸；運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)與信息服務(wù)；實(shí)業(yè)項(xiàng)目投資與管理等。

公司概況公司構(gòu)成主營業(yè)務(wù)7、Cosco中國遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸；公司概況公司構(gòu)成628、Japanpost日本郵政日本郵政（JapanPost）始于1871年，是一個(gè)自負(fù)盈虧的國有公共公司，目標(biāo)是提供全面的、迅捷的函件和包裹寄遞業(yè)務(wù)，簡單、安全的儲蓄業(yè)務(wù)和匯兌業(yè)務(wù)以及簡易保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等，同時(shí)保留普遍服務(wù)。日本郵政過去是典型的國營體制，在近年進(jìn)行了兩次改革。2001年1月，由原來的郵政省、總務(wù)廳和自治省組建成總務(wù)省。2003年4月1日，日本郵政正式撤消了總務(wù)省郵政事業(yè)廳，成立了日本郵政公社，它的成立是日本郵政業(yè)132年來的最大改革。公司概況8、Japanpost日本郵政日本郵政（JapanPo638、Japanpost日本郵政郵政公社將郵遞、儲蓄、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分成三個(gè)事業(yè)部門，職員維持國家公務(wù)員身份，實(shí)行獨(dú)立核算制。郵政公社組織為三級機(jī)構(gòu)，本社設(shè)立三個(gè)事業(yè)本部，明確區(qū)分三個(gè)事業(yè)部門的經(jīng)營責(zé)任，并設(shè)有經(jīng)營企劃、經(jīng)營委員會(huì)、專門委員會(huì)、獨(dú)立的監(jiān)察等九個(gè)部門，解決主要問題。公司概況部門設(shè)置8、Japanpost日本郵政郵政公社將郵遞、儲蓄、保