中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢

中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢，市場定位走向國際：近年來各大企業(yè)皆推出了外觀造型令人注目的新車型，體現(xiàn)了叉車造型轎車化的發(fā)展趨勢。流線型、大圓弧過渡加之明快協(xié)調(diào)的色彩搭配。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，虛擬樣機(jī)設(shè)計、三維實體造型、快速成型等先進(jìn)設(shè)計手段和先進(jìn)制造技術(shù)的運(yùn)用，叉車造型將越來越具有新意和特色。中國叉車行業(yè)發(fā)展快速。截至2013年年底，國內(nèi)叉車保有量的168萬中包括日系、歐美、國產(chǎn)等叉車，叉車的配件與維修成本按8000元/臺計算，達(dá)134億人民幣的銷售額，這134億只是**終消費(fèi)的一個數(shù)值，如真正要體現(xiàn)貿(mào)易規(guī)模，算上貿(mào)易額后還真無法估算，并且估計每年以10%以上的速度增長。合力、杭叉在2012年的銷售額大約為120億左右，占中國叉車銷售額的50%左右，而這168萬叉車的配件、維修費(fèi)用已超過了2012年中國叉車銷售額的50%左右，可想而知叉車后市場的發(fā)展空間有多大，有多少的配件、維護(hù)服務(wù)商服務(wù)叉車行業(yè)，佛朗斯、恒通、恒力等只是配件的銷售額已過億元。叉車之從產(chǎn)業(yè)周期的角度來看，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善；產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展；市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)調(diào)整仍處于自然階段；用戶使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力還比較落后。因此，規(guī)范企業(yè)行為，提高行業(yè)質(zhì)量水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動行業(yè)發(fā)展壯大，從質(zhì)量監(jiān)督角度來說，任重道遠(yuǎn)。面對發(fā)展機(jī)遇和激烈的競爭，叉車產(chǎn)品未來的五大發(fā)展趨勢應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。1.節(jié)能化、環(huán)?；?。一般來講，叉車按動力分為內(nèi)燃叉車和電動叉車。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點是排放和噪聲污染較大。為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益苛刻的環(huán)保要求，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)主要考慮從降低發(fā)動機(jī)排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面入手?？梢钥隙ǎ欧派佟⒃肼曅〉牟孳嚤厝皇艿綒g迎。電瓶叉車、天然氣、液化石油氣等燃料叉車必將會得到更進(jìn)一步的發(fā)展。2.電子化、智能化。高可靠性、性能優(yōu)越的產(chǎn)品以及裝備先進(jìn)電子技術(shù)的機(jī)電一體化叉車市場前景看好。計算機(jī)技術(shù)在電動叉車上逐步得到推廣應(yīng)用，并納入信息化控制。無人駕駛叉車將適用于有毒或特殊環(huán)境的需要，具有較大發(fā)展空間。3.專業(yè)化、多品種。自動倉儲系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長。高性能電動叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉儲叉車迅速發(fā)展。另一方面，叉車通用性也在提高，這樣可使用戶在不增加投資的前提下，充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能，能完成更多的工作。4.安全性、舒適性。隨著國際化進(jìn)程的加快，產(chǎn)品的安全性已經(jīng)成為我國企業(yè)邁向國際市場的一道門檻。叉車方、尖外表正被流線圓弧形外觀所取代，改善了司機(jī)的視野，提高操作安全性。新型叉車將更加注重人類功效學(xué)，提高操縱舒適性。5.系列化、大型化。系列化是叉車發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。大型叉車產(chǎn)品特點是科技含量高、研制與生產(chǎn)周期較長、投資大、市場容量有限、市場競爭主要集中在少數(shù)幾家公司，因此我國必須加大研發(fā)力度才不會受制于人。專家預(yù)測，新一代叉車的維修性、可操作性將更強(qiáng)，顯示、故障診斷系統(tǒng)將更加完善。中國叉車保有量迅速增長，同時同質(zhì)產(chǎn)品的價格戰(zhàn)將愈演愈烈。從中國叉車的總體市場方面看，截至2013年年底，2013年凈增保有量達(dá)20萬臺左右，保守估計國內(nèi)叉車保有量達(dá)168萬左右，至少在未來的幾年內(nèi)，直至到2018年，伴隨著中國的國民生產(chǎn)總值（GDP）有望以8%左右的平均速度持續(xù)增長，市場對叉車的需求也將水漲船高，再加上中國未來人口將進(jìn)入老齡化及工業(yè)自動化程度越來越高，對物料搬運(yùn)工具的需求依然會可持續(xù)增長。據(jù)中國叉車網(wǎng)大膽預(yù)測，每年將有可能達(dá)10%的平均增長率，到2018年中國國內(nèi)叉車的保有量達(dá)300萬臺左右。2009年中國取代美國成為全球**大的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)國，再加上未來的增長幅度，中國叉車市場將對其世界各地的多家整機(jī)制造商、配件商乃至整個叉車市場產(chǎn)生直接的影響。新車的價格將繼續(xù)下降，整機(jī)制造商不能每年將成本降低8%左右，銷量的增加將不能抵消價格降低的影響，另一方面，從現(xiàn)實市場上的產(chǎn)品來看，技術(shù)的迅速擴(kuò)散，導(dǎo)致產(chǎn)品越來越趨于同質(zhì)化，這就迫使叉車制造企業(yè)積極尋求