公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE17公路隧道施工組織設(shè)計(jì)一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中-富。根據(jù)對設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場考察，結(jié)合我局多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，以及對云南特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。（一）、施工原則我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們將堅(jiān)持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測，及時(shí)反饋和修正”的原則。在施工中結(jié)合設(shè)計(jì)，積極推廣國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機(jī)械設(shè)備配套施工。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅(jiān)硬圍巖施工，加強(qiáng)掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。施工中，我們堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的原則，大小管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時(shí)施作二次襯砌。采用先進(jìn)的監(jiān)控量測技術(shù)對圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。（二）、總體施工方案本隧道為控制工期的工程項(xiàng)目，洞門施工在不干擾洞內(nèi)施工的情況下安排同步進(jìn)行。本合同段隧道通過的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類圍巖，根據(jù)圍巖類別及地質(zhì)條件狀況，本隧道支護(hù)型式分設(shè)為S1、S2、S3、S4、S5。各型支護(hù)參數(shù)如下表所示：隧道支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目S1S2S3S4S5初期支護(hù)25噴射砼15cm20cm18cm16cm10cmYF1506錨桿桿@90×90cmL=4m@90×90cmL=4m@100×100ccmL=4m@110×110ccmL=4m@120×1000cmL=3.5m二次襯砌60cm60cm60cm50cm40cm仰拱60cm60cm60cm50cm40cm輔助措施超前大管棚超前小導(dǎo)管鋼拱架鋼拱架鋼格柵說明：噴射砼采用鋼纖維砼；襯砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4為鋼筋砼。根據(jù)本隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)水平和機(jī)械配備情況，以保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為目的，按照新奧法的施工原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明挖法或明拱暗墻法施工；洞口淺埋段采用中隔墻法或短臺階七步平行流水作業(yè)法施工；Ⅱ類圍巖段采用環(huán)形開挖留核心土或臺階法施工；Ⅲ類圍巖段采用長臺階法。洞身開挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開挖方案主要根據(jù)圍巖的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)快速的完成施工任務(wù)。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。開挖采用鉆孔臺車和風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔實(shí)施光面爆破，輪式裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產(chǎn)NORMET914WP型砼噴射手和TK—961濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二次襯砌采用9m襯砌臺車全斷面進(jìn)行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。本隧道掘進(jìn)采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通50米左右，爆破作業(yè)時(shí)互相提前1小時(shí)通知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距貫通15米時(shí)，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式（為方便排水本隧道擬安排進(jìn)口順坡段施工，出口反坡停止掘進(jìn)，安排其它后序作業(yè)）且爆破時(shí)提前通知并在停止施工的作業(yè)面200米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志。計(jì)劃每個(gè)洞口平均月成洞40m左右，前一個(gè)月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，鋪設(shè)供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施，高壓水池設(shè)于溪流處。平整施工場地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場，開挖洞外路基土石方，暴露洞口達(dá)到正式進(jìn)洞條件。（三）、施工組織計(jì)劃隧道工程是本合同段的重點(diǎn)。為確保隧道按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工，我們抽調(diào)2個(gè)專業(yè)化隧道施工隊(duì)伍并對隧道工程實(shí)行專業(yè)化作業(yè)分組，抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的人員參加隧道施工，配足人員、設(shè)備。洞內(nèi)勞動力安排如下表:

青山嶺隧道每一洞口勞動力安排表人員及組別工作內(nèi)內(nèi)容管理人員隊(duì)長1施工現(xiàn)場、調(diào)度室室、全面管理理、組織書記1負(fù)責(zé)全隊(duì)政治思想想工作，后勤勤保障工作技術(shù)副隊(duì)長兼主管管1主管技術(shù)工作，并并兼職環(huán)保工程師1配合技術(shù)主管搞好好技術(shù)工作安全員2安全、質(zhì)量檢查掘進(jìn)班鉆爆工26鉆孔、裝藥、起爆爆、打管棚出碴工16裝碴運(yùn)碴、扒碴、機(jī)機(jī)械排險(xiǎn)噴錨工18錨桿、噴砼、掛網(wǎng)網(wǎng)、注漿機(jī)修工12機(jī)械維修鋼筋工16格柵鋼架加工、安安裝雜工15扒碴、物料倒運(yùn)、洞洞內(nèi)掘進(jìn)輔助助工作調(diào)度室調(diào)度長2洞內(nèi)、洞外各工序序協(xié)調(diào)調(diào)度員3洞內(nèi)開挖、出碴、襯襯砌各工序協(xié)協(xié)調(diào)襯砌班砼拌合工6拌合砼、拌合機(jī)械械維修砼輸送工12運(yùn)輸砼、運(yùn)輸車保保養(yǎng)維修、輸輸送泵操作砼工38臺車移位、立端頭頭模、搗固、接接泵管等防水工11安裝透水管、引排排水、鋪設(shè)防防水板雜工15洞外物料倒運(yùn)、襯襯砌輔助工作作保障班電工4電氣設(shè)備安裝、維維修供風(fēng)、水工10高壓送風(fēng)、供水、通通風(fēng)、管路維維修運(yùn)輸工12運(yùn)料、砂、石、鋼鋼材、水泥等等運(yùn)輸合計(jì)2222、機(jī)械設(shè)備配備設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理”的原則。詳見《進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》。3、施工進(jìn)度安排青山嶺隧道計(jì)劃開工日期為2002年3月1日，工期安排495工天。洞門安排在不干擾洞內(nèi)施工進(jìn)度的情況下施工，作業(yè)時(shí)間安排20d。S1、S2型支護(hù)即為明洞段，計(jì)劃作業(yè)時(shí)間為20d,其它各類圍巖作業(yè)時(shí)間安排如下：⑴S3型支護(hù)圍巖段施工S3型支護(hù)為洞口淺埋段，采用大管棚超前支護(hù)，計(jì)劃每循環(huán)進(jìn)尺0.6m，每0.6m設(shè)支護(hù)鋼架一榀；并根據(jù)施工情況調(diào)整加強(qiáng)。開挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。為減小下半部開挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉，初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯開挖。本著穩(wěn)步開挖和安全施工的原則，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì)對施工可能帶來的影響，平均月進(jìn)尺安排30m，S3型支護(hù)圍巖段作業(yè)循環(huán)時(shí)間見《S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺0.6m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間間（h）1234567891011121314測量超前支護(hù)開挖及出碴初期支護(hù)其他共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14hS3型采用大管棚超前支護(hù)，表中作業(yè)時(shí)間為平均分?jǐn)倳r(shí)間。⑵S4型支護(hù)圍巖段施工S4型支護(hù)圍巖段采用小管棚超前支護(hù)，每循環(huán)計(jì)劃進(jìn)尺1.0m，每1.0m設(shè)鋼拱架一榀，開挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯開挖，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì)對施工可能帶來的影響，S4型支護(hù)圍巖段月計(jì)劃安排40m。S4型支護(hù)圍巖段作業(yè)循環(huán)時(shí)間見《S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺1.0m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間間（h）1234567891011121314測量超前支護(hù)開挖及出碴初期支護(hù)其他共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14h⑶S5型支護(hù)圍巖段施工S5型支護(hù)圍巖段采用正臺階光面控制爆破開挖與支護(hù)，全斷面襯砌施工。上半斷面超前40～60m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺，每循環(huán)進(jìn)尺1.5m。上半斷面采用鉆孔臺車鉆孔，下斷面采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔。上半斷面采用裝載機(jī)出碴，下斷面采用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞身開挖后，立即施作錨噴初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。S5型支護(hù)圍巖段月進(jìn)尺安排50m，作業(yè)循環(huán)時(shí)間見《S5型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。S5型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺1.5m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間間（h）12345678910111213141516測量劃線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出碴噴錨共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：16h⑷襯砌及后序工程作業(yè)時(shí)間安排仰拱施工隨開挖及時(shí)進(jìn)行，襯砌作業(yè)時(shí)間根據(jù)施工現(xiàn)場確定，除個(gè)別地段外以上工序均安排平行作業(yè)。其它后序工作均安排平行作業(yè)。工程總體時(shí)間安排詳見《青山嶺隧道施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。（四）、具體施工方法1、施工測量本隧道屬長隧道，測量工作關(guān)鍵。開工前，首先復(fù)測設(shè)計(jì)中線，并在山頂布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系進(jìn)出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，進(jìn)出口高程進(jìn)行復(fù)測閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點(diǎn)引出洞外與導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系，進(jìn)行檢測復(fù)核。貫通后進(jìn)行洞內(nèi)與洞外控制點(diǎn)閉合測量。確保隧道中線精度符合要求。2、洞口（明洞）施工隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設(shè)施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標(biāo)高，作為隧道進(jìn)洞施工平臺。明洞段采用拱部明挖，內(nèi)邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對內(nèi)邊墻噴砼防護(hù)。明洞開挖完成后，在明、暗洞交界處開挖線外側(cè)約22cm，按間距40cm施作ф140鋼管用作超前支護(hù)兼導(dǎo)向，洞外預(yù)留4m的長度，用I22工字鋼頂住鋼管頭，然后施作長約4m、60cm厚的25#砼套拱，并將洞外預(yù)留鋼管I22工字鋼打入砼中，最后施作明洞襯砌。明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內(nèi)模采用拼裝式襯砌臺車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。當(dāng)明洞襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，按圖紙要求做好拱背的防排水設(shè)施，然后進(jìn)行回填。拱部回填土分層搗實(shí)，每層厚度不宜大于30cm，兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪，分層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設(shè)施。3、洞身施工1）、進(jìn)洞施工進(jìn)洞施工前根據(jù)設(shè)計(jì)先采用Φ140超前管棚注漿加固。進(jìn)洞時(shí)，采用鋼支撐緊貼開挖面，形成假擬洞口并將管棚與鋼支撐焊接打入明洞砼套拱中。開挖順序如下所示：開挖上半部邊、仰坡：b、架設(shè)進(jìn)洞型鋼拱架，打入超前鋼管并注漿：注：1、超前管棚；2、型鋼拱型支架c、施作套拱襯砌形成假擬洞口，施作明洞襯砌，上半部開挖。2）、洞身開挖洞身開挖將根據(jù)圍巖情況采用不同的施工方法，S3型支護(hù)段采用中隔墻法或短臺階七步平行流水作業(yè)法施工；S4型支護(hù)段采用環(huán)形開挖留核心土或臺階法施工；S5型支護(hù)段采用長臺階法施工。（1）中隔墻法施工A、施工工藝根據(jù)圍巖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)以及對掌子面圍巖觀察分析，首先進(jìn)行必要的超前支護(hù)，然后即可進(jìn)行中隔墻法施工，其施工順序?yàn)椋合乳_挖左側(cè)洞室，做好初期支護(hù)，再開挖右側(cè)洞室做好初期支護(hù)，形成整體主要承載結(jié)構(gòu)，再施作防排水措施和澆筑仰拱及回填，拆除中隔墻鋪設(shè)防水層，整體式澆筑二次襯砌。其施工工藝流程圖如下所示B、開挖方法根據(jù)圍巖情況，采用以小松挖掘機(jī)開挖為主，輔以人力風(fēng)鎬對輪廓線進(jìn)行整修的施工方案，當(dāng)遇上大塊骨石時(shí)，采用預(yù)裂控制爆破技術(shù)進(jìn)行松動清除。施工中，先行導(dǎo)坑的距離將視地質(zhì)條件（圍巖情況、涌水情況）而定，一般在7～10m左右，當(dāng)圍巖基礎(chǔ)承載力較低，側(cè)壓力較大時(shí)，可調(diào)整到3～5m左右。以便盡早閉合成環(huán)形成整體受力。C、注意事項(xiàng)施工中嚴(yán)格控制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。除①部外，其余各部的開挖必須在鄰近作業(yè)面的初期支護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。拆除中壁時(shí)，腳手架一定要牢固，施工人員通過拆除點(diǎn)時(shí)要注意聯(lián)系。加強(qiáng)對圍巖和支護(hù)的動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)及時(shí)判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定情況，如有異常及時(shí)處理。充分利用①部圍巖變化情況，分析、預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況。（2）短臺階七步流水施工法：短臺階七步平行流水作業(yè)法是采用2～3層短臺階，分步平行開挖，分步施作拱墻初期支護(hù)，砼仰拱超前施作及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系，保護(hù)圍巖的天然承載力，有效抑制圍巖變形。上半斷面環(huán)形部分采用人工風(fēng)鎬開挖，其余各部采用小松挖掘機(jī)開挖、裝碴。如遇有骨石則采用密打眼，少裝藥，進(jìn)行松動控制爆破后開挖。其施工工藝及施工順序如下頁圖所示。（3）環(huán)形留核心土開挖法：環(huán)形留核心土法即對開挖斷面按起拱線的位置分成二個(gè)臺階，上臺階在開挖時(shí)預(yù)留斷面核心土，沿環(huán)形用人工風(fēng)鎬開挖，遇有骨石時(shí)采用松動爆破清除。其施工工藝如下圖所示：（4）長臺階法：優(yōu)先采用21SGBC-CR三臂液壓鉆孔臺車鉆眼，鉆頭規(guī)格為φ48、φ102。掏槽眼采用雙臨空（臺階法）或三臨空（全斷面）形式，中空孔直徑φ102，光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。臺階法施工工藝流程如下頁圖所示：

施工工藝流程如下圖所示：PAGEPAGE463）超前地質(zhì)探測和預(yù)報(bào)在施工過程中，為了提前了解擬開挖巖體的特性以供監(jiān)理工程師及時(shí)作出是否需要修改設(shè)計(jì)的正確判斷，并研究擬采用的開挖方法、支護(hù)類型等，我方按規(guī)定的時(shí)間鉆探測孔或采用TSP202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀進(jìn)行預(yù)測。從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測、分析，及時(shí)提出預(yù)報(bào)資料，做好施工應(yīng)急措施，保證施工順利進(jìn)行。地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容本隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)包括以下九項(xiàng)內(nèi)容。地勢條件變化對施工影響程度預(yù)報(bào)；可能出現(xiàn)塌方、滑動影響預(yù)報(bào)。隧道穿越不穩(wěn)定巖層較大斷層預(yù)報(bào)；出現(xiàn)涌水地段預(yù)報(bào)；軟巖出現(xiàn)內(nèi)鼓、片劈掉塊地段預(yù)報(bào)；巖體突然開裂或原裂隙逐漸增寬等危害性預(yù)報(bào)裝藥參數(shù)表斷面開挖

半徑

（m）炮孔

直徑

d(mmm)炮眼

名稱爆破參數(shù)炮眼

數(shù)目

N（個(gè)）毫秒雷管炸藥單

耗Q（Kgg/m3)炮眼

部位

系數(shù)單孔裝藥量線裝藥量

Δ1Kgg/m炮孔

密集

系數(shù)m段裝

藥量

(Kg))眼深

1（m）最小抵抗

線W（mm）炮眼間距

E（m）段數(shù)發(fā)卷KgIII類上

弧

導(dǎo)6.2442掏槽眼1.81.7514140.1527.31.100.30.574.4掏槽眼1.71.616360.1525.50.820.240.624.9掏槽眼1.51.518580.1524.50.680.230.675.4掏槽眼1.51.51.52520.1526.71.000.3412掘進(jìn)眼11.50.70.7126121.115.30.800.5419.6掘進(jìn)眼21.50.70.7167161.115.30.800.54112.8掘進(jìn)眼31.50.70.7188181.115.30.800.54114.4掘進(jìn)眼41.50.70.78980.90.940.600.4514.8掘進(jìn)眼51.50.70.781080.90.940.600.4514.8掘進(jìn)眼61.50.70.741140.90.940.600.4512.4底板眼1.50.80.71817181.21.8121.800.70.8732.4輔助眼1.50.850.72513250.960.855.30.800.60.8520周邊眼1.50.60.63215320.7830.450.28114.4G、位移變形加快影影響圍巖穩(wěn)定定預(yù)報(bào)；H、淺埋段下沉裂縫縫對隧道穩(wěn)定定預(yù)報(bào)；I、洞口滑坡、墜石及及時(shí)預(yù)報(bào)。根據(jù)本隧道工程地地質(zhì)條件，結(jié)結(jié)合我公司以以往隧道施工工中，在地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)和探測測方面積累的的經(jīng)驗(yàn)，初步步確定本隧道道采用以下方方法進(jìn)行超前前地質(zhì)探測和和預(yù)報(bào)。采用儀器探測進(jìn)行行地質(zhì)預(yù)報(bào)；；根據(jù)開挖工作面用用前推法預(yù)測測；根據(jù)超前管棚、小小導(dǎo)管預(yù)測；；用相似比擬法對隧隧道涌水量預(yù)預(yù)測；根據(jù)超前炮眼鉆孔孔對涌水量預(yù)預(yù)測。圍巖坍方前兆預(yù)測測圍巖的變形破壞、失失穩(wěn)坍方，是是從量變到質(zhì)質(zhì)變的過程，在在量變的過程程中，必然會會在圍巖的工工程地質(zhì)和水水文地質(zhì)特征征及巖石力學(xué)學(xué)上反應(yīng)出一一些征兆。因因此，根據(jù)這這些征兆來預(yù)預(yù)測圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定性，進(jìn)行行地質(zhì)預(yù)報(bào)，從從而保證施工工的安全，防防治隧道坍方方。圍巖的變變形破壞、失失穩(wěn)坍方，有有以下一些征征兆。遇特殊和不良地質(zhì)質(zhì)條件，如斷斷層及其破碎碎帶、滑動層層、溶洞、陷陷穴、古河槽槽、堆積體、流流沙、淤泥、地地下水、松散散地層等穩(wěn)定定性差的圍巖巖。水文地質(zhì)條件的變變化，如干燥燥的圍巖突然然出水、地下下水突然增多多、涌水量增增大、水質(zhì)由由清變濁（地地下水將斷層層泥帶走）等等都是即將發(fā)發(fā)生坍方的前前兆。開挖面上有可能不不穩(wěn)定塊體出出露，尤其是是小斷（夾）層層或其它軟弱弱結(jié)構(gòu)面和圍圍巖的節(jié)理裂裂縫構(gòu)造可能能不穩(wěn)定塊體體的出露處，往往往是局部圍圍巖坍方的部部位；拱頂不斷掉下小石石塊，甚至較較大的石塊相相繼掉落，預(yù)預(yù)示著圍巖即即將發(fā)生坍方方；巖石裂縫旁出現(xiàn)巖巖粉或洞內(nèi)無無故發(fā)現(xiàn)有巖巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也也說明可能即即將發(fā)生坍方方；圍巖發(fā)生裂縫，并并逐步擴(kuò)大，很很可能要發(fā)生生坍方；支護(hù)受力（敲擊發(fā)發(fā)聲清脆有力力，拱架接頭頭擠偏或壓劈劈等）變形甚甚至發(fā)出聲響響時(shí)，說明圍圍巖壓力增大大，有坍塌的的可能；噴射砼出現(xiàn)大量的的明顯裂紋，亦亦說明圍巖壓壓力增大，有有可能出現(xiàn)失失穩(wěn)坍方；圍巖或隧道支護(hù)，拱拱腳附近的水水平收斂率大大于0.2mmm/d，或或拱頂下沉量量大于0.11mm/d，并并繼續(xù)增大時(shí)時(shí)，說明圍巖巖仍在發(fā)生變變形，處于不不穩(wěn)定的狀態(tài)態(tài)。4）超前支護(hù)施工在長大隧道施工中中，為了保證證施工安全、穩(wěn)穩(wěn)定、快速地地進(jìn)行，在軟軟弱圍巖，斷斷層破碎帶，巖巖堆等不良地地質(zhì)地段，進(jìn)進(jìn)行超前支護(hù)護(hù)。根據(jù)我單單位多年的施施工經(jīng)驗(yàn)，對對重點(diǎn)工程編編制施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，收收到了良好的的效果。施工工中，可根據(jù)據(jù)具體情況適適當(dāng)調(diào)整。大管棚施工作業(yè)指指導(dǎo)書在斷層破碎帶及富富水地層中，采采用大管棚預(yù)預(yù)注漿超前支支護(hù)，從而使使開挖部位形形成棚幕和一一層殼體，大大大增加了施施工的安全性性能。大管棚棚采用管棚鉆鉆機(jī)進(jìn)行施工工。在楚大高高速公路九頂頂山隧道、大大保高速公路路大箐隧道的的施工中，我我們利用鉆孔孔臺車進(jìn)行管管棚施工，取取得了良好的的效果。管棚加工大管棚采用Φ1008熱軋無縫鋼鋼管加工制成成，管身鉆孔孔，孔眼直徑徑6～8mm，間距50cm，按梅花形形交錯布孔以以加大漿液滲滲透能力，管管頭加工成錐錐形以便于送送入，為確保保接頭質(zhì)量，以以長15cm的絲扣連連接。或在端端頭連接處采采用一根以1.0m的Φ100鋼管,伸入Φ108鋼管中40cm，在端部用用電焊將管之之間縫隙焊滿滿，剩余60cm用作送入前前一根鋼管的的尾部，并用用電焊焊滿，起起連接和導(dǎo)向向作用。為防防止?jié){液倒流流，每根管棚棚尾部均焊有止?jié){板，止?jié){板板采用2cmm厚鋼板制作作，中間鉆有有Φ20帶螺紋的眼眼，以備注漿漿時(shí)用。鋼管管大樣如圖所所示：管棚連接接采用長1m的φ100鋼管插入焊焊接連接。二、管棚鉆機(jī)施作作大管棚1、測量放樣出隧道道設(shè)計(jì)輪廓線線并按40cm間距標(biāo)出出管棚的位置置。2、管棚鉆機(jī)移動、定定位。3、在標(biāo)出的管棚位位置上使用頂頂驅(qū)液動錘按按設(shè)計(jì)角度3°～5°(洞口1°～2°)把套管與鉆鉆桿同時(shí)同步步?jīng)_擊回轉(zhuǎn)鉆鉆入巖土層內(nèi)內(nèi)至設(shè)計(jì)度。套管與鉆具同時(shí)跟跟進(jìn)，產(chǎn)生護(hù)護(hù)孔功能，避避免內(nèi)鉆桿在在提出孔后產(chǎn)產(chǎn)生塌孔或涌水事故，提供供臨時(shí)護(hù)孔，方方便往孔內(nèi)插插管注漿。4、鉆孔完結(jié)后，先先把套管內(nèi)孔孔注水清洗潔潔凈后，才把把鉆桿取出。套管仍保留在孔內(nèi)內(nèi)供護(hù)孔作用用。鉆桿取出出采用鉆架配配置的兩度液液動夾頭，進(jìn)行夾緊及卸卸擰鉆具絲扣扣，避免使用用手動扳手操操作，增大了了安系數(shù)，減少了勞動強(qiáng)強(qiáng)度。5、把按設(shè)計(jì)要求加加工好的鋼花花管插入套管管內(nèi)，接頭采采用15cmm長的厚壁管箍，上滿絲絲扣。并把鋼鋼管輕輕打入入巖土地內(nèi)，以以固定鋼管不不易滑出孔口口。6、鋼管插進(jìn)完畢后后，取出套管管，鉆進(jìn)其它它孔眼。套管管取出時(shí)，冒冒落的巖土?xí)诳變?nèi)壓緊緊鋼管。鋼管管口與孔口周周壁用水泥密密封。7、接上水泥漿液管管，用高壓把把水泥漿壓注注入鋼管，水水泥漿液通過過鋼管的孔眼眼注入孔壁的的縫隙內(nèi)，固固結(jié)附近巖土土層。技術(shù)質(zhì)量要求確保滲漿孔的直徑徑和數(shù)量，以以保證滲漿效效果；鉆孔要求精度高，終終孔位置準(zhǔn)，各各開孔的孔眼眼與終孔的孔孔眼均落在同同一周界面上上。避免較大大的偏差與變變形。管棚仰角按設(shè)計(jì)要要求為3°～5°(洞口1°～2°)；管棚間距40cmm，斷面管棚棚數(shù)量34根；確保鉆孔的同軸度度，以避免管管棚送入時(shí)受受卡；鋼管連接處不能在在同一截面上上，以免產(chǎn)生生受力薄弱面面。確保兩節(jié)鋼管之間間的連接；每排管棚縱向兩組組搭接長度大大于2.0m。大管棚預(yù)注漿作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書管棚安裝完畢后，即即進(jìn)入注水泥泥漿，利用漿漿液的滲透作作用，將周圍圍巖體預(yù)先加加固及堵住圍圍巖裂隙水，既既能起到超前前預(yù)支護(hù)的作作用，同時(shí)又又加強(qiáng)了管棚棚的強(qiáng)度和剛剛度。注漿時(shí)時(shí)要控制如下下幾點(diǎn)：注漿配合比合適的漿液配比既既能提高漿液液的擴(kuò)散加固固范圍又能控控制漿液的膠膠凝時(shí)間，在在施工過程中中配比要控制制在如下范圍圍內(nèi):水灰比為0.55：1～1：1。控制注漿壓力每根管的注漿結(jié)束束與否，不是是以時(shí)間來判判斷，而是以以注漿壓力來來控制，當(dāng)注漿壓力持持續(xù)升高，接接近或達(dá)到注注漿預(yù)定壓力力時(shí)，該管注注漿才可結(jié)束束。注漿初壓壓0.5～1.0Mppa，終壓2～2.5Mppa。注漿結(jié)束束后用10號水泥砂漿漿充填管棚鋼鋼管，增強(qiáng)鋼鋼管的強(qiáng)度和和剛度。注漿程序當(dāng)管棚安裝完畢后后，用小木楔楔在鋼管與圍圍巖壁楔緊，再再用防水膠泥泥（錨固劑）將將空隙封閉住住。止?jié){板與與注漿泵之間間用管接器相相連。管接器器由Φ20閘閥和長10cm的Φ20的鍍鋅管制制作，鍍鋅管管兩邊加工成成絲扣。大樣樣見圖：注漿時(shí)一般總是先先注無水孔，后后注有水孔。在在無水地段可可從拱腳起順順序注漿。注注漿速度根據(jù)據(jù)注漿孔出水水量大小而定定，一般從快快到慢。注漿漿結(jié)束時(shí)將閘閘閥關(guān)閉，卸卸下進(jìn)漿管，進(jìn)進(jìn)入下一循環(huán)環(huán)。注漿注意事項(xiàng)：時(shí)刻注意觀察注漿漿管周圍防水水膠泥變化情情況，防止?jié){漿液壓力增加加時(shí)將其沖裂裂。注漿前備足管接器器。管接器必須待漿液液凝固后才能能卸下，清洗洗后循環(huán)使用用。超前小導(dǎo)管注漿作作業(yè)指導(dǎo)書（1）、噴射砼封閉開開挖輪廓面和和掌子面：（2）、鉆孔并安設(shè)小小導(dǎo)管。鉆孔孔直徑大于鋼鋼管直徑200mm以上，超超前小導(dǎo)管按按環(huán)向間距40cm，每排排布置34根，輔射角角為5°～7°，縱向留1.46m的搭接，導(dǎo)導(dǎo)管用直徑442mm，壁壁厚4mm的鋼管管制作，每根根長5.5m，鋼管前端端加工成錐形形，尾部焊接接加勁箍，鋼鋼管圍壁鉆四四排φ6mm壓漿孔。（3）、注漿。注漿采采用水泥漿；；其漿液的水水灰比為0..5:1～1:1，水泥泥標(biāo)號為425。注漿壓力力為0.6～1Mpa,為防壓裂工工作面，同時(shí)時(shí)還需控制注注入量,當(dāng)每根導(dǎo)管管的注漿達(dá)到到設(shè)計(jì)量時(shí)即即可停止。當(dāng)當(dāng)孔口壓力達(dá)達(dá)到規(guī)定但注注入量不足時(shí)時(shí)也應(yīng)停止。（4）、檢查注漿效果果。注漿結(jié)束束后，必須鉆鉆孔檢查注漿漿效果，如未未達(dá)到要求時(shí)時(shí)補(bǔ)孔注漿。（5）、超前小導(dǎo)管全全部焊接于型型鋼支撐上。5）出碴爆破完成后，進(jìn)行行通風(fēng)除塵，恢恢復(fù)照明，并并立即進(jìn)行清清危排險(xiǎn)，然然后利用簡易易臺車或爆出出來的碴堆，進(jìn)進(jìn)行錨噴封閉閉，然后進(jìn)行行出碴作業(yè)。為為提高運(yùn)輸效效率，加快車車輛周轉(zhuǎn)，保保證施工連續(xù)續(xù)不間斷，隧隧道的出碴運(yùn)運(yùn)輸采用機(jī)械械化無軌運(yùn)輸輸方案，采用用WA-3880裝載機(jī)裝碴碴，20TVVOLVO和15T鐵馬自卸汽汽車運(yùn)輸。施施工中，加強(qiáng)強(qiáng)車輛調(diào)度，避避免相互干擾擾。施工注意事項(xiàng)：①裝碴作業(yè)按秩序進(jìn)進(jìn)行，禁止搶搶裝搶運(yùn)。②車輛裝載禁止超限限以減少運(yùn)輸輸過程中的石石碴墜落，保保持良好的施施工環(huán)境。③車輛在同方向行駛駛時(shí)，兩輛車車的間距不得得小于15mm。④車輛行駛過程中應(yīng)應(yīng)派專人指揮揮，保證施工工安全。⑤卸碴外線路應(yīng)設(shè)置置大于1%的上坡道道。卸碴碼頭頭應(yīng)搭設(shè)牢固固，并設(shè)有掛掛鉤、欄桿、車車擋裝置，注注意防止溜車車。6）、錨噴一次支護(hù)護(hù)施工方法本隧道設(shè)計(jì)一次支支護(hù)為YF15006徑向錨桿，25號噴射鋼纖纖維砼。為保證施工人員和和隧道結(jié)構(gòu)物物的安全，必必須加強(qiáng)臨時(shí)時(shí)支護(hù)，及時(shí)時(shí)噴射砼封閉閉開挖面，尤尤其是在基巖巖裂隙水較多多處，更應(yīng)及及早施作錨噴噴砼支護(hù)，防防止水對圍巖巖的軟化作用用，充分發(fā)揮揮圍巖的自承承能力。為保證噴射砼的質(zhì)質(zhì)量，減少粉粉塵和回彈量量，擬采用濕濕噴法，即首首先將骨料預(yù)預(yù)加水，浸潤潤成潮濕狀，再再加水泥和水水拌合機(jī)拌合合。噴射前，將將受噴面的粉粉塵和雜物用用水或風(fēng)清理理干凈。粗骨骨料選用質(zhì)地地堅(jiān)硬的豆粒粒石，最大粒粒徑不大于115mm，要求級配良良好。細(xì)骨料料選用堅(jiān)硬耐耐久的粗砂，細(xì)細(xì)度模數(shù)不小小于2.5，外加加劑選用專用用粘稠劑，摻摻量根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果給出。使使初凝時(shí)間不不大于5分鐘，終凝凝不大于10分鐘。噴射射砼施工時(shí)，使使噴層表面平平整光滑，噴噴頭與受噴面面基本垂直，距距離保持0..6～0.8m左右右，并呈螺旋旋狀自下而上上施噴。每次次噴射寬度控控制在1米左右，噴噴射完成2小時(shí)后，對對其表面噴水水養(yǎng)護(hù)，使其其表面保持濕濕潤。鋼架支護(hù)施工方法法：（1）、鋼架在洞外按按設(shè)計(jì)采用液液壓千斤頂加加工成型，加加工后要試樣樣，允許誤差差為：沿隧道道周邊輪廓偏偏差為±3cm，平面（翹翹曲）偏差為為±2cm，各單元元由I字鋼，連接接鋼板焊接成成型，焊縫處處的厚度hff=5mm（腹板），hhf=9mmm（翼緣）單元元間以螺栓連連接。連接鋼鋼板用橡膠墊墊墊緊。（2）、鋼架安裝在初初噴4cm砼后架設(shè)設(shè)。鋼拱架間間設(shè)縱向連接接筋和定位系系筋，鋼架間間以噴砼填平平且不小于設(shè)設(shè)計(jì)厚度。如如因開挖造成成凹凸不平，并并有較大間隙隙時(shí)，設(shè)置砼砼墊塊或鋼板板，使鋼架支支撐充分起到到作用。噴射射砼由底部向向兩側(cè)拱腳向向上對稱噴射射，并將鋼架架覆蓋。（鋼鋼架保護(hù)層不不小于2cmm）（3）、在大小管棚施施作段，在復(fù)復(fù)排管棚端頭頭，為提高超超前支護(hù)的承承載能力，必須用鋼鋼拱架、鋼格格柵及時(shí)支撐撐，并盡量貼貼緊，在鋼架架支撐后方可可進(jìn)行開挖，管管棚與鋼梁間間焊成整體，保保證結(jié)構(gòu)牢固固。（4）、架立時(shí)，鋼架架垂直隧道中中線，上下、左左右允許偏差差±5cm，鋼架傾傾斜度不得大大于2°。（5）、采用正臺階法法施工時(shí)，鋼鋼架加工按起起拱線上部半半圓形部分分分2～3節(jié)加工。鋼格柵施工如鋼架架基本相同。對于有裂隙滲水處處，采取相應(yīng)應(yīng)措施，減少少滲水的影響響。必要時(shí)改改變噴射砼的的配合比，增增加水泥用量量，先噴干混混合料，待其其與涌水融合合后，再重新新加水噴射，并并由遠(yuǎn)至近向向涌水處逼近近，然后在滲滲水處安設(shè)排排水管將水排排出，再在導(dǎo)導(dǎo)管周圍噴射射。涌水量大大時(shí)，設(shè)置泄泄水孔，邊排排邊噴射。涌涌水地段錨桿桿施工時(shí)，如如孔內(nèi)流水，則則在附近另外外鉆孔施工錨錨桿。徑向錨桿施工，鉆鉆眼位置、方方向、直徑要要嚴(yán)格控制，根根據(jù)不同圍巖巖不同斷面支支護(hù)設(shè)計(jì)調(diào)整整錨桿間距、位位置、長度。鉆鉆眼完成后用用氣清孔，把把孔內(nèi)松散、碎碎石吹出孔外外，以防止安安裝時(shí)發(fā)生堵堵眼情況，能能夠使錨桿順順利安裝。清清孔后將錨桿桿邊旋轉(zhuǎn)邊送送入眼孔，并并檢查眼孔是是否直順暢通通。錨桿安裝裝不合格者，重重新鉆孔、安安裝錨桿。然然后將安裝好好錨頭的錨桿桿安裝好之后后，安裝套管管、止?jié){塞、墊墊板及螺母。然然后注入水泥泥漿，注漿時(shí)時(shí)漿眼孔內(nèi)氣氣體排出。注注漿壓力控制制在0.5～1Mpa，并保證注注漿飽滿，如如遇漿液不飽飽滿的情況則則進(jìn)行補(bǔ)漿處處理。待注入入漿液強(qiáng)度達(dá)達(dá)到70%以上時(shí)，對對錨桿施加不不小于60KN的預(yù)應(yīng)力，并并保證桿體最最終抗拉力不不小于150KN。7）、防水層施作方方法設(shè)計(jì)要求噴層與二二次襯砌間全全斷面鋪設(shè)防防水材料作為為防排水隔離離層，采用土土工布與塑料料防水板配合合使用，鋪裝裝自拱頂向兩兩側(cè)鋪放。如如噴面起伏較大無法使使防水層與砼砼表面密貼時(shí)時(shí)，進(jìn)行修鑿鑿補(bǔ)噴。若有有錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、鐵鐵絲等外露時(shí)時(shí)，事先切除除或用錘打扁扁，然后用砂砂漿素灰抹平平。對于基面面上銳利棱角角，附著大顆顆粒石子及突突出的巖石也也應(yīng)敲掉或鑿鑿除，然后抹抹平。防水層層鋪設(shè)時(shí)，先先鋪無紡布再再鋪防水板。首首先用專用熱熱熔襯墊與射射釘把無紡布布固定在噴射射砼表面，固固定時(shí)從上而而下進(jìn)行，間間距拱部55cm左右，邊邊墻可達(dá)800～100cmm。然后把防防水卷材按規(guī)規(guī)定用手動熔熔接器加熱，焊焊接在專用塑塑料固定片上上。注意不要要繃得太緊，以以防砼襯砌時(shí)時(shí)擠推撕裂。工工作縫連接處處將預(yù)留300cm搭接，兩兩幅之間搭接接寬度為100cm；搭接接處用自動熔熔接機(jī)熱熔焊焊接，不得出出現(xiàn)漏焊，使使用前焊縫處處必須用氣壓壓檢查。防水水卷材如有破破損可用小塊塊卷材熔接。8）、砼二次襯砌施施工方法為了保證隧道質(zhì)量量，隧道的二二次襯砌全部部采用全斷面面整體式襯砌砌。施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場場監(jiān)控量測結(jié)結(jié)果確定，在在初期支護(hù)基基本穩(wěn)定，圍圍巖及初期支支護(hù)變形速率率趨于減緩時(shí)時(shí)再進(jìn)行隧道道二次襯砌。為為了最大限度度地減少開挖挖與襯砌工作作面間的相互互干擾，保證證襯砌質(zhì)量，加加快襯砌進(jìn)度度，計(jì)劃將兩兩工作面間拉拉開一定距離離且采用襯砌砌臺車配合砼砼輸送泵灌注注的方法進(jìn)行行。首先測量量定位，通過過軌道將臺車車移至襯砌部部位，調(diào)好標(biāo)標(biāo)高，按隧道道襯砌內(nèi)輪廓廓線尺寸調(diào)整整好模板支撐撐桿臂。將其其底部基坑內(nèi)內(nèi)雜物和積水水清除干凈，斜斜坡基底要修修鑿成水平或或臺階狀?；旎炷敛捎米宰詣佑?jì)量拌合合系統(tǒng)洞外集集中拌和。砼砼攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，運(yùn)輸輸過程中，要要保證砼不發(fā)發(fā)生離析，自自進(jìn)入攪拌車車至卸料時(shí)間間不得超過初初凝時(shí)間。砼砼輸送泵灌注注，插入式振振搗器搗實(shí)。二二次襯砌每循循環(huán)灌注9米，根據(jù)施施工需要進(jìn)行行調(diào)整。砼分分層連續(xù)對稱稱一次灌注至至拱頂，為防防止拱圈砼收收縮開裂，施施工中做好封封口工作。灌灌注施工時(shí)，要要嚴(yán)密觀察防防水層情況，防防止防水層撕撕裂。當(dāng)有超挖現(xiàn)象時(shí)，必必須用與襯砌砌同級別的砼砼回填，要求求襯砌背密實(shí)實(shí)無空洞。段段間接縫處，注注意安設(shè)止水水帶，并保證證其位置正確確。拱墻背后后的排水設(shè)施施等同時(shí)施作作。本隧道設(shè)設(shè)有大量的設(shè)設(shè)備，電器等等安裝的預(yù)埋埋構(gòu)件，施工工中按設(shè)計(jì)要要求預(yù)留，保保證其位置、尺尺寸、數(shù)量準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤，砼砼脫模強(qiáng)度必必須達(dá)到5Mpa，拆模后按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。9）、洞內(nèi)路面施工工隧道內(nèi)路面采用水水泥砼路面，其其面層為24cm厚的35號水泥砼砼。（1）測量放樣：在隧隧道貫通及襯襯砌完畢后即即可進(jìn)行路面面施工計(jì)劃由內(nèi)向外分幅推推進(jìn)。測量放放樣出中心樁樁、水準(zhǔn)樁、脹脹縫、曲線起起訖點(diǎn)并相應(yīng)應(yīng)在路邊各設(shè)設(shè)一對邊樁，以以復(fù)核砼分塊塊線。（2）拌合、運(yùn)輸：拌拌合采用自動動計(jì)量拌合站站進(jìn)行。施工工前，按砼的配合比要求，對對水泥、水和和粗細(xì)骨料用用量準(zhǔn)確調(diào)試試后，輸入到到自動計(jì)量控制存貯器中，經(jīng)經(jīng)試拌檢驗(yàn)無無誤，再正式式拌和生產(chǎn)。運(yùn)運(yùn)輸采用砼輸輸送車。從攪攪拌到澆筑的的時(shí)間控制在在0.5小時(shí)之內(nèi)，卸卸料采用縱向向方式后退供供料。（3）攤鋪與振搗：混混凝土攤鋪采采用軌道式攤攤鋪機(jī)，整套套機(jī)械在軌道道上移動前進(jìn)進(jìn)，路面高程程也以軌道為為基礎(chǔ)控制。模模板用I24槽鋼，并在在槽鋼上預(yù)先先制作拉桿置置放孔，傳力力桿必須與板板面平行并垂垂直接縫，其其偏差控制在在規(guī)范要求內(nèi)內(nèi)。接著由跟跟在攤鋪機(jī)后后面的砼振搗搗機(jī)再一次整整平，并進(jìn)行行搗實(shí)。（4）表面修整：砼振振實(shí)后即進(jìn)行行整平、精光光、紋理制作作工序。整平平用縱向表面面修整機(jī)，通通過整平梁在在砼表面沿縱縱向往返移動動而將板面整整平。精光工工序由人工輔輔助完成。紋紋理制作采用用壓紋機(jī)，在在砼表面無波波紋水跡時(shí)，對對砼表面進(jìn)行行壓槽，平均均深度控制在在1～2mm之間。紋紋理走向保持持與路面前進(jìn)進(jìn)方向垂直，相相鄰板塊紋理理相互銜接。（5）養(yǎng)生：灌注完成成后注意進(jìn)行行灑水濕養(yǎng)，并并用草袋覆蓋蓋，每天灑水水4～6次，養(yǎng)護(hù)14天。（6）縱縫：面板根據(jù)據(jù)行車道寬分分幅施工，縱縱縫采用平縫縫加拉桿型，拉拉桿為Φ16鋼筋，長度80cm，利用預(yù)預(yù)先在模板上上制作的拉桿桿置放孔置入入，面板施工工完畢后在頂頂面用切槽機(jī)機(jī)切槽，深度度5cm，寬度0.55cm，用填填縫料充填。（7）縮縫：采用假縫縫形式，傳力力桿在面板澆澆注時(shí)置于傳傳力桿架上，灌灌注砼時(shí)一同同埋入。傳力力桿為φ25鋼筋，長60cm，外涂瀝瀝青制作，切切縫采用“跳倉法”，每隔幾塊塊板切一縫，然然后逐塊切，深深度5cm，寬度度0.5cm，用填縫縫料充填。（8）脹縫：施工時(shí)預(yù)預(yù)先設(shè)置好脹脹縫板和傳力力桿支架，脹脹縫板頂面與與砼路面頂面面距離4cmm。并留好滑滑動空間，砼砼澆注時(shí)一起起埋入。脹縫縫板以上的砼砼硬化后用切切縫機(jī)按脹縫縫板的寬度（2-2.5ccm）切除，然然后用填縫料料充填。角隅隅處采用L=2.4mm的Φ16鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋放置置距板頂6cm，使其有有足夠的砼保保護(hù)層。（9）施工縫：每日施施工終了或澆澆筑混凝土過過程中因故中中斷時(shí)，必須須設(shè)置橫向施施工縫，其位位置宜設(shè)在脹脹縫處。處理理方法同脹縫縫、縱縫或縮縮縫，但應(yīng)避免兩幅幅施工縫在同同一里程上。（10）施工注意事項(xiàng)：：適時(shí)拆模、鋸鋸縫。鋸縫過過早，砼強(qiáng)度度未達(dá)到要求求，容易造成成砼路面的破破損、毀壞。過過遲則易造成成路面斷板的的危險(xiǎn)。一般般在抗壓強(qiáng)度度達(dá)到8～10Mpa時(shí)進(jìn)行，切切縫完成后立立即用用填縫縫料充填。10）、防排水措施：：根據(jù)隧道的水文地地質(zhì)條件及地地下水的類型型，本隧道的的防排水設(shè)計(jì)計(jì)采用了以“防、排”為主，“防、排、堵堵、截”相結(jié)合的綜綜合治理措施施。（1）洞口防排水：根根據(jù)地形情況況，在洞口邊邊仰坡坡口外外側(cè)5m左右設(shè)置截水溝，防止止雨水對坡面面、洞口的危危害；對靠近近洞口的自然然沖溝進(jìn)行整整形加固，避避免洪水危及及洞口，路基基排水縱坡進(jìn)進(jìn)口端與路線線縱向一致，出出口端保證不不小于0.33%的排水坡坡度，防止雨雨水進(jìn)入隧道道。洞口范圍圍雨水經(jīng)截、排排水溝匯入路路基涵洞或自自然溝渠中。（2）明洞襯砌外層設(shè)設(shè)置土工布與與塑料防水板板，通過水平平盲溝、豎向向盲溝，泄水水管將襯砌背背后水引入中中心溝，并在在襯砌回填土土上設(shè)置50cm厚的粘土土隔水層，讓讓水順坡流入入天然溝內(nèi)。（3）洞內(nèi)：在初期支支護(hù)與二次支支護(hù)間設(shè)無紡紡布與厚0..8mmEVVA防水板（無無紡布與EVA防水板以點(diǎn)點(diǎn)的型式進(jìn)行行復(fù)合）防水水層，二次襯襯砌采用防水水砼，全隧道道二次襯砌施施工縫設(shè)BW-96型膨脹止水水條、沉降縫縫設(shè)止水帶。隧隧道襯砌排水水是在襯砌拱拱背，在初期期支護(hù)與二次次支護(hù)間設(shè)土土工布與塑料料防水板防水水層，通過環(huán)環(huán)向盲溝，縱縱向排水管、泄泄水管將襯砌砌背后水，洞內(nèi)路面水引入隧隧道兩側(cè)水溝溝流走。環(huán)向向排水管、橫橫向引水管及及縱向排水管管均采用HDPE波紋管。環(huán)環(huán)向排水管沿沿巖面環(huán)向布布設(shè)，為防上上淤塞及噴射射砼時(shí)水管被被砂漿堵塞環(huán)環(huán)向排水管由由φ116HDDPE單壁打孔波波紋管外裹兩兩層350g/mm2土工布組成成，用5cmm長釘固定，拱拱部釘距1..0m，墻部部釘距1.22m。原則上上在滲漏水集集中處每5mm布置一道，施施工中根據(jù)地地下水情況適適當(dāng)增加。（4）預(yù)防突水技術(shù)措措施a、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)。利利用液壓鉆孔孔臺車超前鉆鉆挖和現(xiàn)場工工程地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合分析判斷相相結(jié)合，超前前探明前方地地質(zhì)與水文情情況。每次探探水段長7..5m，開挖5m，保留2.55m開始下一一次探水。探探水孔孔徑（終終孔）為55mm，鉆孔外外偏角為10°，并對探水水孔出水點(diǎn)位位置、水量、水水壓等做詳細(xì)細(xì)記錄。具體體布置如下圖圖所示：b、開挖中的預(yù)防。爆爆破開挖中，在在周邊與中間間夾鉆數(shù)個(gè)超超深度的檢查查孔，未見異異常才進(jìn)行爆爆破作業(yè)，并并嚴(yán)格控制爆爆破規(guī)模。（5）注漿堵水如果出現(xiàn)涌水量超超過設(shè)計(jì)范圍圍的情況，我我部將首先填填寫實(shí)際測量量的數(shù)據(jù)資料料上報(bào)駐地監(jiān)監(jiān)理辦。對于可能突水地段段超前探水孔孔中2/3孔出水且總總水量大于10m3/h的情況采采用全斷面堵堵水注漿。注注漿孔布置如如下頁圖所示示：注漿范圍為隧道平平均開挖半徑徑的2倍，單孔注注漿有效擴(kuò)散散半徑為R=3.6米，注漿漿孔底中心距距D=1.5mm、R=5.44m，注漿最最終壓力為出出水口壓力的的2—3倍。斷層破破碎帶采用前前進(jìn)式注漿，注注漿小分段長長度5—10m，巖層較好好，涌水量不不大時(shí)，可一一次全孔注漿漿。圖示注漿漿段可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況進(jìn)行行調(diào)整。設(shè)計(jì)計(jì)30m一環(huán)全斷面面注漿，施工工中根據(jù)探水水鉆孔探明的的出水點(diǎn)位置置，可調(diào)整注注漿長度。注注漿后，總出出水量小于2立方米/小時(shí)且一處處出水量小于于0.6m3/h，即可結(jié)結(jié)束注漿。注注漿材料采用用水泥——水玻璃漿液液，水泥為425號普通硅酸酸鹽水泥，水水灰比W/C=00.6-1.1，水玻璃璃玻鎂度30-400Be，雙液體積積比c/s==0.7-11.4，凝膠膠時(shí)間根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際情況況確定。c、對于灰?guī)r地段超超前探水孔中中總水量小于于10m3/h但個(gè)別探探水孔出水量大于2m3//h的情況。其其注漿孔布置置如下頁圖所所示：施工時(shí)根據(jù)探水鉆鉆孔探明的出出水點(diǎn)位置、水水量和預(yù)注漿漿段巖層節(jié)理理、裂隙發(fā)育育情況等布置置注漿個(gè)數(shù)和和位置。注漿漿范圍為：在在出水通道范范圍內(nèi)，隧道道開挖輪廓線線以外5—6m，單孔注漿漿有效擴(kuò)散半半徑R=3.6mm，注漿最終終壓力為出水水口壓力的2—3倍。注漿后后，總出水量量小于2立方米/小時(shí)且一處處出水量小于于0.6m3/h，即可結(jié)結(jié)束注漿。注注漿材料采用用水泥——水玻璃漿液液，水泥為425號普通硅酸酸鹽水泥，水水灰比W/C=00.6-1.1，水玻璃璃玻鎂度30-400Be，雙液漿體體積比c/ss=0.7--1.4，凝凝膠時(shí)間根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情情況確定。（6）施工中具體排水水工作a、順坡采用自然排排水，反坡由由機(jī)械抽排。在在工作面附近近，根據(jù)實(shí)際際的出水情況況，備足抽水水設(shè)備，保證證不間斷地排排除掌子面積積水。b、反坡排水：采用用接力集中抽抽水方式，工工作面積水由由水泵抽往集集水箱，再由高壓泵泵抽向洞外，集集水箱采用薄薄鋼板制做，隨隨洞身開挖的的加深，根據(jù)水量情況況每200m左右，隨高高壓水泵向前前移動。并由由涌水量大小小和高壓水泵泵的揚(yáng)程計(jì)算算隨時(shí)增設(shè)集集水箱和高壓壓水泵。c、排水由專職人員員負(fù)責(zé)，加強(qiáng)強(qiáng)排水設(shè)施的的維護(hù)，及時(shí)時(shí)延伸管路和和設(shè)備，做到到有備無患。11）、施工通風(fēng)本隧道計(jì)劃采用爆爆破法開挖，將將產(chǎn)生大量硝硝煙；出碴、進(jìn)進(jìn)料大部分為為內(nèi)燃機(jī)械，產(chǎn)產(chǎn)生大量有害害氣體；隧道道長度較大，煙煙塵難以排出出。因此，必必須采取強(qiáng)有有力的通風(fēng)防防塵措施，并并采取噴霧消消塵予以配合合，以保障洞洞內(nèi)空氣清新新，保證施工工人員的身體體健康，提高高勞動效率，加加快施工速度度。施工通風(fēng)采用壓入式通通風(fēng)方案（見見示意圖），每每洞口配備二二臺90—1型軸流風(fēng)機(jī)機(jī)及∮1200mmm軟通風(fēng)管。同同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)風(fēng)管理，防漏漏降阻，控制制百米漏風(fēng)率率在1％以內(nèi)，滿滿足施工生產(chǎn)產(chǎn)的環(huán)境需要要。990-1型軸流風(fēng)機(jī)機(jī) 30mφ1200mmm風(fēng)管隧道通風(fēng)示示意圖隧道施工過程中，對對洞內(nèi)出入的的車輛安裝廢廢氣凈化裝置置，降低CO、NO2的濃度及其其它有害氣體體的排放量，同同時(shí)采用混凝凝土濕噴技術(shù)術(shù)，降低洞內(nèi)內(nèi)空氣中粉塵塵含量。12）、圍巖監(jiān)控量測測及洞內(nèi)觀察察現(xiàn)場監(jiān)控量測，是是在隧道施工工過程中，對對圍巖和支護(hù)護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測，為噴錨錨支護(hù)和二次次砼襯砌的參參數(shù)調(diào)整提供供依據(jù)，把量量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析析得到信息及及時(shí)反饋到設(shè)設(shè)計(jì)和施工中中，進(jìn)一步優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施施工方案，以以達(dá)到安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、快速施施工的目的，圍圍巖量測是施施工管理中的的一個(gè)重要環(huán)環(huán)節(jié)，是施工工安全和質(zhì)量量的保障。（1）現(xiàn)場監(jiān)控量測的的作用A、了解解圍巖、支護(hù)護(hù)變形情況，以以便及時(shí)調(diào)整整和修正支護(hù)護(hù)參數(shù)，保證證圍巖穩(wěn)定和和施工安全；；B、提供判判斷圍巖和支支護(hù)系統(tǒng)基本本穩(wěn)定依據(jù)，確確定二次砼襯襯砌施作時(shí)間間；C、依據(jù)量量測資料采取取相應(yīng)措施，在在保證施工安安全的前提下下加快施工進(jìn)進(jìn)度；D、積累量量測數(shù)據(jù)資料料，提高施工工技術(shù)水平。洞內(nèi)觀察隧道開挖后，立即即進(jìn)行工程地地質(zhì)狀況的觀觀察，內(nèi)容包包括：工作面面附近圍巖巖巖性，斷層破破碎帶、變質(zhì)質(zhì)帶及巖石種種類的觀察；；節(jié)理發(fā)育程程度、接觸面面充填物的性性質(zhì)、開挖面面穩(wěn)定狀態(tài)的的觀察；開挖挖面有無松散散坍塌剝落現(xiàn)現(xiàn)象、有無地地下水等觀察察。以上觀察察內(nèi)容均需做做好記錄。初期支護(hù)完成后，對對初期支護(hù)的的狀況進(jìn)行觀觀察，內(nèi)容包包括支護(hù)錨桿桿是否被拉曲曲，噴層是否否產(chǎn)生裂縫，剝剝離和剪切破破壞，鋼支撐撐有無被壓曲曲現(xiàn)象等。洞洞外觀察包括括對洞口地表表情況、地表表沉陷、邊坡坡及仰坡的穩(wěn)穩(wěn)定以及地表表水滲透等的的觀察。根據(jù)本隧道圍巖組組成特點(diǎn)，按按設(shè)計(jì)選擇三三個(gè)必測項(xiàng)目目，五個(gè)選測測項(xiàng)目，如下下表所示：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測測項(xiàng)目及量測測方法項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測間隔時(shí)間1—15天16天—1個(gè)月1—3個(gè)月3個(gè)月以后必測項(xiàng)目地質(zhì)和初期支護(hù)觀觀察巖性。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀及支護(hù)裂隙隙觀察開挖后及初期支護(hù)護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行水平凈空收斂收斂計(jì)每10—50M一個(gè)斷面，每每斷面2對測點(diǎn)1—2次/天1—2次/2天1—2次/周1—3次/月拱頂下沉水平儀、銦鋼尺或或測桿每10—50M一個(gè)斷面，每每斷面3對測點(diǎn)1—2次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月選測項(xiàng)目錨桿軸力各類電測錨桿測力力計(jì)每30—50M一個(gè)斷面，每每斷面至少3根錨桿1—2次/周1—2次/月圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)內(nèi)設(shè)點(diǎn)）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單單點(diǎn)或多點(diǎn)式式位移計(jì)每30—100M一個(gè)斷面面，每斷面2—11對測點(diǎn)1—2次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力力、表面應(yīng)力力及裂隙量測測混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)應(yīng)應(yīng)力計(jì)壓力盒盒代表性地段量測每每斷面宜為11測點(diǎn)1次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力力支柱壓力計(jì)或其他他測力計(jì)每10—50M榀鋼支撐一一對測力計(jì)1次/天1—2次/周1—3次/月地表下沉水平儀、水準(zhǔn)尺每5—50M一個(gè)斷面，每每斷面至少3個(gè)測點(diǎn)開挖面距量測斷面面前后＜2B時(shí)，1—2次/天開挖面距量測斷面面前后＜5B時(shí)，1次/2天開挖面距量測斷面面前后＞5B時(shí)，1次/周施工中將根據(jù)具體體情況進(jìn)行安安排。施工中中初期階段或或地質(zhì)變化顯顯著，位移下下沉量大時(shí)，量量測斷面間距距可適當(dāng)加密密。當(dāng)施工發(fā)發(fā)展到一定程程度，地質(zhì)情情況良好，且且位移下沉量量較小時(shí)，量量測斷面間距距可取表中較較大值，根據(jù)據(jù)情況也可適適當(dāng)加寬。如如圍巖位移量量較大，位移移突然增大，位位移速度加速等情況，量測頻頻率增加，另另外，進(jìn)洞內(nèi)內(nèi)狀態(tài)觀測時(shí)時(shí)，對每個(gè)開開挖面都要進(jìn)進(jìn)行觀察，一一般每天觀察察一次，對于于選測項(xiàng)目的的量測斷面布布置及項(xiàng)目選選擇，根據(jù)地地質(zhì)條件和工工程需要確定定。量測元件件安設(shè)時(shí)，量量測斷面盡量量靠近開挖面面，與開挖面面距離小于一一次開挖進(jìn)尺尺。量測元件件的安設(shè)及初初讀的時(shí)間在在爆破后24小時(shí)內(nèi)，并并在下一次爆爆破之前完成成。凈空位移移量測在一般般位置布置兩兩條水平線，在在洞口段和淺淺埋地段，布布置三條測線線。水平凈空空收斂量測，拱拱頂下沉量測測、錨桿軸力力量測設(shè)在同同一斷面。測測點(diǎn)布置如下下圖所示：根據(jù)量測資料可得得位移——時(shí)間曲線，位位移速度——時(shí)間曲線，位位移——距開挖面距距離曲線，并并對量測資料料進(jìn)行回歸分分析，得出回回歸位移——時(shí)間曲線，當(dāng)當(dāng)水平收斂位位移速度為00.1-0..2mm/天時(shí)，拱頂頂位移速0.1mm/天以以下時(shí)，一般般可認(rèn)為圍巖巖已基本穩(wěn)定定，此時(shí)可施施作二次襯砌砌。隧道施工工初期，初期期支護(hù)按本設(shè)設(shè)計(jì)施作，經(jīng)經(jīng)一段時(shí)間量量測得到可靠靠量測資料后后，可對支護(hù)護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)調(diào)整或調(diào)整施施工方案。對量測數(shù)據(jù)整理的的方法為：將將同一斷面的的各種量測數(shù)數(shù)據(jù)相互印證證，以確認(rèn)量量測結(jié)果的可可靠性，對位位移等物理量量隨時(shí)間變化化的動態(tài)曲線線進(jìn)行回歸分分析，以確定定圍巖變形的的空間分布規(guī)規(guī)律及對位移移圍巖的穩(wěn)定定性特征。一一般情況會出出現(xiàn)如下兩種種時(shí)間—位移特征曲曲線見下頁圖圖：(a)圖表示絕對對位移值逐漸漸減小，支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)穩(wěn)定，可施作作二次砼襯砌砌。(b)圖表示位移移變化異常，出出現(xiàn)反彎點(diǎn)噴噴錨支護(hù)出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重變形，這時(shí)及時(shí)通知施工工管理人員，該該段支護(hù)采取取加強(qiáng)措施，確確保隧道不坍坍方；嚴(yán)重時(shí)時(shí)施工人員須須迅速撤離施施工現(xiàn)場，保保證施工人員員安全。μ(mm)μμ(mm)μ(mm)t位移t位移(a)正常曲線(b)反反常曲線位移特征征曲線圖用經(jīng)驗(yàn)法對監(jiān)控量量測情況進(jìn)行行信息反饋：：通過日測及及位移量測結(jié)結(jié)果的分析，對對圍巖的穩(wěn)定定狀態(tài)、支護(hù)護(hù)狀態(tài)進(jìn)行評評判，將評判判結(jié)果反饋到到施工設(shè)計(jì)中中，改變施工工方法及設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)。量測方法及順序測試前檢查儀表設(shè)設(shè)備是否完好好，如發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)修理理或更換,檢查測點(diǎn)是是否松動或人人為損壞，確確認(rèn)測點(diǎn)狀態(tài)態(tài)良好時(shí)方可可進(jìn)行測試工工作。測試工作中按各項(xiàng)項(xiàng)量測的操作作規(guī)程安裝儀儀器儀表，每每測點(diǎn)一般測測讀三次，三三次讀數(shù)相差差不大時(shí)，取取算術(shù)平均值值作為觀測值值，若讀數(shù)相相差過大時(shí)應(yīng)應(yīng)檢查儀器、儀儀表安裝是否否正確，測點(diǎn)點(diǎn)是否松動，當(dāng)當(dāng)確認(rèn)無誤時(shí)時(shí)再進(jìn)行測試試。每測試時(shí)時(shí)都要做好記記錄，并記錄錄環(huán)境溫度、掘掘進(jìn)里程以及及施工情況等等，并保持原原始記錄的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。量測測數(shù)據(jù)在現(xiàn)場場進(jìn)行粗略計(jì)計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)變形較大時(shí)時(shí)，及時(shí)通知知現(xiàn)場施工負(fù)負(fù)責(zé)人。測試完畢后檢查儀儀器、儀表，做做好養(yǎng)護(hù)、保保管工作并及及時(shí)進(jìn)行資料料整理。量測測資料應(yīng)認(rèn)真真檢查、審核核和計(jì)算，每每次量測結(jié)束束后，在二小小時(shí)內(nèi)進(jìn)行資資料整理工作作。及時(shí)將資資料填入有關(guān)關(guān)圖表，了解解數(shù)據(jù)反映的的變化規(guī)律。監(jiān)控量測程序見下下頁監(jiān)控量測測施工工藝框框圖13）、不良地質(zhì)地段段處理在施工過程中，為為防止意外事事故發(fā)生，保保證施工順利利進(jìn)行，根據(jù)據(jù)我單位施工工經(jīng)驗(yàn)特對不不良地段施工工加以敘述：：概述對本標(biāo)段不良地質(zhì)質(zhì)地段如有斷斷層破碎帶和和淺埋強(qiáng)風(fēng)化化地段，施工工時(shí)容易發(fā)生生坍方和涌水水，給工程帶帶來損失和延延誤工期，因因此要予以重重視。根據(jù)我我公司以往隧隧道施工中處處理不良地質(zhì)質(zhì)地段的施工工經(jīng)驗(yàn)，確定定總體施工方方案如下：在接近斷層及接觸觸帶時(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)結(jié)合管棚、小小導(dǎo)管、炮眼眼鉆進(jìn)及巖性性情況進(jìn)行綜綜合分析，準(zhǔn)準(zhǔn)確判定出開開挖前方工程程地質(zhì)、水文文地質(zhì)、圍巖巖松動情況及及圍巖類別，提提供相應(yīng)的圖圖表資料和提提出合理性施施工方案建議議。必要時(shí)利用鋼拱架架和超前導(dǎo)管管注漿防護(hù)；；減少循環(huán)進(jìn)尺，采采用無爆開挖挖或松動放炮炮，盡量減少少對圍巖的擾擾動；及時(shí)支護(hù)，做到隨隨挖隨護(hù)；加強(qiáng)施工組織管理理，嚴(yán)格施工工工序，并組組織好物資供供應(yīng)工作；加強(qiáng)施工量測，及及時(shí)反饋信息息。松散地層施工松散地層的特點(diǎn)是是穩(wěn)定性差，結(jié)結(jié)構(gòu)松散，若若有地下水時(shí)時(shí)施工中極易易發(fā)生坍塌。在在這種地層施施工，主要是是減少對圍巖巖的擾動。施施工中常用手手段：先護(hù)后后挖，密閉支支撐，邊挖邊邊封閉的辦法法。超前支護(hù)施工方法法主要有超前前大管棚、超超前小導(dǎo)管預(yù)預(yù)注漿等幾種種施工方法。溶洞處理在巖溶發(fā)育地段進(jìn)進(jìn)行隧道開挖挖施工時(shí)，采采用超前探測測鉆孔對溶洞洞發(fā)育規(guī)律進(jìn)進(jìn)行探測預(yù)報(bào)報(bào)，根據(jù)探測測結(jié)果，采取取相應(yīng)的處治治措施。溶洞水的處理：以以排為主，堵堵排結(jié)合。隧隧道通過巖溶溶含水帶時(shí)，對對于超前探水孔中單孔流量量＞2L/S，或總流量量的溶洞＞10L/S，預(yù)留5～10m巖盤進(jìn)行注漿堵水。對于于富存巖溶水水的巖溶，凡凡與上部巖層層或地表有水水力聯(lián)系的，溶溶洞水無法在在襯砌之前排排干的，則采采用全封閉襯襯砌；而與地地表及溶洞外外部巖層無水水力聯(lián)系的干干溶洞或溶洞洞水囊，采用用半封閉襯砌砌，并與墻背背設(shè)置彈簧排排水管，引水水入中心排水水溝。根據(jù)情況，對可能能遇到的溶洞洞、洞穴。處處理措施如下下：清淤：清除溶洞或或洞穴松散充充填物。加固：采用錨噴和和鋼筋網(wǎng)對巖巖溶洞壁進(jìn)行行加固，錨噴噴支護(hù)按Ⅲ類圍要求施施作。堵塞：在巖溶洞穴穴內(nèi)回填漿砌砌片石、洞碴碴等。隧道加固：巖溶段段隧道初期支支護(hù)加強(qiáng)，根根據(jù)巖溶發(fā)育育規(guī)模及與隧隧道的關(guān)系、巖巖溶壁穩(wěn)定情情況，采取相相應(yīng)的隧道加加固措施。根據(jù)溶洞的大小，會會同甲方及設(shè)設(shè)計(jì)單位，具具體研究處置置方案。斷層破碎帶施工對于斷層破碎帶的的處理，根據(jù)據(jù)我單位在云云南楚大高速速公路九頂山山隧道、大保保高速公路大大箐隧道的施施工經(jīng)驗(yàn)，決決定采用超前前鉆探，全封封閉深孔注漿漿固結(jié)、堵水水，大、小管管棚相結(jié)合的的超前支護(hù)施施工方案，其其要點(diǎn)如下：：加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)工作，在施施工中打超前前探孔探明前前方地質(zhì)及水水文情況；按設(shè)計(jì)及施工需要要采用大管棚棚與雙液注漿漿結(jié)合加固圍圍巖，開挖前前視情況必要要時(shí)增設(shè)小管管棚預(yù)注漿；；采用爆破法掘進(jìn)時(shí)時(shí)，嚴(yán)格掌握握炮眼數(shù)量、深深度及裝藥量量，原則上盡盡量減少爆破破對圍巖的震震動。采用分部開挖時(shí)，其其下部開挖分分左右兩側(cè)交交替作業(yè)。斷層地帶的支護(hù)寧寧強(qiáng)勿弱，并并經(jīng)常檢查加加固。斷層地帶開挖后要要立即噴射一一層砼封閉巖巖面，并架設(shè)設(shè)有足夠強(qiáng)度度的鋼架支撐撐，必要時(shí)增增設(shè)鋼架或按按圍巖降類處處理。襯砌作業(yè)緊跟開挖挖面，襯砌斷斷面盡量早閉閉合。PAGEPAGE60二、隧道工程的施施工順序防護(hù)、排水等附屬屬工程緊跟隧隧道工程，兩兩者施工間隔隔不宜過長，保保證防護(hù)、排排水工程在施施工中即能起起到一定作用用，維護(hù)隧道道工程的安全全和穩(wěn)定。合合理安排各分分項(xiàng)工程的施施工順序，對對于提高勞動動生產(chǎn)率，加加快施工進(jìn)度度能起到一個(gè)個(gè)十分積極的的作用，現(xiàn)就就本合同段內(nèi)內(nèi)主要工程的的施工順序加加以敘述：隧道工程根據(jù)不同同的圍巖類別別采用不同施施工方法，其其施工順序不不相同。但基基本上以下面面幾種為主。開開挖采用挖掘掘機(jī)配合人力力風(fēng)鎬進(jìn)行或或?qū)嵤┕饷姹啤⒊霾瓴刹捎醚b載機(jī)與與自卸汽車無無軌出碴，錨錨噴一次支護(hù)護(hù)二次模注防防水砼，其施施工順序如下下：II、III類圍巖施工工地質(zhì)預(yù)報(bào)→超前支支護(hù)→上臺階開挖→出碴→錨噴一次支支護(hù)→下臺階開挖挖（分左、右右側(cè)）→下臺階錨噴噴支護(hù)→仰拱及充填→模注二次砼→水溝及路面面工程。三、確保工程質(zhì)量量和工期的措措施㈠質(zhì)量保證措施⒈質(zhì)量目標(biāo)、方針本工程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為“確保質(zhì)量等等級優(yōu)良，保保證省部優(yōu)，爭爭創(chuàng)國優(yōu)”。質(zhì)量方針：“永恒恒追求更好，向向顧客提供滿滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)產(chǎn)品”。⒉質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及工程質(zhì)量量管理責(zé)任制制⑴質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目部部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)項(xiàng)目部總工程程師、項(xiàng)目部部各有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)部門人員和和各施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)長、主管工工程師和專業(yè)業(yè)工程師參加加。同時(shí)形成成內(nèi)外貫通、縱縱橫到位的質(zhì)質(zhì)量管理組織織機(jī)構(gòu)。在此此基礎(chǔ)上形成成完善的質(zhì)量量管理體系。如如下圖所示：：質(zhì)量管理體系框圖圖質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量保證工作計(jì)劃質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、機(jī)具的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量工作質(zhì)量管理信息系統(tǒng)預(yù)防為主滿足用戶需要質(zhì)量第一質(zhì)量管理部門項(xiàng)目質(zhì)檢部門工程隊(duì)質(zhì)檢員⑵質(zhì)量管理責(zé)任制根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)，我部將在在中標(biāo)后建立立系統(tǒng)的崗位位責(zé)任制。⒊建立質(zhì)量情報(bào)信息息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管理以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建建立質(zhì)量情報(bào)報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，確確定施工管理理人員、技術(shù)術(shù)人員、質(zhì)量量檢查員為質(zhì)質(zhì)量信息情報(bào)報(bào)員。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)專人人負(fù)責(zé)質(zhì)量管管理信息檔案案管理工作，及及時(shí)搜集、傳傳遞、整理、分分類和歸檔，作作為總結(jié)前階階段質(zhì)量管理理工作、確定定下階段質(zhì)量量管理目標(biāo)的的輔助基礎(chǔ)。質(zhì)質(zhì)量情報(bào)信息息的內(nèi)容有：：a.進(jìn)入入工地的各種種原材料、成成品、半成品品的質(zhì)量檢查查驗(yàn)收情況。b.施工工組織設(shè)計(jì)或或施工方案、技技術(shù)交底、圖圖紙會審、設(shè)設(shè)計(jì)變更、隱隱蔽工程和有有關(guān)質(zhì)量的記記錄情況。c.對對國家和上級級部門以及業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師頒布的的有關(guān)工程質(zhì)質(zhì)量的法規(guī)；；局制定的有有關(guān)保證工程程質(zhì)量管理辦辦法（制度）、技技術(shù)質(zhì)量措施施的執(zhí)行情況況。d.歷次次質(zhì)量檢查（含含上級和現(xiàn)場場監(jiān)理檢查）、各各種驗(yàn)收檢查查的記錄情況況，質(zhì)量事故故調(diào)查（含不不合格工程的的原因調(diào)查）記記錄和處理情情況。e.新新材料、新技技術(shù)、新工藝藝、新標(biāo)準(zhǔn)等等信息的收集集整理情況。f.機(jī)械械設(shè)備、計(jì)量量測試儀器人人員素質(zhì)等其其它影響工程程質(zhì)量的調(diào)查查記錄和處理理情況。g.其它它標(biāo)段有關(guān)工工程質(zhì)量的管管理方法和手手段等情況。以上信息息的搜集整理理，按照責(zé)任任分工，必須須保證其準(zhǔn)確確性、及時(shí)性性、可靠性和和實(shí)用性。⒋保證工程質(zhì)量的技技術(shù)組織措施施為為實(shí)現(xiàn)工程一一次驗(yàn)收合格格率100%%、優(yōu)良率955%以上，確確保質(zhì)量等級級優(yōu)量的質(zhì)量量目標(biāo)，對本本工程實(shí)行質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任任目標(biāo)管理、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)終身身責(zé)任制和全全面質(zhì)量管理理，日常管理理按ISO99002質(zhì)量量體系進(jìn)行運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行我部質(zhì)量量體系文件的的規(guī)定，本著著“出手必優(yōu)、全全線創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴(yán)格格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。針對對本標(biāo)段實(shí)際際情況，在投投標(biāo)施工總體體安排和各分分類分項(xiàng)工程程施工方案中中，已考慮的的具體質(zhì)量措措施有：項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)置置測試中心，采采用全站儀等等先進(jìn)儀器進(jìn)進(jìn)行整個(gè)隧道道的定位控制制測量。混凝凝土采用集中中拌和，輸送送車運(yùn)輸，隧隧道采用全液液壓襯砌臺車車，確保結(jié)構(gòu)構(gòu)物表面質(zhì)量量。①①強(qiáng)化質(zhì)量教教育,增強(qiáng)全員創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)意識利利用現(xiàn)場質(zhì)量量標(biāo)語、板報(bào)報(bào)、上質(zhì)量課課、現(xiàn)場分析析會、觀摩會會等多種宣傳傳教育形式，不不斷強(qiáng)化全員員質(zhì)量意識，使使大家認(rèn)識到到質(zhì)量第一、保保證優(yōu)質(zhì)工程程是企業(yè)生存存、發(fā)展的需需要，從而牢牢固樹立“質(zhì)量第一、信信譽(yù)第一、用用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)調(diào)動每個(gè)職工工創(chuàng)優(yōu)的積極極性和自覺性性。②制定創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善質(zhì)量保保證體系③加強(qiáng)強(qiáng)組織建設(shè)嚴(yán)格質(zhì)量管管理制度健全組織制制度，本著“誰主管，誰誰負(fù)責(zé)”的原則，行行政主管親自自掛帥。建立立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下下屬施工隊(duì)也也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)；各作業(yè)班班組設(shè)質(zhì)檢員員，形成自上上而下的質(zhì)量量管理網(wǎng)絡(luò)。明明確各級質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的的任務(wù)、責(zé)任任和權(quán)限，并并賦予他們驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決決權(quán)。質(zhì)量管理過過程中，我部部將嚴(yán)格執(zhí)行行八項(xiàng)制度，即⑴工程測量雙雙檢復(fù)核制度度⑵隱蔽工程檢檢查簽證制度度⑶質(zhì)量責(zé)任掛掛牌制度⑷質(zhì)量評定獎獎罰制度⑸質(zhì)量定期檢檢查制度⑹質(zhì)量報(bào)告制制度⑺竣工質(zhì)量簽簽證制度⑻重點(diǎn)工程把把關(guān)制度。項(xiàng)項(xiàng)目部每月一一次、隊(duì)每周周一次組織定定期工程質(zhì)量量檢查；對每每次檢查的工工程質(zhì)量情況況及時(shí)總結(jié)通通報(bào)，獎優(yōu)罰罰劣。各級質(zhì)質(zhì)檢人員堅(jiān)持持做好經(jīng)常性性質(zhì)量檢查監(jiān)監(jiān)督工作，及及時(shí)解決施工工中存在的質(zhì)質(zhì)量問題，預(yù)預(yù)防質(zhì)量通病病，杜絕質(zhì)量量事故，使工工程質(zhì)量在施施工的全過程程中始終處于于受控狀態(tài)。④強(qiáng)化計(jì)量工作完完善檢測手段段按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中中心試驗(yàn)室，配配齊各種試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量量器具及專職職計(jì)量檢測人人員，積極使使用先進(jìn)的檢檢測儀器，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量量設(shè)備和器具具的檢定規(guī)程程，保證取值值的正確性。技技術(shù)及試驗(yàn)人人員要及時(shí)深深入工地進(jìn)行行計(jì)量檢測，以以保證計(jì)量檢檢測數(shù)據(jù)的真真實(shí)性和準(zhǔn)確確性，同時(shí)定定期對各種計(jì)計(jì)量檢測試驗(yàn)驗(yàn)器具進(jìn)行維維修、保養(yǎng)，以以保證檢測精精度。⑤堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,,嚴(yán)格質(zhì)量控控制施工中推推行全方位的的標(biāo)準(zhǔn)化管理理。依據(jù)國家家和交通部現(xiàn)現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定定，制定各種種崗位的工作作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。施工中，做做到事事有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，事事依依標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范范施工，對標(biāo)標(biāo)檢查，按標(biāo)標(biāo)獎罰，用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)業(yè)行為。把好好技術(shù)交底關(guān)關(guān)，各分項(xiàng)工工程均實(shí)行書書面技術(shù)交底底，做到按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)規(guī)范、規(guī)程和和標(biāo)準(zhǔn)施工。把好材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，并進(jìn)行規(guī)定的抽樣試驗(yàn)，否則不準(zhǔn)進(jìn)場使用。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。把好質(zhì)量評定關(guān)，質(zhì)量檢查評定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)決推倒重來，直到達(dá)標(biāo)為止。⑥突出重點(diǎn)嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量管理點(diǎn)管管理針對本工工程的特殊過過程和關(guān)鍵工工序以及質(zhì)量量關(guān)鍵部位和和施工中的薄薄弱環(huán)節(jié)，建建立質(zhì)量管理理點(diǎn)。根據(jù)特特點(diǎn)，編制特特殊工程施工工工藝方案和和質(zhì)量控制方方案，實(shí)施預(yù)預(yù)測預(yù)防，進(jìn)進(jìn)行超前控制制，防患于未未然，以保證證每一分項(xiàng)工工程和每個(gè)關(guān)關(guān)鍵工序控制制點(diǎn)的施工質(zhì)質(zhì)量。⑦開展QC小組活動動克服各種質(zhì)質(zhì)量通病積極開展展QC小組活動動，深化全面面質(zhì)量管理。在在創(chuàng)優(yōu)過程中中，進(jìn)行技術(shù)術(shù)攻關(guān)，狠抓抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)嚴(yán)格按工藝施施工，以徹底底消除質(zhì)量通通病。⒌保證施工工藝的主主要技術(shù)措施施⑴堅(jiān)持技術(shù)交底制度度。每分項(xiàng)工工程開工前，由由該項(xiàng)工程的的主管工程師師對各工藝環(huán)環(huán)節(jié)的操作人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。講清清設(shè)計(jì)要求、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定定位方法、功功能作用、施施工參數(shù)、操操作要點(diǎn)和注注意事項(xiàng)，使使所有操作人人員心中有數(shù)數(shù)。⑵堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度度。本隧道擬擬采用的新工工藝、設(shè)計(jì)采采用的新設(shè)計(jì)計(jì)、重要的常常規(guī)施工工藝藝等在第一次次實(shí)施前，均均安排試驗(yàn)單單元進(jìn)行工藝藝試驗(yàn)。堅(jiān)持持“一切經(jīng)過試試驗(yàn)、一切用用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)優(yōu)選施工參數(shù)數(shù)，優(yōu)化資源源配置。⑶堅(jiān)持工藝過程三檢檢制度。每道工序序均嚴(yán)格進(jìn)行行自檢、互檢檢和交接檢；；上道工序不不合格，下道道工序不接收收。⑷堅(jiān)持隱蔽工程檢查查簽證制度。凡隱蔽工工程項(xiàng)目，在在內(nèi)部三檢合合格后，按規(guī)規(guī)定報(bào)請監(jiān)理理工程師復(fù)檢檢，檢查結(jié)果果填寫表格，雙雙方簽字。⑸堅(jiān)持“四不施工”“三不不交接”?！八牟皇┦┕ぁ奔矗何催M(jìn)行行技術(shù)交底不不施工；圖紙紙及技術(shù)要求求不清楚不施施工；測量控控制標(biāo)志和資資料未經(jīng)換手手復(fù)核不施工工；上道工序序未進(jìn)行三檢檢不施工。“三不交接”即：三檢無無記錄不交接接；技術(shù)人員員未簽字不交交接；施工記記錄不全不交交接。⒍炎熱季節(jié)砼施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施炎熱高溫溫季節(jié)對砼施施工不利，高高溫會造成新新拌砼失水、坍坍落度損失、假假凝等不利影影響，對養(yǎng)護(hù)護(hù)期的砼會使使水份蒸發(fā)迅迅速、造成養(yǎng)養(yǎng)護(hù)濕度不夠夠，最終對砼砼的強(qiáng)度、抗抗?jié)B性、穩(wěn)定定性、抗化學(xué)學(xué)侵蝕性造成成不良影響；；而且，施工工人員的工作作效率在炎熱熱季節(jié)也要受受到影響，為為保證質(zhì)量，特特制定如下保保證措施。⑴調(diào)整配合比，設(shè)計(jì)計(jì)炎熱季節(jié)專專用配比：項(xiàng)目經(jīng)理理部測試中心心在炎熱季節(jié)節(jié)到來之前模模擬環(huán)境進(jìn)行行專用配合比比設(shè)計(jì)，采用用加摻緩凝劑劑的方法，設(shè)設(shè)計(jì)符合炎熱熱季節(jié)要求的的合適的砼及及砂漿配比。7、質(zhì)量控制：根據(jù)工程特點(diǎn)，確確定質(zhì)量控制制重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及控制工序序。本合同段質(zhì)量控制制重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)如下所示。隧道工程質(zhì)量控制制重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)序號項(xiàng)目控制重點(diǎn)、難點(diǎn)1開挖軟巖地段減輕地震震動控制爆破破硬巖地段光面爆破破或預(yù)留光爆爆層爆破2初期支護(hù)噴射鋼纖維混凝土土強(qiáng)度與厚度度控制長錨桿鉆進(jìn)及注漿漿質(zhì)量控制3二次襯砌橡膠防水板無錨釘釘鋪設(shè)泵送防水混凝土質(zhì)質(zhì)量控制與檢檢驗(yàn)4不良地質(zhì)地段施工工及超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖巖監(jiān)測（1）控控制隧道超、欠欠挖①根據(jù)據(jù)不同圍巖情情況，選擇合合理的鉆爆參參數(shù)，選擇最最佳爆破器材材，完善爆破破工藝，提高高爆破質(zhì)量。②提高高布孔、鉆眼眼精度，特別別是直接影響響超欠挖的周周邊眼精度，必必須按設(shè)計(jì)輪輪廓鉆眼。③保證證周邊眼裝藥藥質(zhì)量，嚴(yán)格格控制炮孔裝裝藥量，炮口口炮泥堵塞要要好。④建立立嚴(yán)格的施工工管理制度來來保證控制超超欠挖技術(shù)的的實(shí)施。（2）控控制初期支護(hù)護(hù)質(zhì)量①嚴(yán)格格操作初期支支護(hù)，確保支支護(hù)及時(shí)。②保證證格柵的架設(shè)設(shè)質(zhì)量及拱腳腳處的地基有有足夠的承載載能力，若拱拱腳處地基松松軟，加設(shè)墊墊板或混凝土土墊塊③及時(shí)時(shí)檢查、量測測，對有異狀狀或變形較大大處進(jìn)行處理理、加固。（3）控控制混凝土施施工質(zhì)量①明確確分工，責(zé)任任到人。設(shè)專專職工程師負(fù)負(fù)責(zé)混凝土施施工質(zhì)量；試試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原原材料質(zhì)量把把關(guān)、拌合質(zhì)質(zhì)量的監(jiān)控；；班組長負(fù)責(zé)責(zé)混凝土的運(yùn)運(yùn)輸、澆灌及及振搗作業(yè)；；設(shè)專人進(jìn)行行混凝土養(yǎng)生生，使混凝土土施工全過程程均處于受控控狀態(tài)。②嚴(yán)格格施工過程質(zhì)質(zhì)量，采用自自動電子計(jì)量量裝置準(zhǔn)確配配料，現(xiàn)場規(guī)規(guī)范操作。（4）控制制防水層施工工質(zhì)量①確保保粘（焊）接接質(zhì)量，必須須經(jīng)過嚴(yán)格檢檢查（直觀檢檢查、充氣檢檢查、破壞性性檢查），確確定合格后方方準(zhǔn)鋪設(shè)。②鋪設(shè)設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)防水板有破破損時(shí)，必須須及時(shí)修補(bǔ)。兩兩個(gè)循環(huán)接頭頭處的粘（焊焊）接派專人人負(fù)責(zé)檢查，以以確保接縫質(zhì)質(zhì)量。③二次次襯砌立模完完成后，一定定要對防水板板進(jìn)行全面檢檢查，確認(rèn)良良好后再灌筑筑混凝土。灌灌筑混凝土?xí)r時(shí)防止破壞防防水板，振動動棒不得接觸觸防水層。㈡保證工期的主要要措施我部承諾的隧道工工期目標(biāo)為24個(gè)月，按合合同要求按期期完工。為確確保以上工期目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)，制訂訂如下措施：：⒈保證工期的組織機(jī)機(jī)構(gòu)確定目標(biāo)標(biāo)后，組織保保證就是決定定因素，我部部將成立由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理任組組長、項(xiàng)目部部及基層施工工隊(duì)有關(guān)人員員參加的“保證工期領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位位責(zé)任制，制制定制度和切切實(shí)可行的措措施保證工期期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。⒉實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的保保證措施⑴建立崗位責(zé)任制，實(shí)實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控控管理實(shí)行工期期目標(biāo)管理。建建立崗位責(zé)任任制，簽訂包包保責(zé)任狀，明明確各級管理理人員的職責(zé)責(zé)，完善考核核及獎罰制度度。實(shí)行分工工負(fù)責(zé)，按大大工序分工把把守。圍繞工工期目標(biāo)制定定各階段進(jìn)度度計(jì)劃和具體體措施，每月月檢查落實(shí)情情況，定期召召開工程例會會，及時(shí)掌握握施工動態(tài)，了了解各項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)度情況。采用計(jì)算算機(jī)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對對工期實(shí)行動動態(tài)管理，及及時(shí)調(diào)整各分分項(xiàng)工程的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，按按工作內(nèi)容和和進(jìn)度要求適適時(shí)調(diào)整各生生產(chǎn)要素，滿滿足工期要求求。合理安排排工序，緊緊緊抓住關(guān)鍵線線路上的工序序不放，正確確處理各工序序之間的矛盾盾，做到環(huán)環(huán)環(huán)相扣，井然然有序。對未完成成進(jìn)度計(jì)劃的的查明原因，制制訂改進(jìn)措施施，使工程進(jìn)進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行。做到旬旬保月、月保保季、季?？偪偣て?。⑵合理配置資源，滿滿足進(jìn)度要求求按工期要求合理配配置施工資源源，對關(guān)鍵線線路上的工序序通過加大機(jī)機(jī)械、設(shè)備、人人員投入的辦辦法來保證。按按施工進(jìn)度要要求制定設(shè)備備進(jìn)場計(jì)劃和材料分期供應(yīng)和和采購計(jì)劃，并并在施工過程程中抓好計(jì)劃劃的落實(shí)。⑷優(yōu)化施工方案，科科學(xué)組織施工工根據(jù)本工工程的技術(shù)難難點(diǎn)和環(huán)境特特點(diǎn)，精心細(xì)細(xì)化實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，科學(xué)組織織施工。采用用先進(jìn)工藝進(jìn)進(jìn)行各道工序序施工。對重點(diǎn)工工序，準(zhǔn)備應(yīng)應(yīng)對各種情況況的施工方案案預(yù)案，做好好施工中的技技術(shù)儲備工作作。杜絕方案案執(zhí)行過程中中的隨意性，使使整個(gè)施工過過程時(shí)時(shí)處于于受控狀態(tài)。廣廣泛開展“小發(fā)明、小小創(chuàng)造、小革革新、小建議議、小改進(jìn)”五小活動，充充分發(fā)揮科技技生產(chǎn)力作用用，加快施工工進(jìn)度。⑸開展勞動競賽，引引入競爭機(jī)制制工程施工工過程中，適適時(shí)組織隊(duì)間間勞動競賽。開開展比進(jìn)度、比比質(zhì)量、比安安全的活動，并并輔以經(jīng)濟(jì)手手段，調(diào)動隊(duì)隊(duì)伍的積極性性和職工工作作熱情，不斷斷掀起施工高高潮，提高勞勞動生產(chǎn)率，確確?？偣て诘牡膶?shí)現(xiàn)。⑹加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度度強(qiáng)化施工工調(diào)度指揮與與協(xié)調(diào)工作，超超前布局謀勢勢，及時(shí)解決決問題。重點(diǎn)點(diǎn)工程或工序序，采取垂直直管理、橫向向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制制手段，減少少中間環(huán)節(jié)，提提高決策速度度和工作效率率。⑺做好施工保障工作作a.協(xié)調(diào)調(diào)好與政府和和附近群眾的的關(guān)系，充分分利用我部多多年國內(nèi)各地地的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，把工作做做到前面，以以減少對群眾眾的干擾，為為施工全面展展開創(chuàng)造條件件。b.細(xì)致致了解掌握當(dāng)當(dāng)?shù)厮奶鞖鈿獾确矫娴男判畔?，制定可可行的特殊季季?jié)施工措施施，合理安排排施工順序，落落實(shí)到位，保保證進(jìn)度。c.切實(shí)實(shí)落實(shí)施工安安全防護(hù)措施施，以安全保保進(jìn)度。d.保證施工質(zhì)量量，避免因反反復(fù)報(bào)檢、返返工等質(zhì)量原原因影響工程程進(jìn)度，抓質(zhì)質(zhì)量、促進(jìn)度度是目前保證證工期的有效效手段。e.加強(qiáng)強(qiáng)設(shè)備管理與與維護(hù)，提高高設(shè)備的完好好率、利用率率和施工機(jī)械械化作業(yè)程度度。做好設(shè)備的的選型和配件件供應(yīng)工作，貫貫徹高效耐用用和宜修的原原則；型號宜宜少不宜多，備備足易損件。f.加強(qiáng)強(qiáng)材料供應(yīng)工工作，避免因因停工待料而而影響工期。⒊備用和替換設(shè)備保保證措施機(jī)械設(shè)備是施工生生產(chǎn)的三大要要素之一，也也是確保工程程按期完成的的關(guān)鍵所在。為為此，我們根根據(jù)工程任務(wù)務(wù)量和工期要要求，在配齊齊、配足各種種機(jī)械設(shè)備（含含車輛）的同同時(shí)，留有充充分余地，備備足備用和替替換設(shè)備。其其保障措施是是：①項(xiàng)目目經(jīng)理部均成成立設(shè)備管理理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)隊(duì)設(shè)專職設(shè)備備管理員。負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備備管理、調(diào)配配、考評及負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)養(yǎng)、維修等日日常工作。②加強(qiáng)設(shè)設(shè)備日