2023年鐵路職工個人反思材料

2023年鐵路職工個人反思材料【五篇】鐵路局的安全大檢查大整治剛剛完畢之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特殊重大事故，這是我們大家特別不情愿看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進展深刻反思，排解設(shè)備及勞動人身安全方面的隱患。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“4.28”鐵路交通特殊重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者治理失誤混亂造成的，假如限速命令下發(fā)準時一點，假如另一列車的司機仔細眺望……

在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導、查治理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業(yè)治理、整頓技術(shù)標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過本次活動，進一步夯實了安全根底，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消退了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人根據(jù)車站安排部署，仔細學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了糊涂的熟悉，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進展了深刻的反思。對比自己在安全方面存在的問題進展了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有堅固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱難的努力。

(2)規(guī)章還不能完全把握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大局部是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素養(yǎng)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、常常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的把握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。

作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全根據(jù)調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了很多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴峻隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革進展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必定給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必需加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式進展步伐越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增加責任意識，總結(jié)吸取閱歷，提高自身素養(yǎng)，為確保運輸安全，最終一道防線牢不行破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念。

鐵路跨越式進展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采納，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)受了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永久是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革進展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式進展的榮耀感和使命感、驕傲感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)覺種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸供應了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實責任制。

列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平?？疵恳惶塑?，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)懷和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而削減收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。假如自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平常作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)覺故障，在去年連續(xù)發(fā)覺穿插桿及穿插夾板折斷，特殊是通過外觀檢查發(fā)覺的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。

三、學習先進，總結(jié)閱歷。

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好閱歷，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比方：學習本車間防止事故能手的閱歷和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的閱歷介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取閱歷，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學習，提高素養(yǎng)。

提高本人技術(shù)素養(yǎng)，把握檢好車，修好車的真本事，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應用的今日，刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換，并重點把握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法，做到技術(shù)嫻熟，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念學問，使自己真正的增加了技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)，為安全做好堅實的根底。

以上是自己工作中的體會，雖然取得了