物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃方案第一部分課件

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規(guī)劃方案

陜通服物流園區(qū)建設(shè)

規(guī)劃方案

1如果您負(fù)責(zé)此項(xiàng)目，您會(huì)關(guān)心什么？我們應(yīng)該關(guān)注哪些主要人、事、物？為什么？

陜通服期望獲得什么好處？您認(rèn)為實(shí)施將如何進(jìn)行？我們?yōu)槭裁纯梢詤f(xié)助達(dá)到陜通服的所有要求？陜通服在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力如何？您有什么依據(jù)嗎？陜通服認(rèn)為其問(wèn)題的根源是什么？陜通服的長(zhǎng)期目標(biāo)和短期目標(biāo)是什么？這些目標(biāo)對(duì)我們實(shí)施有什么影響？陜通服在成功道路上的障礙是什么？概要思考如果您負(fù)責(zé)此項(xiàng)目，您會(huì)關(guān)心什么？概要思考2什么是物流園區(qū)？我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)中的一些問(wèn)題。我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)的定位與規(guī)劃。通訊行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)分析。通訊行業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展需求的分析。陜通服物流園區(qū)的建設(shè)的基本規(guī)劃。陜通服物流園區(qū)增值業(yè)務(wù)實(shí)施設(shè)計(jì)。整個(gè)文摘的內(nèi)容摘要什么是物流園區(qū)？整個(gè)文摘的內(nèi)容摘要3一、調(diào)查背景介紹

物流園區(qū)在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展快速，但是物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理在我國(guó)還缺乏經(jīng)驗(yàn)。為全面了解和掌握全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)情況，更有針對(duì)性地做好相關(guān)服務(wù)工作，為政府主管部門、物流園區(qū)和企業(yè)提供決策參考，按照全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議的部署，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合組織物流園區(qū)調(diào)研組，在全國(guó)開(kāi)展了本次物流園區(qū)調(diào)查。全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查背景介紹

全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展調(diào)查報(bào)告4（一）物流園區(qū)基本概念

物流園區(qū)（logisticspark）是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。

二、調(diào)查資料與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析（一）物流園區(qū)基本概念

物流園區(qū)（logisticsp51．物流園區(qū)的直接市場(chǎng)客戶或吸引入駐的對(duì)象主要包括交通運(yùn)輸企業(yè)、物流服務(wù)商和物流密集型工商企業(yè)；

2．物流園區(qū)通過(guò)提供物流作業(yè)設(shè)施設(shè)備及技術(shù)手段為入駐企業(yè)客戶服務(wù)，具有比較強(qiáng)的地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和物業(yè)管理的業(yè)務(wù)特征；

3．物流園區(qū)應(yīng)推動(dòng)各方的合作，為物流及相關(guān)企業(yè)搭建公共運(yùn)作平臺(tái)，通過(guò)其綜合服務(wù)，依托其入駐企業(yè)客戶最終完成物流活動(dòng)和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)諸方面的既定目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

（一）現(xiàn)代物流園區(qū)的特征1．物流園區(qū)的直接市場(chǎng)客戶或吸引入駐的對(duì)象主要包括交通運(yùn)輸企61．按經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地理分布（二）物流園區(qū)地理分布1．按經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地理分布（二）物流園區(qū)地理分布7全國(guó)地圖全國(guó)地圖82．按省份（直轄市）的地理分布

城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)江蘇28上海8陜西4新疆1廣東21天津8湖南3云南0浙江16北京8安徽3貴州0福建14廣西7河北3西藏0遼寧10吉林6江西2

甘肅10重慶5山西2

內(nèi)蒙古10河南5海南1

湖北9黑龍江5寧夏1

山東9四川5青海1

2．按省份（直轄市）的地理分布

城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城9（三）物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)已運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)在建的物流園區(qū)規(guī)劃中的物流園區(qū)（三）物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)已運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)在建的物流園區(qū)規(guī)劃中的101．全國(guó)范圍的物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)分析

調(diào)查收集到的物流園區(qū)的總量為205個(gè)全國(guó)范圍的物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)分析1．全國(guó)范圍的物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)分析

調(diào)查收集到的物流園區(qū)的總11（1）已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)分析（2）在建的物流園區(qū)分析（3）規(guī)劃中的物流園區(qū)分析八大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)建設(shè)

狀態(tài)分析

八大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)建設(shè)

狀態(tài)分析

12（四）物流園區(qū)的作用1．有利于土地資源的集約化使用2．有利于促進(jìn)第三方物流的發(fā)展，加快物流社會(huì)化的形成3．有利于提高規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)資源共享和物

流功能的綜合集成4．有利于物流市場(chǎng)的管理和實(shí)現(xiàn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)（四）物流園區(qū)的作用1．有利于土地資源的集約化使用2．有利于13（1）配送中心型物流園區(qū)；（2）倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)；（3）貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)。其中，貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)又分為：

依托港區(qū)服務(wù)的物流園區(qū)——港口物流園區(qū)

依托機(jī)場(chǎng)服務(wù)的物流園區(qū)——航空（空港）物流園區(qū)

依托陸路服務(wù)的物流園區(qū)——陸路物流園區(qū)（4）綜合物流園區(qū)。

（五）物流園區(qū)基本類型（1）配送中心型物流園區(qū)；（五）物流園區(qū)基本類型141．全國(guó)物流園區(qū)的類型分析

全國(guó)物流園區(qū)的類型分析1．全國(guó)物流園區(qū)的類型分析全國(guó)物流園區(qū)的類型分析15經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)類型分析

南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域和東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)和港口物流園區(qū)為主；

北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)、陸路物流園區(qū)和港口物流園區(qū)為主；

東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的各類物流園區(qū)數(shù)量比較均衡；

長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)以陸路物流園區(qū)、綜合物流園區(qū)為主；

黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)和陸路物流園區(qū)為主；

西北經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)為主。經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)類型分析16（1）政府規(guī)劃，工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)（工業(yè)地產(chǎn)商模式）（2）政府規(guī)劃，企業(yè)主導(dǎo)（經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式）（3）企業(yè)自主開(kāi)發(fā)（主體企業(yè)引導(dǎo)模式）（六）物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式（1）政府規(guī)劃，工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)（工業(yè)地產(chǎn)商模式）（六）物流園171．全國(guó)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)方式分析1．全國(guó)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)方式分析18

2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域中的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)

方式分析2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域中的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)

方式分析19（七）物流園區(qū)投資建設(shè)主體（1）政府直接投資（2）政府提供優(yōu)惠政策，企業(yè)直接投資

（3）政府和企業(yè)共同投資建設(shè)（4）企業(yè)自己出資建設(shè)（七）物流園區(qū)投資建設(shè)主體（1）政府直接投資（3）政府和企業(yè)20（八）物流園區(qū)投資規(guī)模1億元以下1-10億元10-20億20-30億30億元以上（八）物流園區(qū)投資規(guī)模1億元以下1-10億元10-20億20211．全國(guó)物流園區(qū)的總投資規(guī)模分析1．全國(guó)物流園區(qū)的總投資規(guī)模分析22

2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)總投資

規(guī)模分析2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)總投資

規(guī)模23（1）0.1平方公里以下；（2）0.1—1平方公里；（3）1—2平方公里；（4）2—3平方公里；（5）3—5平方公里；（6）5—10平分公里；（7）10平方公里以上。

（九）物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模（1）0.1平方公里以下；（九）物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模24

1．全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)面積分析單位：平方公里 1．全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)面積分析單位：平方公里25（1）物流公司；（2）貨代公司；（3）商貿(mào)企業(yè)；（4）生產(chǎn)企業(yè)；（5）運(yùn)輸企業(yè)；（6）快遞公司；（7）銀行等服務(wù)機(jī)構(gòu)；（8）其他。（十）物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)和

實(shí)體的主要類型（1）物流公司；（十）物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)和

實(shí)體的主要類型26如果將從廣義的物流企業(yè)來(lái)分析，物流企業(yè)應(yīng)包括貨代公司、運(yùn)輸公司和快遞公司。這樣物流企業(yè)共2164家，其數(shù)量基本與商貿(mào)企業(yè)接近。物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)類型和實(shí)體分析物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)類型和實(shí)體分析27（1）辦公樓租金；（2）庫(kù)房/貨場(chǎng)租金；（3）設(shè)備租金；（4）配套設(shè)施租金/管理費(fèi)；（5）各種增值服務(wù)費(fèi)；（十一）物流園區(qū)贏利模式（1）辦公樓租金；（十一）物流園區(qū)贏利模式28（6）物業(yè)管理費(fèi)；（7）國(guó)家撥款；（8）稅收優(yōu)惠；（9）所屬物流企業(yè)；（10）土地升值后出租或出售；（11）其他。物流園區(qū)贏利模式（6）物業(yè)管理費(fèi)；物流園區(qū)贏利模式29（1）戰(zhàn)略定位不明確；（2）規(guī)劃不充分；（3）地理位置不理想；（4）沒(méi)有優(yōu)惠政策；（5）審批困難；（6）資金不能及時(shí)到位；

（十二）物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中

遇到的阻力（1）戰(zhàn)略定位不明確；（十二）物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中

遇到的阻力30（7）配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上；（8）管理水平低；（9）物流品種混雜；（10）功能單一；（11）通關(guān)不便；（12）征地困難；（13）其他。

物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的阻力（7）配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上；物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的阻力31（1）集裝箱；（2）立體倉(cāng)庫(kù)；（3）冷庫(kù)；（4）GPS；（5）條碼或射頻識(shí)別設(shè)備（RFID）；（6）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；（7）其他。（十三）物流園區(qū)內(nèi)的典型設(shè)施、設(shè)備（1）集裝箱；（十三）物流園區(qū)內(nèi)的典型設(shè)施、設(shè)備32（十四）物流園區(qū)的信息化建設(shè)以及服務(wù)信息化建設(shè)方式自行開(kāi)發(fā)委托制定開(kāi)發(fā)外購(gòu)成熟產(chǎn)品信息服務(wù)類型互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)接入物流信息系統(tǒng)平臺(tái)信息服務(wù)（十四）物流園區(qū)的信息化建設(shè)以及服務(wù)信息化建設(shè)方式自行開(kāi)發(fā)委33

近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放的深入、國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化和全球貿(mào)易自由化進(jìn)程的不斷加快，保稅區(qū)已明顯不適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入進(jìn)程不斷加快的要求，更不能發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，吸引更多外資，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易的國(guó)家政策取向；相反，隨著我國(guó)加入WTO國(guó)內(nèi)關(guān)稅水平普遍下降，保稅作用日趨減小，保稅區(qū)的功能優(yōu)勢(shì)日益消減?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，保稅區(qū)功能的拓展，需要在區(qū)域政策和管理上有新的突破，由此催生了“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的設(shè)想。（十五）保稅物流園區(qū)近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放的深入、國(guó)際34（1）稅收政策優(yōu)惠（稅收返還支持、進(jìn)區(qū)出口退稅政策等）；（2）用地政策優(yōu)惠；（3）融資優(yōu)惠，加大信貸；（4）用電、用水優(yōu)惠；（5）放寬行業(yè)準(zhǔn)入和公平競(jìng)爭(zhēng)；（6）簡(jiǎn)化行政監(jiān)管和審批手續(xù)；（7）其他政策。（十六）物流園區(qū)的相關(guān)政策（1）稅收政策優(yōu)惠（稅收返還支持、進(jìn)區(qū)出口退稅政策等）；（十35（1）對(duì)什么樣的企業(yè)或什么樣的組織是物流園區(qū)，在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中還存在著不同的理解，即物流園區(qū)的界定原則和界定依據(jù)有待于進(jìn)一步確定。（2）物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（3）物流園區(qū)的建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本相適應(yīng)。三、基本結(jié)論以及啟示（1）對(duì)什么樣的企業(yè)或什么樣的組織是物流園區(qū)，在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中還36（4）全國(guó)各地物流園區(qū)的建設(shè)熱情普遍高漲。（5）從物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)模式、投資建設(shè)方式和政策導(dǎo)向看，政府部門在物流園區(qū)的建設(shè)過(guò)程中起到了極為重要的作用。（6）物流園區(qū)的規(guī)模大小直接關(guān)系到園區(qū)的選址、界限劃分與中心城的關(guān)系等問(wèn)題。（7）物流園區(qū)并不是物流服務(wù)的直接提供者，其入駐的物流企業(yè)才是真正的物流活動(dòng)的組織者和實(shí)施者。（4）全國(guó)各地物流園區(qū)的建設(shè)熱情普遍高漲。37（8）由于物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)了公用基礎(chǔ)設(shè)施的集中布局、物流企業(yè)的集中布局和貨物的集中處理，是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，它兼有物流的特性，也有土地資源開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特性。（9）在物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中遇到的最大的阻力也包括規(guī)劃不充分和戰(zhàn)略定位不明確兩項(xiàng)因素。（10）資金不足也是物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中遇到的阻力之一。（8）由于物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)了公用基礎(chǔ)設(shè)施的集中布局、物流企業(yè)的集38

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Microsoft高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理陜通服物流園區(qū)建設(shè)

規(guī)劃方案

陜通服物流園區(qū)建設(shè)

規(guī)劃方案

39如果您負(fù)責(zé)此項(xiàng)目，您會(huì)關(guān)心什么？我們應(yīng)該關(guān)注哪些主要人、事、物？為什么？

陜通服期望獲得什么好處？您認(rèn)為實(shí)施將如何進(jìn)行？我們?yōu)槭裁纯梢詤f(xié)助達(dá)到陜通服的所有要求？陜通服在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力如何？您有什么依據(jù)嗎？陜通服認(rèn)為其問(wèn)題的根源是什么？陜通服的長(zhǎng)期目標(biāo)和短期目標(biāo)是什么？這些目標(biāo)對(duì)我們實(shí)施有什么影響？陜通服在成功道路上的障礙是什么？概要思考如果您負(fù)責(zé)此項(xiàng)目，您會(huì)關(guān)心什么？概要思考40什么是物流園區(qū)？我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)中的一些問(wèn)題。我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)的定位與規(guī)劃。通訊行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)分析。通訊行業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展需求的分析。陜通服物流園區(qū)的建設(shè)的基本規(guī)劃。陜通服物流園區(qū)增值業(yè)務(wù)實(shí)施設(shè)計(jì)。整個(gè)文摘的內(nèi)容摘要什么是物流園區(qū)？整個(gè)文摘的內(nèi)容摘要41一、調(diào)查背景介紹

物流園區(qū)在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展快速，但是物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理在我國(guó)還缺乏經(jīng)驗(yàn)。為全面了解和掌握全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)情況，更有針對(duì)性地做好相關(guān)服務(wù)工作，為政府主管部門、物流園區(qū)和企業(yè)提供決策參考，按照全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議的部署，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合組織物流園區(qū)調(diào)研組，在全國(guó)開(kāi)展了本次物流園區(qū)調(diào)查。全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查背景介紹

全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展調(diào)查報(bào)告42（一）物流園區(qū)基本概念

物流園區(qū)（logisticspark）是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。

二、調(diào)查資料與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析（一）物流園區(qū)基本概念

物流園區(qū)（logisticsp431．物流園區(qū)的直接市場(chǎng)客戶或吸引入駐的對(duì)象主要包括交通運(yùn)輸企業(yè)、物流服務(wù)商和物流密集型工商企業(yè)；

2．物流園區(qū)通過(guò)提供物流作業(yè)設(shè)施設(shè)備及技術(shù)手段為入駐企業(yè)客戶服務(wù)，具有比較強(qiáng)的地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和物業(yè)管理的業(yè)務(wù)特征；

3．物流園區(qū)應(yīng)推動(dòng)各方的合作，為物流及相關(guān)企業(yè)搭建公共運(yùn)作平臺(tái)，通過(guò)其綜合服務(wù)，依托其入駐企業(yè)客戶最終完成物流活動(dòng)和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)諸方面的既定目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

（一）現(xiàn)代物流園區(qū)的特征1．物流園區(qū)的直接市場(chǎng)客戶或吸引入駐的對(duì)象主要包括交通運(yùn)輸企441．按經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地理分布（二）物流園區(qū)地理分布1．按經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地理分布（二）物流園區(qū)地理分布45全國(guó)地圖全國(guó)地圖462．按省份（直轄市）的地理分布

城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)江蘇28上海8陜西4新疆1廣東21天津8湖南3云南0浙江16北京8安徽3貴州0福建14廣西7河北3西藏0遼寧10吉林6江西2

甘肅10重慶5山西2

內(nèi)蒙古10河南5海南1

湖北9黑龍江5寧夏1

山東9四川5青海1

2．按省份（直轄市）的地理分布

城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城市個(gè)數(shù)城47（三）物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)已運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)在建的物流園區(qū)規(guī)劃中的物流園區(qū)（三）物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)已運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)在建的物流園區(qū)規(guī)劃中的481．全國(guó)范圍的物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)分析

調(diào)查收集到的物流園區(qū)的總量為205個(gè)全國(guó)范圍的物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)分析1．全國(guó)范圍的物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)分析

調(diào)查收集到的物流園區(qū)的總49（1）已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)分析（2）在建的物流園區(qū)分析（3）規(guī)劃中的物流園區(qū)分析八大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)建設(shè)

狀態(tài)分析

八大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)建設(shè)

狀態(tài)分析

50（四）物流園區(qū)的作用1．有利于土地資源的集約化使用2．有利于促進(jìn)第三方物流的發(fā)展，加快物流社會(huì)化的形成3．有利于提高規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)資源共享和物

流功能的綜合集成4．有利于物流市場(chǎng)的管理和實(shí)現(xiàn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)（四）物流園區(qū)的作用1．有利于土地資源的集約化使用2．有利于51（1）配送中心型物流園區(qū)；（2）倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)；（3）貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)。其中，貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)又分為：

依托港區(qū)服務(wù)的物流園區(qū)——港口物流園區(qū)

依托機(jī)場(chǎng)服務(wù)的物流園區(qū)——航空（空港）物流園區(qū)

依托陸路服務(wù)的物流園區(qū)——陸路物流園區(qū)（4）綜合物流園區(qū)。

（五）物流園區(qū)基本類型（1）配送中心型物流園區(qū)；（五）物流園區(qū)基本類型521．全國(guó)物流園區(qū)的類型分析

全國(guó)物流園區(qū)的類型分析1．全國(guó)物流園區(qū)的類型分析全國(guó)物流園區(qū)的類型分析53經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)類型分析

南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域和東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)和港口物流園區(qū)為主；

北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)、陸路物流園區(qū)和港口物流園區(qū)為主；

東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的各類物流園區(qū)數(shù)量比較均衡；

長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)以陸路物流園區(qū)、綜合物流園區(qū)為主；

黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)和陸路物流園區(qū)為主；

西北經(jīng)濟(jì)區(qū)以綜合物流園區(qū)為主。經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)類型分析54（1）政府規(guī)劃，工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)（工業(yè)地產(chǎn)商模式）（2）政府規(guī)劃，企業(yè)主導(dǎo)（經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式）（3）企業(yè)自主開(kāi)發(fā)（主體企業(yè)引導(dǎo)模式）（六）物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式（1）政府規(guī)劃，工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)（工業(yè)地產(chǎn)商模式）（六）物流園551．全國(guó)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)方式分析1．全國(guó)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)方式分析56

2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域中的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)

方式分析2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域中的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)

方式分析57（七）物流園區(qū)投資建設(shè)主體（1）政府直接投資（2）政府提供優(yōu)惠政策，企業(yè)直接投資

（3）政府和企業(yè)共同投資建設(shè)（4）企業(yè)自己出資建設(shè)（七）物流園區(qū)投資建設(shè)主體（1）政府直接投資（3）政府和企業(yè)58（八）物流園區(qū)投資規(guī)模1億元以下1-10億元10-20億20-30億30億元以上（八）物流園區(qū)投資規(guī)模1億元以下1-10億元10-20億20591．全國(guó)物流園區(qū)的總投資規(guī)模分析1．全國(guó)物流園區(qū)的總投資規(guī)模分析60

2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)總投資

規(guī)模分析2．經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流園區(qū)總投資

規(guī)模61（1）0.1平方公里以下；（2）0.1—1平方公里；（3）1—2平方公里；（4）2—3平方公里；（5）3—5平方公里；（6）5—10平分公里；（7）10平方公里以上。

（九）物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模（1）0.1平方公里以下；（九）物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模62

1．全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)面積分析單位：平方公里 1．全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)面積分析單位：平方公里63（1）物流公司；（2）貨代公司；（3）商貿(mào)企業(yè)；（4）生產(chǎn)企業(yè)；（5）運(yùn)輸企業(yè)；（6）快遞公司；（7）銀行等服務(wù)機(jī)構(gòu)；（8）其他。（十）物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)和

實(shí)體的主要類型（1）物流公司；（十）物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)和

實(shí)體的主要類型64如果將從廣義的物流企業(yè)來(lái)分析，物流企業(yè)應(yīng)包括貨代公司、運(yùn)輸公司和快遞公司。這樣物流企業(yè)共2164家，其數(shù)量基本與商貿(mào)企業(yè)接近。物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)類型和實(shí)體分析物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)類型和實(shí)體分析65（1）辦公樓租金；（2）庫(kù)房/貨場(chǎng)租金；（3）設(shè)備租金；（4）配套設(shè)施租金/管理費(fèi)；（5）各種增值服務(wù)費(fèi)；（十一）物流園區(qū)贏利模式（1）辦公樓租金；（十一）物流園區(qū)贏利模式66（6）物業(yè)管理費(fèi)；（7）國(guó)家撥款；（8）稅收優(yōu)惠；（9）所屬物流企業(yè)；（10）土地升值后出租或出售；（11）其他。物流園區(qū)贏利模式（6）物業(yè)管理費(fèi)；物流園區(qū)贏利模式67（1）戰(zhàn)略定位不明確；（2）規(guī)劃不充分；（3）地理位置不理想；（4）沒(méi)有優(yōu)惠政策；（5）審批困難；（6）資金不能及時(shí)到位；

（十二）物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中

遇到的阻力（1）戰(zhàn)略定位不明確；（十二）物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中

遇到的阻力68（7）配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上；（8）管理水平低；（9）物流品種混雜；（10）功能單一；（11）通關(guān)不便；（12）征地困難；（13）其他。

物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的阻力（7）配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上；物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的阻力69（1）集裝箱；（2）立體倉(cāng)庫(kù)；（3）冷庫(kù)；（4）GPS；（5）條碼或射頻識(shí)別設(shè)備（RFID）；（6）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；（7）其他。（十三）物流園區(qū)內(nèi)的典型設(shè)施、設(shè)備（1）集裝箱；（十三）物流園區(qū)內(nèi)的典型設(shè)施、設(shè)備70（十四）物流園區(qū)的信息化建設(shè)以及服務(wù)信息化建設(shè)方式自行開(kāi)發(fā)委托制定開(kāi)發(fā)外購(gòu)成熟產(chǎn)品信息服