車(chē)間布置設(shè)計(jì)課件

車(chē)間布置設(shè)計(jì)05工業(yè)工程郭爽054350車(chē)間布置設(shè)計(jì)05工業(yè)工程設(shè)施布置設(shè)計(jì)概述概念目前主要的研究方法目標(biāo)基本類(lèi)型類(lèi)型選擇的影響因素基本要素設(shè)施布置設(shè)計(jì)概述概念問(wèn)題描述試對(duì)某液壓元件廠的七個(gè)車(chē)間進(jìn)行規(guī)劃，使其各部門(mén)之間的物料搬運(yùn)費(fèi)最少。各廠房、車(chē)間之間的布置見(jiàn)下圖所示。各車(chē)間和廠房之間的距離均視為相等，車(chē)間大小認(rèn)為相同。教材（P84）問(wèn)題描述試對(duì)某液壓元件廠的七個(gè)車(chē)間進(jìn)行規(guī)劃，使其各部門(mén)之間的問(wèn)題描述問(wèn)題描述假設(shè)各車(chē)間之間用場(chǎng)內(nèi)自制標(biāo)準(zhǔn)尺寸的料箱裝物料，用電瓶車(chē)在各車(chē)間之間運(yùn)輸，電瓶車(chē)每次運(yùn)輸一箱物料（這樣構(gòu)成了一個(gè)“單位貨物”）。相鄰車(chē)間之間單位貨物的運(yùn)輸成本為1元，每隔一個(gè)車(chē)間增加1元。第一年所需的運(yùn)輸量在表1中列出。對(duì)角線之間允許移動(dòng)，所以車(chē)間A和D，B和C可以被視為相鄰車(chē)間。假設(shè)各車(chē)間之間用場(chǎng)內(nèi)自制標(biāo)準(zhǔn)尺寸的料箱裝物料，用電瓶車(chē)在各車(chē)各車(chē)間之間的年搬運(yùn)量各車(chē)間之間的年搬運(yùn)量建立目標(biāo)函數(shù)設(shè)：

為車(chē)間位置x與y之間單位貨物的運(yùn)輸成本各車(chē)間間的單位貨物運(yùn)輸成本矩陣：建立目標(biāo)函數(shù)設(shè)：為車(chē)間位置x與y之間單位貨物的物流運(yùn)輸量矩陣車(chē)間i與j間的一年物流運(yùn)輸量矩陣：物流運(yùn)輸量矩陣車(chē)間i與j間的一年物流運(yùn)輸量矩陣：目標(biāo)函數(shù)設(shè)：

表示車(chē)間m被布置到車(chē)間布置圖中的對(duì)應(yīng)位置。例如：表示車(chē)間i

被分配到車(chē)間布置圖中的A位置。表示車(chē)間i與車(chē)間j之間單位貨物的運(yùn)輸成本。目標(biāo)函數(shù)設(shè)：表示車(chē)間m被布置到車(chē)間布置圖中的對(duì)應(yīng)目標(biāo)函數(shù)物流運(yùn)輸費(fèi)用等于每?jī)绍?chē)間之間的運(yùn)量與其基本運(yùn)費(fèi)相乘所得結(jié)果的總和。目標(biāo)函數(shù)：目標(biāo)函數(shù)物流運(yùn)輸費(fèi)用等于每?jī)绍?chē)間之間的運(yùn)量與其基本運(yùn)費(fèi)相乘所程序?qū)崿F(xiàn)使用Visual

C#.NET程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行編程程序?qū)崿F(xiàn)使用Visual

C#.NET程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言程序運(yùn)行結(jié)果程序運(yùn)行結(jié)果得：

物流運(yùn)輸最低費(fèi)用為：117621元程序運(yùn)行結(jié)果程序運(yùn)行結(jié)果得：綜合考慮因素對(duì)應(yīng)的車(chē)間最優(yōu)排布方法有以下四種：綜合考慮因素對(duì)應(yīng)的車(chē)間最優(yōu)排布方法有以下四種：結(jié)論以上四種方案均不是最優(yōu)方案。結(jié)論以上四種方案均不是最優(yōu)方案。篩選條件基于防火要求，節(jié)約空間的考慮，認(rèn)為熱處理車(chē)間和鑄造車(chē)間應(yīng)該同時(shí)位于廠房的上或下側(cè)，并遠(yuǎn)離機(jī)加工車(chē)間。對(duì)7！種結(jié)果進(jìn)行篩選篩選條件基于防火要求，節(jié)約空間的考慮，認(rèn)為熱處理車(chē)間和鑄造車(chē)最優(yōu)車(chē)間布置方案最低物流費(fèi)用為139644元最優(yōu)車(chē)間布置方案Thanks！車(chē)間布置設(shè)計(jì)課件車(chē)間布置設(shè)計(jì)05工業(yè)工程郭爽054350車(chē)間布置設(shè)計(jì)05工業(yè)工程設(shè)施布置設(shè)計(jì)概述概念目前主要的研究方法目標(biāo)基本類(lèi)型類(lèi)型選擇的影響因素基本要素設(shè)施布置設(shè)計(jì)概述概念問(wèn)題描述試對(duì)某液壓元件廠的七個(gè)車(chē)間進(jìn)行規(guī)劃，使其各部門(mén)之間的物料搬運(yùn)費(fèi)最少。各廠房、車(chē)間之間的布置見(jiàn)下圖所示。各車(chē)間和廠房之間的距離均視為相等，車(chē)間大小認(rèn)為相同。教材（P84）問(wèn)題描述試對(duì)某液壓元件廠的七個(gè)車(chē)間進(jìn)行規(guī)劃，使其各部門(mén)之間的問(wèn)題描述問(wèn)題描述假設(shè)各車(chē)間之間用場(chǎng)內(nèi)自制標(biāo)準(zhǔn)尺寸的料箱裝物料，用電瓶車(chē)在各車(chē)間之間運(yùn)輸，電瓶車(chē)每次運(yùn)輸一箱物料（這樣構(gòu)成了一個(gè)“單位貨物”）。相鄰車(chē)間之間單位貨物的運(yùn)輸成本為1元，每隔一個(gè)車(chē)間增加1元。第一年所需的運(yùn)輸量在表1中列出。對(duì)角線之間允許移動(dòng)，所以車(chē)間A和D，B和C可以被視為相鄰車(chē)間。假設(shè)各車(chē)間之間用場(chǎng)內(nèi)自制標(biāo)準(zhǔn)尺寸的料箱裝物料，用電瓶車(chē)在各車(chē)各車(chē)間之間的年搬運(yùn)量各車(chē)間之間的年搬運(yùn)量建立目標(biāo)函數(shù)設(shè)：

為車(chē)間位置x與y之間單位貨物的運(yùn)輸成本各車(chē)間間的單位貨物運(yùn)輸成本矩陣：建立目標(biāo)函數(shù)設(shè)：為車(chē)間位置x與y之間單位貨物的物流運(yùn)輸量矩陣車(chē)間i與j間的一年物流運(yùn)輸量矩陣：物流運(yùn)輸量矩陣車(chē)間i與j間的一年物流運(yùn)輸量矩陣：目標(biāo)函數(shù)設(shè)：

表示車(chē)間m被布置到車(chē)間布置圖中的對(duì)應(yīng)位置。例如：表示車(chē)間i

被分配到車(chē)間布置圖中的A位置。表示車(chē)間i與車(chē)間j之間單位貨物的運(yùn)輸成本。目標(biāo)函數(shù)設(shè)：表示車(chē)間m被布置到車(chē)間布置圖中的對(duì)應(yīng)目標(biāo)函數(shù)物流運(yùn)輸費(fèi)用等于每?jī)绍?chē)間之間的運(yùn)量與其基本運(yùn)費(fèi)相乘所得結(jié)果的總和。目標(biāo)函數(shù)：目標(biāo)函數(shù)物流運(yùn)輸費(fèi)用等于每?jī)绍?chē)間之間的運(yùn)量與其基本運(yùn)費(fèi)相乘所程序?qū)崿F(xiàn)使用Visual

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物流運(yùn)輸最低費(fèi)用為：117621元程序運(yùn)行結(jié)果程序運(yùn)行結(jié)果得：綜合考慮因素對(duì)應(yīng)的車(chē)間最優(yōu)排布方法有以下四種：綜合考慮因素對(duì)應(yīng)的車(chē)間最優(yōu)排布方法有以下四種：結(jié)論以上四種方案均不是最優(yōu)方案。結(jié)論以上四種方案均不是最優(yōu)方案。篩選條件基于防火要求，節(jié)約空間的考慮，認(rèn)為熱處理車(chē)間和鑄造車(chē)間應(yīng)該同時(shí)位于廠