功能戰(zhàn)略規(guī)劃課件

第八章物流功能戰(zhàn)略規(guī)劃8.1物流運輸戰(zhàn)略8.2物流倉儲戰(zhàn)略8.3物流配送戰(zhàn)略8.4物流信息戰(zhàn)略8.5物流客戶服務戰(zhàn)略8.6物流功能戰(zhàn)略協(xié)調第八章物流功能戰(zhàn)略規(guī)劃8.1物流運輸戰(zhàn)本章學習目標掌握：運輸戰(zhàn)略、倉儲戰(zhàn)略、配送戰(zhàn)略、信息戰(zhàn)略等的類型；理解：效益背反現(xiàn)象；了解：運輸戰(zhàn)略、倉儲戰(zhàn)略、配送戰(zhàn)略、信息戰(zhàn)略等的特點；本章學習目標引例：圖書物流圖書物流的主體功能包括三個方面，即儲存、運輸與配送。儲存是圖書物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)，相當于圖書物流體系的一個節(jié)點，用以解決生產與消費之間存在的空間與時間的矛盾，既有緩沖與調節(jié)的作用，又有創(chuàng)值與增效的作用。運輸是圖書物流體系中所有動態(tài)功能的核心，它所實現(xiàn)的是物質實體由供應點向需求點的移動，既實現(xiàn)了價值，也創(chuàng)造了價值。引例：圖書物流圖書物流的主體功能包括三個方面，即儲存、運輸與引例：圖書物流配送是圖書經營中的關鍵問題，是圖書物流體系的最末端，它不僅是實物的轉移，更是人工智能的體現(xiàn)。在某種意義上來講，它是圖書物流的一個縮影。圖書物流的輔助功能包括包裝、裝卸搬運、流通加工與信息處理。包裝能發(fā)揮保護與美化作用；裝卸搬運實現(xiàn)立體與動態(tài)的功能；流通加工的主要作用是為流通特別是為銷售服務；信息的收集與反饋，宜采用自動與計算機技術。引例：圖書物流配送是圖書經營中的關鍵問題，是圖書物流體系的最8.1運輸戰(zhàn)略運輸是核心，運輸所實現(xiàn)的是物質實體從供應地點向銷售地點的轉移,實現(xiàn)空間效應。8.1運輸戰(zhàn)略運輸是核心，運輸所實現(xiàn)的是物質實體從供應地尋找業(yè)務伙伴自營或拓展購買購買或開發(fā)低高高低企業(yè)的能力業(yè)務對企業(yè)成功的重要性圖1自營/外包策略選擇尋找業(yè)務伙伴自營或拓展購買購買或開發(fā)低高高低企業(yè)的能力業(yè)務對思考：啤酒企業(yè)的物流業(yè)務：

自營還是外包？“青島啤酒”集中精力做制造和銷售業(yè)務，將物流服務外包給“招商物流”。這種合作充分利用雙方的資源，同時給物流企業(yè)提供新的發(fā)展機會和市場空間。庫存周轉率、訂單滿足率、產品滿足率、平均庫存量、貨損率、倉庫空間利用率等，不僅是企業(yè)考察自身績效的砝碼，也是為提供最佳服務的保障。思考：啤酒企業(yè)的物流業(yè)務：

自營還是外包？“青島啤酒”◎只要運輸業(yè)沒有壟斷存在，對于同一種運輸方式，企業(yè)總有機會面臨不同的運輸服務商，因此在戰(zhàn)略實施的過程中，必須對運輸服務商從以下幾個角度進行選擇：服務質量比較法01◎服務質量往往成為客戶選擇不同承運人的首要標準◎為提高運輸戰(zhàn)略的有效性，運輸價格成為運輸服務商的一個重要的決策準則運輸價格比較法02◎一般而言，很多客戶在選擇運輸商時會綜合考慮多個因素綜合選擇03◎只要運輸業(yè)沒有壟斷存在，對于同一種運輸方式，企業(yè)總有機會面

功能戰(zhàn)略規(guī)劃（三）運輸路線選擇2、多個起點多個終點的問題，

如線性規(guī)劃方法。1、單個起點單個終點的最短路徑，如最短路線法。3、起訖點重合的問題（推銷員問題），如啟發(fā)式算法。（三）2、多個起點多個終點的問題，1、單個起點單個終點的最短最短路徑設計當由一個配送中心向一個特定的客戶專門送貨時，客戶的需求量接近或大于可用車輛的定額載重量，需專門派一輛車一次或多次送貨。此時進行配送線路設計追求的是最短配送距離，以節(jié)省時間、多裝快跑、提高送貨的時間效率，主要尋求物流網絡中最短路徑的問題。DijkStra算法是一種尋求網絡中兩點間最短線路的方法，也叫標號法。最短路徑設計當由一個配送中心向一個特定的客戶專門送貨時，客戶推銷員問題問題描述：有一個推銷員要到N（N>0）個城市去推銷產品，他從某個城市出發(fā)，經歷每個城市，且每個城市只能去一次，然后回到初始城市，以距離作為代價，他希望找出一個最佳路徑。這N個城市相互都有道路可通，但距離各不相同，城市個數和各個城市的相通距離可由學生自己設定。基本要求：（1）可以輸入城市個數（不少于10個）、輸入城市信息和城市之間的距離（為整數）；（2）按照輸入出發(fā)城市，根據城市的距離最短給出路徑選擇。（3）界面要求：有合理的提示和人機交互。推銷員問題問題描述：有一個推銷員要到N（N>0）個城市去推節(jié)約里程法的線路設計當由一個配送中心向多個客戶進行共同送貨時，在同一條線路上的所有客戶的需求量之和不大于一輛車的額定載重量時，由這一輛車配裝著所有客戶需求的貨物。按照一條預先設計好的最佳線路依次將貨物送到每一個客戶手中，此時配送線路設計時采用節(jié)約里程法。節(jié)約里程法的線路設計當由一個配送中心向多個客戶進行共同送貨時

1、內部協(xié)調2、外部協(xié)調（四）物流運輸組織的協(xié)調◎1.管理改革型◎2.產業(yè)滲透型

◎3.政府促動型

◎4.技術革命型（五）新型運輸戰(zhàn)略1、內部協(xié)調（四）物流運輸組織的協(xié)調◎1.管理改革型◎28.2

物流倉儲戰(zhàn)略倉儲是()?！騻}儲戰(zhàn)略角色的轉變：長期儲存原材料及產成品以較短周期時間、較低庫存率、較低的成本和較好的顧客服務為目標?！騻}儲戰(zhàn)略涉及到物權、數量、規(guī)模、儲量和位置等。利用倉庫存放，儲存未即時使用物品的行為8.2物流倉儲戰(zhàn)略倉儲是(（一）

倉庫的物權決策形象協(xié)同作用行業(yè)協(xié)同作用作業(yè)靈活性地點靈活性規(guī)模經濟私有倉庫合同倉庫公共倉庫（一）倉庫的物權決策形象協(xié)同作用作業(yè)靈活性地點靈活性規(guī)模經考慮供應鏈網絡中有多少倉庫；進行倉庫數量決策時，考慮選擇的運輸方式（二）集中倉儲或分散倉儲（三）倉庫的大小及選址從均衡角度考慮倉庫的位置；分析倉庫的未來功能：需要高服務的產品臨近市場；原材料組合的產品臨近供應商考慮供應鏈網絡中有多少倉庫；（二）集中倉儲或分散倉儲（三）倉（四）布局考慮通道空間、貨架、物料處理設備，倉庫內部的實體空間。中小企業(yè)選擇私有倉庫，將倉庫設置在廠房附近，便于原材料的領取和成品進庫。合理布局倉庫，一方面可以提高倉庫平面和空間的利用率；另一方面可以提高物料保管質量，方便進出庫作業(yè)。對產品的數量和類型在哪個倉庫儲存進行決策（五）存貨種類和數量（四）布局考慮通道空間、貨架、物料處理設備，倉庫內部的幾種庫存策略1、JIT庫存2、供應商管理庫存3、聯(lián)合庫存管理（JMI）4.多級庫存優(yōu)化與控制5.直接轉運（Cross-docking）6.虛擬庫存幾種庫存策略1、JIT庫存幾種庫存策略1、JIT庫存:是指減少甚至消除從原材料投入到產成品全過程的存貨，建立平滑而更有效的生產流程。JIT是一種拉動型的生產管理，它能有效緊密聯(lián)系生產鏈，實現(xiàn)最高目標“零庫存”。2、供應商管理庫存:是一種在供應鏈環(huán)境下實施的庫存運作模式，他將多級供應鏈問題變成單級庫存管理問題。其實質是以實際或預測的消費需求和庫存量，作為市場需求預測和庫存補貨的依據，即由銷售資料得到消費需求信息，這種供貨商可以更有效地計劃，更快速地對市場變化和消費需求做出反應。幾種庫存策略1、JIT庫存:是指減少甚至消除從原材料投入到產3.聯(lián)合庫存管理（JMI）在供應商管理庫存基礎上發(fā)展，上游企業(yè)與下游企業(yè)權利責任平衡和風險共擔的庫存管理模式。聯(lián)合庫存管理強調供應鏈中各節(jié)點同時參與，共同制定庫存計劃，使供應鏈過程中的每個庫存管理者都從相互之間的協(xié)調性考慮，使供應鏈各個節(jié)點庫存管理著對需求的預期保持一致，從而消除需求變異放大現(xiàn)象。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連接的紐帶和協(xié)調中心。3.聯(lián)合庫存管理（JMI）4.多級庫存優(yōu)化與控制基于協(xié)調中心的聯(lián)合庫存管理是一種聯(lián)合式供應鏈庫存管理策略，是對供應鏈的局部優(yōu)化控制，而要進行供應鏈的全局優(yōu)化與控制，則必須采用多級庫存優(yōu)化與控制方法。多級庫存控制方法有：1）非中心化（分布式）策略：指各個庫存點獨立采取各自的庫存策略，需要信息共享；2）中心化（集中式）策略：所有庫存點的控制參數是同時決定的，考慮了各個庫存點的相互關系，通過協(xié)調辦法實現(xiàn)庫存的優(yōu)化。需要管理協(xié)調。4.多級庫存優(yōu)化與控制4.多級庫存優(yōu)化與控制供應鏈多級庫存優(yōu)化與控制需要考慮的問題：1）庫存優(yōu)化的目標：降低成本的同時更強調時間的優(yōu)化；2）庫存優(yōu)化的邊界：即庫存的范圍。一般指制造商---分銷商---零售商三級庫存優(yōu)化。如果能夠將零部件的供應商---制造商納入優(yōu)化的邊界范疇，將會使庫存優(yōu)化更全面。4.多級庫存優(yōu)化與控制5.直接轉運（Cross-docking）交叉配送?？爝M快出。。6.虛擬庫存是指把自己將來可能需要而又沒有的東西的所有相關信息建立檔案，包括品名、規(guī)格、價格、數量等，在需要時能提取使用。通過某種方式形成所需要的資源，而倉庫中不一定保有，這種社會資源就相當于一個龐大的倉庫所具有的庫存儲備，由于它有虛擬性，故稱之為虛擬庫存和虛擬倉庫。5.直接轉運（Cross-docking）8.3物流配送戰(zhàn)略（一）配送戰(zhàn)略1、混合戰(zhàn)略

配送業(yè)務的一部分由企業(yè)自身來完成;2、差異化戰(zhàn)略

產品特征不同，顧客服務水平不同;3、合并戰(zhàn)略（1）配送方法上的合并

實行合理的輕重裝配、容積大小不同的貨物搭配裝車；

（2）共同配送多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。4、標準化戰(zhàn)略

盡量減少因品種多變而導致附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產品。8.3物流配送戰(zhàn)略（一）配送戰(zhàn)略8.3.2物流配送的特點1、物流配送信息化

物流配送信息的商品化、信息收集的數據庫化和代碼化、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、信息存儲的數字化

2、物流配送自動化

擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產率、減少物流作業(yè)的差錯3、物流配送網絡化電子商務的發(fā)展4、物流配送智能化物流配送自動化信息化的一種高層次應用，物流配送作業(yè)過程中大量的運籌和決策

，要借助于大量的知識來解決已經成為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個新趨勢。5、物流配送柔性化要求物流配送中心根據消費需求多品種、小批量、多批次、短周期的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。8.3.2物流配送的特點8.4物流信息戰(zhàn)略1）、信息資源戰(zhàn)略：注重市場信息、外部信息、內部信息、競爭情報信息等的積累和利用。2）、信息技術戰(zhàn)略：確定信息系統(tǒng)的建設目標、發(fā)展階段、建設重點、總體方案、所需資源和實施方案等。3）、信息組織戰(zhàn)略：信息從無序向有序的轉化，讓客戶能有效獲取和利用。4）、電子商務戰(zhàn)略：新興商業(yè)模式。8.4物流信息戰(zhàn)略1）、信息資源戰(zhàn)略：注重市場信息、外部重要性8.4.2信息技術是實施物流戰(zhàn)略管理的重要內容重要性8.4.2信息技術是實施物流戰(zhàn)略管理的重要內容8.5物流客戶服務戰(zhàn)略客戶服務的含義客戶服務是指一種以客戶為導向的價值觀，為促進企業(yè)產品銷售而進行的活動。這一定義對于不同類型的企業(yè)活動都具有普遍性?？蛻舴帐且环N發(fā)生在購買者、銷售者和第三方之間的過程。8.5物流客戶服務戰(zhàn)略客戶服務的含義客戶服務要素交易前要素●客戶服務條例●客戶服務組織結構●物流系統(tǒng)的柔性●管理咨詢服務交易中要素●缺貨頻率●訂貨信息●訂、發(fā)貨周期的穩(wěn)定性●特殊貨物的運送●訂貨便利性交易后要素●安裝、保修、更換、提供零配件●產品跟蹤●客戶抱怨客戶服務要素交易前要素交易后要素客戶服務的作用一提高銷售收入良好的客戶服務可以提高物流服務的價值，使客戶的滿意程度大幅度提高老客戶的服務成本較低，留住老客戶對企業(yè)非常重要業(yè)務開發(fā)三二提高客戶滿意度留住客戶提高客戶務水平可以增加企業(yè)的銷售收入，提高市場占有率客戶服務的作用一提高銷售收入良好的客戶服老客戶的服務成本較成本最低戰(zhàn)略增值為本戰(zhàn)略追求物流系統(tǒng)固定成本與可變成本最低戰(zhàn)略，實施成本最

低戰(zhàn)略必須將目標確定為滿足較為集中的客戶需求，向客戶集中的地區(qū)提供快速服務。

（1）以客戶為中心的增值服務（2）以促銷為中心的增值服務（3）以制造為中心的增值服務（4）以時間為中心的增值服務

8.5.2物流客戶服務戰(zhàn)略選擇成本最低戰(zhàn)略增值為本戰(zhàn)略追求物流系統(tǒng)固定成本與可變成本最低利潤最高戰(zhàn)略

對每一種物流設施所帶來的利潤進行認真的分析，構建起能夠以最低成本得到最高利潤的物流系統(tǒng)

競爭力最強戰(zhàn)略力爭達到整體的競爭力最強，尋求最大的競爭優(yōu)勢。針對重要客戶提供改進后的卓越服務獲得，也可以通過準確的市場定位

8.5.2物流客戶服務戰(zhàn)略選擇利潤最高戰(zhàn)略對每一種物流設施所帶來的利潤進行認真的分析，構8.6

物流功能戰(zhàn)略協(xié)調通過確定客戶服務水平決定戰(zhàn)略方向；

客戶對服務的要求是確定整個供應鏈結構中的生產活動、營銷活動、物流活動的決定性因素，因此企業(yè)必須了解客戶的需求，制定相應的客戶服務戰(zhàn)略。企業(yè)在了解客戶對服務的要求時，設計物流戰(zhàn)略的結構層次的兩個組成部分，即物流渠道結構設施網絡結構以明確企業(yè)需要從事哪些活動以及由誰來負責實施這些活動。8.6物流功能戰(zhàn)略協(xié)調通過確定客戶服務水平決定戰(zhàn)略方向客戶服務信息戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略配送戰(zhàn)略倉儲戰(zhàn)略倉儲戰(zhàn)略

·自營/公共倉庫

·倉儲物權決策·集中或分散倉儲·倉庫大小、選址信息戰(zhàn)略·信息資源戰(zhàn)略·信息技術戰(zhàn)略·信息組織戰(zhàn)略·電子商務戰(zhàn)略配送戰(zhàn)略

·混合戰(zhàn)略

·差異化戰(zhàn)略

·合并戰(zhàn)略

·延遲戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略

·運輸方式

·運輸路線

·承運人選擇物流功能協(xié)調客戶服務信息戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略配送戰(zhàn)略倉儲戰(zhàn)略倉儲戰(zhàn)略信息戰(zhàn)略配送“效益背反”也叫“二律背反”，指“在處于相互矛盾關系的同一資源的兩個方面之中，‘要想較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一個方面的目的受到部分損失”。對“效益背反”簡單精辟的解釋為:追求“一方利益要以犧牲另一方利益為代價”?！靶б姹撤础爆F(xiàn)象普遍存在于系統(tǒng)之中。物流各要素的“效益背反”性伴隨著物流業(yè)務的日益拓展與紛繁復雜的運作以及人們對于物流系統(tǒng)的認識深化和發(fā)展而發(fā)展起來，并且日益受到重視和關注。8.6.1物流功能效益背反“效益背反”也叫“二律背反”，指“在處于相互矛盾關系的同一資1、物流服務和物流成本的制約關系；2、構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系3、構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系4、各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系8.6.1物流功能效益背反的表現(xiàn)1、物流服務和物流成本的制約關系；8.6.1物流功能效1、用物流系統(tǒng)化的觀點規(guī)劃物流2、對運輸和儲存的優(yōu)化順序進行規(guī)劃3、利用物流信息支持系統(tǒng)解決“效益背反”4、整合物流8.6.2效益背反的應對策略1、用物流系統(tǒng)化的觀點規(guī)劃物流8.6.2效益背反的應對策略本章結束!本章結束!作業(yè)4小組研討論XX企業(yè)的物流戰(zhàn)略選擇首先要求對某企業(yè)做簡單介紹；然后從企業(yè)目標、戰(zhàn)略環(huán)境分析方面研究物流戰(zhàn)略規(guī)劃、分析物流戰(zhàn)略選擇、并對物流戰(zhàn)略的作出后續(xù)評價及控制。作業(yè)4小組研討論XX企業(yè)的物流戰(zhàn)略選擇首先要求對某企業(yè)做注意：盡量采用多種分析工具如SWOT、戰(zhàn)略鐘、層次分析法、波士頓矩陣法、競爭能力矩陣等模型進行戰(zhàn)略選擇及評價。注意：盡量采用多種分析工具如SWOT、戰(zhàn)略鐘、層次分析法、波該PPT分組準備，要求15頁以內，演示時間8分鐘以內。第13周開始：課堂預留25分鐘演示2份PPT。該PPT分組準備，要求15頁以內，演示時間8分鐘以內。第八章物流功能戰(zhàn)略規(guī)劃8.1物流運輸戰(zhàn)略8.2物流倉儲戰(zhàn)略8.3物流配送戰(zhàn)略8.4物流信息戰(zhàn)略8.5物流客戶服務戰(zhàn)略8.6物流功能戰(zhàn)略協(xié)調第八章物流功能戰(zhàn)略規(guī)劃8.1物流運輸戰(zhàn)本章學習目標掌握：運輸戰(zhàn)略、倉儲戰(zhàn)略、配送戰(zhàn)略、信息戰(zhàn)略等的類型；理解：效益背反現(xiàn)象；了解：運輸戰(zhàn)略、倉儲戰(zhàn)略、配送戰(zhàn)略、信息戰(zhàn)略等的特點；本章學習目標引例：圖書物流圖書物流的主體功能包括三個方面，即儲存、運輸與配送。儲存是圖書物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)，相當于圖書物流體系的一個節(jié)點，用以解決生產與消費之間存在的空間與時間的矛盾，既有緩沖與調節(jié)的作用，又有創(chuàng)值與增效的作用。運輸是圖書物流體系中所有動態(tài)功能的核心，它所實現(xiàn)的是物質實體由供應點向需求點的移動，既實現(xiàn)了價值，也創(chuàng)造了價值。引例：圖書物流圖書物流的主體功能包括三個方面，即儲存、運輸與引例：圖書物流配送是圖書經營中的關鍵問題，是圖書物流體系的最末端，它不僅是實物的轉移，更是人工智能的體現(xiàn)。在某種意義上來講，它是圖書物流的一個縮影。圖書物流的輔助功能包括包裝、裝卸搬運、流通加工與信息處理。包裝能發(fā)揮保護與美化作用；裝卸搬運實現(xiàn)立體與動態(tài)的功能；流通加工的主要作用是為流通特別是為銷售服務；信息的收集與反饋，宜采用自動與計算機技術。引例：圖書物流配送是圖書經營中的關鍵問題，是圖書物流體系的最8.1運輸戰(zhàn)略運輸是核心，運輸所實現(xiàn)的是物質實體從供應地點向銷售地點的轉移,實現(xiàn)空間效應。8.1運輸戰(zhàn)略運輸是核心，運輸所實現(xiàn)的是物質實體從供應地尋找業(yè)務伙伴自營或拓展購買購買或開發(fā)低高高低企業(yè)的能力業(yè)務對企業(yè)成功的重要性圖1自營/外包策略選擇尋找業(yè)務伙伴自營或拓展購買購買或開發(fā)低高高低企業(yè)的能力業(yè)務對思考：啤酒企業(yè)的物流業(yè)務：

自營還是外包？“青島啤酒”集中精力做制造和銷售業(yè)務，將物流服務外包給“招商物流”。這種合作充分利用雙方的資源，同時給物流企業(yè)提供新的發(fā)展機會和市場空間。庫存周轉率、訂單滿足率、產品滿足率、平均庫存量、貨損率、倉庫空間利用率等，不僅是企業(yè)考察自身績效的砝碼，也是為提供最佳服務的保障。思考：啤酒企業(yè)的物流業(yè)務：

自營還是外包？“青島啤酒”◎只要運輸業(yè)沒有壟斷存在，對于同一種運輸方式，企業(yè)總有機會面臨不同的運輸服務商，因此在戰(zhàn)略實施的過程中，必須對運輸服務商從以下幾個角度進行選擇：服務質量比較法01◎服務質量往往成為客戶選擇不同承運人的首要標準◎為提高運輸戰(zhàn)略的有效性，運輸價格成為運輸服務商的一個重要的決策準則運輸價格比較法02◎一般而言，很多客戶在選擇運輸商時會綜合考慮多個因素綜合選擇03◎只要運輸業(yè)沒有壟斷存在，對于同一種運輸方式，企業(yè)總有機會面

功能戰(zhàn)略規(guī)劃（三）運輸路線選擇2、多個起點多個終點的問題，

如線性規(guī)劃方法。1、單個起點單個終點的最短路徑，如最短路線法。3、起訖點重合的問題（推銷員問題），如啟發(fā)式算法。（三）2、多個起點多個終點的問題，1、單個起點單個終點的最短最短路徑設計當由一個配送中心向一個特定的客戶專門送貨時，客戶的需求量接近或大于可用車輛的定額載重量，需專門派一輛車一次或多次送貨。此時進行配送線路設計追求的是最短配送距離，以節(jié)省時間、多裝快跑、提高送貨的時間效率，主要尋求物流網絡中最短路徑的問題。DijkStra算法是一種尋求網絡中兩點間最短線路的方法，也叫標號法。最短路徑設計當由一個配送中心向一個特定的客戶專門送貨時，客戶推銷員問題問題描述：有一個推銷員要到N（N>0）個城市去推銷產品，他從某個城市出發(fā)，經歷每個城市，且每個城市只能去一次，然后回到初始城市，以距離作為代價，他希望找出一個最佳路徑。這N個城市相互都有道路可通，但距離各不相同，城市個數和各個城市的相通距離可由學生自己設定?；疽螅海?）可以輸入城市個數（不少于10個）、輸入城市信息和城市之間的距離（為整數）；（2）按照輸入出發(fā)城市，根據城市的距離最短給出路徑選擇。（3）界面要求：有合理的提示和人機交互。推銷員問題問題描述：有一個推銷員要到N（N>0）個城市去推節(jié)約里程法的線路設計當由一個配送中心向多個客戶進行共同送貨時，在同一條線路上的所有客戶的需求量之和不大于一輛車的額定載重量時，由這一輛車配裝著所有客戶需求的貨物。按照一條預先設計好的最佳線路依次將貨物送到每一個客戶手中，此時配送線路設計時采用節(jié)約里程法。節(jié)約里程法的線路設計當由一個配送中心向多個客戶進行共同送貨時

1、內部協(xié)調2、外部協(xié)調（四）物流運輸組織的協(xié)調◎1.管理改革型◎2.產業(yè)滲透型

◎3.政府促動型

◎4.技術革命型（五）新型運輸戰(zhàn)略1、內部協(xié)調（四）物流運輸組織的協(xié)調◎1.管理改革型◎28.2

物流倉儲戰(zhàn)略倉儲是()。◎倉儲戰(zhàn)略角色的轉變：長期儲存原材料及產成品以較短周期時間、較低庫存率、較低的成本和較好的顧客服務為目標?！騻}儲戰(zhàn)略涉及到物權、數量、規(guī)模、儲量和位置等。利用倉庫存放，儲存未即時使用物品的行為8.2物流倉儲戰(zhàn)略倉儲是(（一）

倉庫的物權決策形象協(xié)同作用行業(yè)協(xié)同作用作業(yè)靈活性地點靈活性規(guī)模經濟私有倉庫合同倉庫公共倉庫（一）倉庫的物權決策形象協(xié)同作用作業(yè)靈活性地點靈活性規(guī)模經考慮供應鏈網絡中有多少倉庫；進行倉庫數量決策時，考慮選擇的運輸方式（二）集中倉儲或分散倉儲（三）倉庫的大小及選址從均衡角度考慮倉庫的位置；分析倉庫的未來功能：需要高服務的產品臨近市場；原材料組合的產品臨近供應商考慮供應鏈網絡中有多少倉庫；（二）集中倉儲或分散倉儲（三）倉（四）布局考慮通道空間、貨架、物料處理設備，倉庫內部的實體空間。中小企業(yè)選擇私有倉庫，將倉庫設置在廠房附近，便于原材料的領取和成品進庫。合理布局倉庫，一方面可以提高倉庫平面和空間的利用率；另一方面可以提高物料保管質量，方便進出庫作業(yè)。對產品的數量和類型在哪個倉庫儲存進行決策（五）存貨種類和數量（四）布局考慮通道空間、貨架、物料處理設備，倉庫內部的幾種庫存策略1、JIT庫存2、供應商管理庫存3、聯(lián)合庫存管理（JMI）4.多級庫存優(yōu)化與控制5.直接轉運（Cross-docking）6.虛擬庫存幾種庫存策略1、JIT庫存幾種庫存策略1、JIT庫存:是指減少甚至消除從原材料投入到產成品全過程的存貨，建立平滑而更有效的生產流程。JIT是一種拉動型的生產管理，它能有效緊密聯(lián)系生產鏈，實現(xiàn)最高目標“零庫存”。2、供應商管理庫存:是一種在供應鏈環(huán)境下實施的庫存運作模式，他將多級供應鏈問題變成單級庫存管理問題。其實質是以實際或預測的消費需求和庫存量，作為市場需求預測和庫存補貨的依據，即由銷售資料得到消費需求信息，這種供貨商可以更有效地計劃，更快速地對市場變化和消費需求做出反應。幾種庫存策略1、JIT庫存:是指減少甚至消除從原材料投入到產3.聯(lián)合庫存管理（JMI）在供應商管理庫存基礎上發(fā)展，上游企業(yè)與下游企業(yè)權利責任平衡和風險共擔的庫存管理模式。聯(lián)合庫存管理強調供應鏈中各節(jié)點同時參與，共同制定庫存計劃，使供應鏈過程中的每個庫存管理者都從相互之間的協(xié)調性考慮，使供應鏈各個節(jié)點庫存管理著對需求的預期保持一致，從而消除需求變異放大現(xiàn)象。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連接的紐帶和協(xié)調中心。3.聯(lián)合庫存管理（JMI）4.多級庫存優(yōu)化與控制基于協(xié)調中心的聯(lián)合庫存管理是一種聯(lián)合式供應鏈庫存管理策略，是對供應鏈的局部優(yōu)化控制，而要進行供應鏈的全局優(yōu)化與控制，則必須采用多級庫存優(yōu)化與控制方法。多級庫存控制方法有：1）非中心化（分布式）策略：指各個庫存點獨立采取各自的庫存策略，需要信息共享；2）中心化（集中式）策略：所有庫存點的控制參數是同時決定的，考慮了各個庫存點的相互關系，通過協(xié)調辦法實現(xiàn)庫存的優(yōu)化。需要管理協(xié)調。4.多級庫存優(yōu)化與控制4.多級庫存優(yōu)化與控制供應鏈多級庫存優(yōu)化與控制需要考慮的問題：1）庫存優(yōu)化的目標：降低成本的同時更強調時間的優(yōu)化；2）庫存優(yōu)化的邊界：即庫存的范圍。一般指制造商---分銷商---零售商三級庫存優(yōu)化。如果能夠將零部件的供應商---制造商納入優(yōu)化的邊界范疇，將會使庫存優(yōu)化更全面。4.多級庫存優(yōu)化與控制5.直接轉運（Cross-docking）交叉配送?？爝M快出。。6.虛擬庫存是指把自己將來可能需要而又沒有的東西的所有相關信息建立檔案，包括品名、規(guī)格、價格、數量等，在需要時能提取使用。通過某種方式形成所需要的資源，而倉庫中不一定保有，這種社會資源就相當于一個龐大的倉庫所具有的庫存儲備，由于它有虛擬性，故稱之為虛擬庫存和虛擬倉庫。5.直接轉運（Cross-docking）8.3物流配送戰(zhàn)略（一）配送戰(zhàn)略1、混合戰(zhàn)略

配送業(yè)務的一部分由企業(yè)自身來完成;2、差異化戰(zhàn)略

產品特征不同，顧客服務水平不同;3、合并戰(zhàn)略（1）配送方法上的合并

實行合理的輕重裝配、容積大小不同的貨物搭配裝車；

（2）共同配送多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。4、標準化戰(zhàn)略

盡量減少因品種多變而導致附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產品。8.3物流配送戰(zhàn)略（一）配送戰(zhàn)略8.3.2物流配送的特點1、物流配送信息化

物流配送信息的商品化、信息收集的數據庫化和代碼化、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、信息存儲的數字化

2、物流配送自動化

擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產率、減少物流作業(yè)的差錯3、物流配送網絡化電子商務的發(fā)展4、物流配送智能化物流配送自動化信息化的一種高層次應用，物流配送作業(yè)過程中大量的運籌和決策

，要借助于大量的知識來解決已經成為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個新趨勢。5、物流配送柔性化要求物流配送中心根據消費需求多品種、小批量、多批次、短周期的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。8.3.2物流配送的特點8.4物流信息戰(zhàn)略1）、信息資源戰(zhàn)略：注重市場信息、外部信息、內部信息、競爭情報信息等的積累和利用。2）、信息技術戰(zhàn)略：確定信息系統(tǒng)的建設目標、發(fā)展階段、建設重點、總體方案、所需資源和實施方案等。3）、信息組織戰(zhàn)略：信息從無序向有序的轉化，讓客戶能有效獲取和利用。4）、電子商務戰(zhàn)略：新興商業(yè)模式。8.4物流信息戰(zhàn)略1）、信息資源戰(zhàn)略：注重市場信息、外部重要性8.4.2信息技術是實施物流戰(zhàn)略管理的重要內容重要性8.4.2信息技術是實施物流戰(zhàn)略管理的重要內容8.5物流客戶服務戰(zhàn)略客戶服務的含義客戶服務是指一種以客戶為導向的價值觀，為促進企業(yè)產品銷售而進行的活動。這一定義對于不同類型的企業(yè)活動都具有普遍性?？蛻舴帐且环N發(fā)生在購買者、銷售者和第三方之間的過程。8.5物流客戶服務戰(zhàn)略客戶服務的含義客戶服務要素交易前要素●客戶服務條例●客戶服務組織結構●物流系統(tǒng)的柔性●管理咨詢服務交易中要素●缺貨頻率●訂貨信息●訂、發(fā)貨周期的穩(wěn)定性●特殊貨物的運送●訂貨便利性交易后要素●安裝、保修、更換、提供零配件●產品跟蹤●客戶抱怨客戶服務要素交易前要素交易后要素客戶服務的作用一提高銷售收入良好的客戶服務可以提高物流服務的價值，使客戶的滿意程度大幅度提高老客戶的服務成本較低，留住老客戶對企業(yè)非常重要業(yè)務開發(fā)三二提高客戶滿意度留住客戶提高客戶務水平可以增加企業(yè)的銷售收入，提高市場占有率客戶服務的作用一提高銷售收入良好的客戶服老客戶的服務成本較成本最低戰(zhàn)略增值為本戰(zhàn)略追求物流系統(tǒng)固定成本與可變成本最低戰(zhàn)略，實施成本最

低戰(zhàn)略必須將目標確定為滿足較為集中的客戶需求，向客戶集中的地區(qū)提供快速服務。

（1）以客戶為中心的增值服務（2）以促銷為中心的增值服務（3）以制造為中心的增值服務（4）以時間為中心的增值服務

8.5.2物流客戶服務戰(zhàn)略選擇成本最低戰(zhàn)略增值為本戰(zhàn)略追求物流系統(tǒng)固定成本與可變成本最低利潤最高戰(zhàn)略

對每一種物流設施所帶來的利潤進行認真的分析，構建起能夠以最低成本得到最高利潤的物流系統(tǒng)

競爭力最強戰(zhàn)略力爭達到整體的競爭力最強，尋求最大的競爭優(yōu)勢。針對重要客戶提供改進后的卓越服務獲得，也可以通過準確的市場定位