集包客線崗前培訓(xùn)班總結(jié)

23/23編號：中鐵電氣化局集團有限公司運營維管公司呼和浩特公司（供電維管段）集包客線崗前培訓(xùn)班二〇一二年十一月培訓(xùn)申請表培訓(xùn)班名稱：集包客線崗前培訓(xùn)班計劃入學(xué)人數(shù)：18人培訓(xùn)時間：2012年11月23日—2012年11月26日培訓(xùn)地點：包頭供電車間會議室培訓(xùn)目的：掌握集包客線設(shè)計的基本知識，在160km/h及以上區(qū)段巡視時的安全注意事項、軌道作業(yè)車（車梯）作業(yè)的安全注意事項、作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置行車防護(hù)人員的要求及防護(hù)距離；160km/h及以上區(qū)段接觸線坡度變化要求、線岔交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距的范圍、18#線岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、TK-XFFP-1.6PT型分段絕緣器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、受電弓動態(tài)包絡(luò)線的意義。選用教材：鐵運【2007】69號《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》、集包鐵路集包雙施網(wǎng)04設(shè)計圖、TK-XFFP-1.6PT型分段絕緣器說明書。序號培訓(xùn)內(nèi)容課時聘任教師備注1集包客線設(shè)計基本知識8孫周科理論2接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程6孫周科理論3接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程6孫周科理論45678申請單位或部門：(蓋章)人力資源部門：（蓋章）二〇一二年十一月二十六日負(fù)責(zé)人：填表人：孫周科電話：集包客線崗前培訓(xùn)班名單及成績表（安全、技術(shù)）培訓(xùn)班名稱集包客線崗前培訓(xùn)班考核方式考核方式序號單位姓名性別職務(wù)（職稱）安全成績技術(shù)成績1包頭東工區(qū)盧鵬飛男接觸網(wǎng)工95922包頭東工區(qū)侯進(jìn)偉男接觸網(wǎng)工95953包頭東工區(qū)張國強男接觸網(wǎng)工95904包頭東工區(qū)馬振興男接觸網(wǎng)工95965包頭東工區(qū)朱鴻章男接觸網(wǎng)工96956包頭東工區(qū)楊亞飛男接觸網(wǎng)工98907包頭東工區(qū)侯炎龍男接觸網(wǎng)工97968包頭東工區(qū)張晨浩男接觸網(wǎng)工93949包頭東工區(qū)許朝鵬男接觸網(wǎng)工959410包頭東工區(qū)王偉男接觸網(wǎng)工1008511包頭東工區(qū)韋建明男接觸網(wǎng)工909012包頭東工區(qū)齊宏偉男接觸網(wǎng)工989013包頭東工區(qū)王賀男接觸網(wǎng)工9293.514包頭東工區(qū)迪帥男接觸網(wǎng)工958915包頭工區(qū)杜建武男接觸網(wǎng)工969816包頭工區(qū)雷永紅男接觸網(wǎng)工1009517包頭工區(qū)姚志金男接觸網(wǎng)工989018包頭工區(qū)明帥帥男接觸網(wǎng)工9598培訓(xùn)班總結(jié)培訓(xùn)班名稱集包客線崗前培訓(xùn)班主辦單位段人勞科辦班時間2012年11月參加人數(shù)18根據(jù)段教委會工作安排，對包頭車間新接管的集包客線的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、160km/h及以上區(qū)段巡視時的安全注意事項、軌道作業(yè)車（車梯）作業(yè)的安全注意事項、作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置行車防護(hù)人員的要求及防護(hù)距離；160km/h及以上區(qū)段接觸線坡度變化要求、線岔交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距的范圍、18#線岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、TK-XFFP-1.6PT型分段絕緣器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、受電弓動態(tài)包絡(luò)線的意義進(jìn)行了培訓(xùn)，培訓(xùn)采用理論的方式進(jìn)行，共計培訓(xùn)4天，通過培訓(xùn)，員工對160km/h及以上區(qū)段鐵路基礎(chǔ)知識、防護(hù)要求、安全作業(yè)能力都能滿足作業(yè)需要，現(xiàn)就本期培訓(xùn)總結(jié)如下：一、培訓(xùn)項目本次培訓(xùn)主要以理論為主，培訓(xùn)教材側(cè)重于以自我防護(hù)、現(xiàn)場防護(hù)、高速線岔及分段絕緣器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、高速區(qū)段安全作業(yè)為主。培訓(xùn)以鐵運【2007】69號《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》、集包鐵路集包雙施網(wǎng)04設(shè)計圖、TK-XFFP-1.6PT型分段絕緣器說明書等方面進(jìn)行培訓(xùn)。二、培訓(xùn)效果通過4天的培訓(xùn)，員工對高速鐵路的安全意識、安全知識、設(shè)備巡視及防護(hù)距離和現(xiàn)場作業(yè)注意事項熟悉掌握透徹，安全考試18人，優(yōu)秀100%；技術(shù)考試18人，優(yōu)秀88%、良好12%。經(jīng)過崗前培訓(xùn)，員工都能達(dá)到對高速鐵路的認(rèn)識及安全工作要求，能掌握新設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢修程序，安全上能做到自控、互控，滿足現(xiàn)場作業(yè)需要。呼和浩特供電維管段二〇一二年十一月二十六日負(fù)責(zé)人：孫周科二〇一二年十一月二十六日呼和供電維管段集包客線接觸網(wǎng)培訓(xùn)考試卷部門日期姓名分?jǐn)?shù)判卷人注意事項1、答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。2、考試時間：90分鐘。一、填空題（每空1.5分，共60分）1、集寧古營盤站至包頭站線路全長307.955km，其中新建線km，改造利用既有線km。同時，包頭樞紐內(nèi)貨線雙線繞行4.595km，8.06km,增建二線2.895km；包頭至包頭西客線新建4.036km（單線）、1.258km（單線）；呼和地區(qū)修建以貨為主的外繞線全長64.36km。2、集包二線并站有：；；；。3、集包二線設(shè)計鐵路等級，正線數(shù)目，限制坡度、，牽引種類：，閉塞方式，滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。4、與本線相鄰的電氣化鐵路有既有、、、線、集張線。5、牽引供電系統(tǒng)采用交流制，牽引網(wǎng)額定電壓為，正常情況下牽引網(wǎng)最低工作電壓為。6、接觸網(wǎng)懸掛類型全線采用懸掛。7、接觸線：銅合金導(dǎo)線，截面為；承力索：銅合金絞線，截面為；回流線：防腐型鋼芯鋁絞線，截面為；牽引變電所處回流線采用雙支防腐型鋼芯鋁絞線，截面為；供電線，牽引變電所上網(wǎng)處采用雙支防腐型鋼芯鋁絞線，截面為；其余地段采用單支防腐型鋼芯鋁絞線，截面為。8、牽引變電所向接觸網(wǎng)供電采用。9、接觸網(wǎng)上、下行在分區(qū)所，當(dāng)上行（或下行）接觸網(wǎng)故障時，分區(qū)所的并聯(lián)斷路器斷開，切除故障區(qū)段接觸網(wǎng)，保證非故障區(qū)段接觸網(wǎng)正常運行。10、分區(qū)所、電分相處設(shè)，保證相鄰兩牽引變電所的越區(qū)供電。11、棒式絕緣子抗彎強度；吊弦：采用；分段絕緣器：。12、考慮雙層集裝箱運輸條件，允許車輛最大裝載高度，接觸導(dǎo)線高度一般，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般按設(shè)計，跨距最大選用值一般為。二、問答題（共40分）1、綜合接地區(qū)段接地措施是如何設(shè)計的？（10分）2、畫出四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)示意圖（10分）3、簡述160km/h區(qū)段受電弓動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合哪些規(guī)定（10分）4、160km/h及以下區(qū)段及160km/h以上區(qū)段始觸區(qū)是如何規(guī)定的（10分）呼和供電維管段集包客線接觸網(wǎng)培訓(xùn)考試題（答案）部門日期姓名分?jǐn)?shù)判卷人注意事項1、答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。2、考試時間：90分鐘。一、填空題（每空1.5分，共60分）1、集寧古營盤站至包頭站線路全長307.955km，其中新建線263.213km，改造利用既有線44.742km。同時，包頭樞紐內(nèi)貨線雙線繞行4.595km，單線繞行8.06km,增建二線2.895km；包頭至包頭西客線新建4.036km（單線）、既有線改建1.258km（單線）；呼和地區(qū)修建以貨為主的外繞線全長64.36km。2、集包二線并站有：包頭；察素齊；陶卜齊；薩拉齊。3、集包二線設(shè)計鐵路等級I級，正線數(shù)目雙線，限制坡度上行6‰、下行9‰，牽引種類：電力，閉塞方式自動閉塞，建筑限界滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。4、與本線相鄰的電氣化鐵路有既有大包線、包惠線、包西線、呼準(zhǔn)線、集張線。5、牽引供電系統(tǒng)采用單相工頻（50Hz）交流制，牽引網(wǎng)額定電壓為25kV，正常情況下牽引網(wǎng)最低工作電壓為20kV。6、接觸網(wǎng)懸掛類型全線采用全補償簡單鏈形懸掛。7、接觸線：銅合金導(dǎo)線，截面為120mm2；承力索：銅合金絞線，截面為95mm2；回流線：防腐型鋼芯鋁絞線，截面為150mm2；牽引變電所處回流線采用雙支防腐型鋼芯鋁絞線，截面為185mm2；供電線，牽引變電所上網(wǎng)處采用雙支防腐型鋼芯鋁絞線，截面為185mm2；其余地段采用單支防腐型鋼芯鋁絞線，截面為185mm2。8、牽引變電所向接觸網(wǎng)供電采用單邊供電。9、接觸網(wǎng)上、下行在分區(qū)所并聯(lián)供電，當(dāng)上行（或下行）接觸網(wǎng)故障時，分區(qū)所的上下行并聯(lián)斷路器斷開，切除故障區(qū)段接觸網(wǎng)，保證非故障區(qū)段接觸網(wǎng)正常運行。10、分區(qū)所、電分相處設(shè)越區(qū)聯(lián)絡(luò)開關(guān)，保證相鄰兩牽引變電所的越區(qū)供電。11、棒式絕緣子抗彎強度12kN；吊弦：采用可調(diào)式載流整體吊弦；分段絕緣器：采用消弧分段絕緣器。12、考慮雙層集裝箱運輸條件，允許車輛最大裝載高度5850mm，接觸導(dǎo)線高度一般6450mm，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般按1400mm設(shè)計，跨距最大選用值一般為60m二、問答題（共40分）1、綜合接地區(qū)段接地措施是如何設(shè)計的？（10分）答：本線設(shè)計速度160km/h（預(yù)留200km/h）區(qū)段采用綜合接地。（1）接觸網(wǎng)支柱一般利用回流線作閃絡(luò)保護(hù)地線，回流線采用絕緣懸掛方式。（2）橋上接觸網(wǎng)支柱、橋欄桿等距離接觸網(wǎng)5m以內(nèi)的金屬物，通過接地引線與綜合接地線接地端子連接。（3）隧道內(nèi)上下行分設(shè)接地母線用于隧道內(nèi)接觸網(wǎng)集中接地，接地母線每隔300m～500m與綜合接地線接地端子連接。（4）站場內(nèi)成排接觸支柱及鋼柱架設(shè)架空地線，架空地線下錨處（以及架空地線長度超過1km的錨段中間）與綜合地線接地端子連接實現(xiàn)集中接地。2、畫出四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)示意圖（10分）答：3、簡述160km/h區(qū)段受電弓動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合哪些規(guī)定（10分）答：120-160km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為120mm，左右擺動量為250mm。4、160km/h及以下區(qū)段及160km/h以上區(qū)段始觸區(qū)是如何規(guī)定的（10分）答：160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心550－800mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。160km/h以上區(qū)段，對于寬1950mm的受電弓，在距受電弓中心600-1050mm的平面和受電弓仿真最大動態(tài)抬升高度（最大200mm）構(gòu)成的立體空間區(qū)域為始觸區(qū)范圍，該區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時）外的其他線夾或零件。呼和供電維管段集包客線崗前安全培訓(xùn)考試卷部門日期職務(wù)姓名題號一二三總分得分注意事項:1、答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。2、答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3、考試時間：90分鐘。評卷人得分一、填空題（每空2分，共60分）1、每個作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級不低于3級的作業(yè)組成員作為，向供電調(diào)度申請停電命令，并說明停電作業(yè)的范圍、、、等。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設(shè)置，分別向供電調(diào)度申請停電命令。2、駐站聯(lián)絡(luò)員在檢修作業(yè)出工前要做好充分的班前預(yù)想，準(zhǔn)備好工作票、、、及、等相關(guān)材料，確保次日工作的順利進(jìn)行。3、駐站聯(lián)絡(luò)員接受工作領(lǐng)導(dǎo)人消除作業(yè)命令時，必須確認(rèn)作業(yè)完畢，已下網(wǎng)，已拆除，符合條件，方可消除作業(yè)命令。4、在線路上行走時，不得在、和上行走，應(yīng)在路肩上行走5、通過橋梁、隧道、道口或橫越線路時，必須執(zhí)行“、、”的制度，來車時不準(zhǔn)搶越。6、繞行車輛時，應(yīng)在距車尾以上繞行，并注意車輛動態(tài)和鄰線的列車運行情況，嚴(yán)禁跳車、鉆車、和從車底、上傳遞物料，不得在車底下避雨乘涼。休息時不準(zhǔn)坐鋼軌、忱木頭及道床邊坡上。7、參加夜間作業(yè)的人員白天必須有足夠的，保持精力充沛。全體作業(yè)人員必須穿帶有的防護(hù)服8、絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于。9、檢修作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴(yán)禁人員。人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得作業(yè)或同意。所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。10、檢修作業(yè)車工作平臺防護(hù)門關(guān)閉時應(yīng)有，作業(yè)時須關(guān)好作業(yè)平臺的防護(hù)門。評卷人得分二、判斷題：（每空1分，共計10分）1、在線路上行走時一般應(yīng)面對列車運行方向前進(jìn)（）2、在雙線作業(yè)時，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在鄰線上或跨躍鄰線避車。（）3、軌道車編組連掛作業(yè)時，應(yīng)有一名車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，可以多人指揮（）4、現(xiàn)場防護(hù)人員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無關(guān)的事（）5、調(diào)整接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)時人員不得位于線索受力方向的反側(cè)，受條件限制必須位于該位置時要采取防止線索滑跑的措施。（）6、高空作業(yè)人員在作業(yè)過程中如需傳遞工、料具時，可以通知地面人員進(jìn)行拋擲傳遞()7、在作業(yè)過程中如果出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人與檢查現(xiàn)場未找出原因的可以繼續(xù)作業(yè)（）8、“施工（作業(yè)）配合停電通知單”應(yīng)在駐站聯(lián)絡(luò)員接到電調(diào)停電作業(yè)命令后立即填寫并交需配合單位。（）9、接地線應(yīng)使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)（）10、雷電時可以在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)，但必須在增設(shè)接地線、加強監(jiān)護(hù)的情況下方可進(jìn)行（）評卷人得分三、簡答題（前4道每題5分、共20分，第5題10分）1、防止高空墜落有那些具體要求？2、160km/h以上區(qū)段車梯作業(yè)注意事項？3、V形天窗停電作業(yè)接地線設(shè)置還應(yīng)執(zhí)行哪些要求？4、160km/h及以上區(qū)段應(yīng)采用檢修作業(yè)車作業(yè)時注意事項？5、接觸網(wǎng)步行巡視有哪些要求？呼和供電維管段集包客線安全培訓(xùn)考試卷（答案）一、填空題：（每空1.5分，共計60分）1、每個作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度申請停電命令，并說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間、安全和防護(hù)措施等。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設(shè)置安全防護(hù)措施，分別向供電調(diào)度申請停電命令。2、駐站聯(lián)絡(luò)員在檢修作業(yè)出工前要做好充分的班前預(yù)想，準(zhǔn)備好工作票、命令票、停電作業(yè)計劃、及錄音筆、報話機等相關(guān)材料，確保次日工作的順利進(jìn)行。3、駐站聯(lián)絡(luò)員接受工作領(lǐng)導(dǎo)人消除作業(yè)命令時，必須確認(rèn)作業(yè)完畢，全部人員已下網(wǎng)，地線已拆除，符合送電行車條件，方可消除作業(yè)命令。4、在線路上行走時，不得在軌道、鋼軌和忱木頭上行走，應(yīng)在路肩上行走5、通過橋梁、隧道、道口或橫越線路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，來車時不準(zhǔn)搶越。6、繞行車輛時，應(yīng)在距車尾5m以上繞行，并注意車輛動態(tài)和鄰線的列車運行情況，嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨乘涼。休息時不準(zhǔn)坐鋼軌、忱木頭及道床邊坡上。7、參加夜間作業(yè)的人員白天必須有足夠的睡眠，保持精力充沛。全體作業(yè)人員必須穿帶有反光功能的防護(hù)服8、絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000MΩ。9、檢修作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴(yán)禁人員上、下。人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得作業(yè)平臺操作人或監(jiān)護(hù)人同意。所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。10、檢修作業(yè)車工作平臺防護(hù)門關(guān)閉時應(yīng)有閉鎖裝置。作業(yè)時須關(guān)好作業(yè)平臺的防護(hù)門。二、判斷題：（每空1分，共計10分）1、在線路上行走時一般應(yīng)面對列車運行方向前進(jìn)（×）2、在雙線作業(yè)時，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在鄰線上或跨躍鄰線避車。（√）3、軌道車編組連掛作業(yè)時，應(yīng)有一名車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，可以多人指揮（×）4、現(xiàn)場防護(hù)人員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無關(guān)的事（√）5、調(diào)整接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)時人員不得位于線索受力方向的反側(cè)，受條件限制必須位于該位置時要采取防止線索滑跑的措施。（√）6、高空作業(yè)人員在作業(yè)過程中如需傳遞工、料具時，可以通知地面人員進(jìn)行拋擲傳遞(×)7、在作業(yè)過程中如果出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人與檢查現(xiàn)場未找出原因的可以繼續(xù)作業(yè)（×）8、“施工（作業(yè)）配合停電通知單”應(yīng)在駐站聯(lián)絡(luò)員接到電調(diào)停電作業(yè)命令后立即填寫并交需配合單位。（×）9、接地線應(yīng)使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)（√）10、雷電時可以在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)，但必須在增設(shè)接地線、加強監(jiān)護(hù)的情況下方可進(jìn)行（×）三、簡答題：（前4道每題5分、共20分，第5道10分）1、防止高空墜落有那些具體要求？（1）高空作業(yè)人員，必須戴好安全帽，安全帶按規(guī)定使用不得低掛高用。（2）高空作業(yè)時必須由專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，不得共用監(jiān)護(hù)人員。（3）調(diào)整接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)時人員不得位于線索受力方向的反側(cè)，受條件限制必須位于該位置時要采取防止線索滑跑的措施。（4）攀登支柱時要手把牢靠，腳踏