現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展44課件

現(xiàn)代物流管理--第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt442022/12/24現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt44現(xiàn)代物流管理--第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt442021目錄第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史第二節(jié)日本物流管理的發(fā)展歷史第三節(jié)中國物流管理的發(fā)展歷史現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt442目錄第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史現(xiàn)代物流管理第二第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（20世紀(jì)初至40年代）

物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段（80年代中期至今）

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt443第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（2一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1901年克魯威爾(JohnF.Crowell)在美國政府的《工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品流通的報(bào)告》中首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素，從而使人類對物流實(shí)踐的認(rèn)識開始走上了科學(xué)化的道路。中國最大的資料庫下載現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt444一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1901年克魯威爾(JohnF一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1915年，一些學(xué)者首次提出市場營銷具有產(chǎn)生需求和實(shí)物供應(yīng)（PhysicalSupply）兩大功能，可以稱為具有現(xiàn)代意義的物流概念的早期萌芽。

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt445一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1915年，一些學(xué)者首次提出市場一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1916年，蕭（ArchShaw）在他的《商業(yè)問題的對策》中討論了物流在流通戰(zhàn)略中的作用。同年，威爾德(L.D.H.Weld)在《農(nóng)場產(chǎn)品的市場營銷》中論述了市場營銷的效用（包括時(shí)間效用、場所效用、占有效用），并提出了營銷渠道的概念，從而肯定了物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的市場價(jià)值中的時(shí)間價(jià)值及場所價(jià)值中的重要作用。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt446一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1916年，蕭（ArchSha一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1927年，布索迪（RalphBorsodi）在《流通時(shí)代》中首次在文章中對目前仍沿用的Logistics下了定義。1929年，克拉克(FredH.Clark)在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程中的各種活動(dòng)，這些活動(dòng)就包括物流活動(dòng)。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt447一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1927年，布索迪（Ralph一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段綜上所述，說明人們在這一時(shí)期對物流的意義有了初步的認(rèn)識，并隨著以農(nóng)業(yè)為主體的經(jīng)濟(jì)向工業(yè)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷深化，明確了物流在商品流通及市場營銷中的地位和作用，但在當(dāng)時(shí)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展條件影響下，物流仍然被看作為市場營銷的附屬功能?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt448一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段綜上所述，說明人們在這一時(shí)期對物一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1946年，美國正式成立了全美運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)（AmericanSocietyofTrafficandLogistics），這是美國第一個(gè)對運(yùn)輸和物流活動(dòng)進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。這一時(shí)期是美國物流的萌芽和初級階段?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt449一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1946年，美國正式成立了全美運(yùn)二、物流理論體系的形成階段1954年，在美國波士頓商業(yè)委員會(huì)所召開的第26屆流通會(huì)議上，康波斯（P.D.Converse）作了“市場營銷的另一半”的演講，其意義在于他指出學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界都需要研究和重視市場營銷中物流的重要作用，真正從戰(zhàn)略高度來管理、發(fā)展物流。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4410二、物流理論體系的形成階段1954年，在美國波士頓商業(yè)委員二、物流理論體系的形成階段1956年，劉易斯、克里頓與斯蒂勒（HowardT.Lewis、JamesW.Culliton、JackD.Steele）等人出版了《物流中航空貨運(yùn)的作用》一書，首次介紹了物流總成本分析的概念，指出物流總成本由多個(gè)環(huán)節(jié)的成本組成，它們是相互影響的，如空運(yùn)雖然成本高，但由于它直接向顧客所在地送貨，因而節(jié)省了貨物存儲(chǔ)費(fèi)用及倉庫費(fèi)用，所以應(yīng)從物流總成本的基礎(chǔ)上評價(jià)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4411二、物流理論體系的形成階段1956年，劉易斯、克里頓與斯蒂二、物流理論體系的形成階段1961年，斯馬凱伊、鮑爾索克斯和莫斯曼（EdwardW.Smykay、RonaldJ.Bowersox、FrankH.Mossman）合著了《物流管理》（PhysicalDistributionManagement）一書，這是第一本系統(tǒng)介紹物流管理的教科書，書中從整個(gè)系統(tǒng)或企業(yè)范圍的角度詳細(xì)論述了物流管理系統(tǒng)和物流總成本的概念。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4412二、物流理論體系的形成階段1961年，斯馬凱伊、鮑爾索克斯二、物流理論體系的形成階段1962年4月，管理學(xué)大師彼德·德魯克（PeterDrucker）在《財(cái)富》雜志上發(fā)表題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章，文章強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)高度重視流通及流通過程中的物流管理。這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義，對實(shí)業(yè)界和理論界又產(chǎn)生了一次重大的推動(dòng)作用。

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4413二、物流理論體系的形成階段1962年4月，管理學(xué)大師彼德·二、物流理論體系的形成階段1963年，美國物流管理委員會(huì)（NationalCouncilofphysicalDistribution）成立，這一協(xié)會(huì)集中了物流實(shí)業(yè)界及學(xué)術(shù)界的專家，通過對話和討論，促進(jìn)了對物流過程的研究和理解及物流管理理論的發(fā)展，以及物流界與其他組織的聯(lián)系與合作?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4414二、物流理論體系的形成階段1963年，美國物流管理委員會(huì)（二、物流理論體系的形成階段60年代后期至70年代，關(guān)于物流管理的研究和討論相當(dāng)活躍，大量關(guān)于物流管理的教材、論文、雜志不斷涌現(xiàn)，召開了大量相關(guān)的各種會(huì)議。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4415二、物流理論體系的形成階段60年代后期至70年代，關(guān)于物流二、物流理論體系的形成階段1978年，A.T.Kearney公司在美國物流管理委員會(huì)的資助下，對物流生產(chǎn)率開展研究，發(fā)表了題為《物流生產(chǎn)率的評估》，其研究成果對物流領(lǐng)域產(chǎn)生了久遠(yuǎn)的影響。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4416二、物流理論體系的形成階段1978年，A.T.Kear二、物流理論體系的形成階段這一階段是物流管理發(fā)展逐漸成型的階段。物流管理從市場營銷中脫穎而出，成為一個(gè)具有特定內(nèi)涵的體系，物流管理學(xué)也形成了一門獨(dú)立發(fā)展的新興學(xué)科。物流實(shí)踐也得到了有效的發(fā)展，總成本觀念在企業(yè)管理中得到了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4417二、物流理論體系的形成階段這一階段是物流管理發(fā)展逐漸成型的三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段70年代末到80年代中期，信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)提供了有效的輔助管理手段，使MRP、MRPII、DRP、ERP和Just-in-time等先進(jìn)的物流管理技術(shù)產(chǎn)生并得到不斷的完善，在生產(chǎn)調(diào)度、存量控制、訂單處理等一系列活動(dòng)中得到應(yīng)用，從中推動(dòng)了物流活動(dòng)一體化的進(jìn)程。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4418三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段70年代末到80年代中期，信息技術(shù)三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段這一階段最具歷史意義的是1985年美國物流管理協(xié)會(huì)正式名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為NationalCouncilofLogisticsManagement，從而標(biāo)志現(xiàn)代物流觀念的確立?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4419三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段這一階段最具歷史意義的是1985年四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段

90年代以來，第三方物流（3PL）在美國得到迅速發(fā)展，整個(gè)美國TPL的收入從1994年約160億美元元增長到1995年的250億美元?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4420四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段90年代以來，第四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段

由于信息交換特別是EDI的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了公司和公司之間、計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸，使企業(yè)能與所有的合作伙伴，不僅是顧客，而且還包括供應(yīng)商、運(yùn)輸方、公共倉庫及其他方面的信息傳遞，由于EDI技術(shù)應(yīng)用的飛速發(fā)展，除了使企業(yè)本身節(jié)省大量物流費(fèi)用，提高競爭能力外，在物流領(lǐng)域也促進(jìn)了供應(yīng)鏈及其管理的理論與實(shí)踐的發(fā)展。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4421四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段由于信息交換特別第二節(jié)日本物流管理的發(fā)展歷史

物流概念的引入和形成階段（1953～1963年）以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段（1963～1973年）物流合理化階段（1973～1983年）物流現(xiàn)代化階段（80年代中期至今）現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4422第二節(jié)日本物流管理的發(fā)展歷史物流概念的引入和形成階段（1一、物流概念的引人和形成階段

1956年日本派出“流通技術(shù)專門考察團(tuán)”，由早稻田大學(xué)教授宇野正雄等一行7人去美國考察，弄清楚了日本以往叫做“流通技術(shù)”的內(nèi)容，相當(dāng)于美國叫做“PhysicalDistribution”（實(shí)物分撥）的內(nèi)容，從此便把流通技術(shù)按照美國的簡稱，叫做“PD”，“PD”這個(gè)術(shù)語得到了廣泛的使用?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4423一、物流概念的引人和形成階段1956年日本派出“流通技術(shù)專一、物流概念的引人和形成階段

1964年，日本池田內(nèi)閣五年計(jì)劃制定小組平原談到“PD”這一術(shù)語時(shí)說，“比起來，叫做‘PD’不如叫做‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”這個(gè)術(shù)語，簡稱為“物流”?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4424一、物流概念的引人和形成階段1964年，日本池田內(nèi)閣五年計(jì)二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段在日本政府《中期5年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃》中，強(qiáng)調(diào)了要實(shí)現(xiàn)物流的近代化。作為具體措施，日本政府開始在全國范圍內(nèi)開展高速道路網(wǎng)、港口設(shè)施、流通聚集地等各種基礎(chǔ)建設(shè)。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4425二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段在日本政府《中期5年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃》中二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段與此同時(shí)，各廠商也開始高度重視物流，并積極投資物流體系的建設(shè)，各企業(yè)都建立了相應(yīng)的專業(yè)部門，積極推進(jìn)物流基礎(chǔ)建設(shè)，這種基礎(chǔ)建設(shè)的目的在于構(gòu)筑與大量生產(chǎn)、銷售相適應(yīng)的物流設(shè)施，主要是隨營業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大增設(shè)物流中心，或確保大量輸送手段以充實(shí)物流硬件的舉措?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4426二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段與此同時(shí)，各廠商也開始高度重視物二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段1970年日本同時(shí)成立了兩個(gè)最大的物流學(xué)術(shù)團(tuán)體：“日本物流管理協(xié)會(huì)”和“日本物的流通協(xié)會(huì)”，開展全國和國際性的物流學(xué)術(shù)活動(dòng)。這一時(shí)期是日本物流建設(shè)大發(fā)展的時(shí)期，原因在于社會(huì)各個(gè)方面都對物流的落后及其對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約性有著共同認(rèn)識。這一階段的發(fā)展直到1973年第一次石油危機(jī)爆發(fā)才告一段落?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4427二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段1970年日本同時(shí)成立了兩個(gè)最大三、物流合理化階段在這一階段，日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，并進(jìn)入了以消費(fèi)為主導(dǎo)的時(shí)代。雖然物流量大大增加，但由于成本的增加使企業(yè)利潤并沒有得到期望的提高、因此，降低經(jīng)營成本成為經(jīng)營戰(zhàn)略的重要課題，降低物流的成本更成為其重要內(nèi)容。物流合理化與最優(yōu)化是這一階段的主要特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4428三、物流合理化階段在這一階段，日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，并進(jìn)入了以三、物流合理化階段1977年日本運(yùn)輸省流通對策部公布了“物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，這一政策對于推進(jìn)企業(yè)物流管理有著深遠(yuǎn)的影響?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4429三、物流合理化階段1977年日本運(yùn)輸省流通對策部公布了“物三、物流合理化階段1983年日本物流企業(yè)已發(fā)展到5萬多家，從業(yè)人員約105萬人，貨運(yùn)量達(dá)34億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4223億噸公里，較大的物流公司都在全國各地沒有自己的分公司或支社，面向全國乃至國外開展物流業(yè)務(wù)，如通運(yùn)公司、兩派公司、大和運(yùn)輸?shù)取，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4430三、物流合理化階段1983年日本物流企業(yè)已發(fā)展到5萬多家，三、物流合理化階段由于企業(yè)和政府的共同努力，使物流管理得到了飛躍性的發(fā)展，也使日本迅速成為物流管理的先進(jìn)國。這一時(shí)期日本物流學(xué)會(huì)成立，同時(shí)物流的科研工作也得到了較大的發(fā)展，建立了專門的物流研究所，在日本召開全國或地區(qū)或國際的物流會(huì)議、物流獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)等，宣傳物流的重要意義，討論和解決理論及實(shí)踐中的問題?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4431三、物流合理化階段由于企業(yè)和政府的共同努力，使物流管理得到四、物流現(xiàn)代化階段80年代以來，日本的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生了重大變革，消費(fèi)需求差異化的發(fā)展；尤其是90年代日本泡沫經(jīng)濟(jì)的崩潰，使以前那種大量生產(chǎn)、大量銷售的生產(chǎn)經(jīng)營體系出現(xiàn)了問題，產(chǎn)品的個(gè)性化、多品種和小批量成為新時(shí)期的生產(chǎn)經(jīng)營主流，這使得市場的不透明增加，在庫排除的觀念越來越強(qiáng)，其結(jié)果整個(gè)流通體系的物流管理發(fā)生了變化，即從集化物流向多頻度、少量化、短時(shí)化發(fā)展。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4432四、物流現(xiàn)代化階段80年代以來，日本的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生了重大變四、物流現(xiàn)代化階段1997年4月4日，日本政府制定了一個(gè)具有重要影響力的《綜合物流施策大綱》，該大綱是根據(jù)日本政府決定的《經(jīng)濟(jì)構(gòu)造的變革和創(chuàng)造規(guī)劃》中有關(guān)“物流改革在經(jīng)濟(jì)構(gòu)造中是最為重要的課題之一，到2001年為止既要達(dá)到物流成本的效率化，又要實(shí)現(xiàn)不亞于國際水準(zhǔn)的物流服務(wù)，為此各相關(guān)機(jī)關(guān)要聯(lián)合起來共同推進(jìn)物流政策和措施的制定”的指示而制定的。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4433四、物流現(xiàn)代化階段1997年4月4日，日本政府制定了一個(gè)具四、物流現(xiàn)代化階段大綱中提出了到2001年物流發(fā)展的3項(xiàng)基本目標(biāo)：第一，亞太地區(qū)便利性且充滿活力的物流服務(wù)；第二，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)競爭不構(gòu)成阻礙的物流成本；第三，減輕環(huán)境負(fù)荷。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4434四、物流現(xiàn)代化階段大綱中提出了到2001年物流發(fā)展的3項(xiàng)基第三節(jié)中國物流管理的發(fā)展歷史

中國物流的起源中國物流管理的幾個(gè)發(fā)展階段中國物流發(fā)展的狀況中國物流發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4435第三節(jié)中國物流管理的發(fā)展歷史中國物流的起源現(xiàn)代物流管理一、中國物流的起源

我國學(xué)術(shù)界正式使用“物流”一詞始于1979年，當(dāng)年6月，我國物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國際物流會(huì)議，回國后在考察報(bào)告中第一次引用和使用“物流”這一述語。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4436一、中國物流的起源我國學(xué)術(shù)界正式使用“物流”一詞始于197一、中國物流的起源

1988年臺灣也開始使用“物流”這一概念。1989年4月，第八屆國際物流會(huì)議在北京召開，“物流”一詞的使用日益普遍。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4437一、中國物流的起源1988年臺灣也開始使用“物流”這一概念二、中國物流管理的幾個(gè)發(fā)展階段計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流（從建國初期到1978年）有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流（1979年～1993年）社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制建立中的我國現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4438二、中國物流管理的幾個(gè)發(fā)展階段計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流（從建國初期三、我國物流發(fā)展的狀況部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展一些工商企業(yè)開始重視物流管理一批運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展國外物流企業(yè)開始進(jìn)入中國現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4439三、我國物流發(fā)展的狀況部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)代三、我國物流發(fā)展的狀況一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用提供電子商務(wù)服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進(jìn)展現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4440三、我國物流發(fā)展的狀況一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理四、中國物流發(fā)展趨勢隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)以及物流管理在我國得到了進(jìn)一步發(fā)展。包含交通運(yùn)輸在內(nèi)的、包括了產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中諸環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，已成為國家經(jīng)濟(jì)在高起點(diǎn)上持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，物流行業(yè)已成為適合于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4441四、中國物流發(fā)展趨勢隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)以四、中國物流發(fā)展趨勢在如今的電子商務(wù)時(shí)代，信息是物流企業(yè)的命脈，我們可以通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯(cuò)地移動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)、自動(dòng)地更新數(shù)據(jù)，提高物流全過程的可見性。

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4442四、中國物流發(fā)展趨勢在如今的電子商務(wù)時(shí)代，信息是物流企業(yè)的四、中國物流發(fā)展趨勢為此，需要解決兩個(gè)問題：一是建立最具兼容性的數(shù)據(jù)庫二是選擇最好的數(shù)據(jù)交換工具

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4443四、中國物流發(fā)展趨勢為此，需要解決兩個(gè)問題：現(xiàn)代物流管理第演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew2022/12/24現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt44演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew44現(xiàn)代物流管理--第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt442022/12/24現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt44現(xiàn)代物流管理--第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4420245目錄第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史第二節(jié)日本物流管理的發(fā)展歷史第三節(jié)中國物流管理的發(fā)展歷史現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4446目錄第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史現(xiàn)代物流管理第二第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（20世紀(jì)初至40年代）

物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段（80年代中期至今）

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4447第一節(jié)美國物流管理的發(fā)展歷史物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（2一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1901年克魯威爾(JohnF.Crowell)在美國政府的《工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品流通的報(bào)告》中首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素，從而使人類對物流實(shí)踐的認(rèn)識開始走上了科學(xué)化的道路。中國最大的資料庫下載現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4448一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1901年克魯威爾(JohnF一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1915年，一些學(xué)者首次提出市場營銷具有產(chǎn)生需求和實(shí)物供應(yīng)（PhysicalSupply）兩大功能，可以稱為具有現(xiàn)代意義的物流概念的早期萌芽。

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4449一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1915年，一些學(xué)者首次提出市場一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1916年，蕭（ArchShaw）在他的《商業(yè)問題的對策》中討論了物流在流通戰(zhàn)略中的作用。同年，威爾德(L.D.H.Weld)在《農(nóng)場產(chǎn)品的市場營銷》中論述了市場營銷的效用（包括時(shí)間效用、場所效用、占有效用），并提出了營銷渠道的概念，從而肯定了物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的市場價(jià)值中的時(shí)間價(jià)值及場所價(jià)值中的重要作用。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4450一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1916年，蕭（ArchSha一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1927年，布索迪（RalphBorsodi）在《流通時(shí)代》中首次在文章中對目前仍沿用的Logistics下了定義。1929年，克拉克(FredH.Clark)在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程中的各種活動(dòng)，這些活動(dòng)就包括物流活動(dòng)。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4451一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1927年，布索迪（Ralph一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段綜上所述，說明人們在這一時(shí)期對物流的意義有了初步的認(rèn)識，并隨著以農(nóng)業(yè)為主體的經(jīng)濟(jì)向工業(yè)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷深化，明確了物流在商品流通及市場營銷中的地位和作用，但在當(dāng)時(shí)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展條件影響下，物流仍然被看作為市場營銷的附屬功能?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4452一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段綜上所述，說明人們在這一時(shí)期對物一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1946年，美國正式成立了全美運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)（AmericanSocietyofTrafficandLogistics），這是美國第一個(gè)對運(yùn)輸和物流活動(dòng)進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。這一時(shí)期是美國物流的萌芽和初級階段。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4453一、物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1946年，美國正式成立了全美運(yùn)二、物流理論體系的形成階段1954年，在美國波士頓商業(yè)委員會(huì)所召開的第26屆流通會(huì)議上，康波斯（P.D.Converse）作了“市場營銷的另一半”的演講，其意義在于他指出學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界都需要研究和重視市場營銷中物流的重要作用，真正從戰(zhàn)略高度來管理、發(fā)展物流?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4454二、物流理論體系的形成階段1954年，在美國波士頓商業(yè)委員二、物流理論體系的形成階段1956年，劉易斯、克里頓與斯蒂勒（HowardT.Lewis、JamesW.Culliton、JackD.Steele）等人出版了《物流中航空貨運(yùn)的作用》一書，首次介紹了物流總成本分析的概念，指出物流總成本由多個(gè)環(huán)節(jié)的成本組成，它們是相互影響的，如空運(yùn)雖然成本高，但由于它直接向顧客所在地送貨，因而節(jié)省了貨物存儲(chǔ)費(fèi)用及倉庫費(fèi)用，所以應(yīng)從物流總成本的基礎(chǔ)上評價(jià)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4455二、物流理論體系的形成階段1956年，劉易斯、克里頓與斯蒂二、物流理論體系的形成階段1961年，斯馬凱伊、鮑爾索克斯和莫斯曼（EdwardW.Smykay、RonaldJ.Bowersox、FrankH.Mossman）合著了《物流管理》（PhysicalDistributionManagement）一書，這是第一本系統(tǒng)介紹物流管理的教科書，書中從整個(gè)系統(tǒng)或企業(yè)范圍的角度詳細(xì)論述了物流管理系統(tǒng)和物流總成本的概念。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4456二、物流理論體系的形成階段1961年，斯馬凱伊、鮑爾索克斯二、物流理論體系的形成階段1962年4月，管理學(xué)大師彼德·德魯克（PeterDrucker）在《財(cái)富》雜志上發(fā)表題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章，文章強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)高度重視流通及流通過程中的物流管理。這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義，對實(shí)業(yè)界和理論界又產(chǎn)生了一次重大的推動(dòng)作用。

現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4457二、物流理論體系的形成階段1962年4月，管理學(xué)大師彼德·二、物流理論體系的形成階段1963年，美國物流管理委員會(huì)（NationalCouncilofphysicalDistribution）成立，這一協(xié)會(huì)集中了物流實(shí)業(yè)界及學(xué)術(shù)界的專家，通過對話和討論，促進(jìn)了對物流過程的研究和理解及物流管理理論的發(fā)展，以及物流界與其他組織的聯(lián)系與合作?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4458二、物流理論體系的形成階段1963年，美國物流管理委員會(huì)（二、物流理論體系的形成階段60年代后期至70年代，關(guān)于物流管理的研究和討論相當(dāng)活躍，大量關(guān)于物流管理的教材、論文、雜志不斷涌現(xiàn)，召開了大量相關(guān)的各種會(huì)議。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4459二、物流理論體系的形成階段60年代后期至70年代，關(guān)于物流二、物流理論體系的形成階段1978年，A.T.Kearney公司在美國物流管理委員會(huì)的資助下，對物流生產(chǎn)率開展研究，發(fā)表了題為《物流生產(chǎn)率的評估》，其研究成果對物流領(lǐng)域產(chǎn)生了久遠(yuǎn)的影響。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4460二、物流理論體系的形成階段1978年，A.T.Kear二、物流理論體系的形成階段這一階段是物流管理發(fā)展逐漸成型的階段。物流管理從市場營銷中脫穎而出，成為一個(gè)具有特定內(nèi)涵的體系，物流管理學(xué)也形成了一門獨(dú)立發(fā)展的新興學(xué)科。物流實(shí)踐也得到了有效的發(fā)展，總成本觀念在企業(yè)管理中得到了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4461二、物流理論體系的形成階段這一階段是物流管理發(fā)展逐漸成型的三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段70年代末到80年代中期，信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)提供了有效的輔助管理手段，使MRP、MRPII、DRP、ERP和Just-in-time等先進(jìn)的物流管理技術(shù)產(chǎn)生并得到不斷的完善，在生產(chǎn)調(diào)度、存量控制、訂單處理等一系列活動(dòng)中得到應(yīng)用，從中推動(dòng)了物流活動(dòng)一體化的進(jìn)程?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4462三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段70年代末到80年代中期，信息技術(shù)三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段這一階段最具歷史意義的是1985年美國物流管理協(xié)會(huì)正式名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為NationalCouncilofLogisticsManagement，從而標(biāo)志現(xiàn)代物流觀念的確立?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4463三、物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段這一階段最具歷史意義的是1985年四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段

90年代以來，第三方物流（3PL）在美國得到迅速發(fā)展，整個(gè)美國TPL的收入從1994年約160億美元元增長到1995年的250億美元?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4464四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段90年代以來，第四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段

由于信息交換特別是EDI的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了公司和公司之間、計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸，使企業(yè)能與所有的合作伙伴，不僅是顧客，而且還包括供應(yīng)商、運(yùn)輸方、公共倉庫及其他方面的信息傳遞，由于EDI技術(shù)應(yīng)用的飛速發(fā)展，除了使企業(yè)本身節(jié)省大量物流費(fèi)用，提高競爭能力外，在物流領(lǐng)域也促進(jìn)了供應(yīng)鏈及其管理的理論與實(shí)踐的發(fā)展。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4465四、物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段由于信息交換特別第二節(jié)日本物流管理的發(fā)展歷史

物流概念的引入和形成階段（1953～1963年）以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段（1963～1973年）物流合理化階段（1973～1983年）物流現(xiàn)代化階段（80年代中期至今）現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4466第二節(jié)日本物流管理的發(fā)展歷史物流概念的引入和形成階段（1一、物流概念的引人和形成階段

1956年日本派出“流通技術(shù)專門考察團(tuán)”，由早稻田大學(xué)教授宇野正雄等一行7人去美國考察，弄清楚了日本以往叫做“流通技術(shù)”的內(nèi)容，相當(dāng)于美國叫做“PhysicalDistribution”（實(shí)物分撥）的內(nèi)容，從此便把流通技術(shù)按照美國的簡稱，叫做“PD”，“PD”這個(gè)術(shù)語得到了廣泛的使用?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4467一、物流概念的引人和形成階段1956年日本派出“流通技術(shù)專一、物流概念的引人和形成階段

1964年，日本池田內(nèi)閣五年計(jì)劃制定小組平原談到“PD”這一術(shù)語時(shí)說，“比起來，叫做‘PD’不如叫做‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”這個(gè)術(shù)語，簡稱為“物流”?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4468一、物流概念的引人和形成階段1964年，日本池田內(nèi)閣五年計(jì)二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段在日本政府《中期5年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃》中，強(qiáng)調(diào)了要實(shí)現(xiàn)物流的近代化。作為具體措施，日本政府開始在全國范圍內(nèi)開展高速道路網(wǎng)、港口設(shè)施、流通聚集地等各種基礎(chǔ)建設(shè)?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4469二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段在日本政府《中期5年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃》中二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段與此同時(shí)，各廠商也開始高度重視物流，并積極投資物流體系的建設(shè)，各企業(yè)都建立了相應(yīng)的專業(yè)部門，積極推進(jìn)物流基礎(chǔ)建設(shè)，這種基礎(chǔ)建設(shè)的目的在于構(gòu)筑與大量生產(chǎn)、銷售相適應(yīng)的物流設(shè)施，主要是隨營業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大增設(shè)物流中心，或確保大量輸送手段以充實(shí)物流硬件的舉措。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4470二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段與此同時(shí)，各廠商也開始高度重視物二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段1970年日本同時(shí)成立了兩個(gè)最大的物流學(xué)術(shù)團(tuán)體：“日本物流管理協(xié)會(huì)”和“日本物的流通協(xié)會(huì)”，開展全國和國際性的物流學(xué)術(shù)活動(dòng)。這一時(shí)期是日本物流建設(shè)大發(fā)展的時(shí)期，原因在于社會(huì)各個(gè)方面都對物流的落后及其對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約性有著共同認(rèn)識。這一階段的發(fā)展直到1973年第一次石油危機(jī)爆發(fā)才告一段落。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4471二、以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段1970年日本同時(shí)成立了兩個(gè)最大三、物流合理化階段在這一階段，日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，并進(jìn)入了以消費(fèi)為主導(dǎo)的時(shí)代。雖然物流量大大增加，但由于成本的增加使企業(yè)利潤并沒有得到期望的提高、因此，降低經(jīng)營成本成為經(jīng)營戰(zhàn)略的重要課題，降低物流的成本更成為其重要內(nèi)容。物流合理化與最優(yōu)化是這一階段的主要特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4472三、物流合理化階段在這一階段，日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，并進(jìn)入了以三、物流合理化階段1977年日本運(yùn)輸省流通對策部公布了“物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，這一政策對于推進(jìn)企業(yè)物流管理有著深遠(yuǎn)的影響。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4473三、物流合理化階段1977年日本運(yùn)輸省流通對策部公布了“物三、物流合理化階段1983年日本物流企業(yè)已發(fā)展到5萬多家，從業(yè)人員約105萬人，貨運(yùn)量達(dá)34億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4223億噸公里，較大的物流公司都在全國各地沒有自己的分公司或支社，面向全國乃至國外開展物流業(yè)務(wù)，如通運(yùn)公司、兩派公司、大和運(yùn)輸?shù)取，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4474三、物流合理化階段1983年日本物流企業(yè)已發(fā)展到5萬多家，三、物流合理化階段由于企業(yè)和政府的共同努力，使物流管理得到了飛躍性的發(fā)展，也使日本迅速成為物流管理的先進(jìn)國。這一時(shí)期日本物流學(xué)會(huì)成立，同時(shí)物流的科研工作也得到了較大的發(fā)展，建立了專門的物流研究所，在日本召開全國或地區(qū)或國際的物流會(huì)議、物流獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)等，宣傳物流的重要意義，討論和解決理論及實(shí)踐中的問題。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4475三、物流合理化階段由于企業(yè)和政府的共同努力，使物流管理得到四、物流現(xiàn)代化階段80年代以來，日本的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生了重大變革，消費(fèi)需求差異化的發(fā)展；尤其是90年代日本泡沫經(jīng)濟(jì)的崩潰，使以前那種大量生產(chǎn)、大量銷售的生產(chǎn)經(jīng)營體系出現(xiàn)了問題，產(chǎn)品的個(gè)性化、多品種和小批量成為新時(shí)期的生產(chǎn)經(jīng)營主流，這使得市場的不透明增加，在庫排除的觀念越來越強(qiáng)，其結(jié)果整個(gè)流通體系的物流管理發(fā)生了變化，即從集化物流向多頻度、少量化、短時(shí)化發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4476四、物流現(xiàn)代化階段80年代以來，日本的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生了重大變四、物流現(xiàn)代化階段1997年4月4日，日本政府制定了一個(gè)具有重要影響力的《綜合物流施策大綱》，該大綱是根據(jù)日本政府決定的《經(jīng)濟(jì)構(gòu)造的變革和創(chuàng)造規(guī)劃》中有關(guān)“物流改革在經(jīng)濟(jì)構(gòu)造中是最為重要的課題之一，到2001年為止既要達(dá)到物流成本的效率化，又要實(shí)現(xiàn)不亞于國際水準(zhǔn)的物流服務(wù)，為此各相關(guān)機(jī)關(guān)要聯(lián)合起來共同推進(jìn)物流政策和措施的制定”的指示而制定的。現(xiàn)代物流管理第二章物流管理的演進(jìn)與發(fā)展(ppt4477四、物流現(xiàn)代化階段1997年4月4日，日本政府制定了一個(gè)具四、物流現(xiàn)代化階段