汽車(chē)電路維修

汽車(chē)電路維修車(chē)身電路汽車(chē)電器基本知識(shí)緒論一、現(xiàn)代汽車(chē)電氣與電子技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用50～80年代——分立電子元件電子管、晶體管。80～90年代——模擬集成電路得到了應(yīng)用,如電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和IC集成電路調(diào)節(jié)器等。21世紀(jì)——數(shù)字集成電子在高能點(diǎn)火、ABS、EFI、ECT、ASR、EBD、TEMS、EPS等方面均有廣泛的應(yīng)用。近期迅猛發(fā)展時(shí)期，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路得到了應(yīng)用，控制范圍也逐步擴(kuò)大，如動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適、通訊、娛樂(lè)等。發(fā)展方向——多元化計(jì)算機(jī)控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)方向發(fā)展底盤(pán)控制：防抱死制動(dòng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)（ASR）、制動(dòng)力分配（EBD）、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）、電控懸架（TEMS）、輪胎氣壓監(jiān)控（TPMS）等。車(chē)身控制：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、安全氣囊（SRS）、汽車(chē)防盜、中央門(mén)鎖、電動(dòng)座椅、電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)后視鏡、前照燈控制、電控刮水器、巡航系統(tǒng)、車(chē)載通訊系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制：排放控制、燃油噴射控制、點(diǎn)火控制、怠速控制、進(jìn)氣控制。二、電子控制系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用電源系——主要包括：蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器起動(dòng)系——主要包括：起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器及其電路點(diǎn)火系——有傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系和計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系之分。不同形式的點(diǎn)火系，其組成也不相同，但具有相同的功能——產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃照明與信號(hào)系統(tǒng)——包括各種照明、信號(hào)裝置。監(jiān)視汽車(chē)儀表與報(bào)警系統(tǒng)——主要包括各種儀表和警報(bào)裝置?；旌蠚?。的工作狀況，保證行車(chē)安全。輔助電器設(shè)備——主要包括：刮水器、汽車(chē)空調(diào)、點(diǎn)煙 器、娛樂(lè)等。配電裝置——各繼電器、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)等三、電氣設(shè)備的組成四、汽車(chē)電氣與電子控制的特點(diǎn)1、低壓——汽車(chē)電源系列為12V、24V，均屬低壓。48V電源系 統(tǒng)正在研究。歐共體計(jì)劃2008年在汽車(chē)上應(yīng)用。3、單線制——從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線，汽車(chē)車(chē)身作為 一根共用導(dǎo)線。所有用電設(shè)備均為并聯(lián)，因此， 參加工作的用電設(shè)備越多，電源輸出電流越大。2、直流——汽車(chē)上兩電源供出均為直流電，用電設(shè)備也為直 流。交流發(fā)電機(jī)需經(jīng)三相全波整流后供電。4、負(fù)極搭鐵——根據(jù)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T413—1999規(guī)定， 汽車(chē)電源統(tǒng)一定為負(fù)極搭鐵。五、汽車(chē)電器在汽車(chē)中的地位汽車(chē)是由發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)四部分組成的。車(chē)身電器

汽車(chē)電器性能的好壞直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性及飛起污染等方面的性能汽車(chē)電器系統(tǒng)的組成1、汽車(chē)電源2、用電設(shè)備3、配電裝置1、汽車(chē)電源汽車(chē)上有兩個(gè)電源：1）蓄電池：是汽車(chē)的輔助電源2）發(fā)電機(jī)：是汽車(chē)的主要電源蓄電池和發(fā)電機(jī)組成汽車(chē)電源系統(tǒng)

2、用電設(shè)備起動(dòng)系統(tǒng)：功用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系統(tǒng)

：功用是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。照明與信號(hào)系統(tǒng):為汽車(chē)提供各種用途的照明、信號(hào)等。汽車(chē)信息顯示系統(tǒng)：包括指示汽車(chē)工作狀況的各種儀表、報(bào)警燈信息顯示裝置等。輔助電器系統(tǒng)：空調(diào)、刮水器、收音機(jī)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)門(mén)窗、防盜系統(tǒng)、汽車(chē)安全系統(tǒng)等。2、用用電設(shè)設(shè)備6）電子控控制系系統(tǒng)：：包括電子控控制噴噴射系系統(tǒng)；；電子控控制點(diǎn)點(diǎn)火系系統(tǒng)；；自動(dòng)變變速器器；制動(dòng)防防抱死死；四輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、、電控控懸架架、巡巡航控控制等等3、配配電裝裝置綜合配配電盒盒（箱箱）繼電器器、、保保險(xiǎn)裝裝置、、插接接器電路開(kāi)開(kāi)關(guān)導(dǎo)線線線束等等汽車(chē)線線路故故障診診斷與與檢修修的注注意事事項(xiàng)維修汽汽車(chē)電電氣系系統(tǒng)的的首要要原則則是不不要隨隨意更更換電電線或或電器器，這這種操操作有有可能能因短短路、、過(guò)載載而引引起火火災(zāi)。。同時(shí)時(shí)還應(yīng)應(yīng)注意意以下下各項(xiàng)項(xiàng)：1．拆拆卸蓄蓄電池池時(shí)，，總是是最先先拆下下負(fù)極極（－－）電電纜；；裝上上蓄電電池時(shí)時(shí)，總總是最最后連連接負(fù)負(fù)極（（－））電纜纜。拆拆下或或裝上上蓄電電池電電纜時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)確保保點(diǎn)火火開(kāi)關(guān)關(guān)或其其他開(kāi)開(kāi)關(guān)都都已斷斷開(kāi)，，否則則會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致半半導(dǎo)體體元器器件的的損壞壞。切切勿顛顛倒蓄蓄電池池接線線柱極極性。。2．允允許使使用歐歐姆表表及萬(wàn)萬(wàn)用表表的R×100以下下低阻阻歐姆姆擋檢檢測(cè)小小功率率晶體體三極極管，，以免免電流流過(guò)載載損壞壞它們們。更換三三極管管時(shí)，，應(yīng)首首先接接入基基極，，拆卸卸時(shí)，，則應(yīng)應(yīng)最后后拆卸卸基極極。對(duì)對(duì)于金金屬氧氧化物物半導(dǎo)導(dǎo)體管管（MOS），，則應(yīng)應(yīng)當(dāng)心心靜電電擊穿穿，焊焊接時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)叢電電源上上拔下下烙鐵鐵插頭頭。3．拆拆卸和和安裝裝元件件時(shí)，，應(yīng)切切斷電電源。。如無(wú)無(wú)特殊殊說(shuō)明明，元元件引引腳距距焊點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)在在10mm以上上，以以免烙烙鐵燙燙壞元元件，，且宜宜使用用恒溫溫或功功率小小于75W的電電烙鐵鐵。4．更更換燒燒壞的的保險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，，應(yīng)使使用相相同規(guī)規(guī)格的的保險(xiǎn)險(xiǎn)。使使用比比規(guī)定定容量量大的的保險(xiǎn)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致電電氣損損壞或或產(chǎn)生生火災(zāi)災(zāi)。5．靠靠近震震動(dòng)部部件（（如發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)）的的線束束部分分應(yīng)用用卡子子固定定，將將松弛弛部分分拉緊緊，以以免由由于震震動(dòng)造造成線線束與與其他他部件件接觸觸。6．不不要粗粗暴地地對(duì)待待電器器，也也不能能隨意意亂仍仍。無(wú)無(wú)論好好壞器器件，，都應(yīng)應(yīng)輕拿拿輕放放。以以免使使其承承受過(guò)過(guò)大沖沖擊。。7．與與尖銳銳邊緣緣磨碰碰的線線束部部分應(yīng)應(yīng)用膠膠帶纏纏起來(lái)來(lái)，以以免損損壞。。安裝裝固定定零件件時(shí)，，應(yīng)確確保線線束不不要被被夾住住或被被破壞壞，同同時(shí)應(yīng)應(yīng)確保保接插插頭接接插牢牢固。。8．進(jìn)進(jìn)行保保養(yǎng)時(shí)時(shí)，若若溫度度超過(guò)過(guò)80℃（（如進(jìn)進(jìn)行焊焊接時(shí)時(shí)），，應(yīng)先先拆下下對(duì)溫溫度敏敏感的的零件件（如如ECU））。安全氣氣囊為了減減少汽汽車(chē)發(fā)發(fā)生正正面碰碰撞時(shí)時(shí)由于于巨大大的慣慣性力力所造造成的的對(duì)駕駕駛員員和乘乘員的的傷害害。。當(dāng)汽車(chē)車(chē)發(fā)生生正面面碰撞撞事故故時(shí)，，安全全氣囊囊控制制系統(tǒng)統(tǒng)檢測(cè)測(cè)到?jīng)_沖擊力力超過(guò)過(guò)設(shè)定定值時(shí)時(shí)，安安全氣氣囊電電子控控制裝裝置立立即接接通充充氣元元件中中的傳傳爆管管電路路，點(diǎn)點(diǎn)燃傳傳爆管管內(nèi)的的點(diǎn)火火介質(zhì)質(zhì)，火火焰引引燃點(diǎn)點(diǎn)火藥藥粉和和氣體體發(fā)生生劑，，產(chǎn)生生大量量氣體體，在在0.03s的的時(shí)間間內(nèi)即即將氣氣囊充充氣，，使氣氣囊急急劇膨膨脹，，沖出出方向向盤(pán)蓋蓋罩，，緩沖沖對(duì)駕駕駛員員和乘乘員的的沖擊擊。。安全氣氣囊的的作用用安全氣氣囊系系統(tǒng)檢修安安全氣氣囊的的注意意事項(xiàng)項(xiàng)安全氣氣囊系系統(tǒng)警警告燈燈一直直持續(xù)續(xù)點(diǎn)亮亮，表表明安安全氣氣囊系系統(tǒng)有有故障障，此此時(shí)需需要檢檢測(cè)ECU的故故障記記錄，，查明明系統(tǒng)統(tǒng)故障障所在在并消消除故故障。。在進(jìn)進(jìn)行消消除故故障的的過(guò)程程中一一定要要切斷斷安全全氣囊囊系統(tǒng)統(tǒng)的電電源，，并至至少停停頓60s后再再進(jìn)行行操作作。駕駛員員安全全氣囊囊安裝裝完成成后，，一定定要保保證所所有相相關(guān)連連接器器插接接牢靠靠，所所有線線束均均無(wú)破破損。。用萬(wàn)用用表檢檢查預(yù)預(yù)緊式式座椅椅安全全帶或或氣囊囊模塊塊是很很危險(xiǎn)險(xiǎn)的,可能能造成成嚴(yán)重重的人人員傷傷害,因此此不要要用萬(wàn)萬(wàn)用表表對(duì)它它們進(jìn)進(jìn)行檢檢查,而應(yīng)應(yīng)該使使用ECU的診診斷功功能來(lái)來(lái)檢查查。必須保保證ECU安裝裝平面面上不不得有有任雜雜物，，以保保證ECU放置置平穩(wěn)穩(wěn)，在在ECU移移動(dòng)過(guò)過(guò)程中中必須須輕拿拿輕放放，禁禁止磕磕碰。。（案案例1）插接時(shí)時(shí)嚴(yán)禁禁帶電電作業(yè)業(yè)，此此時(shí)的的點(diǎn)火火開(kāi)關(guān)關(guān)一定定要處處于關(guān)關(guān)（OFF）位位置。。安全氣氣囊安安裝完完成后后，一一定要要保證證所有有相關(guān)關(guān)連接接器插插接牢牢靠，，所有有線束束均無(wú)無(wú)破損損。測(cè)測(cè)量ECU外殼殼與地地板之之間的的電阻阻，其其阻值值不得得大于于100mΩ。。電動(dòng)搖搖機(jī)系系統(tǒng)雨刮系系統(tǒng)位置燈燈電路路轉(zhuǎn)向及及警告告燈電電路音響系系統(tǒng)中控鎖鎖系統(tǒng)統(tǒng)電子防防盜系系統(tǒng)前照燈燈系統(tǒng)統(tǒng)制動(dòng)燈燈電路路EPS系統(tǒng)