路橋施工組織設計方案

.編制說明編制依據(jù)西部開發(fā)省際公路通道重慶繞城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件.我單位對施工圖審查復核及現(xiàn)場核對報審資料,施工現(xiàn)場實地踏勘調查資料；我單位歷年積累的成熟施工技術、科技成果、施工工藝及方法；以及多年來從事類似高速公路的施工經驗.國家及交通部現(xiàn)行皿標準、施工標準、定額及驗收標準.⑴交通部頒?公路工程技術標準?(JTGB01-2003)⑵交通部頒?公路橋涵這出通用標準?(JTGD60-2004)⑶交通部頒?公路鋼筋碎及預應力碎橋涵堂土標準?(JTGD62-2004)⑷交通部頒?公路橋涵施工技術標準?(JTJ041-2000)⑸交通部頒?公路路基施工技術標準?(JTJ033-95)⑹交通部頒?公路軟土地基路堤設計與施工技術標準〉〉(JTJ017-96)⑺交通部頒?公路土工試驗規(guī)程?(JTJ051-93)⑻交通部頒?公路工程質量檢驗評定標準?(土建工程)(JTGF80/1-2004)⑼交通部頒?公路工程施工平安技術規(guī)程?(JTJ076-95)(10)交通部頒?公路工程交工驗收方法?(2004年版)(11)交通部頒?公路橋涵施工手冊??國際預應力混凝土協(xié)會?后張預應力體系的驗收和應用建議?(FIP-1993)??預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程?(JGJ85-2002)(14)其他相關標準、規(guī)程及標準..工程概況2.2主要技術標準11.技術指標:雙向六車道高速公路標準公公路I級100公里/小時1000米3.8%33.5米2X16.75米1/100主要工程量.設計車輛荷載:.設計行車速度:.平曲線最小半徑:.最大縱坡：.橫斷面寬度：整體式：別離式：.設計洪水頻率:主要工程量〔見表2.3-1〕表表2.3-1路基工程一般路基清理現(xiàn)場〔m2〕251030路基挖方〔m3〕692119路基填方〔m3〕555537棄方〔m3〕353663路面工程墊層20cm厚砂礫〔m2〕54190.120cm厚水泥穩(wěn)定碎石〔m254190.1橋涵工程朝天觀大橋先簡支后連續(xù)預應力碎T梁13X40太陽堡大橋先簡支后連續(xù)預應力碎T梁6X20續(xù)表2.3-1橋梁工程樓房灣大橋先簡支后連續(xù)預應力碎T梁6X20〔7X20〕大擰中橋預應力碎空心板橋2X20印金石大橋先簡支后連續(xù)預應力碎T梁11X30楠竹林大橋先簡支后連續(xù)預應力碎T梁9X20涵洞工程涵洞〔m/道〕蓋板涵331/6拱涵145.61/2軟基處理盲溝片石〔m312766.3碎石〔m37141.3防護工程擋土墻7.5號漿砌塊石〔m312487.8TOC\o"1-5"\h\z護肩7.5號漿砌塊石〔m3411.4護腳7.5號漿砌塊石〔m33381.2拱形護坡7.5號漿砌片石〔m34843.925號硅預制塊〔m3572.9排水工程碟形邊溝7.5號漿砌塊石〔m32229.8其它邊溝7.5號漿砌片石〔m31586.9截水77.5號漿砌片石〔m3488.5急流槽7.5號漿砌片石〔m3786.5沉淀池7.5號漿砌片石〔m3131.5氣象、水文及地質情況氣象及水文本工程所在地區(qū)屬于亞熱帶季風氣候,歷年春早夏長、溫暖濕潤、雨量充分、秋雨連綿、冬暖多霧.氣溫：多年平均氣溫為18.1C,極端最高氣溫41.4C,最低氣溫—3.7C,最大平均日溫差17.6C,年平均相對濕度80%,無霜期331天,年最大風速為15.00m/s.降雨：資料記錄多年平均降雨量1085.1?1141.8毫米,多集中在5?9月,占全年降水總量的70%.且同期降水強度大,暴雨時有發(fā)生.地表水：工程區(qū)主要河流有黑水灘河、雷家河溝、嘉陵江、沙灣沱河等,水資源較豐富,經檢驗無腐蝕性,水質純潔,可作為工程施工.地下水：沿線地下水主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎隙巖類孔隙水、基巖裂隙巖水四大類.經測試分析,一般為淡水,對碎一般無腐蝕性.地形、地貌工程區(qū)位于四川盆地東南部、重慶市北郊,海拔高程一般在200米至800米之間,高差一般在50?200米左右.路線沿線丘陵連綿起伏,溝谷普遍分布,具有差異顯著的多層地貌景觀,狹長狀低山山脈一般為背斜,丘陵一般為寬緩的向斜構造,隨著軟質泥與砂巖的產狀變化,巖性出現(xiàn)差異,往往形成坪、嶺、丘等微丘形地貌.地質、地震沿線地質構造較為復雜,為新華夏系第三沉降川東褶帶范圍內,主要構造由一系列北東-北北東向的近于平行的不對稱的線形的梳狀或箱狀褶皺組成.褶皺的背斜緊狹窄,向斜開闊平緩,在橫剖面上,成為隔擋式,背斜形成低山,向斜構成丘陵谷底,它們共同組成右行雁列褶皺,構造線方向北北東向,多延伸至長江傾沒.擬建線路區(qū)構造形成以褶皺變形為主,而斷裂構造不發(fā)育,本路段主要處在觀音峽背斜,局部較陡.本路段主要不良地質表現(xiàn)為：特殊性巖土形成高填軟弱地基.工程線路經過的丘間凹谷內分布大量水田,由于長期積水,水田中的低液限粘土一般呈軟塑狀,含水量較高,壓縮性大,形成高壓縮性飽和粘土,一般層厚3?8米,Ps值0.7?1.0Mpa.土體物理力學性質差,填筑路堤高度超過極限高度,易因工后剩余沉降過大,導致路基不均勻沉降或路堤失穩(wěn),故施工時應采取有效舉措進行處理.在K32+000?K32+793處線路通過一崩塌體,坡度為30°左右,地形較陡,主要為亞粘土夾碎塊石,碎塊石含量20?40%左右,結構較松散,開挖后,將引起邊坡失穩(wěn)；對該段工程施工有一定影響.本地區(qū)地震根本烈度為V1級,地震動峰值加速度0.05g,根據(jù)?公路工程抗震迄L標準?,公路建筑物簡易設防.3.施工總體布置及組織治理機構施工總體布置本合同段施工場地特點.本合同段地形起伏較大,耕地緊缺,施工便道布置及修建困難較大..設計路線受地形限制,結構物相對集中,且兩處跨既有公路〔兩路至北暗〕,施工保通干擾較大,不利于開展全路段施工.3.1.2施工總平面布置.各種臨時設施,設置布置的根本原那么⑴嚴格遵守國家和當?shù)卣谟嘘P土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī),服從建設單位和監(jiān)理工程師的指導,合理使用場地.⑵各種臨時設施以滿足施工需要并有利于平安使用為原那么進行布設,充分考慮當?shù)貜碗s的氣候及地理特征一次修建到位,預防二次搭建.⑶各種臨時工程盡量采取永臨結合、減少臨時占地、降低造價的原那么進行設置,并盡可能設置在永久征地范圍內..本工程需要設置的臨時設施工程本工程臨時工程布設時,根據(jù)施工進度安排,對重點優(yōu)先開工工程的臨時工程先行解決,以保證能及早開工,各種臨時工程采取永臨結合、降低造價的原那么進行設置,并盡可能設置在永久征地范圍內.⑴工程經理部建在K34+450左側兩路至北暗公路附近,租用復興鎮(zhèn)墮井村村委大樓作為辦公樓及局部職工生活宿舍；其他施工隊就近租用民房.〔詳見臨設平面布置圖〕⑵擬在K33+100、K34+140、K35+250處各設立一拌合站〔詳見表3.1.2-1〕表3.1.2-1樁號用途拌合水平占地面積K33+100拌合站60m3/h4000m2K33+200?K33+380制梁場10000m2K34+140拌合站20m3/h1500m2K34+035?K34+160制梁場2500m2K35+250拌合站60m3/h4000m2K35+250?K35+500制梁場10000m2碎拌和站場地〔含料場〕進行硬化處理,保證其使用的耐久性；硬化后的場地中間高、四周低,以利于排水；梁場設在路基上.⑶施工便道根本利用正線內征地,順線路修建原有公路至各施工點的便道.采用碎石路面,路面寬4.5米,長度超過300米時設會車道.使用期間要經常進行維修加固.保證交通暢通無阻.⑷生活和生產用水本工程所經區(qū)域地勢上下較懸殊,巖溶地形復雜,路線線位海拔相對較高,地下儲水條件差,大多路段施工和生活用水源相當缺乏.而且工程所經區(qū)域雨量分配懸殊.因此,施工用水還需利用山間溪流或進行筑壩蓄水或打井取水.工程部生活用水接當?shù)刈詠硭?；各施工隊〔區(qū)〕視具體情況接當?shù)刈詠硭虼蚓∷?⑸生產和生活用電我們已報告申請30KW生活用電；另外本合同段設變壓器四臺,供施工生產用電,分別為朝天觀大橋400KVA一臺,太陽堡大橋與樓房灣大橋200KVA一臺,印金石大橋200KVA一臺,楠竹林大橋200KVA—臺.考慮施工的連續(xù)性,預防因停電造成停工,故自配100KW柴油發(fā)電機2臺,供臨時應急使用.⑹通訊通訊線路在與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系后,已經開通〔包括程控、、互聯(lián)網絡及移動通訊設備〕.〔附施工平面布置圖〕3.2施工組織治理機構施工治理目標及組織機構.治理目標以保證工期為核心,科學治理,精心施工,增強協(xié)調,減少干擾,質量第一,平安生產為目標.充分運用工程特點,千方百計擴展工作面,盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；在保證總工期的目標前提下,根據(jù)“倒排工期〞的方法,以“保證工期,突出重點,安排好穿插,攻克難關〞為中央內容的全面布置,整體推進的總體方案組織施工；實施動態(tài)治理,統(tǒng)一協(xié)調的舉措,保證各項資源暢通無阻；以工程經理部為核心,做好各項工程的銜接和各分項工程的施工工序銜接的協(xié)調,各施工隊保證令到即行..施工組織機構設置由工程經理、工程副經理、工程總工程師組成工程經理部領導班子.以充實質量平安為核心,突出旁站檢查、測量檢查、材質檢查、標準檢查、計量支付的人員配備為主體.⑴施工組織機構精干高效、強化治理：以技術為龍頭,以方案為先行,以治理為主線,以施工現(xiàn)場為對象,組建職能完善、體系健全、精干高效的施工治理班子,以愛崗敬業(yè)、嚴密務實的工作作風,保證各項工作正常運轉.職權明確、責任到人：建立工程經理負責制,實行以工程經理為核心,明確分工,責任到人,層層包保的治理體系.組織機構如圖3.2-1示：⑵治理責任①工程經理工程經理是我單位法定代表人的授權委托人,在本合同段工程實施全過程以我公司的名義執(zhí)行與此有關的事務.對本合同段工程工作負全責.貫徹落實上級有關法律、法規(guī).②工程副經理配合工程經理抓好施工生產,并負責處理現(xiàn)場的一些日常工作.③工程總工程師對本合同段工程平安、質量、施工技術等負直接技術責任,搞好技術治理工作；制定技術方案、舉措.負責“四新〞技術推廣和應用.負責本工程施工組織設計及質量方案進行編制、實施.解決工程質量中的關鍵施工技術和重大技術難題.負責本合同段工程工程的驗工計價.④工程部負責本合同段工程的施工技術工作；編制實施性施工組織設計和施工方案;負責技術交底、過程監(jiān)控,解決施工技術疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術總結；組織推廣應用“四新〞技術.參與驗工計價.測量隊負責限制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作.參與驗工計價⑤質檢部負責制定本合同段的質量治理規(guī)劃,負責質量綜合治理,行使質量監(jiān)察職能.負責全面質量治理,組織工程工程的QC小組活動,負責貫徹ISO9001質量體系標準的正常運行.⑥平安部制定本合同段的平安治理規(guī)劃,負責平安綜合治理,編制平安技術方案、舉措,并認真貫徹落實.組織定期平安檢查.定期對職工進行平安教育,對關鍵工序的負責人和作業(yè)人員提出平安施工防范的技術交底.⑦設備物資部負責本工程物資采購和物資治理及物資治理方法.負責本工程全部施工設備的治理工作,制定施工機械、設備治理制度.⑧方案部

負責負責對本工程工程承包合同及本錢限制的治理.負責本工程施工方案的制定與實施治理.負責驗工計價工作.⑨試驗室中央試驗室負責本工程工程的檢驗、試驗及不合格品的檢驗限制.負責現(xiàn)場原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄.選定混凝土的施工配合比等試驗數(shù)據(jù).⑩財務部負責工程工程的財務治理、本錢核算工作.參與合同評審,組織開展本錢預算、方案、核算、分析、限制、考核工作.參加工程工程驗工計價,指導各施工隊開展責任本錢核算工作.3.3施工隊伍配置及任務劃分為優(yōu)質高效地完本錢合同段的施工任務,以完成橋梁工程為重點,路堤填筑為突破點,充分考慮預制梁工序多,工藝要求高的特點,盡快保證制梁場段路基成型,以滿足制梁的需要.TOC\o"1-5"\h\z各項工程以機械化施工為主導,合理配置各項資源,保證本合同段按期完工.擬安排上場7個專業(yè)施工隊,各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例在75犯上.施工隊伍安排及任務劃分如表3.3-1示.施工隊配置及主要任務劃分表3.3-1施工隊名稱承當施工范圍主要工程工程橋梁一隊K32+486?K33+041K33+388?K33+528橋梁朝天觀大橋、太陽堡大橋橋梁二隊K33+884?K34+035K34+160?K34+216橋梁樓房灣大橋、大擰中橋橋梁三隊K34+845?K35+199K36+116?K36+303橋梁印金石大橋、楠竹林大橋路基一隊K32+250?K33+884路基填方141143m3挖方105120m3

路基二隊K34+035?K34+845路基填方316046m3挖方93662m3路基三隊K35+199?K36+614路基填方95746m3挖方433545m3小型結構物隊K32+250?K36+614涵洞8道.施工進度方案安排及治理施工進度限制點工期方案總體工期方案開工日期：暫按2006年4月；竣工日期：2021年9月；合同工期：30個月.分項工程工期方案〔一〕橋梁工程工期方案2006年7月至202021年7月完成橋梁工程2006年5月至20072006年7月至202021年7月完成08年2月完成梁體預制,2006年9月至2021年3月完成梁體吊裝施工,全部橋梁工程.〔見表4.1.2-1〕橋梁工程施工進度限制點方案表表4.1.2-1工程工程工程名稱開工日期竣工日期朝天觀大橋①根底工程2006年7月2007年2月②墩臺工程2006年9月2007年12月③梁體預制2007年1月2021年2月④梁體吊裝2007年2月2021年3月⑤橋面鋪裝及人行道2007年4月2021年6月太陽堡大橋①根底工程2006年6月2006年8月②墩臺工程2006年7月2006年10月③梁體預制2006年8月2006年11月④梁體吊裝2006年9月2006年12月⑤橋面鋪裝及人行道2006年11月2007年2月樓房灣大橋①根底工程2006年7月2006年10月②墩臺工程2006年10月2007年2月③梁體預制2006年11月2007年4月④梁體吊裝2007年1月2007年5月⑤橋面鋪裝及人行道2007年3月2007年7月大擰中橋①根底工程2006年6月2006年7月②墩臺工程2006年7月2006年9月③梁體預制2006年8月2006年10月④梁體吊裝2006年9月2006年11月⑤橋面鋪裝及人行道2006年10月2006年12月印金石大橋①根底工程2006年8月2006年12月②墩臺工程2006年10月2007年6月③梁體預制2007年2月2007年12月④梁體吊裝2007年3月2021年1月⑤橋面鋪裝及人行道2007年5月2021年4月楠竹林大橋①根底工程2007年4月2007年7月②墩臺工程2007年5月2007年9月③梁體預制2007年6月2007年12月④梁體吊裝2007年8月2021年1月⑤橋面鋪裝及人行道2007年10月2021年4月〔二〕路基及附屬工程工期方案路基工程2006年4月至2021年3月完工.〔見表4.1.2-2〕路基工程施工進度限制點方案表表4.1.2-2序號項目開工時間竣工時間1路基清表、改線、改溝2006年4月2006年8月2路基土石方工程2006年5月2021年3月1路基防護及排水2006年10月2021年8月〔三〕涵洞工程工期方案涵洞工程2006年6月至2007年4月完工.人員、設備進場方案治理人員、施工人員進場方案本合同段施工治理人員58人,預計施工頂峰期施工人員到達700人.本合同段擬投入8個施工隊.即：3個路基施工段〔區(qū)〕〔合計150人〕,3個橋梁施工段〔區(qū)〕〔包括樁基施工隊〕〔合計600人〕,涵洞施工隊〔計50人〕.〔見表4.2.1-1〕治理人員、施工人員進場方案表表4.2.1-1施工隊伍方案進場人數(shù)〔人〕人員進場方案治理人員〔含后勤〕施工人員工程部30見圖4.2.1-2橋梁一隊6200橋梁二隊5150TOC\o"1-5"\h\z橋梁三隊5200路基一隊350路基二隊350路基三隊350小型結構物隊350勞動力進場方案圖圖4.2.1-2主要施工機械、試驗、測量儀器設備進場方案本合同段投入各種主要施工機械130余套,試驗儀器見表4.2.2-1示,指揮、后勤車輛5輛.施工機械、試驗、測量儀器儀表進場方案表表4.2.2-1施工隊伍型號單位數(shù)量方案進場時間指揮、后勤車輛臺52006年1月施工機械推土機TY220臺3見圖4.2.2-2TOC\o"1-5"\h\z壓路機SD-100D臺4裝載機ZL-50臺3自卸車EQ180輛30挖掘機PC-200臺5油灌車CA141國產輛1平地機PY-180臺1碎拌和站JS-1000套3碎攪拌運輸車6m3輛4碎地泵60E臺2

手扶碾壓機1.5T臺6汽車吊YQ-16/30臺2龍門吊國產臺2污水泵BBA國產臺10架橋機180T/150T臺2運梁拖車國產臺22006年3月交流電焊機ZX52006年3月鉆床國產胃1車床國產臺1切筋機國產臺3彎筋機國產臺3調直機國產臺3施工隊伍單位數(shù)量方案進場時間施工機械通風機臺10見圖4.2.2-2空壓機臺6發(fā)電機臺2試驗儀器設備萬能材料試驗機臺1TOC\o"1-5"\h\z數(shù)顯壓力試驗機臺1冷彎沖頭套1電動抗折試驗機臺1水泥膠砂振實臺臺1水泥膠砂攪拌機臺1水泥凈漿攪拌機臺1水泥負壓篩析儀臺1水泥標準稠度及凝結時間測定儀沸煮箱臺1雷氏夾測定儀臺1TOC\o"1-5"\h\z數(shù)控水泥標準養(yǎng)護箱臺1混凝土振動臺臺1貫入阻力儀臺1強制式單臥軸混凝土攪拌機臺1電熱恒溫鼓風枯燥箱臺1混凝土回彈儀臺1土壤篩〔雙層沖壓〕套1施工隊伍單位數(shù)量方案進場時間試驗儀器設備震擊式標準振篩機臺12006年3月電動重型擊實儀臺1灌砂筒只3路面材料強度試驗儀臺1路面回彈彎沉值測定儀套1重型動力觸探儀臺1數(shù)顯土壤液塑限聯(lián)合測定儀臺1電子天平臺2泥漿三件套套1臺秤臺1電子稱臺1靜水力學天平臺1國家新標準方孔砂石篩套1國家新標準方孔石子篩套1砂漿分層度儀〔加厚〕針片狀規(guī)準儀臺1TOC\o"1-5"\h\z石子壓碎儀〔加厚〕臺1混凝土抗?jié)B儀臺1施工隊伍單位數(shù)量方案進場時間試驗儀器設備錨桿拉力機臺12006年3月混凝土鉆孔取芯機臺1標準養(yǎng)護室溫濕度自動限制儀臺1無側限抗壓試模只9混凝土試模只60測量儀器全站儀臺32006年1月水準儀臺5施工機械進場方案圖圖4,2.2-2保證工期的舉措組織治理舉措⑴組織治理舉措成立精干的工程部,實行工程經理負責制,制定各項工程治理方法及舉措,實施對工程的全面治理.施工隊建立健全隊長負責制,強化一線組織領導和指揮.根據(jù)工程方案組織施工,在人、財、物等資源上保證本工程的施工需要.利用網絡技術調整作業(yè)方案,保證工期的實現(xiàn).⑵增強勞動治理,提升勞動效率依靠科學組織與合理安排,保證各工序連續(xù)施工,預防干擾.領導跟班作業(yè),及時發(fā)現(xiàn)并解決問題.安排好施工人員休息方案,保證施工人員精力充分.⑶創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,保證施工的連續(xù)進行與建設、妙、監(jiān)理單位密切聯(lián)系,力口強協(xié)作配合,保證施工順利進行.服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的協(xié)調,密切與本工程相關單位的協(xié)作與配合.增強與地方政府和群眾的聯(lián)系,以獲得他們的理解和支持,為工程施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境.方案治理舉措⑴編制總體施工方案,進行總體限制施工前編制總體施工網絡方案,對工期進行有效的宏觀限制.依據(jù)總體方案,合理配置資源,編制資源進場方案和各種材料的采購供給方案,做到提前方案、提前預備.施工時圍繞總體方案做好各種施工準備工作.⑵編制重點工程的施工方案,抓住關鍵線路開工后根據(jù)總體方案,立即編制標段內重點工程的詳細施工方案,確定施工關鍵線路.施工中對關鍵工序進行重點限制.組織好連續(xù)的施工作業(yè)線,保證一環(huán)扣一環(huán)的施工流程.⑶抓好施工中的方案調整,進行動態(tài)限制不斷優(yōu)化施工方案,做到更實際、更科學施工,對工程工程進行動態(tài)限制.當發(fā)生局部工期滯后時,及時進行施工方案調整,采取舉措保證工期.技術舉措⑴提前技術效勞,保證施工的順利進行①建立以工程總工為首的技術保證及決策體系,增強工程總工技術崗位負責制,行使技術質量否決權.施工中細審核、勤交底、勤檢查,提前作好測量、試驗等各項技術工作.現(xiàn)場技術人員,深入一線跟班作業(yè),搞好技術交底工作,發(fā)現(xiàn)問題及時解決.②施工中積極推廣運用“四新〞成果,組織專業(yè)化施工,提升施工技術水平,以科技促工期、保工期.③編制詳細的實施性施工組織設計.根據(jù)施組要求配齊配足施工所須的治理、技術、施工資源,保證施工方案落實到位.④充分考慮氣候因素對施工的影響,采取切實可行的冬雨季施工舉措,保證施工作業(yè)連續(xù)進行.抓住施工有利時機,加大設備、人員的投入.⑵增強材料供給,抓好物資保證選配有工作經驗和治理經驗的同志負責物資采購工作.增強材料方案治理,按施工方案安排材料供給.做好材料〔特別是季節(jié)性〕的適量儲藏.嚴把材料質量關,杜絕劣質材料進場.⑶增強機械保養(yǎng),抓好設備保證選配技術素質好、事業(yè)心強的同志負責設備治理工作.增強設備的維修與保管,保證其完好率和出勤率.增強現(xiàn)場和工作面設備的協(xié)調使用.⑷增強財務治理,抓好資金保證選配財務經驗豐富的會計師,主持工程資金籌集和使用工作.發(fā)揮我單位的集體優(yōu)勢,增強資金的調度利用.施工中不亂挪用資金,作到施工專款專用.工程治理曲線年度季度進度200620072021一二三四一二三四一二100工90程80完70成60的50百40分30比20〔%〕100102030405060708090100工程治理曲線圖.主要分項工程施工方案和施工方法路基工程路基施工區(qū)段方案：.路基一隊方案2006年4月開始K33+180處改道施工,同時填筑K33+038.11?K33+388.00段路基,方案2006年6月上旬在K33+100處搭建第一拌合站〔預制場地〕,為朝天觀大橋、太陽堡大橋施工做好準備..路基二隊方案2006年4月開始施工K34+024.5?K34+160.00段路基,方案2006年5月中旬在該處搭建第二拌合站〔預制場〕,為大擰中橋、樓房灣大橋的施工做好準備..路基三隊方案2006年4月開始施工K35+200.028?K36+107.000段路基,方案2006年7月下旬在K35+250處搭建第三拌合站〔預制場〕,為印金石大橋、楠竹林大橋的施工做好準

備.本合同段路基土石方挖填調運情況見表5.1-1表5.1-1樁號挖方〔m3填方〔m3棄方〔m3借方〔m3調運方案K32表5.1-1樁號挖方〔m3填方〔m3棄方〔m3借方〔m3調運方案K32+250?K32+489.89382402543812802棄方至N9合同段K33+038.11?K33+38851748497442004棄至K33+528?K33+884.5K33+528?K33+884.5151326596150829從1#〔K33+740〕取土坑與太陽堡改道處借方K34+024.5?K34+1601241893563062K34+216?K34+85081244306690225446從2#〔K34+400〕取土坑借方K35+200.028?K36+10733180081415250385棄至1#(K35+600)棄土坑K36+303?K36+6141017451433187414棄至2#棄土坑5.1.1準備工作.測量放樣工程部設立測量隊,專門負責全合同段的測量工作.首先對應單位提供的基樁〔導線點、永久水準點〕進行復測,并報監(jiān)理工程師復測確認無誤后,根據(jù)橋涵結構物在路線上的分布情況及實際需要加密導線點及增設臨時水準點并實施聯(lián)測,形成測量成果報告并報請監(jiān)理工程師確認.在整個施工期間,測量人員均需采取有效舉措對各導線點、水準點進行妥善固定保護、定期復測,保證測量成果正確指導施工.根據(jù)路基中線及施工圖紙放出確切的征地邊線,經監(jiān)理工程師確認后,打設邊界樁,撒上石灰線作標記.核實占地范圍內地上、地下所有需要撤除和需要保護加固的設施,并按施工圖提供的逐樁坐標表放出中線樁,測量各樁點的原地面高程..現(xiàn)場清理對占地范圍內樹木、石頭、廢物和草皮進行清理；將占地范圍內的樹根挖除干凈,對所有路基范圍內溝渠、坑槽按標準要求及監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的范圍去除雜物,然后用合格材料分層回填并整平壓實,對清理出來的廢物、雜物運到指定的棄料場.在場地清理、撤除、挖掘、平整過程中要重視生態(tài)植被的保護..1.2路基挖方本標段土石挖方量大,約有69.2萬m3,采用分層機械開挖、爆破與機械組合施工..施工準備測量放線：根據(jù)設計圖紙恢復中央線,并按設計縱坡及橫斷面計算,測放坡頂線,用白灰標注；在路塹范圍內,去除表土；采土樣作填料的最大干密度和最正確含水量試驗；編制施工方案及申請開工報告,呈報監(jiān)理工程師批準后實施..開挖施工⑴上層土層及風化嚴重的粉砂巖施工：采用挖機或裝載機攏堆,自卸車運輸,運往需處作填料.按實際情況劃分施工段,由兩側坡頂線開始,按設計挖方邊坡,由外向里,由淺入深,然后兩側進行粗刷坡.⑵上層施工完畢,請監(jiān)理工程師進行工序驗收.根據(jù)開挖情況,研究放緩邊坡及護坡方案.⑶下層施工：挖掘機難于松動,采用限制性爆破松動后,采用挖機或裝載機攏堆,自卸車運輸.限制性爆破：根據(jù)巖石風化情況,選擇主要節(jié)理面布孔,孔眼直徑3?5cm,間距50?60cm,根據(jù)實際計算裝炸藥,一般約為孔深的2/3,用粘土封孔,爆破的警戒區(qū)限制200m平安距離限制在50m以外..邊坡修整通常開挖深度達5?10m后,及時放樣邊坡,組織人工,用鏟、鑿削平坡面.旱季施工的路塹在雨季前邊坡應防護結束.對可能出現(xiàn)局部崩塌的坡面,清理塌方后,修整時通常按矩形狀,必要時配合防護工程處治..施工考前須知⑴在施工期間應做好排水,包括臨時排水和永久排水.開挖前預估有可能產生流向路基的地表水的路段均需在路塹上邊坡坡頂以外開挖臨時截水溝.截水溝攔截的水不能直接排入農田,而應與排水溝相連接.路塹開挖過程中開挖成向標上下的相鄰填方段方向的縱坡,不能在拉槽中間形成窩坑.雨季施工,在每一層挖土之前,應在挖土層次斷面提前挖出縱向排水溝,以預防積水.⑵廢方處理：路塹開挖的土石方除直接利用、暫存、遠調外,往往有大量廢方.廢棄的土方不能直接置于附近的河溝、農田、旱地,而應規(guī)劃棄土位置,并盡可能將棄土用于改造農田、平整土地棄土結束后應及時拍打邊坡,植草綠化,與周圍環(huán)境相協(xié)調.⑶路塹巖石挖方必須采用光面爆破,保證挖方邊坡穩(wěn)定和完整的方法施工,嚴禁采用大型爆破和洞室爆破.路基開挖應以坡口線由上而下開挖,嚴禁進行掏挖或平孔抬炮施工而影響邊坡穩(wěn)定..1.3路基填方.測量放線根據(jù)先期設置的護樁,恢復路線中央限制樁；按每20m整樁號和曲線起迄點等限制點測設樁面寫明里程樁號；根據(jù)近似計算結果,測設路基邊坡線,測量出各樁位左、中、右三點的高程,做好記錄,計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度；按路堤設計頂面寬度,每側寬30cm〔以保證路基邊緣壓實度和壓路機械的平安而增加的寬度〕,放變線點,用白石灰沿邊線標記..布土、攤鋪根據(jù)壓路機能到達的壓實厚度計算卸車數(shù)量,從一端開始.每層填土松鋪厚200?300mm土石混填不超過400mm最大石塊直徑不大于每層厚度的2/3,保證壓實度符合路堤壓實標準.每個層面均要設橫坡以利排水..整平、碾壓當一段落〔50m以上〕由推土機攤平并經檢測符合要求,用平地機整平.經監(jiān)理工程師檢驗合格后就可進行碾壓.第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進行穩(wěn)壓,從兩側路基邊緣向路基中央推進.碾壓次數(shù)主要由試驗段總結的成果及施工經驗決定,以壓實度達標為前提條件..路槽底檢驗與評定當路基填方高程已到達路槽底部時,就表示該段填方已結束,可以進行路面基層施工.在移交前,應組織有關人員對槽底中央高程、壓實度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度等進行測試、檢驗與質量評定.當全部合格后,按規(guī)定填寫各種檢驗與質量評定表,報監(jiān)理工程師復驗認可..刷邊坡為保證邊坡的壓實度,填筑路堤時路肩外側應比設計超30cm,這樣一是保證壓路機碾壓到設計邊坡處,另外防雨水沖刷.當路基成型〔或填筑到一定高度〕后,用挖掘機收坡,并配合人工找平以到達設計要求..填石路堤施工⑴根據(jù)填料中石料的含量不同,路堤可大致分為填石路堤〔石料含量〉70%〕、土石混填路堤〔石料含量30%?70%〕和土質路堤〔石料含量V30%〕.⑵施工準備①修筑前,必須根據(jù)填料來源和類別進行現(xiàn)場壓實試驗.②試驗路段位置選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于50ml試驗結果報監(jiān)理工程師并應通過監(jiān)理工程師認可.⑶施工①對于用作填料的石質挖方路段在施工中,施工人員應考慮到填方路堤對填石料的要求,合理選擇爆破方案和參數(shù),盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求.②壓實層后宜小于50cmi壓實層厚大于50cm的填石路堤,應采用漸次式攤鋪施工.填石料中,細粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑的10%以上.③填石料再攤鋪過程中,應使填石料嵌鎖緊密,嚴禁大粒徑填料重疊堆放,同時,嚴禁超粒徑填料上路.填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié),在路基邊緣部位,由于大粒徑填料較易集中,不易平整和壓實,因此應增強人工對路基邊緣部位進行整平,同時進行邊坡碼砌.④填石小于4米的填石路堤,邊坡碼砌厚度不小于0.5米,填高4?10米的路堤,邊坡碼砌厚度不小于1米,10米以上填高的路堤邊坡碼砌厚度不小于1.5米.邊坡碼砌宜采用單坡碼砌.⑤壓路機采用的壓實參數(shù)宜選擇如下：碾壓速度2?4km/h,頻率30Hz左右,碾壓過程中,要求錯輪1/4輪寬以上.碾壓時,選擇強功率振動碾壓6遍左右.在路堤高度小于4米時,壓路機應碾壓到路基邊緣0.5米的位置,在路堤高度大于4米時,壓路機應碾壓到路基邊緣1米的位置.壓路機在路基邊緣2米范圍內壓實時,可適當減低振幅或用弱擋進行壓實.⑥填石路堤壓實時的操作要求,應先壓兩側后壓中間,壓實路線對于輪碾應縱向互相平行,反復碾壓.⑦填石路堤頂面至路床頂面50cm范圍內填筑符合路床要求的土,并按土質路堤壓實度標準壓實..1.4橋涵臺背回填施工.填筑回填的材料必須采用經監(jiān)理工程師批準的能夠充分壓實的材料.橋臺臺背回填順路線方向長度,底部長度從臺背與地面線交界起,不得小于2倍H〔H為臺背處填方高度〕,頂部長度為4倍H;涵洞〔通道〕涵背回填順路線方向長度,底部長度為2倍H〔H為涵洞凈高加頂板厚度〕,涵頂處長度為4倍H橋臺臺背填土應與錐坡填土同時進行,涵洞、通道缺口填土,應在兩側對稱均勻回填.涵頂填土厚度小于50cm時,不得通過重型車輛或施工機械,靠近100cm范圍內,不得有大型機械行駛或作業(yè),使用小型夯機夯實..壓實為了便利大型機械的使用,可采取橫向碾壓法,以使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓,對于壓路機不能靠近臺背時,采用小型夯機配合人工夯實.回填料應分層攤鋪,并滿足相應壓實度要求..施工考前須知橋涵等構造物填土,在施工時要竭力預防雨水流入,可沿結構物垂直方向3%的反向橫披.對已有積水應用水泵排出,對于地下滲水可設盲溝引出.5.1.5路基附屬工程.邊坡防護⑴拱型骨架護坡段待路基填筑完成后,統(tǒng)一刷坡夯實,由下向上逐段砌筑,按圖紙設好伸縮縫和泄水孔.砌石符合施工標準要求,急流槽平面銜接處銜接平順.骨架砌筑完成后馬上植上草,必要時可挖草皮鑲貼上.⑵碎框架內碼砌框格施工順序：坡面平整一安裝透水彈簧管一施工錨桿、框架開槽一現(xiàn)澆鋼筋碎一碼砌預制框格一填種植土一全坡面鋪設鋼絲網并固定一挖坑植樹一噴播有機基材覆蓋整個坡面..衡重式擋土墻⑴根底施工衡重式擋土墻大局部為路肩墻,故在根底施工中必須嚴格限制基底承載力是否滿足設計要求.對于基坑超挖局部不得回填,而采用與根底同等標號的漿砌片石或混凝土補齊.施工前應作好地面排水工作,在松軟地層或坡積層地段,基坑不得全段開挖,以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑,必須采用跳槽開挖,及時分段砌筑的方法施工.⑵墻身施工①衡重墻體為漿砌塊石,采用“工〞字縫砌筑工藝,條石規(guī)格根據(jù)當?shù)氐夭那闆r而定,但厚度不得小于20cm,其寬度與長度應為石料厚度的1?1.5倍和1.5?3倍.塊石的強度不低于30號,人工清面、外表塞路為“寸三〞塞,垂直于外露面鑲面石的外表,其外表凹陷深度不得大于15mm在安砌塊石中,必須選擇石料顏色一致,幾何尺寸相同的石料作為面石,砌筑工藝為一“丁〞一“順〞,保證“工〞字縫橫平豎直.砌體所用砂漿或小石子混凝土的材料配合比,經試驗室試驗決定.水灰比不大于0.65.砂漿應有適當?shù)暮鸵仔院统矶?小石子混凝土的坍落度應為50?100mm②砂漿或混凝土用機械攪拌,其攪拌時間不小于1.5分鐘,拌好的熟料在2-3h內使用完畢,不允許加水重塑.③墻身在高出地面局部應分層設置泄水孔,孔距2至3米,上下排交錯布置,孔內預埋中6cmPVCt.PVC管應長出墻背20cm,其端部30cm用土工濾布包裹,在泄水孔進出水口處設置粗顆粒材料堆囊以利排水.擋土墻應根據(jù)地形及地質變化情況設置沉降縫,間距一般10至15米；縫寬2cm=④墻背回填需待砂漿強度達70%以上方可進行,墻背填料應符合設計要求,回填應逐層填筑,逐層夯實.夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響.當墻后地面橫坡陡于1:5時,應先挖臺階,然后回填.5.1.6特殊路基施工.石方爆破本標段路線附近建筑物較稀,但一局部距居民房或公路、鐵路較近,故在石方爆破時應嚴格限制裝藥量和爆破方式,以限制飛石和振動效應,盡量減少對居民及附近公路行駛車輛的干擾和對農田的破壞.由于石灰?guī)r具有復雜多變的特性,要求石方爆破設計人員要具有中級以上爆破操作證,并且要求施工經驗豐富,保證施工平安.⑴爆破施工方案①準備工作測量放樣,在地面上標出開挖邊界；去除施工范圍的植被,撤除不允許保存的地面設施；開挖土層至土石分界線；測量出路塹橫斷面,為爆破設計提供依據(jù);提出實施性爆破設計和施工組織設計,交有關部門審批后,方可進行爆破施工.②爆破方法爆破采用CHA660g1潛孔鉆機打眼、電毫秒雷管巖石炸藥爆破,邊坡處采用光面爆破；挖機、裝載機裝渣、自卸車運輸.為了保證平安、質量和工期,原那么上采用深孔爆破.在巖石破碎區(qū)域有已建結構物〔橋臺、擋土墻、涵洞及居民〕附近挖方可采用淺孔爆破,淺孔爆破也要分臺階開挖,禁止亂打眼放炮.③爆破類型為了不對附近居民、農田和已建結構產生干擾和破壞,爆破均按松動爆破設計.對于深孔爆破,巖石單位耗藥量限制在0.4?0.5kg/m3范圍內.④開挖順序開工前,沿線路進行詳細踏勘,作出周密的爆破規(guī)劃,以減少干擾,保證工期.爆破開挖應自上而下進行,要規(guī)化好機械上山道路和爆破作業(yè)面,原那么上一個挖點要有二個或二個以上的爆破作業(yè)面,應使爆破和挖運平行作業(yè),要互不干擾,保證施工平安.⑤邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關鍵問題,應予充分重視.路塹上部土層、軟石層用機械刷坡,對于石質邊坡采用予裂爆破式光面爆破；對于深塹路基需要分級放坡時,此時注意深孔爆破所選用的梯段高度H,應和邊坡每一級臺階高度一致,予裂爆破也要分次進行,每次予裂孔深度應深于每一級臺階高度1m左右.⑵保證平安、質量的技術舉措①采用微差爆破技術,改善破碎質量和限制爆破振動.在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振動影響,可通過孔內、孔外相結合的微差起爆形式,做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔,這樣可最大限度地降低爆破振動,使爆破區(qū)附近結構物的振動速度限制在國家規(guī)定的平安范圍內.②采用先進的爆破技術,對于石質堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破時,可應用寬間距爆破技術,通過增大孔距,減少排距,充分利用炸藥能量,這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下,可改善破碎質量.③為保證邊坡穩(wěn)定和平整度,除堅持采用予裂爆破或光面爆破外,應根據(jù)石質條件,適當增大邊坡保護層.在石質較差的地段,進行深孔爆破時,要減少梯段高度,實行多段微差,盡量減少一次爆破藥量和分段藥量,以預防擾動山體.⑶爆破平安組織舉措①建立組織指揮機構每個區(qū)設爆破指揮長1人,負責爆破過程中全面指揮工作.下設施工組、技術組、平安組、群工組,各設組長1人,分工明確各負其責.②組織強有力的技術力量本工程爆破任務艱巨,平安、質量要求嚴格,爆破后,對每次爆破效果進行認真分析、本錢核算和總結經驗,不斷完善爆破設計.③建立嚴格的爆破設計審批制度爆破規(guī)劃、爆破設計要經過主管部門組織專家審查,并征得業(yè)主和當?shù)毓膊块T同意,方可實施.④使用技術熟練、素質高的爆破施工作業(yè)人員⑤建立嚴格的爆炸品治理制度在爆炸品運輸、儲存、使用過程中,要嚴格根據(jù)?爆破平安規(guī)程?中有關條款操作,建立嚴格的治理制度,接受當?shù)毓矙C關指導.爆炸品要做到專人保管、專人領取和專人登記制度..軟基處理⑴片石換填當路堤填高3至10米,軟弱土厚度小于3米,排水地段不暢時,軟基處理采用片石換填.①按圖紙或監(jiān)理工程師的要求,將原路基一定深度和范圍內的淤泥挖除,換填符合規(guī)定要求的材料.換填時,應分層鋪筑,逐層壓實,使之到達規(guī)定的壓實度.⑵拋石擠淤當路堤填高小于3米時,軟基處理采用拋填片石,拋填厚度不小于50cni①拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行,當軟土地層平坦時,從路堤中央成等腰三角形向前拋填,漸次向兩側對稱地拋填至全寬,使泥沼或軟土向兩側擠出.當軟土地層橫披陡于1:10時應自高側向低側拋投,并在低側邊部多拋填,使低側邊部約有2m的平臺頂面,待片石拋出軟土面或拋出水面后,應用較小石塊填塞墊平,用重型壓路機壓實.⑶盲溝當路堤填高3至10米,軟弱土厚度小于3米,排水地段較好時,軟基處理采用盲溝.①盲溝深度以能疏干軟泥并使積水暢通排出為度,盲溝深度一般為80?150cm,可根據(jù)具體情況選擇不同的深度.5.2橋梁工程本標段共有橋梁6座：K32+763.5(K32+744)朝天觀大橋,K33+458太陽堡大橋,K33+954.5(K33+964.75)樓房灣大橋,K34+188大擰中橋,K35+022.383(K35+025.013)印金石大橋,K36+210(K36+210.253)楠竹林大橋.(橋梁結構詳見表5.2-1)橋梁樁號上部結構下部結構橋墩橋臺K32+763.5(K32+744)13X40先簡支后連續(xù)預應力碎T梁空心墩、樁根底U型橋臺擴大根底K33+4586X20先簡支后連續(xù)預應力碎T梁雙柱墩、樁根底U型橋臺擴大根底K33+954.5(K33+964.75)6X20(7X20)先簡后連續(xù)預應力碎T梁雙柱墩、樁根底U型橋臺樁根底K34+1882X20預應力碎空心板三柱墩、樁根底U型橋臺擴大根底K35+022.383(K35+025.013)11X30先簡支后連續(xù)預應力碎T梁雙柱墩、樁根底U型橋臺擴大根底K36+210.030(K36+210.253)9X20先簡支后連續(xù)預應力碎T梁雙柱墩、樁根底肋板式橋臺樁根底挖孔樁施工根據(jù)地形特點、地質水文資料等綜合考慮,本標段橋梁根底均采用挖孔樁.挖孔樁混凝土運輸、澆注采用混凝土運輸車或地泵并配合人工..工藝流程.施工工藝(1)施工準備工作a.修建臨時便道.b.樁位測設,用經過檢驗的測量儀器按設計定出孔位中央并將中央樁做“騎馬樁〞進行保護.c.通風機械、提渣機械、混凝土澆筑設備檢修.(2)施工利用“騎馬樁〞護樁復核樁中央位置無誤后,即可正常開挖,第一工作班挖至地面下1m后,馬上進行第一節(jié)護壁混凝土的澆筑.支摸后檢驗孔徑及垂直位置,澆筑護壁混凝土時,護壁頂應高出原地面20?30cm,以防地表水流入井內及預防孔口墜物,砸傷孔下作業(yè)人員.挖孔工作分三班作業(yè),24小時連續(xù)作業(yè)(護壁混凝土養(yǎng)護期除外),護壁的混凝土澆筑視開挖土質的情況而定.土質較好,無滲水的層段可開挖1?1.2m澆筑一次護壁為宜,如有滲水或卵石層那么為0.4?0.5m澆筑一次護壁,并適當加鋼筋箍以增加護壁的整體受力性.挖孔時應注意施工平安,作業(yè)人員必須配有平安帽、平安繩,提取孔渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷楊機等機具應經常檢查.如有特殊情況,挖孔工作暫停時,孔口必須罩蓋.挖孔深度超過10m時,采用機械通風以保持孔內新鮮空氣的流通.對于大孔徑孔樁開挖時,在加固增強護壁后,采用淺眼爆破法,并嚴格限制裝藥量,預防震坍孔壁.孔內爆破后必須先通風排煙,經檢驗無毒氣后,施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè).當樁底遇到傾斜巖層時,樁底應鑿成水平狀或臺階形.同時到達設計孔深度后,去除孔底松土、沉渣、雜物,并用鋼纖探明孔底以下地質情況,有無溶洞或軟弱夾層,并報監(jiān)理工程師復查前方可吊裝鋼筋籠.鋼筋籠應提前向監(jiān)理工程師報驗,并同時向監(jiān)理工程師提交鋼筋的原材及焊接試驗報告.鋼筋籠入孔后,及時校正籠位,并檢查其保護層厚度無誤后,方可將鋼筋籠固定定位.澆筑混凝土前,井壁如有滲水現(xiàn)象,那么先測定滲入的地下水上升速度,如w6mm/min時,可不采用水下灌注混凝土的方法,如大于那么采用水下灌注混凝土施工方法.水下混凝土灌注一般用導管灌注,在灌注開始時,導管底部至孔底應有250?400mm勺空間.在整個灌注過程中,出料口應伸入先前灌注的混凝土內至少2m以預防水或泥漿沖入管內,且不得大于6s混凝土灌注應連續(xù),直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷面高度才可停止?jié)沧?以保證混凝土到達強度標準.混凝土坍落度根據(jù)試驗宜選擇在7?9cm,灌注混凝土時,導管應對準孔中央,混凝土在導管中自由墜落,同時開盤時孔底積水高度不應大于5cm,灌注速度盡可能加快,使混凝土對孔壁的側壓力盡快大于滲水壓力,以防底下地下水滲入孔內.距樁頂2m以下的混凝土可利用其自由下落搗實,此線以上部份用插入式震動器搗實..施工考前須知⑴施工過程中,視地質條件,是否打設鋼護筒.為縮短養(yǎng)護期,在澆注護圈混凝土時,可放早強劑.⑵挖土成孔時,孔的垂直度應予以保證,經常復核孔的中央位置〔可由地面吊垂球至孔底〕C護圈的壁厚只能大不能小,以保證有足夠的壁厚.⑶豎向鋼筋宜上下相扣,猶如發(fā)夾相連.一旦該護圈外的磨阻減小,尚可借鋼筋的拉力,不致使護圈整體下滑.⑷澆注護壁混凝土時,宜用插棒或錘來敲擊模板,以使混凝土到達密實.護圈混凝土的模板不能過早撤除,至少要保持一天,使混凝土強度不低于10MPa為好.⑸爆破開挖,應將孔底松動的巖石去除,經各方驗孔前方可澆注混凝土.如果周壁土質較好,無大量滲水,最后一段護圈混凝土可不澆注,該段作為樁體一局部與樁體同時澆注,對整根樁的受力有利.5.2.2承臺〔系梁〕、明挖擴大根底.基坑開挖采用挖掘機開挖,當臨近樁頭部位時改以人工開挖并修整,基坑底四周超寬1m以作為工作面,人工整平,打夯機夯實基底,坑底鋪設15cm碎石墊層,并及時澆筑素碎墊層作地胎膜.假設基坑有積水,宜在邊角處設置集水井排水,保證承臺干施工.擴大根底基坑開挖后應即時驗槽,如地質情況與地質報告不符應通知設計單位以變更根底型式..開挖基坑后,鑿除樁頭到設計樁頂,放樣定出樁中央位置,檢驗樁基質量合格后,按設計圖紙改變樁頂鋼筋,綁扎承臺〔系梁〕鋼筋,同時要注意橋墩墩身鋼筋的預埋,保證樁中央與墩身中央符合設計要求..模板采用木模拼裝,模板支立采用底包墻形式,各承臺模板均由吊車進行安裝,采用對拉螺桿進行固定,模板拼縫采用雙面膠進行止?jié){處理..碎集中拌和,罐車運輸,到達澆筑地點后,自卸入模.碎澆注前,用鋼管腳手搭設施工平臺.澆注碎時,應從承臺中央向四周分層澆注,每層高度為30cm,采用插入式振搗器振搗密實.下灰時,切忌猛烈沖擊預埋鋼筋和模板支撐.當碎澆注到頂部時,要求用平板振動器配合振搗,為預防松頂宜采用二次振搗,然后人工壓光收面.當?shù)竭_碎鑿毛強度時,進行承臺上墩、臺身范圍內碎面的鑿毛..硅澆筑結束,碎到達養(yǎng)護強度時必須安排專人及時進行養(yǎng)護,并且作好養(yǎng)護記錄.除冬季外,覆蓋土工布灑水潮濕養(yǎng)護；冬季覆蓋土工布保溫養(yǎng)護,養(yǎng)護時間根據(jù)標準要求執(zhí)行..2.3墩柱施工本標段橋梁墩身結構為變截面矩形空心薄壁墩和等截面圓柱實心墩,其中空心薄壁墩最高達近69.4m.采用如下施工方案：.墩身高度在16米以下的雙柱墩〔三柱墩〕,采用4.5米一節(jié)段的定型鋼模板,模板的安、拆采用汽車吊或電動葫蘆配卷揚機..墩身高度在16米以上的雙柱墩,采用搭設支架翻模法施工,模板*II數(shù)2.25米,每個施工節(jié)段4.5m；模板的安、拆采用汽車吊或腳手架、電動葫蘆配卷揚機；.朝天觀大橋的橋墩為變截面矩形空心薄壁墩,其施工工藝及組織方案詳見第6章..墩身混凝土澆注在條件允許時用碎泵車輸送入倉；假設那么采用地泵或塔吊吊運入倉.〔一〕圓柱墩施工圓柱墩墩身高度多數(shù)在30m以下.⑴測量放線測量組根據(jù)監(jiān)理工程師認可的導線點及高程點進行放線,并負責復核測量成果及放線的精度,測量人員根據(jù)墩身情況導引測量限制點,以備校核墩身位置.①測量工程師根據(jù)紋士圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置.②在承臺頂?shù)亩丈斫孛嫠姆街醒敕懦龆丈頇M、縱向的中央點,為保證墩身平面位置正確,測量精度必須符合標準要求.③在每一次模板安裝完畢后,都必須經嚴格校核墩身平面位置、高程,符合設計要求后,方可進行硅澆注.⑵鋼筋制作與安裝①為便于鋼筋安裝和模板安裝,以及墩身碎的澆筑,在墩身四周布設鋼管腳手架,鋼管架在四周布設兩排,排間距為1.2m,根據(jù)承臺尺寸的大小,將里層鋼管架支設在承臺上,外層鋼管支承在槽鋼上,槽鋼放在夯實的地基上,預防土體沉降影響鋼管架的穩(wěn)定.鋼管腳手架橫豎向以1.2m的間距布置.同時,每排腳手架都應有斜撐鋼管連接,預防鋼管架傾覆,其中在兩墩身中間,將兩相鄰豎向鋼管橫向加密,形成上下爬梯,便于人員上下,鋼管間距80cm,同時整個鋼管架四周設置平安網.②鋼筋制作及安裝施工鋼筋碎中鋼筋必須符合現(xiàn)行標準和標準.鋼筋按不同鋼筋等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收,設立識別標志,鋼筋在運輸過程中,預防銹蝕和污染,鋼筋露天堆放時,將其墊高并加遮蓋.鋼筋進場有出廠質量說明書及試驗報告單,并抽樣進行力學試驗,經監(jiān)理認可后,方可進行施工.在鋼筋施工前,鋼筋要調直和去除其外表污銹,鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設計要求,并按設計和標準要求,擬定配料單下料加工鋼筋.鋼筋應嚴格根據(jù)設計圖紙進行施工,鋼筋間距符合設計及標準要求,其中有螺紋接頭在相鄰接頭仍要相互錯開,鋼筋安裝完備后,需經現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可進行下道工序施工.鋼筋焊接接頭及焊接關工藝鋼筋應如圖紙所示或經監(jiān)理工程師批準鋼筋焊接接頭及焊接關工藝應符合?鋼筋焊接及驗收規(guī)程?(JGJ18-2003).對于直徑R25mmd的受力主鋼筋,宜采用鋼筋機械連接(套筒擠壓接頭),應符合?鋼筋機械連接通用技術規(guī)程?(JGJ107-2003)的規(guī)定.⑶模板的安裝和撤除①模板設置采用4.5m一個節(jié)段的翻模施工,為保證翻模施工,一個墩身施工需2.25m高的定型大鋼模3套.②模板安裝墩身模板安裝前要清洗干凈后涂脫模劑,處理完畢后吊裝就位.模板組裝要根據(jù)墩身中央線準確就位,模板連接利用M16螺桿,為了便于對拉螺桿的重復使用,拉桿外面套一根PVC管.模板安裝完備后,須經測量工程師對其平面位置,軸線位置進行校核,并標出待澆混凝土節(jié)段頂面標高.同時現(xiàn)場技術人員需對模板節(jié)點聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進行驗算檢查,經現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后,方可進行硅澆注.③模板撤除混凝土澆筑完畢后,注意混凝土的養(yǎng)護.待混凝土碎強度到達2.5Mpa以上后,方可拆側模,要保證硅外表和棱角不受拆受損害,拆模時不能猛烈敲打和強扭.拆模時先撤除對拉螺桿,然后利用塔吊或汽車吊撤除起吊模板,施工過程中隨時注意平安,預防拉桿、螺栓及模板墜落.⑷碎澆注墩身采用C30混凝土,在拌和站集中拌和后,采用混凝土罐車運送至現(xiàn)場.混凝土通過泵車或地泵輸送入倉,振搗棒振搗密實.由于墩身采用4.5m一個節(jié)段,碎澆筑較厚,采用分層澆筑,分層振搗,為預防砂下落時產生離析,碎下灌時設置溜筒,碎分層澆筑厚度限制在30cm左右,振搗間距為40cm,澆筑第二層碎時,振搗棒插入下層5?10cm,不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象,要預防振動棒碰撞鋼筋、模板,碎澆注過程,需隨時檢查模板變形情況,對超過允許變形,須及時糾正后再繼續(xù)澆筑.5.2.4蓋梁施工本橋橋墩采用實體墩式蓋梁,擬采用兩種施工工藝,圓柱墩采用抱箍,薄壁墩蓋梁施工見第6章節(jié).根據(jù)四,橋面橫坡由蓋梁形成的橫坡調整.蓋梁底模采用竹膠板,側模、端模采用精制的大塊定型鋼模板.模板的安裝與拆卸均由吊車或塔吊完成..測量放線測量工程師首先應準確復核經監(jiān)理工程師認可的導線點和高程點,同時導引測量限制點和水準點,以備校核.⑴嚴格限制墩頂標高和軸心位置,墩頂軸心即為蓋梁中央位置,為保證蓋梁平面位置和高程準確,測量精度必須符合標準要求.⑵在模板安裝完畢后,必須嚴格校核其平面位置和標高,并將其頂面標高標示出來,符合邀這要求后,方可進行硅澆筑..底模板安裝〔先安裝底模,再綁扎鋼筋,最后安裝側模和端?！尝鸥鶕?jù)方案區(qū),圓形墩樁蓋梁底模的支撐固定采用墩柱頂端設特制抱箍,用高強螺栓牢固的固定于墩柱上,其上置槽綱縱梁和方木分配梁的鷹架支撐方案以保證結構尺寸、線型.⑵在鷹架支撐上鋪設竹膠板.考慮到兩懸臂端因澆碎將生產向下約1cm的撓度,底模安裝時應抬高1cm預設..鋼筋制作與安裝⑴待底模安裝平穩(wěn)后,經測量再次復核平面、高程位置后,再綁扎蓋梁骨架鋼筋.⑵鋼筋要求根據(jù)設計要求,主筋采用墩粗直螺紋接頭,同時支座下鋼筋網及防震擋塊鋼筋應與蓋梁鋼筋同時綁扎,同時預埋鋼筋作為掛梯的掛鉤,以便施工人員上下蓋梁.由于上部結構T梁采用架橋機安裝,考慮到架橋機在蓋梁上橫移,故檔塊混凝土與蓋梁碎不能同時澆筑,在澆筑蓋梁時,先預埋鋼筋并將鋼筋彎曲,待主梁就位后,再調直鋼筋,立模澆筑碎.鋼筋應嚴格根據(jù)圖紙施工,鋼筋間距符合設計及標準要求,鋼筋施工完畢后,需經現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可進行下道工序施工.〔鋼筋施工具體要求見墩身施工〕.側模、端模安裝⑴待鋼筋綁扎完畢后,經現(xiàn)場監(jiān)理工程驗收合格前方可進行模板安裝,蓋梁一側側模,由四塊模板拼裝而成,其中懸臂側模底端夾靠在桁架上的底模上.⑵模板安裝利用吊車和塔吊吊裝,蓋梁模板應根據(jù)墩身頂中央位置準確就位,同時注意蓋梁2%勺坡度對模板安設