橋梁施工辛益德

橋梁結(jié)構(gòu)施工第一節(jié)橋梁結(jié)構(gòu)施工方法分類第二節(jié)簡支梁橋安裝一、陸地架設(shè)法二、浮吊架設(shè)法三、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法第三節(jié)逐孔法施工第四節(jié)懸臂法施工一、懸臂澆筑施工二、懸臂拼裝施工第五節(jié)頂推法施工第六節(jié)現(xiàn)澆拱橋施工第七節(jié)纜索吊機(jī)安裝拱橋第八節(jié)轉(zhuǎn)體法施工一、有平衡重平面轉(zhuǎn)體施工二、無平衡重平面轉(zhuǎn)體施工

第一節(jié)橋梁結(jié)構(gòu)施工方法分類

基礎(chǔ)施工墩臺(tái)施工上部結(jié)構(gòu)施工

簡支梁橋逐孔法懸臂法頂推法現(xiàn)澆拱橋纜索吊裝法轉(zhuǎn)體法

船水中支架

自然筑島\圍堰

干地施工水域施工就地澆筑拼裝預(yù)制件橋梁結(jié)構(gòu)施工第二節(jié)簡支梁橋安裝簡支梁橋的架設(shè)，包括起吊、縱移、橫移、落梁等工序。根據(jù)架設(shè)工作面的不同，簡支梁橋施工方法分為陸地架設(shè)法、浮吊架設(shè)法和高空架設(shè)法等。一、陸地架設(shè)法陸地架設(shè)法又可分為：自行式吊車安裝、跨墩龍門式吊車安裝、擺動(dòng)排架架設(shè)法和移動(dòng)支架架設(shè)法等。陸地架設(shè)法第二節(jié)簡支梁橋安裝二、浮吊架設(shè)法

此法主要用于在海上或水深河道上架橋。這種架梁方法的優(yōu)點(diǎn)是吊車的吊裝能力較大，施工較安全，工作效率高；缺點(diǎn)是需要大型浮吊。浮吊架設(shè)法牽引船浮式吊車裝梁船第二節(jié)簡支梁橋安裝三、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法

聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法是高空架設(shè)法的一種。如圖所示，聯(lián)合架橋機(jī)的構(gòu)造主要由三部分組成：鋼導(dǎo)梁、門式吊車和托架(又稱蝴蝶架)。在架梁前，首先要安裝鋼導(dǎo)梁，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)供平車和托架行走的軌道。預(yù)制梁由平車運(yùn)至跨徑上，用龍門架吊起將其橫移降落就位。當(dāng)一孔內(nèi)所有梁架好以后，將龍門架騎在蝴蝶架上，松開蝴蝶架，蝴蝶架挑著龍門架，沿導(dǎo)梁軌道，移至下一墩臺(tái)上去。如此循環(huán)下去，直至全部架完。聯(lián)合架橋機(jī)架梁1-鋼導(dǎo)梁；2-門式吊車；3-托架(運(yùn)送門式吊車用)第三節(jié)逐孔法施工逐孔施工法主要適用于建造中等跨徑橋梁。逐孔施工法從施工技術(shù)方面可以分為用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工、使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工(移動(dòng)模架法)、整孔吊裝或分段吊裝的逐孔施工。移動(dòng)模架法是逐孔施工法中應(yīng)用較多的一種，主要用于建造孔數(shù)多、橋跨較長、橋墩較高及橋下凈空受到約束的橋梁。支架分為落地式和梁式，如圖所示。使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工(a)落地式支架；(b)梁式支架第四節(jié)懸臂法施工懸臂施工法是從橋墩開始，兩側(cè)對(duì)稱現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對(duì)稱進(jìn)行拼裝。前者為懸臂澆筑施工，后者為懸臂拼裝施工。一、懸臂澆筑施工

1.施工掛籃掛籃是懸臂澆筑施工的主要工藝設(shè)備，它是一個(gè)能沿軌道行走的活動(dòng)腳手架。掛籃的主要組成部分有承重系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板與支架系統(tǒng)。掛籃結(jié)構(gòu)簡圖1-底模板；2,3,4-懸吊系統(tǒng)；5-承重結(jié)構(gòu)；6-行走系統(tǒng)；7-平衡重；8-錨固系統(tǒng)；9-工作平臺(tái)第四節(jié)懸臂法施工

用掛籃澆筑初始幾對(duì)梁段時(shí)，墩頂工作面窄，兩側(cè)掛籃的承重結(jié)構(gòu)應(yīng)連在一起，如圖所示。待梁澆筑到一定長度后再將兩側(cè)承重結(jié)構(gòu)分開，如圖所示。使用掛籃的兩種施工狀態(tài)第四節(jié)懸臂法施工2.懸臂施工工藝流程（1）掛籃前移就位；（2）安裝箱梁底模；（3）安裝底板及肋板鋼筋；（4）澆底板混凝土及養(yǎng)生；（5）安裝肋模、頂模及肋內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道；（6）安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道；（7）澆筑肋板及頂板混凝土；（8）檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道；（9）混凝土養(yǎng)生；（10）拆除模板；（11）穿鋼絲束；（12）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束；（13）管道灌漿。二、懸臂拼裝施工

1.塊件預(yù)制塊件應(yīng)在臺(tái)座上連續(xù)嚙合預(yù)制，一般是在工廠或橋位附近將梁體沿軸線劃分成適當(dāng)長度的塊件，然后進(jìn)行預(yù)制。塊件預(yù)制第四節(jié)懸臂法施工2.塊件的運(yùn)輸與拼裝塊件的運(yùn)輸方式分為場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、塊件裝船和浮運(yùn)。塊件的拼裝根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采用不同的方法。常用的方法有自行式吊車拼裝、門式吊車拼裝、水上浮吊拼裝、高空懸拼等。圖(a)是用沿軌道移動(dòng)的伸臂吊機(jī)進(jìn)行懸拼的示意圖。圖(b)是用拼拆式活動(dòng)吊機(jī)進(jìn)行懸拼的示意圖。圖(c)是用纜索起重機(jī)吊運(yùn)和拼裝塊件的示意圖。高空懸臂拼裝

第四節(jié)懸懸臂法施施工懸拼過程程中的接接縫形式式有濕接接縫、干干接縫、、半干接接縫和膠膠接縫等等幾種。。圖(a)為濕濕接縫，，圖(b)為為干接縫縫，圖(c)為為半干接接縫，圖圖(d)、(e)、(f)為為膠接縫縫。3.穿束束與張拉拉(1)穿穿束穿束有明明槽穿束束和暗管管穿束兩兩種。明槽穿束束難度相相對(duì)較小小。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絲絲束錨固固在頂板板加厚部部分，在在此部分分預(yù)留有有管道，，如圖所示。明明槽鋼絲絲束一般般為等間間距布置置，穿束束前先將將鋼絲束束在明槽槽內(nèi)擺平平，之后后再分別別將鋼絲絲束穿入入兩端管管道內(nèi)。。管道兩兩頭伸出出的鋼絲絲束應(yīng)等等長。暗管穿束束一般采采用人工工推送，，實(shí)際操操作應(yīng)根根據(jù)鋼絲絲束的長長短進(jìn)行行。塊件的接接縫形式式4.合攏攏段施工工合攏順序序一般為為先邊跨跨，后中中跨。多多跨一次次合攏時(shí)時(shí)，必須須同時(shí)均均衡對(duì)稱稱地合攏攏。合攏攏前應(yīng)在在兩端懸懸臂預(yù)加加壓重，，并于澆澆筑混凝凝土過程程中逐步步撤除，，使懸臂臂撓度保保持穩(wěn)定定。合攏攏段的混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)級(jí)可提高高一級(jí)，，以盡早早張拉。。合攏段段混凝土土澆筑完完后，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，懸懸臂端應(yīng)應(yīng)覆蓋，，防止日日曬。合攏段也也可采用用掛梁連連接，施施工方法法與簡支支梁安裝裝相同。。明槽鋼絲絲束布置置(2)張張拉掛籃移動(dòng)動(dòng)前，頂頂、腹板板縱向鋼鋼絲束應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求的的張拉順順序張拉拉，如設(shè)設(shè)計(jì)未作作規(guī)定，，可采取取分批、、分階段段對(duì)稱張張拉。張張拉時(shí)注注意梁體體和錨具具的變化化。張拉拉要按《《公路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的的規(guī)定及及設(shè)計(jì)要要求執(zhí)行行。第四節(jié)懸懸臂法施施工第五節(jié)頂頂推法施施工頂推法是是在橋頭頭逐段澆澆筑或拼拼裝梁體體，在梁梁前端安安裝導(dǎo)梁梁，用千千斤頂縱縱向頂推推，使梁梁體通過過各墩頂頂?shù)呐R時(shí)時(shí)滑動(dòng)支支座就位位的施工工方法。。此法適用于中中等跨徑徑的連續(xù)續(xù)梁橋。。一、頂推推裝置與與頂推工工藝頂推法施施工中采采用的主主要裝置置是千斤斤頂、滑滑板和滑滑道。根根據(jù)傳力力方式的的不同，，頂推裝裝置分為為推頭式式和拉桿桿式兩種種。推頭頭式頂推推裝置的的頂推方方法如圖圖所示。。圖(a)用用于橋臺(tái)臺(tái)處的頂頂推。圖圖(b)可用用于梁中中各點(diǎn)的的頂推。。拉桿式頂頂推裝置置的布置置如圖所示。頂推法常常用的滑滑道裝置置如圖所示，它它包括墩墩頂處混混凝土滑滑臺(tái)、鉻鉻鋼板和和滑板三三部分。。推頭式頂頂推裝置置第五節(jié)頂頂推法施施工拉桿式頂頂推裝置置滑道構(gòu)造第五節(jié)頂頂推法法施工頂推法的施施工方式包包括單向頂頂推和雙向向頂推以及及單點(diǎn)頂推推和多點(diǎn)頂頂推等多種種。圖（a）為單向向單點(diǎn)頂推推方式，適適用于建造造跨度為40～60m的多跨跨連續(xù)梁橋橋。圖(b)為單單向多點(diǎn)頂頂推方式，，適用于建建造特別長長的多聯(lián)多多跨橋梁。。圖(c)為雙向向頂推方式式，適用于不設(shè)設(shè)臨時(shí)墩而而修建中跨跨跨徑很大大的連續(xù)梁梁橋。第五節(jié)頂頂推法法施工連續(xù)梁頂推推法施工示示意圖(a)單單向單點(diǎn)頂頂推；(b)單向多多點(diǎn)頂推；；(c)雙雙向頂推l—制梁場(chǎng)場(chǎng)；2—梁梁段；3——導(dǎo)梁；4—千斤頂頂裝置；5—滑道支支承；6——臨時(shí)墩；；7—已架架完的梁；；8—平衡衡重二、頂推法法的施工方方式第六節(jié)現(xiàn)現(xiàn)澆拱拱橋施工一、拱架的型式式和構(gòu)造拱架按所用用材料可分分為木拱架架，鋼拱架架，竹拱架架、竹木拱拱架及“土土牛拱胎””等型式。。目前在修修建中、小小跨徑的拱拱橋時(shí)，木木拱架仍應(yīng)應(yīng)用很多。。木拱架構(gòu)構(gòu)造形式可可分為滿布布式拱架、、拱式拱架架及混合式式拱架等幾幾種。滿布布式拱架的的常用型式式有：立柱柱式和撐架架式。立柱柱式拱架，，構(gòu)造和制制作都很簡簡單，但需需要立柱較較多，一般般用于高度度和跨度都都不大的拱拱橋。撐架架式拱架（（圖）是將將立柱式拱拱架加以改改進(jìn)，用支支架加斜撐撐來代替較較多的立柱柱，由于它它在一定程程度上滿足足了通航的的需要，因因此實(shí)際工工程中采用用較多。右右圖圖是滿布式式拱架常用用節(jié)點(diǎn)構(gòu)造造的一種型型式。撐架式拱架架的型式滿布式拱架架的節(jié)點(diǎn)構(gòu)構(gòu)造第六節(jié)現(xiàn)現(xiàn)澆拱拱橋施工二、拱架的預(yù)拱拱度拱架預(yù)拱度度是指為抵抵消拱架在在施工荷載載作用下產(chǎn)產(chǎn)生的位移移（撓度）），而在拱拱架施工或或制作時(shí)預(yù)預(yù)留的與位位移方向相相反的校正正量。拱頂預(yù)留的的總預(yù)拱度度，可根據(jù)據(jù)各種下沉沉量求得。。施工時(shí)根根據(jù)計(jì)算值值，結(jié)合實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)調(diào)整。一般般情況下，，可根據(jù)《《橋規(guī)》的的規(guī)定，拱拱頂預(yù)留拱拱度按l/400～～l/800估估算（l為拱圈跨徑徑）。當(dāng)算算出拱頂預(yù)預(yù)拱度后，，其余各點(diǎn)點(diǎn)的預(yù)加高高度可近似似地按二次次拋物線分分配（圖a）。對(duì)于無支架架或早期脫脫架施工的的懸鏈線拱拱（懸鏈線線作拱軸線線），應(yīng)采采用降低拱拱軸系數(shù)（（拱軸系數(shù)數(shù)為拱腳恒恒荷載與拱拱頂恒荷載載之比）的的方法來設(shè)設(shè)置預(yù)拱度度，如圖b所示。拱架預(yù)留拱拱度的分配配形式第六節(jié)現(xiàn)現(xiàn)澆拱拱橋施工三、拱圈及拱上上建筑的施施工1.拱圈的施工工拱圈的常用用施工方法法有：連續(xù)續(xù)澆筑、分分段澆筑和和分環(huán)分段段澆筑?？鐝叫∮?6m的拱拱圈或拱肋肋，應(yīng)按拱拱圈全寬，，由兩端拱拱腳向拱頂頂對(duì)稱連續(xù)續(xù)澆筑，并并在拱腳混混凝土初凝凝前全部完完成?？缍却笥?6m的拱拱圈或拱肋肋，采用沿沿拱跨方向向分段澆筑筑。分段時(shí)對(duì)稱稱施工的順順序一般如如圖所示。。澆筑大跨徑徑拱圈（拱拱肋）混凝凝土?xí)r，宜宜采用分環(huán)環(huán)施工，下下環(huán)合攏后后再澆筑上上環(huán)混凝土土。有時(shí)也采用用分環(huán)又分分段的澆筑筑方法。圖7.18拱拱圈分段施施工的一般般順序2.拱上建建筑的施工工在拱圈合攏攏及混凝土土或砂漿達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的30％后即可可進(jìn)行拱上上建筑的施施工。對(duì)于于石拱橋，，一般不少少于合攏后后三晝夜。?？崭故焦吧仙辖ㄖ话惆闶瞧鐾旮垢箍锥蘸蠹醇葱堵涔凹芗?，然后再再對(duì)稱均衡衡地砌筑腹腹拱圈、側(cè)側(cè)墻。實(shí)腹腹式拱上建建筑應(yīng)由拱拱腳向拱頂頂對(duì)稱地砌砌筑，砌完完側(cè)墻后，，再填筑拱拱腹填料及及修建橋面面結(jié)構(gòu)等。。第六節(jié)現(xiàn)現(xiàn)澆拱拱橋施工第七節(jié)纜纜索吊吊機(jī)安裝拱拱橋纜索吊裝施施工方法是是我國大跨跨度拱無支支架施工的的主要方法法，利用支支承在索塔塔上的纜索索運(yùn)輸和安安裝橋梁構(gòu)構(gòu)件。拱橋纜索吊吊裝施工包包括：拱肋肋(箱)的的預(yù)制、移移運(yùn)和吊裝裝，主拱圈圈的砌筑，，拱上建筑筑的砌筑，，橋面結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工等等主要工序序。它除了了拱圈吊裝裝和移運(yùn)之之外其它工工序與有支支架拱橋施施工方法相相類似。一、吊裝設(shè)備及及其布置型型式纜索吊裝設(shè)設(shè)備，按其其用途和作作用可以分分為：主索索、工作索索、塔架和和錨固裝置置等四個(gè)基基本組成部部分。其中中主要機(jī)具具設(shè)備包括括主索、起起重索、牽牽引索、結(jié)結(jié)索、扣索索、浪風(fēng)索索、塔架（（包括索鞍鞍）、地錨錨（地垅））、滑輪、、電動(dòng)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)或手搖搖絞車等。。其布置型型式如圖所示。二、施工加加載程序設(shè)設(shè)計(jì)中、小跨徑徑拱橋，拱拱肋的截面面尺寸在一一定范圍內(nèi)內(nèi)，可不作作施工加載載程序設(shè)計(jì)計(jì)，按有支支架施工方方法對(duì)拱上上結(jié)構(gòu)作對(duì)對(duì)稱、均衡衡的施工。。大、中跨徑徑的箱形拱拱橋或雙曲曲拱橋，一一般按分環(huán)環(huán)分段、均均衡對(duì)稱加加載的原則則進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)。先在拱拱的兩個(gè)半半跨上，分分成若干段段，然后在在相應(yīng)部位位同時(shí)進(jìn)行行相等數(shù)量量的施工加加載。對(duì)于于坡拱橋，，應(yīng)使低拱拱腳半跨的的加載量稍稍大于高拱拱腳半跨的的加載量。。多孔拱橋的的兩個(gè)鄰孔孔之間，要要求均衡加加載。兩孔孔的施工進(jìn)進(jìn)度不能相相差太遠(yuǎn)，，否則橋墩墩會(huì)承受過過大的單向向推力而產(chǎn)產(chǎn)生很大位位移，導(dǎo)致致施工進(jìn)度度快的一孔孔的拱頂向向下沉，而而鄰孔的拱拱頂向上升升，嚴(yán)重時(shí)時(shí)會(huì)使拱圈圈開裂。施工加載程程序設(shè)計(jì)比比較復(fù)雜，，可參考橋橋梁施工設(shè)設(shè)計(jì)手冊(cè)和和相關(guān)施工工技術(shù)規(guī)范范。纜索吊裝設(shè)設(shè)備及其布布置型式第七節(jié)纜纜索吊吊機(jī)安裝拱拱橋第八節(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體法法施工有平衡重平平面轉(zhuǎn)體施施工使用的的轉(zhuǎn)體裝置置主要有兩兩種：—種種是環(huán)道平平面承重轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體，見圖圖(a)；另一種種是軸心承承重轉(zhuǎn)體，，見圖(b)。1.轉(zhuǎn)動(dòng)體系的構(gòu)造造轉(zhuǎn)動(dòng)體系主主要包括底底盤、上盤盤、背墻、、橋體上部部構(gòu)造、拉拉桿(或拉拉索)等幾幾部分，如如圖7.20所示。。(1)四氟氟板環(huán)道四氟板環(huán)道道是一種平平面承重轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體裝置，，它主要由由軸心和環(huán)環(huán)形滑道組組成，見圖所示，其中中圖(a)為環(huán)形滑滑道構(gòu)造，，圖(b)為軸心構(gòu)構(gòu)造。(2)球面面鉸、軌道道板和鋼滾滾輪各種球面鉸鉸、軌道板板和鋼滾輪輪的構(gòu)造見見圖所示。一、有平衡重平平面轉(zhuǎn)體施施工轉(zhuǎn)動(dòng)體系的的一般構(gòu)造造第八節(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體法法施工球面鉸、軌軌道板及滾滾輪的構(gòu)造造四氟板環(huán)道道的構(gòu)造第八節(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體法法施工2.有平衡衡重平面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體拱橋的的主要施工工工藝有平衡重平平面轉(zhuǎn)體拱拱橋的主要要施工順序序?yàn)椋孩僦浦谱鞯妆P；；②制作上上轉(zhuǎn)盤；③③布置牽引引系統(tǒng)的