曲柄連桿機構(gòu)優(yōu)質(zhì)課件

第三章曲柄連桿機構(gòu)

第一節(jié)概述

任課教師：王發(fā)富一、功用與組成（一）、功用把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)矩，向工作機械輸出機械能。(二）、組成1、機體組：主要包括氣缸體、曲軸箱氣缸蓋、氣缸套、氣缸襯墊和油底殼等；2、活塞連桿組：主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等；3、曲軸飛輪組：主要包括曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等。曲柄連桿機構(gòu)中部分主要零件如圖2-1所示第三章曲柄連桿機構(gòu)

第一節(jié)概述1曲柄連桿機構(gòu)的組成

曲柄連桿機構(gòu)的組成2曲柄連桿機構(gòu)功用：動力的轉(zhuǎn)換

組成：曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可以分為三組:曲軸飛輪組機體組活塞連桿組曲柄連桿機構(gòu)功用：動力的轉(zhuǎn)換

組成：曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可3第二節(jié)機體的構(gòu)造與維修機體組組成：如圖曲軸箱氣門室罩氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼氣缸體第二節(jié)機體的構(gòu)造與維修機體組組成：如圖曲軸箱氣門室罩氣缸墊4曲柄連桿機構(gòu)優(yōu)質(zhì)課件5一、機體1．機體的工作條件及要求：在發(fā)動機工作時，機體承受拉、壓、彎、扭等不同形式的機械負荷，承受很大的熱負荷。具有足夠的強度和剛度，且耐磨損和耐腐蝕。

2．機體材料：用高強度灰鑄鐵或鋁合金鑄造。3．機體構(gòu)造氣缸排列形式有3種：直列式、V型和水平對置式。氣缸結(jié)構(gòu)形式也有3種：無氣缸套式、干氣缸套式和濕氣缸套式。風(fēng)冷發(fā)動機氣缸體結(jié)構(gòu):平底式、龍門式和隧道式3種。一、機體6二、氣缸蓋1．氣缸蓋工作條件及要求

:氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，承受很高的熱負荷。2．氣缸蓋材料:優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，3．氣缸蓋構(gòu)造其上有:進、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)。水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室。二、氣缸蓋74．燃燒室在汽油機上廣泛應(yīng)用的燃燒室有：1)浴盆形燃燒室，2)楔形燃燒室，3)半球形燃燒室，4)多球形燃燒室5)篷形燃燒室，4．燃燒室8氣缸襯墊1．氣缸襯墊的功用、工作條件及要求氣缸襯墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄漏。2．氣缸襯墊的分類及結(jié)構(gòu)按所用材料的不同，氣缸襯墊可分為:分為金屬—石棉襯墊、金屬—復(fù)合材料襯墊和全金屬襯墊。氣缸襯墊9三、機體組的檢修1、氣缸蓋的檢修（1）氣缸蓋裂紋的檢修檢測：水壓試驗法用0.3MPa—0.4MPa的壓力，保持5min維修：氣缸體裂紋可用粘結(jié)法、焊接法。氣缸蓋出現(xiàn)裂紋則應(yīng)予以更換。（2）氣缸蓋腐蝕與損傷的檢修1）氣缸蓋腐蝕的檢修鉆孔鉚鑲金屬，更換2）氣缸蓋損傷的檢修落入異物。更換三、機體組的檢修10（3）氣缸蓋螺紋的檢修1）氣缸蓋螺紋檢查直觀法檢查，損壞多于一牙時，需修理，加深螺孔，加工出新的螺紋。（4）氣缸蓋翹曲變形的檢修1）氣缸蓋翹曲變形的檢測鋼直尺法平板法2）修理：銑銷或磨銷，加工量不超過1MM（3）氣缸蓋螺紋的檢修112、氣缸體的檢修(1)氣缸體裂紋的檢修檢測：直接觀查法、水壓試驗法用0.3MPa—0.4MPa的壓力，保持5min維修：氣缸體裂紋可用粘結(jié)法、焊接法。（2）氣缸體腐蝕與損傷的檢修與氣缸蓋相同（3）氣缸體螺紋的檢修與氣缸蓋相同2、氣缸體的檢修123、氣缸的檢修（1）氣缸磨損的檢修1）氣缸磨損的規(guī)律a、軸向磨損同一缸呈上大下小的錐形，上止點處磨損最大，有缸肩，下止點最小。b、徑向磨損呈橢圓形，與活塞銷垂直方向磨損最大。c、同一臺發(fā)動機第一缸和最后一缸磨損最大。3、氣缸的檢修132）氣缸磨損的檢測測量準備a、清潔氣缸b、裝表c、校表：游標卡尺、外徑千分尺、百分表測量氣缸磨損量：①氣缸園度誤差的測量：氣缸同一截面縱向直徑與橫現(xiàn)直徑差值的一半。a、測上、中、下三個點，取最大一個為氣缸園度誤差，b、園度誤差極限誤差：汽油機0.05mm柴油機0.065mm2）氣缸磨損的檢測14一二三四S1-S/1橫向縱向S2-S/2橫向縱向S3-S/3橫向縱向D1D2該缸園度誤差該缸園柱度誤差一二三四S1-S/1橫向縱向S2-S/2橫向縱向S3-S/315②氣缸園柱度誤差的測量同一氣缸最大直徑與最小直徑差值的一半。極限誤差：汽油機0.2mm柴油機0.25mm②氣缸園柱度誤差的測量163)確定氣缸修理尺寸的等級a、氣缸園度誤差超過0.0625mm，園柱度誤差超過0.20mm，則需要進行修理。b.氣缸修理級別一般分4---6級，每加大0.25mm為一級，最多不超過1mm,一級+0.25mm：二級+0.5mm：三級+1.mm。c.氣缸修理等級的確定修理尺寸=最大氣缸直徑+加工余量，加工余量一般為0.1—0.2mm,舉例說明3)確定氣缸修理尺寸的等級17氣缸的3）、氣缸磨損的修復(fù)①氣缸的鏜削鏜削余量0.03---0.05mm②氣缸的磨削:各缸直徑之差不大于0.005mm(2)氣缸的鑲套分四個修理級別氣缸的3）、氣缸磨損的修復(fù)18三、發(fā)動機的支承三點支撐，四點支撐三、發(fā)動機的支承19

第三節(jié)活塞連桿組教學(xué)目標：掌握：1、活塞連桿組的組成2、活塞的選配方法3、活塞環(huán)的選配要求理解：1、連桿的檢修方法2、連桿襯套的修配方法

第三節(jié)活塞連桿組20氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋活塞連桿組的組成氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋活塞連桿組的組成21三、活塞連桿組的維修1、活塞的損傷與選配（1）活塞的常見損傷活塞環(huán)槽的磨損：磨損極限0.15mm活塞裙部磨損：活塞銷座孔磨損：非正常損壞：刮傷、擦傷、燒頂、脫頂及裂紋。三、活塞連桿組的維修22(1)活塞的選配1）活塞的修理尺寸：與缸的加大級別相一致。2）活塞的質(zhì)量：同一組活塞質(zhì)量一致，誤差不大于5----8克。3）活塞的材質(zhì)：同臺發(fā)動機選同廠牌，同一材料，性能、尺寸一致。同組直徑差不大0.025mm4）活塞銷的選配：加大級別，圓度、圓柱度誤差不大于0.0025,過盈量0.0025—0.0075mm。接觸面75℅(1)活塞的選配233、連桿襯套的修配(1)連桿襯套的更換：過盈量0.1—0.2mm3、連桿襯套的修配244、活塞環(huán)的選配（1）活塞環(huán)的損傷磨損、彈性減弱和折斷等。（2）活塞環(huán)的選配與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定的彈力，以保證氣缸的密封性；環(huán)漏光度、端隙、側(cè)隙、和背隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。4、活塞環(huán)的選配25作業(yè)：1、活塞連桿組的組成有哪些？2、活塞的選配要求有哪些？作業(yè)：261）活塞環(huán)的彈力檢驗2）活塞環(huán)的漏光度檢驗3）活塞環(huán)“三隙”的檢驗端隙0.1----0.6mm側(cè)隙0.03---0.075mm背隙0---0.35mm1）活塞環(huán)的彈力檢驗275、連桿的檢修（1）連桿裂紋檢修（2）連桿大頭內(nèi)孔磨損檢修：圓度和圓柱度誤差不大于0.025mm。（3）連桿螺栓的檢修（4）連桿變形的檢驗：彎曲、扭曲，用連桿校正儀進行。5、連桿的檢修28作業(yè)：1、活塞連桿組的組成有哪些？2、活塞的選配方法是什么？3、活塞環(huán)的選配要求是什么？4、連桿的檢修方法是什么？5、連桿襯套的修配方法是什么？作業(yè)：29第四節(jié)曲軸飛輪組

教學(xué)目標：掌握：1、曲軸飛輪組的組成2、曲軸的選配方法3、飛輪的選配要求理解：1、曲軸的檢修方法2、飛輪的修配方法第四節(jié)曲軸飛輪組教學(xué)目標：30曲軸飛輪組的組成：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、皮帶輪、正時齒輪等。一、曲軸曲軸的組成：曲軸飛輪組的組成：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、皮帶輪、正時齒輪等31結(jié)構(gòu)：前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄結(jié)構(gòu)：前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個連桿32三、曲軸飛輪給的檢修曲軸的損傷：軸頸磨損、彎扭變形和裂紋1、曲軸的檢修（1）裂紋的檢修：磁力探傷和染色法，修復(fù)：細小裂紋可用磨削法。（2）曲軸彎曲的檢修：用百分表在V型架上檢測，用冷壓校正和敲擊校正。（3）曲軸扭曲變形的檢修：用百分表在V型架上檢測。用冷壓校正和敲擊校正。三、曲軸飛輪給的檢修33（4）曲軸軸頸的檢修：園度和園柱度誤差不超過0.025mm曲軸軸頸維修---磨削（1）軸頸磨損（2）曲軸的彎扭變形，誤差大于0.05mm,分配角大于0030（3）曲軸的斷裂（4）曲軸軸頸的檢修：園度和園柱度誤差不超過0.025mm342、曲軸軸承的選配（1）軸承的損傷的檢驗：磨損、合金層疲勞剝落和粘著咬死，曲軸軸承內(nèi)孔的圓度誤差不大于0.025mm,配合間隙不大于0.15mm（2）軸承的選配要求①內(nèi)徑:內(nèi)孔的圓度誤差不大于0.025mm,②檢驗軸承鋼背質(zhì)量③檢驗軸承自彈開量2、曲軸軸承的選配35(3)軸承的修理:刮削（1）軸承間隙的檢驗（2）軸承間隙的調(diào)整：0.05--0.20mm,極限值為0.35mm。(3)軸承的修理:刮削36（二）構(gòu)造飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量；中間較薄，為減小質(zhì)量齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點記號作用是：調(diào)整點火正時飛輪一般中間尺寸較薄，邊緣較厚。為什么？四、飛輪（二）構(gòu)造飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量；中間較薄，373、飛輪的檢修（1）飛輪齒圈的檢修：斷齒或齒端耗損嚴重，超過30℅或連續(xù)損壞4齒，應(yīng)更換。（2）飛輪工作平面的修整飛輪工作平面的有嚴重?zé)g或磨損溝槽深棄超過0.5mm,平面度誤差為大于0.2mm,飛輪厚度極限減薄量1mm。應(yīng)更換。3、飛輪的檢修38（3）飛輪螺栓孔的檢修（3）飛輪螺栓孔的檢修39小結(jié)：作業(yè)：1、曲軸的檢修要求是什么？2、曲軸軸承的選配要求有哪些？修理方法是什么？3、飛輪的檢修方法是什么？

小結(jié)：40第三章曲柄連桿機構(gòu)

第一節(jié)概述

任課教師：王發(fā)富一、功用與組成（一）、功用把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)矩，向工作機械輸出機械能。(二）、組成1、機體組：主要包括氣缸體、曲軸箱氣缸蓋、氣缸套、氣缸襯墊和油底殼等；2、活塞連桿組：主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等；3、曲軸飛輪組：主要包括曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等。曲柄連桿機構(gòu)中部分主要零件如圖2-1所示第三章曲柄連桿機構(gòu)

第一節(jié)概述41曲柄連桿機構(gòu)的組成

曲柄連桿機構(gòu)的組成42曲柄連桿機構(gòu)功用：動力的轉(zhuǎn)換

組成：曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可以分為三組:曲軸飛輪組機體組活塞連桿組曲柄連桿機構(gòu)功用：動力的轉(zhuǎn)換

組成：曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可43第二節(jié)機體的構(gòu)造與維修機體組組成：如圖曲軸箱氣門室罩氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼氣缸體第二節(jié)機體的構(gòu)造與維修機體組組成：如圖曲軸箱氣門室罩氣缸墊44曲柄連桿機構(gòu)優(yōu)質(zhì)課件45一、機體1．機體的工作條件及要求：在發(fā)動機工作時，機體承受拉、壓、彎、扭等不同形式的機械負荷，承受很大的熱負荷。具有足夠的強度和剛度，且耐磨損和耐腐蝕。

2．機體材料：用高強度灰鑄鐵或鋁合金鑄造。3．機體構(gòu)造氣缸排列形式有3種：直列式、V型和水平對置式。氣缸結(jié)構(gòu)形式也有3種：無氣缸套式、干氣缸套式和濕氣缸套式。風(fēng)冷發(fā)動機氣缸體結(jié)構(gòu):平底式、龍門式和隧道式3種。一、機體46二、氣缸蓋1．氣缸蓋工作條件及要求

:氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，承受很高的熱負荷。2．氣缸蓋材料:優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，3．氣缸蓋構(gòu)造其上有:進、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)。水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室。二、氣缸蓋474．燃燒室在汽油機上廣泛應(yīng)用的燃燒室有：1)浴盆形燃燒室，2)楔形燃燒室，3)半球形燃燒室，4)多球形燃燒室5)篷形燃燒室，4．燃燒室48氣缸襯墊1．氣缸襯墊的功用、工作條件及要求氣缸襯墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄漏。2．氣缸襯墊的分類及結(jié)構(gòu)按所用材料的不同，氣缸襯墊可分為:分為金屬—石棉襯墊、金屬—復(fù)合材料襯墊和全金屬襯墊。氣缸襯墊49三、機體組的檢修1、氣缸蓋的檢修（1）氣缸蓋裂紋的檢修檢測：水壓試驗法用0.3MPa—0.4MPa的壓力，保持5min維修：氣缸體裂紋可用粘結(jié)法、焊接法。氣缸蓋出現(xiàn)裂紋則應(yīng)予以更換。（2）氣缸蓋腐蝕與損傷的檢修1）氣缸蓋腐蝕的檢修鉆孔鉚鑲金屬，更換2）氣缸蓋損傷的檢修落入異物。更換三、機體組的檢修50（3）氣缸蓋螺紋的檢修1）氣缸蓋螺紋檢查直觀法檢查，損壞多于一牙時，需修理，加深螺孔，加工出新的螺紋。（4）氣缸蓋翹曲變形的檢修1）氣缸蓋翹曲變形的檢測鋼直尺法平板法2）修理：銑銷或磨銷，加工量不超過1MM（3）氣缸蓋螺紋的檢修512、氣缸體的檢修(1)氣缸體裂紋的檢修檢測：直接觀查法、水壓試驗法用0.3MPa—0.4MPa的壓力，保持5min維修：氣缸體裂紋可用粘結(jié)法、焊接法。（2）氣缸體腐蝕與損傷的檢修與氣缸蓋相同（3）氣缸體螺紋的檢修與氣缸蓋相同2、氣缸體的檢修523、氣缸的檢修（1）氣缸磨損的檢修1）氣缸磨損的規(guī)律a、軸向磨損同一缸呈上大下小的錐形，上止點處磨損最大，有缸肩，下止點最小。b、徑向磨損呈橢圓形，與活塞銷垂直方向磨損最大。c、同一臺發(fā)動機第一缸和最后一缸磨損最大。3、氣缸的檢修532）氣缸磨損的檢測測量準備a、清潔氣缸b、裝表c、校表：游標卡尺、外徑千分尺、百分表測量氣缸磨損量：①氣缸園度誤差的測量：氣缸同一截面縱向直徑與橫現(xiàn)直徑差值的一半。a、測上、中、下三個點，取最大一個為氣缸園度誤差，b、園度誤差極限誤差：汽油機0.05mm柴油機0.065mm2）氣缸磨損的檢測54一二三四S1-S/1橫向縱向S2-S/2橫向縱向S3-S/3橫向縱向D1D2該缸園度誤差該缸園柱度誤差一二三四S1-S/1橫向縱向S2-S/2橫向縱向S3-S/355②氣缸園柱度誤差的測量同一氣缸最大直徑與最小直徑差值的一半。極限誤差：汽油機0.2mm柴油機0.25mm②氣缸園柱度誤差的測量563)確定氣缸修理尺寸的等級a、氣缸園度誤差超過0.0625mm，園柱度誤差超過0.20mm，則需要進行修理。b.氣缸修理級別一般分4---6級，每加大0.25mm為一級，最多不超過1mm,一級+0.25mm：二級+0.5mm：三級+1.mm。c.氣缸修理等級的確定修理尺寸=最大氣缸直徑+加工余量，加工余量一般為0.1—0.2mm,舉例說明3)確定氣缸修理尺寸的等級57氣缸的3）、氣缸磨損的修復(fù)①氣缸的鏜削鏜削余量0.03---0.05mm②氣缸的磨削:各缸直徑之差不大于0.005mm(2)氣缸的鑲套分四個修理級別氣缸的3）、氣缸磨損的修復(fù)58三、發(fā)動機的支承三點支撐，四點支撐三、發(fā)動機的支承59

第三節(jié)活塞連桿組教學(xué)目標：掌握：1、活塞連桿組的組成2、活塞的選配方法3、活塞環(huán)的選配要求理解：1、連桿的檢修方法2、連桿襯套的修配方法

第三節(jié)活塞連桿組60氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋活塞連桿組的組成氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋活塞連桿組的組成61三、活塞連桿組的維修1、活塞的損傷與選配（1）活塞的常見損傷活塞環(huán)槽的磨損：磨損極限0.15mm活塞裙部磨損：活塞銷座孔磨損：非正常損壞：刮傷、擦傷、燒頂、脫頂及裂紋。三、活塞連桿組的維修62(1)活塞的選配1）活塞的修理尺寸：與缸的加大級別相一致。2）活塞的質(zhì)量：同一組活塞質(zhì)量一致，誤差不大于5----8克。3）活塞的材質(zhì)：同臺發(fā)動機選同廠牌，同一材料，性能、尺寸一致。同組直徑差不大0.025mm4）活塞銷的選配：加大級別，圓度、圓柱度誤差不大于0.0025,過盈量0.0025—0.0075mm。接觸面75℅(1)活塞的選配633、連桿襯套的修配(1)連桿襯套的更換：過盈量0.1—0.2mm3、連桿襯套的修配644、活塞環(huán)的選配（1）活塞環(huán)的損傷磨損、彈性減弱和折斷等。（2）活塞環(huán)的選配與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定的彈力，以保證氣缸的密封性；環(huán)漏光度、端隙、側(cè)隙、和背隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。4、活塞環(huán)的選配65作業(yè)：1、活塞連桿組的組成有哪些？2、活塞的選配要求有哪些？作業(yè)：661）活塞環(huán)的彈力檢驗2）活塞環(huán)的漏光度檢驗3）活塞環(huán)“三隙”的檢驗端隙0.1----0.6mm側(cè)隙0.03---0.075mm背隙0---0.35mm1）活塞環(huán)的彈力檢驗675、連桿的檢修（1）連桿裂紋檢修（2）連桿大頭內(nèi)孔磨損檢修：圓度和圓柱度誤差不大于0.025mm。（3）連桿螺栓的檢修（4）連桿變形的檢驗：彎曲、扭曲，用連桿校正儀進行。5、連桿的檢修68作業(yè)：1、活塞連桿組的組成有哪些？2、活塞的選配方法是什么？3、活塞環(huán)的選配要求是什么？4、連桿的檢修方法是什么？5、連桿襯套的修配方法是什么？作業(yè)：69第四節(jié)曲軸飛輪組

教學(xué)目標：掌握：1、曲軸飛輪組的組成2、曲軸的選配方法3、飛輪的選配要求理解：1、曲軸的檢修方法2、飛輪的修配方法第四節(jié)曲軸飛輪組教學(xué)目標：70曲軸飛輪組的組成：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、皮帶輪、正時齒輪等。一、曲軸曲軸的組成：曲軸飛輪組的組成：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、皮帶輪、正時齒輪等71結(jié)構(gòu)：前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄結(jié)構(gòu)：前端軸連桿軸