汽車定價(jià)方法與汽車定價(jià)策略

汽車市場(chǎng)營(yíng)銷邦德汽車學(xué)院陳永革第八章汽車定價(jià)策略

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車價(jià)格的構(gòu)成、影響因素、定價(jià)程序及其價(jià)格體系理解汽車定價(jià)的各種不同目標(biāo)掌握汽車定價(jià)方法，并能夠運(yùn)用本章所學(xué)的理論知識(shí)在具體項(xiàng)目中制定切合實(shí)際的汽車定價(jià)策略第八章汽車定價(jià)策略第一節(jié)汽車價(jià)格綜述第二節(jié)汽車定價(jià)目標(biāo)與程序第三節(jié)汽車定價(jià)方法第四節(jié)汽車定價(jià)策略第八章汽車定價(jià)策略第一節(jié)汽車價(jià)格綜述第二節(jié)汽車定價(jià)目標(biāo)與程序第三節(jié)汽車定價(jià)方法第四節(jié)汽車定價(jià)策略第一節(jié)汽車價(jià)格綜述

一、汽車價(jià)格的構(gòu)成汽車價(jià)格是汽車價(jià)值的貨幣表現(xiàn)價(jià)值是凝結(jié)在商品中的一般的、無差別的人類勞動(dòng)，價(jià)值量的大小由生產(chǎn)該商品的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定但在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，價(jià)格有時(shí)高于價(jià)值，有時(shí)低于價(jià)值一、汽車價(jià)格的構(gòu)成(一)從價(jià)格形態(tài)上看，汽車價(jià)格構(gòu)成的四個(gè)要素為：汽車生產(chǎn)成本（生產(chǎn)汽車產(chǎn)品時(shí)所耗費(fèi)的物質(zhì)資料和勞動(dòng)報(bào)酬的貨幣形態(tài)）汽車流通費(fèi)用（汽車在流通領(lǐng)域內(nèi)所耗用的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)）國(guó)家稅金（作為國(guó)家宏觀調(diào)控汽車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要經(jīng)濟(jì)手段,其高低直接影響汽車的價(jià)格。）汽車企業(yè)利潤(rùn)（作為汽車企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)的重要資金來源，利潤(rùn)是汽車價(jià)格構(gòu)成要素中不可缺少的一部分。）一、汽車價(jià)格的構(gòu)成(二)從市場(chǎng)營(yíng)銷角度來看，汽車價(jià)格的具體構(gòu)成為：汽車生產(chǎn)成本+稅金+汽車生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)（汽車出廠價(jià)格）+汽車批發(fā)流通費(fèi)用+汽車批發(fā)企業(yè)的利稅（汽車批發(fā)價(jià)格）+汽車零售部門費(fèi)用+汽車零售部門利稅（汽車零售價(jià)格）二、影響汽車價(jià)格的因素1、汽車成本2、汽車消費(fèi)者需求3、汽車特征4、競(jìng)爭(zhēng)者行為5、汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)6、貨幣價(jià)值7、政府政策8、地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況1、汽車成本汽車在生產(chǎn)和流通過程中要耗費(fèi)一定數(shù)量的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)，并構(gòu)成汽車成本。它包括：汽車生產(chǎn)成本（即汽車企業(yè)在汽車生產(chǎn)過程中所支出的全部生產(chǎn)費(fèi)用。具體指直接材料、直接人工、制造費(fèi)用和管理費(fèi)等）汽車銷售成本（即汽車營(yíng)銷過程中所發(fā)生的費(fèi)用）汽車儲(chǔ)運(yùn)成本（汽車從生產(chǎn)者手中到消費(fèi)者手中所必需的運(yùn)輸和儲(chǔ)存費(fèi)用）2、汽車消費(fèi)者需求汽車消費(fèi)者需求對(duì)汽車定價(jià)的影響，主要為：需求能力（汽車價(jià)格是否適應(yīng)汽車消費(fèi)者需求的能力）需求強(qiáng)度（汽車消費(fèi)者想獲取汽車產(chǎn)品的程度）需求層次（汽車產(chǎn)品所能滿足的汽車消費(fèi)者需求層次高低情況）3、汽車車特征汽車特征征指汽車車造型、、質(zhì)量、、性能、、服務(wù)、、商標(biāo)和和裝飾等等，它能能反映汽汽車對(duì)消消費(fèi)者的的吸引力力。汽車特征征好，消消費(fèi)者不不僅對(duì)汽汽車產(chǎn)品品滿意，，而且會(huì)會(huì)期望通通過占有有使用該該汽車產(chǎn)產(chǎn)品來炫炫耀自己己經(jīng)濟(jì)上上的富有有或地位位上的優(yōu)優(yōu)越，獲獲得物質(zhì)質(zhì)上和精精神上的的雙重滿滿足。4、競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)者行為為汽車價(jià)格格是競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)者關(guān)注注的焦點(diǎn)點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的主要要手段。。在市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中，，競(jìng)爭(zhēng)力力量強(qiáng)的的汽車企企業(yè)有較較大的定定價(jià)自由由汽車企業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者者的定價(jià)價(jià)行為也也會(huì)影響響本企業(yè)業(yè)的汽車車定價(jià)5、汽車車市場(chǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)不同的汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)類型有有不同的的運(yùn)行機(jī)機(jī)制和特特點(diǎn)，對(duì)對(duì)汽車企企業(yè)行為為具有不不同的約約束力，，因而在在汽車定定價(jià)方面面表現(xiàn)出出顯著的的差異性性。根據(jù)市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)程度，，汽車市市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)可以分分為以下下市場(chǎng)類類型：完全競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)市場(chǎng)（（買賣雙雙方對(duì)于于汽車價(jià)價(jià)格均不不能產(chǎn)生生影響，，汽車價(jià)價(jià)格完全全由供求求關(guān)系確確定。這這種市場(chǎng)場(chǎng)在現(xiàn)實(shí)實(shí)生活中中不存在在）完全壟斷斷市場(chǎng)（（該產(chǎn)品品市場(chǎng)完完全被某某幾個(gè)廠廠商所壟壟斷和控控制。壟壟斷企業(yè)業(yè)有自由由的定價(jià)價(jià)權(quán)利?！，F(xiàn)實(shí)生生活中只只見于國(guó)國(guó)家特許許的獨(dú)占占企業(yè)，，如郵政政、自來來水等企企業(yè)）壟斷競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)市場(chǎng)（（該汽車車市場(chǎng)既既有獨(dú)占占傾向又又有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)成分））寡頭壟斷斷市場(chǎng)（（某汽車車產(chǎn)品的的絕大部部分由少少數(shù)幾家家汽車企企業(yè)壟斷斷。這種種市場(chǎng)介介于完全全壟斷和和壟斷競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)之間間，現(xiàn)實(shí)實(shí)生活中中比較普普遍）6、貨幣幣價(jià)值在汽車價(jià)價(jià)值量一一定的情情況下，，貨幣價(jià)值值量上升升，汽車車價(jià)格就就會(huì)下降降貨幣價(jià)值值量下降降，汽車車價(jià)格就就會(huì)上漲漲7、政府府政策政府為維維護(hù)國(guó)家家與消費(fèi)費(fèi)者利益益，維護(hù)護(hù)正常的的汽車市市場(chǎng)秩序序，制定定有關(guān)的的經(jīng)濟(jì)法法規(guī)，約約束汽車車企業(yè)的的定價(jià)行行為這種約束束反映在在汽車定定價(jià)的種種類、價(jià)價(jià)格水平平和定價(jià)價(jià)的汽車車品種等等方面8、地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)狀狀況一個(gè)地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平及發(fā)展展速度高高，消費(fèi)費(fèi)者購(gòu)買買力強(qiáng)，，價(jià)格敏敏感性弱弱，有利利于汽車車企業(yè)較較自由的的為汽車車定價(jià)反之，則則對(duì)汽車車定價(jià)有有一定的的限制三、汽車車價(jià)格體體系（一一）汽車價(jià)格格體系是是指在國(guó)國(guó)家整個(gè)個(gè)汽車市市場(chǎng)中，，各種汽汽車價(jià)格格之間相相互關(guān)系系的總和和從價(jià)格學(xué)學(xué)的角度度來看，，價(jià)格體體系分為為三個(gè)分分體系：：比價(jià)體體系、差差價(jià)體系系和體現(xiàn)現(xiàn)我國(guó)價(jià)價(jià)格管理理體制的的各種價(jià)價(jià)格形式式體系從市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷學(xué)的的角度來來看，汽汽車價(jià)格格體系主主要指差差價(jià)體系系。汽車車差價(jià)是是指同種種汽車因因購(gòu)銷環(huán)環(huán)節(jié)、購(gòu)購(gòu)銷地區(qū)區(qū)、購(gòu)銷銷季節(jié)以以及汽車車質(zhì)量不不同而形形成的價(jià)價(jià)格差異異三、汽車車價(jià)格體體系（二二）按差價(jià)形形成的原原因，汽汽車價(jià)格格（差價(jià)價(jià)）體系系的構(gòu)成成為：1、購(gòu)銷銷差價(jià)，，即汽車車的購(gòu)進(jìn)進(jìn)價(jià)格與與銷售價(jià)價(jià)格之間間的差額額2、批零零差價(jià)，，即同一一汽車產(chǎn)產(chǎn)品在同同一時(shí)間間、同一一市場(chǎng)上上的批發(fā)發(fā)與零售的價(jià)價(jià)格差額額3、地區(qū)區(qū)差價(jià)，，即因購(gòu)購(gòu)銷地區(qū)區(qū)不同而而形成的的汽車價(jià)價(jià)格差額額4、季節(jié)節(jié)差價(jià)，，即因季季節(jié)不同同而形成成的汽車車價(jià)格差差額5、質(zhì)量量差價(jià)，，即同一一汽車產(chǎn)產(chǎn)品因質(zhì)質(zhì)量不同同而形成成的汽車車價(jià)格差差額6、批量量差價(jià)，，即同一一汽車產(chǎn)產(chǎn)品在同同一時(shí)間間、同一一市場(chǎng)因因購(gòu)買批批量不同而形形成的汽汽車價(jià)格格差額第八章汽汽車車定價(jià)策策略第一節(jié)汽汽車價(jià)價(jià)格綜述述第二節(jié)汽汽車定定價(jià)目標(biāo)標(biāo)與程序序第三節(jié)汽汽車定定價(jià)方法法第四節(jié)汽汽車定定價(jià)策略略第二節(jié)汽汽車定定價(jià)目標(biāo)標(biāo)及程序序一、汽車車定價(jià)目目標(biāo)汽車企業(yè)業(yè)在定價(jià)價(jià)以前，，首先要要考慮一一個(gè)與汽汽車企業(yè)業(yè)總目標(biāo)標(biāo)、汽車車市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷目標(biāo)標(biāo)一致的的汽車定定價(jià)目標(biāo)標(biāo)，作為為確定汽汽車價(jià)格格策略和和汽車定定價(jià)方法法的依據(jù)據(jù)汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)的的歸類1、以利利潤(rùn)為導(dǎo)導(dǎo)向的汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)1）利潤(rùn)潤(rùn)最大化化目標(biāo)汽車企業(yè)業(yè)以獲取取最大限限度的銷銷售利潤(rùn)潤(rùn)為汽車車定價(jià)目目標(biāo)追求最大大利潤(rùn)并并不等于于追求最最高汽車車價(jià)格有遠(yuǎn)見的的經(jīng)營(yíng)者者都著眼眼于追求求企業(yè)的的長(zhǎng)期利利潤(rùn)的最最大化2）目標(biāo)標(biāo)利潤(rùn)以預(yù)期的的利潤(rùn)作作為汽車車定價(jià)目目標(biāo)一般把某某項(xiàng)汽車車產(chǎn)品或或投資的的預(yù)期利利潤(rùn)水平平（即目目標(biāo)利潤(rùn)潤(rùn)），規(guī)規(guī)定為汽汽車銷售售額或投投資額的的一定百百分比，，即汽車車銷售利利潤(rùn)率或或汽車投投資利潤(rùn)潤(rùn)率汽車定價(jià)價(jià)是在汽汽車成本本的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，根根據(jù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)目標(biāo)利利潤(rùn)的要要求來進(jìn)進(jìn)行3）適當(dāng)當(dāng)利潤(rùn)目目標(biāo)汽車企業(yè)業(yè)為減少少風(fēng)險(xiǎn)，，或限于于實(shí)力不不足，滿滿足于適適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)做為為汽車定定價(jià)目標(biāo)標(biāo)2、以銷銷量為導(dǎo)導(dǎo)向的汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)1）保持持或擴(kuò)大大汽車市市場(chǎng)占有有率資金雄厚厚的汽車車企業(yè)以以低價(jià)滲滲透的方方式來建建立一定定的汽車車市場(chǎng)占占有率中小企業(yè)業(yè)為在某某一細(xì)分分汽車市市場(chǎng)獲得得一定優(yōu)優(yōu)勢(shì)，也也采取該該定價(jià)目目標(biāo)2）增加加汽車銷銷售量以增加或或擴(kuò)大現(xiàn)現(xiàn)有汽車車銷售量量為汽車車定價(jià)目目標(biāo)。一般適用用汽車的的價(jià)格需需求彈性性較大，，汽車企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)能力過過剩,只只要降降低汽車車價(jià)格，，就能擴(kuò)擴(kuò)大銷售售的情況況。3、以競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)導(dǎo)向的汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)汽車企業(yè)業(yè)著眼于于在競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)激烈的的汽車市市場(chǎng)上以以應(yīng)付或或避免競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)導(dǎo)向的汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)市場(chǎng)新加加入者只只能采取取相同或或低于競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者的的汽車價(jià)價(jià)格許多汽車車企業(yè)已已經(jīng)意識(shí)識(shí)到，汽汽車價(jià)格格戰(zhàn)容易易使雙方方兩敗俱俱傷風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較大，，而必須須在汽車車質(zhì)量、、促銷和和分銷等等方面開開展非價(jià)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)來取勝勝4、以汽汽車質(zhì)量量為導(dǎo)向向的汽車車定價(jià)目目標(biāo)汽車定價(jià)價(jià)以在市市場(chǎng)上樹樹立汽車車質(zhì)量領(lǐng)領(lǐng)先地位位為目標(biāo)標(biāo)采取這一一定價(jià)目目標(biāo)的汽汽車企業(yè)業(yè)必須能能提供高高質(zhì)量的的汽車和和優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)5、以汽汽車企業(yè)業(yè)生存為為導(dǎo)向的的汽車定定價(jià)目標(biāo)標(biāo)汽車企業(yè)業(yè)在遇到到生產(chǎn)能能力過剩剩、激烈烈的市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或或要改變變消費(fèi)者者的需求求時(shí)，采采取該定定價(jià)目標(biāo)標(biāo)生存比利潤(rùn)重重要，所定汽汽車價(jià)格只要要能彌補(bǔ)變動(dòng)動(dòng)成本和一部部分固定成本本，即汽車單單價(jià)大于汽車車企業(yè)變動(dòng)成成本就能維持持企業(yè)6、以汽車銷銷售渠道為導(dǎo)導(dǎo)向的汽車定定價(jià)目標(biāo)對(duì)于那些需經(jīng)經(jīng)中間商推銷銷汽車的汽車車企業(yè)，為保保持完整的銷銷售渠道，促促進(jìn)銷售，必必須保證中間間商有合理的的利潤(rùn)汽車企業(yè)在采采取這種汽車車定價(jià)目標(biāo)時(shí)時(shí)，應(yīng)考慮以以下因素：（1）汽車產(chǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)特特征，市場(chǎng)覆覆蓋面的大小小（2）汽車企企業(yè)自身的營(yíng)營(yíng)銷能力和營(yíng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)（3）汽車市市場(chǎng)需求程度度和同類汽車車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)狀況（4）汽車企企業(yè)實(shí)力和愿愿望汽車定價(jià)目標(biāo)標(biāo)的歸類二、汽車定價(jià)價(jià)程序明確汽車目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)1、明確汽車車目標(biāo)市場(chǎng)汽車目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)是汽車企業(yè)業(yè)生產(chǎn)的汽車車所要進(jìn)入的的市場(chǎng)分析汽車目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)一般要要分析：該汽汽車市場(chǎng)消費(fèi)費(fèi)者的基本特特征、需求目目標(biāo)、需求強(qiáng)強(qiáng)度、需求潛潛量、購(gòu)買力力水平和風(fēng)俗俗習(xí)慣二、汽車定價(jià)價(jià)程序分析影響汽車車定價(jià)的因素素明確汽車目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)2、分析影響響汽車定價(jià)的的因素汽車定價(jià)不僅僅要了解一般般的影響因素素，更重要的的是要善于分分析不同經(jīng)營(yíng)營(yíng)環(huán)境下，影影響汽車定價(jià)價(jià)的最主要因因素的變化狀狀況。二、汽車定價(jià)價(jià)程序分析汽車產(chǎn)品特征分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析當(dāng)時(shí)貨幣價(jià)值分析政府的政策與法規(guī)分析影響汽車車定價(jià)的因素素明確汽車目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)確定汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)3、確定汽車車定價(jià)目標(biāo)汽車定價(jià)目標(biāo)標(biāo)是在對(duì)汽車車目標(biāo)市場(chǎng)和和影響汽車定定價(jià)因素綜合合分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上確定的不同汽車企業(yè)業(yè)，不同的汽汽車經(jīng)營(yíng)環(huán)境境和不同的汽汽車經(jīng)營(yíng)時(shí)期期，其汽車定定價(jià)目標(biāo)是不不同的。在某個(gè)時(shí)期，，對(duì)汽車企業(yè)業(yè)生存和發(fā)展展影響最大的的因素，通常常會(huì)被作為汽汽車定價(jià)目標(biāo)標(biāo)。二、汽車定價(jià)價(jià)程序分析汽車產(chǎn)品特征分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析當(dāng)時(shí)貨幣價(jià)值分析政府的政策與法規(guī)分析影響汽車車定價(jià)的因素素明確汽車目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)確定汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)選擇汽車定價(jià)價(jià)方法4、選擇汽車車定價(jià)方法汽車定價(jià)方法法是在特定的的汽車定價(jià)目目標(biāo)指導(dǎo)下，，根據(jù)對(duì)成本本、供求等一一系列基本因因素的研究，，運(yùn)用價(jià)格理理論，對(duì)汽車車產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)進(jìn)行計(jì)算的具具體方法。汽車定價(jià)方法法一般有三種種。二、汽車定價(jià)價(jià)程序分析汽車產(chǎn)品特征分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析當(dāng)時(shí)貨幣價(jià)值分析政府的政策與法規(guī)分析影響汽車車定價(jià)的因素素明確汽車目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)確定汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)選擇汽車定價(jià)價(jià)方法最后確定汽車車價(jià)格5、最后確定定汽車價(jià)格確定汽車價(jià)格格要以汽車定定價(jià)目標(biāo)為指指導(dǎo)，選擇合合理的汽車定定價(jià)方法同時(shí)，也要考考慮汽車消費(fèi)費(fèi)者心理因素素、汽車產(chǎn)品品新老程度等等其他因素最后經(jīng)過分析析、判斷以及及計(jì)算活動(dòng)，，為汽車產(chǎn)品品確定合理的的價(jià)格。第八章汽汽車定價(jià)策略略第一節(jié)汽汽車價(jià)格格綜述第二節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)與程序序第三節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)方法第四節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)策略第三節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)方法一、汽車成本本導(dǎo)向定價(jià)法法二、汽車需求求導(dǎo)向定價(jià)法法三、汽車競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法法一、汽車成本本導(dǎo)向定價(jià)法法1.汽車成本本加成定價(jià)法法

單位汽車成本×（1+汽車成本利潤(rùn)率）汽車價(jià)格=

1-稅率其中：汽車成本利潤(rùn)率=要求達(dá)到的總利潤(rùn)/總成本第三節(jié)汽汽車定價(jià)方法法一、汽車成本本導(dǎo)向定價(jià)法法2.汽車加工工成本定價(jià)法法其中：加工成本利潤(rùn)潤(rùn)率=要求達(dá)達(dá)到的總利潤(rùn)潤(rùn)/加工新增增成本總額100%加工增值稅率率=應(yīng)納增值值稅金總額/(銷售總額額-外購(gòu)成本本總額)100%一、汽車成本本導(dǎo)向定價(jià)法法3.汽車目目標(biāo)成本定價(jià)價(jià)法

汽車目標(biāo)成本(1+汽車目標(biāo)成本利潤(rùn)率)汽車價(jià)格=

1-稅率其中：汽車目標(biāo)成本利潤(rùn)率=要求達(dá)到的總利潤(rùn)/(目標(biāo)成本目標(biāo)產(chǎn)量)二、汽車需求求導(dǎo)向定價(jià)法法1.理解解價(jià)值定價(jià)法法所謂理解價(jià)值值定價(jià)法，就就是汽車企業(yè)業(yè)按照買主對(duì)對(duì)汽車價(jià)值的的理解來制定定汽車價(jià)格，，而不是根據(jù)據(jù)汽車企業(yè)生生產(chǎn)汽車的實(shí)實(shí)際價(jià)值來定定價(jià)其方法是：先從汽車的質(zhì)質(zhì)量、提供的的服務(wù)等方面面為汽車在目目標(biāo)市場(chǎng)上定定價(jià)決定汽車所能能達(dá)到的售價(jià)價(jià)由汽車銷量算算出所需的汽汽車生產(chǎn)量、、投資額及單單位汽車成本本計(jì)算該汽車是是否能達(dá)到預(yù)預(yù)期的利潤(rùn)，，以此來確定定汽車價(jià)格是是否合理，并并進(jìn)一步判明明該汽車在市市場(chǎng)上的命運(yùn)運(yùn)如何二、需求導(dǎo)向向定價(jià)法2.需求求差異定價(jià)法法所謂需求差異異定價(jià)法，就就是汽車企業(yè)業(yè)根據(jù)需求方方面的差異來來制定汽車價(jià)價(jià)格對(duì)不同目標(biāo)消消費(fèi)者采取不不同汽車價(jià)格格對(duì)不同花色、、式樣確定不不同汽車價(jià)格格在不同時(shí)間采采用不同汽車車價(jià)格三、汽車競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法法1.隨行行就市定價(jià)法法隨行就市法，，即以同類汽汽車產(chǎn)品的價(jià)價(jià)格作為汽車車企業(yè)定價(jià)的的基礎(chǔ)。這種種方價(jià)法適合合汽車企業(yè)在在難于對(duì)顧客客和競(jìng)爭(zhēng)者的的反應(yīng)作出準(zhǔn)準(zhǔn)確的估計(jì)，，而自己又難難以另行定價(jià)價(jià)時(shí)使用。三、汽車競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法法2.相關(guān)關(guān)商品比價(jià)法法當(dāng)汽車產(chǎn)品與與標(biāo)準(zhǔn)品相比比，成本變化化與質(zhì)量變化化方向程度大大致相似時(shí)，，實(shí)行“按值值論價(jià)”：汽車價(jià)格=標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格(1+成本本差率)當(dāng)汽車產(chǎn)品與與標(biāo)準(zhǔn)品相比比，成本上升升不多而質(zhì)量量有較大提高高時(shí)，根據(jù)““按質(zhì)論價(jià)、、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)””原則：標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格(1+成本差差率)<汽車車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)品價(jià)格(1+質(zhì)量差率率)當(dāng)汽車產(chǎn)品與與標(biāo)準(zhǔn)品相比比，成本下降降不多而質(zhì)量量有較大下降降時(shí)，依據(jù)““按質(zhì)論價(jià)、、低質(zhì)廉價(jià)””原則：汽車價(jià)格=標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格(1-質(zhì)量量差率)三、汽車競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法法3.競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)投標(biāo)定價(jià)法法在汽車和勞務(wù)務(wù)交易中，采采用招標(biāo)、投投標(biāo)的方式，，由一個(gè)賣主主（或買主））對(duì)兩個(gè)以上上相互競(jìng)爭(zhēng)的的潛在買主（（或賣主）出出價(jià)（或要價(jià)價(jià)），擇優(yōu)成成交的定價(jià)方方法稱為競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)投標(biāo)定價(jià)法法其特點(diǎn)是招標(biāo)標(biāo)方只有一個(gè)個(gè)，處于相對(duì)對(duì)壟斷的地位位，而投標(biāo)方方往往有多個(gè)個(gè)，處于相對(duì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的地位位。B5采用的的定價(jià)策略成本或價(jià)格+-競(jìng)爭(zhēng)程度+-需求導(dǎo)向競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向成本導(dǎo)向企業(yè)定價(jià)軌跡第八章汽汽車定價(jià)策略略第一節(jié)汽汽車價(jià)格格綜述第二節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)與程序序第三節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)方法第四節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)策略第四節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)策略一、汽車新產(chǎn)產(chǎn)品定價(jià)策略略二、折扣運(yùn)用用定價(jià)策略三、針對(duì)汽車車消費(fèi)者心理理的定價(jià)策略略一、汽車新產(chǎn)產(chǎn)品定價(jià)策略略高價(jià)保利也稱撇油策略略，即在汽車車新產(chǎn)品投放放市場(chǎng)的初期期，將汽車價(jià)價(jià)格定得很高高，以便在短短期內(nèi)能獲得得較高的利潤(rùn)潤(rùn)，盡快地收收回投資低價(jià)滲透也稱滲透策略略，為了迅速速占領(lǐng)市場(chǎng)，，打開銷路，，盡量把汽車車新產(chǎn)品價(jià)格格壓低，實(shí)行行薄利多銷，，利用低價(jià)的的優(yōu)勢(shì)把汽車車新產(chǎn)品滲透透到市場(chǎng)中去去滿意標(biāo)準(zhǔn)滿意標(biāo)準(zhǔn)是把把汽車新產(chǎn)品品的價(jià)格定在在比較合理的的位置上，既既不太高，也也不偏低，比比較適中，使使買賣雙方都都有利，都能能滿意一、汽車新產(chǎn)產(chǎn)品定價(jià)策略略策略選擇中汽車價(jià)格和經(jīng)濟(jì)價(jià)值之間的關(guān)系二、折扣運(yùn)用用定價(jià)策略數(shù)量折扣現(xiàn)金折扣交易折扣季節(jié)折扣運(yùn)費(fèi)讓價(jià)三、針對(duì)汽車車消費(fèi)者心理理的定價(jià)策略略整數(shù)定定價(jià)聲望定定價(jià)分檔定定價(jià)促銷定定價(jià)組合定定價(jià)第八章汽汽車定價(jià)策略略第一節(jié)汽汽車價(jià)格格綜述第二節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)與程序序第三節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)方法第四節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)策略第八章汽汽車定價(jià)策略略第一節(jié)汽汽車價(jià)格格綜述第二節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)目標(biāo)與程序序第三節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)方法第四節(jié)汽汽車定價(jià)價(jià)策略第八章汽汽