項目部機電管理制度

機電管理制度為增強處目部機電管理水平，提升生產(chǎn)效率依據(jù)我項目部實質(zhì)狀況及責(zé)任落實，聯(lián)合各隊組實質(zhì)狀況特制定以下機電管理制度及核查標(biāo)準(zhǔn)。一、機電設(shè)施管理制度：、電工必然現(xiàn)場交接班將當(dāng)班設(shè)施運行狀況必然交代清楚，不得提早下班或脫崗不然核查500分。、中停、激光、信號線和電纜懸掛必然當(dāng)班續(xù)接懸掛達成。影響生產(chǎn)核查當(dāng)班電工100分，電纜懸掛不齊整核查當(dāng)班電工100分。、全部機電設(shè)施皆有包機人，包機人由檢修班長依據(jù)工作面設(shè)施詳細分配。機電科查出一處失爆核查包機人200分檢修班班長100分，新安裝的設(shè)施包機人必然在24小時內(nèi)檢查能否圓滿，由檢修班負責(zé)辦理。事后全部責(zé)任歸包機人。包機人負責(zé)本設(shè)施檢查、養(yǎng)護、保護。發(fā)生故障的機電罰款由本包機人擔(dān)當(dāng)；另對檢修班班長視狀況罰款50-200分；小班包機人由崗位司機負責(zé)。、檢修班除達成當(dāng)班工作任務(wù)外，必然對全部機電設(shè)施進行一次全面檢查，必然保證全部設(shè)施的安全正常。、電工必然24小時開機，發(fā)現(xiàn)關(guān)機或沒法接通，核查分。、各樣機電記錄臺帳必然填寫圓滿，查出一次未填，核查50分。、檢修班電工必然對全部設(shè)施進行兩次巡回檢查，對設(shè)施圓滿程度、衛(wèi)生、電纜指向牌、包機牌、防爆合格證、干燥劑改換、接地極等全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題實時辦理。8、禁止帶電檢修設(shè)施，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)核查1000分并歇工學(xué)習(xí)。二、機械設(shè)施檢修管理制度：1、保證機電設(shè)施正常運行，當(dāng)班機電設(shè)施出現(xiàn)故障當(dāng)班電工未能辦理好，核查100分。2、交接班時期，機電設(shè)施發(fā)生故障。當(dāng)班電工需與接班人員交接清楚并待故障辦理達成后方可走開，不然一次考核100分。、崗位人員保證設(shè)施各部位不缺油脂，油脂不變質(zhì)。不然一處扣崗位操作人員50分。、保證設(shè)施各零件安裝齊備，連結(jié)靠譜，螺絲、平墊、彈墊不缺或廢弛，查到一處扣50分。保證改換設(shè)施的配件回收，一次不實時回收扣50--100分。、檢修人員必然對小班崗位隱患進行排查及辦理，不辦理的扣50分，辦理不了的隱患實時報值班長，未報告扣分。、檢修人員必然保證設(shè)施油脂不變質(zhì)，并加到位，保證一個原班正常使用，不然扣50-200分。7、因檢修不到位，影響生產(chǎn)。視情節(jié)輕重核查責(zé)任人及檢修班長100--500分。8、保證各零件配件齊備，碼放齊整，不然核查50分。、嚴(yán)格依據(jù)礦規(guī)定檢修時間檢修（20：00-24:00）三、掘進機管理制度：、操作時查察瓦斯能否超限，瓦斯超限狀況下禁止開機。未按規(guī)定操作的核查當(dāng)班司機50分、油箱中油位不可以低于油標(biāo)指示范圍。一次不達標(biāo)核查當(dāng)班司機300分，當(dāng)班班長100分。、開機前檢查照明、電鈴能否正常；各操作手柄都要置于零位；巷道支護能否符合要求；未按規(guī)定操作的核查當(dāng)班司機50分。、開機前掘進機前面及雙側(cè)禁止站人。確認(rèn)全部就緒，方可安全開機。、機器在工作過程中若碰到異樣聲響應(yīng)立刻停機查明原由，除去故障后方可開機。、液壓系統(tǒng)系統(tǒng)的壓力禁止任意調(diào)高，若需調(diào)整，須由專職人員進行。違規(guī)操作核查責(zé)任人500分。、掘進機不得在液壓系統(tǒng)管路存在漏油狀況時工作，免得造成不良結(jié)果。發(fā)現(xiàn)兩處以上漏油，每處核查當(dāng)班司機分。、因破壞密封圈不實時改換致使液壓油漏損流失，視情節(jié)輕重核查當(dāng)班司機100-500分。9、隨機電纜破壞一次核查責(zé)任人300分。、小溜子刮板曲折不實時改換每塊；刮板螺絲缺乏一條核查50分。11、油管破碎不實時改換一次核查司機500分。12、截齒磨損嚴(yán)重不實時改換一個核查司機50分;造成齒座破壞一個核查司機200分。13、因人為操作不妥燒毀截割電機、油泵電機、小溜電機的核查責(zé)任人500分。14、停機后接班前掘進機上衛(wèi)生沒打掃潔凈的核查掘進機司機100分；各操作手柄沒有實時恢復(fù)零位的核查司機100分；沒有進行現(xiàn)場交接班或交接班記錄不清楚的核查責(zé)任人分。15、因上一班司機接班不清，當(dāng)班司機接班后，機組在試運行時期發(fā)現(xiàn)異樣，經(jīng)當(dāng)班跟從隊長，當(dāng)班班長查證真實后。核查上一班司機500分。16、平時保護中保護不到位；潤滑系統(tǒng)用錯潤滑油；潤滑部位有遺漏的核查檢修人員100分。17、不論任何原由，造成安全事故的核查責(zé)任人1000分，嚴(yán)重者加倍核查。18、保證掘進機下午班檢修時間4小時，檢修人員試運行機組，需工作面人員撤出時，跟從隊長、班長不配合一次核查500分。因故造成機組故障，影響生產(chǎn)時加倍核查。19、司機每日準(zhǔn)時填寫交接班記錄、設(shè)施事故記錄、設(shè)備檢修記錄，每檢查缺一次核查隊長、機電隊長、記錄填寫人各100分。四、機電事故分析制度：1、班組發(fā)惹禍故后，應(yīng)實時向隊組及項目部值班室匯報狀況，下班后必然召開班組會，進行事故分析。2、事故分析由當(dāng)天值班長主持，分析時必然仔細負責(zé)，腳扎實地，并進行事故記錄。3、對事故的辦理，嚴(yán)格履行“四不放過”原則，查清事故經(jīng)過，分析清楚事故原由，查失事故責(zé)任者，并制定防范舉措和落實計劃。4、事故分析的結(jié)果，由當(dāng)天值班長填寫事故分析報告及辦理建議，送交項目