施工組織設(shè)計新整理

目錄第一章總述 第二章編制依據(jù)及工程概況 TOC\o"1-5"\h\z第三章施工布置 11第四章施工方案及主要技術(shù)措施 第五章施工工期、施工進度計劃及保證措施 第六章質(zhì)量目標及保證措施 29第七章項目班子組成情況 第八章主要機具裝備及勞動力安排計劃 第九章安全生產(chǎn)及文明施工措施 第十章雨季施工措施 57附表一：擬投入本標段的主要施工設(shè)備表 58附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 59附表三：勞動力計劃表 附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五：施工總平面圖 附表六：臨時用地表 第一章總述管理承諾（1）工程履約承諾我公司保證按照承包合同，施工圖紙，有關(guān)法律、法規(guī)，建設(shè)規(guī)范及標準的要求，嚴格遵守合同條款，嚴格按照建設(shè)程序辦事，確保在合同工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務。（2）施工質(zhì)量承諾確保工程質(zhì)量符合建設(shè)單位要求、符合設(shè)計要求，符合質(zhì)量驗收標準，工程質(zhì)量達到國家驗收合格標準，爭取優(yōu)質(zhì)工程。（3）工期承諾確保在合同工期內(nèi)按期完工，爭取提前交工。（4）安全生產(chǎn)承諾工程施工過程中，嚴格安全管理，確保人身安全，做到重大安全事故率為零。（5）文明施工、環(huán)境保護承諾加強員工文明施工和環(huán)境保護意識、遵守勞動紀律，維護周邊環(huán)境，力爭達到“文明工地”標準第二章編制依據(jù)及工程概況編制依據(jù)1、唐山港曹妃甸港區(qū)液體化工碼頭通航水域清淺工程施工招標文件；2、唐山港曹妃甸港區(qū)液體化工碼頭通航水域清淺工程設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范；3、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。4、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。概況（1）工程概況本工程擬將三港池主航道至液體化工碼頭段浚深至- 13.5m，挖泥區(qū)域比較分散，主要挖泥處泥層平均厚度1.5m，其他散點挖泥處泥層平均厚度0.3m，施工水域面積98.53萬平方米。其中，液體化工碼頭前沿200米范圍內(nèi)約13.79萬平方米，液體化工碼頭200米外至三港池主航道約84.74萬平方米。其中主要工程量為：液體化工碼頭通航水域清淺約20萬立方米。（2）氣象情況曹妃甸氣象站（地理坐標118°27’E,39°06’N）2010-2012年連續(xù)的實測資料作統(tǒng)計。a、氣溫年平均氣溫：11.84C年平均最高氣溫：15.67C年平均最低氣溫：8.35C極端最高氣溫及出現(xiàn)時間：366C,2010年7月5日14:49極端最低氣溫及出現(xiàn)時間：-21.0C,2010年1月5日05:35b、降水年平均降水量708.1mm年最大降水量883.0mm年最小降水量一日最大降水量546.6mm112.1mm（2010年8月21日）日降水量》25.0mm的年平均降水日數(shù)為13天日降水量》50.0mm的年平均降水日數(shù)為4天。本地區(qū)降水有顯著的季節(jié)變化，降水多集中在6月?8月，其降水量為年降水量的70%，而每年的12月至翌年的3月是干旱季節(jié)，四個月的降水量僅為年降水量的3.5%。丿C、霧根據(jù)2010-2012年實測統(tǒng)計，工程區(qū)域年霧日數(shù)約210天（能見度小于3km），能見度小于1公里的大霧平均每年出現(xiàn)天數(shù)為20天，出現(xiàn)時間約170小時，大霧多出現(xiàn)于每年的11月至翌年的2月。d、風根據(jù)曹妃甸浮標測站觀測資料統(tǒng)計，該區(qū)常風向為S向，出現(xiàn)頻率為9.16%,次常風向為SSW向，出現(xiàn)頻率為8.28%。強風向為NW向，次強風向為ENE向。全年各方向》7級風的出現(xiàn)頻率為1.48%，詳見風頻率統(tǒng)計表（表3-1）及風玫瑰圖（圖2-1）。

1級2級3級4級5級6級7級及以上合計N0.330.841.171.210.910.170.024.66NNE0.380.981.371.020.500.150.054.46NE0.311.051.661.180.700.330.275.49ENE0.371.042.011.651.190.880.337.47E0.401.231.841.911.070.510.097.05ESE0.451.422.151.370.320.095.80SE0.381.421.700.840.190.020.014.55SSE0.501.793.471.620.330.060.007.77S0.431.883.862.450.490.059.16SSW0.451.573.352.440.430.048.28SW0.341.403.132.390.390.037.68WSW0.281.102.492.260.710.100.026.96W0.330.931.751.320.690.110.005.13WNW0.260.671.511.210.910.290.124.97NW0.220.861.131.401.190.840.486.12NNW0.220.700.810.890.950.280.083.92C0.540.54總數(shù)5.6618.8733.3925.1610.963.951.48100.00風頻率統(tǒng)計表圖2-1 曹妃甸風玫瑰圖表2-1e、 表2-1多年平均雷暴日為29天，多數(shù)雷暴日出現(xiàn)在6?8月。每個月份出現(xiàn)的次數(shù)見下表：表2-21234567891011122010000165460200201100036396110020120001410844120平均日數(shù)0.00.00.01.75.36.07.05.31.71.30.70.0f、相對濕度平均相對濕度為64%最大相對濕度97%最小相對濕度8%相對濕度的季節(jié)變化規(guī)律如下:

表2-3?一份123456789101112曹妃甸工業(yè)區(qū)607056565866767669636259（3）水文a、潮位2000年10月16日?2001年10月15日，在曹妃甸港區(qū)水域進行了為期一年的潮位觀測，實測資料統(tǒng)計分析如下：潮位特征值該海區(qū)潮汐性質(zhì)屬于不規(guī)則日潮，其（HO1+HK1）/HM2=0.81。（本報告中的潮位值均從當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖┠曜顔J咼潮位：3.38m年最低低潮位：0.14m年平均高潮位：2.47m年平均低潮位：1.07m平均海平面：1.77m年平均潮差：1.40m年最大潮差：2.74m設(shè)計水位設(shè)計高水位2.91m設(shè)計低水位0.53m極端高水位4.46m極端低水位-1.27m乘潮水位全年乘潮水位表表2-2頻率（%延水位"（m）f^7080859095乘潮一/」小時2.302.192.132.041.82乘潮二小時2.242.132.071.981.76乘潮三小時2.142.041.981.891.68乘潮四小時2.021.921.861.761.58b、波浪概況國家海洋局北海分局曾于1996年?1997年在曹妃甸南側(cè)水域水深-26m處投放DS14型遙測浮標進行一年的波浪觀測，青島環(huán)海海洋勘察研究院于1999年3月?12月使用SZF-H數(shù)字溫波儀、Seapac2100h和HAB-2型岸用光學測波儀進行了為期近一年（冬季因冰停止觀測）的波浪補充觀測。據(jù)以上實測資料統(tǒng)計：該海區(qū)常浪向為 S向，出現(xiàn)頻率為10.87%,次常浪向為SW向，出現(xiàn)頻率為7.48%。強浪向ENE向，該向H4%>1.5m出現(xiàn)頻率為1.63%,次強浪向NE向，H4%>1.5m出現(xiàn)頻率為0.97%，觀測期間未出現(xiàn)平均周期大于7.0s的波浪。詳見波高頻率統(tǒng)計表2-3和波高玫瑰圖（圖2-2）。圖2-2波高玫瑰圖mm比例：卩嚴邸圖例：I]0.1-0.8m.ilo.9-L2mLD>=13m波高頻率統(tǒng)計表表2-3波咼（Hk%）o.i-o.8 (m0.9-1.2 (m)>1.3(m)合計波頻率^7%)N1.890.700.192.79NNE1.170.570.432.17NE3.110.731.215.07ENE2.140.892.285.31E3.801.351.346.48ESE2.740.700.403.85SE5.940.840.196.97SSE3.450.740.304.47S7.812.270.7910.87SSW3.661.220.285.15SW6.150.790.547.48WSW2.980.950.654.58W3.090.740.414.23WNW2.520.480.363.36NW3.041.191.305.53NNW1.160.410.442.01C19.6819.68合計74.3314.5711.11100C、地形、地貌曹妃甸一帶為古灤河三角洲平原海岸，具有雙重岸線特征，其中內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿古灤河三角洲發(fā)育的沖積海積平原，沿岸多鹽田，潮灘發(fā)育，寬3?5km;外側(cè)島嶼岸線與大陸岸線走向基本一致，由哈坨、腰坨和曹妃甸沙島群構(gòu)成，為沙質(zhì)海灘，其南段的曹妃甸沙島由 12個小沙島組成，西南段的最大，高程 3km左右（當?shù)乩碚摶嫫鹚?，下同），最高處長有少量沙生植物。內(nèi)外岸線間為寬闊的淺水瀉湖，低潮時大片出露，東西兩側(cè)潮溝最大水深分別為-10?-15m和-2?-5m。曹妃甸沙島位居渤海灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，尤如磯頭和岬角，緊貼渤海灣-20?-30m深槽，灘槽的穩(wěn)定性對在本地建港至關(guān)重要。（4）工程地質(zhì)參考相關(guān)工程野外鉆探和土工試驗成果，該區(qū)域土層分布較有規(guī)律，自上而下主要有：①粉細砂、②粉質(zhì)粘土、③ 粉土或粉砂、④粉質(zhì)粘土或粘土、⑤粉質(zhì)粘土或粘土、⑥粉土、⑦粉砂?，F(xiàn)將土層分布情況自上而下分述如下：粉細砂灰色，松散?密實狀，飽和，含貝殼碎屑和少許的云母，顆粒較均勻。局部夾粉土或粉質(zhì)粘土透鏡體。該層層位穩(wěn)定，分布連續(xù)，上軟下硬。該層層底標高在-7.55m?-18.84m之間。平均標貫擊數(shù)N=16.9擊。粉質(zhì)粘土灰?深灰色，軟塑?可塑狀，中?中下塑性?；燧^多粉砂團，夾粉砂薄層，土質(zhì)不均勻。該層層位穩(wěn)定，分布連續(xù)。層底標高在-15.95m?-21.68m之間，部分孔未穿透該層。平均標貫擊數(shù)N=4.0擊。粉土或粉砂灰色，可塑?硬塑狀，低塑性。含大量粉砂團（如果含砂量過高則為粉砂）。該層層底標高在-18.75m?-23.4m之間。粉土平均標貫擊數(shù)N=13.8擊。粉砂平均標貫擊數(shù)N=15.3擊。粉質(zhì)粘土或粘土灰色、深灰色、褐灰色，可塑?硬塑狀，中上塑性，局部夾砂斑。局部為粘土。平均標貫擊數(shù)N=10.3擊。粉質(zhì)粘土褐色、灰黃色、黃褐色，可塑?硬塑，中?中上塑性，含褐黃色鐵銹斑，局部夾粘土層，呈透鏡體狀分布。平均標貫擊數(shù) N=14.2擊。粉土褐色，黃褐色，硬塑?堅硬狀，低塑性，局部夾粉細砂薄層。粉砂灰色，淺灰褐色，黃褐色，密實?極密實。（5）地震根據(jù)河北省工程地震勘測設(shè)計院2001年2月《京唐港曹妃甸港區(qū)地震安全性評價報告》：曹妃甸港區(qū)場址的基本烈度為7度，設(shè)計地震加速度值為0.166g。（6）工期要求及質(zhì)量標準工期要求：絞吸挖泥船20日歷天；質(zhì)量標準：合格。第三章施工布置3.1施工部署該項目施工根據(jù)現(xiàn)有工程量以及工期要求，我公司計劃投入2500方/小時絞吸船、拖輪、錨艇和測量船各1條用于液體化工碼頭通航水域清淺施工。3.2平面布置平面布置詳見附件施工總平面圖。3.3施工準備（1）開工進場后，我項目部將立即組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場作進一步的深入細致的調(diào)查。在此基礎(chǔ)上，組織施工人員學習合同文件、設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范，編制專項施工方案和技術(shù)交底資料。（2）對業(yè)主提供的測量基準點等進行復測，并對測量控制點進行加密、加固和保護。（3）抓緊施工營地的建設(shè)，落實施工三通一平。（4）確定試驗檢測機構(gòu)，選擇供料單位。對工程用材料，進場后及時進行試驗，并將試驗結(jié)果合格的材料報監(jiān)理工程師和業(yè)主單位審批。（5）根據(jù)施工準備工作的進度及現(xiàn)場條件，合理安排施工人員進場，及時調(diào)遣船機設(shè)備，填報開工報告，準備全面開工。3.4臨時設(shè)施布置（1）項目部建設(shè)在吹填區(qū)西側(cè)設(shè)項目經(jīng)理部，并設(shè)辦公用房、宿舍、食堂、洗浴室、衛(wèi)生間、停車場等。（2）供水、供電生活用水由水車運輸并儲入罐內(nèi)、生活區(qū)用電采用發(fā)電機發(fā)電。（3）交通施工、生活用路借用現(xiàn)有道路，在需要的地方項目部修筑臨時施工道路。（4）通訊項目管理人員全部配備手機，項目部辦公室視條件配備傳真設(shè)備，各施工船配備高頻對講機和電話與項目部調(diào)度人員保持聯(lián)系。3.5現(xiàn)場臨時設(shè)施布置（1）施工水域警戒標志設(shè)施為保證施工期作業(yè)船舶與往來船舶的安全，減少干擾，有利施工，擬在施工水域兩側(cè)，設(shè)置警戒標志。標志間距為200米/組。（2）施工區(qū)控制線根據(jù)設(shè)計圖紙要求，項目部在每艘挖泥船上均配備GPS寸船舶進行定位，便于及時了解船舶動態(tài)及產(chǎn)量第四章施工方案及主要技術(shù)措施4.1施工測量本工程擬采用GPS-RTK測量技術(shù)和常規(guī)測量結(jié)合的方法建立施工平面控制網(wǎng)；施工細部放樣采用全站儀、經(jīng)緯儀進行，高程采用水準儀。本工程平面控制采用動態(tài)實時差分GPS技術(shù)和全站儀測量，GPS主要用于軸線定位、邊線定位、定位船定位、 RTK自動化成圖水深測量。施工前采用業(yè)主單位提供的高程和平面控制點，在適當位置建立基準站。施工中使用的GPS全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀等測量儀器具有年度檢驗合格證，精度符合施工要求。平面/高程控制測量及GPS基準站建站結(jié)果以書面報告形式及時上報工程監(jiān)理部，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后方可投入使用。港池清淤施工采用2500方絞吸式挖泥船進行施工。（1）施工準備?項目部按照施工總體部署方案，施工人員到崗到位；船舶設(shè)備按計劃調(diào)遣進行給養(yǎng)、檢修；助航設(shè)施布置到位；辦理水上水下施工許可證和航行通告的發(fā)布；臨時設(shè)施的搭建；各種開工手續(xù)的報簽及相關(guān)證件的辦理等及時做好施工前的各種準備工作。?（2）工程測量?a、控制測量？首先對業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的控制網(wǎng)（點）進行校核測量，并將復測結(jié)果提交監(jiān)理工程師檢查批準。線的布設(shè)采用全站儀測設(shè)，按照《水運工程測量規(guī)范》的要求，根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的控制網(wǎng)（點），結(jié)合本工程的場區(qū)地形及施工特點合理布置滿足工程需要的導線點，與業(yè)主提供的控制點相結(jié)合，形成施工平面控制網(wǎng)。?施工用水準點利用業(yè)主提供的水準點進行引測，根據(jù)施工現(xiàn)場條件設(shè)置1個潮位觀測站，安裝潮位遙報裝置，提供準確的潮報數(shù)據(jù)供挖泥船使用，并根據(jù)施工需要設(shè)立標志、水尺等，作為控制挖深的依據(jù)。施工船舶用信標機等平面定位設(shè)備由測量工程師定期進行校核，保證設(shè)備定位精確，運行正常。根據(jù)現(xiàn)場條件，所有的平面、高程控制點標樁等均選布在地基堅硬、沉降和位移小，不受交通車輛影響，便于保存的地方，并加以保護，設(shè)置明標。并對水準點、三角網(wǎng)點等樹立易于識別的標志，直至工程竣工驗收后，完整地移交監(jiān)理工程師。?控制網(wǎng)布設(shè)完成后，立即將測量數(shù)據(jù)及點位等全部的測量標記資料根據(jù)批準的格式報監(jiān)理工程師復驗，在得到認可后方可投入使用，并定期進行復核、檢測。b、浚前測量？在船舶進場施工前，項目部按業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的坐標對施工區(qū)域進行浚前測量，進一步掌握施工范圍內(nèi)的水深情況，將測量結(jié)果形成電子版本形式提供給施工船舶，便于船舶定位施工。？浚前測量采用GPS平面定位，回聲測深儀測水深，計算機數(shù)據(jù)處理，繪圖儀聯(lián)機繪圖?？Ｇ皽y量時應提前通知監(jiān)理工程師及業(yè)主代表參加，所有測量資料及時報送監(jiān)理工程師?？Ｇ皽y量應滿足下列要求：測圖比例應根據(jù)工程性質(zhì)、規(guī)模和要求及現(xiàn)場條件，按規(guī)范規(guī)定選用，暫定1：2000。?疏浚區(qū)的測量范圍，應包括疏浚區(qū)及其邊坡線外圖上 30mm范圍內(nèi)的水深和地形。?測量前應對平面控制點、水準點、水尺、驗潮設(shè)備進行檢查復核。測量的方法和精度以及所用的儀器應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《水運工程測量規(guī)范》(JTJ203-2001)的規(guī)定。c、 施工期測量？施工中的測量是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵，起到檢測施工船舶前一階段的施工情況，同時指導船舶下一步的施工。？施工中測量除按浚前測量的要求外，盡可能的進行加密測量，便于項目部和施工船舶全面掌握水深、平整度以及工程進度情況，及時調(diào)整施工方法和進度目標，同時應按規(guī)范或業(yè)主要求的比例繪制成果圖以報送監(jiān)理和業(yè)主，使施工情況處于良性控制狀態(tài)。？測量時嚴格執(zhí)行《水運工程測量規(guī)范》(JTJ203-2001)及《水運工程測量質(zhì)量檢驗標準》(JTS258-2008)。？正常施工中的水深檢查測量計劃每5~10天進行一次，必要時可根據(jù)施工情況隨時安排檢測，測量結(jié)果及時提交給施工船舶，報送監(jiān)理工程師，重要的測量邀請監(jiān)理工程師和業(yè)主代表參加。？d、 竣工自檢？工程全部完工后，項目部首先進行竣工自檢，為了確保驗收測量通過，竣工自檢在常規(guī)標準的基礎(chǔ)上加密斷面，并加密點距。采用 GPS平面定位，回聲測深儀測深，計算機進行數(shù)據(jù)處理，繪圖儀聯(lián)機繪圖。？竣工測量時提前通知并邀請監(jiān)理工程師及業(yè)主代表共同參加。所有測量資料及時報送監(jiān)理工程師。e、驗收測量？項目部竣工自檢達到質(zhì)量要求后，即可通知監(jiān)理安排復測(驗收測量)，驗收測量嚴格執(zhí)行《水運工程測量規(guī)范》(JTJ203-2001)及《水運工程測量質(zhì)量檢驗標準》(JTS257-2008)。？(3)施工技術(shù)措施a、嚴格按照交通部頒《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ319-99)、《水運工程測量質(zhì)量檢驗標準》(JTS258-2008)、《水運工程測量規(guī)范》(JTJ203-2001)的要求進行施工和施工監(jiān)測。？b、采取有效的定位、定深措施，嚴格控制超挖，減少超挖廢方，提高施工效率，并經(jīng)常性進行測量檢測，合理安排施工重點，提高質(zhì)量控制水平。？c、采用分層、分帶的施工方法進行施工，合理安排施工力量，確保節(jié)點進度要求，盡可能使疏浚區(qū)域水深同步、均勻增深。？d、 施工船舶要注意船舶擱淺，與海事等建立聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，保證工程順利安全進行。？e、 不具備計量條件和GPS定位系統(tǒng)的挖泥船不得參與施工。？f、疏浚施工船舶在施工過程中應加強觀察，一旦發(fā)現(xiàn)有其他障礙物(如沉船等)，應立即停止在該區(qū)域的疏浚施工，并通知監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計等相關(guān)部門，待協(xié)商確立施工方案后，方可進一步施工。吹填施工該項目吹填施工吹填量約20萬立方米，采用2500方絞吸式挖泥船進行施工。排距約4.5km。(1)排泥管線架設(shè)？a、陸地管線鋪設(shè)？陸地管線沿現(xiàn)有圍堤平直敷設(shè)，若遇道路可建坡道或在路下埋設(shè)，以不礙道路暢通。?陸地管線由單節(jié)長6米，①85cm的鋼管和不同角度的彎頭及部分膠管組成，接頭采用法蘭加膠墊圈連接，螺栓加固采用空壓機帶動的風動扳手進行加固，以保證管線連接密封，確保管線不發(fā)生漏泥。管底的基礎(chǔ)、襯墊物、支架必須牢固。管線入口高程設(shè)在平均大潮高潮位之上并便于與浮管連接。排泥管進入吹填區(qū)的入口遠離排水口，以延長泥漿流程，創(chuàng)造較好的沉淀條件。吹填區(qū)內(nèi)排泥管口間距控制：圍堤與排泥管口之間為 25?30m干管口之間為400m支管口之間為180m隨著吹填區(qū)吹填高度的增加而不斷接長管線。?b、水上管線組裝方法？本工程的水上管線采用2+1的組裝方式，即2節(jié)鋼管＋1節(jié)膠管。鋼管規(guī)格為6mx①85cm,膠管規(guī)格為2mX①85cm進行浮管拋設(shè)作業(yè)時，由絞錨艇協(xié)助進行。根據(jù)水流、風向布設(shè)成平滑的弧線并拋錨固定。在水陸管線連接處設(shè)錨加以固定。同時水上管線夜晚裝燈顯示，錨設(shè)錨漂顯示。所有接頭全部采用法蘭加膠墊圈連接。？在吹填的過程中，根據(jù)挖泥船移動的需要，由錨艇對浮管錨進行調(diào)整，使得浮管滿足施工的需要。？（2）定位及拋錨？a、 當挖泥船由拖輪拖至挖槽起點后，拖輪減速、停車，待船速消除后再下定位鋼樁，拋設(shè)橫移錨。移船時嚴禁在挖泥船行進中下放鋼樁。？b、 拋錨后，應重新定位、校正船位，確認絞刀處于挖槽起點位（3）工藝流程?根據(jù)管線布置的長度和挖泥船的吹填能力，本工程絞吸挖泥船采用鋼樁定位扇形橫挖法直接絞吹，即絞吸船施工由船艉兩條鋼樁（左樁和右樁）固定船位，通過錨艇拋設(shè)80?120m的施工錨，通過絞錨機收放施工錨纜移動施工船舶，施工船舶根據(jù)操作需要，確定左樁或右樁為主樁，另一條為輔樁協(xié)助船舶交叉前進，施工時以主樁為中心通過絞纜左右圓弧形擺動開挖。施工通過下放絞吸船施工橋梁使挖泥器具絞刀頭（通過液壓馬達傳動旋轉(zhuǎn)）進入開挖泥層破土，由離心式泥泵利用負壓將絞刀絞松的泥土吸入泥泵，再由船舶輸出泵通過船艉水上（下）管線和陸地管線輸泥到吹填區(qū)。該種施工工藝具有具有施工操作簡便、挖槽平直、進樁距離易于控制、槽底不易漏挖等優(yōu)點，（4）分條、分層?a、分條？絞吸挖泥船分條寬度是鋼樁中心到絞刀頭水平投影的長度，其最大挖寬w1.1?1.2倍船長。故絞吸船開挖單條標準寬度小于 80m?90m考慮邊坡，上口線寬度平均約為210米，故本工程分條寬度取70米，分條相鄰的開挖分條重疊不小于2米，以免漏挖形成土埂。b、分層？根據(jù)施工土質(zhì)及泥層厚度的情況，本工程絞吸船淤泥按1.2倍絞刀頭直徑（3.6m）進行分層均勻開挖，粘土按1.5m分層開挖，分層至設(shè)計深度，每層均分條施工。施工時，上層宜較厚，以保證挖泥船的施工效率；在開挖最下一層土時，厚度宜薄一些，并應適當放慢橫移速度，使泥土能吸干凈，以保證工程質(zhì)量。？（5）開挖方法?絞吸船疏挖采用鋼樁定位扇形橫挖法,即以右定位樁為主樁，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計開挖線內(nèi)前移，每次前移不超過3m以保證絞刀軌跡連續(xù)不斷，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。?絞吸船施工的平面控制采用gps實時電腦屏幕顯示并監(jiān)測平面開挖位置；采用潮位遙報儀接收潮位和船舶挖深控制儀確定絞刀下放的深度，同時利用水砣隨時跟蹤水深測量，控制挖深，并定時采用測深儀進行校核，指導施工。?施工時先對圍埝進行護堤式吹填，施工中合理控制好吹填速率由東向西、由南向北進行吹填。按“近土遠調(diào)，遠土近調(diào)”的原則進行開挖，開挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號、施工時間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作好標記。?第五章施工工期、施工進度計劃及保證措施5.1施工條件分析綜合自然條件，影響工程正常施工的自然條件主要包括風、浪、流、霧、潮汐水位、降雨、氣溫等，其災害性天氣包括風暴潮、雷暴、臺風、寒潮等；但各種因素的影響程度對各種施工工序的影響亦有所區(qū)別。各種影響施工的自然條件中，除潮汐影響外，以風、浪、霧、寒潮的影響最大，占全部影響的80%以上。霧天影響：通常情況下，出現(xiàn)大霧天氣時，會對輔助運輸船舶的航行和陸上運輸安全造成影響，使主要施工機械設(shè)備在霧天處于“待料”狀態(tài)，這種因素對材料組織影響最大。大風影響：在預報大風到達前現(xiàn)場施工船舶就要撤離至避風區(qū)，待強風過后，才能重新進點施工展布，這種情況對現(xiàn)場施工的影響時間，不僅僅是風浪發(fā)生影響的直接時間，還包括避風撤離和進點展布所增加時間。5.2總體進度安排詳見施工進度網(wǎng)絡(luò)圖施工工期及保證措施（1）施工工期該項目計劃2015年9月18日進場，港池清淤絞吸船施工20日歷天。（2）保證措施a、組織管理保證措施為確?？偣て诤凸?jié)點工期目標的實現(xiàn)，我項目部將抽調(diào)精兵強將和有多年施工經(jīng)驗的管理人員組成項目部，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)施工工作，確保工程工期。根據(jù)總體施工計劃，制定每月、每周以及每天的具體施工進度計劃，并以文件形式下發(fā)到各工段、各施工船舶，將施工任務落實到每一個施工員、每一個施工點、每一個作業(yè)面，確保本工程施工按計劃進行。每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，在確保關(guān)鍵工序施工進度的前提下，協(xié)調(diào)各工序的施工安排。實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施工進度，及時調(diào)整施工計劃和船機設(shè)備，以確保施工總進度計劃的實現(xiàn)。加強施工管理，優(yōu)化施工組織設(shè)計，組織平行流水作業(yè)，明確進度目標，并在施工過程中不斷修正與完善。施工過程中加強現(xiàn)場施工管理和技術(shù)監(jiān)督，結(jié)合實際，提高施工質(zhì)量和工效，加快工程速度。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動班組、個人的積極性和創(chuàng)造性。積極參加監(jiān)理和業(yè)主組織的會議，共同協(xié)調(diào)解決施工中遇到的有關(guān)困難和干擾。服從監(jiān)理工程師和業(yè)主對進度調(diào)整的指令，加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位和相鄰標段承包商的密切合作和配合，虛心聽取各方意見，不斷改進和提高管理水平。b、技術(shù)措施保證做好施工前的技術(shù)準備工作，預測施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難題，提前進行技術(shù)準備，確保施工順利進行；對主要分項工程先進行試點、驗證和總結(jié)，對工藝過程的缺陷進行優(yōu)化和改正，優(yōu)化施工方案。制定合理的施工工藝，在確保質(zhì)量的前提下，努力提高作業(yè)效率，加快施工進度。采用先進的測量手段，采用GPS定位技術(shù)等先進手段進行檢測與控制，使之全天候作業(yè)，從而增長施工作業(yè)時間，提高工效，保證施工進度。制定雨季、防風、防潮等施工技術(shù)措施，提前應對環(huán)境和條件變化，使自然條件對施工的影響程度降到最低。C、物資保證按進度計劃安排和用料計劃及時、合理的進行材料采購，杜絕因材料供應脫節(jié)造成的停工。施工中定期對施工用料進行歸類統(tǒng)計，按施工進度確定的施工工序合理安排用料計劃，確保材料供應到位。加強進場材料的檢驗和試驗，杜絕劣質(zhì)材料進入工地，避免無謂的資源浪費和返工。準備一套或幾套材料供應備用計劃，以防止不可預見的因素造成材料供應緊缺或脫節(jié)。組織專門車輛和采購人員，對所需的施工材料，早定貨、早加工、早儲備，使各材料的儲備量不少于10天的需求量。d、 人員技術(shù)保證根據(jù)工程規(guī)模和施工特點，配備充足的管理和專業(yè)技術(shù)人員。組織專業(yè)的作業(yè)隊伍，提高勞動效率。e、 船機設(shè)備保證根據(jù)工程施工特點，選擇與施工條件相宜的船機設(shè)備。做好船機的調(diào)配管理，保證工程施工的各個階段有相應足夠的船機設(shè)備，確保施工強度滿足工期要求。加強施工設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修，確保施工設(shè)備始終處于良好的施工狀態(tài)。f、加強施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場是工程施工的主戰(zhàn)場，工序之間的相互關(guān)聯(lián)性，決定了工序之間相互影響和制約，因此合理地組織各段各工序的施工是保證工程總體進度的關(guān)鍵。為此，我們將合理安排好施工工作面和施工流水節(jié)拍，既保證施工進度，同時又抓好施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場管理人員要根據(jù)工程部每日施工安排對本工序施工做出具體部署，落實所需材料。施工中加強巡視檢查，施工進度、質(zhì)量一起抓，當進度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為第一位，出現(xiàn)問題及時采取補救措施并立即向項目部匯報?，F(xiàn)場安全員在日常施工中加強安全教育、宣傳、檢查，做到生產(chǎn)不忘安全。船機設(shè)備保障措施根據(jù)施工總體計劃安排，施工所需船機設(shè)備均需提前進場調(diào)試并檢修，確保各分項工程能按期開工。施工過程中，做好設(shè)備利用系數(shù)和工效分析，并根據(jù)施工強度要求及時增減船機設(shè)備。本工程所用的施工船機設(shè)備立足自有，部分租賃，根據(jù)工程進度的需要，各種船機設(shè)備在該分項工程施工前分批運到施工現(xiàn)場進行調(diào)試，確保船機性能處于良好狀態(tài)，決不因設(shè)備的調(diào)遣而影響施工進度。開工前作好周密的計劃，分期分批地組織進場，主要施工船機的配備根據(jù)施工強度計算，并考慮一定數(shù)量的備用量。備足設(shè)備易損件、配件，加強施工船機設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)，充分利用施工間歇做好設(shè)備的日常保養(yǎng)，使船機設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，充分發(fā)揮大型施工機械的高效率，保證施工順利進行。配備素質(zhì)過硬的技術(shù)修理人員進場，儲備部分易損備件，以便及時維修和更換。設(shè)備的使用嚴格遵守操作規(guī)程，操作人員持證上崗。（1）船機設(shè)備調(diào)度制定船機設(shè)備使用最優(yōu)方案，采用先進的施工船機投入施工。根據(jù)工程量、結(jié)構(gòu)特點、施工需要等具體情況選擇施工船機并合理布置。大型施工船機設(shè)備進入施工現(xiàn)場，視施工現(xiàn)場進度計劃合理布置，并保證航道的正常通行。船機設(shè)備施工時必須根據(jù)原有生產(chǎn)廠的規(guī)定，按船機設(shè)備施工組織設(shè)計的技術(shù)方案和安全作業(yè)技術(shù)措施，由專業(yè)操作人員在船（機）長的統(tǒng)一指揮下進行，并要有技術(shù)和安全人員監(jiān)護。大型施工船機設(shè)備的進場后，必須經(jīng)調(diào)試、試運轉(zhuǎn)，并經(jīng)施工現(xiàn)場負責人對設(shè)備進行驗收合格簽證，在設(shè)備明顯處掛上“驗收合格”牌和“船機性能”牌后方可投入施工生產(chǎn)運行。船機設(shè)備的管理由船機管理部負責，對船機設(shè)備的購置和租用進行嚴格控制。設(shè)備進場前必須驗收合格后方可投入使用；特殊設(shè)備由有資質(zhì)的技術(shù)監(jiān)督部門定期進行檢驗、鑒定。設(shè)各的使用嚴格遵守操作規(guī)程，操作人員持證上崗。船機設(shè)備施工期間按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)，保證完好率。按規(guī)定做好船機設(shè)備的抗風工作。其它按我單位《程序文件》中的《船機設(shè)備控制程序》執(zhí)行（2）施工船機的管理資料管理：建立施工現(xiàn)場的船機設(shè)備使用臺帳，以檢測船機設(shè)備在施工現(xiàn)場的安全運行是否處于受控狀態(tài)。臺帳有下列幾方面的內(nèi)容：大型施工船機的施工組織設(shè)計資料，包括大型施工船機的施工技術(shù)方案和安全作業(yè)的技術(shù)措施。外租船機的租賃使用協(xié)議書或合同書。船機設(shè)備安全生產(chǎn)的責任協(xié)議（出租與承租雙方）。大型施工船機設(shè)備調(diào)試完畢的驗收書。特殊工種作業(yè)人員（船員、機操工、駕駛員、起重工和指揮員）的登記名冊。機組人員上崗操作的安全技術(shù)交底書船機設(shè)備定期檢查資料和設(shè)備隱患整改單以及整改情況記錄。設(shè)備的運行臺時、班次的簽證單。（3）船機設(shè)備的使用和維護船機設(shè)備方確保已完好的船機設(shè)備提供給施工現(xiàn)場使用。帶“病”的船機設(shè)備及缺少安全裝置或安全裝置失效的船機設(shè)備不得進入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場負責為船機設(shè)備進入現(xiàn)場作業(yè)提供作業(yè)水域、安全航線、水電、場地等必需的條件，并消除對船機設(shè)備作業(yè)妨礙或不安全因素，需夜間作業(yè)的設(shè)置充足的照明。船機設(shè)備進入現(xiàn)場的作業(yè)點后，施工技術(shù)人員向船機操作人員進行施工任務及技術(shù)措施的書面交底。勞動力進場計劃（1）勞動力進場計劃表根據(jù)各工序施工強度要求，計算所需勞力數(shù)量，并考慮一定的富余系數(shù)。施工過程中，及時跟蹤投入勞力與產(chǎn)出的關(guān)系，并與計劃相比較，當出現(xiàn)較小偏差時，分析原因并糾正，若偏差較為嚴重，應及時增補勞力，逐步糾正進度偏差。勞動力計劃見附表。（2）勞動力計劃保障措施根據(jù)工程需要將從我單位挑選有高度責任心、有豐富的施工經(jīng)驗的優(yōu)秀技術(shù)人員和施工人員進駐項目經(jīng)理部，合理配備施工隊伍，并采取各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率，確保工程質(zhì)量、工期滿足合同要求。具體實施措施如下：按照本工程需要，開工前落實勞力來源，按計劃組織進（退）場。強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。對已進場的勞動力實施動態(tài)管理，不允許擅自擴充和隨意抽調(diào)，以確保施工隊伍的素質(zhì)和人員相對穩(wěn)定。未經(jīng)項目有關(guān)質(zhì)量、安全方面培訓的操作工人不許上崗。凡進場的勞務單位必須配備一定數(shù)量的專職協(xié)調(diào)質(zhì)量、安全的管理人員。加強對勞務單位的管理，各施工單位均有專人負責對勞務工進行法制、規(guī)章制度、消防知識教育，對參加本工程施工的勞務要進行審查，登記造冊，外地民工要辦理暫住證。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊個人的積極性和創(chuàng)造性。搞好農(nóng)忙季節(jié)的勞力安排，確保一線正常施工。（3）主要材料進場計劃及保障措施a、 材料進場計劃各分項工程開工前，物資部門應完成對供貨廠家的優(yōu)選，并到廠家實地考察，盡可能選擇質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，選定供貨商后及時簽訂供貨合同。工程所需材料均需提前進場，每批進場數(shù)量應滿足15天施工消耗，進場后要及時通知監(jiān)理單位見證取樣，合格后方能使用。b、 主要工程材料保障措施本工程材料供由項目物資部統(tǒng)一負責。材料供應將采取統(tǒng)一采購、統(tǒng)一調(diào)運的原則進行，所有材料的供應均應符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)格書提出的要求，并得到項目監(jiān)理工程師的同意。制定完善的材料需求計劃及采購供應計劃，做到供應及時。主要工程材料的采購要和取樣同時進行，并索取材質(zhì)證明和合格證，物資部門登記臺帳后，將原件移交主辦、實驗員備案。嚴格按照采購計劃供料，嚴格材料進場制度，保證材料的供應質(zhì)量，技術(shù)員在施工設(shè)計發(fā)生變更時，如所需材料發(fā)生變化應及時與采購人員溝通，并有書面交底。防止發(fā)生錯誤購買現(xiàn)象，增加采購成本。對材料的使用情況定期進行清理，做到供應有序，使用有序，消耗有數(shù)。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的生命，為此必須嚴格控制材料進貨渠道，派遣專職材料人員定點考察，把好材料質(zhì)量關(guān)。工程所需的各種材料貨源及時落實，并派專人負責材料的儲備和運輸過程的協(xié)調(diào)。第六章質(zhì)量目標及保證措施6.1質(zhì)量方針及目標（1）質(zhì)量方針我們的質(zhì)量方針是“強化管理、規(guī)范施工、信守合同、竭誠服務”。（2）質(zhì)量目標a、 本合同工程的質(zhì)量目標：達到合格工程質(zhì)量標準。b、交付的產(chǎn)品滿足規(guī)范和合同的要求，合同履約率 100%交工驗收一次合格率100%；單位工程合格品率 100%，分項工程合格品率100%。6.2質(zhì)量管理體系全面質(zhì)量管理保證體系框圖、質(zhì)量管理體系框圖、質(zhì)量檢查程序框圖、質(zhì)量檢查組織程序框圖、施工項目管理的控制程序框圖分別附后。組織保證思想保證設(shè)備保證(1)全面質(zhì)量管理保證體系框圖確定方針、目標規(guī)劃質(zhì)量監(jiān)督甲方經(jīng)濟激勵項目指B黨團作用質(zhì)量第一班組長會員作用預防為主企業(yè)、乂化■強化質(zhì)量意識班組交底學習技S規(guī)范合理利用先進設(shè)備規(guī)范化一施工材料試HAQC小組測試計量監(jiān)控甲方M理監(jiān)督質(zhì)量r責任制質(zhì)量電工資掛鉤質(zhì)量與工資掛鉤質(zhì)量責任制PDCA循環(huán)自心用戶回訪項目副經(jīng)理施工技J -術(shù)—準 備一船機設(shè)備管理(2)質(zhì)量管理體系圖項目經(jīng)理工支持性過程-量 程序產(chǎn)品實現(xiàn)過程水

圍

堰確定工術(shù)交曾標上下工序交接互檢分項叫簽證歸檔下工序施工港業(yè)填施工 主質(zhì) 滿量 意項目總工記錄(4)質(zhì)量檢查組織程序框圖控人力資源管理制批、簽認。②施工組織設(shè)計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師。③施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批，審批后，按審批意見進行修改完善，審定后方可組織施工。b、 技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。填寫《分部分項工程技術(shù)復核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。c、 技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底采用書面簽字確認形式，：具體可分為以下幾方面：項目經(jīng)理組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并參與業(yè)主單位組織的設(shè)計交底。施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和監(jiān)理審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽字不上崗。d、 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度嚴格控制采購材料的質(zhì)量。各種材料到現(xiàn)場后必須由有關(guān)人員進行抽樣檢驗，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。e、 工程施工過程的檢驗制度施工班組的自檢：由施工班組的操作者對承擔的工序按照技術(shù)交底和指導文件的要求進行的質(zhì)量檢驗。其目的是保證本工序，監(jiān)督前工序，為后工序提供合格產(chǎn)品。專職人員的檢驗：工程技術(shù)人員和專職質(zhì)量檢查員依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范、標準、規(guī)程所進行的質(zhì)量檢驗。主要包括隱蔽工程、分項工程、單位工程和交竣工的質(zhì)量檢驗。專檢合格后報請監(jiān)理驗收。質(zhì)量處對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目班組負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。6.4質(zhì)量管理措施1、 組織、管理措施、建立健全質(zhì)量保證體系、搞好分工負責：在質(zhì)量管理上，項目經(jīng)理統(tǒng)管全盤，全面負責現(xiàn)場施工，其他領(lǐng)導成員按照工程結(jié)構(gòu)和分類進行分工，實行領(lǐng)導干部分段、分片質(zhì)量管理責任制。工程緊張階段，領(lǐng)導進駐現(xiàn)場，跟班作業(yè)，指揮協(xié)調(diào)。、質(zhì)量目標責任制根據(jù)工程項目的標準要求，確定項目的質(zhì)量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質(zhì)量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質(zhì)量責任目標掛鉤，從而保證質(zhì)量目標的貫徹落實并實施。、質(zhì)量分析會制度在對施工質(zhì)量進行數(shù)量統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)量的波動情況、存在的問題，由項目經(jīng)理部總工主持召開分析會，對其進行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施，對實施結(jié)果進行反饋，從而提高工程質(zhì)量。2、 思想教育措施對全員實施全過程的形勢教育，全面質(zhì)量管理思想和創(chuàng)優(yōu)思想教育，提高全員質(zhì)量意識，使全員明確目標，牢固樹立“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)優(yōu)在我手中”的思想。(1)、教育全員要認清當前市場激烈競爭的形勢，深刻理解質(zhì)量、效益、進度之間的關(guān)系，明確質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是效益、質(zhì)量就是信譽、質(zhì)量就是發(fā)展、質(zhì)量就是企業(yè)實力的最好證明。⑵、對全員進行TQC教育，使全員了解TQC舌動的基本知識,建立“以預防為主、防檢結(jié)合、為用戶服務、用數(shù)據(jù)說話”的觀念。(3)、對全員進行規(guī)章制度教育，開展豐富多彩的競賽活動，定期召開現(xiàn)場會，抓樣板、樹典型，及時總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。(4)、思想教育要做到全面、有層次、有內(nèi)容、有效果、有檢查、有記錄。第七章項目班子組成情況根據(jù)施工需要，在全公司范圍內(nèi)調(diào)集優(yōu)秀的管理及技術(shù)人員，組建“唐山港曹妃甸港區(qū)一港池通航水域疏浚工程項目經(jīng)理部”，并按本公司工程項目管理辦法擇優(yōu)選聘適合于本工程的優(yōu)秀項目經(jīng)理。工程采取項目法施工，按管理層和勞務層分離、人員及設(shè)備動態(tài)管理的原則，實行“一級管理，一級核算”的管理體制。工程施工過程中將按公司工程項目管理辦法、結(jié)合本工程施工特點建立健全管理制度，包括勞務管理、設(shè)備管理及項目經(jīng)理領(lǐng)導班子成員考核辦法等一系列管理辦法，并嚴格實施，確保施工順利進行。項目部決策層職責項目部決策層由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理和項目總經(jīng)濟師組成。1、項目經(jīng)理職責對本合同工程的施工質(zhì)量、進度、安全及成本負全面責任，是工程質(zhì)量、安全、進度及成本的第一責任人，項目經(jīng)理直接向業(yè)主及企業(yè)法人負責2、項目總工程師職責協(xié)助項目經(jīng)理分管施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，負責工程總體施工方案、重大施工技術(shù)的決策，主持制定施工總進度計劃及質(zhì)量、安全的技術(shù)措施等，是工程施工技術(shù)的主要責任人；協(xié)助項目經(jīng)理負責現(xiàn)場質(zhì)量保證體系的建立、貫徹和執(zhí)行，負責工程質(zhì)量檢查、驗收，對工程施工質(zhì)量負主要責任。3、項目副經(jīng)理職責協(xié)助項目經(jīng)理負責現(xiàn)場施工組織、生產(chǎn)管理、文明施工、環(huán)境保護、進度控制及設(shè)備調(diào)配、使用、維護管理等，其對施工進度負有主要責任，同時配合項目總工程師搞好現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量、安全的落實工作；協(xié)助項目經(jīng)理負責安全管理體系的建立、貫徹和執(zhí)行，對施工安全負主要責任，搞好現(xiàn)場文明施工、環(huán)境保護等工作。4、項目總經(jīng)濟師職責協(xié)助項目經(jīng)理工作。負責項目經(jīng)營管理工作，實現(xiàn)項目制定的方針、目標。組織項目責任成本的制定，并分解各部門的責任成本指標。組織項目經(jīng)濟分析活動，掌握項目經(jīng)濟動態(tài)，隨時向項目經(jīng)理報告，并制定調(diào)整方案。督促檢查各個部門責任成本措施的實施情況。負責項目部對外索賠工作，督促檢查各個部門索賠資料的統(tǒng)計情況及資料的完整性，確保項目和公司的經(jīng)濟效益。在項目經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)，與公司管理層、建設(shè)方、設(shè)計方的協(xié)調(diào)。審核項目當期上報的計劃、統(tǒng)計、驗工計價資料，項目季度工程成本分析資料的組織和匯報。負責工程竣工項目成本分析總結(jié)的編寫。項目部管理層職責項目部管理層設(shè)六部一室，分別為：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財務部、經(jīng)營管理部和綜合辦公室，由30人組成。管理層各部室的主要職責見下表

項目部管理層各部室主要職責表序號科室名稱人數(shù)主要職責1工程技術(shù)部8負責組織頭施施工技術(shù)方案和施工措施計劃負責按照進度計劃組織施工以及施工現(xiàn)場的施工管理和協(xié)調(diào)工作編制施工周、月、季度進度計劃，協(xié)調(diào)并組織實施。下設(shè)測量隊負責施工測量放樣。負責工程施工技術(shù)管理負責編制施工技術(shù)措施、施工進度計劃，臨建設(shè)施的設(shè)計、負責竣工資料收集整理及移交等工作2安全質(zhì)量部6負責建立和健全質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量控制工作網(wǎng)負責制定和實施各種材料試驗檢測、強度試驗、驗收程序運行管理；負責項目部安全和文明施工、環(huán)境保護的監(jiān)督歸口管理部門。負責安全和文明施工、環(huán)境保護監(jiān)督檢查以及職業(yè)健康安全管理體系運行管理3物資設(shè)備部5項目部機電設(shè)備、物資材料歸口官理部門。負責機電設(shè)備、物資材料采購供應、保管、領(lǐng)用、保養(yǎng)和維修的管理4財務部2建立健全項目部財務管理制度，負責資金籌集及調(diào)配管理工作;辦理項目部銀行信貸業(yè)務及各銀行的接洽工作管理項目部與甲方工程價款的結(jié)算工作；監(jiān)督項目部資金的運用；負責評審合同所需求的財務能力及銀行保函;辦理項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導交辦的其他工作5經(jīng)營管理部6項目部商務和勞動人事以及培訓管理的歸口管理部門負責項目部合同管理、計劃和統(tǒng)計，工程預算和結(jié)算、成本管理及勞動丿事財務等工作。6綜合辦公室3負責項目部文件資料信息）收發(fā)、保管、歸檔工作，內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)工作和日常保密工作，行政、保衛(wèi)和后勤生活管理工作。7.3項目部作業(yè)層職責為了優(yōu)質(zhì)高效完成本標段的施工任務，根據(jù)本工程的施工特點、

工程量和施工強度，我項目部將合理配置勞動力資源。根據(jù)工程施

工需要，成立項目部領(lǐng)導下的擋水圍堰施工一隊、擋水圍堰施工二隊、港池清淤施工隊、吹填施工隊、附屬工程施工隊5個施工隊各專業(yè)施工隊按工種配齊人員，同時根據(jù)不同時段的施工任務，調(diào)整各施工隊的工種比例和人數(shù)，實行動態(tài)管理，建立劣汰制度和激勵機制，使施工隊伍始終保持較高素質(zhì)和較強的戰(zhàn)斗力，確保高效率、高質(zhì)量完成本合同工程施工。第八章主要機具裝備及勞動力安排計劃為保證工程順利按期完工，并保證工程質(zhì)量，需配備足夠的施工人員、施工機械、質(zhì)檢和實驗儀器。根據(jù)本標段工程量和工程特點，結(jié)合招標文件的要求，在滿足正常施工要求的前提下，并留有一定的富余量，擬投入的主要機具裝備及勞動力安排計劃見附表。第九章安全生產(chǎn)及文明施工措施9.1安全生產(chǎn)保證措施（1）職業(yè)健康安全方針“以人為本、安全第一、預防為主”是我公司的安全方針，防范避免全員生命、財產(chǎn)和職業(yè)健康危害是施工企業(yè)管理的首要前提，是管理者和全員的首要責任。（2）安全施工管理目標安全施工管理目標：杜絕重傷及以上事故、杜絕重大機械設(shè)備事故、杜絕重大火災事故、杜絕負主要責任的重大交通事故、杜絕重大設(shè)備損壞事故、杜絕重復發(fā)生相同性質(zhì)的事故，消除職業(yè)健康危害。安全管理保證附后圖:安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組 安全檢查各施工段安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組 安全檢查各施工段(1)安全管理保證體系項目經(jīng)理 各施工班組定期進行安全生產(chǎn)大檢查開展“安全月”活動開展“安全宣傳周”活動——開展“安全競賽”一總結(jié)評比、獎優(yōu)罰劣9.3安全管理機構(gòu)(2)安全保證檢查程序組織落實。成立安全領(lǐng)導小組。由項目經(jīng)理(工程負責人)任組長，成員由專職安全員、項目副經(jīng)理、項目總工、施工、質(zhì)檢、工段長等組成，并建立健全完善的安全管理體系。安全管理體系

各勞務公司經(jīng)理獎罰兌現(xiàn)提咼安全意識防防觸水電災實現(xiàn)安全生產(chǎn)1提高預測預防能力消除事故

隱患各勞務公司經(jīng)理獎罰兌現(xiàn)提咼安全意識防防觸水電災實現(xiàn)安全生產(chǎn)1提高預測預防能力消除事故

隱患（2） 公司生產(chǎn)管理部為職能部門，對本項目安全生產(chǎn)措施及實施情況定期檢查、指導。項目部每月向總公司書面匯報本月安全情況。（3） 人員落實。設(shè)專職安全員2~3人（具有安全管理上崗證）負責現(xiàn)場安全工作的巡視和指導。（4） 班組長為班組兼職安全員，施工主管技術(shù)員為兼職安全監(jiān)察員。9.4安全教育（1）認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。（2）對所有參加施工的人員進行“三級教育”（即公司工程部、項目部、施工班組）。（3）實施“一書、一表、一卡”管理，即：安全目標責任書，由項目經(jīng)理對公司、項目部各職工對項目經(jīng)理逐層簽認；現(xiàn)場職工安全登記表；進場安全教育卡。（4）對參加本工程施工的民工，除實施“一書、一表、一卡”管理外，還應與負責人簽定《安全管理協(xié)議書》。（5）教育廣大職工自覺接受工程業(yè)主、工程監(jiān)理或當?shù)貏趧硬块T的檢查監(jiān)督。安全責任（1）項目經(jīng)理對項目部全面的安全生產(chǎn)工作負主要責任。（2） 副經(jīng)理對所分管的工作負相應管理責任。（3） 各工長、班長對所施工的分項工程，在安全生產(chǎn)方面負直接責任。（4） 項目總工程師在組織編寫施工組織設(shè)計時，制訂切實可行的安全技術(shù)保證措施。各個主辦技術(shù)員對技術(shù)安全負責。對相關(guān)的施工方案進行強度、剛度、穩(wěn)定性的安全計算。并配合專職安全員做好技術(shù)安全交底工作和現(xiàn)場實施過程的監(jiān)察工作。對技術(shù)安全負主要責任。（5） 專職安全員在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導下做好安全計劃的編制工作，安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理工作，安全活動的組織工作，安全事故的調(diào)查處理工作和安全生產(chǎn)的檢查、評比、總結(jié)工作,對安全生產(chǎn)負主要管理責任。安全管理制度（1）安全例會、安全檢查制度項目部安全領(lǐng)導小組定期召開“安全例會”，定期進行安全檢查。公司每月一次，施工現(xiàn)場每周一次，各工段、班組每天都進行檢查。每周調(diào)度會專職安全員講評本周安全生產(chǎn)情況。（2）安全技術(shù)交底制度分項工程進行安全技術(shù)交底。交底內(nèi)容：工程內(nèi)容、安全注意事項、預防措施、操作方法。（3）建立安全生產(chǎn)計時制度，使安全生產(chǎn)工作涵蓋施工的全過程。（4）特殊工種持證上崗制度，電工、電氣焊工、船機操作人員等工種必須經(jīng)過培訓持證上崗。（5）實行安全生產(chǎn)獎懲制度。（6）建立安全事故報告制度，如發(fā)生重大安全事故必須立即電話報告給監(jiān)理工程師和業(yè)主，并于24小時內(nèi)提交書面報告。安全活動各種安全活動是提高職工安全意識，學習安全操作知識，提高自我保護能力，自覺做好安全工作的重要措施。因此，在施工過程中決定開展如下安全活動：（1）開展安全教育活動。根據(jù)工程特點、自然條件和工程進度情況，有針對性的組織安全知識講座。（2）根據(jù)工程具體情況和公司安排，組織“安全周”、“安全月”和“百日安全無事故”競賽活動。施工現(xiàn)場安全保障技術(shù)措施為了確保本工程在施工過程中的安全，切實貫徹建設(shè)部、當?shù)仃P(guān)于施工安全生產(chǎn)的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，針對工程實際情況，編制下列安全技術(shù)措施，重點針對安全用電、消防、特殊工種、交通安全、施工船舶、水上作業(yè)安全，防霧防臺防汛等。（1）施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)定施工現(xiàn)場明顯的位置和臨時設(shè)施場地設(shè)立“安全生產(chǎn)紀律”、“安全警示牌”。嚴格執(zhí)行上級部門制定的“安全生產(chǎn)崗位責任制”及“關(guān)于確保安全生產(chǎn)的獎罰措施”的規(guī)定。堅持“誰管誰負責”以及“管生產(chǎn)必須同時管安全的原則”。（2）加強特殊工種安全管理特種作業(yè)人員必須持有上崗證；乙炔瓶、氧氣瓶應經(jīng)常檢查安全閥是否有效，壓力表是否靈敏準確，回火防止器必須保持一定的水位，乙炔瓶與氧氣瓶的間距要大于5m與明火作業(yè)處距離應大于10m起重機作業(yè)時，現(xiàn)場需有專人指揮，重物下面不得有人員停留或通過。（3）加強防火、消防控制本公司將根據(jù)防火需要，配備一定數(shù)量的消防器材和設(shè)備，存放于明顯位置，并易于取用。消防器材及設(shè)備附近，嚴禁堆放其它物品。各類消防用工器具設(shè)備，均妥善加以管理，嚴禁挪作它用。在工程施工中，堅持把防火工作列入重要議事日程，建立各項防火制度，健全消防機構(gòu)；組建消防隊伍，在規(guī)定的管轄范圍內(nèi)履行其防火安全職責，配備必要的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足和供水系統(tǒng)工作正常；開展定期和不定期的防火安全檢查，及時消除火災隱患，保障施工安全。對儲油庫等防火重地進行封閉式管理，進入封閉區(qū)后嚴禁煙火，并在隔離區(qū)內(nèi)布置足夠的消防用具，設(shè)置消防砂坑。（4）交通安全控制施工中做好交通工作，防止出現(xiàn)交通事故。施工現(xiàn)場內(nèi)的運輸車輛須遵守以下規(guī)定：交通船的使用執(zhí)行水上航行規(guī)則，嚴禁無證駕駛、酒后駕駛。船只在施工區(qū)域行駛時應不超過當?shù)厮辖煌ú块T限制航行速度。交通船只不得超載，乘船人員應按照要求穿救生衣。交通船只應按照相關(guān)要求進行船檢，不得帶病運行。（5）施工人員防溺水控制措施加強對施工人員的安全教育，施工期間嚴禁施工人員捕魚、游泳。參加施工船只全部按照要求配備足夠的救生設(shè)施。施工人員乘坐交通船上下班必須按照要求穿救生衣。實行下水作業(yè)報告、審批制度，下水作業(yè)人員必須穿救生衣，嚴禁單人下水作業(yè)。施工進場后及時聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)，對全體施工人員進行緊急救生教育。（6）施工船舶安全控制遵照交通部頒布的《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》在本海域進行施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報辦理有關(guān)許可證書，并辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。工程開工前，由項目經(jīng)理部組織安全監(jiān)督部門、船機設(shè)備主管部門等有關(guān)人員，對施工海域及船舶作業(yè)和航行的水上、水下、空中及