沖壓工藝培訓教材課件

第二章沖壓工藝第二章1第一節(jié)汽車沖壓工藝的特點與地位一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中的地位

沖壓是利用沖模使板料產生分離或變形的加工方法，這種加工方法通常是在冷態(tài)下進行的，所以又稱冷沖壓，只有當板料超過一定厚度或者為超強鋼板時，才有可能采用熱沖壓。

沖壓工藝的主要優(yōu)點：1、在模具的作用下，可以批量獲得精度高度一致的產品，提高零件制造的互換性，易于組織后續(xù)制造工藝；2、材料利用率高，可沖壓形狀復雜的零件；3、沖壓產品具有足夠高的精度和粗糙度；4、能夠在結構和工藝條件允許情況下，獲得較高強度和剛度的零件；5、沖壓操作簡單，工藝過程便于機械化和自動化，生產率很高，故零件成本低。第一節(jié)汽車沖壓工藝的特點與地位一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中2一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中的地位

以數(shù)量計，汽車上有60-70%的零件是用沖壓工藝生產的，其中典型的沖壓件有：1、車身的內、外覆蓋件和骨架件；2、車架的縱梁、橫梁和保險杠等；3、車輪的輪輻、輪輞和擋圈等；4、散熱器的散熱片、冷卻水管和儲水室等；5、發(fā)動機的氣缸墊、油底殼和濾清器等；6、底盤上的制動器零件、減震器零件等；7、座椅的骨架、滑軌和調角器等；8、車箱的側板和底板等；9、車鎖及其他附件上的零件等。一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中的地位3二、汽車制造業(yè)沖壓生產的特點

（一）產品(沖壓件)方面1、汽車沖壓件尺寸大、形狀復雜。2、汽車沖壓件配合精度、外觀質量以及互換性要求高。3、對于不同的零件具有不同的工藝特點，所用的設備、模具、材料都不同。（二）沖壓設備方面汽車工業(yè)用的沖壓設備噸位大、臺面尺寸大、性能要求高、生產效率高等特點。（三）沖壓材料方面

1、沖壓材料的品種和規(guī)格很多。

2、鋼板(帶)的強度高、工藝性能好。

3、隨著汽車技術的發(fā)展，新型沖壓材料快速出現(xiàn)。（四）模具方面汽車沖壓模具尺寸大、形狀和結構復雜等特點。（五）生產和管理方面汽車生產的規(guī)模，多數(shù)是大批量生產，尤其是轎車生產。二、汽車制造業(yè)沖壓生產的特點4三、汽車工業(yè)是推動沖壓技術發(fā)展的強大動力

1、加快了沖壓用鋼（材料）的快速發(fā)展；

2、促進了沖壓設備發(fā)展；

3、促進了沖壓工藝的發(fā)展和進步；

4、加快沖壓模具制造技術的發(fā)展和進步。三、汽車工業(yè)是推動沖壓技術發(fā)展的強大動力5第二節(jié)沖壓材料一、汽車沖壓用鋼的性能要求1、較高的強度、剛度指標。2、嚴格的幾何尺寸精度。3、優(yōu)良的工藝性能。4、良好的表面外觀質量。5、具有好的焊接性能、良好的涂漆性能。第二節(jié)沖壓材料一、汽車沖壓用鋼的性能要求6二、汽車沖壓用鋼板系列二、汽車沖壓用鋼板系列7三、沖壓材料的成形性能1、深拉延成形2、脹形—深拉成形3、淺拉延成形4、彎曲成形5、翻邊成形

沖壓成形類別與性能指標的關系三、沖壓材料的成形性能1、深拉延成形8第三節(jié)汽車沖壓工藝設計一、沖壓工藝設計的基本內容與要求1、沖壓工藝方案設計沖壓工藝方案設計是針對給定的產品圖紙根據(jù)其生產批量的大小、沖壓設備的類型、規(guī)格、模具制造能力以及工人技術水平等具體生產要素，從對產品圖的沖壓工藝性分析入手，經(jīng)過必要的工藝計算，制定出合理的工藝方案，最后編寫出沖壓工藝卡的全過程。2、沖壓模具設計沖壓模具設計則是依據(jù)所制定的沖壓工藝規(guī)程，仔細考慮毛坯的定位、出件和廢料排除等問題以及模具的制造維修方便性、操作安全可靠性等因素后設計構思出與沖壓設備相適應的模具總體結構。然后，繪制出模具總裝圖和所有非標準零件圖的整個設計繪圖過程。第三節(jié)汽車沖壓工藝設計一、沖壓工藝設計的基本內容與要求93、沖壓工藝設計的基本要求（1）材料利用率要高；（2）考慮工廠的具體生產條件，制定的工藝方案要技術上先進可行，經(jīng)濟上合理；（3）工序組合方式和工序編排順序要符合沖壓變形規(guī)律，能保證沖制出合格的工件；（4）工序數(shù)量盡可能少，生產效率高；（5）制定的工藝規(guī)程要便于生產的組織與管理。4、沖壓模具設計的基本要求（1）模具應保證沖制出的零件符合圖紙的形狀、尺寸及精度要求；（2）模具結構選擇時注意工序的先后順序；（3）確定方案和結構應盡可能簡單，制造維修方便、成本低；（4）模具使用壽命長，能滿足沖壓工藝規(guī)程規(guī)定生產批量的要求；（5）模具操作方便、安全可靠、工人勞動強度低、與工人技術水平相適應。3、沖壓工藝設計的基本要求105、沖壓工藝設計的一般程序（1）分析沖壓件的技術要求，查閱沖壓工藝設計必需的原始資料；（2）分析零件的沖壓工藝與相關零件的裝配關系與裝配要求；（3）進行必要的工藝分析和計算，選擇一個較為合理的工藝方案；（4）確定模具結構形式；（5）選擇沖壓設備；（6）編寫沖壓工藝過程卡片；（7）繪制模具裝配圖和零件圖，并完成必要的校核和審批程序；（8）編制沖模關鍵零件的加工工藝及相關說明；（9）編制沖模驗收標準和使用管理規(guī)定。5、沖壓工藝設計的一般程序116、沖壓工藝設計中應重點注意的問題（1）產品零件的質量和尺寸精度要求；（2）產品零件設計的結構、形狀等對沖壓工藝的適應性；（3）企業(yè)的沖壓生產設備以及模具加工能力；（4）生產成本和工藝成本；（5）生產綱領；（6）零件所需原材料性能、規(guī)格及當前市場供應狀況；（7）企業(yè)管理水平。6、沖壓工藝設計中應重點注意的問題12二、沖壓工藝方法1、開卷與校平

開卷和校平屬于汽車沖壓工藝前板料預處理工藝，通常與剪切和下料工序一道在生產線上完成。其工藝內容是將鋼廠供應的卷筒板料進行開卷、整平后按照沖壓工藝要求剪斷成一定尺寸規(guī)格的料坯。

常見板料開卷和下料參數(shù)二、沖壓工藝方法常見板料開卷和下料參數(shù)132、沖裁沖裁是利用沖裁模使板料產生分離的一種沖壓工藝，主要包括落料、沖孔、切口、修邊、剖切、切斷等多種具體工序內容。（1）影響沖裁件尺寸精度的主要因素

1）沖裁模的制造精度；

2）工件材料的力學性能；

3）工件的相對厚度；

4）沖裁模間隙；

5）沖裁件的尺寸與形狀。表2-6沖裁模制造精度與沖裁件尺寸精度之間的關系2、沖裁14（2）影響沖裁件斷面質量的主要因素如果沖模間隙選取合理，沖裁時板料在上、下刃口處所產生的裂紋就能重合，沖下的工件雖有一定錐度但比較光滑。沖模間隙過大或者過小均會對沖裁件斷面質量產生影響。圖2-3間隙對沖裁斷面的影響（2）影響沖裁件斷面質量的主要因素圖2-3間隙對沖裁斷面的15（3）影響沖裁件毛刺的主要因素凸模或凹模磨損后變鈍，其刃口處形成圓角，沖裁時工件的邊緣就會出現(xiàn)毛刺。（4）沖裁模間隙的確定

1）計算法表2-6h0/t與β的近似值（3）影響沖裁件毛刺的主要因素表2-6h0/t與β的近162）經(jīng)驗法（5）沖裁力的計算其中，P為沖裁力；k—系數(shù)，一般取1.3；L—沖裁件的沖裁周邊長度；t—板料厚度；

—沖裁件的材料的抗剪強度。2）經(jīng)驗法（5）沖裁力的計算其中，P為沖裁力；173、彎曲彎曲是利用設備或專用工具使金屬板料、管料、棒料或型材在模具中彎成一定曲率、一定角度和形狀的變形工藝，如圖2-4所示。圖2-4彎曲變形工藝過程（1）彎曲工藝的常見質量問題

1）彎曲回彈

2）彎曲裂紋

3）彎曲偏移圖2-5彎曲偏移3、彎曲圖2-4彎曲變形工藝過程（1）彎曲工藝的常見質量問18（2）最小彎曲半徑的計算

1）影響最小彎曲半徑的因素①彎曲件材料的力學性能。②彎曲線的方向。③板材的表面質量和側面質量。④彎曲中心角的大小。

2）最小彎曲半徑的確定表2-7不同材料及狀況下的最小彎曲半徑值

（2）最小彎曲半徑的計算19（3）彎曲件的結構工藝性

1）彎曲件的形狀應對稱。如圖2-6(a)(b)(c)。

2）彎曲件的圓角半徑應大于板料許可的最小彎曲半徑。

3）彎曲件的直邊高度不宜過小。其值應為(圖2-7)。

4）在彎曲帶孔工件時，如果孔的位置處于彎曲變形區(qū)，則孔要發(fā)生變形。

5）在局部彎曲某一段邊緣時，為避免角部形成裂紋，可預先切出工藝槽，見圖2-8或如圖2-9(a)。

6）邊緣部分有缺口的彎曲件。圖2-9（b）。圖2-6彎曲件形狀及其偏移現(xiàn)象圖2-7彎曲件直邊高度圖2-8增加工藝槽及轉移彎曲線圖2-9沖工藝孔和切除連接帶（3）彎曲件的結構工藝性圖2-6彎曲件形狀及其偏移現(xiàn)象圖220表2-8金屬彎曲件的尺寸精度表2-8金屬彎曲件的尺寸精度21表2-9金屬彎曲件的角度公差表2-9金屬彎曲件的角度公差224、拉深工藝（1）拉深工藝的基本原理

拉深（又稱拉延）是利用拉深模將沖裁或剪裁后所得到的平板坯料制成開口空心件的一種沖壓方法。圖2-9拉深工作示意圖1—凸模2—壓邊圈3—凹模4—平板坯料5—拉深件（2）拉深過程中的起皺、厚度變化和硬化

1）起皺。拉深時凸緣部分受切向壓應力的作用，如果材料較薄，凸緣部分剛度不夠，當切向壓應力足夠大時，凸緣部分材料便會產生受壓失穩(wěn)，在凸緣的整個周圍產生波浪形的連續(xù)彎曲，這就稱為起皺，如圖2-10所示。圖2-10拉深件的起皺4、拉深工藝圖2-9拉深工作示意圖（2）23防止起皺的主要措施如下：1）采用壓邊圈。2）選擇合適的變形程度。3）采用拉深筋。4）采用反拉深。圖2-11拉深模上拉深筋的結構示意圖1—壓邊圈2—凹模3—凸模4—拉深筋圖2-12反拉深模具結構圖防止起皺的主要措施如下：圖2-11拉深模上拉深筋的結構示意24

2）板料厚度的變化。在拉深過程中，拉深件壁厚會隨著拉深過程發(fā)生變化。筒形件拉深過程中壁厚沿高度方向的變化情況如圖2-13所示。圖2-13常溫下拉深過程中沿高度方向厚度和硬度的變化

3）拉深時的硬化現(xiàn)象。由于拉深時將產生很大程度的塑性變形，常溫下毛坯經(jīng)過拉深過程中將引起加工硬化，強度和硬度顯著提高、塑性降低。如圖2-13所示。2）板料厚度的變化。在拉深過程中，拉深件25（3）拉深件的結構工藝性。

1）拉深件的形狀應盡量簡單對稱。

2）拉深件凸緣的外輪廓最好與拉深部分的輪廓形狀相似。如圖2-14（a）拉深比較困難。

3）拉深件的圓角半徑要合適。如圖2-14（b）所示。

4）拉深件底部孔的大小要合適。如圖2-14（b）所示，。

5）拉深件的精度要求不宜過高。

6）拉深件的尺寸標注應符合工藝要求。圖2-14拉深件的結構工藝性（3）拉深件的結構工藝性。圖2-14拉深件的結構264、其它沖壓工藝（1）脹形工藝圖2-15固體凸模脹形1—上凹模2—分塊凹模3—下凹模4—錐形塊5—坯料

圖2-16軟模脹形1—凸模2—凹模3—制件4—聚氨酯橡膠5—外套圖2-17液壓脹形圖2-18縮口成形工藝1—推桿2—凹模3—凹模固定板4—緊固套5—彈性夾套6—支座

（2）縮口工藝4、其它沖壓工藝圖2-15固體凸模脹形圖2-16軟模脹形27（3）翻邊工藝圖2-19圓孔的翻邊工藝（3）翻邊工藝圖2-19圓孔的翻邊工藝28第四節(jié)汽車典型零件的沖壓工藝一、汽車覆蓋件沖壓工藝覆蓋件的成形一般由落料（或剪切）、拉深、修邊、翻邊、整形、沖孔、彎曲、脹形、切口等基本工序按需要排列組合而成，典型結構的覆蓋件一般需要4-6道工序。如某車型的前排前地板，它由4道沖壓成形工序完成：第一道為拉深工序；第二道為切邊、沖孔工序；第三道為沖孔、翻邊工序；第四道為沖孔工序。二、汽車車架沖壓工藝

1、車架縱梁沖壓工藝

（1）沖裁落料

（2）成形

（3）縱梁沖壓工藝質量控制2、車架橫梁沖壓工藝圖2-22某型號車架縱梁的展開尺寸示意圖第四節(jié)汽車典型零件的沖壓工藝一、汽車覆蓋件沖壓工藝圖2-229圖2-22某車型縱梁的波紋區(qū)圖2-23氣墊壓力小而造成斷面負回彈圖2-24凸模地面形狀圖2-22某車型縱梁的波紋區(qū)圖2-23氣墊壓力小而造成斷面30三、精密沖裁技術在汽車零件生產上的應用

圖2-25精沖時的作用力圖2-26汽車上部分精沖件三、精密沖裁技術在汽車零件生產上的應用圖2-25精沖時的作31第五節(jié)沖壓模具和沖壓設備一、沖壓模具1、沖壓模具的種類2、模具構造二、沖壓設備1、落料剪切生產線2、壓力機3、沖壓自動生產線4、附屬設施圖2-28汽車外板落料剪切生產線第五節(jié)沖壓模具和沖壓設備一、沖壓模具圖2-28汽車外板32圖2-29龍門剪床圖2-30后出料開式可傾壓力機圖2-31雙柱式壓力機圖2-32J45-315A單點雙動拉深壓力機圖2-29龍門剪床圖2-30后出料開式可傾壓力機圖233圖2-34半自動沖壓生產線1—板料送料器2—擺臂3—翻轉器4—壓力機的送料與操作5—皮帶式輸送機6—滑板7—皮帶輸送機8—平直卸料器9—將工件送至下道工序圖2-33四柱式油壓機圖2-34半自動沖壓生產線圖2-33四柱式油壓機34圖2-35板料送料器1—板料2—支座3—真空吸盤4—后推進器5—電磁托架6—檢測器7—驅動裝置8—涂油輥9—前推進器10—料架圖2-35板料送料器35圖2-36沖壓件檢驗夾具第六節(jié)沖壓件的質量檢驗一、精度檢驗精度檢驗一般在檢驗夾具上進行，測定的主要項目有：外形尺寸、表面位置、孔的位置、壓肩位置、拉深線位置、各主要斷面等。二、外觀檢驗外觀檢驗是一種靠手摸、目視的感覺檢驗，用以發(fā)現(xiàn)：歪扭、拉長、沖撞線、粘著、折皺、裂紋、滑移線錯動、壓痕與麻點、彎曲錯邊、毛刺等缺陷。圖2-36沖壓件檢驗夾具第六節(jié)沖壓件的質量檢驗一、36演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！37第二章沖壓工藝第二章38第一節(jié)汽車沖壓工藝的特點與地位一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中的地位

沖壓是利用沖模使板料產生分離或變形的加工方法，這種加工方法通常是在冷態(tài)下進行的，所以又稱冷沖壓，只有當板料超過一定厚度或者為超強鋼板時，才有可能采用熱沖壓。

沖壓工藝的主要優(yōu)點：1、在模具的作用下，可以批量獲得精度高度一致的產品，提高零件制造的互換性，易于組織后續(xù)制造工藝；2、材料利用率高，可沖壓形狀復雜的零件；3、沖壓產品具有足夠高的精度和粗糙度；4、能夠在結構和工藝條件允許情況下，獲得較高強度和剛度的零件；5、沖壓操作簡單，工藝過程便于機械化和自動化，生產率很高，故零件成本低。第一節(jié)汽車沖壓工藝的特點與地位一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中39一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中的地位

以數(shù)量計，汽車上有60-70%的零件是用沖壓工藝生產的，其中典型的沖壓件有：1、車身的內、外覆蓋件和骨架件；2、車架的縱梁、橫梁和保險杠等；3、車輪的輪輻、輪輞和擋圈等；4、散熱器的散熱片、冷卻水管和儲水室等；5、發(fā)動機的氣缸墊、油底殼和濾清器等；6、底盤上的制動器零件、減震器零件等；7、座椅的骨架、滑軌和調角器等；8、車箱的側板和底板等；9、車鎖及其他附件上的零件等。一、沖壓技術在汽車制造業(yè)中的地位40二、汽車制造業(yè)沖壓生產的特點

（一）產品(沖壓件)方面1、汽車沖壓件尺寸大、形狀復雜。2、汽車沖壓件配合精度、外觀質量以及互換性要求高。3、對于不同的零件具有不同的工藝特點，所用的設備、模具、材料都不同。（二）沖壓設備方面汽車工業(yè)用的沖壓設備噸位大、臺面尺寸大、性能要求高、生產效率高等特點。（三）沖壓材料方面

1、沖壓材料的品種和規(guī)格很多。

2、鋼板(帶)的強度高、工藝性能好。

3、隨著汽車技術的發(fā)展，新型沖壓材料快速出現(xiàn)。（四）模具方面汽車沖壓模具尺寸大、形狀和結構復雜等特點。（五）生產和管理方面汽車生產的規(guī)模，多數(shù)是大批量生產，尤其是轎車生產。二、汽車制造業(yè)沖壓生產的特點41三、汽車工業(yè)是推動沖壓技術發(fā)展的強大動力

1、加快了沖壓用鋼（材料）的快速發(fā)展；

2、促進了沖壓設備發(fā)展；

3、促進了沖壓工藝的發(fā)展和進步；

4、加快沖壓模具制造技術的發(fā)展和進步。三、汽車工業(yè)是推動沖壓技術發(fā)展的強大動力42第二節(jié)沖壓材料一、汽車沖壓用鋼的性能要求1、較高的強度、剛度指標。2、嚴格的幾何尺寸精度。3、優(yōu)良的工藝性能。4、良好的表面外觀質量。5、具有好的焊接性能、良好的涂漆性能。第二節(jié)沖壓材料一、汽車沖壓用鋼的性能要求43二、汽車沖壓用鋼板系列二、汽車沖壓用鋼板系列44三、沖壓材料的成形性能1、深拉延成形2、脹形—深拉成形3、淺拉延成形4、彎曲成形5、翻邊成形

沖壓成形類別與性能指標的關系三、沖壓材料的成形性能1、深拉延成形45第三節(jié)汽車沖壓工藝設計一、沖壓工藝設計的基本內容與要求1、沖壓工藝方案設計沖壓工藝方案設計是針對給定的產品圖紙根據(jù)其生產批量的大小、沖壓設備的類型、規(guī)格、模具制造能力以及工人技術水平等具體生產要素，從對產品圖的沖壓工藝性分析入手，經(jīng)過必要的工藝計算，制定出合理的工藝方案，最后編寫出沖壓工藝卡的全過程。2、沖壓模具設計沖壓模具設計則是依據(jù)所制定的沖壓工藝規(guī)程，仔細考慮毛坯的定位、出件和廢料排除等問題以及模具的制造維修方便性、操作安全可靠性等因素后設計構思出與沖壓設備相適應的模具總體結構。然后，繪制出模具總裝圖和所有非標準零件圖的整個設計繪圖過程。第三節(jié)汽車沖壓工藝設計一、沖壓工藝設計的基本內容與要求463、沖壓工藝設計的基本要求（1）材料利用率要高；（2）考慮工廠的具體生產條件，制定的工藝方案要技術上先進可行，經(jīng)濟上合理；（3）工序組合方式和工序編排順序要符合沖壓變形規(guī)律，能保證沖制出合格的工件；（4）工序數(shù)量盡可能少，生產效率高；（5）制定的工藝規(guī)程要便于生產的組織與管理。4、沖壓模具設計的基本要求（1）模具應保證沖制出的零件符合圖紙的形狀、尺寸及精度要求；（2）模具結構選擇時注意工序的先后順序；（3）確定方案和結構應盡可能簡單，制造維修方便、成本低；（4）模具使用壽命長，能滿足沖壓工藝規(guī)程規(guī)定生產批量的要求；（5）模具操作方便、安全可靠、工人勞動強度低、與工人技術水平相適應。3、沖壓工藝設計的基本要求475、沖壓工藝設計的一般程序（1）分析沖壓件的技術要求，查閱沖壓工藝設計必需的原始資料；（2）分析零件的沖壓工藝與相關零件的裝配關系與裝配要求；（3）進行必要的工藝分析和計算，選擇一個較為合理的工藝方案；（4）確定模具結構形式；（5）選擇沖壓設備；（6）編寫沖壓工藝過程卡片；（7）繪制模具裝配圖和零件圖，并完成必要的校核和審批程序；（8）編制沖模關鍵零件的加工工藝及相關說明；（9）編制沖模驗收標準和使用管理規(guī)定。5、沖壓工藝設計的一般程序486、沖壓工藝設計中應重點注意的問題（1）產品零件的質量和尺寸精度要求；（2）產品零件設計的結構、形狀等對沖壓工藝的適應性；（3）企業(yè)的沖壓生產設備以及模具加工能力；（4）生產成本和工藝成本；（5）生產綱領；（6）零件所需原材料性能、規(guī)格及當前市場供應狀況；（7）企業(yè)管理水平。6、沖壓工藝設計中應重點注意的問題49二、沖壓工藝方法1、開卷與校平

開卷和校平屬于汽車沖壓工藝前板料預處理工藝，通常與剪切和下料工序一道在生產線上完成。其工藝內容是將鋼廠供應的卷筒板料進行開卷、整平后按照沖壓工藝要求剪斷成一定尺寸規(guī)格的料坯。

常見板料開卷和下料參數(shù)二、沖壓工藝方法常見板料開卷和下料參數(shù)502、沖裁沖裁是利用沖裁模使板料產生分離的一種沖壓工藝，主要包括落料、沖孔、切口、修邊、剖切、切斷等多種具體工序內容。（1）影響沖裁件尺寸精度的主要因素

1）沖裁模的制造精度；

2）工件材料的力學性能；

3）工件的相對厚度；

4）沖裁模間隙；

5）沖裁件的尺寸與形狀。表2-6沖裁模制造精度與沖裁件尺寸精度之間的關系2、沖裁51（2）影響沖裁件斷面質量的主要因素如果沖模間隙選取合理，沖裁時板料在上、下刃口處所產生的裂紋就能重合，沖下的工件雖有一定錐度但比較光滑。沖模間隙過大或者過小均會對沖裁件斷面質量產生影響。圖2-3間隙對沖裁斷面的影響（2）影響沖裁件斷面質量的主要因素圖2-3間隙對沖裁斷面的52（3）影響沖裁件毛刺的主要因素凸?；虬寄Ｄp后變鈍，其刃口處形成圓角，沖裁時工件的邊緣就會出現(xiàn)毛刺。（4）沖裁模間隙的確定

1）計算法表2-6h0/t與β的近似值（3）影響沖裁件毛刺的主要因素表2-6h0/t與β的近532）經(jīng)驗法（5）沖裁力的計算其中，P為沖裁力；k—系數(shù)，一般取1.3；L—沖裁件的沖裁周邊長度；t—板料厚度；

—沖裁件的材料的抗剪強度。2）經(jīng)驗法（5）沖裁力的計算其中，P為沖裁力；543、彎曲彎曲是利用設備或專用工具使金屬板料、管料、棒料或型材在模具中彎成一定曲率、一定角度和形狀的變形工藝，如圖2-4所示。圖2-4彎曲變形工藝過程（1）彎曲工藝的常見質量問題

1）彎曲回彈

2）彎曲裂紋

3）彎曲偏移圖2-5彎曲偏移3、彎曲圖2-4彎曲變形工藝過程（1）彎曲工藝的常見質量問55（2）最小彎曲半徑的計算

1）影響最小彎曲半徑的因素①彎曲件材料的力學性能。②彎曲線的方向。③板材的表面質量和側面質量。④彎曲中心角的大小。

2）最小彎曲半徑的確定表2-7不同材料及狀況下的最小彎曲半徑值

（2）最小彎曲半徑的計算56（3）彎曲件的結構工藝性

1）彎曲件的形狀應對稱。如圖2-6(a)(b)(c)。

2）彎曲件的圓角半徑應大于板料許可的最小彎曲半徑。

3）彎曲件的直邊高度不宜過小。其值應為(圖2-7)。

4）在彎曲帶孔工件時，如果孔的位置處于彎曲變形區(qū)，則孔要發(fā)生變形。

5）在局部彎曲某一段邊緣時，為避免角部形成裂紋，可預先切出工藝槽，見圖2-8或如圖2-9(a)。

6）邊緣部分有缺口的彎曲件。圖2-9（b）。圖2-6彎曲件形狀及其偏移現(xiàn)象圖2-7彎曲件直邊高度圖2-8增加工藝槽及轉移彎曲線圖2-9沖工藝孔和切除連接帶（3）彎曲件的結構工藝性圖2-6彎曲件形狀及其偏移現(xiàn)象圖257表2-8金屬彎曲件的尺寸精度表2-8金屬彎曲件的尺寸精度58表2-9金屬彎曲件的角度公差表2-9金屬彎曲件的角度公差594、拉深工藝（1）拉深工藝的基本原理

拉深（又稱拉延）是利用拉深模將沖裁或剪裁后所得到的平板坯料制成開口空心件的一種沖壓方法。圖2-9拉深工作示意圖1—凸模2—壓邊圈3—凹模4—平板坯料5—拉深件（2）拉深過程中的起皺、厚度變化和硬化

1）起皺。拉深時凸緣部分受切向壓應力的作用，如果材料較薄，凸緣部分剛度不夠，當切向壓應力足夠大時，凸緣部分材料便會產生受壓失穩(wěn)，在凸緣的整個周圍產生波浪形的連續(xù)彎曲，這就稱為起皺，如圖2-10所示。圖2-10拉深件的起皺4、拉深工藝圖2-9拉深工作示意圖（2）60防止起皺的主要措施如下：1）采用壓邊圈。2）選擇合適的變形程度。3）采用拉深筋。4）采用反拉深。圖2-11拉深模上拉深筋的結構示意圖1—壓邊圈2—凹模3—凸模4—拉深筋圖2-12反拉深模具結構圖防止起皺的主要措施如下：圖2-11拉深模上拉深筋的結構示意61

2）板料厚度的變化。在拉深過程中，拉深件壁厚會隨著拉深過程發(fā)生變化。筒形件拉深過程中壁厚沿高度方向的變化情況如圖2-13所示。圖2-13常溫下拉深過程中沿高度方向厚度和硬度的變化

3）拉深時的硬化現(xiàn)象。由于拉深時將產生很大程度的塑性變形，常溫下毛坯經(jīng)過拉深過程中將引起加工硬化，強度和硬度顯著提高、塑性降低。如圖2-13所示。2）板料厚度的變化。在拉深過程中，拉深件62（3）拉深件的結構工藝性。

1）拉深件的形狀應盡量簡單對稱。

2）拉深件凸緣的外輪廓最好與拉深部分的輪廓形狀相似。如圖2-14（a）拉深比較困難。

3）拉深件的圓角半徑要合適。如圖2-14（b）所示。

4）拉深件底部孔的大小要合適。如圖2-14（b）所示，。

5）拉深件的精度要求不宜過高。

6）拉深件的尺寸標注應符合工藝要求。圖2-14拉深件的結構工藝性（3）拉深件的結構工藝性。圖2-14拉深件的結構634、其它沖壓工藝（1）脹形工藝圖2-15固體凸模脹形1—上凹模2—分塊凹模3—下凹模4—錐形塊5—坯料

圖2-16軟模脹形1—凸模2—凹模3—制件4—聚氨酯橡膠5—外套圖2-17液壓脹形圖2-18縮