國際物流實(shí)物和操作

物流操作和實(shí)物韋治輝2011年9月對外承包工程簡介對外承包工程，是指中國的企業(yè)或者其他單位（以下統(tǒng)稱單位）承包境外建設(shè)工程項(xiàng)目（以下簡稱工程項(xiàng)目）的活動。對外承包工程出口貨物是指經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)有對外承包工程經(jīng)營權(quán)的公司為承包國外建設(shè)工程項(xiàng)目和開展勞務(wù)合作等對外合作項(xiàng)目而出口的設(shè)備、物資。對外承包工程進(jìn)口貨物，是指我對外承包工程公司復(fù)運(yùn)進(jìn)口的原從國內(nèi)運(yùn)出的施工材料、設(shè)備以及在國外施工期間購買的機(jī)械設(shè)備等，以及用承包工程的外匯收入，為國內(nèi)需要而在國外采購進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備等。對外承包工程簡介管理法規(guī)：中華人民共和國國務(wù)院令——《對外承包工程管理?xiàng)l例》資質(zhì)1：對外承包工程資格證書資質(zhì)2：商務(wù)廳/商委——進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)《進(jìn)出口資格證書》資質(zhì)3：海關(guān)——進(jìn)出口資格《進(jìn)出口收發(fā)貨人資格證書》資質(zhì)4：商檢——自理報(bào)檢資格《自理報(bào)檢企業(yè)登記備案證書》工程物資出口業(yè)務(wù)流程合同簽訂付款方式出口報(bào)檢出口報(bào)關(guān)出口結(jié)匯收匯核銷出口退稅合同談判階段貨款支付階段出口報(bào)檢階段備貨完畢出口報(bào)關(guān)階段各種提單的區(qū)別MB/L1、海運(yùn)提單=船東提單=MASTERB/L=OCEANB/L=MARINEB/L2、是物權(quán)憑證，由船東或者其代理人出具的貨物收據(jù)，與承運(yùn)人之間的契約憑證3、在目的港直接向船東提貨4、提貨人憑單提貨5、提貨人可以是CONSIGNEE或者NOTIFY6、一般適用于：預(yù)付運(yùn)費(fèi)、整柜運(yùn)輸、支付方式為T/T7、簽章：ASCARRIER各種提單的區(qū)別HB/L1、貨代提單=HOUSEB/L=FORWARDERB/L2、貨代單是貨代/船代基于船東單出的提單3、需要在目的港的指定代理或者分公司換取船東單，有換單費(fèi)4、不是無權(quán)憑證5、無船承運(yùn)人提單NVOCC也是HB/L，非物權(quán)憑證6、一般適用于：拼柜運(yùn)輸、L/C（倒簽提單，需保函）7、簽章：ASAGENTFORTHECARRIER各種提單的的區(qū)別Seawaybill&OceanB/L的區(qū)別1、OceanB/L是承運(yùn)人或或其代理人人收到貨物物后，簽發(fā)發(fā)給托運(yùn)人人的一種單單證。提單單是承運(yùn)人人或其代理理人簽發(fā)的的貨物收據(jù)據(jù)，是貨物物所有權(quán)的的憑證，是是運(yùn)輸契約約或其證明明。2、Seawaybill形式與作用用同海運(yùn)提提單相似，，其主要特特點(diǎn)在于收收貨人已明明確指定。。收貨人并并不需要提提交正本單單據(jù)，而僅僅需證明自自己是海運(yùn)運(yùn)單載明的的收貨人即即可提取貨貨物。3、OceanB/L實(shí)質(zhì)上是不不可以轉(zhuǎn)讓讓的，它的的應(yīng)用范圍圍比較窄。。各種提單的的區(qū)別4、SeawayBill類似于電放放提單,即船公司出出一份提單單副本(傳真件、掃掃描后的郵郵件)給收貨人,收貨人憑這這個提單副副本就可以以提貨了,但是提貨人人必須能證證明自己的的身份就是是其中CONSIGNEE。5、不是所有有的船公司司都可以簽簽發(fā)Seawaybill。Seawaybill和其他B/L的最大區(qū)別別就在于Seawaybill是認(rèn)人不認(rèn)認(rèn)單的，只只要你能證證明你是CONSIGNEE就可以了；；而一般的的正本提單單是物權(quán)憑憑證，只要要你手上有有提單，不不管是不是是真正的CONSIGNEE或NOTIFY都可以拿貨貨。6、當(dāng)SeawayBill標(biāo)注上NON-NEGOTIABLEWAYBILL，就不可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓。各種提單的的區(qū)別電放提單：：是指船公公司不出具具正本提單單，而通過過電傳、傳傳真、e-mail等方式將簽簽章后的提提單副本發(fā)發(fā)送給收貨貨人，收貨貨人憑這個個副本和電電放保函在在目的港換換單提貨。。1、電放提單單容易失去去貨物的物物權(quán)，因此此需要發(fā)貨貨人出具保保函，發(fā)貨貨人自行承承擔(dān)貨款和和貨物損失失。2、提單電放放需要100-200元費(fèi)用。3、以信用證證或者托收收為付款條條件、指示示提單、空空白提單不不適合電放放。各種提單的的區(qū)別倒簽提單（（Anti-datedB/L）：簽發(fā)日日期早于承承運(yùn)人收貨貨日期。1、一般情況況下，倒簽簽日期如果果為短期的的話（約1~3天），大家家都是可以以“默認(rèn)””接受的。。銀行接受受的是單證證相符的所所有單據(jù)，，并不會考考慮其它。。但是，如如果你存在在著“惡惡意”欺詐詐的話，銀銀行也會拒拒收你的單單證的。2、倒簽提單單必須征得得承運(yùn)人的的同意。在在一般情況況下，承運(yùn)運(yùn)人是不愿愿意倒簽提提單的。因因?yàn)檫@樣做做會給承運(yùn)運(yùn)人自身造造成聲譽(yù)甚甚至經(jīng)濟(jì)損損失。如果果賣方預(yù)計(jì)計(jì)到時候不不能按期交交貨而又不不打算通知知客戶延證證（即修改改信用證的的裝運(yùn)期）），唯一的的辦法就是是請求承運(yùn)運(yùn)人倒簽提提單。各種提單的的區(qū)別3、適用于信信用證，需需要出具保保函，面臨臨收貨人拒拒收的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。4、可辦理倒倒簽的條件件：（1）簽發(fā)時，，船應(yīng)該已已經(jīng)到港，，貨物已經(jīng)經(jīng)海關(guān)放行行，到達(dá)船船方控制的的碼頭、堆堆場或庫場場；（2）簽發(fā)倒簽簽提單的任任何情況不不得對外泄泄露，否則則有關(guān)負(fù)責(zé)責(zé)人將承擔(dān)擔(dān)由此引起起的一切責(zé)責(zé)任；（3）簽發(fā)倒簽簽提單后，，必須保證證將貨物按按時裝船出出運(yùn)。各種提單的的區(qū)別預(yù)借提單（（ADVANCEDB/L）：預(yù)借提提單是指由由于信用證證規(guī)定的裝裝運(yùn)期和交交單結(jié)匯期期已到，貨貨主因故未未能及時備備妥貨物或或尚未裝船船完畢的，，或由于船船公司的原原因船舶未未能在裝運(yùn)運(yùn)期內(nèi)到港港裝船，應(yīng)應(yīng)托運(yùn)人要要求而由承承運(yùn)人或其其代理人提提前簽發(fā)的的已裝船提提單。簡而而言之，就就是指提單單在貨物尚尚未全部裝裝船時，或或者貨物雖雖然已經(jīng)由由承運(yùn)人接接管但尚未未開始裝船船的情況下下簽發(fā)。預(yù)預(yù)借提單所所產(chǎn)生的一一切責(zé)任均均由提單簽簽發(fā)人承擔(dān)擔(dān)。1、適用于信信用證，需需要出具保保函，擔(dān)保保金額為貨貨價(jià)的150%。各種提單的的區(qū)別2、預(yù)借提單單簽發(fā)的條條件（1）預(yù)借提單單下的貨物物必須已經(jīng)經(jīng)海關(guān)放行行，已送裝裝船港碼頭頭堆場或倉倉庫；（2）預(yù)借提單單的簽發(fā)日日期不得超超過船舶在在港的實(shí)際際裝船日期期；（3）預(yù)借提單單簽發(fā)后，，必須保證證將貨物按按時裝船出出運(yùn)；（4）預(yù)借提單單簽發(fā)的任任何信息不不得對外泄泄露。各種提單的的區(qū)別預(yù)借提單和和倒簽提單單相同點(diǎn)：：1、是采用跟跟單信用證證方式付款款是最常見見、最主要要的支付方方式。2、由于裝運(yùn)運(yùn)期限、信信用證的有有效期和交交單日期與與信用證要要求不符。。預(yù)借提單和和倒簽提單單不同點(diǎn)：：1、在貨物尚尚未裝船或或尚未裝船船完畢的情情況下，由由承運(yùn)人提提前簽發(fā)已已裝船提單單，使賣方方能趕在信信用證有效效期屆滿前前順利結(jié)匯匯——預(yù)借提單。。2、貨物裝船船完畢后，，承運(yùn)人以以早于該票票貨物實(shí)際際裝船完畢畢的日期作作為提單簽簽發(fā)的日期期，以使提提單的簽發(fā)發(fā)日期（即即貨物裝船船日期）符符合信用證證關(guān)于裝運(yùn)運(yùn)期的規(guī)定定——倒簽提單出口結(jié)匯階階段出口核銷退退稅階段報(bào)關(guān)單填制制實(shí)務(wù)報(bào)關(guān)單：進(jìn)進(jìn)出口貨物物報(bào)關(guān)單是是進(jìn)出口貨貨物的收發(fā)發(fā)貨人或代代理人，按按照海關(guān)規(guī)規(guī)定的格式式對進(jìn)出口口貨物實(shí)際際情況作出出的書面聲聲明，以此此要求海關(guān)關(guān)對其貨物物適用的海海關(guān)制度辦辦理通關(guān)手手續(xù)的法律律文書。1、是收發(fā)貨貨人的書面面聲明。2、是法律文文書，有特特定格式。。3、海關(guān)以此此文件為依依據(jù)辦理審審單、查驗(yàn)驗(yàn)、征稅、、放行手續(xù)續(xù)。4、電子申報(bào)報(bào)數(shù)據(jù)與文文書單據(jù)具具有相同法法律效力。。5、目前企業(yè)業(yè)以電子申申報(bào)為主，，書面申報(bào)報(bào)為形式申申報(bào)。報(bào)關(guān)單填制制實(shí)務(wù)6、紙質(zhì)報(bào)關(guān)關(guān)單：一式式六聯(lián)，海海關(guān)作業(yè)聯(lián)聯(lián)、海關(guān)留留存聯(lián)、企企業(yè)留存聯(lián)聯(lián)、海關(guān)核核銷聯(lián)、出出口收匯證證明聯(lián)、出出口退稅證證明聯(lián)。7、填制依據(jù)據(jù)《海關(guān)法》、《貨物申報(bào)管管理規(guī)定》、《報(bào)關(guān)單填制制規(guī)范》8、填制要求求：（1）單、證相相符：合同同、發(fā)票、、裝箱單、、提單、批批準(zhǔn)文書等等。（2）單、貨相相符：報(bào)關(guān)關(guān)單各欄目目內(nèi)容必須須與實(shí)際進(jìn)進(jìn)出口貨物物相符。（3）填寫必須須準(zhǔn)確準(zhǔn)確確、齊全、、完成、清清晰，如果果有更正需需要加蓋校校對章。報(bào)關(guān)單填制制實(shí)務(wù)（4）分單：不不同批文或或者合同的的貨物；統(tǒng)統(tǒng)一批次但但不同貿(mào)易易方式的貨貨物；不同同備案號的的貨物；不不同提單的的貨物；不不同運(yùn)輸方方式或者同同一運(yùn)輸方方式不同航航次的貨物物。通常情情況下，一一份原產(chǎn)地地證對應(yīng)一一份報(bào)關(guān)單單；統(tǒng)一報(bào)報(bào)關(guān)單上的的貨物不能能同時享受受協(xié)定稅率率和減免稅稅；同一批批次貨物，，對于實(shí)行行原產(chǎn)地證證書聯(lián)網(wǎng)管管理的，如如涉及多份份原產(chǎn)地證證書，或含含有非原產(chǎn)產(chǎn)地證書貨貨物，應(yīng)分分單填報(bào)；；（5）分分項(xiàng)項(xiàng)：：不不同同編編碼碼；；商商品品名名稱稱不不同同；；原原產(chǎn)產(chǎn)國國（（地地區(qū)區(qū)））/目的的國國（（地地區(qū)區(qū)））不不同同；；（6）已已經(jīng)經(jīng)申申報(bào)報(bào)的的報(bào)報(bào)關(guān)關(guān)單單發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)與與實(shí)實(shí)際際貨貨物物不不符符，，有有正正當(dāng)當(dāng)理理由由，，提提出出書書面面申申請請，，可可以以對對原原填填報(bào)報(bào)內(nèi)內(nèi)容容更更改改或或者者撤撤銷銷。。報(bào)關(guān)關(guān)單單填填制制實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)報(bào)關(guān)關(guān)單單填填制制實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)貿(mào)易方式征免性質(zhì)用途征免判斷依據(jù)一般貿(mào)易一般征稅外貿(mào)自營內(nèi)銷

其他內(nèi)銷照章征稅備案號欄目為空來料加工來料加工加工返銷全免備案號第一位為“B”進(jìn)料加工進(jìn)料加工加工返銷全免備案號第一位為“C”合資合作設(shè)備中外合資/中外合作企業(yè)自用全免經(jīng)營單位代碼第6位為“2、3”來判斷合資或者合作企業(yè).然后再根據(jù)備案號欄目第一位為:”Z”來判斷是征免稅證明外資設(shè)備物品外資企業(yè)企業(yè)自用全免經(jīng)營單位代碼第6位為“4”的為外資企業(yè).然后再根據(jù)備案號欄目第一位為:”Z”來判斷是征免稅證明報(bào)關(guān)關(guān)單單填填制制案案例例出口口貨貨物物歸歸類類進(jìn)出出口口商商品品貨貨物物歸歸類類是是指指在在《《商商品品名名稱稱及及編編碼碼協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)制制度度公公約約》》商商品品目目錄錄分分類類體體系系下下，，以以《《中中華華人人民民共共和和國國進(jìn)進(jìn)出出口口稅稅則則》》為為基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，按按照照《《進(jìn)進(jìn)出出口口稅稅則則商商品品及及品品目目品品目目注注釋釋》》、、《《中中華華人人民民共共和和國國進(jìn)進(jìn)出出口口稅稅則則本本國國子子目目注注釋釋》》以以及及海海關(guān)關(guān)總總署署發(fā)發(fā)布布的的關(guān)關(guān)于于商商品品歸歸類類的的行行政政裁裁定定、、商商品品歸歸類類的的要要求求，，確確定定進(jìn)進(jìn)出出口口貨貨物物商商品品編編碼碼的的活活動動所有進(jìn)進(jìn)出口口貨物物商品品需要要在報(bào)報(bào)關(guān)單單上填填報(bào)商商品編編碼。。《進(jìn)出出口商商品名名稱與與編碼碼》涵涵蓋了了目前前已知知的98%進(jìn)出出口貿(mào)貿(mào)易貨貨物。?！渡唐菲访Q稱及編編碼協(xié)協(xié)調(diào)制制度》》是完完整、、系統(tǒng)統(tǒng)、通通用、、準(zhǔn)確確的國國際貿(mào)貿(mào)易分分類體體系，，是我我國《《進(jìn)出出口稅稅則》》制定定的依依據(jù)之之一。。商品名名稱及及編碼碼協(xié)調(diào)調(diào)制度度《商品品名稱稱及編編碼協(xié)協(xié)調(diào)制制度》》簡稱稱“協(xié)協(xié)調(diào)制制度””，又又稱““HS”（（TheHarmonizedCommodityDescriptionandCodingSystem的的簡稱稱）。。是指指在原原海關(guān)關(guān)合作作理事事會商商品分分類目目錄和和國際際貿(mào)易易標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)分類類目錄錄的基基礎(chǔ)上上，協(xié)協(xié)調(diào)國國際上上多種種商品品分類類目錄錄而制制定的的一部部多用用途的的國際際貿(mào)易易商品品分類類目錄錄。在在現(xiàn)實(shí)實(shí)工作作中，，為了了適用用于海海關(guān)監(jiān)監(jiān)管、、海關(guān)關(guān)征稅稅及海海關(guān)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，，需要要按照照進(jìn)出出口商商品的的性質(zhì)質(zhì)、用用途、、功能能或加加工程程度等等將商商品準(zhǔn)準(zhǔn)確地地歸入入《協(xié)協(xié)調(diào)制制度》》中與與之對對應(yīng)的的類別別和編編號。。是世界界各國國海關(guān)關(guān)統(tǒng)計(jì)計(jì)、納納稅、、貿(mào)易易、運(yùn)運(yùn)輸、、生產(chǎn)產(chǎn)的一一種““標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)語言言”。。協(xié)調(diào)制度用途途海關(guān)關(guān)稅的基基礎(chǔ)目錄；收集國際貿(mào)易易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的的基礎(chǔ)；原產(chǎn)地規(guī)則的的基礎(chǔ)；可用于征收國國內(nèi)稅；貿(mào)易談判的基基礎(chǔ)（如，WTO關(guān)稅減減讓表）可用于計(jì)算運(yùn)運(yùn)輸稅費(fèi)和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)；對受控物質(zhì)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控（如如，對廢物、、麻醉藥物、、化學(xué)武器、、臭氧層消耗耗物質(zhì)、危險(xiǎn)險(xiǎn)品的監(jiān)控））；海關(guān)核心通關(guān)關(guān)程序的重要要組成部分，，包括風(fēng)險(xiǎn)管管理、信息技技術(shù)和守法評評估。協(xié)調(diào)制度結(jié)構(gòu)構(gòu)HS的總體結(jié)構(gòu)有有三部分：1、歸類總規(guī)則則，共六條，，規(guī)定了分類類原則和方法法，以保證對對HS使用和解釋的的一致性，使使某一具體商商品能夠始終終歸入一個惟惟一編碼；2、類（Section）、章（Chapter）、目（Heading）、和子目（（Sub-Heading）注釋，嚴(yán)格格界定了相應(yīng)應(yīng)的商品范圍圍，闡述專用用術(shù)語的定義義或區(qū)分某些些商品的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及界限限；3、按順序編排排的目與子目目編碼及條文文，采用六位位編碼，將所所有商品分為為21類、97章，章下再分分為目和子目目。編碼前兩兩位數(shù)代表““章”，前四四位數(shù)代表““目”，五、、六數(shù)代表““子目”。協(xié)調(diào)制度結(jié)構(gòu)構(gòu)HS（2007版）分21個類、97章、1221個目、5052個6位數(shù)編號。HS中的“類”基基本上按社會會生產(chǎn)部類分分類，將屬于于同一生產(chǎn)部部類的產(chǎn)品歸歸在同一類中中，我們所出出口的商品主主要集中在第第4（食品工業(yè)））、13（水泥）、15（鋼鐵）、18（工程機(jī)電））類，有一些些備品備件等等也會涉及到到其他類別。。HS中的“章”的的分類有兩種種情況：1、按商品原材材料的屬性分分類，相同原原材料的產(chǎn)品品一般歸入同同一章，在章章內(nèi)按產(chǎn)品加加工程度從原原料到成品順順序排列。2、按商品的用用途或性能分分類。HS各章都有一個個“其它”子子目，使任何何國際貿(mào)易商商品都能在這這個分類體系系找到適當(dāng)位位置。中國海關(guān)稅則則和歸類我國現(xiàn)行稅則則采用八位編編碼，前六位位等效采用HS編碼，第7-10位為我國根據(jù)據(jù)中國進(jìn)出口口商品的實(shí)際際情況，在HS基礎(chǔ)上延伸的的兩位編碼，，也稱增列稅稅目。稅則歸類，就就是按照稅則則規(guī)定，將每每項(xiàng)具體進(jìn)出出口商品按其其特性在稅則則中找出其最最適合的某一一個稅號，以以便確定其適適和的稅率，，計(jì)算關(guān)稅稅稅負(fù)。稅則歸類一般般按以下步驟驟進(jìn)行：1、了解需要?dú)w歸類的具體進(jìn)進(jìn)出口商的構(gòu)構(gòu)成、材料屬屬性、成分組組成、特性、、用途和功能能。2、查找有關(guān)商商品在稅則中中擬歸的類、、章及稅號。。對于原材料料性質(zhì)的貨品品，應(yīng)首先考考慮按其屬性性歸類；對于于制成品，應(yīng)應(yīng)首先考慮按按其用途歸類類。中國海關(guān)稅則則和歸類3、將考慮采用用的有關(guān)類、、章及稅號進(jìn)進(jìn)行比較，篩篩選出最為合合適的稅號。。在比較、篩篩選時，首先先看類、章注注釋有無具體體描述歸類對對象或其類似似品，已具體體描述的，按按類、章的規(guī)規(guī)定辦理；其其次是查閱《HS注釋》，確切地了解解有關(guān)類、章章及稅號范圍圍。4、通過以上方方法也難以確確定的稅則歸歸類商品，可可運(yùn)用歸類總總規(guī)則的有關(guān)關(guān)條款來確定定其稅號。5、為了適應(yīng)國國際貿(mào)易及科科學(xué)技術(shù)的發(fā)發(fā)展，世界海海關(guān)組織（WCO）每4-6年對《協(xié)調(diào)制度》進(jìn)行一次修訂訂。我過也會會根據(jù)海關(guān)實(shí)實(shí)際需要修改改稅則。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則歸類總規(guī)則是是為保證每一一個商品，甚甚至是層出不不窮的新商品品都能始終歸歸入同一個品品目或子目，，避免商品歸歸類的爭議而而制定的商品品歸類應(yīng)遵循循的原則。歸類總規(guī)則位位于《商品名名稱及編碼協(xié)協(xié)調(diào)制度》的的部首，共有有六條構(gòu)成，，它們是指導(dǎo)導(dǎo)并保證商品品歸類統(tǒng)一的的法律依據(jù)。。歸類總規(guī)則的的使用順序?yàn)闉橐?guī)則一優(yōu)先先于規(guī)則二，，規(guī)則二優(yōu)先先于規(guī)則三，，必須順序使使用。下面，，逐一介紹這這六條歸類總總規(guī)則：協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則一：類、、章及分章的的標(biāo)題，僅為為查找方便而而設(shè)。具有法法律效力的歸歸類，應(yīng)按品品目條文和有有關(guān)類注或章章注確定，如如品目、類注注或章注無其其他規(guī)定，按按以下規(guī)則確確定。規(guī)則解釋：1、類、章、分分章的標(biāo)題對對商品的歸類類不具備法律律效力2、具有法律效效力的歸類依依據(jù)是品目條條文、類注、、章注3、品目歸類時時應(yīng)按照順序序運(yùn)用歸類依依據(jù)，即先品品目條文、注注釋，最有是是歸類總規(guī)則則的二~五。也就是說說品目歸類時時只有在前級級依據(jù)無法解解決該商品歸歸類時才能使使用下一級依依據(jù)，各依據(jù)據(jù)發(fā)生沖突是是，以前級為為準(zhǔn)協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則舉例：1、第22章的標(biāo)題為““飲料、酒及及醋”，但是是通常被我們們認(rèn)為是飲料料的瓶裝蒸餾餾飲用水卻不不歸入該章，，而應(yīng)歸入第第28章“無機(jī)化學(xué)學(xué)品”。2、第1章注釋：本章章包括所有活活動物，但下下列各項(xiàng)除外外……。3、第31章的注釋規(guī)定定該章某些編編碼僅包括某某些貨品，因因此，這些編編碼就不能夠夠根據(jù)規(guī)則二二（二）擴(kuò)大大為包括該章章注釋規(guī)定不不包括的商品品。這里需注意的的是，不能因因?yàn)槠纺織l文文不明確，不不論類注、章章注有無規(guī)定定，就按規(guī)則則二歸類，而而必須是在品品目條文、類類注、章注都都無其它規(guī)定定的條件下才才能按規(guī)則二二歸類。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則二：（一一）品目所列列貨品，應(yīng)包包括該項(xiàng)貨品品的不完整品品或未制成品品，只要在進(jìn)進(jìn)口或出口時時該項(xiàng)不完整整品或未制成成品具有完整整品或制成品品的基本特征征；還應(yīng)包括括該項(xiàng)貨品的的完整品或制制成品（或按按本款可作為為完整品或制制成品歸類的的貨品）在進(jìn)進(jìn)口或出口時時的未組裝件件或拆散件。。（二）品目中中所列材料或或物質(zhì)，應(yīng)視視為包括該種種材料或物質(zhì)質(zhì)與其他材料料或物質(zhì)混合合或組合的物物品。品目所所列某種材料料或物質(zhì)構(gòu)成成的貨品，應(yīng)應(yīng)視為包括全全部或部分由由該種材料或或物質(zhì)構(gòu)成的的貨品。由一一種以上材料料或物質(zhì)構(gòu)成成的貨品，應(yīng)應(yīng)按規(guī)則三歸歸類。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則解釋：1、規(guī)則二第一部部分的意思?xì)w歸納起來有兩兩點(diǎn)：第一擴(kuò)擴(kuò)大編碼上列列名商品的范范圍，即不僅僅包括該商品品的完整品或或制成品，而而且還包括它它的非完整品品、非制成品品及整機(jī)的拆拆散件；第二二，該規(guī)則的的使用，是有有條件的，即即未完整品或或未制成品一一定要具有完完整品（整機(jī)機(jī)）的基本特特征，拆散件件必須是完整整品的成套散散件。此外，，需要注意的的是，規(guī)則二二的第一部分分不適用于第第一至第六類類的商品（第第三十八章及及以前的各章章）。2、規(guī)則二第二二部分，有兩兩層意思。第第一品目中所所列某種材料料包括了該種種材料的混合合物或組合物物，也是對品品目商品范圍圍的擴(kuò)大；第第二其適用條條件是加進(jìn)去去的東西或組組合起來的東東西不能失去去原商品的特特征。即混合合或組合后的的商品不存在在看起來可歸歸入兩個及以以上品目的問問題。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則舉例：1、例如缺少一一個輪胎或倒倒車鏡等零部部件的汽車，，仍應(yīng)按完整整的汽車歸類類，并不因?yàn)闉槿鄙倭艘粋€個輪胎而不叫叫做汽車；缺缺少鍵盤的便便攜式電腦仍仍應(yīng)按完整的的便攜式電腦腦歸類等。2、例如加糖的的牛奶，還應(yīng)應(yīng)按牛奶歸類類，添加了糖糖的牛奶并未未改變牛奶的的特性。所以以決不會產(chǎn)生生是按糖歸類類還是按牛奶奶歸類的疑問問。而添加了了花椒粉的鹽鹽則改變了鹽鹽的特性，使使之屬性從鹽鹽改變?yōu)檎{(diào)味味品。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則三：當(dāng)貨品按規(guī)則則二（二）或或由于其他原原因看起來可可歸入兩個或或兩個以上品品目時，應(yīng)按按以下規(guī)則歸歸類：（一）列名比比較具體的品品目，優(yōu)先于于列名一般的的品目。但是是，如果兩個個或兩個以上上品目都僅述述及混合或組組合貨品所含含的某部分材材料或物質(zhì)，，或零售的成成套貨品中的的某些貨品，，即使其中某某個品目對該該貨品描述得得更為全面、、詳細(xì)，這些些貨品在有關(guān)關(guān)品目的列名名應(yīng)視為同樣樣具體。（二）混合物物、不同材料料構(gòu)成或不同同部件組成的的組合物以及及零售的成套套貨品，如果果不能按規(guī)則則三（一）歸歸類時，在本本款可適用的的條件下，應(yīng)應(yīng)按構(gòu)成貨品品基本特征的的材料或部件件歸類。（三）貨品不不能按規(guī)則三三（一）或（（二）歸類時時，應(yīng)按號列列順序歸入其其可歸入的最最末一個品目目。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則解釋1、可概括為：：具體列名；；基本特征；；從后歸類。。2、只有有在不不能按按照規(guī)規(guī)則三三（一一）歸歸類時時，才才能運(yùn)運(yùn)用規(guī)規(guī)則三三（二二）；；不能能按照照規(guī)則則三（（一））和三三（二二）歸歸類時時，才才能運(yùn)運(yùn)用規(guī)規(guī)則三三（三三）。。3、規(guī)則則三（（二））適用用于：：混合合物；；不同同材料料的組組合貨貨品；；不同同部件件的組組合貨貨品；；零售售的成成套貨貨品。。4、零售售的成成套貨貨品：：（1）至少少由兩兩種看看起來來可歸歸入不不同編編碼的的不同同物品品構(gòu)成成的；；（2）為了了適應(yīng)應(yīng)某一一項(xiàng)活活動的的特別別需要要而將將幾件件產(chǎn)品品或物物品包包裝在在一起起的；；（3）其包包裝形形式適適于直直接銷銷售給給用戶戶而貨貨物無無需重重新包包裝的的。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則舉例1、汽車車用鋼鋼化玻玻璃歸歸類。。汽車車零件件（品品目87.08），鋼鋼化安安全玻玻璃（（品目目70.07），相相比較較而言言，前前者是是類目目，后后者是是具體體商品品，后后者比比前者者更具具體，，因此此，汽汽車用用鋼化化玻璃璃歸入入（品品目70.07）。2、蛋形形巧克克力（（內(nèi)含含玩具具）。。根據(jù)據(jù)規(guī)則則三（（二）），因因?yàn)榍汕煽肆α邆鋫溥@個個商品品的基基本特特征，，玩具具只是是附贈贈品，，因此此不能能歸入入玩具具的19章，而而應(yīng)該該歸類類為巧巧克力力（品品目18.06）。3、大麥麥和燕燕麥等等量混混合物物。大大麥（（10.03）、燕燕麥（（10.04），按按照規(guī)規(guī)則三三（三三）歸歸入最最后的的（10.04）。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則規(guī)則四四：根根據(jù)上上述規(guī)規(guī)則無無法歸歸類的的貨品品，應(yīng)應(yīng)歸入入與其其最相相類似似的品品目。。規(guī)則解解釋：：這條條規(guī)則則所述述的““最相相類似似”，，是指指名稱稱、功功能、、用途途或結(jié)結(jié)構(gòu)上上的相相似。。實(shí)際際操作作中往往往難難以統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)認(rèn)識。。一般般來說說，這這條規(guī)規(guī)則不不常使使用，，尤其其在HS編編碼中中，每每個品品目都都下設(shè)設(shè)有““其他他”子子目，，不少少章節(jié)節(jié)單獨(dú)獨(dú)列出出“未未列名名貨品品的品品目””（例例如編編碼8479、、8543、9031等等）來來收容容未考考慮到到的商商品。。因此此，規(guī)規(guī)則四四實(shí)際際使用用頻率率很低低。本條規(guī)則的的使用方法法如下：待待歸商品-->列出出最相類似似的商品的的歸類品目目-->從從中選擇一一個最適合合的品目協(xié)調(diào)調(diào)制制度度歸歸類類總總規(guī)規(guī)則則規(guī)則則五五：：除除上上述述規(guī)規(guī)則則外外，，本本規(guī)規(guī)則則適適用用于于下下列列貨貨品品的的歸歸類類：：（一一））制制成成特特殊殊形形狀狀僅僅適適用用于于盛盛裝裝某某個個或或某某套套物物品品并并適適合合長長期期使使用用的的，，如如照照相相機(jī)機(jī)套套、、樂樂器器盒盒、、槍槍套套、、繪繪圖圖儀儀器器盒盒、、項(xiàng)項(xiàng)鏈鏈盒盒及及類類似似容容器器，，如如果果與與所所裝裝物物品品同同時時進(jìn)進(jìn)口口或或出出口口，，并并通通常常與與所所裝裝物物品品一一同同出出售售的的，，應(yīng)應(yīng)與與所所裝裝物物品品一一并并歸歸類類。。但但本本款款不不適適用用于于本本身身構(gòu)構(gòu)成成整整個個貨貨品品基基本本特特征征的的容容器器。。（二）除規(guī)規(guī)則五（一一）規(guī)定的的以外，與與所裝貨品品同時進(jìn)口口或出口的的包裝材料料或包裝容容器，如果果通常是用用來包裝這這類貨品的的，應(yīng)與所所裝貨品一一并歸類。。但明顯可可重復(fù)使用用的包裝材材料和包裝裝容器可不不受本款限限制。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則規(guī)則解解釋：：規(guī)則則五是是一條條關(guān)于于包裝裝物品品歸類類的專專門條條款。。規(guī)則五五（一一）僅僅適用用于同同時符符合以以下各各條規(guī)規(guī)定的的容器器：1、制成特特定形形狀或或形式式，專專門盛盛裝某某一物物品或或某套套物品品的，，專門門設(shè)計(jì)計(jì)的，，有些些容器器還制制成所所裝物物品的的特殊殊形狀狀。2、適合合長期期使用用的，，容器器的使使用期期限與與所盛盛裝某某一物物品使使用期期限是是相稱稱的：：“在在物品品不使使用期期間，，這些些容器器還起起保護(hù)護(hù)作用用”。。3、與所所裝物物品一一同進(jìn)進(jìn)口或或出口口，不不論其其是否否為了了運(yùn)輸輸方便便而與與所裝裝物品品分開開包裝裝；單單獨(dú)進(jìn)進(jìn)口或或出口口的容容器應(yīng)應(yīng)歸入入其應(yīng)應(yīng)歸入入相應(yīng)應(yīng)的品品目。。4、通常常與所所裝物物品一一同出出售的的。5、包裝裝物本本身并并不構(gòu)構(gòu)成整整個貨貨品的的基本本特征征，即即包裝裝物本本身無無獨(dú)立立使用用價(jià)值值。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則規(guī)則五五（一一）不不適用用于本本身構(gòu)構(gòu)成整整個商商品基基本特特征的的容器器。例例如，，裝有有茶葉葉的銀銀質(zhì)茶茶葉罐罐，銀銀罐本本身價(jià)價(jià)值昂昂貴，，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出出茶葉葉的價(jià)價(jià)格，，并已已構(gòu)成成整個個貨品品的基基本特特征，，因此此應(yīng)按按銀制制品歸歸入稅稅目71141100；又又如如裝裝有有糖糖果果的的成成套套裝裝飾飾性性瓷瓷碗碗應(yīng)應(yīng)按按瓷瓷碗碗歸歸類類而而不不是是按按糖糖果果歸歸類類。。規(guī)則五五（二二）實(shí)實(shí)際上上是對對規(guī)則則五（（一））規(guī)定定的補(bǔ)補(bǔ)充。。當(dāng)包包裝材材料或或包裝裝容器器不符符合規(guī)規(guī)則五五（一一）條條件時時，如如果通通常是是用來來包裝裝某類類貨品品的，，則應(yīng)應(yīng)與所所裝貨貨品一一同歸歸類。。但本本款不不適用用于明明顯可可以重重復(fù)使使用的的包裝裝材料料或包包裝容容器，，例如如，裝裝有壓壓縮液液化氣氣體的的鋼瓶瓶應(yīng)按按鋼鐵鐵制品品和液液化氣氣分別別歸類類。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則舉例1、皮革革制小小提琴琴盒和和小提提琴（（同時時報(bào)檢檢）。。小提提琴盒盒雖然然屬于于非簡簡單包包裝，，而且且具有有較高高價(jià)值值。但但與里里面的的小提提琴一一起報(bào)報(bào)檢，，那么么符合合規(guī)則則五（（一））條件件，使使用小小提琴琴（92.02），而而沒有有使用用小提提琴盒盒（42.02）。如果小小提琴琴盒單單獨(dú)報(bào)報(bào)檢，，則使使用（（4202）協(xié)調(diào)制度歸歸類總規(guī)則則規(guī)則六：貨貨品在某一一品目項(xiàng)下下各子目的的法定歸類類，應(yīng)按子子目條文或或有關(guān)的子子目注釋以以及以上各各條規(guī)則來來確定，但但子目的比比較只能在在同一數(shù)級級上進(jìn)行。。除《協(xié)調(diào)制度》條文另有規(guī)規(guī)定的以外外，有關(guān)的的類注、章章注也適用用于本規(guī)則則。規(guī)則解釋1、以上規(guī)則則一至五在在必要的地地方加以修修改后，可可適用于同同一品目下下的各級子子目。2、規(guī)則六中中所稱“同同一數(shù)級””子目，是是指同為五五位數(shù)級或或同為六位位數(shù)級的子子目。據(jù)此此，當(dāng)按照照規(guī)則三（（一）規(guī)定定考慮某一一物品在同同一品目項(xiàng)項(xiàng)下的兩個個及兩個以以上五位數(shù)數(shù)級子目的的歸類時，，只能依據(jù)據(jù)有關(guān)的五五位數(shù)級子子目條文來來確定哪個個五位數(shù)級級子目所列列名稱更為為具體或更更為類似。。只有在確確定了列名名更為具體體的五位數(shù)數(shù)級子目后后，而且該該子目項(xiàng)下下又再細(xì)分分了六位數(shù)數(shù)級子目時時，才能根根據(jù)有關(guān)六六位數(shù)級子子目條文考考慮物品應(yīng)應(yīng)歸入這些些六位數(shù)級級子目中的的哪個子目目。協(xié)調(diào)制度歸歸類總規(guī)則則3、“除條文文另有規(guī)定定的以外””是指類、、章注釋與與子目條文文或子目注注釋不相一一致的情況況。例如，，第71章注釋四（（二）所規(guī)規(guī)定的“鉑鉑”的范圍圍，與第71章子目注釋釋二所規(guī)定定的“鉑””的范圍不不相同。因因此，在解解釋子目號號711011及711019的范圍時，，應(yīng)采用子子目注釋二二，而不應(yīng)應(yīng)考慮該章章注釋四（（二）。即即類、章注注釋與子目目注釋的應(yīng)應(yīng)用次序?yàn)闉椋鹤幽孔⒆⑨尅伦⑨尅愖⑨尅?、某個五位位數(shù)級子目目下所有六六位數(shù)級子子目的商品品總和不得得超出其所所屬的五位位數(shù)級子目目的商品范范圍；同樣樣，某個四四位數(shù)級稅稅目下所有有五位數(shù)級級子目的商商品總和也也不得超出出其所屬的的四位數(shù)級級品目的商商品范圍。?？傊?，規(guī)則則六表明，，只有在貨貨品歸入適適當(dāng)?shù)乃奈晃粩?shù)級品目目后，方可可考慮將它它歸入合適適的五位數(shù)數(shù)級或六位位數(shù)級子目目，并且在在任何情況況下，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先考慮五五位數(shù)級子子目后再考考慮六位數(shù)數(shù)級子自的的范圍或子子目注釋。。此外，規(guī)規(guī)則六注明明只有屬同同一級別的的子目才可可作比較并并進(jìn)行歸類類選擇，以以決定哪個個子目較為為合適；比比較方法為為同級比較較，層層比比較。協(xié)調(diào)制度歸歸類總規(guī)則則舉例1、吊秤，最最大稱重為為1000公斤。計(jì)量量用衡器，，計(jì)入（8423），再按照照其它衡器器列入一杠杠子目（8423.8），進(jìn)而歸歸入“最大大稱重超過過30公斤且不超超過5000公斤”列明明的二杠子子目其它（（8423.82），最終歸歸入其它（（8423.8290）。注意：二杠杠子目其它它（8423.89）項(xiàng)下有三三杠子目吊吊秤（8423.8930），但此例例未列入。。因?yàn)橐?guī)則則六明確規(guī)規(guī)定子目比比較在同一一級數(shù)上進(jìn)進(jìn)行，（8423.82）與（8423.89）是同級，，經(jīng)比較不不能歸入其其它（8423.89），而吊秤秤（8429.8930）是三杠子子目，不再再考慮之列列?！哆M(jìn)出口稅稅則》結(jié)構(gòu)構(gòu)編碼：10位，前六位位與協(xié)調(diào)制制度相同，，其它位代代表意思如如下：舉例：51053910.0051表示協(xié)調(diào)制制度的第51章05表示協(xié)調(diào)制制度的第5個品目3表示協(xié)調(diào)制制度51.05品目下第3個一級子目目9表示協(xié)調(diào)制制度子目5105.3項(xiàng)下未列明明的二級子子目1表示協(xié)調(diào)制制度子目5105.3項(xiàng)下第1個三級子目目（中國子子目）0表示子目5105.391項(xiàng)下未增設(shè)設(shè)四級子目目（中國子子目）00第九、十位位代碼是根根據(jù)進(jìn)口環(huán)環(huán)節(jié)稅、進(jìn)進(jìn)出口暫定定稅和貿(mào)易易管制的需需要而增設(shè)設(shè)的。商品品編號未增增列到第九九位、第十十位時，用用“00”補(bǔ)齊十十位。。出口商商品歸歸類申申報(bào)如實(shí)申申報(bào)并并提交交相關(guān)關(guān)資料料可以向向海關(guān)關(guān)申請請預(yù)歸歸類預(yù)歸類類：是是指海海關(guān)注注冊登登記的的經(jīng)營營單位位，可可以在在貨物物實(shí)際際進(jìn)出出口前前地45日內(nèi)，，向直直屬海海關(guān)申申請對對擬進(jìn)進(jìn)出口口的貨貨物預(yù)預(yù)先進(jìn)進(jìn)行商商品歸歸類。。步驟：：45日，提提交《預(yù)歸類類申請請表》15個工作作日《預(yù)歸類類決定定書》，頒發(fā)發(fā)之日日起生生效。。爭議處處理：：質(zhì)疑疑、磋磋商、、行政政復(fù)議議和行行政訴訴訟處罰：：依法法退稅稅、追追繳稅稅款、、補(bǔ)繳繳稅款款；依依法追追究刑刑事責(zé)責(zé)任。。出口商商品歸歸類案案例國際貨貨物運(yùn)運(yùn)輸國際貨貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡暮x義是指承承運(yùn)人人在一一個國國家接接管貨貨物之之后，，采用用一種種或者者多種種運(yùn)輸輸方式式將其其運(yùn)送送到另另外一一個國國家境境內(nèi)交交付貨貨物的的地點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)運(yùn)輸。。指貨貨物在在不同同國家家或地地區(qū)間間的運(yùn)運(yùn)輸(貿(mào)易和和非貿(mào)貿(mào)易)國際貨貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡奶攸c(diǎn)點(diǎn)(1)運(yùn)輸環(huán)環(huán)節(jié)多多(2)關(guān)系人人眾多多(3)時效性性強(qiáng)(4)政策性性強(qiáng)(5)風(fēng)險(xiǎn)大大公路運(yùn)運(yùn)輸陸上運(yùn)運(yùn)輸鐵路運(yùn)運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸沿海運(yùn)運(yùn)輸集集裝裝箱運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸方方式水水上上運(yùn)輸輸海海洋洋運(yùn)輸輸近近洋運(yùn)運(yùn)輸河河海海聯(lián)運(yùn)運(yùn)大大陸陸橋運(yùn)運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)運(yùn)輸多多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)航空運(yùn)運(yùn)輸管道運(yùn)運(yùn)輸郵政運(yùn)運(yùn)輸國際貨貨物運(yùn)運(yùn)輸方方式不同運(yùn)運(yùn)輸方方式的的優(yōu)缺缺點(diǎn)國際海海上貨貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡膬?yōu)缺缺點(diǎn)1．優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：：(1)運(yùn)運(yùn)量大大；(2)運(yùn)費(fèi)費(fèi)低；；(3)容容易為為雙方方所接接受2．缺缺點(diǎn)：：(1)運(yùn)運(yùn)速慢慢(2)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大大國際航航空貨貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡膬?yōu)缺缺點(diǎn)1．優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：：(1)運(yùn)運(yùn)速快快；(2)貨物物安全全性2．缺缺點(diǎn)：：(1)運(yùn)運(yùn)量小?。?2)運(yùn)費(fèi)費(fèi)高國際鐵鐵路貨貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡膬?yōu)缺缺點(diǎn)1．優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：：(1)運(yùn)運(yùn)量大大；(2)運(yùn)速速快2．缺缺點(diǎn)：：只適適合于于以鐵鐵路相相聯(lián)接接的國國家不同運(yùn)運(yùn)輸方方式的的優(yōu)缺缺點(diǎn)世界上上最大大的國國際鐵鐵路運(yùn)運(yùn)輸線線：(1)小陸陸橋運(yùn)運(yùn)輸線線=縱縱貫?zāi)夏媳泵烂乐?(2)大大陸橋橋運(yùn)輸輸線=橫跨跨歐亞亞大陸陸;（（3））亞大大陸橋橋運(yùn)輸輸線=橫跨跨歐亞亞大陸陸運(yùn)輸方方式選選擇參參考因因素產(chǎn)品的的特點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)輸量量的大大小運(yùn)輸路路線的的長短短市場對對產(chǎn)品品需求求的緩緩急運(yùn)費(fèi)高高低途中風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)裝卸地情況況自然、氣候候條件國際間經(jīng)濟(jì)濟(jì)政治關(guān)系系……國際海洋運(yùn)運(yùn)輸國際海上貨貨物運(yùn)輸方方式班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸航次租船運(yùn)運(yùn)輸定期租船運(yùn)運(yùn)輸光船租賃運(yùn)運(yùn)輸班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸具具有“四固固定”的特特點(diǎn)航線港港口口順序船期運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)又又稱稱：“定期期船運(yùn)輸””班輪運(yùn)輸適適用的運(yùn)輸輸對象：小小額貨物＋＋雜貨1、托運(yùn)人的的貨物一般般裝不滿一一條船2、承運(yùn)人可可以叫“公公共承運(yùn)人人”班輪運(yùn)費(fèi)的的特點(diǎn)1、承運(yùn)人單單方面確定定，不是協(xié)協(xié)商確定；；2、運(yùn)費(fèi)之內(nèi)內(nèi)包含了裝裝卸費(fèi)用，，不再另行行計(jì)算裝卸卸費(fèi)用班輪運(yùn)輸班輪合同證證明形式＝＝提單＋海海運(yùn)單.又稱：“提提單運(yùn)輸””班輪合同適適用的法律律1、表現(xiàn)形式式(１)國際條約：：１９２４４年《海牙規(guī)則》、１９６８８年《維斯比規(guī)則則》、１９７８８年《漢堡規(guī)則》(２)國內(nèi)法：海海商法、海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸法2、性質(zhì)屬于“強(qiáng)行行性合同法法”=承運(yùn)人不得得任意地免免除或者減減輕自己的的責(zé)任；否否則，提單單條款無效效。租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸不不具有“四四固定”的的特點(diǎn)臨時從租船船市場租賃賃船舶.又稱：“不不定期船運(yùn)運(yùn)輸”租船運(yùn)輸適適用的運(yùn)輸輸對象大宗貨物＝＝承租人通通常租賃了了整條船舶舶租船合同租租金的特點(diǎn)點(diǎn)出租人＋承承租人＝協(xié)協(xié)商確定租船合同的的證明不需要用運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)證證明租船運(yùn)輸租船合同適適用的法律律1、表現(xiàn)形式式不適用國際際條約，而而是適用國國內(nèi)法，如如海商法2、性質(zhì)屬于“任意意性性合同同法”.出租人和承承租人按照照契約自由由原則訂立立，或者根根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)合合同訂立。。合同與合合同適用的的法律不一一致時，應(yīng)應(yīng)當(dāng)以租船船合同為準(zhǔn)準(zhǔn)，而不是是以法律為為準(zhǔn)。集裝箱運(yùn)輸輸集裝箱(Container)是用鋼鋼、鉛、膠膠合板、玻玻璃鋼或這這些材料混混合制成的的容器，是是貨物運(yùn)輸輸?shù)囊环N輔輔助設(shè)備，，又稱為““貨柜”或或“貨箱””。集裝箱箱運(yùn)輸是指指將一定數(shù)數(shù)量的單件件貨物裝入入集裝箱內(nèi)內(nèi)，作為一一個運(yùn)送單單位所進(jìn)行行的運(yùn)輸。。國際標(biāo)準(zhǔn)化化組織為了了統(tǒng)一集裝裝箱規(guī)格，，推薦13種規(guī)格的的集裝箱。。其中20英尺和40英尺集集裝箱使用用最普遍。。集裝箱運(yùn)輸輸具有許多多優(yōu)點(diǎn)：如如可露天存存放，節(jié)省省倉庫，節(jié)節(jié)省商品的的包裝費(fèi)用用，減少貨貨損貨差，，提高裝卸卸效率，縮縮短運(yùn)輸時時間，節(jié)約約運(yùn)費(fèi)，降降低成本等等。它是一一種現(xiàn)代化化的先進(jìn)的的運(yùn)輸方式式，適用于于海洋運(yùn)輸輸、鐵路運(yùn)運(yùn)輸，更適適用于國際際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸輸裝箱方式包包括有2種：1、整箱方式式(FullContainerLoad，F(xiàn)CL)———整箱貨由發(fā)貨自己己在工廠或或倉庫進(jìn)行行裝箱2、拼箱方式式(LessThanContainerLoad，LCL)———拼箱貨貨量不足一一箱，由承承運(yùn)人在集集裝箱貨運(yùn)運(yùn)站負(fù)責(zé)將將不同發(fā)貨貨人的貨物物拼裝在一一個集裝箱箱內(nèi)集裝箱運(yùn)輸輸集裝箱運(yùn)輸輸貨物的交交接方式主主要有4種：1、整箱交／／整箱收(FCL／FCI)（堆場到堆堆場）發(fā)貨人在工工廠或倉庫庫進(jìn)行裝箱箱。貨物裝裝箱后直接接運(yùn)交集裝裝箱堆場等等待裝運(yùn)，，貨到目的的地后，收收貨人直接接在集裝箱箱堆場提走走。2、拼箱交／／拆箱收(LCL/LCL)（貨運(yùn)站到到貨運(yùn)站））由承運(yùn)人在在集裝箱貨貨運(yùn)站負(fù)責(zé)責(zé)將不同發(fā)發(fā)貨人的貨貨物拼裝在在一個集裝裝箱內(nèi)，貨貨到目的地地后，有承承運(yùn)人拆箱箱后分撥給給各收貨人人。3、整箱交交／拆箱箱收(FCL／LCL)（堆場到到貨運(yùn)站站）4、拼箱交交／整箱箱收(LCL／FCL)（貨運(yùn)站站到堆場場）國際多式式聯(lián)運(yùn)定義國際多式式聯(lián)運(yùn)(InternationalMultimodalTransport)，又稱國國際聯(lián)合合運(yùn)輸（（InternationalCombinedTransport）是在集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)產(chǎn)生和發(fā)發(fā)展起來來的，也也就是說說，它是是以集裝裝箱為媒媒介，把把海、陸陸、空等等各種單單一的運(yùn)運(yùn)輸方式式有機(jī)地地結(jié)合起起來，組組成一種種國際間間的貨物物運(yùn)輸。。優(yōu)越性：：它手續(xù)續(xù)簡便，，減少中中間環(huán)節(jié)節(jié)，責(zé)任任統(tǒng)一，，縮短運(yùn)運(yùn)輸時間間，提高高貨運(yùn)質(zhì)質(zhì)量，降降低運(yùn)輸輸成本，，加速貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。國際多式式聯(lián)運(yùn)條件1、多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營營人和托托運(yùn)人之之間須訂訂立一份份多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)合同同，明確確雙方的的權(quán)利、、義務(wù)、、責(zé)任和和豁免。。2、必須是是兩種或或兩種以以上不同同運(yùn)輸方方式的連連貫運(yùn)輸輸。3、必須使使用全程程多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)單據(jù)據(jù)，并由由多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營營人負(fù)總總責(zé)任。。4、必須是是全程單單一的運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率率。5、必須是是國際間間的貨物物運(yùn)輸。。國際貨物物運(yùn)輸合合同貨物運(yùn)輸輸合同與與貿(mào)易合合同的關(guān)關(guān)系1、兩個合合同、相相互獨(dú)立立2、貿(mào)易合合同是買買賣雙方方達(dá)成的的3、海運(yùn)合合同是船船、貨雙雙方達(dá)成成的4、貿(mào)易合合同內(nèi)容容決定海海運(yùn)合同同5、海運(yùn)合合同執(zhí)行行影響貿(mào)貿(mào)易合同同的達(dá)成成運(yùn)輸合同條款款裝運(yùn)時間：裝裝運(yùn)期，賣方方將合同規(guī)定定的貨物裝上上運(yùn)輸工具或或交給承運(yùn)人人的期限。是是買賣合同中中的要件?！敖回洉r間timeofdelivery”和“裝運(yùn)時間timeofshipment”裝運(yùn)時間的規(guī)規(guī)定：1、規(guī)定明確、、具體的裝運(yùn)運(yùn)時間：shipmentduringJan.toMarchorshipmentatorbeforetheendofOct.2、規(guī)定定收到到信用用證后后若干干天裝裝運(yùn)：：shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C，但為為了防防止買買方拖拖延開開證，，可加加訂therelevantL/Cmustreachthesellernotlaterthan××××××3、規(guī)規(guī)定定近近期期裝裝運(yùn)運(yùn)，，但但國國際際上上沒沒有有統(tǒng)統(tǒng)一一解解釋釋，，易易造造成成爭爭議議，，少少用用：：immediate/promptshipmentorshipmentASAP運(yùn)輸合同條款款與海運(yùn)合同的的銜接（B/L的簽發(fā)日期必必須在貿(mào)易合合同規(guī)定的裝裝運(yùn)期內(nèi)）貿(mào)易合同中的的裝運(yùn)期，在在海運(yùn)合同中中為1、班輪－開航航掛靠時間（（船期表）要要與貿(mào)易合同同中裝運(yùn)期一一致。2、租船的船期期與裝期（船船期laydays－租船最早到到港和最遲離離港的時間段段）－船期＋＋裝期不能能晚于裝運(yùn)期期注意貨物的季季節(jié)性、商品品的性質(zhì)注意交貨港、、目的港的季季節(jié)因素裝運(yùn)港/啟運(yùn)運(yùn)地原則：一般由由賣方提出，，經(jīng)買方同意意后確定方法1、一般情況下，，規(guī)定一個裝裝運(yùn)港和啟運(yùn)運(yùn)地2、規(guī)定幾個裝裝運(yùn)港和啟運(yùn)運(yùn)地3、作籠統(tǒng)規(guī)定定，在裝運(yùn)或或發(fā)貨前由賣賣方選定后通通知買方注意點(diǎn)：1、出口：以接近貨源地地港口為主；；運(yùn)輸條件、、運(yùn)費(fèi)水平；；考慮港口條條件2、進(jìn)口：FOB合同：考慮港港口水深、裝裝卸條件、費(fèi)費(fèi)用等因素；；若規(guī)定兩個個以上裝運(yùn)港港，合同應(yīng)規(guī)規(guī)定賣方通知知選定裝運(yùn)港港的期限；不不接受諸如““歐洲主要港港口”“美國國主要港口””等條款目的港/目的的地原則：由買方方提出，經(jīng)賣賣方同意后確確定方法：1、只規(guī)定一個目目的地（港））2、規(guī)定兩個或或以上目的地地（港），在在合同中規(guī)定定裝運(yùn)期前×天由買方選定定后通知賣方方注意點(diǎn)：1、出口時不接受受以我國政府府不允許進(jìn)行行貿(mào)易的國家家或地方為目目的地2、規(guī)規(guī)定定目目的的地地須須明明確確具具體體，，一一般般不不使使用用““歐歐洲洲主主要要港港口口””等等3、若若須須規(guī)規(guī)定定貿(mào)貿(mào)易易直直達(dá)達(dá)船船或或有有直直達(dá)達(dá)船船但但航航次次很很少少的的港港口口為為目目的的港港時時，，應(yīng)應(yīng)在在合合同同中中規(guī)規(guī)定定““可可以以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船船””4、選選定定的的目目的的港港須須是是船船舶舶可可以以安安全全停停泊泊的的5、除除非非通通過過聯(lián)聯(lián)合合運(yùn)運(yùn)輸輸且且聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)承承運(yùn)運(yùn)人人能能夠夠接接受受全全程程運(yùn)運(yùn)輸輸，，一一般般不不接接受受內(nèi)內(nèi)陸陸城城市市為為目目的的港港6、對對進(jìn)進(jìn)口口中中間間商商，，為為了了方方便便其其賣賣路路貨貨，，可可根根據(jù)據(jù)其其要要求求采采用用““選選擇擇港港””7、進(jìn)口時，，選擇接近近用貨單位位或消費(fèi)地地區(qū)的港口口8、大宗貨物物進(jìn)口，采采用CIF或CFR術(shù)語的，最最好爭取規(guī)規(guī)定幾個選選擇港分批和轉(zhuǎn)船船分批裝運(yùn)——一個合同項(xiàng)項(xiàng)下的貨物物分若干批批或若干期期裝運(yùn)轉(zhuǎn)船——在海運(yùn)情況況下，指在在裝運(yùn)港和和卸貨港間間的海運(yùn)過過程中，貨貨物從一艘艘船卸下再再裝上另一一艘船的運(yùn)運(yùn)輸；在航航空運(yùn)輸中中，指從起起運(yùn)機(jī)場至至目的地機(jī)機(jī)場的運(yùn)輸輸過程中，，貨物從一一架飛機(jī)上上卸下再裝裝上另一架架飛機(jī)的運(yùn)運(yùn)輸……有關(guān)分批裝裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船船的規(guī)定：：UCP500：partialshipmentandtranshipmentallowedunlessthecreditstipulatedotherwise有些國家若若合同沒有有明確規(guī)定定可以分批批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，則不不允許分批批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船所以，應(yīng)在在合同中明明確規(guī)定是是否允許分分批裝運(yùn)和和轉(zhuǎn)船，以以免發(fā)生糾糾紛。分批和轉(zhuǎn)船船注意點(diǎn)1、如約定““允許分批批裝運(yùn)”，，而未明確確具體的數(shù)數(shù)量，視為為可以整批批一次交貨貨，也可分分若干批交交貨，每批批數(shù)量不受受限制2、UCP500：運(yùn)輸單據(jù)據(jù)表面上注注明貨物是是使用同一一運(yùn)輸工具具裝運(yùn)并經(jīng)經(jīng)同一路線線運(yùn)輸?shù)?，，即使每套套運(yùn)輸單據(jù)據(jù)注明的裝裝運(yùn)日期不不同及/或裝運(yùn)港、、接受監(jiān)管管地不同，，只要運(yùn)輸輸單據(jù)注明明的目的地地相同，也也不視為分分批裝運(yùn)。。3、UCP500：信用證規(guī)規(guī)定在指定定時期內(nèi)分分期支款及及/或裝運(yùn)，，其中任任何一期期未按期期支款及及/或裝運(yùn)，，除非信信用證另另有規(guī)定定，則信信用證對對該期及及以后各各期均告告失效。。4、目的港港無直達(dá)達(dá)船（班班輪）掛掛靠，或或航次少少而成交交量大、、港口擁擁擠條件件差的，，應(yīng)在合合同中規(guī)規(guī)定“允允許轉(zhuǎn)船船”5、凡允許許轉(zhuǎn)船的的貨物，，一般不不宜接受受指定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船港、、轉(zhuǎn)船公公司或應(yīng)應(yīng)轉(zhuǎn)船名名條款6、通過鐵鐵路、航航空或其其他方式式運(yùn)輸時時，若多多份運(yùn)輸輸單據(jù)由由同一承承運(yùn)人或或其代理理人出具具，并表表明同一一出單日日期、同同一發(fā)運(yùn)運(yùn)地或接接管地和和同一目目的地的的，不作作為分批批裝運(yùn)。。運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸方式國際聯(lián)運(yùn)航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營人民航公司或或外運(yùn)鐵路始發(fā)站站簽發(fā)人海運(yùn)提單（（B/L）船長或船公公司或其代理外運(yùn)公司郵局郵政運(yùn)輸港、澳海洋運(yùn)輸送銀行辦理理議付的運(yùn)運(yùn)輸憑證貨物收據(jù)（（CargoReceipt）郵包收據(jù)（（ParcelPostReceipt）鐵路運(yùn)單副副本（第三三聯(lián)）航空運(yùn)單（（MAWB或HAWB）多式聯(lián)運(yùn)單單據(jù)（MTD）或集裝箱聯(lián)運(yùn)運(yùn)提單（CTB/L）鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算班輪運(yùn)輸?shù)牡倪\(yùn)費(fèi)計(jì)收收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)計(jì)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)：：1、按貨物毛毛重計(jì)算，，以“W”表示，也稱稱重量噸。。一般以每公公噸作為運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算單單位，噸以以下取兩位位小數(shù)2、按貨物容容積或體積積計(jì)算，以以“M”表示，也稱稱尺碼噸。。1尺碼噸以1m3或40立方尺作為為1個計(jì)費(fèi)單位位3、按貨物重重量或尺碼碼，選擇其其中收取運(yùn)運(yùn)費(fèi)較高者者計(jì)算運(yùn)費(fèi)費(fèi)，以“W/M”表示。貨物的重量量噸或尺碼碼噸都統(tǒng)稱稱為運(yùn)費(fèi)噸噸（Freightton）運(yùn)費(fèi)計(jì)算4、按貨物FOB價(jià)收取一定定的百分比比作為運(yùn)費(fèi)費(fèi)，稱從價(jià)價(jià)運(yùn)費(fèi)，以以“ADVALOREM”或“ad.val.”表示。這原原是拉丁文文，按英文文是按照價(jià)價(jià)值的意思思（即accordingtovalue）。5、按貨物重重量或尺碼碼或價(jià)值，，選擇其中中一種收費(fèi)費(fèi)較高者計(jì)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，，用"W/Morad.val."表示。6、按貨物重重量或尺碼碼選擇其高高者，再加加上從價(jià)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，，以"W/Mplusad.val."表示。7、按每件為為一單位計(jì)計(jì)收，如活活牲畜和活活動物，按按"每頭"（perhead）計(jì)收；車車輛有時按按"每輛"（perunit）計(jì)收；起起碼運(yùn)費(fèi)按按"每提單單"（perB/L）計(jì)收。8、臨時議定定的價(jià)格（（openrate）。由承、、托運(yùn)雙方方臨時議定定的價(jià)格收收取運(yùn)費(fèi)。。一般多用用于低價(jià)貨貨物。運(yùn)費(fèi)計(jì)算案案例一批貨物的的重量為30M/T，總體積積為50m3，運(yùn)費(fèi)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)費(fèi)噸50美美元。則運(yùn)運(yùn)費(fèi)為？因?yàn)轶w積>重量，以以重量和體體積中大者者為計(jì)算基基數(shù)：50*50=USD2500.00運(yùn)費(fèi)計(jì)算案案例海外工程需需要發(fā)電機(jī)機(jī)組，總毛毛重13.65噸，，總體積20.675立方米米。由天津津中遠(yuǎn)經(jīng)香香港轉(zhuǎn)船至至蘇丹港。。首先，按按柴油機(jī)的的英文名稱稱dieselengine，查查閱貨物分分級表，發(fā)發(fā)電機(jī)機(jī)屬屬于10級級貨，計(jì)費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M；然然后在中國國內(nèi)地—香香港航線費(fèi)費(fèi)率表中查查出10級級貨從天津津運(yùn)至香港港的費(fèi)率為為每運(yùn)費(fèi)噸噸22美元元，香港中中轉(zhuǎn)費(fèi)每運(yùn)運(yùn)費(fèi)噸13美元；再再從香港——紅海航線線費(fèi)率表中中查出10級貨的費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)運(yùn)費(fèi)噸95美元；最最后查附加加費(fèi)率表，，了解蘇丹丹港要收港港口擁擠費(fèi)費(fèi)，費(fèi)率為為某港口至至蘇丹的基基本運(yùn)費(fèi)的的10%，，試計(jì)算該該企業(yè)應(yīng)付付船公司運(yùn)運(yùn)費(fèi)多少？？解題方法：：總運(yùn)費(fèi)=總運(yùn)費(fèi)噸噸*W/M國際貨物運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)含義：指船船舶或貨物物在海上航航行中或隨隨附海上運(yùn)運(yùn)輸所發(fā)生生的風(fēng)險(xiǎn)類型自然災(zāi)害害(NaturalCalamity)：僅指惡惡劣氣候候（一般般指海上上的颶風(fēng)風(fēng)、大浪浪）、雷雷電（包包括雷電電直接造造成或由由于雷電電引起的的火災(zāi)造造成的損損失）、、洪水、、流冰、、地震、、海嘯以以及其他他人力不不可抗拒拒的災(zāi)害害，而非非指一般般自然力力所造成成的災(zāi)害害意外事故故(Accident)：主要是是船舶擱擱淺、觸觸礁、碰碰撞、爆爆炸、火火災(zāi)、沉沉沒、船船舶失蹤蹤或其他他類似事事故。外來風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)含義：海海上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)以外由由于其他他各種外外來的原原因所造造成的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)包括：一般外來來風(fēng)險(xiǎn)：：指偷竊竊、短量量、破碎碎、雨淋淋、受潮潮、受熱熱、發(fā)霉霉、串味味、沾污污、滲漏漏、鉤損損和銹損損等特殊外來來風(fēng)