AT自動變速器的檢修解讀課件

汽車自動變速器

第六章AT的檢修

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第六章AT的檢修

1§1AT的檢驗一.基礎檢驗變速器外圍的基本檢查與測量。1.怠速檢查怠速過高，掛檔起步時沖擊過大，怠速時車輛爬行過快，易增加車輪制動器的磨損。怠速過低，掛檔起步時發(fā)動機易抖動或熄火，且車身抖動嚴重，坡道起步易倒溜?！?AT的檢驗一.基礎檢驗2§1AT的檢驗2.油位與油品檢查只是在AT故障診斷或修理前必做的一項工作，要嚴格按規(guī)定的方法檢查和測量。輕度缺油時，易換檔沖擊，嚴重缺油，換檔執(zhí)行元件會燒損。油過多時，油易過熱和變質，并造成換檔沖擊，甚至燒毀元件?！?AT的檢驗2.油位與油品檢查3§1AT的檢驗3.P/N開關檢查P/N開關故障易出現(xiàn)故障燈亮.檔位鎖住.發(fā)動機無法起動和倒車燈不亮等現(xiàn)象。要求手柄的位置與儀表上的指示相同，如果不同，則應該調整開關與其軸之間的位置。4.節(jié)氣門拉線檢查調整節(jié)氣門的拉線，要求油門踏板踩到底時，節(jié)氣門能全開；當加速踏板松開后，節(jié)氣門能全閉?！?AT的檢驗3.P/N開關檢查4§1AT的檢驗5.O/D開關檢查O/D開關控制O/DOFF指示燈，同時告知ECU，開關有故障時，可能造成發(fā)動機油耗過高，無法高速行駛，或發(fā)動機響聲過大。當O/D開關ON時，O/DOFF燈亮，無O/D檔行駛。最高是3檔，當O/D開關OFF時，O/DOFF燈滅，AT可以進入O/D檔行駛?！?AT的檢驗5.O/D開關檢查5§1AT的檢驗二.失速試驗1.失速轉速渦輪不轉和節(jié)氣門全開時，發(fā)動機的最高轉速。2.測量方法掛實檔（R.D.2.L），車輛制動，拉起手剎，將加速踏板踩到底，此時發(fā)動機的轉速?！?AT的檢驗二.失速試驗6§1AT的檢驗3.警告每次試驗時間不得超過5秒，兩次試驗的時間間隔不得少于15分鐘。發(fā)動機的輸出功率全部轉變?yōu)锳TF油的熱量，使油的溫度迅速上升，易造成ATF油的變質和變速器的過早損壞。4.試驗目的檢查液力變矩器的性能.換檔執(zhí)行元件的打滑程度.液壓系統(tǒng)的性能和發(fā)動機的動力性能等。§1AT的檢驗3.警告7§1AT的檢驗5.故障分析控制手柄位置失速轉速故障原因D位和R位過高主油路壓力過低前進檔和倒檔的換檔執(zhí)行元件打滑液壓油濾清器堵塞過低發(fā)動機動力不足變矩器導輪的單向離合器打滑僅D位過高前進檔油路油壓過低前進檔換檔執(zhí)行元件打滑僅R位過高倒檔油路油壓過低倒檔換檔執(zhí)行元件打滑§1AT的檢驗5.故障分析控制手柄位置失速轉速故8§1AT的檢驗三.時滯試驗1.概念掛檔時滯：控制手柄由P或N移到實檔后，AT內部由空檔到進入檔位所經過時間。摘檔時滯：控制手柄由實檔移到P或N后，AT內部由實檔到進入空檔所經過時間。2.試驗目的可以檢查液壓裝置性能的好壞，換檔執(zhí)行元件的間隙等§1AT的檢驗三.時滯試驗9§1AT的檢驗3.影響因素掛檔時滯一般為1.2秒或更少，如果過長，則說明液壓裝置不靈活或執(zhí)行元件間隙過大。摘檔時滯一般為1.5秒或更少。如果過長，則說明液壓裝置工作不靈活。

§1AT的檢驗3.影響因素10§1AT的檢驗四.油壓試驗通過殼體上的油壓檢測口檢查主油路壓力Pm和其它相應油路的壓力。用來判斷液壓裝置的性能.油道和換檔執(zhí)行元件的密封性。主油路壓力與節(jié)氣門的開度.發(fā)動機的負荷和車速有關。D位和怠速時Pm=400-500kPa。R位和怠速時Pm=500-600kPa?！?AT的檢驗四.油壓試驗11§1AT的檢驗五.道路試驗檢查AT性能好壞的最根本方法。試驗內容有：升檔車速、降檔車速、升檔沖擊、降檔沖擊、打滑程度、車身振動、變速器內部噪聲、液力變矩器的鎖止、發(fā)動機制動、倒檔功能和P檔功能。在做該試驗前，應該將車輛舉起，先進行空載試驗，確信無明顯問題時才能做道路試驗，否則會使故障進一步擴大?！?AT的檢驗五.道路試驗12§1AT的檢驗六.手動換檔試驗取消電控裝置的功能，檢查完全由控制手柄所決定的檔位。可以初步判斷故障部位是在液壓裝置還是在電子子控制裝置。A540E型AT手動換檔結果控制手柄位置PRND2L檔位停車檔倒檔空檔超速檔3檔1檔§1AT的檢驗六.手動換檔試驗控制手PRND2L檔位13§2AT的修理一.油泵主要損壞形式是：過度磨損造成泵油壓力低，密封圈磨損造成嚴重泄壓。檢修要點：

從動齒輪外圓與泵體的間隙應小于0.3mm，主動齒輪的齒頂與月牙板的間隙應小于0.3mm，從動齒輪的齒頂與月牙板的間隙應小于0.3mm，齒輪端面與泵體平面的端隙應小于0.1mm，否則應更換油泵，并且在裝配油泵時，必更換所有的密封圈?！?AT的修理一.油泵14§2AT的修理一.油泵§2AT的修理一.油泵15§2AT的修理二.離合器與制動器1.檢查離合器和制動器的摩擦片.制動帶，如有燒焦.嚴重磨損或變形，應更換，2.檢查鋼片和擋圈，如有嚴重磨損或變形，應更換，3.檢查離合器和制動器的油缸與活塞的工作表面，如有損傷.毛刺，應更換，4.檢查離合器和制動器的活塞上單向閥的密封是否良好，如有漏氣需更換?！?AT的修理二.離合器與制動器16§2AT的修理三.離合器與制動器

§2AT的修理三.離合器與制動器17§2AT的修理三.離合器與制動器

1.更換所有的密封圈，并在所有的零件上涂上ATF油，2.將新的摩擦片和制動帶在液油中浸泡15分鐘以上，3.讓擋圈有臺階的一面朝卡簧，平整的一面與摩擦片接觸，4.如果有碟簧，使碟簧凸起的一面與活塞直接接觸，5.用壓縮空氣檢查活塞工作是否正常，如果活塞不能將鋼片與摩擦片壓緊，則需進一步檢查活塞的漏氣部位，修復后再試驗。6.檢查離合器和制動器的自由間隙，若各元件的間隙與標準不符合，可用不同厚度的擋圈或增加鋼片的方法來調整?！?AT的修理三.離合器與制動器18§2AT的修理四.單向離合器在裝配單向離合器時，應特別注意方向性。如超速單向離合器方向的判別為：§2AT的修理四.單向離合器19§2AT的修理五.行星齒輪機構檢查行星齒輪機構中各齒輪的齒面質量，如磨損嚴重，應更換行星排，檢查行星輪與行星架之間的間隙，如果超過最大允許值，需更換，檢查行星齒輪與行星齒輪軸的間隙，如果間隙過大，應更換.§2AT的修理五.行星齒輪機構20§2AT的修理五.行星齒輪機構§2AT的修理五.行星齒輪機構21§2AT的修理六.閥板總成閥體可以用煤油或工業(yè)汽油清洗干凈，用壓縮空氣吹干，不允許用棉布或毛巾擦拭，要求保證各閥靈活自如,閥體隔板兩側的單向閥不能漏裝或錯裝,閥體隔板兩側的襯墊與隔板上所有的孔在裝配時應保證對齊,裝配閥體時應抹上ATF油.§2AT的修理六.閥板總成22§2AT的修理七.電磁閥電磁閥的電阻應符合標準要求，間斷通電時應能聽到“嗒嗒”之聲，用嘴吹油孔時，應在通斷之間變化。§2AT的修理七.電磁閥23§3故障診斷流程圖一.汽車不能正常行駛現(xiàn)象：無論控制手柄位于哪個檔位，汽車都不能行駛。冷車起動后汽車能行駛一段距離，熱車后就不能行駛。可能的原因1.油平面過低或ATF油濾清器堵塞2.控制手柄調整不當或換檔傳動機構松脫3.前進離合器油嚴重泄壓或前進離合器嚴重磨損4.油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓§3故障診斷流程圖一.汽車不能正常行駛24§3故障診斷流程圖二.自動變速器打滑現(xiàn)象：發(fā)動機的轉速上升快，而汽車行駛速度上升慢，行駛中感到加速發(fā)悶?？赡艿脑?/p>

1.ATF油平面過低或ATF油濾清器堵塞2.換檔執(zhí)行元件嚴重磨損或其驅動油路泄壓3.油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓4.液壓系統(tǒng)工作失常。5.液力變矩器中單向離合器打滑?！?故障診斷流程圖二.自動變速器打滑25§3故障診斷流程圖三.失速速度過高現(xiàn)象：控制手柄位于各個位置，發(fā)動機失速速度過高。可能的原因1.油平面過低或ATF油濾清器堵塞2.控制手柄調整不當或換檔傳動機構松脫3.前進離合器油嚴重泄壓或前進離合器嚴重磨損4.油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓§3故障診斷流程圖三.失速速度過高26§3故障診斷流程圖四.換檔沖擊過大現(xiàn)象：掛檔起步時沖擊過大，行駛中換檔時沖擊過大?？赡艿脑颍?.發(fā)動機怠速過高，2.節(jié)氣門閥調整不當導致油壓過高，3.節(jié)氣門位置傳感器調整不當，4.換檔執(zhí)行元件間隙過大5.油壓電磁閥工作不良6.儲能減振器發(fā)卡7.控制電腦有故障§3故障診斷流程圖四.換檔沖擊過大27§3故障診斷流程圖五.升檔過遲現(xiàn)象：行駛中，升檔速度明顯偏高?？赡艿脑颍?.節(jié)氣門閥調整不當2節(jié)氣門位置傳感器調整不當或損壞 3速控閥工作不良 4主油路壓力過高5電腦或傳感器有故障§3故障診斷流程圖五.升檔過遲28§3故障診斷流程圖六.不能升檔現(xiàn)象：汽車在行駛中，不能正常地進入高檔位。?？赡艿脑颍?.速控閥有故障，造成速控油壓過低 2車速傳感器工作不良3二檔制動器有故障4 換檔閥工作不良5 電磁閥工作不良6空檔起動開關有故障§3故障診斷流程圖六.不能升檔29§3故障診斷流程圖七.無超速檔現(xiàn)象：無論車速多高，汽車無法升入超速檔。。可能的原因：1.超速檔開關有故障（控制系統(tǒng)禁止進入超速檔） 2超速制動器有故障（使超速行星排的太陽輪無法固定）3 3-4換檔閥發(fā)卡（使超速檔油路沒有形成）4 空檔起動開關有故障（電腦獲得錯誤信號，禁止升入超速檔）§3故障診斷流程圖七.無超速檔30§3故障診斷流程圖八.無倒檔現(xiàn)象：前進行檔，但沒有倒檔?？赡艿脑颍?.高倒離合器工作不良（發(fā)動機的扭矩無法傳遞給太陽輪）低倒制動器工作不良（使前行星架無法固定）倒檔油路嚴重泄壓（使倒執(zhí)行元件不能正常工作）§3故障診斷流程圖八.無倒檔31§3故障診斷流程圖九.頻繁跳檔現(xiàn)象：發(fā)動機的節(jié)氣門開度不變，汽車在勻速行駛中突然降檔，發(fā)動機的轉速迅速升高。?？赡艿脑颍?.節(jié)氣門位置傳感器或車速傳感器工作不良（致使控制系統(tǒng)誤認為需要換檔）換檔電磁閥接觸不良 電腦有故障（發(fā)出了錯誤的換檔指令§3故障診斷流程圖九.頻繁跳檔32§3故障診斷流程圖十.掛檔后，發(fā)動機熄火現(xiàn)象：控制手柄掛入實檔后，發(fā)動機會熄火， 行駛中，油門踏板放開后，發(fā)動機會熄火?？赡艿脑颍?.發(fā)動機怠速過低（發(fā)動機的阻力矩過大，導致熄火）鎖止電磁閥或鎖止控制閥發(fā)卡（使液力變矩器的鎖止離合器常接合）§3故障診斷流程圖十.掛檔后，發(fā)動機熄火33§3故障診斷流程圖十一.無發(fā)動機制動現(xiàn)象：控制手柄位于前進低檔時，發(fā)動機怠速，但沒有發(fā)動機制動。?？赡艿脑颍?.二檔強制制動器B1打滑（單向離合器F1不具有雙向鎖止功能）2低倒制動器打滑（單向離合器F2不具有雙向鎖止功能）§3故障診斷流程圖十一.無發(fā)動機制動34§3故障診斷流程圖十二.無鎖止現(xiàn)象：汽車行駛滿足鎖止條件，但鎖止離合器沒有鎖止?？赡艿脑颍?.1液壓油溫度傳感器工作不良（液壓油溫度高于60度時鎖止離合器才開始工作）2鎖止電磁閥或線路有故障（電腦已經發(fā)出鎖止指令，但電磁閥沒有動作）3鎖止控制閥發(fā)卡（鎖止油路沒有形成）4液力變矩器中鎖止離合器損壞5制動踏板開關有故障（開關常開）§3故障診斷流程圖十二.無鎖止35思考題1、自動變速器有哪些檢驗內容？各項檢驗的作用是分別是什么？2、如何進行失速試驗？根據失速轉速分析AT的故障？3、如何檢查ATF油的油面高度？油的多少對AT有什么影響？4、一般變速器的主油路壓力是多少？思考題36汽車自動變速器

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37§1AT的檢驗一.基礎檢驗變速器外圍的基本檢查與測量。1.怠速檢查怠速過高，掛檔起步時沖擊過大，怠速時車輛爬行過快，易增加車輪制動器的磨損。怠速過低，掛檔起步時發(fā)動機易抖動或熄火，且車身抖動嚴重，坡道起步易倒溜?！?AT的檢驗一.基礎檢驗38§1AT的檢驗2.油位與油品檢查只是在AT故障診斷或修理前必做的一項工作，要嚴格按規(guī)定的方法檢查和測量。輕度缺油時，易換檔沖擊，嚴重缺油，換檔執(zhí)行元件會燒損。油過多時，油易過熱和變質，并造成換檔沖擊，甚至燒毀元件?！?AT的檢驗2.油位與油品檢查39§1AT的檢驗3.P/N開關檢查P/N開關故障易出現(xiàn)故障燈亮.檔位鎖住.發(fā)動機無法起動和倒車燈不亮等現(xiàn)象。要求手柄的位置與儀表上的指示相同，如果不同，則應該調整開關與其軸之間的位置。4.節(jié)氣門拉線檢查調整節(jié)氣門的拉線，要求油門踏板踩到底時，節(jié)氣門能全開；當加速踏板松開后，節(jié)氣門能全閉?！?AT的檢驗3.P/N開關檢查40§1AT的檢驗5.O/D開關檢查O/D開關控制O/DOFF指示燈，同時告知ECU，開關有故障時，可能造成發(fā)動機油耗過高，無法高速行駛，或發(fā)動機響聲過大。當O/D開關ON時，O/DOFF燈亮，無O/D檔行駛。最高是3檔，當O/D開關OFF時，O/DOFF燈滅，AT可以進入O/D檔行駛?！?AT的檢驗5.O/D開關檢查41§1AT的檢驗二.失速試驗1.失速轉速渦輪不轉和節(jié)氣門全開時，發(fā)動機的最高轉速。2.測量方法掛實檔（R.D.2.L），車輛制動，拉起手剎，將加速踏板踩到底，此時發(fā)動機的轉速?！?AT的檢驗二.失速試驗42§1AT的檢驗3.警告每次試驗時間不得超過5秒，兩次試驗的時間間隔不得少于15分鐘。發(fā)動機的輸出功率全部轉變?yōu)锳TF油的熱量，使油的溫度迅速上升，易造成ATF油的變質和變速器的過早損壞。4.試驗目的檢查液力變矩器的性能.換檔執(zhí)行元件的打滑程度.液壓系統(tǒng)的性能和發(fā)動機的動力性能等?！?AT的檢驗3.警告43§1AT的檢驗5.故障分析控制手柄位置失速轉速故障原因D位和R位過高主油路壓力過低前進檔和倒檔的換檔執(zhí)行元件打滑液壓油濾清器堵塞過低發(fā)動機動力不足變矩器導輪的單向離合器打滑僅D位過高前進檔油路油壓過低前進檔換檔執(zhí)行元件打滑僅R位過高倒檔油路油壓過低倒檔換檔執(zhí)行元件打滑§1AT的檢驗5.故障分析控制手柄位置失速轉速故44§1AT的檢驗三.時滯試驗1.概念掛檔時滯：控制手柄由P或N移到實檔后，AT內部由空檔到進入檔位所經過時間。摘檔時滯：控制手柄由實檔移到P或N后，AT內部由實檔到進入空檔所經過時間。2.試驗目的可以檢查液壓裝置性能的好壞，換檔執(zhí)行元件的間隙等§1AT的檢驗三.時滯試驗45§1AT的檢驗3.影響因素掛檔時滯一般為1.2秒或更少，如果過長，則說明液壓裝置不靈活或執(zhí)行元件間隙過大。摘檔時滯一般為1.5秒或更少。如果過長，則說明液壓裝置工作不靈活。

§1AT的檢驗3.影響因素46§1AT的檢驗四.油壓試驗通過殼體上的油壓檢測口檢查主油路壓力Pm和其它相應油路的壓力。用來判斷液壓裝置的性能.油道和換檔執(zhí)行元件的密封性。主油路壓力與節(jié)氣門的開度.發(fā)動機的負荷和車速有關。D位和怠速時Pm=400-500kPa。R位和怠速時Pm=500-600kPa?！?AT的檢驗四.油壓試驗47§1AT的檢驗五.道路試驗檢查AT性能好壞的最根本方法。試驗內容有：升檔車速、降檔車速、升檔沖擊、降檔沖擊、打滑程度、車身振動、變速器內部噪聲、液力變矩器的鎖止、發(fā)動機制動、倒檔功能和P檔功能。在做該試驗前，應該將車輛舉起，先進行空載試驗，確信無明顯問題時才能做道路試驗，否則會使故障進一步擴大?！?AT的檢驗五.道路試驗48§1AT的檢驗六.手動換檔試驗取消電控裝置的功能，檢查完全由控制手柄所決定的檔位?？梢猿醪脚袛喙收喜课皇窃谝簤貉b置還是在電子子控制裝置。A540E型AT手動換檔結果控制手柄位置PRND2L檔位停車檔倒檔空檔超速檔3檔1檔§1AT的檢驗六.手動換檔試驗控制手PRND2L檔位49§2AT的修理一.油泵主要損壞形式是：過度磨損造成泵油壓力低，密封圈磨損造成嚴重泄壓。檢修要點：

從動齒輪外圓與泵體的間隙應小于0.3mm，主動齒輪的齒頂與月牙板的間隙應小于0.3mm，從動齒輪的齒頂與月牙板的間隙應小于0.3mm，齒輪端面與泵體平面的端隙應小于0.1mm，否則應更換油泵，并且在裝配油泵時，必更換所有的密封圈?！?AT的修理一.油泵50§2AT的修理一.油泵§2AT的修理一.油泵51§2AT的修理二.離合器與制動器1.檢查離合器和制動器的摩擦片.制動帶，如有燒焦.嚴重磨損或變形，應更換，2.檢查鋼片和擋圈，如有嚴重磨損或變形，應更換，3.檢查離合器和制動器的油缸與活塞的工作表面，如有損傷.毛刺，應更換，4.檢查離合器和制動器的活塞上單向閥的密封是否良好，如有漏氣需更換。§2AT的修理二.離合器與制動器52§2AT的修理三.離合器與制動器

§2AT的修理三.離合器與制動器53§2AT的修理三.離合器與制動器

1.更換所有的密封圈，并在所有的零件上涂上ATF油，2.將新的摩擦片和制動帶在液油中浸泡15分鐘以上，3.讓擋圈有臺階的一面朝卡簧，平整的一面與摩擦片接觸，4.如果有碟簧，使碟簧凸起的一面與活塞直接接觸，5.用壓縮空氣檢查活塞工作是否正常，如果活塞不能將鋼片與摩擦片壓緊，則需進一步檢查活塞的漏氣部位，修復后再試驗。6.檢查離合器和制動器的自由間隙，若各元件的間隙與標準不符合，可用不同厚度的擋圈或增加鋼片的方法來調整?！?AT的修理三.離合器與制動器54§2AT的修理四.單向離合器在裝配單向離合器時，應特別注意方向性。如超速單向離合器方向的判別為：§2AT的修理四.單向離合器55§2AT的修理五.行星齒輪機構檢查行星齒輪機構中各齒輪的齒面質量，如磨損嚴重，應更換行星排，檢查行星輪與行星架之間的間隙，如果超過最大允許值，需更換，檢查行星齒輪與行星齒輪軸的間隙，如果間隙過大，應更換.§2AT的修理五.行星齒輪機構56§2AT的修理五.行星齒輪機構§2AT的修理五.行星齒輪機構57§2AT的修理六.閥板總成閥體可以用煤油或工業(yè)汽油清洗干凈，用壓縮空氣吹干，不允許用棉布或毛巾擦拭，要求保證各閥靈活自如,閥體隔板兩側的單向閥不能漏裝或錯裝,閥體隔板兩側的襯墊與隔板上所有的孔在裝配時應保證對齊,裝配閥體時應抹上ATF油.§2AT的修理六.閥板總成58§2AT的修理七.電磁閥電磁閥的電阻應符合標準要求，間斷通電時應能聽到“嗒嗒”之聲，用嘴吹油孔時，應在通斷之間變化?！?AT的修理七.電磁閥59§3故障診斷流程圖一.汽車不能正常行駛現(xiàn)象：無論控制手柄位于哪個檔位，汽車都不能行駛。冷車起動后汽車能行駛一段距離，熱車后就不能行駛?？赡艿脑?.油平面過低或ATF油濾清器堵塞2.控制手柄調整不當或換檔傳動機構松脫3.前進離合器油嚴重泄壓或前進離合器嚴重磨損4.油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓§3故障診斷流程圖一.汽車不能正常行駛60§3故障診斷流程圖二.自動變速器打滑現(xiàn)象：發(fā)動機的轉速上升快，而汽車行駛速度上升慢，行駛中感到加速發(fā)悶。可能的原因

1.ATF油平面過低或ATF油濾清器堵塞2.換檔執(zhí)行元件嚴重磨損或其驅動油路泄壓3.油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓4.液壓系統(tǒng)工作失常。5.液力變矩器中單向離合器打滑?！?故障診斷流程圖二.自動變速器打滑61§3故障診斷流程圖三.失速速度過高現(xiàn)象：控制手柄位于各個位置，發(fā)動機失速速度過高。可能的原因1.油平面過低或ATF油濾清器堵塞2.控制手柄調整不當或換檔傳動機構松脫3.前進離合器油嚴重泄壓或前進離合器嚴重磨損4.油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓§3故障診斷流程圖三.失速速度過高62§3故障診斷流程圖四.換檔沖擊過大現(xiàn)象：掛檔起步時沖擊過大，行駛中換檔時沖擊過大?？赡艿脑颍?.發(fā)動機怠速過高，2.節(jié)氣門閥調整不當導致油壓過高，3.節(jié)氣門位置傳感器調整不當，4.換檔執(zhí)行元件間隙過大5.油壓電磁閥工作不良6.儲能減振器發(fā)卡7.控制電腦有故障§3故障診斷流程圖四.換檔沖擊過大63§3故障診斷流程圖五.升檔過遲現(xiàn)象：行駛中，升檔速度明顯偏高。可能的原因：1.節(jié)氣門閥調整不當2節(jié)氣門位置傳感器調整不當或損壞 3速控閥工作不良 4主油路壓力過高5電腦或傳感器有故障§3故障診斷流程圖五.升檔過遲64§3故障診斷流程圖六.不能升檔現(xiàn)象：汽車在行駛中，不能正常地進入高檔位。。可能的原因：1.速控閥有故障，造成速控油壓過低 2車速傳感器工作不良3二檔制動器有故障4 換檔閥工作不良5 電磁閥工作不良6空檔起動開關有故障§3故障診斷流程圖六.不能升檔65§3故障診斷流程圖七.無超速檔現(xiàn)象：無論車速多高，汽車無法升入超速檔。?？赡艿脑颍?.超速檔開關有故障（控制系統(tǒng)禁止進入超速檔）