路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段工藝性試驗施工方案-楊停版本2

中鐵二十局新建深茂鐵路工程指揮部三分部路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段試驗段施工方案目錄24157目錄 121363一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 2209241.1編制依據(jù) 214581.2編制范圍 2181951.3設(shè)計概況 228179二、工程概況 428376三、試驗?zāi)康?49645四、施工準(zhǔn)備 5180344.1、技術(shù)準(zhǔn)備 55874.2、外業(yè)準(zhǔn)備 6272564.3、填料 6154144.4、人員配置 6204434.5、機(jī)械配備 717218五、過渡段施工工藝 8172081、施工工藝 8177372、施工工藝流程 918409六、質(zhì)量控制及檢測標(biāo)準(zhǔn) 1114716七、質(zhì)量檢查、資料整理 1431899八、實驗總結(jié) 147980九、質(zhì)量保證措施 146496十、雨天施工防護(hù)措施 1521503十一、安全保證措施 1531649十二、環(huán)保措施 17PAGE路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段試驗段施工方案1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況1.1編制依據(jù)1、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2004]8號）；2、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202—2008）；3、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414—2003J285-2004）；4、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10751-2010)；5、設(shè)計施工圖有關(guān)過渡段施工技術(shù)要求；6、新建深茂鐵路JMZQ-4標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計。1.2編制范圍本施工工藝適用于新建深茂鐵路JMZQ-4標(biāo)段DK206+960涵洞過渡段試驗段。1.3設(shè)計概況1、填筑要求：路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)置梯形涵路過渡段。涵洞兩側(cè)各20.0m范圍內(nèi)的路基基床表層采用摻5%水泥級配碎石及結(jié)構(gòu)物后2.0m范圍內(nèi)采用級配碎石摻3%水泥填筑，其余過渡段采用級配碎石分層填筑。梯形斜邊坡率1:2。技術(shù)要求設(shè)計通用圖DK206+960DKDK206+960框架箱涵施工詳圖3、檢測項目及指標(biāo)根據(jù)設(shè)計圖紙要求，過渡段檢測采用《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2004]8號）相關(guān)要求，過渡段檢測標(biāo)準(zhǔn)同基床底層檢測標(biāo)準(zhǔn)2.工程概況中鐵二十局深茂鐵路JMZQ-4標(biāo)工程指揮部三分部承擔(dān)的施工管段位于開平市境內(nèi)，起訖里程為：DK196+000～DK207+200，路基全長8342.5m。根據(jù)綜合考慮，DK206+960涵洞具備試驗段條件，場地平整等條件也滿足開工條件，具有代表性。特將首件涵路過渡段選擇在DK206+9601-4.0m鋼筋砼框架箱涵。該涵洞與線路正交，總長15.06m，凈空5.3m，用途交通涵，涵頂填土高0.34m。本涵路過渡段工程數(shù)量如下：基礎(chǔ)填充C15砼34.64m3，中粗紗30.6m3，內(nèi)支撐滲排水管31.2m，級配碎石填筑861.45m3，摻3%水泥級配碎石303.46m3，摻5%水泥級配碎石337.81m3。3.試驗?zāi)康?、基床表層下部倒梯形部分摻3%水泥的級配碎石及2m外級配碎石填筑，采用相同壓實機(jī)械碾壓時的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、松鋪系數(shù)；2、確定壓實機(jī)械的壓實順序、壓實速度。3、確定需要的機(jī)械組合。通過以上參數(shù)的確定，用來指導(dǎo)路基與橋臺、路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段的施工。4.施工準(zhǔn)備4.1.技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1.設(shè)計圖紙下發(fā)后，由總工程師組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審并及時將發(fā)現(xiàn)問題反饋到建設(shè)單位和設(shè)計院。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、施工細(xì)則及設(shè)計文件，做好工藝性填筑試驗的技術(shù)準(zhǔn)備。對試驗段作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：施工方法、施工安全及特種機(jī)械操作、涵洞過渡段施工詳圖。對所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)。制定出切實可行的施工安全、質(zhì)量保證措施并成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。4.1.2.試驗室各種試驗已經(jīng)在路基過渡段施工前完成。4.1.3.施工測量放樣及水準(zhǔn)測量在填筑前完成，填筑過程中按要求跟蹤測量。4.1.4.試驗檢測用儀器、儀表準(zhǔn)備就緒，并已檢驗合格。4.2.外業(yè)準(zhǔn)備4.2.1.試驗段相應(yīng)人員組織安排到位、試驗段相關(guān)的協(xié)調(diào)工作在填筑前完成。4.2.2.各種施工機(jī)械設(shè)備到位并在填筑前保養(yǎng)完畢。4.2.3.施工現(xiàn)場便道暢通，可直接進(jìn)場進(jìn)行填筑施工作業(yè)。4.2.4.（1）與路基連接部位需留臺階，按設(shè)計要求做好臺階；（2）過渡段施工前填筑范圍內(nèi)雜物清理干凈；（3）在墻身劃出20cm/層的填筑標(biāo)示線；（4）每3層標(biāo)示出距涵洞中心的距離（橫向）；（5）每3層標(biāo)示出距涵洞墻身的距離（縱向）；（6）涵洞兩側(cè)工作面已經(jīng)清理完成，確保過渡段對稱填筑；4.3.填料涵洞兩側(cè)各20.0m范圍內(nèi)的路基基床表層以下結(jié)構(gòu)物后2.0m范圍內(nèi)采用級配碎石摻3%水泥填筑，除表層外其余過渡段采用級配碎石分層填筑，級配碎石從級配碎石拌和站處調(diào)入。加入水泥的級配碎石混合料在2小時內(nèi)使用完畢，并在每層壓實合格后，在頂層覆蓋土工布，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。4.4、人員配置路基試驗段施工前，項目部成立了以項目部經(jīng)理肖明清為組長、總工程師、試驗室主任、架子隊隊長為副組長的施工小組，試驗段施工任務(wù)由三分部架子三隊負(fù)責(zé)完成，主要人員配置見表2。表2現(xiàn)場主要管理人員配置表序號姓名崗位職責(zé)備注1張忠華架子隊長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工總體策劃、管理、協(xié)調(diào)2王飛技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工技術(shù)把關(guān)、負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理3哈國慶質(zhì)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制4賈利安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全管理、保障工作5徐小明試驗工程師負(fù)責(zé)指導(dǎo)實驗工作6林娜試驗負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體試驗工作7滿令申技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體技術(shù)工作8任勝偉測量班長負(fù)責(zé)指導(dǎo)測量工作9郭偉測量員負(fù)責(zé)施工測量放樣10陳海濱測量員負(fù)責(zé)施工測量放樣參加試驗段施工生產(chǎn)的挖掘機(jī)司機(jī)2人，壓路機(jī)司機(jī)1人，裝載機(jī)司機(jī)1人，沖擊夯操作工3人，推土機(jī)司機(jī)1人，灑水車司機(jī)1人，自卸汽車司機(jī)3人，工班長1人，工班技術(shù)人員1人。4.5、機(jī)械配備試驗段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開挖并平整場地，自卸車裝運(yùn)級配碎石，裝載機(jī)初步平整，平地機(jī)修整填筑路面，打夯機(jī)與振動式壓路機(jī)碾壓。測量儀器經(jīng)過鑒定，試驗設(shè)備已經(jīng)齊備并標(biāo)定，試驗室已通過驗收。機(jī)械設(shè)備配置詳見下表。表3主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)SY215C臺1良好2自卸汽車輛3良好3平地機(jī)PC220-8臺1良好4裝載機(jī)LG953臺1良好5振動式壓路機(jī)XS202輛1良好6推土機(jī)臺1良好7打夯機(jī)臺2良好8灑水車臺1良好需要的試驗、測量儀器主要有GPS、水準(zhǔn)儀、50m鋼尺、K30平板載荷儀、孔隙率檢測用灌砂桶、EVD動態(tài)平板載荷儀等設(shè)備。5.過渡段施工工藝過渡段是路基工程與其它工程的銜接過渡部位，作為與過渡段銜接的橫向結(jié)構(gòu)物均提前安排施工。當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物施工及地基處理完成后并經(jīng)檢測達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后，立即進(jìn)行過渡段的填筑，以便加長過渡段靜置自穩(wěn)的時間，進(jìn)一步減小工后沉降量。為了保證過渡段填筑質(zhì)量，過渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時填筑，并將過渡段與其連接路堤的碾壓同時進(jìn)行，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。過渡段填筑材料級配碎石和摻水泥級配碎石等均由級配碎石站集中拌制，混凝土由混凝土拌合站拌制，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場施工。1、施工工藝級配碎石和摻水泥級配碎石采用級配碎石站集中拌和，以保證混合料的質(zhì)量。自卸汽車運(yùn)輸，采用裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，對于靠近墻身處機(jī)械不能到位的地方，采用小型振動夯進(jìn)行振壓。2、施工工藝流程施工工藝流程見下圖“路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖”。圖路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖（1）基坑處理對涵洞兩側(cè)基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無先期涵洞施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土），基坑檢測達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后按照設(shè)計要求回填C15砼，其標(biāo)高與涵洞基礎(chǔ)頂標(biāo)高一致。施工放樣待涵洞兩側(cè)基坑回填砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，對過渡段其它先期已經(jīng)處理過的地基表面再做清理。施工前用全站儀測出過渡段中線和填筑邊線，在涵背上用紅油漆劃出每層填筑水平線。（3）填筑、攤鋪、整平1）碾壓時按照靜壓1遍+微振1遍+強(qiáng)振動碾壓+靜壓1遍收面，強(qiáng)振碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定，碾壓速度控制在2.8~3.0km/h，碾壓過程中，縱向碾壓行與行之間壓實重疊0.4~0.5m。對于平整度不滿足要求的局部進(jìn)行人工處理直至滿足要求，壓路機(jī)無法碾壓及沉降觀測標(biāo)附近采用小夯機(jī)進(jìn)行夯實。2）擬定初始碾壓、檢測順序為：靜壓1遍，微振1遍、強(qiáng)振2遍。碾壓結(jié)束后進(jìn)行壓實系數(shù)K、動態(tài)變形模量Evd及地基系數(shù)K30檢測，根據(jù)檢測結(jié)果確定是否滿足要求，如不能滿足壓實標(biāo)準(zhǔn)，則再次強(qiáng)振動1遍，進(jìn)行檢測，如此循環(huán)，直到檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求，再靜壓1遍進(jìn)行收面，并做好相關(guān)記錄。3）試驗段說明：A、涵背2m范圍內(nèi)，由于正梯形的滲水構(gòu)造，其頂寬0.5m、高度1.0m、底寬1.5m，該區(qū)域無法做試驗段，根據(jù)我單位施工經(jīng)驗，松鋪厚度不要超過20cm，用夯機(jī)夯實+人工配合整平，在填筑超過其頂面時，采用壓實系數(shù)K及動態(tài)變形模量EVD雙控，在檢測合格后開始做3%水泥級配碎石及級配碎石試驗段；B、涵背2m范圍內(nèi)設(shè)分兩層，第一層松鋪19cm，第二層松鋪23cm；C、涵背2m范圍外分三層實驗，第一層松鋪30cm，第二層松鋪33cm，第三層36cm；D、由于場地滿足大型壓路機(jī)碾壓條件，摻3%水泥的級配碎石及級配碎石采用壓路機(jī)碾壓+碾壓不到位地區(qū)夯機(jī)配合壓實，檢測采用動態(tài)變形模量Evd及地基系數(shù)K30雙控指數(shù)檢測。（4）試驗工藝1）每側(cè)涵洞在每層填筑前，測量涵背紅油漆標(biāo)識所在斷面地面高程，每斷面測量3點,分別為：兩側(cè)涵背紅油漆標(biāo)識處至路基中心1m處各一點，路基中心一點。同時做好記錄，以便與碾壓完相應(yīng)位置的高程相比較。2）按照既定虛鋪厚度在涵背上做好標(biāo)記。3）大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型平板振動壓實設(shè)備分層進(jìn)行夯實，填料的松鋪厚度不大于20cm。4）每層填料利用人工及推土機(jī)松鋪填筑完成之后，采用壓路機(jī)碾壓的遍數(shù)為“靜壓1遍—弱振1遍—強(qiáng)振n遍—靜壓1遍”，使其達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。在涵洞及其兩側(cè)2.0m范圍內(nèi)，壓路機(jī)無法碾壓部分采用小型沖擊夯進(jìn)行夯實，其振壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。待該填筑層壓實工作完成之后，需對設(shè)計要求的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢測合格后進(jìn)入下一層施工。6.質(zhì)量控制及檢測標(biāo)準(zhǔn)1、施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制；邊坡平順及壓實控制；沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。（1)橫向結(jié)構(gòu)物(路涵)兩側(cè)的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并與相鄰路堤設(shè)臺階同時進(jìn)行碾壓施工。（2)在過渡段2m外填筑施工時先進(jìn)行AB料包邊土填筑，完成后再進(jìn)行級配碎石填筑，以便減少級配碎石整體施工時間，保證從拌合到填筑完成的整個過程在4小時內(nèi)完成。（3)當(dāng)環(huán)境溫度較高，為了防止水分損失太大，將級配碎石+3%水泥的含水量控制在最佳含水量6%左右，并在運(yùn)輸過程中采用浸水土工布覆蓋。（4)每層填筑完成水穩(wěn)料后由專人用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，如果下層料不能及時填筑養(yǎng)生應(yīng)不小于3天。（5)靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機(jī)碾壓。（6)涵洞兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。（7)基坑底面以下部分回填混凝土，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。（8)沉降觀測元器件的及時保護(hù)，在沉降板的周圍設(shè)置保護(hù)架，插彩旗等防護(hù)措施。2、檢測標(biāo)準(zhǔn)⑴基床表層以下過渡段碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)：指標(biāo)地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量Evd(MPa)壓實系數(shù)K壓實標(biāo)準(zhǔn)≥150≥50≥0.95檢驗數(shù)量：過渡段每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K302點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。⑵基床表層以下過渡段碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法：序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中右各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中右各1點測量儀器（3）過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見下表。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1高程±30mm每過渡段抽樣檢驗3點2中線至邊緣距離±50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量3寬度不小于設(shè)計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量4橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡度3%設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量（4）基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)：指標(biāo)壓實標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)一≥130≥150動態(tài)變形模量Evd(MPa)一≥40≥40壓實系數(shù)K≥0.95≥0.95≥0.957d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu（kPa）≥330（550）一一檢驗數(shù)量：過渡段每壓實約60cm厚抽樣檢驗地基系數(shù)2點，基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)3點，基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)和動態(tài)變形模量各3點。7.質(zhì)量檢查、資料整理分層自檢同時試驗段監(jiān)理人員平行檢測合格后，及時整理出試驗資料?？偨Y(jié)出最佳碾壓工藝、松鋪系數(shù)。1、對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗報告，報監(jiān)理單位和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。8.實驗總結(jié)試驗總結(jié)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工和質(zhì)量檢測結(jié)果得出，內(nèi)容包括：試驗?zāi)康?、試驗項目、試驗過程、質(zhì)量檢測結(jié)果、確定的施工工藝和參數(shù)表、應(yīng)用范圍、質(zhì)量檢測指標(biāo)及控制措施等內(nèi)容。試驗總結(jié)按有關(guān)規(guī)定經(jīng)審核后報監(jiān)理等單位批準(zhǔn)，按批準(zhǔn)的各項內(nèi)容用于指導(dǎo)標(biāo)段內(nèi)橋、涵過渡段的填筑施工，并嚴(yán)格按試驗結(jié)果執(zhí)行。9.質(zhì)量保證措施為確保試驗段所得各項數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確，真正達(dá)到試驗?zāi)康?，除滿足一般施工要求外，尚應(yīng)著重加強(qiáng)以下措施：1、成立試驗段質(zhì)量管理小組，明確各成員的質(zhì)量責(zé)任。2、開工前對全體參與人員進(jìn)行《路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段工藝性試驗段施工方案》的講解，領(lǐng)會試驗?zāi)康?，明確試驗工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。3、各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗期間，保證同一測試項目的儀器不得中途更換。4、施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場前向監(jiān)理報驗。5、坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可。6、施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級質(zhì)量檢查監(jiān)督制。7、應(yīng)在專門的記錄表格上，及時、準(zhǔn)確做好施工記錄。10.雨天施工防護(hù)措施施工前，查詢當(dāng)?shù)貧v年天氣情況，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并做好防雨措施。施工前在路基邊坡范圍外挖臨時排水溝使雨水能及時排走，施工過程中，應(yīng)保持臨時排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨天氣時，對受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨天氣對施工的影響降到最低程度。為了防止雨天雨水浸入路基，過渡段填筑時頂面設(shè)置4%排水橫坡，同時在路基邊緣人工設(shè)置截水沿防止雨水沖刷路基邊坡。11.安全保證措施1、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時刻樹立“安全第一”的思想；教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護(hù)用品的良好習(xí)慣，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨時檢查防護(hù)用品穿戴情況，未按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的禁止上崗；推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。2、工程開工前，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求；施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。3、定人、定機(jī)、定崗制度，保證機(jī)械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。4、機(jī)械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機(jī)械操作合格證后方能上機(jī)操作。5、安全檢查制度。堅持安全教育，堅持日常和定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全作業(yè)要及時制止，追查原因，及時整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。6、臨時用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程；維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。實行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”；施工現(xiàn)場臨時用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設(shè)備及時予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。7、消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格火源、易燃易爆物及助燃物的管理；密切配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門做