自動空調(diào)培訓課件

汽車全自動恒溫空調(diào)奇瑞培訓重慶超力高科技實業(yè)公司2003.6汽車全自動恒溫空調(diào)重慶超力高科技實業(yè)公司自動空調(diào)簡介控制原理簡介系統(tǒng)操作故障自動診斷故障分析方法汽車全自動恒溫空調(diào)培訓自動空調(diào)簡介汽車全自動恒溫空調(diào)培訓手動空調(diào)Ex:S11A11電動空調(diào)EX：CX9全自動恒溫空調(diào)EX:B11PLM單溫區(qū)控制雙溫區(qū)控制四溫區(qū)控制自適應(yīng)控制

一、自動空調(diào)系統(tǒng)簡介汽車空調(diào)控制系統(tǒng)分類手動空調(diào)電動空調(diào)全自動恒溫空調(diào)一、自動空調(diào)系統(tǒng)簡介汽車空1、汽車自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是由HVAC總成、空調(diào)壓縮機總成、冷凝器-干燥儲液瓶總成、蒸發(fā)器-壓縮機管路總成、壓縮機-冷凝器管路總成、干燥器-蒸發(fā)器管路總成、進風濾清器總成、空調(diào)控制系統(tǒng)總成。1、汽車自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是由HVAC總成、空22.0

`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控制執(zhí)行器傳感器線束AUTOA/C111鼓風電機電子調(diào)速器汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動控制裝置是由室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、車速傳感器、雨水傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風向調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風機調(diào)速的功率模塊、風機高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。2、汽車全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)總成構(gòu)成22.0`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控3、HVAC總成構(gòu)成總成殼體執(zhí)行器鼓風機電子調(diào)速模塊3、HVAC總成構(gòu)成總成殼體4、模式執(zhí)行器、內(nèi)外器執(zhí)行器、冷熱風執(zhí)行器4、模式執(zhí)行器、內(nèi)外器執(zhí)行器、冷熱風執(zhí)行器5、傳感器室內(nèi)溫度傳感器室外溫度傳感器雨刮傳感器陽光傳感器車速傳感器5、傳感器室內(nèi)溫度傳感器6、自動控制系統(tǒng)中央控制面板6、自動控制系統(tǒng)中央控制面板二、自動空調(diào)控制原理1、控制結(jié)構(gòu)2、控制原理3、工作原理二、自動空調(diào)控制原理1、控制結(jié)構(gòu)1、控制結(jié)構(gòu)1、控制結(jié)構(gòu)2、控制原理＋—CPU溫度反饋信號溫度控制信號執(zhí)行器2、控制原理＋CPU溫度反饋信號溫度控制信號執(zhí)行器3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化，并轉(zhuǎn)換成電信號，輸入給中央控制器，經(jīng)過中央控制器中微處理器的綜合計算后輸出指令，指揮執(zhí)行器的輸出運動，調(diào)節(jié)各個出風口風門的開度和風向，調(diào)節(jié)冷、熱量的混合比例，達到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度的目的。VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘人員了解空調(diào)系統(tǒng)工作狀況，車內(nèi)空氣溫度。3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化三、自動空調(diào)系統(tǒng)操作1、控制溫度2、控制風量3、控制內(nèi)、外氣4、除霜控制5、制冷控制6、AUTO控制三、自動空調(diào)系統(tǒng)操作1、控制溫度1、控制溫度按下控制面板上的“AUTO”鍵時，溫度可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。1、控制溫度按下控制面板上的“1、1自動調(diào)節(jié)按下控制面板上的“AUTO”鍵，空調(diào)系統(tǒng)進入自動控制工作狀態(tài),中央控制器接收到室內(nèi)溫度傳感器、外氣溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器的信號，同由外氣溫度TOUT，內(nèi)氣溫度TIN和設(shè)定溫度TS，組成的綜合溫度曲線TD計算比較（見下圖），輸出相應(yīng)的風量、風向、內(nèi)/外氣風門、冷熱風門開度、制冷、制熱、除霜等信號，從而實現(xiàn)車室內(nèi)空氣溫度自動調(diào)節(jié)。冷、暖空氣的風向設(shè)定為熱吹頭，冷吹腳的模式。1、1自動調(diào)節(jié)

溫度模式TD曲線圖溫度模式TD曲線圖1、2手動調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)設(shè)定溫度TS，按下控制面板上的“A/C”鍵,風量鍵,從而實現(xiàn)車室內(nèi)空氣溫度手動調(diào)節(jié)。1、2手動調(diào)節(jié)2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自2、1自動調(diào)節(jié)自動控制時，根據(jù)TD值自動向目標電壓逼近。（注：TD值是為了自動控制自動溫度調(diào)節(jié)器的基本值，根據(jù)內(nèi)氣溫度和外氣溫度的變化計算出的變化量，調(diào)節(jié)設(shè)定溫度。）日照量：根據(jù)日照量大小自動調(diào)節(jié)風量。2、1自動調(diào)節(jié)自動控制時，根據(jù)TD值自動向目標電壓逼近。2、2手動調(diào)節(jié)按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉(zhuǎn)，按一次按鍵，增加或減少一檔，增加到六擋，再按不再增加；減少到一檔，再按不再減少。2、2手動調(diào)節(jié)按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉(zhuǎn)，按一次2、3啟動狀態(tài)（1）冬天發(fā)動機冷卻水溫低于15℃時，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出冷空氣，水溫度上升至30℃前，風量維持。水溫度上升的同時，風量隨TD曲線上升。40S后恢復(fù)正常。（2）夏天通風管道內(nèi)的熱空氣高于40℃，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出熱空氣，5秒后解除。2、3啟動狀態(tài)3、控制內(nèi)/外氣3、1手動操作時按內(nèi)/外氣鍵時，內(nèi)/外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器操作風門，從外氣轉(zhuǎn)換到內(nèi)氣狀態(tài)時為減少風量和噪聲，風機電壓自動減少1V，在4.9V～10V內(nèi)運轉(zhuǎn)。內(nèi)氣轉(zhuǎn)換到外氣狀態(tài)時，電壓恢復(fù)原值。（2）自動操作時3、控制內(nèi)/外氣3、1手動操作時3、2自動操作根據(jù)車速操作：在“AUTO”狀態(tài)下如果車速以10㎞/h的速度維持10s或車在停止狀態(tài)下會轉(zhuǎn)換為內(nèi)氣循環(huán)。轉(zhuǎn)換為內(nèi)循環(huán)后，10min后自動分解成基本操作：初期起動時外氣有優(yōu)先權(quán)3、2自動操作根據(jù)車速操作：在“AUTO”狀態(tài)下如果車速以4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態(tài)下乘客設(shè)定除霜控制時鼓風電機電壓經(jīng)過約3秒，電壓自動上升2V，并限制在10V以內(nèi)，往前窗方向吹風。解除除霜，電壓恢復(fù)原值。4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態(tài)下乘客設(shè)定除霜控制時鼓風四、自動空調(diào)控制故障自動診斷1、開機自檢2、強制自檢3、故障代碼及內(nèi)容4、故障結(jié)束四、自動空調(diào)控制故障自動診斷1、開機自檢4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關(guān)，即將空調(diào)控制器打開，微處理器將對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器等進行自動檢測。如有故障數(shù)字符號會出現(xiàn)閃爍。4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關(guān)，即將空調(diào)控制器打開，微處4、2強制自檢溫度設(shè)定旋鈕調(diào)溫度顯示為26℃（新狀態(tài)29.5℃），3秒內(nèi)同時按“AUTO”鍵和“MODE”鍵3次，微處理器對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器進行自診斷掃描。如有故障則會出現(xiàn)顯示相應(yīng)代碼自動溫度調(diào)節(jié)裝置在錯誤時把點火開關(guān)調(diào)到“ON”位置，ATC控制器的真空熒光顯示屏（VFD）的溫度顯示部分消失，讓駕駛員知道有故障發(fā)生。故障代碼與內(nèi)容4、2強制自檢溫度設(shè)定旋鈕調(diào)溫度顯示為4、3故障代碼與內(nèi)容故障內(nèi)容0正常1內(nèi)氣溫度傳感器錯誤2外氣溫度傳感器錯誤3水溫傳感器錯誤4溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器錯誤5陽光傳感器錯誤6功率模塊錯誤7高速繼電器錯誤4、3故障代碼與內(nèi)容故障內(nèi)容0正常1內(nèi)氣溫度傳感器錯誤2外4、4故障結(jié)束條件車輛再起動時故障診斷顯示后，按“OFF”鍵時故障診斷顯示后經(jīng)過14秒時傳感器發(fā)生故障，微處理器為了決定正確的操作數(shù)值，采用錯誤補償方式，進行自動控制。內(nèi)氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。外氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。水溫傳感器錯誤時，以傳感器“ON”為基準操作。陽光傳感器錯誤時，以日光照射量為“0”操作。4、4故障結(jié)束條件五、故障分析方法五、故障分析方法1、結(jié)構(gòu)A1.電源接地 A13.電源接地B9.水溫傳感器A2.溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器(＋) A14.電池電源B10.陽光傳感器A3.面板照明燈(+) A15.1/3外氣B11.電源接地A4.面板照明燈(-) A16.內(nèi)氣溫度傳感器B12.風機傳感器A5.點火開關(guān) B1.風機控制B13.外氣模式A6.不使用 B2.速度傳感器B14.內(nèi)氣模式A7.不使用 B3.內(nèi)部通信B15.不使用A8.溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器(－) B4.溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器參考B16.除霜模式A9.內(nèi)部通信 B5.溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器信號B17.腳底與除霜A10.風機高速繼電器 B6.溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器信號B18.腳底模式A11.A/C開關(guān) B7.雨刮器信號B19.正面與腳底模式A12.不使用 B8.外氣溫度傳感器B20.正面模式1、結(jié)構(gòu)A1.電源接地 2、故障分析方法自動溫度調(diào)節(jié)裝置：ATC控制器根據(jù)微處理器自動診斷調(diào)節(jié)裝置的故障。使駕乘人員知道車上發(fā)生的錯誤內(nèi)容。一般故障發(fā)生時的診斷及處理方法：空調(diào)電路圖冷氣效果不良點火開關(guān)ON時，ATC控制器操作不良點火開關(guān)ON時，ATC控制器照明燈不良室內(nèi)暖氣不良室內(nèi)冷氣不良風扇電機操作不良模式電機操作不良內(nèi)/外氣轉(zhuǎn)換不良錯誤1-室內(nèi)溫度傳感器錯誤錯誤2-外氣溫度傳感器錯誤錯誤3-水溫傳感器錯誤錯誤4-溫度調(diào)節(jié)器錯誤錯誤5-陽光傳感器錯誤錯誤6-功率晶體管錯誤錯誤7-高速繼電器錯誤2、故障分析方法自動溫度調(diào)節(jié)裝置：ATC控制器根據(jù)微處理器謝謝！謝謝！演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！汽車全自動恒溫空調(diào)奇瑞培訓重慶超力高科技實業(yè)公司2003.6汽車全自動恒溫空調(diào)重慶超力高科技實業(yè)公司自動空調(diào)簡介控制原理簡介系統(tǒng)操作故障自動診斷故障分析方法汽車全自動恒溫空調(diào)培訓自動空調(diào)簡介汽車全自動恒溫空調(diào)培訓手動空調(diào)Ex:S11A11電動空調(diào)EX：CX9全自動恒溫空調(diào)EX:B11PLM單溫區(qū)控制雙溫區(qū)控制四溫區(qū)控制自適應(yīng)控制

一、自動空調(diào)系統(tǒng)簡介汽車空調(diào)控制系統(tǒng)分類手動空調(diào)電動空調(diào)全自動恒溫空調(diào)一、自動空調(diào)系統(tǒng)簡介汽車空1、汽車自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是由HVAC總成、空調(diào)壓縮機總成、冷凝器-干燥儲液瓶總成、蒸發(fā)器-壓縮機管路總成、壓縮機-冷凝器管路總成、干燥器-蒸發(fā)器管路總成、進風濾清器總成、空調(diào)控制系統(tǒng)總成。1、汽車自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是由HVAC總成、空22.0

`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控制執(zhí)行器傳感器線束AUTOA/C111鼓風電機電子調(diào)速器汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動控制裝置是由室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、車速傳感器、雨水傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風向調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風機調(diào)速的功率模塊、風機高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。2、汽車全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)總成構(gòu)成22.0`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控3、HVAC總成構(gòu)成總成殼體執(zhí)行器鼓風機電子調(diào)速模塊3、HVAC總成構(gòu)成總成殼體4、模式執(zhí)行器、內(nèi)外器執(zhí)行器、冷熱風執(zhí)行器4、模式執(zhí)行器、內(nèi)外器執(zhí)行器、冷熱風執(zhí)行器5、傳感器室內(nèi)溫度傳感器室外溫度傳感器雨刮傳感器陽光傳感器車速傳感器5、傳感器室內(nèi)溫度傳感器6、自動控制系統(tǒng)中央控制面板6、自動控制系統(tǒng)中央控制面板二、自動空調(diào)控制原理1、控制結(jié)構(gòu)2、控制原理3、工作原理二、自動空調(diào)控制原理1、控制結(jié)構(gòu)1、控制結(jié)構(gòu)1、控制結(jié)構(gòu)2、控制原理＋—CPU溫度反饋信號溫度控制信號執(zhí)行器2、控制原理＋CPU溫度反饋信號溫度控制信號執(zhí)行器3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化，并轉(zhuǎn)換成電信號，輸入給中央控制器，經(jīng)過中央控制器中微處理器的綜合計算后輸出指令，指揮執(zhí)行器的輸出運動，調(diào)節(jié)各個出風口風門的開度和風向，調(diào)節(jié)冷、熱量的混合比例，達到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度的目的。VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘人員了解空調(diào)系統(tǒng)工作狀況，車內(nèi)空氣溫度。3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化三、自動空調(diào)系統(tǒng)操作1、控制溫度2、控制風量3、控制內(nèi)、外氣4、除霜控制5、制冷控制6、AUTO控制三、自動空調(diào)系統(tǒng)操作1、控制溫度1、控制溫度按下控制面板上的“AUTO”鍵時，溫度可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。1、控制溫度按下控制面板上的“1、1自動調(diào)節(jié)按下控制面板上的“AUTO”鍵，空調(diào)系統(tǒng)進入自動控制工作狀態(tài),中央控制器接收到室內(nèi)溫度傳感器、外氣溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器的信號，同由外氣溫度TOUT，內(nèi)氣溫度TIN和設(shè)定溫度TS，組成的綜合溫度曲線TD計算比較（見下圖），輸出相應(yīng)的風量、風向、內(nèi)/外氣風門、冷熱風門開度、制冷、制熱、除霜等信號，從而實現(xiàn)車室內(nèi)空氣溫度自動調(diào)節(jié)。冷、暖空氣的風向設(shè)定為熱吹頭，冷吹腳的模式。1、1自動調(diào)節(jié)

溫度模式TD曲線圖溫度模式TD曲線圖1、2手動調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)設(shè)定溫度TS，按下控制面板上的“A/C”鍵,風量鍵,從而實現(xiàn)車室內(nèi)空氣溫度手動調(diào)節(jié)。1、2手動調(diào)節(jié)2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自2、1自動調(diào)節(jié)自動控制時，根據(jù)TD值自動向目標電壓逼近。（注：TD值是為了自動控制自動溫度調(diào)節(jié)器的基本值，根據(jù)內(nèi)氣溫度和外氣溫度的變化計算出的變化量，調(diào)節(jié)設(shè)定溫度。）日照量：根據(jù)日照量大小自動調(diào)節(jié)風量。2、1自動調(diào)節(jié)自動控制時，根據(jù)TD值自動向目標電壓逼近。2、2手動調(diào)節(jié)按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉(zhuǎn)，按一次按鍵，增加或減少一檔，增加到六擋，再按不再增加；減少到一檔，再按不再減少。2、2手動調(diào)節(jié)按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉(zhuǎn)，按一次2、3啟動狀態(tài)（1）冬天發(fā)動機冷卻水溫低于15℃時，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出冷空氣，水溫度上升至30℃前，風量維持。水溫度上升的同時，風量隨TD曲線上升。40S后恢復(fù)正常。（2）夏天通風管道內(nèi)的熱空氣高于40℃，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出熱空氣，5秒后解除。2、3啟動狀態(tài)3、控制內(nèi)/外氣3、1手動操作時按內(nèi)/外氣鍵時，內(nèi)/外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器操作風門，從外氣轉(zhuǎn)換到內(nèi)氣狀態(tài)時為減少風量和噪聲，風機電壓自動減少1V，在4.9V～10V內(nèi)運轉(zhuǎn)。內(nèi)氣轉(zhuǎn)換到外氣狀態(tài)時，電壓恢復(fù)原值。（2）自動操作時3、控制內(nèi)/外氣3、1手動操作時3、2自動操作根據(jù)車速操作：在“AUTO”狀態(tài)下如果車速以10㎞/h的速度維持10s或車在停止狀態(tài)下會轉(zhuǎn)換為內(nèi)氣循環(huán)。轉(zhuǎn)換為內(nèi)循環(huán)后，10min后自動分解成基本操作：初期起動時外氣有優(yōu)先權(quán)3、2自動操作根據(jù)車速操作：在“AUTO”狀態(tài)下如果車速以4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態(tài)下乘客設(shè)定除霜控制時鼓風電機電壓經(jīng)過約3秒，電壓自動上升2V，并限制在10V以內(nèi)，往前窗方向吹風。解除除霜，電壓恢復(fù)原值。4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態(tài)下乘客設(shè)定除霜控制時鼓風四、自動空調(diào)控制故障自動診斷1、開機自檢2、強制自檢3、故障代碼及內(nèi)容4、故障結(jié)束四、自動空調(diào)控制故障自動診斷1、開機自檢4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關(guān)，即將空調(diào)控制器打開，微處理器將對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器等進行自動檢測。如有故障數(shù)字符號會出現(xiàn)閃爍。4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關(guān)，即將空調(diào)控制器打開，微處4、2強制自檢溫度設(shè)定旋鈕調(diào)溫度顯示為26℃（新狀態(tài)29.5℃），3秒內(nèi)同時按“AUTO”鍵和“MODE”鍵3次，微處理器對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器進行自診斷掃描。如有故障則會出現(xiàn)顯示相應(yīng)代碼自動溫度調(diào)節(jié)裝置在錯誤時把點火開關(guān)調(diào)到“ON”位置，ATC控制器的真空熒光顯示屏（VFD）的溫度顯示部分消失，讓駕駛員知道有故障發(fā)生。故障代碼與內(nèi)容4、2強制自檢溫度設(shè)定旋鈕調(diào)溫度顯示為4、3故障代碼與內(nèi)容故障內(nèi)容0正常1內(nèi)氣溫度傳感器錯誤2外氣溫度傳感器錯誤3水溫傳感器錯誤4溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器錯誤5陽光傳感器錯誤6功率模塊錯誤7高速繼電器錯誤4、3故障代碼與內(nèi)容故障內(nèi)容0正常1內(nèi)氣溫度傳感器錯誤2外4、4故障結(jié)束條件車輛再起動時故障診斷顯示后，按“OFF”鍵時故障診斷顯示后經(jīng)過14秒時傳感器發(fā)生故障，微處理器為了決定正確的操作數(shù)值，采用錯誤補償方式，進行自動控制。內(nèi)氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。外氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。水溫傳感器錯誤時，以傳感器“ON”為基準操作。陽光傳感器錯誤時，以日光照射量為“0”操作。4、4故障結(jié)束條件五、故障分析方法五、故障分析方法1、結(jié)構(gòu)A1.電源接地 A13.電源接地B9.水溫傳感器A2.溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器(＋) A14.電池電源B10.陽光傳感器A3.面板照明燈(+) A15.1/3外氣B1