一汽大眾沖壓件認可過程課件

沖壓件認可過程

沖壓件認可過程

16．1說明

樣件是在具有批量生產(chǎn)能力的模具生產(chǎn)的件，其中允許有些零件在完成形狀壓合后用激光切邊或加工孔。但是如果RPS定位孔不是模具壓出來的零件，不能用于認可測量

供貨廠對所有要求的產(chǎn)品特征進行自己檢驗（或委托檢驗）。檢驗結(jié)果記錄在首批樣件檢驗報告中。

檢驗必須完整。所有商定的質(zhì)量特征都必須得到檢驗。所提供樣件的數(shù)量應(yīng)由用貨廠和供貨廠共同商定。擔(dān)首批樣件檢驗基本上至少需5件。供貨廠對這5件應(yīng)進行完整地檢驗并把結(jié)果寫入檢驗報告中。

因為首批必須是用有批量生產(chǎn)能力的生產(chǎn)過程制造出來的，所以供貨廠應(yīng)生產(chǎn)一個較大的批次（大約n=25或n=50件），這樣對供貨廠有利。首批樣件從中抽樣。首批樣件的測量報告必須以基準點系統(tǒng)（RPS）為基準。這些基準點就是名義尺寸（無公差）。這些名義尺寸是由該件在整車中無公差的標準位置來確定的。尤其對外表面件和內(nèi)飾及系統(tǒng)模塊都應(yīng)以基準點系統(tǒng)為基準進行測量。外表面件（鈑金件）都將在用貨廠的Meisterbock和Cubing上進行檢驗。供貨廠有義務(wù)對樣件進行檢驗。為此供貨廠就應(yīng)有相應(yīng)的檢驗裝備和能使用這些裝備的人員。6．1說明樣件是在具有批量生產(chǎn)26．2供貨廠家的測量6.2.1

測量點的位置、數(shù)量及理論值，參見PMP，某些尺寸偏差已經(jīng)有被批準的SKD卡的，以其為準。

6.2.2

測量定位系的檢查測量基礎(chǔ)是零件按PRS點建立定位系統(tǒng)。額外的定位和加緊位置由經(jīng)過批準時SK—D卡來確定?！敵酥鞫ㄎ籖PS（RPS1~RPS6）之外還存在輔助的RPS點時：首先要求輔助RPS不進行夾緊，保持自由狀態(tài)，測量記錄各輔助RPS點處的偏差以及相應(yīng)的零件形狀變化的偏差（如扭轉(zhuǎn)、彎曲、回彈等）。之后再夾緊所有輔助RPS定位點，零件重新測量?！斄慵麄€形面與孔位偏差較大時：可以定義一個用零件的形面建立的坐標系來進行額外的分析測量。

6.2.3測量支架的展示在廠家提供的第一份測量報告中，要附帶測量支架的結(jié)構(gòu)圖紙或支架的數(shù)碼相片，展示出各定位加緊器及定位銷。如果發(fā)生RPS更改或重新確定支架的RPS點時，新的結(jié)構(gòu)一定要記錄存檔。6．2供貨廠家的測量6.2.1

測量點的位36.3測量元素6.3.1形面測量（Form）測量要通過運行一個CNC自動測量程序來完成，偏差值要在形面法線方向給出偏差的方向（+/-），要有一個草圖表示其含義，另外要做出一些間隔的截面線，來描述整個形面的狀態(tài)。所有定位面及功能區(qū)要增加測量點的密度。其余形面的測量點密度及截面線的數(shù)量選取的原則是，盡量能夠反映出這些形面的薄板幾何形狀的尺寸狀態(tài)?？傊罕ＷC重要的功能區(qū)（例如各焊接連接面）有較密的測量點，在非功能區(qū)則用較少的測量點（每個形面區(qū)至少4個測量點）。一般情況下，要求在功能區(qū)測量點間隔25MM，非功能區(qū)測量點間隔為25-50MM;測量點根據(jù)零件的大小以及型面的曲率來具體確定所有的功能尺寸要測量形狀和位置度偏差，并所有的圓角要測量并存檔。在圓角、翻邊、打號區(qū)自身內(nèi)部，對與其它件連接的連接區(qū)要檢查并記錄。最后，材料減薄也記錄進報告。6.3測量元素6.3.1形面測量（Form）4

6.3.2周邊測量（Beschnitt）零件全部周邊都要有足夠密的測量點來測量記錄，一般為5-50MM,根據(jù)零件的大小以及曲率來具體確定，在特殊的圓弧區(qū)域BESCHNITT點的間距可能選取為1MM。測量時元素時必須做必要的找正測量，找正點一般距邊緣3MM；特殊情況，找正點可以為2MM,當找正點〈2MM,對該部分BESCHNITT可以不進行測量，用卡尺來進行測量；凸緣高度，法蘭長度和功能尺寸也都對應(yīng)相鄰的形面部分進行測量和記錄。如果供貨商同時制造成套沖壓件，必須對各零件相互連接處的周邊的通過性進行檢查并記錄。

6.3.3孔位測量（Loch）原則上所有孔都要測量，所有的標稱尺寸，功能尺寸及孔位置度偏差都要測量記錄。即報告的輸出應(yīng)該有理論值（坐標值）和實際值（坐標值）對比輸出，偏差輸出應(yīng)該三個方向的偏差x,y,z,以及直徑偏差d，對于長圓孔（橢圓孔）應(yīng)分別輸出兩個圓（x，y，z及直徑d的偏差值）和中心的x，y，z的偏差值；6.3.2周邊測量（Beschnitt）5

6.3.4輪廓測量（Umriss）對于外表面件（側(cè)圍外板，翼子板，門，前、后、頂蓋等）必須有該部分的輸出，該元素是考察相關(guān)零件的間隙，該零件的平度，該元素的選取為被同一平面所截生成曲線，相鄰UMRISS距離為10-50MM,在UMRISS曲線上點的選取距離邊緣為2-3MM,距離弧面（圓角）邊緣處1MM,并且在同一測量方向上至少保證2個測量點，但是，一般情況下，該部分UMRISS點的選取按照與pmp相對應(yīng)的測量準則來選定。測量方法為分別找正距離邊緣和弧面較遠的點，然后再測量。

6.3.5切線測量（Schnitt）該元素的選取一般按照PMP要求來選取，并被同一平面截取所得到的曲線，點的間隔為根據(jù)曲率的不同而不同，曲率大的部分間隔為0.5-1MM,直線部分為5MM,該元素目的具體分析型面特征，輸出方式除了簡單的點輸出外，還有曲線輸出，并且有理論曲線和實際曲線的對比，另外，對于最新的PMP,沒有該部分的特殊要求，這樣，QA-MT規(guī)定：對于內(nèi)表面件，如果功能區(qū)不是十分復(fù)雜，QA-MT不對該部分元素進行監(jiān)控，但對于外表面件，必須對該元素進行監(jiān)控。測量元素間距的選取根據(jù)零件的形狀來確定。6.3.4輪廓測量（Umriss）66.4.模具廠家利用輔助支架對零件功能檢查。6.4.1．

零件尺寸測量的同時相關(guān)零件之間的匹配是必要的。這樣可以評價零件之間是否及各單件尺寸誤差相互影響。匹配時，各單件按RPS點來固定，評價各偏差的影響時，單件按正常的疊放順序相互匹配并在焊點連接面上用螺釘緊固，每匹配一處都做好測量并記錄。一般地，就要使用匹配精測樣架（如FMB；AMB）6.4.模具廠家利用輔助支架對零件功能檢查。6.47

6.4.2.匹配評價的時間該匹配評價要在第一次提供PVS供貨前完成，該匹配結(jié)果及單件測量結(jié)果，用來制定零件返修措施，及制定措施優(yōu)先次序，改進模具的缺陷。進一步的匹配評價要在改進后的模具制造出的零件完成后，用新的批次零件相互匹配評價，并進一步制定和實施整改措施。零件達到要求之后，才能為0S（零批量生產(chǎn)）工件，之后模具可以發(fā)運到一汽——大眾。附加：外精測樣架（Aussenmeisterbock）

外精測樣架是利用已調(diào)整好定位及夾緊點的內(nèi)部樣架，將實際生產(chǎn)中的沖壓單件或焊裝總成以及外表面裝飾件（前后燈，前后保險杠等）按照生產(chǎn)工藝，通過三坐標測量機按RPS點進行調(diào)整，匹配出完整的車身外表面。因其匹配所用零件的批次、狀態(tài)均與現(xiàn)生產(chǎn)的相同，可視為目前現(xiàn)生產(chǎn)狀況下零件匹配所能達到的最佳狀態(tài)，通過測量相關(guān)零件之間的間隙及平度等數(shù)據(jù)，即可得知目前零件的制造情況及整車所能達到的匹配質(zhì)量，因此作為標準從而對沖壓模具的修改、焊裝夾具的調(diào)整、總裝的裝配起到其他方法所無法承擔(dān)的指導(dǎo)作用。即匹配得出的結(jié)果，就是生產(chǎn)車間所能達到也必須達到的目標。6.4.2.匹配評價的時間86.5.測量報告a．各個廠家在測量件之前，要展示給一汽——大眾測量技術(shù)組其報告的形式。報告中各測量點的公差帶要符合圖紙及SK-D卡，第一份報告中要附帶測量機精度報告。

b．重要內(nèi)容是如下數(shù)據(jù)：1．

各RPS點偏差（檢驗定位系）2．

零件形面偏差3．

零件周邊偏差4．

零件孔位偏差5.零件各截面偏差6.5.測量報告a．各個廠家在測量件之前，要展9

c．報告首頁包含下列內(nèi)容：

1.模具廠家

2.報告編號

3.零件號、圖紙名稱、圖紙?zhí)?/p>

4.CAD數(shù)據(jù)狀態(tài)（日期），圖紙日期，SK-D卡編號

5.零件批次（周）號

6.測量日期

7.測量原因

8.沖壓批量所有有偏差的重要點的改進措施及期限也要單獨列出附在報告中。c．報告首頁包含下列內(nèi)容：106.6．評價標準

所有樣件的測量結(jié)果將與PMP上要求的尺寸進行比較。

下面的尺寸在尺寸評價中尤其重要：——功能尺寸——影響功能的尺寸——用功能檢具檢驗的尺寸——特定的檢驗尺寸

1分：所有首批樣件的實際尺寸必須在75％的公差范圍內(nèi)。標準是標稱尺寸（Nennmass）！不應(yīng)把充分利用公差范圍作為目標。如果每個件都充分利用公差范圍（都往一個方向偏），那么這些件就無法裝配到一起。6.6．評價標準所有樣件的測量結(jié)果將與113分：如果以下各項的實際值在75％公差限外，但還在公差限內(nèi)，尺寸評價就會得3分——功能尺寸——影響功能的尺寸——功能檢具檢驗的尺寸——須出示證據(jù)的尺寸這也說明生產(chǎn)過程的質(zhì)量能力還不穩(wěn)定，還需繼續(xù)努力改進才能制造出合格的零件。3分意味著須后續(xù)改進！

3分意味著改進后應(yīng)對原來不合格的特征進行復(fù)檢并出示完整的檢驗報告。3分意味著還有希望，風(fēng)險不是很大。各種偏差應(yīng)在檢驗報告中特別注明。

所有不合格項都應(yīng)有相應(yīng)的措施。對須重復(fù)檢驗認可的項目應(yīng)限期整改！這種狀態(tài)的零件不能用于用貨廠的批量生產(chǎn)！3分：如果以下各項的實際值在75％公差限外12零件可以有條件地用于用貨廠地生產(chǎn)試制批量（PVS）。

零件地所有要求的功能必須具備！

試裝必須合格通過！

在零件批量生產(chǎn)前必須對不完全合格的單項進行重復(fù)認可！零件可用性的條件提出來（如：數(shù)量限制，限期，模具須改進，返修，分選等類似的條件）。有限期的偏差許可必須以書面的形式備檔。下圖是評價標準簡表：零件可以有條件地用于用貨廠地生產(chǎn)試制批量（PVS）13評

定尺寸分數(shù)

i.o零件未顯示出相對技術(shù)資料的尺寸偏差。功能尺寸及關(guān)鍵功能尺寸均處于公差限的75%之內(nèi)

1ZZ指零件相對圖紙有偏差，有必要出SK-D卡

1ZSB零件顯示出相對于技術(shù)資料有一些偏差，在安裝及功能試驗中不會有缺陷

3

CKCK指零件有缺陷，必須在模具上作修改（K=修改）。零件相對于技術(shù)資料存在一些較小偏差。在以后的生產(chǎn)工序中件的裝配可能有些困難。但對于用戶沒有明顯可辨認的缺陷，對單件不必返修。

3BKBK指零件有明顯的缺陷（B-缺陷），必須在模具上作改正（K=修改）。零件相對于技術(shù)資料存在明顯偏差，在以后的生產(chǎn)工序中，零件的裝配僅有在額外處理后才能實現(xiàn)，若不返修用戶會辨認出缺陷，須對零件及在后續(xù)生產(chǎn)工序中進行反修。注：功能尺寸或關(guān)鍵功能尺寸處于公差限75%以外，但在公差限內(nèi)。3

加返修AKAK指零件有明顯缺陷（A-缺陷），必須在模具上作改正（K=修改）。零件顯示出相對于技術(shù)資料存在嚴重偏差，不可能在以后的生產(chǎn)工序中作件的裝配，否則無法向用戶銷售。注：功能尺寸或關(guān)鍵功能尺寸超出公差6偏差許可轉(zhuǎn)為3分評定14

沖壓件認可過程

沖壓件認可過程

156．1說明

樣件是在具有批量生產(chǎn)能力的模具生產(chǎn)的件，其中允許有些零件在完成形狀壓合后用激光切邊或加工孔。但是如果RPS定位孔不是模具壓出來的零件，不能用于認可測量

供貨廠對所有要求的產(chǎn)品特征進行自己檢驗（或委托檢驗）。檢驗結(jié)果記錄在首批樣件檢驗報告中。

檢驗必須完整。所有商定的質(zhì)量特征都必須得到檢驗。所提供樣件的數(shù)量應(yīng)由用貨廠和供貨廠共同商定。擔(dān)首批樣件檢驗基本上至少需5件。供貨廠對這5件應(yīng)進行完整地檢驗并把結(jié)果寫入檢驗報告中。

因為首批必須是用有批量生產(chǎn)能力的生產(chǎn)過程制造出來的，所以供貨廠應(yīng)生產(chǎn)一個較大的批次（大約n=25或n=50件），這樣對供貨廠有利。首批樣件從中抽樣。首批樣件的測量報告必須以基準點系統(tǒng)（RPS）為基準。這些基準點就是名義尺寸（無公差）。這些名義尺寸是由該件在整車中無公差的標準位置來確定的。尤其對外表面件和內(nèi)飾及系統(tǒng)模塊都應(yīng)以基準點系統(tǒng)為基準進行測量。外表面件（鈑金件）都將在用貨廠的Meisterbock和Cubing上進行檢驗。供貨廠有義務(wù)對樣件進行檢驗。為此供貨廠就應(yīng)有相應(yīng)的檢驗裝備和能使用這些裝備的人員。6．1說明樣件是在具有批量生產(chǎn)166．2供貨廠家的測量6.2.1

測量點的位置、數(shù)量及理論值，參見PMP，某些尺寸偏差已經(jīng)有被批準的SKD卡的，以其為準。

6.2.2

測量定位系的檢查測量基礎(chǔ)是零件按PRS點建立定位系統(tǒng)。額外的定位和加緊位置由經(jīng)過批準時SK—D卡來確定。——當除了主定位RPS（RPS1~RPS6）之外還存在輔助的RPS點時：首先要求輔助RPS不進行夾緊，保持自由狀態(tài)，測量記錄各輔助RPS點處的偏差以及相應(yīng)的零件形狀變化的偏差（如扭轉(zhuǎn)、彎曲、回彈等）。之后再夾緊所有輔助RPS定位點，零件重新測量。——當零件整個形面與孔位偏差較大時：可以定義一個用零件的形面建立的坐標系來進行額外的分析測量。

6.2.3測量支架的展示在廠家提供的第一份測量報告中，要附帶測量支架的結(jié)構(gòu)圖紙或支架的數(shù)碼相片，展示出各定位加緊器及定位銷。如果發(fā)生RPS更改或重新確定支架的RPS點時，新的結(jié)構(gòu)一定要記錄存檔。6．2供貨廠家的測量6.2.1

測量點的位176.3測量元素6.3.1形面測量（Form）測量要通過運行一個CNC自動測量程序來完成，偏差值要在形面法線方向給出偏差的方向（+/-），要有一個草圖表示其含義，另外要做出一些間隔的截面線，來描述整個形面的狀態(tài)。所有定位面及功能區(qū)要增加測量點的密度。其余形面的測量點密度及截面線的數(shù)量選取的原則是，盡量能夠反映出這些形面的薄板幾何形狀的尺寸狀態(tài)?？傊罕ＷC重要的功能區(qū)（例如各焊接連接面）有較密的測量點，在非功能區(qū)則用較少的測量點（每個形面區(qū)至少4個測量點）。一般情況下，要求在功能區(qū)測量點間隔25MM，非功能區(qū)測量點間隔為25-50MM;測量點根據(jù)零件的大小以及型面的曲率來具體確定所有的功能尺寸要測量形狀和位置度偏差，并所有的圓角要測量并存檔。在圓角、翻邊、打號區(qū)自身內(nèi)部，對與其它件連接的連接區(qū)要檢查并記錄。最后，材料減薄也記錄進報告。6.3測量元素6.3.1形面測量（Form）18

6.3.2周邊測量（Beschnitt）零件全部周邊都要有足夠密的測量點來測量記錄，一般為5-50MM,根據(jù)零件的大小以及曲率來具體確定，在特殊的圓弧區(qū)域BESCHNITT點的間距可能選取為1MM。測量時元素時必須做必要的找正測量，找正點一般距邊緣3MM；特殊情況，找正點可以為2MM,當找正點〈2MM,對該部分BESCHNITT可以不進行測量，用卡尺來進行測量；凸緣高度，法蘭長度和功能尺寸也都對應(yīng)相鄰的形面部分進行測量和記錄。如果供貨商同時制造成套沖壓件，必須對各零件相互連接處的周邊的通過性進行檢查并記錄。

6.3.3孔位測量（Loch）原則上所有孔都要測量，所有的標稱尺寸，功能尺寸及孔位置度偏差都要測量記錄。即報告的輸出應(yīng)該有理論值（坐標值）和實際值（坐標值）對比輸出，偏差輸出應(yīng)該三個方向的偏差x,y,z,以及直徑偏差d，對于長圓孔（橢圓孔）應(yīng)分別輸出兩個圓（x，y，z及直徑d的偏差值）和中心的x，y，z的偏差值；6.3.2周邊測量（Beschnitt）19

6.3.4輪廓測量（Umriss）對于外表面件（側(cè)圍外板，翼子板，門，前、后、頂蓋等）必須有該部分的輸出，該元素是考察相關(guān)零件的間隙，該零件的平度，該元素的選取為被同一平面所截生成曲線，相鄰UMRISS距離為10-50MM,在UMRISS曲線上點的選取距離邊緣為2-3MM,距離弧面（圓角）邊緣處1MM,并且在同一測量方向上至少保證2個測量點，但是，一般情況下，該部分UMRISS點的選取按照與pmp相對應(yīng)的測量準則來選定。測量方法為分別找正距離邊緣和弧面較遠的點，然后再測量。

6.3.5切線測量（Schnitt）該元素的選取一般按照PMP要求來選取，并被同一平面截取所得到的曲線，點的間隔為根據(jù)曲率的不同而不同，曲率大的部分間隔為0.5-1MM,直線部分為5MM,該元素目的具體分析型面特征，輸出方式除了簡單的點輸出外，還有曲線輸出，并且有理論曲線和實際曲線的對比，另外，對于最新的PMP,沒有該部分的特殊要求，這樣，QA-MT規(guī)定：對于內(nèi)表面件，如果功能區(qū)不是十分復(fù)雜，QA-MT不對該部分元素進行監(jiān)控，但對于外表面件，必須對該元素進行監(jiān)控。測量元素間距的選取根據(jù)零件的形狀來確定。6.3.4輪廓測量（Umriss）206.4.模具廠家利用輔助支架對零件功能檢查。6.4.1．

零件尺寸測量的同時相關(guān)零件之間的匹配是必要的。這樣可以評價零件之間是否及各單件尺寸誤差相互影響。匹配時，各單件按RPS點來固定，評價各偏差的影響時，單件按正常的疊放順序相互匹配并在焊點連接面上用螺釘緊固，每匹配一處都做好測量并記錄。一般地，就要使用匹配精測樣架（如FMB；AMB）6.4.模具廠家利用輔助支架對零件功能檢查。6.421

6.4.2.匹配評價的時間該匹配評價要在第一次提供PVS供貨前完成，該匹配結(jié)果及單件測量結(jié)果，用來制定零件返修措施，及制定措施優(yōu)先次序，改進模具的缺陷。進一步的匹配評價要在改進后的模具制造出的零件完成后，用新的批次零件相互匹配評價，并進一步制定和實施整改措施。零件達到要求之后，才能為0S（零批量生產(chǎn)）工件，之后模具可以發(fā)運到一汽——大眾。附加：外精測樣架（Aussenmeisterbock）

外精測樣架是利用已調(diào)整好定位及夾緊點的內(nèi)部樣架，將實際生產(chǎn)中的沖壓單件或焊裝總成以及外表面裝飾件（前后燈，前后保險杠等）按照生產(chǎn)工藝，通過三坐標測量機按RPS點進行調(diào)整，匹配出完整的車身外表面。因其匹配所用零件的批次、狀態(tài)均與現(xiàn)生產(chǎn)的相同，可視為目前現(xiàn)生產(chǎn)狀況下零件匹配所能達到的最佳狀態(tài)，通過測量相關(guān)零件之間的間隙及平度等數(shù)據(jù)，即可得知目前零件的制造情況及整車所能達到的匹配質(zhì)量，因此作為標準從而對沖壓模具的修改、焊裝夾具的調(diào)整、總裝的裝配起到其他方法所無法承擔(dān)的指導(dǎo)作用。即匹配得出的結(jié)果，就是生產(chǎn)車間所能達到也必須達到的目標。6.4.2.匹配評價的時間226.5.測量報告a．各個廠家在測量件之前，要展示給一汽——大眾測量技術(shù)組其報告的形式。報告中各測量點的公差帶要符合圖紙及SK-D卡，第一份報告中要附帶測量機精度報告。

b．重要內(nèi)容是如下數(shù)據(jù)：1．

各RPS點偏差（檢驗定位系）2．

零件形面偏差3．

零件周邊偏差4．

零件孔位偏差5.零件各截面偏差6.5.測量報告a．各個廠家在測量件之前，要展23

c．報告首頁包含下列內(nèi)容：

1.模具廠家

2.報告編號

3.零件號、圖紙名稱、圖紙?zhí)?/p>

4.CAD數(shù)據(jù)狀態(tài)（日期），圖紙日期，SK-D卡編號

5.零件批次（周）號

6.測量日期

7.測量原因

8.沖壓批量所有有偏差的重要點的改進措施及期限也要單獨列出附在報告中。c．報告首頁包含下列內(nèi)容：246.6．評價標準

所有樣件的測量結(jié)果將與PMP上要求的尺寸進行比較。

下面的尺寸在尺寸評價中尤其重要：——功能尺寸——影響功能的尺寸——用功能檢具檢驗的尺寸——特定的檢驗尺寸

1分：所有首批樣件的實際尺寸必須在75％的公差范圍內(nèi)。標準是標稱尺寸（Nennmass）！不應(yīng)把充分利用公差范圍作為目標。如果每個件都充分利用公差范圍（都往一個方向偏），那么這些件就無法裝配到一起。6.6．評價標準所有樣件的測量結(jié)果將與253分：如果以下各項的實際值在75％公差限外，但還在公差限內(nèi)，尺寸評價就會得3分——功能尺寸——影響功能的尺寸——功能檢具檢驗的尺寸——須出示證據(jù)的尺寸這也說明生產(chǎn)過程的質(zhì)量能力還不穩(wěn)定，還需繼續(xù)努力改進才能制造出合格的零