康明斯M11配氣機構(gòu)課件

康明斯重慶培訓中心康明斯發(fā)動機配氣系統(tǒng)2006.3康明斯重慶培訓中心康明斯發(fā)動機配氣系統(tǒng)2006.31康明斯發(fā)動機配氣機構(gòu)2006年1月康明斯發(fā)動機配氣機構(gòu)2006年1月2康明斯M11配氣機構(gòu)課件3一.配氣機構(gòu)的功能：控制各汽缸進、排氣門按發(fā)動機工作情況，適時開啟和關閉?？得魉拱l(fā)動機采用獨特的PT燃油系統(tǒng)，其配氣機構(gòu)還有控制噴油正時功能。二.機構(gòu)組成：由正時齒輪系、凸輪軸、隨動組件、推桿、搖臂、橋式壓板、氣門等零部件組成。1.正時齒輪系由曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動齒輪以及中間齒輪等構(gòu)成；由曲軸齒輪將運動傳遞給凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動齒輪，并由正時記號建立相互間的轉(zhuǎn)角關系，其中心距和齒側(cè)間隙由設計保證，裝配時勿需調(diào)整。一.配氣機構(gòu)的功能：二.機構(gòu)組成：1.正時齒輪系4記號對準“V“凸輪軸齒輪曲軸及齒輪轉(zhuǎn)向泵齒輪中間齒輪水泵及齒輪中間齒輪機油泵及齒輪輔助驅(qū)動及齒輪記號對準“X“記號對準“O”記號對準凸輪軸齒輪曲軸轉(zhuǎn)向泵齒輪中間齒輪水泵中間齒輪機油泵及5安裝中間齒輪時，記號一定要對準，否則發(fā)動機將損壞。安裝須知惰齒輪的止推片油槽面必須面向齒輪（運動件），否則將損壞發(fā)動機。惰輪軸的螺栓擰緊力矩61N.m（45ft-Ib），再加上60度。中間齒輪的軸向間隙：0.30—0.53mm中間齒輪的側(cè)隙：0.08—0.41mm附件驅(qū)動齒輪的側(cè)隙：0.08—0.41mm安裝中間齒輪時，記號一定要對準，否則發(fā)動機將損壞。安裝須知6凸輪軸鍵凸輪軸鍵72.配氣相位：（以曲軸順時針轉(zhuǎn)動方向計）進氣開始：上止點前26度進氣結(jié)束：下止點后50度排氣開始：下止點前64度排氣結(jié)束：上止點后26度3.凸輪軸：

是配氣機構(gòu)的控制零件，它是由七道軸徑、六組凸輪構(gòu)成的鋼軸；其中每組凸輪分別由一個進氣凸輪、排氣凸輪、噴油凸輪組成。2.配氣相位：（以曲軸順時針轉(zhuǎn)動方向計）進氣開始：上止點前28噴油凸輪：由一個大基圓、一個小基圓加兩段過渡圓弧構(gòu)成。噴油凸輪通過傳動機構(gòu)控制噴油器柱塞的運動。氣門凸輪：為拋物線型單基圓凸輪，控制氣門的開啟或關閉。凸輪軸軸向竄動量K、M11發(fā)動機凸輪軸軸向竄動量定位：由安裝在機體前端面的止推板進行軸向定位。規(guī)范值：K6:0.102－0.406mmKV：0.15－0.38mmM110.1－0.4mm軸向竄動量由止推板控制，如軸向竄動量超標需更換止推板。噴油凸輪：凸輪軸軸向竄動量K、M11發(fā)動機凸輪軸軸向竄動量94.隨動組件：

由滾輪、滾輪銷、隨動臂、隨動臂軸（N發(fā)動機帶蓋板）等組成。其作用為：通過滾輪與凸輪表面接觸，將凸輪型線變化特性傳遞給推桿；滾輪銷用定位銷定位，隨動臂軸用螺釘定位，以保證潤滑油道的連續(xù)。噴油正時（定時）

N發(fā)動機通過改變滾輪與凸輪表面的接觸點，調(diào)整噴油正時（用調(diào)整墊片調(diào)整）。K、M11發(fā)動機通過改變曲軸與凸輪軸相對轉(zhuǎn)角，調(diào)整噴油正時（選用凸輪軸偏心鍵調(diào)整）。第1.4.7支承為有銷定位支承，這些支承必須與缸體中的定位銷對正。每組從動件與支承之間保證0.76mm的間隙。4.隨動組件：噴油正時（定時）N發(fā)動機通過改變10-5.16mm-0.2032″康明斯發(fā)動機正時調(diào)整原理康明斯發(fā)動機都規(guī)定活塞在壓縮行程上止點前-0.2032″(-5.16mm)這個位置來檢查正時。康明斯發(fā)動機正時代號所給出的數(shù)據(jù)，都是在這個位置給出的。從動件調(diào)整墊片N系列正時調(diào)整-5.16mm-0.2032″康明斯發(fā)動機正時調(diào)整原理11-5.16mm-0.2032″從動件調(diào)整墊片拆下?lián)u臂室，拔出噴油器，裝上正時調(diào)整工具（3375522）N系列正時調(diào)整-5.16mm-0.2032″從動件調(diào)整墊片拆下12凸輪軸鍵M11,k系列凸輪軸鍵的偏移量改變正時凸輪軸鍵M11,k系列凸輪軸鍵的偏移量改變正時13康明斯M11配氣機構(gòu)課件141234噴油正時調(diào)整步驟：將正時調(diào)整工具安裝在發(fā)動機上；順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機到調(diào)整缸壓縮沖程上止點，調(diào)好活塞上表1的量程并將千分表調(diào)零；繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸約90度（表2指針不動），將噴油凸輪上千分表2調(diào)好量程并將表調(diào)零，并記錄該表小指針讀數(shù)；反時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，并在活塞下行時開始對表1記數(shù)，至讀數(shù)超過-0.2032英寸（-5.16毫米）；順時針緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸到活塞表1讀數(shù)為-0.2032英寸（-5.16毫米）；讀出噴油凸輪上表的讀數(shù)（實測值），并與正時代號規(guī)定值（噴油推桿行程）比較；注：1.正時代號由兩個英文字母構(gòu)成，它由廠家設計部門選定，并標注在每臺發(fā)動機的銘牌上。1234噴油正時調(diào)整步驟：將正時調(diào)整工具安裝在發(fā)動機上；注：15

2.正時代號與規(guī)定值見附表。如果實測值（絕對值）大于規(guī)定值（絕對值），則噴油太晚；反之，噴油太早；N發(fā)動機用加減調(diào)整墊片進行修正。K、M11選用不同偏心量的凸輪軸鍵進行修正。噴油正時調(diào)整步驟：N發(fā)動機噴油正時調(diào)整可分別在1、3、5缸進行。K、M11發(fā)動機可在第一缸上調(diào)整，在第六缸上檢查。2.正時代號與規(guī)定值見附表。噴油正時調(diào)整步驟：N發(fā)16噴油正時規(guī)定值毫米規(guī)定值英寸代碼早晚早晚JC-3.07-3.23-0.120-0.127PH-3.20-3.30-0.126-0.130JL-3.25-3.35-0.128-0.132JM-3.35-3.45-0.132-0.136JG-3.45-3.56-0.136-0.140IL-3.53-3.63-0.139-0.143HZ-5.92-6.02-0.233-0.237JT-5.89-5.99-0.232-0.236CNF-3.71-3.81-0.146-0.150CNE-3.66-3.76-0.144-0.148CNB-3.43-3.53-0.135-0.139CNA-3.51-3.61-0.138-0.142CNQ-3.71-3.81-0.146-0.150CNS-3.61-3.71-0.142-0.146附表：正時代號與規(guī)定值（噴油推桿行程）噴油正時規(guī)定值毫米規(guī)定值英寸代碼早晚早晚JC-3.07-3.17偏心鍵偏心量推桿行程變化量零件號（mm)（mm)in30099530.000.0000.00030308930.250.0510.002030099480.500.1020.004030308940.750.1520.006030099491.000.2030.008030308951.250.2540.010030099501.500.3050.012030308961.750.3560.014030099512.000.4060.016030308972.250.4570.018030308982.500.5080.0200附表：凸輪軸偏心鍵140正142144146148150152154156158160反140138136134132130128126124122120偏心鍵偏心量推桿行程變化量零件號（mm)（mm)in3009185.推桿：

為上端帶凹頭，下端帶球頭的鋼管；作用是傳遞運動。推桿有氣門推桿和噴油推桿之分，區(qū)別是噴油推桿較細、氣門推桿粗且空心管。注意：安裝時必須保證位置正確。6.搖臂：

構(gòu)成杠桿傳遞運動，現(xiàn)已采用新式的球面滑動平板搖臂，消除了與橋式壓板間的磨損，設有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母；分為進氣搖臂(1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時需選擇),|噴油搖臂、排氣搖臂(1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時需選擇)。7.橋式壓板（又稱丁字壓板）

使用在四氣門發(fā)動機上，實現(xiàn)一個搖臂控制兩個氣門；運動同步,勿需調(diào)整。5.推桿：6.搖臂：7.橋式壓板（又稱丁字壓板）19噴油推桿進排氣門推桿噴油搖臂排氣門搖臂排氣門搖臂進氣門搖臂噴油推桿進排噴油搖臂排氣排氣門搖臂進氣20橋式壓板橋式壓板218.氣門間隙油嘴行程的調(diào)整噴油器行程的調(diào)整不同的噴油器有不同的調(diào)整方法：噴油器上止式噴油器：小扭矩法（零間隙法）非上止式噴油器：千分表法（行程法）STC噴油器：大扭矩法（90inlb法）8.氣門間隙油嘴行程的調(diào)整噴油器行程的調(diào)整不同的噴油器有22STC噴油器檢查和調(diào)整說明：在很多M11發(fā)動機資料介紹中，STC噴油器的調(diào)整都是用“零間隙法”，而這種方法必須要有豐富的調(diào)整經(jīng)驗才行。否則，容易造成噴油器的損害。氣門間隙和STC噴油器“零間隙法”的調(diào)整方法，在M11發(fā)動機的使用保養(yǎng)手冊中已有介紹。STC噴油器檢查和調(diào)整說明：23調(diào)整氣門和噴油器必須明確：1，曲軸的曲拐與調(diào)整標記的關系A2,5B3,4C1,62，VS代表氣門調(diào)整位置，與齒輪室指針對正；TC代表上止點，表示活塞在最高位置，與調(diào)整氣門無關；3，當同一曲拐的兩只活塞到達上止點終了時，一只缸處于交接狀態(tài)，另一只處于作功狀態(tài)交接：氣門處于交接狀態(tài)，即排氣即將關閉，進氣即將開啟，排氣門推桿處于頂死狀態(tài)，此時凸輪軸處于上八字，不能調(diào)整氣門間隙；作功：另一只缸蓋處于做功狀態(tài)，兩只氣門關閉，推桿處于最低位置，此時凸輪軸處于下八字，可調(diào)整氣門間隙。調(diào)整氣門和噴油器必須明確：1，曲軸的曲拐與調(diào)整標記的關系2，24STC噴油器檢查和調(diào)整STC噴油器的調(diào)整順序1、蒸汽清洗發(fā)動機2、調(diào)整之前，使發(fā)動機在正時滯后狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，這樣可以把會造成調(diào)整不當?shù)臋C油從挺柱中擠出。3、對于裝有電子STC控制的發(fā)動機，把導線從機油控制閥上的端子拆下來，這樣可以防止發(fā)動機進入提前正時狀態(tài)4、對于裝有液力STC控制閥的發(fā)動機，應把機油供油管從機油控制閥上拆下來，并塞住軟管和接頭。這樣可以防止發(fā)動機進入提前正時狀態(tài)5、讓發(fā)動機在高怠速（正常正時狀態(tài)下）下運轉(zhuǎn)5分鐘，這樣可以使全部機油從噴油器挺柱中泵出，以使噴油器得到正確的調(diào)整。STC噴油器檢查和調(diào)整STC噴油器的調(diào)整順序5、讓發(fā)動機在高25STC噴油器檢查和調(diào)整8、盤動發(fā)動機，確定汽缸處于氣門調(diào)整位置（要調(diào)整的氣門，它們所在的汽缸的所有氣門應全部關閉才能進行調(diào)整，利用下表可以確定應檢查哪個缸的氣門位置）6、關閉發(fā)動機。如果您的發(fā)動機以前未清洗過，則此時應用蒸汽清洗發(fā)動機，以防在拆下氣門室罩時贓物進入到發(fā)動機。7、拆下?lián)u臂室罩和相關的部件氣門位置標記ABC可調(diào)整氣門2或53或41或6STC噴油器檢查和調(diào)整8、盤動發(fā)動機，確定汽缸處于氣門調(diào)整位269、如果搖臂組件已拆下，采用下面的步驟來確定應調(diào)整的汽缸。

注：所有汽缸上的全部調(diào)整螺釘必須松開，且推桿必須保持對正位置。注：兩個汽缸都必須檢查。把兩個搖臂都壓向橋式壓板，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘直到它們接觸到推桿。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到它們接觸到搖臂。比較調(diào)節(jié)螺釘高出調(diào)節(jié)螺母的高度，有同樣高的調(diào)節(jié)螺釘?shù)钠拙褪且{(diào)整氣門的汽缸

注：對于可以進行氣門調(diào)整的汽缸，其推桿高出搖臂室頂部的高度也相同，STC噴油器檢查和調(diào)整9、如果搖臂組件已拆下，采用下面的步驟來確定應調(diào)整的汽缸。S27STC噴油器檢查和調(diào)整10、根據(jù)下表確定噴油器的調(diào)整缸號：記號調(diào)氣門缸號噴油器缸號A53B36C62A24B41C15氣門間隙和噴油器行程機型進氣門排氣門噴油器（零間隙法）M110.36mm0.69mm0.678N.mSTC噴油器檢查和調(diào)整10、根據(jù)下表確定噴油器的調(diào)整缸號：氣28康明斯重慶培訓中心康明斯發(fā)動機配氣系統(tǒng)2006.3康明斯重慶培訓中心康明斯發(fā)動機配氣系統(tǒng)2006.329康明斯發(fā)動機配氣機構(gòu)2006年1月康明斯發(fā)動機配氣機構(gòu)2006年1月30康明斯M11配氣機構(gòu)課件31一.配氣機構(gòu)的功能：控制各汽缸進、排氣門按發(fā)動機工作情況，適時開啟和關閉?？得魉拱l(fā)動機采用獨特的PT燃油系統(tǒng)，其配氣機構(gòu)還有控制噴油正時功能。二.機構(gòu)組成：由正時齒輪系、凸輪軸、隨動組件、推桿、搖臂、橋式壓板、氣門等零部件組成。1.正時齒輪系由曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動齒輪以及中間齒輪等構(gòu)成；由曲軸齒輪將運動傳遞給凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動齒輪，并由正時記號建立相互間的轉(zhuǎn)角關系，其中心距和齒側(cè)間隙由設計保證，裝配時勿需調(diào)整。一.配氣機構(gòu)的功能：二.機構(gòu)組成：1.正時齒輪系32記號對準“V“凸輪軸齒輪曲軸及齒輪轉(zhuǎn)向泵齒輪中間齒輪水泵及齒輪中間齒輪機油泵及齒輪輔助驅(qū)動及齒輪記號對準“X“記號對準“O”記號對準凸輪軸齒輪曲軸轉(zhuǎn)向泵齒輪中間齒輪水泵中間齒輪機油泵及33安裝中間齒輪時，記號一定要對準，否則發(fā)動機將損壞。安裝須知惰齒輪的止推片油槽面必須面向齒輪（運動件），否則將損壞發(fā)動機。惰輪軸的螺栓擰緊力矩61N.m（45ft-Ib），再加上60度。中間齒輪的軸向間隙：0.30—0.53mm中間齒輪的側(cè)隙：0.08—0.41mm附件驅(qū)動齒輪的側(cè)隙：0.08—0.41mm安裝中間齒輪時，記號一定要對準，否則發(fā)動機將損壞。安裝須知34凸輪軸鍵凸輪軸鍵352.配氣相位：（以曲軸順時針轉(zhuǎn)動方向計）進氣開始：上止點前26度進氣結(jié)束：下止點后50度排氣開始：下止點前64度排氣結(jié)束：上止點后26度3.凸輪軸：

是配氣機構(gòu)的控制零件，它是由七道軸徑、六組凸輪構(gòu)成的鋼軸；其中每組凸輪分別由一個進氣凸輪、排氣凸輪、噴油凸輪組成。2.配氣相位：（以曲軸順時針轉(zhuǎn)動方向計）進氣開始：上止點前236噴油凸輪：由一個大基圓、一個小基圓加兩段過渡圓弧構(gòu)成。噴油凸輪通過傳動機構(gòu)控制噴油器柱塞的運動。氣門凸輪：為拋物線型單基圓凸輪，控制氣門的開啟或關閉。凸輪軸軸向竄動量K、M11發(fā)動機凸輪軸軸向竄動量定位：由安裝在機體前端面的止推板進行軸向定位。規(guī)范值：K6:0.102－0.406mmKV：0.15－0.38mmM110.1－0.4mm軸向竄動量由止推板控制，如軸向竄動量超標需更換止推板。噴油凸輪：凸輪軸軸向竄動量K、M11發(fā)動機凸輪軸軸向竄動量374.隨動組件：

由滾輪、滾輪銷、隨動臂、隨動臂軸（N發(fā)動機帶蓋板）等組成。其作用為：通過滾輪與凸輪表面接觸，將凸輪型線變化特性傳遞給推桿；滾輪銷用定位銷定位，隨動臂軸用螺釘定位，以保證潤滑油道的連續(xù)。噴油正時（定時）

N發(fā)動機通過改變滾輪與凸輪表面的接觸點，調(diào)整噴油正時（用調(diào)整墊片調(diào)整）。K、M11發(fā)動機通過改變曲軸與凸輪軸相對轉(zhuǎn)角，調(diào)整噴油正時（選用凸輪軸偏心鍵調(diào)整）。第1.4.7支承為有銷定位支承，這些支承必須與缸體中的定位銷對正。每組從動件與支承之間保證0.76mm的間隙。4.隨動組件：噴油正時（定時）N發(fā)動機通過改變38-5.16mm-0.2032″康明斯發(fā)動機正時調(diào)整原理康明斯發(fā)動機都規(guī)定活塞在壓縮行程上止點前-0.2032″(-5.16mm)這個位置來檢查正時。康明斯發(fā)動機正時代號所給出的數(shù)據(jù)，都是在這個位置給出的。從動件調(diào)整墊片N系列正時調(diào)整-5.16mm-0.2032″康明斯發(fā)動機正時調(diào)整原理39-5.16mm-0.2032″從動件調(diào)整墊片拆下?lián)u臂室，拔出噴油器，裝上正時調(diào)整工具（3375522）N系列正時調(diào)整-5.16mm-0.2032″從動件調(diào)整墊片拆下40凸輪軸鍵M11,k系列凸輪軸鍵的偏移量改變正時凸輪軸鍵M11,k系列凸輪軸鍵的偏移量改變正時41康明斯M11配氣機構(gòu)課件421234噴油正時調(diào)整步驟：將正時調(diào)整工具安裝在發(fā)動機上；順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機到調(diào)整缸壓縮沖程上止點，調(diào)好活塞上表1的量程并將千分表調(diào)零；繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸約90度（表2指針不動），將噴油凸輪上千分表2調(diào)好量程并將表調(diào)零，并記錄該表小指針讀數(shù)；反時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，并在活塞下行時開始對表1記數(shù)，至讀數(shù)超過-0.2032英寸（-5.16毫米）；順時針緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸到活塞表1讀數(shù)為-0.2032英寸（-5.16毫米）；讀出噴油凸輪上表的讀數(shù)（實測值），并與正時代號規(guī)定值（噴油推桿行程）比較；注：1.正時代號由兩個英文字母構(gòu)成，它由廠家設計部門選定，并標注在每臺發(fā)動機的銘牌上。1234噴油正時調(diào)整步驟：將正時調(diào)整工具安裝在發(fā)動機上；注：43

2.正時代號與規(guī)定值見附表。如果實測值（絕對值）大于規(guī)定值（絕對值），則噴油太晚；反之，噴油太早；N發(fā)動機用加減調(diào)整墊片進行修正。K、M11選用不同偏心量的凸輪軸鍵進行修正。噴油正時調(diào)整步驟：N發(fā)動機噴油正時調(diào)整可分別在1、3、5缸進行。K、M11發(fā)動機可在第一缸上調(diào)整，在第六缸上檢查。2.正時代號與規(guī)定值見附表。噴油正時調(diào)整步驟：N發(fā)44噴油正時規(guī)定值毫米規(guī)定值英寸代碼早晚早晚JC-3.07-3.23-0.120-0.127PH-3.20-3.30-0.126-0.130JL-3.25-3.35-0.128-0.132JM-3.35-3.45-0.132-0.136JG-3.45-3.56-0.136-0.140IL-3.53-3.63-0.139-0.143HZ-5.92-6.02-0.233-0.237JT-5.89-5.99-0.232-0.236CNF-3.71-3.81-0.146-0.150CNE-3.66-3.76-0.144-0.148CNB-3.43-3.53-0.135-0.139CNA-3.51-3.61-0.138-0.142CNQ-3.71-3.81-0.146-0.150CNS-3.61-3.71-0.142-0.146附表：正時代號與規(guī)定值（噴油推桿行程）噴油正時規(guī)定值毫米規(guī)定值英寸代碼早晚早晚JC-3.07-3.45偏心鍵偏心量推桿行程變化量零件號（mm)（mm)in30099530.000.0000.00030308930.250.0510.002030099480.500.1020.004030308940.750.1520.006030099491.000.2030.008030308951.250.2540.010030099501.500.3050.012030308961.750.3560.014030099512.000.4060.016030308972.250.4570.018030308982.500.5080.0200附表：凸輪軸偏心鍵140正142144146148150152154156158160反140138136134132130128126124122120偏心鍵偏心量推桿行程變化量零件號（mm)（mm)in3009465.推桿：

為上端帶凹頭，下端帶球頭的鋼管；作用是傳遞運動。推桿有氣門推桿和噴油推桿之分，區(qū)別是噴油推桿較細、氣門推桿粗且空心管。注意：安裝時必須保證位置正確。6.搖臂：

構(gòu)成杠桿傳遞運動，現(xiàn)已采用新式的球面滑動平板搖臂，消除了與橋式壓板間的磨損，設有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母；分為進氣搖臂(1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時需選擇),|噴油搖臂、排氣搖臂(1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時需選擇)。7.橋式壓板（又稱丁字壓板）

使用在四氣門發(fā)動機上，實現(xiàn)一個搖臂控制兩個氣門；運動同步,勿需調(diào)整。5.推桿：6.搖臂：7.橋式壓板（又稱丁字壓板）47噴油推桿進排氣門推桿噴油搖臂排氣門搖臂排氣門搖臂進氣門搖臂噴油推桿進排噴油搖臂排氣排氣門搖臂進氣48橋式壓板橋式壓板498.氣門間隙油嘴行程的調(diào)整噴油器行程的調(diào)整不同的噴油器有不同的調(diào)整方法：噴油器上止式噴油器：小扭矩法（零間隙法）非上止式噴油器：千分表法（行程法）STC噴油器：大扭矩法（90inlb法）8.氣門間隙油嘴行程的調(diào)整噴油器行程的調(diào)整不同的噴油器有50STC噴油器檢查和調(diào)整說明：在很多M11發(fā)動機資料介紹中，STC噴油器的調(diào)整都是用“零間隙法”，而這種方法必須要有豐富的調(diào)整經(jīng)驗才行。否則，容易造成噴油器的損害。氣門間隙和STC噴油器“零間隙法”的調(diào)整方法，在M11發(fā)動機的使用保養(yǎng)手冊中已有介紹。STC噴油器檢查和調(diào)整說明：51調(diào)整氣門和噴油器必須明確：1，曲軸的曲拐與調(diào)整標記的關系A2,5B3,4C1,62，VS代表氣門調(diào)整位置，與齒輪室指針對正；TC代表上止點，表示活塞在最高位置，與調(diào)整氣門無關；3，當同一曲拐的兩只活塞到達上止點終了時，一只缸處于交接狀態(tài)，另一只處于作功狀態(tài)交接：氣門處于交接狀態(tài)，即排氣即將關閉，進氣即將開啟，排氣門推桿處于頂死狀態(tài)，此時凸輪軸處于上八字，不能調(diào)整氣門間隙；作功：另一只缸蓋處于做功狀態(tài)，兩只氣門關閉，推桿處于最低位置，此時凸輪軸處于下八字，可調(diào)整氣門間隙。調(diào)整氣門和噴油器必須明確：1，曲軸的曲拐與調(diào)整標記的關系2，52STC噴油器檢查和調(diào)整STC噴油器的調(diào)整順序1、蒸汽清洗發(fā)動機2、調(diào)整之前，使發(fā)動機在正時滯后狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，這樣可以把會造成調(diào)整不當?shù)臋C油從挺柱中擠出。3、對于裝有電子STC控制的發(fā)動機，把導線從機油控制閥上的端子拆下來，這樣可以防止發(fā)動機進入提前正時狀態(tài)4、對于裝有液力STC控制閥的發(fā)動機，應把機油供油管從機油控制閥上拆下來，并塞住軟管和接頭。這樣可以防止發(fā)動機進入提前正時狀態(tài)5、讓發(fā)動機在高怠速（正常正時狀態(tài)下）下運轉(zhuǎn)5分鐘，這樣可以使全部機油從噴油器挺柱中泵出，以使噴油器得到正確的調(diào)整。STC噴油器檢查和調(diào)整STC噴油器的調(diào)整順序5、讓發(fā)動機在高53STC噴油器檢查和調(diào)整8、盤動發(fā)動機，