高速公路隧道施工培訓(xùn)課件

高速公路隧道施工

高速公路隧道施工目錄第一章隧道常用施工方法第二章新奧法簡(jiǎn)介第三章新奧法工藝流程結(jié)束語(yǔ)目錄第一章隧道常用施工方法第二章新奧法簡(jiǎn)介第三第一章隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件第一章隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法

隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技術(shù)和施工管理的總稱。隧道施工方法的選擇主要依據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并結(jié)合隧道斷面尺寸、長(zhǎng)度、襯砌類型、隧道的使用功能和施工技術(shù)水平等因素綜合考慮研究確定。根據(jù)隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工方法的發(fā)展，隧道施工方法可按以下方式分類：中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方一、隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法高速公路隧道施工方法一般首選為礦山法.礦山法中,傳統(tǒng)礦山法已不能滿足現(xiàn)代施工需要,在傳統(tǒng)礦山法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新奧法已成為山嶺隧道施工的主要施工方法。結(jié)合某隧道工程講述新奧法在高速公路隧道中的施工工藝和一般流程。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法高速公路隧道施工方法一般首選為礦山法.礦第二章新奧法簡(jiǎn)介中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件第二章新奧法簡(jiǎn)介中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱,原文是NewAustrianTunnellingMethod簡(jiǎn)稱NATM,新奧法概念是奧地利學(xué)者拉布西維茲(L.V.RABCEWICZ)教授于50年代提出的,它是以隧道工程經(jīng)驗(yàn)和巖體力學(xué)的理論為基礎(chǔ),將錨桿和噴射混凝土組合在一起作為主要支護(hù)手段的一種施工方法,經(jīng)過一些國(guó)家的許多實(shí)踐和理論研究,于60年代取得專利權(quán)并正式命名。之后這個(gè)方法在西歐、北歐、美國(guó)和日本等許多地下工程中獲得極為迅速發(fā)展,已成為現(xiàn)代隧道工程新技術(shù)標(biāo)志之一。六十年代NATM被介紹到我國(guó),七十年代末八十年代初得到迅速發(fā)展。至今,可以說在所有重點(diǎn)難點(diǎn)的地下工程中都離不開NATM。新奧法幾乎成為在軟弱破碎圍巖地段修筑隧道的一種基本方法。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱,原文二、新奧法簡(jiǎn)介（一）新奧法的基本要點(diǎn)1．巖體是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元，在施工中必須充分保護(hù)巖體，盡量減少對(duì)它的擾動(dòng)，避免過度破壞巖體的強(qiáng)度。為此，施工中斷面分塊不宜過多，開挖應(yīng)當(dāng)采用光面爆破、預(yù)裂爆破或機(jī)械掘進(jìn)。2．為了充分發(fā)揮巖體的承載能力，應(yīng)允許并控制巖體的變形。一方面允許變形，使圍巖中能形成承載環(huán)；另一方面又必須限制它，使巖體不致過度松弛而喪失或大大降低承載能力。在施工中應(yīng)采用能與圍巖密貼、及時(shí)筑砌又能隨時(shí)加強(qiáng)的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，例如，錨噴支護(hù)等。這樣，就能通過調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和它參加工作的時(shí)間（包括閉合時(shí)間）來控制巖體的變形。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（一）新奧法的基本要點(diǎn)中交三航局第三工程有限二、新奧法簡(jiǎn)介3．為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快閉合，而成為封閉的筒形結(jié)構(gòu)。另外，隧道斷面形狀應(yīng)盡可能圓順，以避免拐角處的應(yīng)力集中。4．通過施工中對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)觀察、量測(cè)，合理安排施工程序、進(jìn)行設(shè)計(jì)變更及日常的施工管理。5．為了敷設(shè)防水層，或?yàn)榱顺惺苡捎阱^桿銹蝕，圍巖性質(zhì)惡化、流變、膨脹所引起的后續(xù)荷載，可采用復(fù)合式襯砌。6．二次襯砌原則上是在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的條件下修筑的，圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，因而提高了支護(hù)體系的安全度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3．為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快閉二、新奧法簡(jiǎn)介上述新奧法的基本要點(diǎn)可扼要的概括為：“少擾動(dòng)、早噴錨，勤量測(cè)、緊封閉?！?/p>

中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介上述新奧法的基本要點(diǎn)可扼要的概括為：中交三航局二、新奧法簡(jiǎn)介（二）新奧法的優(yōu)點(diǎn)1、及時(shí)性新奧法施工采用噴錨支護(hù)為主要手段，可以最大限度地緊跟開挖作業(yè)面施工，因此可以利用開挖施工面的時(shí)空效應(yīng)，以限制支護(hù)前的變形發(fā)展，阻止圍巖進(jìn)入松動(dòng)的狀態(tài)，在必要的情況下可以進(jìn)行超前支護(hù)，加之噴射混凝土的早強(qiáng)和全面粘結(jié)性因而保證了支護(hù)的及時(shí)性和有效性。在隧道爆破后立即施工以噴射混凝土支護(hù)能有效地制止巖層變形的發(fā)展，并控制應(yīng)力降低區(qū)的伸展而減輕支護(hù)的承載，增強(qiáng)了巖層的穩(wěn)定性。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（二）新奧法的優(yōu)點(diǎn)中交三航局第三工程有限公司培二、新奧法簡(jiǎn)介2、封閉性由于噴錨支護(hù)能及時(shí)施工，而且是全面密粘的支護(hù)，因此能及時(shí)有效地防止因水和風(fēng)化作用造成圍巖的破壞和剝落，制止膨脹巖體的潮解和膨脹，保護(hù)原有巖體強(qiáng)度。隧道開挖后，圍巖由于爆破作用產(chǎn)生新的裂縫，加上原有地質(zhì)構(gòu)造上的裂縫，隨時(shí)都有可能產(chǎn)生變形或塌落。當(dāng)噴射混凝土支護(hù)以較高的速度射向巖面，很好的充填圍巖的裂隙，節(jié)理和凹穴，大大提高了圍巖的強(qiáng)度。同時(shí)噴錨支護(hù)起到了封閉圍巖的作用，隔絕了水和空氣同巖層的接觸，使裂隙充填物不致軟化、解體而使裂隙張開，導(dǎo)致圍巖失去穩(wěn)定。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介2、封閉性中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3、粘結(jié)性噴錨支護(hù)同圍巖能全面粘結(jié)，這種粘結(jié)作用可以產(chǎn)生三種作用：①聯(lián)鎖作用，即將被裂隙分割的巖塊粘結(jié)在一起若圍巖的某塊危巖活石發(fā)生滑移墜落，則引起臨近巖塊的聯(lián)鎖反應(yīng)，相繼喪失穩(wěn)定，從而造成較大范圍的冒頂或片幫。開洞后如能及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，噴錨支護(hù)的粘結(jié)力和抗剪強(qiáng)度是可以抵抗圍巖的局部破壞，防止個(gè)別危巖活石滑移和墜落，從而保持圍巖的穩(wěn)定性。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3、粘結(jié)性中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介②復(fù)和作用，即圍巖與支護(hù)構(gòu)成一個(gè)復(fù)合體（受力體系）共同支護(hù)圍巖。噴錨支護(hù)可以提高圍巖的穩(wěn)定性和自身的支撐能力，同時(shí)與圍巖形成了一個(gè)共同工作的力學(xué)系統(tǒng)，具有把巖石荷載轉(zhuǎn)化為巖石承載結(jié)構(gòu)的作用，從根本上改變了支架消極承擔(dān)的弱點(diǎn)。③增加作用。開挖后及時(shí)繼進(jìn)行噴錨護(hù)，一方面將圍巖表面的凹凸不平處填平，消除因巖面不平引起的應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免過大的應(yīng)力集中所造成的圍巖破壞；另一方面，使隧道周邊圍巖成雙方向受力狀態(tài)，提高了圍巖的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角，也就是提高了圍巖的強(qiáng)度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介②復(fù)和作用，即圍巖與支護(hù)構(gòu)成一個(gè)復(fù)合體（受力體二、新奧法簡(jiǎn)介4、柔性噴錨支護(hù)屬于柔性薄性支護(hù)，能夠和圍巖緊粘在一起共同作用，由于噴錨支護(hù)具有一定柔性，可以和圍巖共同產(chǎn)生變形，在圍巖中形成一定范圍的非彈性變形區(qū)，并能有效控制允許圍巖塑性區(qū)有適度的發(fā)展，使圍巖的自承能力得以充分發(fā)揮。另一方面，噴錨支護(hù)在與圍巖共同變形中受到壓縮，對(duì)圍巖產(chǎn)生越來越大的支護(hù)反力，能夠抑制圍巖產(chǎn)生過大變形，防止圍巖發(fā)生松動(dòng)破壞。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介4、柔性中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（三）新奧法施工要點(diǎn)1、新奧法與傳統(tǒng)施工方法的區(qū)別：傳統(tǒng)方法認(rèn)為隧道圍巖是一種荷載，應(yīng)用厚壁混凝土加以支護(hù)松動(dòng)圍巖。而新奧法認(rèn)為圍巖是一種承載機(jī)構(gòu)，構(gòu)筑薄壁、柔性、與圍巖緊貼的支護(hù)結(jié)構(gòu)（以噴射混凝土、錨桿為主要手段）并使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成支撐環(huán)，來承受壓力，并最大限度地保持圍巖穩(wěn)定，而不致松動(dòng)破壞。新奧法將圍巖視為隧道承載構(gòu)件的一部分，因此，施工時(shí)應(yīng)盡可能全斷面掘進(jìn)，以減少隧道周邊圍巖應(yīng)力的擾動(dòng)，并采用光面爆破、微差爆破等措施。減少對(duì)圍巖的震動(dòng)，以保全其整體性。同時(shí)注意隧道表面盡可能平滑，避免局部應(yīng)力集中。

中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（三）新奧法施工要點(diǎn)中交三航局第三工程有限公司二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法將錨桿、噴射混凝土適當(dāng)進(jìn)行組合，形成比較薄的襯砌層，即用錨桿和噴射混凝土來支護(hù)圍巖，使噴射層與圍巖緊密結(jié)合，形成圍巖-支護(hù)系統(tǒng)，保持兩者的共同變形，故而可以最大限度地利用圍巖本身的承載力。2、保護(hù)隧道圍巖自身的承載能力新奧法施工在隧道開挖后采取了一系列綜合性措施：構(gòu)筑防水層、增加隧道排水；選擇合理的斷面形狀尺寸；給支護(hù)留變形余量；開挖后及時(shí)做好支護(hù)、封閉圍巖等，都是為保護(hù)隧道圍巖的自身承載能力，使圍巖的擾動(dòng)影響控制在最小范圍內(nèi)，并加固圍巖，提高圍巖強(qiáng)度。使其與人工支護(hù)結(jié)構(gòu)共同承受隧道壓力。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法將錨桿、噴射混凝土適當(dāng)進(jìn)行組合，形成比較二、新奧法簡(jiǎn)介3、允許圍巖由一定量的變形，以利于發(fā)揮圍巖的固有強(qiáng)度。同時(shí)隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，也應(yīng)具有預(yù)定的可縮量，以緩和隧道壓力。圍巖的變形是控制在一定范圍內(nèi)的，必須避免圍巖變形過大，從而導(dǎo)致圍巖強(qiáng)度的削弱以致引起垮落、失穩(wěn)。支護(hù)結(jié)構(gòu)具有一定的變形量，允許隧道圍巖產(chǎn)生一定的變形，以緩和來自隧道的巨大壓力，更進(jìn)一步減輕支護(hù)荷載。4、新奧法施工過程中量測(cè)工作的特殊性。由于巖體生成條件與地質(zhì)作用的復(fù)雜性，施工條件的復(fù)雜性，以及對(duì)工程設(shè)計(jì)參數(shù)的精確要求，得要通過許多量測(cè)手段，在施工過程中對(duì)圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。并用監(jiān)測(cè)結(jié)果修改初步設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。量測(cè)的結(jié)果可以作為施工現(xiàn)場(chǎng)分析參數(shù)和修改設(shè)計(jì)的依據(jù)，因而能夠預(yù)見事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施，防患于未然,從而提高施工的安全程度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3、允許圍巖由一定量的變形，以利于發(fā)揮圍巖的固二、新奧法簡(jiǎn)介由上所述，新奧法的支護(hù)原則是：圍巖不僅是載物體，而且是承載結(jié)構(gòu)；圍巖承載圈和支護(hù)體組成隧道的統(tǒng)一體，是一個(gè)力學(xué)體系；隧道的開挖和支護(hù)都是為保持改善與提高圍巖的自身支撐能力服務(wù)。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介由上所述，新奧法的支護(hù)原則是：中交三航局第三工二、新奧法簡(jiǎn)介（四）新奧法適用范圍①具有較長(zhǎng)自穩(wěn)時(shí)間的中等巖體；②弱膠結(jié)的砂和石礫以及不穩(wěn)定的礫巖；③強(qiáng)風(fēng)化的巖石；④剛塑性的粘土泥質(zhì)灰?guī)r和泥質(zhì)灰?guī)r；⑤堅(jiān)硬粘土，也有帶堅(jiān)硬夾層的粘土；⑥微裂隙的，但很少粘土的巖體；⑦在很高的初應(yīng)力場(chǎng)條件下，堅(jiān)硬的和可變堅(jiān)硬的巖石；中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（四）新奧法適用范圍中交三航局第三工程有限公司二、新奧法簡(jiǎn)介在下述條件下應(yīng)用新奧法必須與一些輔助方相配合：①有強(qiáng)烈地壓顯現(xiàn)的巖體；②膨脹性巖體（要與仰拱與底部錨桿相配合）；③在一些松散巖體中，要與鋼背板與之配合；④在蠕動(dòng)性巖體中，要與凍結(jié)法或預(yù)加固法等配合。在下列場(chǎng)合中應(yīng)用應(yīng)慎重：①大量涌水的巖體；②由于涌水會(huì)產(chǎn)生流砂現(xiàn)象的圍巖；③極為破碎，錨桿鉆孔、安裝都極為困難的巖體；④開挖面完全不能自穩(wěn)的巖體等。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介在下述條件下應(yīng)用新奧法必須與一些輔助方相配合：二、新奧法簡(jiǎn)介（五）新奧法的主要缺點(diǎn)①實(shí)施不僅要求有良好的施工組織和管理，也要求技術(shù)人員和量測(cè)人員都十分熟練，沒有這一點(diǎn)就易于發(fā)生錯(cuò)誤；作業(yè)質(zhì)量都與每一個(gè)人的仔細(xì)操作有關(guān)。②開挖暴露出的地質(zhì)會(huì)立即改變其狀態(tài)，因此要求施工地質(zhì)人員要親臨現(xiàn)場(chǎng)，以便發(fā)現(xiàn)問題；③用來控制的施工量測(cè)，往往給施工帶來不便；④干噴射帶來的灰塵以及由于易受化學(xué)藥品的損害必須加強(qiáng)防護(hù)，尤其是對(duì)眼睛的防護(hù)，濕噴雖然可以避免此缺點(diǎn)，但在同樣條件下，不如干噴那樣有效的支護(hù)巖體。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（五）新奧法的主要缺點(diǎn)中交三航局第三工程有限公第三章新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件第三章新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件新奧法的主要工藝流程如下:

鉆爆開挖初期支護(hù)二次襯砌三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件新奧法的三、新奧法工藝流程（一）開挖開挖作業(yè)的內(nèi)容依次包括：鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、出渣等。開挖作業(yè)與一次支護(hù)作業(yè)同時(shí)交叉進(jìn)行，為保護(hù)圍巖的自身支撐能力，初期支護(hù)工作應(yīng)盡快進(jìn)行。為了充分利用圍巖的自身支撐能力,開挖應(yīng)采用光面爆破（或預(yù)裂爆破）或機(jī)械開挖，并盡量采用全斷面開挖，地質(zhì)條件較差時(shí)可以采用分塊多次開挖。一次開挖長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)巖質(zhì)條件和開挖方式確定。巖質(zhì)條件好時(shí)，長(zhǎng)度可大一些，巖質(zhì)條件差時(shí)長(zhǎng)度可小一些，在同等巖質(zhì)條件下，分塊多次開挖長(zhǎng)度可大一些，全斷面開挖長(zhǎng)度就要小一些。一般在中硬巖中長(zhǎng)度約為2-2.5米，在軟弱地層或膨脹性地層中大約為0.8-1.0米。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程（一）開挖中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課三、新奧法工藝流程爆破孔根據(jù)起爆順序分為掏槽孔、輔助孔、底板孔、周邊孔（光爆孔），另外，為保證掏槽效果，在掏槽孔中間還設(shè)置一定數(shù)量的中空孔。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件周邊孔（光爆孔）掏槽孔輔助孔底板孔中空孔三、新奧法工藝流程爆破孔根據(jù)起爆順序分為掏槽孔、輔助孔、底板三、新奧法工藝流程通風(fēng)排煙爆破后，為降低洞內(nèi)粉塵及有害氣體含量，促進(jìn)空氣流通，采用大功率多擋變速通風(fēng)機(jī)及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，采用壓入式通風(fēng)，采用Ф1200mm軟管將風(fēng)送到工作面。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件110KV壓入式通風(fēng)機(jī)Ф1200mm通風(fēng)軟管三、新奧法工藝流程通風(fēng)排煙爆破后，為降低洞內(nèi)粉塵及有害氣體含三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件光爆效果三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件光爆效果三、新奧法工藝流程開挖施工要點(diǎn):布眼合理，裝藥前嚴(yán)格檢查周邊眼間距，同時(shí)注意底板超挖，根據(jù)實(shí)際施工不斷調(diào)整底板眼的打設(shè)高度及進(jìn)鉆坡度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程開挖施工要點(diǎn):中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)初期支護(hù)作業(yè)包括：噴射混凝土、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、立鋼拱架、復(fù)噴混凝土。在隧道開挖后，應(yīng)盡快地噴一層薄層混凝土（3-5cm），為爭(zhēng)取時(shí)間在較松散的圍巖掘進(jìn)中初期支護(hù)作業(yè)是在開挖的渣堆上進(jìn)行的，待把未被渣堆覆蓋的開挖面的一次噴射混凝土完成后再出渣。安裝系統(tǒng)布置錨桿，加固深度圍巖，在圍巖內(nèi)形成承載拱,由噴層、錨桿及巖面承載拱構(gòu)成外拱，起臨時(shí)支護(hù)作用，同時(shí)又是永久支護(hù)的一部分。復(fù)噴后應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)厚度,并要求將錨桿、金屬網(wǎng)、鋼拱架等覆裹在噴射混凝土內(nèi)。完成初期支護(hù)的時(shí)間非常重要，一般情況應(yīng)在開挖后圍巖自穩(wěn)時(shí)間的二分之一時(shí)間內(nèi)完成。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)目前的施工經(jīng)驗(yàn)是松散圍巖應(yīng)在爆破后至四小時(shí)內(nèi)完成，主要由施工條件決定。在地質(zhì)條件非常差的破碎帶或膨脹性地層（如風(fēng)化花崗巖）開挖隧道，為了延長(zhǎng)圍巖的自穩(wěn)時(shí)間，為了給初期支護(hù)爭(zhēng)取時(shí)間，安全的作業(yè)需要在開挖工作面的前方圍巖進(jìn)行超前支護(hù)（預(yù)支護(hù)），然后再開挖。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程初期支護(hù)要點(diǎn):1、拱架必須落在實(shí)處，拱腳不能懸空，如有必要，可在拱腳加墊塊，墊塊可用砼墊塊、堅(jiān)硬的石頭、硬木板、鋼板等，保證拱架腳踏實(shí)地。2、拱架分段間連接螺栓必須擰緊，保證拱架是一個(gè)整體，不存在局部薄弱。3、鎖腳錨桿須有一個(gè)向下的傾角，以保證鎖腳效果，傾角一般10-15度，局部軟弱巖面可達(dá)到45度，錨桿與拱架的焊接必須牢固，必要時(shí)可加鋼筋綁焊。4、連接筋與拱架焊接必須牢固，連接筋與連接筋的焊接須滿焊，搭接長(zhǎng)度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d（d為鋼筋直徑）。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程初期支護(hù)要點(diǎn):中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程5、初支后盡空要滿足二襯要求，拱架立好后與測(cè)量交底誤差不大于2cm。6、噴砼嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，保證密實(shí)；控制速凝劑的用量；控制好回彈量，一般拱頂不大于30%，邊墻不大于15%。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程5、初支后盡空要滿足二襯要求，拱架立好后與三、新奧法工藝流程（三）二次襯砌初期支護(hù)后，在圍巖變形趨于穩(wěn)定時(shí)，進(jìn)行第二次支護(hù)和封底，即永久性的支護(hù)（或是補(bǔ)噴射混凝土，或是澆注混凝土內(nèi)拱），起到提高安全度和整個(gè)支護(hù)承載能力增強(qiáng)的作用，而此支護(hù)時(shí)機(jī)可以由監(jiān)測(cè)結(jié)果得到。對(duì)于底板不穩(wěn)，底部隆起變形嚴(yán)重，必然牽動(dòng)側(cè)墻及頂部支護(hù)不穩(wěn)，所以應(yīng)盡快封底，形成封閉式的支護(hù)，以達(dá)到圍巖的穩(wěn)定。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程（三）二次襯砌中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程鋪設(shè)防水板:防水板鋪設(shè)前先清理鋪設(shè)面,割除露于混凝土層外的錨桿頭,對(duì)不平整的部位補(bǔ)噴混凝土至平整.防水板在洞外寬暢、平整的場(chǎng)地上裁剪下料，采用雙焊縫自動(dòng)焊接機(jī)焊接成幅，汽車運(yùn)至洞內(nèi)，也可在現(xiàn)場(chǎng)焊接。通過防水板鋪設(shè)臺(tái)架，采用無釘孔鋪設(shè)工藝。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程鋪設(shè)防水板:中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程安裝預(yù)埋件：二襯前須了解預(yù)埋件的設(shè)置情況，有預(yù)埋件的部位必須先安裝預(yù)埋件。預(yù)埋件的安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)執(zhí)行，測(cè)量定位后按設(shè)計(jì)圖紙安裝。注意區(qū)分安裝是左側(cè)還是右側(cè)。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程安裝預(yù)埋件：中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程二襯臺(tái)車就位中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程二襯臺(tái)車就位中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)三、新奧法工藝流程安裝擋頭模：擋頭?？刹捎媚景寤蜾摪澹寐菟ɡ喂坦潭ㄔ谂_(tái)車模板上，接縫處要用棉紗或其它材料填充，保證澆筑過程中不出現(xiàn)漏漿跑漿現(xiàn)象。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件擋頭模板三、新奧法工藝流程安裝擋頭模：中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)三、新奧法工藝流程混凝土澆筑：二襯混凝土由攪拌站統(tǒng)一加工，罐車運(yùn)輸至工作面，輸送泵輸送入倉(cāng)。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件砼罐車輸送泵操作手輸送泵輸送管澆筑倉(cāng)三、新奧法工藝流程混凝土澆筑：二襯混凝土由攪拌站統(tǒng)一加工，罐三、新奧法工藝流程二襯施工要點(diǎn)：1、預(yù)埋件檢查：位置準(zhǔn)確，數(shù)量準(zhǔn)確，焊接質(zhì)量合格；2、臺(tái)車就位準(zhǔn)確，與測(cè)量交底誤差不大于1cm；3、臺(tái)車支撐牢固，擋頭模板嚴(yán)實(shí)不存在漏縫。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程二襯施工要點(diǎn)：中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件明洞襯砌:明洞襯砌的鋼筋綁扎明洞摸板支撐工作三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件明洞襯砌謝謝大家！中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件謝謝大家！中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件高速公路隧道施工

高速公路隧道施工目錄第一章隧道常用施工方法第二章新奧法簡(jiǎn)介第三章新奧法工藝流程結(jié)束語(yǔ)目錄第一章隧道常用施工方法第二章新奧法簡(jiǎn)介第三第一章隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件第一章隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法

隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技術(shù)和施工管理的總稱。隧道施工方法的選擇主要依據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并結(jié)合隧道斷面尺寸、長(zhǎng)度、襯砌類型、隧道的使用功能和施工技術(shù)水平等因素綜合考慮研究確定。根據(jù)隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工方法的發(fā)展，隧道施工方法可按以下方式分類：中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方一、隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法高速公路隧道施工方法一般首選為礦山法.礦山法中,傳統(tǒng)礦山法已不能滿足現(xiàn)代施工需要,在傳統(tǒng)礦山法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新奧法已成為山嶺隧道施工的主要施工方法。結(jié)合某隧道工程講述新奧法在高速公路隧道中的施工工藝和一般流程。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件一、隧道常用施工方法高速公路隧道施工方法一般首選為礦山法.礦第二章新奧法簡(jiǎn)介中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件第二章新奧法簡(jiǎn)介中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱,原文是NewAustrianTunnellingMethod簡(jiǎn)稱NATM,新奧法概念是奧地利學(xué)者拉布西維茲(L.V.RABCEWICZ)教授于50年代提出的,它是以隧道工程經(jīng)驗(yàn)和巖體力學(xué)的理論為基礎(chǔ),將錨桿和噴射混凝土組合在一起作為主要支護(hù)手段的一種施工方法,經(jīng)過一些國(guó)家的許多實(shí)踐和理論研究,于60年代取得專利權(quán)并正式命名。之后這個(gè)方法在西歐、北歐、美國(guó)和日本等許多地下工程中獲得極為迅速發(fā)展,已成為現(xiàn)代隧道工程新技術(shù)標(biāo)志之一。六十年代NATM被介紹到我國(guó),七十年代末八十年代初得到迅速發(fā)展。至今,可以說在所有重點(diǎn)難點(diǎn)的地下工程中都離不開NATM。新奧法幾乎成為在軟弱破碎圍巖地段修筑隧道的一種基本方法。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱,原文二、新奧法簡(jiǎn)介（一）新奧法的基本要點(diǎn)1．巖體是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元，在施工中必須充分保護(hù)巖體，盡量減少對(duì)它的擾動(dòng)，避免過度破壞巖體的強(qiáng)度。為此，施工中斷面分塊不宜過多，開挖應(yīng)當(dāng)采用光面爆破、預(yù)裂爆破或機(jī)械掘進(jìn)。2．為了充分發(fā)揮巖體的承載能力，應(yīng)允許并控制巖體的變形。一方面允許變形，使圍巖中能形成承載環(huán)；另一方面又必須限制它，使巖體不致過度松弛而喪失或大大降低承載能力。在施工中應(yīng)采用能與圍巖密貼、及時(shí)筑砌又能隨時(shí)加強(qiáng)的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，例如，錨噴支護(hù)等。這樣，就能通過調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和它參加工作的時(shí)間（包括閉合時(shí)間）來控制巖體的變形。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（一）新奧法的基本要點(diǎn)中交三航局第三工程有限二、新奧法簡(jiǎn)介3．為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快閉合，而成為封閉的筒形結(jié)構(gòu)。另外，隧道斷面形狀應(yīng)盡可能圓順，以避免拐角處的應(yīng)力集中。4．通過施工中對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)觀察、量測(cè)，合理安排施工程序、進(jìn)行設(shè)計(jì)變更及日常的施工管理。5．為了敷設(shè)防水層，或?yàn)榱顺惺苡捎阱^桿銹蝕，圍巖性質(zhì)惡化、流變、膨脹所引起的后續(xù)荷載，可采用復(fù)合式襯砌。6．二次襯砌原則上是在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的條件下修筑的，圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，因而提高了支護(hù)體系的安全度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3．為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快閉二、新奧法簡(jiǎn)介上述新奧法的基本要點(diǎn)可扼要的概括為：“少擾動(dòng)、早噴錨，勤量測(cè)、緊封閉?！?/p>

中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介上述新奧法的基本要點(diǎn)可扼要的概括為：中交三航局二、新奧法簡(jiǎn)介（二）新奧法的優(yōu)點(diǎn)1、及時(shí)性新奧法施工采用噴錨支護(hù)為主要手段，可以最大限度地緊跟開挖作業(yè)面施工，因此可以利用開挖施工面的時(shí)空效應(yīng)，以限制支護(hù)前的變形發(fā)展，阻止圍巖進(jìn)入松動(dòng)的狀態(tài)，在必要的情況下可以進(jìn)行超前支護(hù)，加之噴射混凝土的早強(qiáng)和全面粘結(jié)性因而保證了支護(hù)的及時(shí)性和有效性。在隧道爆破后立即施工以噴射混凝土支護(hù)能有效地制止巖層變形的發(fā)展，并控制應(yīng)力降低區(qū)的伸展而減輕支護(hù)的承載，增強(qiáng)了巖層的穩(wěn)定性。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（二）新奧法的優(yōu)點(diǎn)中交三航局第三工程有限公司培二、新奧法簡(jiǎn)介2、封閉性由于噴錨支護(hù)能及時(shí)施工，而且是全面密粘的支護(hù)，因此能及時(shí)有效地防止因水和風(fēng)化作用造成圍巖的破壞和剝落，制止膨脹巖體的潮解和膨脹，保護(hù)原有巖體強(qiáng)度。隧道開挖后，圍巖由于爆破作用產(chǎn)生新的裂縫，加上原有地質(zhì)構(gòu)造上的裂縫，隨時(shí)都有可能產(chǎn)生變形或塌落。當(dāng)噴射混凝土支護(hù)以較高的速度射向巖面，很好的充填圍巖的裂隙，節(jié)理和凹穴，大大提高了圍巖的強(qiáng)度。同時(shí)噴錨支護(hù)起到了封閉圍巖的作用，隔絕了水和空氣同巖層的接觸，使裂隙充填物不致軟化、解體而使裂隙張開，導(dǎo)致圍巖失去穩(wěn)定。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介2、封閉性中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3、粘結(jié)性噴錨支護(hù)同圍巖能全面粘結(jié)，這種粘結(jié)作用可以產(chǎn)生三種作用：①聯(lián)鎖作用，即將被裂隙分割的巖塊粘結(jié)在一起若圍巖的某塊危巖活石發(fā)生滑移墜落，則引起臨近巖塊的聯(lián)鎖反應(yīng)，相繼喪失穩(wěn)定，從而造成較大范圍的冒頂或片幫。開洞后如能及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，噴錨支護(hù)的粘結(jié)力和抗剪強(qiáng)度是可以抵抗圍巖的局部破壞，防止個(gè)別危巖活石滑移和墜落，從而保持圍巖的穩(wěn)定性。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3、粘結(jié)性中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介②復(fù)和作用，即圍巖與支護(hù)構(gòu)成一個(gè)復(fù)合體（受力體系）共同支護(hù)圍巖。噴錨支護(hù)可以提高圍巖的穩(wěn)定性和自身的支撐能力，同時(shí)與圍巖形成了一個(gè)共同工作的力學(xué)系統(tǒng)，具有把巖石荷載轉(zhuǎn)化為巖石承載結(jié)構(gòu)的作用，從根本上改變了支架消極承擔(dān)的弱點(diǎn)。③增加作用。開挖后及時(shí)繼進(jìn)行噴錨護(hù)，一方面將圍巖表面的凹凸不平處填平，消除因巖面不平引起的應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免過大的應(yīng)力集中所造成的圍巖破壞；另一方面，使隧道周邊圍巖成雙方向受力狀態(tài)，提高了圍巖的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角，也就是提高了圍巖的強(qiáng)度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介②復(fù)和作用，即圍巖與支護(hù)構(gòu)成一個(gè)復(fù)合體（受力體二、新奧法簡(jiǎn)介4、柔性噴錨支護(hù)屬于柔性薄性支護(hù)，能夠和圍巖緊粘在一起共同作用，由于噴錨支護(hù)具有一定柔性，可以和圍巖共同產(chǎn)生變形，在圍巖中形成一定范圍的非彈性變形區(qū)，并能有效控制允許圍巖塑性區(qū)有適度的發(fā)展，使圍巖的自承能力得以充分發(fā)揮。另一方面，噴錨支護(hù)在與圍巖共同變形中受到壓縮，對(duì)圍巖產(chǎn)生越來越大的支護(hù)反力，能夠抑制圍巖產(chǎn)生過大變形，防止圍巖發(fā)生松動(dòng)破壞。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介4、柔性中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（三）新奧法施工要點(diǎn)1、新奧法與傳統(tǒng)施工方法的區(qū)別：傳統(tǒng)方法認(rèn)為隧道圍巖是一種荷載，應(yīng)用厚壁混凝土加以支護(hù)松動(dòng)圍巖。而新奧法認(rèn)為圍巖是一種承載機(jī)構(gòu)，構(gòu)筑薄壁、柔性、與圍巖緊貼的支護(hù)結(jié)構(gòu)（以噴射混凝土、錨桿為主要手段）并使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成支撐環(huán)，來承受壓力，并最大限度地保持圍巖穩(wěn)定，而不致松動(dòng)破壞。新奧法將圍巖視為隧道承載構(gòu)件的一部分，因此，施工時(shí)應(yīng)盡可能全斷面掘進(jìn)，以減少隧道周邊圍巖應(yīng)力的擾動(dòng)，并采用光面爆破、微差爆破等措施。減少對(duì)圍巖的震動(dòng)，以保全其整體性。同時(shí)注意隧道表面盡可能平滑，避免局部應(yīng)力集中。

中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（三）新奧法施工要點(diǎn)中交三航局第三工程有限公司二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法將錨桿、噴射混凝土適當(dāng)進(jìn)行組合，形成比較薄的襯砌層，即用錨桿和噴射混凝土來支護(hù)圍巖，使噴射層與圍巖緊密結(jié)合，形成圍巖-支護(hù)系統(tǒng)，保持兩者的共同變形，故而可以最大限度地利用圍巖本身的承載力。2、保護(hù)隧道圍巖自身的承載能力新奧法施工在隧道開挖后采取了一系列綜合性措施：構(gòu)筑防水層、增加隧道排水；選擇合理的斷面形狀尺寸；給支護(hù)留變形余量；開挖后及時(shí)做好支護(hù)、封閉圍巖等，都是為保護(hù)隧道圍巖的自身承載能力，使圍巖的擾動(dòng)影響控制在最小范圍內(nèi)，并加固圍巖，提高圍巖強(qiáng)度。使其與人工支護(hù)結(jié)構(gòu)共同承受隧道壓力。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介新奧法將錨桿、噴射混凝土適當(dāng)進(jìn)行組合，形成比較二、新奧法簡(jiǎn)介3、允許圍巖由一定量的變形，以利于發(fā)揮圍巖的固有強(qiáng)度。同時(shí)隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，也應(yīng)具有預(yù)定的可縮量，以緩和隧道壓力。圍巖的變形是控制在一定范圍內(nèi)的，必須避免圍巖變形過大，從而導(dǎo)致圍巖強(qiáng)度的削弱以致引起垮落、失穩(wěn)。支護(hù)結(jié)構(gòu)具有一定的變形量，允許隧道圍巖產(chǎn)生一定的變形，以緩和來自隧道的巨大壓力，更進(jìn)一步減輕支護(hù)荷載。4、新奧法施工過程中量測(cè)工作的特殊性。由于巖體生成條件與地質(zhì)作用的復(fù)雜性，施工條件的復(fù)雜性，以及對(duì)工程設(shè)計(jì)參數(shù)的精確要求，得要通過許多量測(cè)手段，在施工過程中對(duì)圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。并用監(jiān)測(cè)結(jié)果修改初步設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。量測(cè)的結(jié)果可以作為施工現(xiàn)場(chǎng)分析參數(shù)和修改設(shè)計(jì)的依據(jù)，因而能夠預(yù)見事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施，防患于未然,從而提高施工的安全程度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介3、允許圍巖由一定量的變形，以利于發(fā)揮圍巖的固二、新奧法簡(jiǎn)介由上所述，新奧法的支護(hù)原則是：圍巖不僅是載物體，而且是承載結(jié)構(gòu)；圍巖承載圈和支護(hù)體組成隧道的統(tǒng)一體，是一個(gè)力學(xué)體系；隧道的開挖和支護(hù)都是為保持改善與提高圍巖的自身支撐能力服務(wù)。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介由上所述，新奧法的支護(hù)原則是：中交三航局第三工二、新奧法簡(jiǎn)介（四）新奧法適用范圍①具有較長(zhǎng)自穩(wěn)時(shí)間的中等巖體；②弱膠結(jié)的砂和石礫以及不穩(wěn)定的礫巖；③強(qiáng)風(fēng)化的巖石；④剛塑性的粘土泥質(zhì)灰?guī)r和泥質(zhì)灰?guī)r；⑤堅(jiān)硬粘土，也有帶堅(jiān)硬夾層的粘土；⑥微裂隙的，但很少粘土的巖體；⑦在很高的初應(yīng)力場(chǎng)條件下，堅(jiān)硬的和可變堅(jiān)硬的巖石；中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（四）新奧法適用范圍中交三航局第三工程有限公司二、新奧法簡(jiǎn)介在下述條件下應(yīng)用新奧法必須與一些輔助方相配合：①有強(qiáng)烈地壓顯現(xiàn)的巖體；②膨脹性巖體（要與仰拱與底部錨桿相配合）；③在一些松散巖體中，要與鋼背板與之配合；④在蠕動(dòng)性巖體中，要與凍結(jié)法或預(yù)加固法等配合。在下列場(chǎng)合中應(yīng)用應(yīng)慎重：①大量涌水的巖體；②由于涌水會(huì)產(chǎn)生流砂現(xiàn)象的圍巖；③極為破碎，錨桿鉆孔、安裝都極為困難的巖體；④開挖面完全不能自穩(wěn)的巖體等。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介在下述條件下應(yīng)用新奧法必須與一些輔助方相配合：二、新奧法簡(jiǎn)介（五）新奧法的主要缺點(diǎn)①實(shí)施不僅要求有良好的施工組織和管理，也要求技術(shù)人員和量測(cè)人員都十分熟練，沒有這一點(diǎn)就易于發(fā)生錯(cuò)誤；作業(yè)質(zhì)量都與每一個(gè)人的仔細(xì)操作有關(guān)。②開挖暴露出的地質(zhì)會(huì)立即改變其狀態(tài)，因此要求施工地質(zhì)人員要親臨現(xiàn)場(chǎng)，以便發(fā)現(xiàn)問題；③用來控制的施工量測(cè)，往往給施工帶來不便；④干噴射帶來的灰塵以及由于易受化學(xué)藥品的損害必須加強(qiáng)防護(hù)，尤其是對(duì)眼睛的防護(hù)，濕噴雖然可以避免此缺點(diǎn)，但在同樣條件下，不如干噴那樣有效的支護(hù)巖體。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件二、新奧法簡(jiǎn)介（五）新奧法的主要缺點(diǎn)中交三航局第三工程有限公第三章新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件第三章新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件新奧法的主要工藝流程如下:

鉆爆開挖初期支護(hù)二次襯砌三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件新奧法的三、新奧法工藝流程（一）開挖開挖作業(yè)的內(nèi)容依次包括：鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、出渣等。開挖作業(yè)與一次支護(hù)作業(yè)同時(shí)交叉進(jìn)行，為保護(hù)圍巖的自身支撐能力，初期支護(hù)工作應(yīng)盡快進(jìn)行。為了充分利用圍巖的自身支撐能力,開挖應(yīng)采用光面爆破（或預(yù)裂爆破）或機(jī)械開挖，并盡量采用全斷面開挖，地質(zhì)條件較差時(shí)可以采用分塊多次開挖。一次開挖長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)巖質(zhì)條件和開挖方式確定。巖質(zhì)條件好時(shí)，長(zhǎng)度可大一些，巖質(zhì)條件差時(shí)長(zhǎng)度可小一些，在同等巖質(zhì)條件下，分塊多次開挖長(zhǎng)度可大一些，全斷面開挖長(zhǎng)度就要小一些。一般在中硬巖中長(zhǎng)度約為2-2.5米，在軟弱地層或膨脹性地層中大約為0.8-1.0米。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程（一）開挖中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課三、新奧法工藝流程爆破孔根據(jù)起爆順序分為掏槽孔、輔助孔、底板孔、周邊孔（光爆孔），另外，為保證掏槽效果，在掏槽孔中間還設(shè)置一定數(shù)量的中空孔。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件周邊孔（光爆孔）掏槽孔輔助孔底板孔中空孔三、新奧法工藝流程爆破孔根據(jù)起爆順序分為掏槽孔、輔助孔、底板三、新奧法工藝流程通風(fēng)排煙爆破后，為降低洞內(nèi)粉塵及有害氣體含量，促進(jìn)空氣流通，采用大功率多擋變速通風(fēng)機(jī)及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，采用壓入式通風(fēng)，采用Ф1200mm軟管將風(fēng)送到工作面。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件110KV壓入式通風(fēng)機(jī)Ф1200mm通風(fēng)軟管三、新奧法工藝流程通風(fēng)排煙爆破后，為降低洞內(nèi)粉塵及有害氣體含三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件光爆效果三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件光爆效果三、新奧法工藝流程開挖施工要點(diǎn):布眼合理，裝藥前嚴(yán)格檢查周邊眼間距，同時(shí)注意底板超挖，根據(jù)實(shí)際施工不斷調(diào)整底板眼的打設(shè)高度及進(jìn)鉆坡度。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程開挖施工要點(diǎn):中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)初期支護(hù)作業(yè)包括：噴射混凝土、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、立鋼拱架、復(fù)噴混凝土。在隧道開挖后，應(yīng)盡快地噴一層薄層混凝土（3-5cm），為爭(zhēng)取時(shí)間在較松散的圍巖掘進(jìn)中初期支護(hù)作業(yè)是在開挖的渣堆上進(jìn)行的，待把未被渣堆覆蓋的開挖面的一次噴射混凝土完成后再出渣。安裝系統(tǒng)布置錨桿，加固深度圍巖，在圍巖內(nèi)形成承載拱,由噴層、錨桿及巖面承載拱構(gòu)成外拱，起臨時(shí)支護(hù)作用，同時(shí)又是永久支護(hù)的一部分。復(fù)噴后應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)厚度,并要求將錨桿、金屬網(wǎng)、鋼拱架等覆裹在噴射混凝土內(nèi)。完成初期支護(hù)的時(shí)間非常重要，一般情況應(yīng)在開挖后圍巖自穩(wěn)時(shí)間的二分之一時(shí)間內(nèi)完成。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)目前的施工經(jīng)驗(yàn)是松散圍巖應(yīng)在爆破后至四小時(shí)內(nèi)完成，主要由施工條件決定。在地質(zhì)條件非常差的破碎帶或膨脹性地層（如風(fēng)化花崗巖）開挖隧道，為了延長(zhǎng)圍巖的自穩(wěn)時(shí)間，為了給初期支護(hù)爭(zhēng)取時(shí)間，安全的作業(yè)需要在開挖工作面的前方圍巖進(jìn)行超前支護(hù)（預(yù)支護(hù)），然后再開挖。中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程（二）初期支護(hù)中交三航局第三工程有限公司培三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程中交三航局第三工程有限公司培訓(xùn)課件三、新奧法工藝流程初期支護(hù)要點(diǎn):1、拱架必須落在實(shí)處，拱腳不能懸空，如有必要，可在拱腳加墊塊，墊塊可用砼墊