輸電狀態(tài)檢修題庫

輸電狀態(tài)檢修題庫一、單選題：架空線路整體狀態(tài)評(píng)價(jià)過程中，當(dāng)它的線路部件狀態(tài)分別存在正常狀態(tài)、注意狀態(tài)、異常狀態(tài)和嚴(yán)重狀態(tài)時(shí)，整體評(píng)價(jià)應(yīng)是（）正常狀態(tài) B.注意狀態(tài) C.異常狀態(tài) D.嚴(yán)重狀態(tài)根據(jù)國網(wǎng)生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)實(shí)用化評(píng)價(jià)指標(biāo)要求，以下哪個(gè)電壓等級(jí)的線路不在狀態(tài)評(píng)價(jià)覆蓋范圍內(nèi)（）35kV B.66kV C.110kV D.220kV當(dāng)輸電缺陷流程進(jìn)行到（）環(huán)節(jié)之后，評(píng)價(jià)中心會(huì)對(duì)這臺(tái)設(shè)備進(jìn)行工區(qū)評(píng)價(jià)。缺陷錄入B.專業(yè)所專工消缺安排C.專業(yè)所專工審核 D.消缺登記線路專工可以通過以下哪個(gè)模塊來修改線路的狀態(tài)量從而更改線路的評(píng)價(jià)結(jié)果（）輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià) B.輸電狀態(tài)檢修決策建議C.變電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià) D.輸電設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)分析架空線路所有單元評(píng)價(jià)均為正常狀態(tài)，但10%以上的鋼筋混凝土桿出現(xiàn)輕微裂紋情況，則該條線路總體評(píng)價(jià)為（ ）正常狀態(tài)B.注意狀態(tài)C.異常狀態(tài) D.嚴(yán)重狀態(tài)輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中，人工評(píng)價(jià)可以通過系統(tǒng)中的哪個(gè)模塊來操作：（）數(shù)據(jù)采集B.監(jiān)測預(yù)警 C.狀態(tài)評(píng)價(jià) D.決策建議請(qǐng)選擇不是國網(wǎng)狀態(tài)檢修導(dǎo)則標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)備狀態(tài)（）正常狀態(tài)B.危急狀態(tài) C.異常狀態(tài) D.嚴(yán)重狀態(tài)狀態(tài)量劣化程度III級(jí)對(duì)應(yīng)的基本扣分值（）5 B.6 C.7 D.8在線路狀態(tài)評(píng)價(jià)中，某正常狀態(tài)的線路導(dǎo)地線出現(xiàn)扣分值為4分的輕微銹蝕情況，那么這條線路的評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)為（）A.正常狀態(tài) B.注意狀態(tài) C.異常狀態(tài) D.嚴(yán)重狀態(tài)以下哪種描述為架空輸電線路E類檢修：（）部件不停電的更換、改造等。線路其他單元的批量更換及加裝。等電位帶電檢修、維護(hù)或更換。在地電位上進(jìn)行的不停電檢查、檢測、維護(hù)或更換。走完一條輸電線路的缺陷流程，會(huì)形成幾條預(yù)警記錄信息（ ）A.1條 B.2條 C.3條 D.不確定在狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)中，下面哪一功能是在系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行處理，不需要人工操作（）A.查詢統(tǒng)計(jì) B.數(shù)據(jù)處理 C.狀態(tài)評(píng)價(jià) D.決策建議輸電架空線路缺陷錄入可在PMS系統(tǒng)中的（）模塊進(jìn)行。A.系統(tǒng)管理 B.運(yùn)行工作中心 C.綜合管理 D.評(píng)價(jià)中心狀態(tài)檢修系統(tǒng)的全稱（ ）輸變電狀態(tài)檢修設(shè)備輔助決策系統(tǒng)輸變電狀態(tài)檢修策略輔助系統(tǒng)輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)輸變電狀態(tài)檢修輔助設(shè)備決策系統(tǒng)如果要在輸電監(jiān)測預(yù)警展示中增加一條記錄，應(yīng)該在哪個(gè)模塊中作修改處理？（ ）在監(jiān)測預(yù)警模塊中對(duì)某條記錄進(jìn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)在監(jiān)測預(yù)警模塊中增加一條記錄在輸電狀態(tài)評(píng)價(jià)模塊中對(duì)某條記錄進(jìn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)在決策建議模塊中增加一條記錄下列那一項(xiàng)不屬于PMS五大中心（）A.設(shè)備中心B.標(biāo)準(zhǔn)中心 C.檢修中心 D.評(píng)價(jià)中心狀態(tài)量扣分值由狀態(tài)量劣化程度和（）共同決定A.劣化速度B.權(quán)重C.狀態(tài)量 D.基本扣分以下不屬于現(xiàn)行PMS狀態(tài)檢修數(shù)據(jù)來源的是：（ ）A.家族性缺陷數(shù)據(jù)B.試驗(yàn)報(bào)告數(shù)據(jù)C.巡檢數(shù)據(jù)D.技改大修數(shù)據(jù)對(duì)于PMS實(shí)用化評(píng)價(jià)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)中，當(dāng)月輸電設(shè)備動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)及時(shí)率這一指標(biāo)說明正確的是（）PMS中所有在設(shè)備中心的線路啟動(dòng)缺陷和試驗(yàn)流程的比率。符合指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍的所有線路，依據(jù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在評(píng)價(jià)中心中人工評(píng)價(jià)的比率。C符合指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍的所有線路，依據(jù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)期內(nèi)應(yīng)及時(shí)開展設(shè)備狀態(tài)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，不包括當(dāng)月新投運(yùn)設(shè)備。D.符合狀態(tài)檢修國網(wǎng)導(dǎo)則的線路線路啟動(dòng)缺陷和試驗(yàn)流程的比率。對(duì)于國網(wǎng)PMS實(shí)用化評(píng)價(jià)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)中，輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)覆蓋率這一指標(biāo)說明正確的是（）一月之內(nèi)已開展（啟動(dòng)）評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)與應(yīng)開展評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)的百分比。一年之內(nèi)已開展（啟動(dòng)）動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)與應(yīng)開展評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)的百分比。一年之內(nèi)已開展（啟動(dòng)）評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)與應(yīng)開展評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)的百分比。一月之內(nèi)已開展（啟動(dòng)）動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)與應(yīng)開展評(píng)價(jià)的設(shè)備數(shù)的百分比。根據(jù)國網(wǎng)狀態(tài)檢修相關(guān)導(dǎo)則，設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果為注意狀態(tài)的線路，推薦的檢修周期是（）A.不大于正常周期B.正常周期或延長一年適時(shí)安排 D.正常周期或適時(shí)安排家族性缺陷維護(hù)是建立在哪個(gè)中心（）。A.運(yùn)行工作中心 B.設(shè)備中心C.評(píng)價(jià)中心 D.標(biāo)準(zhǔn)中心二、多選題：請(qǐng)選擇重要狀態(tài)量對(duì)應(yīng)的狀態(tài)量的權(quán)重（ ）A.權(quán)重1B.權(quán)重2 C.權(quán)重3 D.權(quán)重4根據(jù)國網(wǎng)公司狀態(tài)檢修相關(guān)導(dǎo)則，設(shè)備部件的狀態(tài)評(píng)價(jià)應(yīng)考慮部件狀態(tài)量的以下哪幾種情況（）A.單項(xiàng)扣分 B.合計(jì)扣分 C.平均分 D.加權(quán)扣分值在狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)中，以下哪些檢修類型為輸電架空線路的檢修類別（ ）A.A類檢修B.B類檢修 C.C類檢修D(zhuǎn).D類檢修E.E類檢修在狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)中，以下哪些檢修類型為輸電電纜線路的檢修類別（）A.A類檢修B.B類檢修C.C類檢修D(zhuǎn).D類檢修E.E類檢修狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能有（ ）A、數(shù)據(jù)處理 B、監(jiān)測預(yù)警 C、預(yù)測評(píng)估 D、狀態(tài)評(píng)價(jià)在新建一條輸電設(shè)備定期評(píng)價(jià)計(jì)劃時(shí)下列哪些選項(xiàng)是自動(dòng)帶入且不能修改?（）A.運(yùn)行單位 B.架線方式C.起始時(shí)間D.登記人在輸電缺陷流程中，可依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)缺陷庫對(duì)分類依據(jù)進(jìn)行審核和修改的是（）A.班組評(píng)價(jià) B.工區(qū)評(píng)價(jià)C.生技評(píng)價(jià)D.調(diào)度評(píng)價(jià)工區(qū)狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)職責(zé)包括（ ）設(shè)備管理部門（工區(qū)）是狀態(tài)檢修工作的執(zhí)行層。負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，參與設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、檢修決策、檢修計(jì)劃和檢修績效評(píng)估等各環(huán)節(jié)工作。組織班組準(zhǔn)確、及時(shí)、完整地收集所管轄設(shè)備狀態(tài)信息。審查班組的設(shè)備初評(píng)報(bào)告（含檢修建議），并提交運(yùn)維檢修部。負(fù)責(zé)組織班組正確、及時(shí)、完整地收集錄入所管轄設(shè)備的故障信息、缺陷信息、跳閘記錄、運(yùn)行工況等各類運(yùn)行信息，定期收集、整理同類型設(shè)備的參考數(shù)據(jù)等歷史信息，并上報(bào)運(yùn)維檢修部。班組狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)職責(zé)包括（ ）A.班組是狀態(tài)檢修工作的操作層，落實(shí)設(shè)備日常巡視、試驗(yàn)、檢修等工作要求。負(fù)責(zé)所轄設(shè)備信息的收集和錄入工作，并對(duì)信息的及時(shí)性、完整性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。編制設(shè)備初評(píng)報(bào)告（含檢修建議）。組織各運(yùn)行班組正確、及時(shí)、完整地收集所管轄設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，及時(shí)輸入PMS系統(tǒng)。狀態(tài)檢修輸電設(shè)備參數(shù)緩存模塊在以下哪些情況下使用（ ）當(dāng)一條線路符合狀態(tài)檢修管理范圍時(shí)，生產(chǎn)管理系統(tǒng)下有該線路，而評(píng)價(jià)中心下沒有該設(shè)備當(dāng)一條線路符合狀態(tài)檢修管理范圍時(shí)，在此菜單下對(duì)輸電設(shè)備進(jìn)行人工評(píng)價(jià)當(dāng)一條線路符合狀態(tài)檢修管理范圍時(shí)，生產(chǎn)管理系統(tǒng)參數(shù)模塊下顯示的是紅色線路記錄D當(dāng)一條線路符合狀態(tài)檢修管理范圍時(shí)，在此菜單下對(duì)輸電設(shè)備進(jìn)行定期評(píng)價(jià)在輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中對(duì)輸電架空線路進(jìn)行人工評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)的結(jié)果是嚴(yán)重狀TOC\o"1-5"\h\z態(tài)。然后填寫決策建議并歸檔。則評(píng)價(jià)結(jié)束后，以下哪些模塊的記錄會(huì)受其影響而有所改變（ ）A.數(shù)據(jù)采集 B.監(jiān)測預(yù)警 C.決策建議 D.統(tǒng)計(jì)報(bào)表狀態(tài)檢修輸電綜合報(bào)告的生成方式有以下哪幾種？（ ）A.整體B.所屬市局C.電壓等級(jí)D.間隔單元輸電設(shè)備定期評(píng)價(jià)計(jì)劃可以通過對(duì)以下哪些信息設(shè)置來過濾設(shè)備（ ）A.所屬調(diào)度 B.維護(hù)班組C.電壓等級(jí) D.架設(shè)方式開展?fàn)顟B(tài)檢修的目標(biāo)是（ ）A.增強(qiáng)設(shè)備檢修的針對(duì)性和有效性B.延長設(shè)備使用壽命C.提高設(shè)備可用率D.供電可靠性及企業(yè)綜合效益目前PMS系統(tǒng)中，關(guān)于狀態(tài)檢修的實(shí)用化考核指標(biāo)有以下哪幾種？（ ）A.設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)覆蓋率 B.設(shè)備狀態(tài)預(yù)警確認(rèn)率C.設(shè)備狀態(tài)三級(jí)評(píng)價(jià)完成率 D.設(shè)備狀態(tài)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)及時(shí)率以下哪些檢修項(xiàng)目屬于狀態(tài)檢修輸電架空線路C類檢修（）A.絕緣子表面清掃 B.避雷器檢查及試驗(yàn)C.金具緊固檢查D.導(dǎo)地線走線檢查評(píng)價(jià)中心一輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)模塊可以對(duì)輸電設(shè)備進(jìn)行（）A.選擇設(shè)備評(píng)價(jià)B.歸檔 C.設(shè)備定期評(píng)價(jià)D.人工評(píng)價(jià)在試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)時(shí)，為了展示出實(shí)際的試驗(yàn)報(bào)告必須要維護(hù)的兩項(xiàng)是（）A.定義公式 B.定義項(xiàng)目內(nèi)容C.定義標(biāo)準(zhǔn)D.項(xiàng)目預(yù)覽狀態(tài)檢修的優(yōu)點(diǎn)有哪些（）提高設(shè)備可靠性，降低設(shè)備維修成本提高設(shè)備的運(yùn)行水平，降低設(shè)備運(yùn)行的總費(fèi)用使檢修工作更有針對(duì)性，檢修質(zhì)量得到提高D.提高技術(shù)管理水平和設(shè)備運(yùn)行水平E.提高了設(shè)備利用率，減少了檢修工作量新建一條架空線路的家族性缺陷記錄，在缺陷信息中必須要填寫的內(nèi)容有

A.部件名稱 A.部件名稱 B.缺陷性質(zhì)C.桿塔型號(hào)D.管理級(jí)別三、填空題：國網(wǎng)生產(chǎn)管理系統(tǒng)由五大中心組成。其中狀態(tài)檢修高級(jí)應(yīng)用模塊在 中。輸電架空線路檢修類別有A類檢修、B類檢修、C類檢修、D類檢修、E類檢修共五類。其中為停電檢修類別，為不停電檢修類別。輸電線路的B類檢修是檢修，對(duì)線路主要單元進(jìn)行少量的整體性更換、修理及加裝，其他單元的批量更換、修理及加裝。根據(jù)國網(wǎng)導(dǎo)則，狀態(tài)量的來源構(gòu)成包括原始資料、運(yùn)行資料、、其他資料。現(xiàn)有PMS系統(tǒng)中，在評(píng)價(jià)中心模塊中一共覆蓋了_—類輸電設(shè)備。輸電設(shè)備定期評(píng)價(jià)計(jì)劃的執(zhí)行模式中包括、、在評(píng)價(jià)中心監(jiān)測預(yù)警模塊中可以對(duì)設(shè)備的、部件、整體三個(gè)方面進(jìn)行預(yù)警在系統(tǒng)中如需對(duì)全部的輸電線路評(píng)價(jià)報(bào)告進(jìn)行歸檔操作，應(yīng)當(dāng)在評(píng)價(jià)中心_菜單中將線路評(píng)價(jià)報(bào)告全部歸檔。狀態(tài)檢修高級(jí)應(yīng)用模塊主要有八種，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了五種應(yīng)用包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)測預(yù)警、和。狀態(tài)量是或表征設(shè)備狀態(tài)的各類信息，如數(shù)據(jù)、聲音、圖像、現(xiàn)象等。輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)報(bào)告形成的順序?yàn)閒部件f設(shè)備。在評(píng)價(jià)中心輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)中，評(píng)價(jià)結(jié)果為嚴(yán)重狀態(tài)的線路記錄顏色是。狀態(tài)檢修是企業(yè)以安全、環(huán)境、成本為基礎(chǔ)，通過設(shè)備、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、檢修決策等手段開展設(shè)備檢修工作，達(dá)到設(shè)備運(yùn)行安全可靠、檢修成本合理的一種檢修策略。架空輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)部件分為基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子串、、接地裝置、附屬設(shè)備、通道環(huán)境8個(gè)線路單元。在評(píng)價(jià)中心中，可以通過模塊批量導(dǎo)出多條線路的評(píng)價(jià)報(bào)告。輸電狀態(tài)檢修預(yù)警確認(rèn)操作在評(píng)價(jià)中心模塊中進(jìn)行。目前PMS系統(tǒng)中輸電線路動(dòng)態(tài)狀態(tài)量的來源包括試驗(yàn)報(bào)告、、缺陷。狀態(tài)量來源：試驗(yàn)數(shù)據(jù)、巡檢數(shù)據(jù)、不良工況、在線監(jiān)測以及；生成狀態(tài)檢修輸電綜合報(bào)告的前提條件是線路已經(jīng)被—過。當(dāng)一條輸電架空線路錄入缺陷時(shí)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)缺陷庫關(guān)聯(lián)得到一條權(quán)重為2,劣化程度為II級(jí)的狀態(tài)量，那么此線路的扣分值應(yīng)該為分。國網(wǎng)公司狀態(tài)評(píng)價(jià)導(dǎo)則規(guī)定，根據(jù)線路的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，將線路上功能和作用相對(duì)獨(dú)立的同類設(shè)備總稱為。110(66)kV?500kV電纜線路的狀態(tài)檢修部件分為、電纜終端、輔助設(shè)施、中間接頭、電纜線路過電壓保護(hù)器、通道6個(gè)線路單元.在“電網(wǎng)設(shè)備評(píng)價(jià)綜合報(bào)告”中，為了在“下年度評(píng)價(jià)需要停電檢修設(shè)備評(píng)價(jià)表”中安排架空線路的下一年的檢修，可以在菜單中進(jìn)行安排。例行試驗(yàn)是指為獲取設(shè)備狀態(tài)量，評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，定期進(jìn)行的各種帶電檢測和停電試驗(yàn)。是指對(duì)于數(shù)量較多的同廠同型設(shè)備，若例行試驗(yàn)項(xiàng)目的周期為2年及以上，宜在周期內(nèi)逐年分批進(jìn)行。在新建一條電纜線路試驗(yàn)報(bào)告時(shí)可以選擇模版或模版。狀態(tài)檢修的體系建設(shè)包括管理體系、、執(zhí)行體系輸電設(shè)備狀態(tài)量扣分值是由和共同決定。標(biāo)準(zhǔn)缺陷庫管理是建立在五大中心的里評(píng)價(jià)結(jié)果為正常狀態(tài)的線路對(duì)應(yīng)的檢修策略為類檢修在線路狀態(tài)評(píng)價(jià)時(shí)，當(dāng)所有單元評(píng)價(jià)為正常狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)地線出現(xiàn)5處以上的輕微銹蝕或損傷情況，則此線路的狀態(tài)是狀態(tài)檢修是一種檢修策略。四、判斷題:評(píng)價(jià)中心設(shè)備預(yù)警模塊圖形化展示中，如果一條線路為注意狀態(tài)，那么它的展示顏色為黃色。（ ）狀態(tài)檢修輸電綜合報(bào)告流程結(jié)束后，會(huì)對(duì)綜合報(bào)告和它關(guān)聯(lián)的線路評(píng)價(jià)報(bào)告進(jìn)行歸檔。（）在狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)中心可以對(duì)設(shè)備臺(tái)賬參數(shù)進(jìn)行維護(hù)。（）計(jì)劃任務(wù)中心為評(píng)價(jià)中心提供計(jì)劃任務(wù)數(shù)據(jù)來源。（）評(píng)價(jià)中心數(shù)據(jù)采集模塊中，符合國網(wǎng)導(dǎo)則的未采集線路經(jīng)過數(shù)據(jù)采集后，顏色會(huì)由紅色變?yōu)楹谏?。（）輸電綜合報(bào)告在審核流程中，綜合報(bào)告相關(guān)聯(lián)的線路不可以進(jìn)行人工評(píng)價(jià)。（）最新國網(wǎng)狀態(tài)檢修實(shí)用化評(píng)價(jià)指標(biāo)中，設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)覆蓋率指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍不包括3個(gè)月內(nèi)新投設(shè)備。（ ）狀態(tài)檢修輸電綜合報(bào)告在流程發(fā)送審核過程中可以被刪除。（）檢修模式主要有定期檢修、故障檢修、基于可靠性的檢修、狀態(tài)檢修四種（）所有電壓等級(jí)的輸電架空線路可以在系統(tǒng)中進(jìn)行評(píng)價(jià)（）輸電架空線路通過缺陷自動(dòng)產(chǎn)生的不正常狀態(tài)量，必須通過人工評(píng)價(jià)的方式才能將不正常的狀態(tài)量消去。（）輸電電纜通過試驗(yàn)報(bào)告自動(dòng)產(chǎn)生的不正常狀態(tài)量，可以通過流程發(fā)送至完成自動(dòng)消去不正常的狀態(tài)量。（）狀態(tài)量劣化程度為W時(shí)，對(duì)應(yīng)的基本扣分是8.（）輸電電纜線路的檢修策略全部是停電檢修。（）輸電電纜線路如果存在嚴(yán)重狀態(tài)、異常狀態(tài)的部件，那么它的整體狀態(tài)應(yīng)該是異常狀態(tài)（）當(dāng)架空線路所有單元評(píng)價(jià)均為正常狀態(tài)時(shí)，但有3基塔材出現(xiàn)松動(dòng)情況，則該條線路總體評(píng)價(jià)為注意狀態(tài)（）輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)計(jì)劃制定之后，只能在系統(tǒng)中自動(dòng)執(zhí)行。（）在評(píng)價(jià)中心中，可以通過狀態(tài)量歷史信息追溯歷史，查看造成狀態(tài)量扣分的來源。（）輸電線路評(píng)價(jià)的第一步操作是在評(píng)價(jià)中心中建立該線路的臺(tái)賬。（）一條狀態(tài)為正常的輸電架空線路，經(jīng)過一次評(píng)價(jià)結(jié)果為嚴(yán)重狀態(tài)的班組評(píng)價(jià)后，它的設(shè)備狀態(tài)會(huì)立即變成為嚴(yán)重狀態(tài)。（）在評(píng)價(jià)中心中通過人工評(píng)價(jià)消除架空線路不正常狀態(tài)量時(shí)，只要評(píng)價(jià)該線路任意一條狀態(tài)量既可。（）狀態(tài)檢修輸電綜合報(bào)告只能通過所屬市局進(jìn)行生成。（）國網(wǎng)狀態(tài)檢修導(dǎo)則中輸電電纜線路的電壓等級(jí)為110（66）—750kV。（）符合國網(wǎng)狀態(tài)檢修導(dǎo)則的一條線路關(guān)聯(lián)上了相關(guān)的家族性缺陷，那么這條線路會(huì)立即被評(píng)價(jià)。（）家族性缺陷是專指同一廠家同一設(shè)備型號(hào)存在相同的缺陷。（）家族性缺陷啟用后不可以刪除該缺陷。（）輸電架空線路缺陷登記模塊在添加了標(biāo)準(zhǔn)缺陷庫后還是需要人工選擇狀態(tài)量。（ ）紅外測溫檢修項(xiàng)目屬于架空輸電線路E類檢修。（）電纜試驗(yàn)報(bào)告中的狀態(tài)量需要手動(dòng)錄入，才能在流程發(fā)送后對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)價(jià)。（）在對(duì)架空輸電線路中的基礎(chǔ)線路單元狀態(tài)評(píng)價(jià)時(shí)，扣分值在30~32范圍內(nèi)達(dá)到異常狀態(tài)（）五、論述題:請(qǐng)說明狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)與PMS五大中心的關(guān)系?請(qǐng)簡要描述評(píng)價(jià)中心中數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)評(píng)價(jià)兩模塊的業(yè)務(wù)。認(rèn)為“狀態(tài)檢修就是延長周期”，這種說法對(duì)嗎？并說明原因狀態(tài)檢修工作的核心是什么？建設(shè)輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)的必要性是什么？在輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)菜單中查看一條110kV架空輸電線路的歷史評(píng)價(jià)報(bào)告的操作步驟有哪些？

如圖所示，下圖為輸電架空線路缺陷流程中狀態(tài)評(píng)價(jià)各設(shè)置關(guān)鍵點(diǎn)。一條原來為正常狀態(tài)的線路，登記了一條關(guān)聯(lián)嚴(yán)重狀態(tài)量的缺陷。請(qǐng)說明缺陷流程流轉(zhuǎn)過程中，在各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)“發(fā)送”時(shí)此狀態(tài)量在評(píng)價(jià)中心內(nèi)對(duì)線路整體狀態(tài)的評(píng)價(jià)情況？班組登記缺陷（班組評(píng)價(jià)）J\線路運(yùn)行管理

審核（工區(qū)評(píng)價(jià)）<J發(fā)送班組登記缺陷（班組評(píng)價(jià)）J\線路運(yùn)行管理

審核（工區(qū)評(píng)價(jià)）<J發(fā)送發(fā)送-—運(yùn)維