武咸公路改造投資建設(shè)移交B工程技術(shù)標(biāo)二

武咸公路改造（三環(huán)線(xiàn)—紅霞村）工程BT項(xiàng)目投標(biāo)文件PAGEPAGE0目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc433198979"1、編制說(shuō)明7HYPERLINK\l"_Toc433198980"1.1編制背景7HYPERLINK\l"_Toc433198981"1.2編制依據(jù)7HYPERLINK\l"_Toc433198982"1.3編制原則8HYPERLINK\l"_Toc433198983"2、工程概況9HYPERLINK\l"_Toc433198984"2.1工程概況9HYPERLINK\l"_Toc433198985"2.2主要技術(shù)指標(biāo)13HYPERLINK\l"_Toc433198986"2.3自然地理特征14HYPERLINK\l"_Toc433198987"2.4重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施14HYPERLINK\l"_Toc433198988"3、施工總體部署18HYPERLINK\l"_Toc433198989"3.1工程建設(shè)目標(biāo)18HYPERLINK\l"_Toc433198990"3.2施工區(qū)段劃分18HYPERLINK\l"_Toc433198991"3.3總體施工方案19HYPERLINK\l"_Toc433198992"3.4施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)21HYPERLINK\l"_Toc433198993"3.5總平面布置21HYPERLINK\l"_Toc433198994"3.6擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃22HYPERLINK\l"_Toc433198995"3.7勞動(dòng)力計(jì)劃22HYPERLINK\l"_Toc433198996"4、主要施工方案及重點(diǎn)難點(diǎn)工程的施工保障措施23HYPERLINK\l"_Toc433198997"4.1工程測(cè)量23HYPERLINK\l"_Toc433198998"4.2橋梁工程24HYPERLINK\l"_Toc433198999"4.3道路工程61HYPERLINK\l"_Toc433199000"4.4排水工程67HYPERLINK\l"_Toc433199001"5、BT工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃總表及工期保證措施69HYPERLINK\l"_Toc433199002"5.1施工總體計(jì)劃69HYPERLINK\l"_Toc433199003"5.2分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃69HYPERLINK\l"_Toc433199004"5.3工期保證措施70HYPERLINK\l"_Toc433199005"6、投資控制措施73HYPERLINK\l"_Toc433199006"6.1投資控制目標(biāo)73HYPERLINK\l"_Toc433199007"6.2投資控制原則73HYPERLINK\l"_Toc433199008"6.3投資控制的方法74HYPERLINK\l"_Toc433199009"6.4投資的事前控制74HYPERLINK\l"_Toc433199010"6.5投資的事中控制75HYPERLINK\l"_Toc433199011"6.6投資的事后控制75HYPERLINK\l"_Toc433199012"7、工程質(zhì)量管理與保證措施76HYPERLINK\l"_Toc433199013"7.1質(zhì)量目標(biāo)76HYPERLINK\l"_Toc433199014"7.2質(zhì)量管理體系76HYPERLINK\l"_Toc433199015"7.3質(zhì)量管理制度76HYPERLINK\l"_Toc433199016"7.4質(zhì)量管理計(jì)劃79HYPERLINK\l"_Toc433199017"7.5質(zhì)量控制措施80HYPERLINK\l"_Toc433199018"8、施工安全與文明施工維護(hù)方案81HYPERLINK\l"_Toc433199019"8.1施工安全維護(hù)方案81HYPERLINK\l"_Toc433199020"8.2文明施工維護(hù)方案84HYPERLINK\l"_Toc433199021"8.3緊急事故的處理原則與方法86HYPERLINK\l"_Toc433199022"9、重要材料及設(shè)備的采購(gòu)方案87HYPERLINK\l"_Toc433199023"9.1材料及設(shè)備的采購(gòu)方式87HYPERLINK\l"_Toc433199024"9.2重要材料及設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)的原則88HYPERLINK\l"_Toc433199025"9.3供應(yīng)商的選擇88HYPERLINK\l"_Toc433199026"9.4供應(yīng)計(jì)劃及組織方案88HYPERLINK\l"_Toc433199027"9.5保證材料供應(yīng)的措施88HYPERLINK\l"_Toc433199028"9.6材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案89HYPERLINK\l"_Toc433199029"10、接口管理計(jì)劃89HYPERLINK\l"_Toc433199030"10.1內(nèi)、外接口管理措施89HYPERLINK\l"_Toc433199031"10.2BT工程內(nèi)部的接口方案、管理方式及管理流程91HYPERLINK\l"_Toc433199032"11、設(shè)備調(diào)試及驗(yàn)收方案92HYPERLINK\l"_Toc433199033"11.1設(shè)備進(jìn)場(chǎng)要求92HYPERLINK\l"_Toc433199034"11.2設(shè)備驗(yàn)收93HYPERLINK\l"_Toc433199035"12、項(xiàng)目移交方案93HYPERLINK\l"_Toc433199036"12.1基本原則93HYPERLINK\l"_Toc433199037"12.2試運(yùn)行配合方案94HYPERLINK\l"_Toc433199038"12.3竣工驗(yàn)收條件94HYPERLINK\l"_Toc433199039"12.4竣工驗(yàn)收配合95HYPERLINK\l"_Toc433199040"12.5竣工保修96HYPERLINK\l"_Toc433199041"12.6工程回訪(fǎng)96HYPERLINK\l"_Toc433199042"12.7業(yè)主投訴97HYPERLINK\l"_Toc433199043"13、配合方案97HYPERLINK\l"_Toc433199044"13.1與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)配合97HYPERLINK\l"_Toc433199045"13.2與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)配合97HYPERLINK\l"_Toc433199046"13.3與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)99HYPERLINK\l"_Toc433199047"13.4地方相關(guān)主管單位的協(xié)調(diào)99HYPERLINK\l"_Toc433199048"13.5對(duì)突發(fā)事件的協(xié)調(diào)及應(yīng)對(duì)措施101HYPERLINK\l"_Toc433199049"14、交通組織措施102HYPERLINK\l"_Toc433199050"14.1施工區(qū)域內(nèi)交通安全組織具體方案102HYPERLINK\l"_Toc433199051"14.2交通疏解保證措施103HYPERLINK\l"_Toc433199052"14.3保證交通暢通措施104HYPERLINK\l"_Toc433199053"15、管線(xiàn)遷改及保護(hù)組織措施105HYPERLINK\l"_Toc433199054"15.1基坑開(kāi)挖階段管線(xiàn)保護(hù)措施105HYPERLINK\l"_Toc433199055"15.2管線(xiàn)保護(hù)技術(shù)保證措施106HYPERLINK\l"_Toc433199056"15.3管線(xiàn)保護(hù)應(yīng)急預(yù)案107HYPERLINK\l"_Toc433199057"16、承諾及罰則107HYPERLINK\l"_Toc433199058"16.1質(zhì)量控制承諾及罰則107HYPERLINK\l"_Toc433199059"16.2工期控制承諾及罰則109HYPERLINK\l"_Toc433199060"16.3安全生產(chǎn)控制承諾及罰則110HYPERLINK\l"_Toc433199061"16.4文明施工控制承諾及罰則111HYPERLINK\l"_Toc433199062"16.5投資控制承諾及罰則及有必要說(shuō)明的其他內(nèi)容111HYPERLINK\l"_Toc433199063"17、擬分包項(xiàng)目說(shuō)明111HYPERLINK\l"_Toc433199064"附件一、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表112HYPERLINK\l"_Toc433199065"附件二、勞動(dòng)力安排計(jì)劃表115HYPERLINK\l"_Toc433199066"附件三、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖116HYPERLINK\l"_Toc433199067"附件四、臨時(shí)用地表117HYPERLINK\l"_Toc433199068"附件五、擬分包項(xiàng)目情況一覽表118HYPERLINK\l"_Toc433199069"附件六、施工總平面布置圖119武咸公路改造（三環(huán)線(xiàn)—紅霞村）工程BT項(xiàng)目投標(biāo)文件PAGEPAGE134中鐵大橋局股份有限公司1、編制說(shuō)明1.1編制背景目前，白沙洲大道高架橋的建成通車(chē)，武漢南向“出城難”的交通問(wèn)題得到充分緩解。由于武咸公路（三環(huán)線(xiàn)～龔家鋪）段承擔(dān)著重要的貨運(yùn)功能，沿線(xiàn)現(xiàn)狀主要為倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)用地，吸引了大量貨車(chē)，且這些貨車(chē)隨意在道路兩側(cè)停靠，嚴(yán)重影響道路通行能力。同時(shí)此段道路由于快速進(jìn)出城交通與地方性生活交通交織匯集，功能混雜，加上沿線(xiàn)無(wú)任何行人過(guò)街安全設(shè)施，導(dǎo)致行人隨意橫穿現(xiàn)象普遍，埋下了較大的交通隱患。隨著白沙洲大道全線(xiàn)貫通以及武咸公路（紅霞村～龔家鋪）的建設(shè)，武咸公路（三環(huán)線(xiàn)～紅霞村）段已成為主城向南對(duì)外快速出口的“瓶頸”路段，嚴(yán)重影響了“出口路”的形象，給周邊學(xué)校師生及居民的出行、工作和生活帶來(lái)極大不便，為此，2011年11月25日市政府領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)辦公，提出采取有效措施，抓緊啟動(dòng)該段道路改造完善工作。2012年8月31日，胡立三市長(zhǎng)召集的專(zhuān)題會(huì)議明確武咸公路（三環(huán)線(xiàn)～紅霞村）采用“高架橋加地面輔道”方式建設(shè)。按照市領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)指示精神，我院受武漢地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司的委托，完成了武咸公路（三環(huán)線(xiàn)～紅霞村）改造工程的初步設(shè)計(jì)的編制工作。1.2編制依據(jù)（1）武咸公路（三環(huán)線(xiàn)-紅霞村）改造工程招投標(biāo)圖紙及相關(guān)說(shuō)明。（2）國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料?！吨腥A人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）（2000年版及2002年局部修改版）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2009）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）《建筑基坑支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ120-99《基坑工程技術(shù)規(guī)程》湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)DB42/159-2004《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CB50204-2002）2011年修訂版《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）。（3）武咸公路改造（三環(huán)線(xiàn)-紅霞村）工程巖土工程勘察報(bào)告。1.3編制原則嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的各項(xiàng)規(guī)定及設(shè)計(jì)意圖，重點(diǎn)考慮本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，將武漢市東湖通道工程優(yōu)質(zhì)、高效的完成。具體在編制中體現(xiàn)以下幾個(gè)方面的原則：（1）遵守國(guó)家法律及住建部、地方政府的法律法規(guī)。（2）執(zhí)行住建部現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）科學(xué)組織，嚴(yán)密布置，確保工程合同工期。（4）規(guī)范作業(yè)程序，按ISO9001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保工程質(zhì)量合格。（5）按GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系強(qiáng)化各項(xiàng)安全保障措施，確保工程安全施工。（6）按ISO14001環(huán)境管理體系進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。（7）按GB/T50640-2010建筑工程綠色施工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹落實(shí)綠色施工要求。將綠色施工貫穿施工過(guò)程。（8）根據(jù)武漢市的有關(guān)規(guī)定要求，制定文明施工措施，確保文明施工。（9）充分利用新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備。2、工程概況2.1工程概況武咸公路改造工程（三環(huán)線(xiàn)-紅霞村）施工起點(diǎn)為青菱河橋（樁號(hào)K8+000），施工止點(diǎn)為紅霞村（青鄭高速落地點(diǎn)，樁號(hào)K11+571.254），施工總長(zhǎng)度為3571.254米,紅線(xiàn)寬50~85m。本次設(shè)計(jì)高架橋（含兩側(cè)引道）全長(zhǎng)約2.33km，兩端銜接段采用地面“主輔分離”方式，通過(guò)主線(xiàn)進(jìn)出口與三環(huán)線(xiàn)立交及青鄭高速公路銜接，在地面銜接段分別設(shè)置2處出口、2處進(jìn)口，以保障高架橋、青鄭高速與地面輔道的交通聯(lián)系，武咸公路規(guī)劃布置主線(xiàn)高架橋雙向6車(chē)道及地面輔道雙向6車(chē)道，同時(shí)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道。此外全線(xiàn)共設(shè)人行天橋4座，分別位于K8+440、K8+793、K11+182、K11+470處。圖2.1武咸公路改造（三環(huán)線(xiàn)—紅霞村）工程地理位置圖1、樁號(hào)K8+000～K8+117.706段斷面，紅線(xiàn)寬59～64米，具體布置為：32m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道+2×1.5m寬分隔帶+2×8m寬輔道+2×4～6.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道。圖2.2樁號(hào)K8+000～K8+117.706段斷面圖2、樁號(hào)K8+117.706～K8+193.706段(青菱河橋)斷面，寬64米，具體布置為；中間32m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道+2×1.5m寬分隔帶+2×8m寬輔道+2×6.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道。圖2.3樁號(hào)K8+117.706～K8+193.706段(青菱河橋)斷面圖3、樁號(hào)K8+193.706～K8+840.05段斷面：紅線(xiàn)寬70米，具體布置為：中間25m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（主線(xiàn)）+2×1.5m寬分隔帶+2×11m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（輔道）+2×4.0m寬綠化帶+2×6m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道。圖2.4樁號(hào)K8+193.706～K8+840.05段斷面圖4、樁號(hào)K8+840.05～K9+073.5及樁號(hào)K10+987.5～K11+173.517段斷面，紅線(xiàn)寬60米，具體布置為：中間26m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（主線(xiàn)）+2×11m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（輔道）+2×6m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道。圖2.5樁號(hào)K8+840.05～K9+073.5及樁號(hào)K10+987.5～K11+173.517段斷面圖5、樁號(hào)K8+986.5～K10+987.5段斷面，紅線(xiàn)寬50米，具體布置為：中間8m寬綠化帶（26m寬高架橋橋墩置于其中）+2×11m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（輔道）+2×2.5m寬綠化帶+2×4.5m寬人行道+2×3m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道。圖2.6樁號(hào)K8+986.5～K10+987.5段斷面圖6、樁號(hào)K11+173.517～K11+567.214段斷面，紅線(xiàn)寬70～85米，具體布置為（由西至東）：6m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道+11～20m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（輔道）+1.5m寬分隔帶+中間25m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（主線(xiàn)）+1.5m寬分隔帶+15～20m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道（輔道）+6m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道。圖2.7樁號(hào)K11+173.517～K11+567.214段斷面圖本次武咸公路改造工程（三環(huán)線(xiàn)-紅霞村）建設(shè)內(nèi)容主要包含道路工程、排水工程、橋梁工程、管線(xiàn)遷改、景觀(guān)綠化工程、交通工程、照明亮化工程、環(huán)保工程及道路綜合整治等。2.2主要技術(shù)指標(biāo)2.2.1道路1、道路等級(jí)：城市快速路。2、紅線(xiàn)寬度：規(guī)劃紅線(xiàn)寬50～85米；3、設(shè)計(jì)車(chē)速：主線(xiàn)高架橋段80km/h，主線(xiàn)地面段60km/h，輔道50km/h。4、荷載等級(jí)：路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：BZZ—100。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道承受設(shè)計(jì)軸載（100kN）累計(jì)作用次數(shù)Ne（104）：＞2500，交通荷載分級(jí)屬“特重”等級(jí)；5、設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限15年；道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的年限為20年；2.2.2橋梁1、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年2、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限：100年（主線(xiàn)高架橋及青菱河新建橋梁）；50年（人行天橋）3、橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)4、橋面寬度1）主線(xiàn)高架橋26m=0.5m(防撞護(hù)欄)+11.75m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+1.5m(分隔帶)+11.75m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+0.5m(防撞護(hù)欄)2）青菱河橋青菱河現(xiàn)狀橋?qū)?3m，本次初步設(shè)計(jì)方案為在現(xiàn)狀橋梁兩側(cè)新建橋梁進(jìn)行幫寬。左側(cè)新建橋梁寬12m=6.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)及人行道)+5.5m(輔道的一部分)；右側(cè)新建橋梁寬9m=2.5m(輔道的一部分)+6.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)及人行道)；幫寬后橋梁全寬為64m=6.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)及人行道)+8.0m(輔道)+1.5m(隔離帶)+32.0m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+1.5m(隔離帶)+8.0m(輔道)+6.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)及人行道)。2.3自然地理特征擬建工程場(chǎng)地位于武咸公路，北起武咸公路青菱港，沿現(xiàn)狀武咸公路往南依次與麗水西路、青菱湖北路、麗水路等道路平交，止于紅霞物流大門(mén)北側(cè)?，F(xiàn)狀武咸公路路面寬約40m，路面兩側(cè)為土路基。場(chǎng)地現(xiàn)狀地勢(shì)波狀起伏，地面高程約20.5～31.5m。場(chǎng)地地貌單元北部為湖泊、河流堆積平原，南部為屬剝蝕堆積崗狀平原，樁號(hào)K8+102～K8+490屬于長(zhǎng)江Ⅰ級(jí)階地,其它地段屬于長(zhǎng)江Ⅲ級(jí)階地。2.4重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施（1）協(xié)調(diào)拆遷工作量大本項(xiàng)目建設(shè)工程拆遷量巨大，為避免征地拆遷影響工程建設(shè)，需要加強(qiáng)征地拆遷的前期準(zhǔn)備調(diào)查工作，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。處理措施：1）拆遷調(diào)查摸底情況本項(xiàng)目沿線(xiàn)分布有青菱木材批發(fā)市場(chǎng)、一品名大酒店、武漢長(zhǎng)江工商學(xué)院、中國(guó)石化（油）加油站（2座）及居民區(qū)，局部為亂地、魚(yú)塘及少量臨時(shí)建筑，拆遷區(qū)域單位、人群復(fù)雜，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的拆遷調(diào)查摸底，以全面掌握該地區(qū)基本情況。與各部門(mén)協(xié)調(diào)好，包括城市規(guī)劃、土地、房產(chǎn)、公安、工商、園林、教育、郵政、供電、供水等有關(guān)部門(mén)，及時(shí)溝通，以便拆遷工作能夠順利進(jìn)行。2）制定詳盡的拆遷計(jì)劃明確項(xiàng)目概況和拆遷范圍，以及地下管道、人防工程等。處于上述范圍內(nèi)的所有設(shè)施的所有人（既包括自然人和法人或其他社會(huì)機(jī)構(gòu)），應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的計(jì)劃，加以處理。3）拆遷的實(shí)施步驟辦理拆遷手續(xù)，簽訂拆遷合同，組織拆遷動(dòng)員，發(fā)布拆遷公告。加強(qiáng)與被拆遷人的溝通，取得諒解，達(dá)成一致。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的設(shè)施拆除完畢后，盡快進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”，為工程施工準(zhǔn)備條件。4）拆遷過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題①拆遷企業(yè)應(yīng)具備相關(guān)資質(zhì)，拆遷人員必須具有上崗證書(shū)，持嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真和禮貌的態(tài)度來(lái)對(duì)待每一個(gè)被拆遷人，說(shuō)明拆遷工作是為了改善區(qū)域環(huán)境條件、提高生活質(zhì)量，以說(shuō)服被拆遷人服從大局、照顧大多數(shù)人的利益，積極配合拆遷。②對(duì)被拆遷人要求過(guò)高的，拆遷人員應(yīng)弄清原因，有的放矢地進(jìn)行政策宣傳，確屬無(wú)理要求有拒不退讓的，應(yīng)立即提請(qǐng)仲裁，以免延誤工作進(jìn)展。（2）城市施工對(duì)交通造成影響大本工程沿線(xiàn)大部分為現(xiàn)狀道路，建設(shè)時(shí)必然對(duì)現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道交通造成影響，且現(xiàn)狀道路為主要交通干道，中斷交通進(jìn)行建設(shè)的可行性不大，同時(shí)地下現(xiàn)狀管線(xiàn)復(fù)雜，因此盡量降低對(duì)道路使用者出行的不利影響、少影響道路服務(wù)周邊的功能就非常重要了。處理措施：1）對(duì)施工段將造成成的交通影響響進(jìn)行分析和和評(píng)價(jià)，依據(jù)據(jù)分析評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果，提出減減小建設(shè)項(xiàng)目目對(duì)周?chē)缆仿方煌ㄓ绊懙牡母倪M(jìn)方案和和措施，處理理好建設(shè)項(xiàng)目目?jī)?nèi)部交通與與外部交通的的銜接，提出出相應(yīng)的交通通管理措施，并并對(duì)改進(jìn)措施施和方案進(jìn)行行評(píng)估。2）在路基設(shè)計(jì)的方案案選擇上，應(yīng)應(yīng)盡可能采用用工期短、容容易達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式。3）本工程現(xiàn)狀道路路兩側(cè)建筑已已大量形成，部部分路段與建建筑高差較大大，采用漿砌砌擋土墻支擋擋結(jié)構(gòu)，并配配合設(shè)置人行行設(shè)施，減少少放坡對(duì)交通通帶來(lái)的影響響。4）道路和舊橋拓寬寬改造可采取取分幅施工的的措施，在不不中斷交通的的情況下半通通半建。5）垂直于遷移排水水管涵開(kāi)挖面面的管線(xiàn)較多多，如果高程程上不發(fā)生矛矛盾，排水圓圓管可采用頂頂管法施工，以以減少明挖對(duì)對(duì)交通的影響響。成立公用用管線(xiàn)協(xié)調(diào)小小組，做好各各方面的協(xié)調(diào)調(diào)工作，積極極配合開(kāi)挖樣樣洞，核對(duì)弄弄清地下管線(xiàn)線(xiàn)的確切情況況(包括標(biāo)高、埋埋深、走向、規(guī)規(guī)格、容量、用用途、性質(zhì)、完完好程度等))，并制定切切實(shí)可行的管管線(xiàn)保護(hù)方案案、臨遷措施施。（3）工程涉及的領(lǐng)域域和項(xiàng)目較多多、工期緊本工程包含了橋梁梁工程、道路路工程、排水水工程、照明明工程、綠化化景觀(guān)工程等等施工項(xiàng)目，涉涉及工程技術(shù)術(shù)多，綜合性性強(qiáng)，施工領(lǐng)領(lǐng)域多，而且且工期較緊，給給工程管理帶帶來(lái)了一定的的難度。處理措施：1）本工程采用大型型機(jī)械化作業(yè)業(yè)，提高工效效，合理合排排各工序流水水作業(yè)，按施施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖指導(dǎo)施工工以確保工程程按期完成。2）在人力、財(cái)力、物物力上加大投投入，在施工工過(guò)程中確保保施工人員與與機(jī)械設(shè)備滿(mǎn)滿(mǎn)足施工生產(chǎn)產(chǎn)的需要。能能夠達(dá)到隨時(shí)時(shí)可以增加人人員和機(jī)械設(shè)設(shè)備，確保各各工程做到時(shí)時(shí)間、空間和和資源合理共共享。3）早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備備、早開(kāi)工。增增加平行作業(yè)業(yè)面，周密計(jì)計(jì)劃，合理安安排，狠抓關(guān)關(guān)鍵線(xiàn)路。強(qiáng)化施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，科科學(xué)組織，緊緊密銜接，有有序控制。（4）城市施工對(duì)周邊邊環(huán)境的影響響本工程在市區(qū)內(nèi)施施工，項(xiàng)目線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)，大型型設(shè)備、施工工噪音、揚(yáng)塵塵和廢棄物均均對(duì)城市周邊邊環(huán)境造成一一定影響。處理措施：1）噪音防治盡量選用低噪聲機(jī)機(jī)械設(shè)備或帶帶隔聲、消聲聲的設(shè)備，如如工地用的柴柴油發(fā)電機(jī)要要采取隔聲和和消聲處理。合理安排好施工時(shí)時(shí)間，盡量避避免夜間施工工，對(duì)設(shè)備定定期保養(yǎng)，嚴(yán)嚴(yán)格操作規(guī)范范。對(duì)個(gè)別影影響較為嚴(yán)重重的施工場(chǎng)地地，須采取臨臨時(shí)的隔聲圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)或吸吸隔聲屏障。2）空氣污染防治施工期間運(yùn)輸車(chē)輛輛行駛路線(xiàn)盡盡量避開(kāi)居民民點(diǎn)和其他敏敏感點(diǎn)，并采采取相應(yīng)防護(hù)護(hù)措施，減輕輕由于施工車(chē)車(chē)輛運(yùn)行導(dǎo)致致的二次場(chǎng)塵塵等污染。施工過(guò)程中對(duì)可能能造成揚(yáng)塵的的攪拌、裝卸卸等施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，使用成品品混凝土和成成品預(yù)制件，設(shè)置防護(hù)措施，以防止較大揚(yáng)塵蔓延。不能隨意亂丟、亂放垃圾。3）水土污染防治施工期對(duì)水環(huán)境影影響主要為道道路施工過(guò)程程中新建道路路、拆除建筑筑物等均產(chǎn)生生大量的泥沙沙和粉塵。雨雨季雨水產(chǎn)生生的地表徑流流較大，施工工時(shí)產(chǎn)生的泥泥沙和塵土絕絕大部分隨這這些徑流匯入入附近河段水水域，影響水水域水質(zhì)。在建路時(shí)要注意施施工清掃，做好清理土土料、粉塵工工作，避免淤淤塞雨水管道道和河道。鉆鉆孔灌注樁施施工時(shí)應(yīng)注意意泥漿污染環(huán)環(huán)境的問(wèn)題，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采用集中中沉淀清理的的措施保證周周邊環(huán)境。3、施工總體部署3.1工程建設(shè)目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)：工工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)達(dá)到國(guó)家相關(guān)關(guān)質(zhì)量合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)市級(jí)級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工工程。安全生產(chǎn)管理目標(biāo)標(biāo)：市安全質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示示范工地；文明施工目標(biāo)：市市文明施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化示范工工地；建設(shè)期目標(biāo)：20015年1月28日竣工。3.2施工區(qū)段劃劃分根據(jù)分項(xiàng)工程分布布特點(diǎn)并結(jié)合合場(chǎng)地等實(shí)際際因素將本工工程劃分為兩兩個(gè)主單位工工程，其施工工范圍分別為為主線(xiàn)橋梁、道道路及排水。其其中主橋梁部部分施工為整整個(gè)工程的關(guān)關(guān)鍵線(xiàn)路，先先進(jìn)行施工。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，現(xiàn)狀分車(chē)車(chē)綠化帶中埋埋有路燈、通通信、視頻監(jiān)監(jiān)控等管線(xiàn)，橋橋梁樁基施工工前需對(duì)其進(jìn)進(jìn)行遷改，以以便創(chuàng)造施工工便道進(jìn)行車(chē)車(chē)輛分流。橋橋臺(tái)部位位于于紅線(xiàn)突變處處（由77m變?yōu)?0m），為保證證車(chē)輛通行不不受阻，在橋橋臺(tái)施工前需需先完成橋臺(tái)臺(tái)附近房屋拆拆遷工作。綜綜上，可先進(jìn)進(jìn)行高架橋段段施工，根據(jù)據(jù)拆遷進(jìn)度插插入橋臺(tái)施工工。為確保施施工工期，全全線(xiàn)擬劃分為為四個(gè)工區(qū)，共共安排四個(gè)施工隊(duì)伍伍平行施工。一一工區(qū)：K8+0000~K88+986.5;二工區(qū)：K88+986.5~K9++940；工區(qū)三：K9+9440~K100+954..5；工區(qū)四四：K10++954.55~K11+5571.2554。根據(jù)施工工區(qū)的劃劃分，安排兩兩個(gè)專(zhuān)業(yè)勞務(wù)務(wù)隊(duì)伍：二、三三工區(qū)各安排排一橋梁施工工班組；一、四四工區(qū)各安排排一道路施工工班組，一排排水施工班組組，一土方施施工班組，負(fù)負(fù)責(zé)一、四工工區(qū)的道排施施工，待二、三三橋梁施工班班組完成高架架橋施工后，完完成二、三工工區(qū)橋下道排排施工。根據(jù)據(jù)現(xiàn)有及施工工過(guò)程中提交交的作業(yè)面同同時(shí)開(kāi)展工作作，將工期短短、工序穿插插制約的影響響降至最低。3.3總體施工方方案根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工工條件，道路路、主線(xiàn)橋梁梁并行施工，根根據(jù)工序安排排，橋下道路路施工緊隨主主線(xiàn)橋梁跟進(jìn)進(jìn)，為了縮短短工期，主線(xiàn)線(xiàn)橋梁采用流流水作業(yè)。工工程主要施工工方案方法見(jiàn)見(jiàn)下表：表3.1主要施工工方案、方法法表工程主要施工方案案、方法道路工程道路主要參數(shù)數(shù)武咸公路改造工程程（三環(huán)線(xiàn)-紅霞村）施施工起點(diǎn)為青青菱河橋，施施工止點(diǎn)為紅紅霞村，施工工總長(zhǎng)度為3571..254米。其中主主線(xiàn)高架橋橋橋長(zhǎng)1972..3m，起于K8+9884.5、止于K10+9956.655，共18聯(lián)，均采用用斜腹板等截截面預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁，橋橋墩采用鋼筋筋混凝土花瓶瓶形雙柱式橋橋墩。此外全全線(xiàn)共設(shè)人行行天橋4座，分別位位于K8+4440、K8+7993、K11+1182、K11+4470處。本工程程標(biāo)準(zhǔn)斷面規(guī)規(guī)劃采用“高架橋加地地面輔道”形式，其中中，紅線(xiàn)寬50m，標(biāo)準(zhǔn)斷面面布置為：中中間8m綠化帶（26m寬高架橋橋橋墩置于其中中）＋2×11m機(jī)動(dòng)車(chē)道（武武咸公路輔道道）＋2×2.55m綠化帶＋2×4.55m非機(jī)動(dòng)車(chē)＋2×3m人行道。道路工程道路路基機(jī)械化施工：挖掘掘機(jī)開(kāi)挖，人人工配合；平平地機(jī)整平、壓壓路機(jī)碾壓；；淤泥和軟弱弱土地基用級(jí)級(jí)配砂石和碎碎石換填，密密實(shí)度達(dá)到95%以上。砼面層模板采用鋼模板，商品混凝土，機(jī)械整平，局部增設(shè)加強(qiáng)鋼筋，分幅澆筑混凝土，成型后人工切縫。瀝青面層商品瀝青混凝土，采采用攤鋪機(jī)梯梯隊(duì)作業(yè)，雙雙鋼輪和輪胎胎壓路機(jī)碾壓壓成型。施工便道模板采用鋼模板，商品混凝土，人工整平，壓路機(jī)壓實(shí)。新建非機(jī)動(dòng)車(chē)道水泥混凝土路面：：模板采用鋼鋼模板，商品品混凝土，機(jī)機(jī)械整平。瀝青路面：商品瀝瀝青混凝土，采采用攤鋪機(jī)攤攤鋪，雙鋼輪輪和輪胎壓路路機(jī)碾壓成型型。新建人行道機(jī)械開(kāi)挖、壓實(shí)，人人工鋪筑面磚磚。彩色瀝青罩面人工鋪設(shè)橋梁工程樁沖擊鉆鉆機(jī)成孔，鋼鋼筋籠場(chǎng)外制制作，現(xiàn)場(chǎng)吊吊車(chē)分段吊裝裝，泵送商品品混凝土。承臺(tái)拉森鋼板樁支護(hù)，人人工配合機(jī)械械開(kāi)挖，泵送送商品混凝土土。墩柱廠(chǎng)家定制專(zhuān)用大塊塊鋼模板，外外搭雙排圍護(hù)護(hù)架，泵送商商品混凝土。支架標(biāo)準(zhǔn)段采用碗扣滿(mǎn)滿(mǎn)堂支架，異異形段采用梁梁式支架。砂砂袋或水袋法法預(yù)壓。橋梁工程支架地基處理承臺(tái)四周及承臺(tái)頂頂鋪設(shè)30ccm厚級(jí)配碎碎石，碎石上上澆筑30ccm厚C40素砼。其他他路面地段硬硬化找平，塌塌陷區(qū)檢測(cè)后后深層注漿處處理。支架下下墊分配梁采采用18#槽鋼，橫向向布置。箱梁支架標(biāo)準(zhǔn)段采用滿(mǎn)堂支支架，立桿間間距60*900,局部加密，上上部分配梁采采用10#工字鋼，橫橫向布置。加加寬段采用梁梁式支架與滿(mǎn)滿(mǎn)堂架相結(jié)合合的形式，橋橋下凈空大于于7.5米的采用貝雷雷梁，凈空較較小的采用I50c工字鋼鋼梁，通過(guò)砂砂箱調(diào)節(jié)標(biāo)高高。梁式支架架上鋪I16b工字鋼分配配梁。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁梁現(xiàn)澆支架法施工，腹板外模采用定型鋼模，其他采用竹膠板模板，泵車(chē)泵送商品混凝土澆筑。橋面鋪裝瀝青混凝土同瀝青路面施工方方法混凝土強(qiáng)度等級(jí)及及供應(yīng)全線(xiàn)采用中建三局局商品混凝土土。樁基水下C30和水下C25，承臺(tái)C30，墩柱C40或C30，砼箱梁C50高強(qiáng)耐久性性清水砼。鋼筋類(lèi)別一級(jí)鋼8、10、12、16、20二級(jí)鋼12、14、166、20、25、28、32鋼筋接頭形式直螺紋連接d≥25的鋼筋閃光對(duì)焊25＞d≥12的鋼筋人行天橋工廠(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)吊吊車(chē)配合安裝裝，架設(shè)主梁梁臨時(shí)支架，吊吊裝主梁，將將主墩支座處處主梁落到設(shè)設(shè)計(jì)位置；拆除主梁臨臨時(shí)支架，再再架設(shè)梯道及及坡道；進(jìn)行行鋪裝及欄桿桿焊接。排水及其他工程排水工程雨水施工在主線(xiàn)橋橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工完成后后進(jìn)行，污水水管施工待主主線(xiàn)橋箱梁施施工完成后進(jìn)進(jìn)行。明挖法法采用拉森鋼板樁支支護(hù)，25T吊車(chē)配合下下管、安管；；暗挖法采用用頂管施工。照明工程照明采用明挖或預(yù)預(yù)埋的方式施施工。綠化景觀(guān)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工景觀(guān)環(huán)保工程專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工交通工程專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工管線(xiàn)遷改根據(jù)各管線(xiàn)所屬權(quán)權(quán)屬單位不同同，分別有其其對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)隊(duì)伍施工，各各種管遷改根根據(jù)總進(jìn)度合合理安排穿插插時(shí)間。青菱河幫寬橋改造工程樁基采用沖擊鉆孔法施施工，鋼筋籠籠場(chǎng)外制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)吊裝裝，商品混凝凝土，泵車(chē)泵泵送。墩柱、蓋梁鋼模板施工，商品品混凝土，混混凝土泵車(chē)泵泵送?？招陌孱A(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸，兩臺(tái)臺(tái)吊車(chē)配合安安裝。3.4施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及職責(zé)針對(duì)該工程建設(shè)模模式、規(guī)模、內(nèi)內(nèi)容和特點(diǎn)，計(jì)計(jì)劃成立一個(gè)個(gè)項(xiàng)目建設(shè)指指揮部和一個(gè)個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部部。項(xiàng)目經(jīng)理理部有工程局局下屬的一個(gè)個(gè)號(hào)碼公司負(fù)負(fù)責(zé)組建。組組織結(jié)構(gòu)圖如如下所示：圖3.1項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目建設(shè)指揮部主主要職能：1）代表中建建武漢投資發(fā)發(fā)展有限公司司從事項(xiàng)目工工程管理；2）由局投資資發(fā)展公司派派駐，對(duì)整個(gè)個(gè)工程內(nèi)所有有施工項(xiàng)目部部履行服務(wù)、協(xié)協(xié)調(diào)與監(jiān)督管管理；3）接受局總總部部門(mén)監(jiān)督督、監(jiān)管。施工項(xiàng)目部主要職職能：1）代表局承承擔(dān)各自標(biāo)段段內(nèi)的施工總總承包任務(wù)；；2）接受局總總部、項(xiàng)目指指揮部統(tǒng)一管管理與協(xié)調(diào)。3.5總平面布置置（1）施工總平面管理理施工現(xiàn)場(chǎng)布置主要要利用紅線(xiàn)范范圍內(nèi)分階段段實(shí)施：第一階段：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段，開(kāi)開(kāi)工后立即開(kāi)開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)拆遷遷、便道施工工和管線(xiàn)的改改移。第二階段：同時(shí)進(jìn)進(jìn)行主線(xiàn)橋主主體、道路、舊舊橋拓寬改建建等施工。第三階段：在第二二階段施工完完成之后，橋橋下道路及橋橋面及附屬工工作。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布布置A、施工便道與現(xiàn)有有道路網(wǎng)進(jìn)行行銜接，并對(duì)對(duì)部分道路進(jìn)進(jìn)行拓寬處理理，以方便材材料運(yùn)輸及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)取土、棄棄渣、梁板運(yùn)運(yùn)輸?shù)仁┕ひ?。B、沿線(xiàn)電力線(xiàn)路眾眾多，施工用用電可與當(dāng)?shù)氐仉娏Σ块T(mén)協(xié)協(xié)商，就近牽牽引。（3）辦公生活區(qū)平面面布置項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置置以方便與外外界聯(lián)系為前前提，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地理情況況和交通情況況，項(xiàng)目經(jīng)理理部擬設(shè)置于于工程線(xiàn)路中中間紅線(xiàn)外側(cè)側(cè)。辦公室、生活區(qū)、施施工用房用地地均考慮在施施工區(qū)外租房房和租地建設(shè)設(shè)，結(jié)構(gòu)施工工時(shí)臨時(shí)設(shè)施施均根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行就近布置置。詳見(jiàn)施工工總平面布置置圖。施工總平面布置圖圖見(jiàn)附件六，臨時(shí)用地表表見(jiàn)附件四。3.6擬投入的主主要施工機(jī)械械設(shè)備情況和和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1、施工機(jī)械選用原原則（1）機(jī)械設(shè)備的選配配遵循應(yīng)滿(mǎn)足足性能先進(jìn)適適用、生產(chǎn)能能力匹配、施施工穩(wěn)定高效效的要求。（2）用于本工程施工工的關(guān)鍵機(jī)械械設(shè)備必須保保證其完好的的技術(shù)性能及及發(fā)揮高效的的施工生產(chǎn)率率，同時(shí)完善善與其相配套套的機(jī)械設(shè)備備，以形成穩(wěn)穩(wěn)定、高效、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的機(jī)械組組合。2、主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備表擬投入的主要施工工機(jī)械設(shè)備表表見(jiàn)附件一3.7勞動(dòng)力計(jì)劃劃對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工隊(duì)伍伍進(jìn)行嚴(yán)格的的資格審查，對(duì)對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的隊(duì)隊(duì)伍實(shí)施動(dòng)態(tài)態(tài)管理，不擅擅自擴(kuò)充和隨隨意抽調(diào)，以以確保施工隊(duì)隊(duì)伍的素質(zhì)和和人員相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定。未經(jīng)項(xiàng)目部有關(guān)質(zhì)質(zhì)量﹑安全方面培培訓(xùn)的操作工工人不許上崗崗，定期組織織勞務(wù)班組干干事活動(dòng)。凡凡進(jìn)場(chǎng)的勞務(wù)務(wù)單位必須配配備一定數(shù)量量的專(zhuān)職協(xié)調(diào)調(diào)質(zhì)量和安全全的管理人員員。加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)單位的的管理，均有有專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行行法制﹑規(guī)章制度﹑消防知識(shí)教教育，對(duì)參加加本工程施工工的勞務(wù)進(jìn)行行審查，登記記造冊(cè)。勞動(dòng)力計(jì)劃表見(jiàn)附附件二。4、主要施工方案及重重點(diǎn)難點(diǎn)工程程的施工保障障措施4.1工程測(cè)量（1）平面位置控制測(cè)測(cè)量樁基位置放樣→承承臺(tái)基坑粗放放→承臺(tái)中心及及方向精放→立柱中心及及方向精放→箱梁中心放放樣→橋面中心線(xiàn)線(xiàn)放樣→防撞墻邊線(xiàn)線(xiàn)放樣→軸線(xiàn)竣工復(fù)復(fù)測(cè)1）樁基放樣打樁施工時(shí)所需要要的軸線(xiàn)，采采用直接引用用臨近控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行放樣的的方法。使用用全站儀直接接投出橋墩中中心點(diǎn)，如果果一次無(wú)法投投測(cè)到位，可可在附近穩(wěn)固固位置設(shè)置臨臨時(shí)轉(zhuǎn)站，但但轉(zhuǎn)站次數(shù)只只能一次。然然后將儀器架架至橋墩中心心點(diǎn)，后視控控制點(diǎn)，定出出切線(xiàn)，再990度定出法法線(xiàn)樁。2）承臺(tái)放樣根據(jù)承臺(tái)縱橫軸線(xiàn)線(xiàn)測(cè)設(shè)，注意意立柱插筋的的位置。3）立柱放樣根據(jù)承臺(tái)軸線(xiàn)測(cè)設(shè)設(shè)立柱縱橫軸軸線(xiàn)，立柱縱縱橫軸線(xiàn)用紅紅漆涂三角在在已澆好的承承臺(tái)上。4）箱梁放樣箱梁底軸線(xiàn)控制：：在立柱施工工完，支架尚尚未搭設(shè)之前前，以上一步步放樣好的中中心點(diǎn)為測(cè)站站，以另一橋橋墩中心點(diǎn)為為后視，定出出底模上的側(cè)側(cè)模邊線(xiàn)。側(cè)側(cè)模的投測(cè)方方法可采用支支距法或解析析法。投測(cè)完完畢，用鋼卷卷尺校驗(yàn)底模模兩側(cè)相對(duì)應(yīng)應(yīng)的點(diǎn)間的距距離。該距離離應(yīng)為理論的的計(jì)算長(zhǎng)度。箱梁翼緣軸線(xiàn)控制制：控制橋面面結(jié)構(gòu)最外端端的側(cè)橫軸線(xiàn)線(xiàn)，采用橋墩墩中心點(diǎn)對(duì)其其進(jìn)行控制。5）橋面鋪裝、防撞撞墻的測(cè)設(shè)用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素素點(diǎn)位置，即即測(cè)設(shè)直線(xiàn)與與曲線(xiàn)的起止止點(diǎn)，然后根根據(jù)要素點(diǎn)位位置用常規(guī)方方法測(cè)設(shè)。按按照施工需要要測(cè)設(shè)線(xiàn)上各各點(diǎn)，直線(xiàn)用用通視法，曲曲線(xiàn)用偏角法法。（2）高程位置控制測(cè)測(cè)量高程控制程序：基基礎(chǔ)樁頂標(biāo)高高控制測(cè)量→承臺(tái)底標(biāo)高高測(cè)量→承臺(tái)頂標(biāo)高高測(cè)量→立柱頂標(biāo)高高測(cè)量→箱梁底標(biāo)高高測(cè)量→箱梁頂標(biāo)高高測(cè)量→橋面找平層層標(biāo)高測(cè)量→防撞墻標(biāo)高高測(cè)量→橋面竣工復(fù)復(fù)測(cè)。4.2橋梁工程4.2.1高架橋施施工主線(xiàn)高橋橋（K88+840.055～K11+1173.517）段長(zhǎng)約2km，寬26m，按主線(xiàn)6車(chē)道高架橋橋、橋下設(shè)置置6車(chē)道輔道斷斷面建設(shè)，并并在兩側(cè)新建建綠化帶、非非機(jī)動(dòng)車(chē)道及及人行道。建建成后將在三三環(huán)線(xiàn)青菱立立交和青鄭高高速出入口之之間建立起一一條快速通道道。（1）鉆孔灌注樁施工工a、施工場(chǎng)地準(zhǔn)備本工程樁位處基層層清理平整，如如遇軟土地段段，換填并予予以整平夯實(shí)實(shí)或用枕木或或木架搭設(shè)堅(jiān)堅(jiān)固的平臺(tái)，鉆鉆機(jī)底座不得得直接置于不不堅(jiān)實(shí)的填土土上，以免產(chǎn)產(chǎn)生不均勻沉沉降。b、護(hù)筒護(hù)筒采用4mm厚厚鋼板制成，為為增加剛度防防止變形，可可在護(hù)筒上、下下端和中部的的外側(cè)各焊一一道加勁肋。護(hù)筒的作用：護(hù)筒筒有固定樁位位，引導(dǎo)鉆孔孔方向，隔離離地面水免其其流入井孔，保保護(hù)孔口不坍坍塌，并保證證孔內(nèi)泥漿水水位高出地下下水位或施工工水位一定高高度，形成靜靜水壓力，以以保護(hù)孔壁免免于坍塌。同同時(shí)，鋼護(hù)筒筒堅(jiān)固耐用，重重復(fù)使用次數(shù)數(shù)多，用料較較省。護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔孔樁設(shè)計(jì)直徑徑加大20～30cm。護(hù)筒頂端高度：宜宜高出地面00.3m，以以防雜物、地地面水進(jìn)入井井孔內(nèi)。同時(shí)時(shí)，宜高出地地下水位2m，以防塌孔孔。護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒筒埋置深度視視地層情況而而定，以穿透透表層相對(duì)松松軟沉積層為為宜，護(hù)筒高高2～3m。埋置好的的護(hù)筒平面位位置偏差小于于5cm，護(hù)筒傾傾斜度偏差小小于1%，護(hù)筒側(cè)壁壁與地表之間間空用粘土回回填，防止地地表水流入引引起塌孔。c、泥漿制備及要求求本工程泥漿優(yōu)先考考慮膨潤(rùn)土或或優(yōu)質(zhì)粘土摻摻膨潤(rùn)土，并并摻入對(duì)樁身身砼無(wú)侵害的的化學(xué)添加劑劑（如CMC或PHP）造漿，添添加劑的類(lèi)型型通過(guò)試驗(yàn)來(lái)來(lái)確定。鉆孔時(shí)，采用泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)，由由泥漿池、沉沉淀池、循環(huán)環(huán)槽和泥漿攪攪拌站組成。泥泥漿池容積應(yīng)應(yīng)為樁孔容積積的5）～2.0倍以上上。表4.1泥漿性能指指標(biāo)分析表鉆孔方法地層情況相對(duì)密度粘度(pa.s)靜切力(pa))含砂率(%)膠體率(%)失水率ml-300min酸堿度PH反偱環(huán)回轉(zhuǎn)粘性土1-1）19-201-5）<4>95<208-10砂土1-1）19-201-5）<4>95<208-10d、原材料要求粗集料采用級(jí)配良良好的碎石，碎碎石最大粒徑徑為35mm，粒徑不不得大于導(dǎo)管管直徑的1/6～1/8及鋼筋最小小凈距的3/4，且不得大大于結(jié)構(gòu)最小小邊尺寸的1/4?；炷撂涠忍幱谟?8～20cm之間。水泥最小用量3550Kg/m3，為增加和和易性，可摻摻入5%粉煤灰，此此時(shí)水泥用量量應(yīng)不小于3300Kg/m3水灰比不大于0..5。e、鉆孔對(duì)樁徑小于等于33倍樁徑的相相鄰樁，第一一根樁的混凝凝土澆筑結(jié)束束24小時(shí)以后才才能進(jìn)行第二二根樁的鉆孔孔。表4.2鉆孔灌注樁成成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)1成孔方法回轉(zhuǎn)式、泥漿護(hù)壁壁2樁位平面偏差10cm3孔深不小于設(shè)計(jì)且超深深小于30ccm4樁徑允許偏差不小于設(shè)計(jì)樁徑5垂直度允許偏差≤1%6沉渣厚度不大于10cm鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就就位前，對(duì)主主要機(jī)具進(jìn)行行檢查、維修修和安裝，保保證配套設(shè)施施的就位及水水電供應(yīng)的接接通。鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施施工圖設(shè)計(jì)所所提供地質(zhì)、水水文資料，繪繪制鉆孔處地地質(zhì)剖面圖，掛掛在鉆臺(tái)上，以以供對(duì)不同土土層選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)你@頭、鉆鉆進(jìn)壓力和速速度以及適當(dāng)當(dāng)?shù)哪酀{比重重參考數(shù)據(jù)。鉆鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)注意土層變變化，在土層層變化處均應(yīng)應(yīng)撈取渣樣，判判斷土層，并并記入記錄表表中。鉆機(jī)安裝就位后，底底座和頂端應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)，不得得產(chǎn)生位移和和沉陷。回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的的滑輪緣、鉆鉆盤(pán)中心和樁樁孔中心三者者應(yīng)在同一鉛鉛垂線(xiàn)上，其其偏差不得大大于2cm。鉆孔作業(yè)業(yè)必須連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，不得間間斷。因故必必須停鉆時(shí)，孔孔口應(yīng)加護(hù)蓋蓋，并嚴(yán)禁鉆鉆頭留在孔內(nèi)內(nèi)，以防埋鉆鉆。鉆孔時(shí)應(yīng)應(yīng)注意排除鉆鉆渣，并保持持泥漿密度和和粘度，避免免造成糊鉆或或由于坍孔造造成埋鉆。同同時(shí)，反循環(huán)環(huán)鉆進(jìn)過(guò)程中中必須注意連連續(xù)補(bǔ)充水量量（泥漿），維維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)應(yīng)有的水頭，防防止孔壁坍塌塌。鉆進(jìn)操作要點(diǎn)：開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺尺應(yīng)適當(dāng)控制制，在護(hù)筒刃刃腳處，應(yīng)低低檔慢速鉆進(jìn)進(jìn)，使刃腳處處有堅(jiān)固的泥泥皮護(hù)壁。鉆鉆至刃腳下11米后，以正常常速度鉆進(jìn)。在硬粘土中鉆進(jìn)，宜宜低速鉆進(jìn)、自自由進(jìn)尺。在普通粘性土中，宜宜用中高速鉆鉆進(jìn)、自由進(jìn)進(jìn)尺。在砂土及含少量礫礫卵石的碎石石土中，宜低低中速鉆進(jìn)、控控制進(jìn)尺，防防止排渣速度度跟不上。鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)進(jìn)尺6～8m，應(yīng)檢查鉆鉆孔直徑和垂垂直度。f、清孔清孔的目的是抽換換孔內(nèi)泥漿，清清除鉆渣沉淀淀層，盡量減減少孔底沉淀淀厚度，防止止樁底存留過(guò)過(guò)厚沉淀層而而降低樁的承承載力。其次次，清孔還為為澆注水下混混凝土創(chuàng)造良良好條件，使使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆澆注順利。清清孔方法采用用抽漿清孔法法。清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)進(jìn)行成孔檢檢檢查，孔的平平面位置在各各方向的誤差差均為50mm，鉆孔直直徑應(yīng)不小于于樁的直徑，傾傾斜不大于豎豎孔深的1/100，孔底沉淀淀厚度應(yīng)小于于10cm。清清孔后的泥漿漿性能指標(biāo)：：含砂率<4%，比重1.05～1）5，粘度17～19sec。其中中成孔的10%采用經(jīng)井儀儀檢測(cè)。g、鋼筋骨架骨架鋼筋在加工場(chǎng)場(chǎng)集中下料，就就近進(jìn)行分節(jié)節(jié)綁扎，每隔隔2～5）m設(shè)置加強(qiáng)箍箍筋一道，并并在四周分設(shè)設(shè)4根定位鋼筋筋，縱向主筋筋可用焊接和和搭接綁扎連連接，同一截截面上的鋼筋筋接頭不超過(guò)過(guò)截面積的50%。為防止?jié)矟沧⒒炷習(xí)r時(shí)骨架上升，可可在骨架下端端栓掛混凝土土塊、加長(zhǎng)主主筋至孔底或或在鋼筋籠頂頂部用鋼筋框框架焊接固定定。骨架制作作方法可用卡卡板成型法或或箍筋成型法法。確保鋼筋筋保護(hù)層，可可在環(huán)筋上加加設(shè)輪式墊塊塊，靠鉆孔壁壁的方向制成成弧面，靠骨骨架一面制成成平面，并有有十字槽。墊墊塊應(yīng)繞周邊邊制作，上下下兩層間隔開(kāi)開(kāi)。鋼筋骨架架應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確地就位，就就位后應(yīng)牢固固定位，待混混凝土澆注完完畢并初凝后后，方可解除除固定設(shè)施。h、設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)按樁徑徑和每小時(shí)砼砼灌注量確定定，一般為Ф200-2550mm，直直徑允許偏差差±2mm，導(dǎo)管管壁厚不小于于3mm。導(dǎo)管吊裝應(yīng)先試拼拼，作到連接接牢固，封閉閉嚴(yán)密。上下下成直線(xiàn)吊裝裝時(shí)，應(yīng)位于于井孔中央，并并應(yīng)在澆注前前進(jìn)行水密、承承壓和接頭抗抗拉試驗(yàn)。i、澆注混凝土澆注前應(yīng)探測(cè)孔底底泥漿沉淀厚厚度，如大于于規(guī)定厚度，應(yīng)應(yīng)再次清孔，并并在安放好鋼鋼筋籠后澆注注。當(dāng)混凝土土運(yùn)至澆注地地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢檢查和易性、坍坍落度等情況況，如不符合合要求，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行第二次拌拌和，二次拌拌和仍不滿(mǎn)足足時(shí)不得使用用。砼澆筑采采用導(dǎo)管法施施工，導(dǎo)管安安裝前應(yīng)進(jìn)行行密封檢驗(yàn)，水水壓試驗(yàn)時(shí)的的壓力應(yīng)不小小于灌注混凝凝土?xí)r導(dǎo)管可可能承受的最最大壓力的1.3倍。吊放導(dǎo)導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使使其位置居中中，軸線(xiàn)順直直，穩(wěn)步沉放放，防止卡掛掛鋼筋籠和碰碰撞孔壁。導(dǎo)導(dǎo)管上口設(shè)漏漏斗和儲(chǔ)料斗斗，下口距孔孔底約0.44m。導(dǎo)管采采用直徑2550毫米管節(jié)，分分節(jié)拼裝，每每節(jié)長(zhǎng)度2～4米不等。節(jié)節(jié)與節(jié)之間用用帶有密封槽槽的法蘭盤(pán)加加密封橡膠墊墊聯(lián)結(jié)。導(dǎo)管管在使用前調(diào)調(diào)直、編號(hào)、試試拼組裝，標(biāo)標(biāo)示長(zhǎng)度，并并設(shè)立1m和0.5m短節(jié)節(jié)，以備調(diào)整整懸高。拼裝裝后進(jìn)行導(dǎo)管管水密性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，確認(rèn)接頭頭不漏水。采用砍球法或拔球球法灌注首批批混凝土，混混凝土坍落度度控制在18-22ccm。澆注混凝土注意事事項(xiàng)：導(dǎo)管下口至孔底的的距離宜為25～40cm。導(dǎo)管埋埋入混凝土的的深度不小于于1m。儲(chǔ)料槽和漏斗中應(yīng)應(yīng)有足夠數(shù)量量的混凝土，以以滿(mǎn)足混凝土土沖擊隔水栓栓全部下落后后，初次埋置置導(dǎo)管的深度度?；炷翝踩肟椎缀蠛?，立即測(cè)量量孔內(nèi)混凝土土面高度，計(jì)計(jì)算出導(dǎo)管埋埋置深度，如如符合要求，即即可正常澆注注。澆注開(kāi)始后，應(yīng)連連續(xù)有節(jié)奏地地進(jìn)行，盡可可能縮短拆除除導(dǎo)管的間隔隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)混凝土土不滿(mǎn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)徐徐進(jìn)行澆澆注，防止在在導(dǎo)管內(nèi)形成成高壓空氣囊囊。在澆注過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常保持井井孔水頭，防防止坍孔，還還應(yīng)經(jīng)常用測(cè)測(cè)繩探測(cè)井孔孔內(nèi)混凝土面面的高程，保保持導(dǎo)管出口口插入混凝土土2～4m，并及時(shí)提提升和拆除導(dǎo)導(dǎo)管。當(dāng)井孔混凝土面接接近和進(jìn)入鋼鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意下列事事項(xiàng)：接近鋼筋骨架時(shí)，使使導(dǎo)管保持較較大埋深，并并放慢澆注速速度，以減小小混凝土的沖沖擊力。當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨架架一定深度后后，可適當(dāng)提提升導(dǎo)管，使使鋼筋骨架在在導(dǎo)管下口有有一定的埋深深。在澆注即將結(jié)束時(shí)時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混混凝土柱高度度減小，壓力力降低，而導(dǎo)導(dǎo)管外的泥漿漿及所含渣土土稠度增加，比比重增大。如如果混凝土頂頂升困難，可可在孔內(nèi)加水水稀釋泥漿，使使?jié)沧⒐ぷ黜橅樌M(jìn)行，泥泥漿引流至適適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理理，以防止污污染。在澆注混凝土?xí)r，每每根樁制作不不少于1組的混凝土土試件。護(hù)筒應(yīng)在澆注混凝凝土后立即拔拔出。j、鉆孔灌注樁成樁檢檢驗(yàn)鉆孔灌注樁樁基檢檢測(cè)必須符合合工程樁基檢檢測(cè)的有關(guān)規(guī)規(guī)定，主要檢檢測(cè)角樁、邊邊樁、大跨徑徑、路口等。重重點(diǎn)部位由設(shè)設(shè)計(jì)院明確高高應(yīng)變檢測(cè)頻頻率，具體檢檢測(cè)位置由設(shè)設(shè)計(jì)或監(jiān)理確確定，其余做做低應(yīng)變檢測(cè)測(cè)，低應(yīng)變檢檢測(cè)有疑問(wèn)時(shí)時(shí)，采用高應(yīng)應(yīng)變復(fù)測(cè)。（2）承臺(tái)施工1）基坑開(kāi)挖與支護(hù)護(hù)基坑平均挖深約33.5m，限限于場(chǎng)地條件件，只能垂直直開(kāi)挖，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求采采用拉森鋼板板樁支護(hù)。頂頂口設(shè)菱形角角支撐，形成成穩(wěn)固的支護(hù)護(hù)體系，防止止道路兩邊大大型貨車(chē)引起起周?chē)馏w坍坍塌。擬采用Z550型型液壓振動(dòng)沉沉樁機(jī)，作為為沉設(shè)拉森樁樁主要?jiǎng)恿?，為為確?；娱_(kāi)開(kāi)挖安全，并并采用250×2250的H型鋼實(shí)施圍圍囹加固，必必要時(shí)可沉設(shè)設(shè)錨樁，對(duì)圍圍護(hù)實(shí)施拉錨錨加固。投入入鋼板樁打拔拔樁機(jī)2臺(tái)用于施工工。打拔樁機(jī)機(jī)為挖掘機(jī)加加液壓高頻振振動(dòng)錘改裝而而成。鋼板樁圍護(hù)尺寸比比承臺(tái)尺寸橫橫橋向擴(kuò)大00.8m，縱縱橋向擴(kuò)大11m。鋼板樁樁進(jìn)入基底土土深度≥2m，保證支支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)穩(wěn)定，基坑挖挖至1.5mm深時(shí)，及時(shí)時(shí)安裝支撐，然然后繼續(xù)挖土土到設(shè)計(jì)高程程。本地區(qū)地下水豐富富，且降雨量量較大，道路路兩邊動(dòng)荷載載大，開(kāi)挖中中易坍塌，基基坑開(kāi)挖過(guò)程程中注意及時(shí)時(shí)抽排地下水水，設(shè)集水坑坑降水，抽水水機(jī)管排經(jīng)沉沉淀過(guò)濾后，進(jìn)進(jìn)入雨水管路路，保證開(kāi)挖挖面無(wú)水施工工，并保持基基底土的承載載力。承臺(tái)基坑開(kāi)挖之前前應(yīng)探明地下下管線(xiàn)?；涌油练讲扇》址謱娱_(kāi)挖，在在基坑開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中,基底土不得得被擾動(dòng)或被被水浸泡。首首先用挖掘機(jī)機(jī)開(kāi)挖至距基基底30公分后停止開(kāi)開(kāi)挖,在基礎(chǔ)墊層層施工前由人人工挖除其余余土方并整平平夯實(shí),經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)合格格后,隨即澆筑墊墊層混凝土?；娱_(kāi)挖的位位置,基底深度尺尺寸應(yīng)符合圖圖紙要求,基坑的軸線(xiàn)線(xiàn)位置,應(yīng)經(jīng)校核無(wú)無(wú)誤后再開(kāi)挖挖。承臺(tái)開(kāi)挖挖標(biāo)高接近承承臺(tái)底標(biāo)高時(shí)時(shí)，對(duì)土層標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，嚴(yán)禁超挖挖。除必要的的回填土外，其其余的土方全全部外運(yùn)。承臺(tái)開(kāi)挖后進(jìn)行樁樁頭破除，按按圖紙要求，樁樁錨入承臺(tái)110公分，破除至至距離樁頂設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高100cm左右后后采用人工剔剔鑿破除。樁樁頭清理完畢畢后，請(qǐng)具有有一定資質(zhì)的的檢測(cè)單位對(duì)對(duì)每一棵灌注注樁做小應(yīng)變變無(wú)破損檢測(cè)測(cè)，檢測(cè)結(jié)果果合格后方可可進(jìn)行下道工工序施工?；邮┕r(shí)，四周周用紅白相間間的鋼管?chē)o(hù)護(hù)，并設(shè)明顯顯的標(biāo)識(shí)。2）承臺(tái)施工澆筑素混凝土墊層層：承臺(tái)基坑坑開(kāi)挖完畢后后應(yīng)馬上進(jìn)行行混凝土墊層層的施工，在在澆筑過(guò)程中中應(yīng)保證每個(gè)個(gè)承臺(tái)墊層一一次性澆筑完完畢，墊層平平整度控制在在5mm。承臺(tái)軸線(xiàn)放樣：待待混凝土墊層層到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，由測(cè)測(cè)量人員進(jìn)行行承臺(tái)軸線(xiàn)的的放線(xiàn)工作，軸軸線(xiàn)尺寸應(yīng)符符合圖紙要求求,基礎(chǔ)的軸線(xiàn)線(xiàn)位置,應(yīng)經(jīng)校核無(wú)無(wú)誤后再進(jìn)行行下一道工序序的施工。鋼筋工程a）原材料要求鋼筋進(jìn)場(chǎng)前必須按按不同鋼種、等等級(jí)、品牌、規(guī)規(guī)格及生產(chǎn)廠(chǎng)廠(chǎng)家分別驗(yàn)收收，送檢，合合格后方可使使用。b)鋼筋的加工鋼筋加工前應(yīng)將表表面油污、銹銹蝕等清除干干凈，鋼筋應(yīng)應(yīng)平直、無(wú)局局部彎曲。c)鋼筋的綁扎由于施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地地狹小，鋼筋筋在外租鋼筋筋工場(chǎng)內(nèi)集中中加工，加工工完成后運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)。模模板架設(shè)和加加固完成后，首首先由測(cè)量班班在混凝土墊墊層上放設(shè)鋼鋼筋位置平面面線(xiàn)，鋼筋工工班根據(jù)放設(shè)設(shè)的平面位置置進(jìn)行鋼筋綁綁扎，確保鋼鋼筋位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。模板板與鋼筋之間間加設(shè)專(zhuān)用砼砼保護(hù)層墊塊塊，墊塊強(qiáng)度度同砼強(qiáng)度相相同，并相互互錯(cuò)開(kāi)，分散散布置。墩身身預(yù)埋筋預(yù)埋埋時(shí)應(yīng)保證位位置準(zhǔn)確，并并可靠支撐，防防止骨架倒塌塌。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求樁頂鋼鋼筋嵌入承臺(tái)臺(tái)150cmm以上，把樁樁頭嵌入筋彎彎成喇叭口形形，并按設(shè)計(jì)計(jì)要求綁扎箍箍筋。承臺(tái)鋼鋼筋采用梅花花扣綁扎，焊焊接的主筋采采用雙面搭接接焊，搭接鋼鋼筋的軸線(xiàn)位位于同一直線(xiàn)線(xiàn)上，相鄰接接頭錯(cuò)開(kāi)且同同一截面內(nèi)接接頭數(shù)量不超超過(guò)50％，并確保保焊縫的長(zhǎng)度度、寬度和厚厚度符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。鋼筋筋安裝時(shí)，鋼鋼筋的位置和和混凝土保護(hù)護(hù)層的厚度，符符合設(shè)計(jì)要求求。根據(jù)墩身身的輪廓線(xiàn)把把墩身主筋直直接成型并插插入承臺(tái)固定定，墩身鋼筋筋的預(yù)埋長(zhǎng)度度以使上部施施工方便為原原則。綁扎完完畢經(jīng)自檢合合格后，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。d)鋼筋運(yùn)輸鋼筋運(yùn)輸采用人工工運(yùn)輸和吊車(chē)車(chē)水平垂直運(yùn)運(yùn)輸相結(jié)合的的方法。模板工程承臺(tái)模板采用大塊塊平面鋼模，承承臺(tái)和系梁結(jié)結(jié)合范圍內(nèi)，采采用120mmm厚磚胎模模。其承臺(tái)側(cè)側(cè)面鋼筋綁扎扎后開(kāi)始安裝裝模板，模板板背肋采用22C14槽鋼，其間間距按約1000cm沿水水平方向布置置，共設(shè)置四四層背肋，并并利用承臺(tái)內(nèi)內(nèi)頂面及底面面鋼筋設(shè)置對(duì)對(duì)拉螺桿，中中間兩道背肋肋需設(shè)置措施施鋼筋作為對(duì)對(duì)拉螺桿使用用，對(duì)拉螺桿桿約100ccm一道。對(duì)對(duì)于不能使用用對(duì)拉螺桿的的部位，則采采用鋼管及U型頂托在模模板外側(cè)設(shè)置置支撐。側(cè)模間距600××600布置Ф14對(duì)拉螺桿，對(duì)對(duì)拉螺桿焊接接在承臺(tái)主筋筋上。從管線(xiàn)圖中顯示，部部分承臺(tái)離現(xiàn)現(xiàn)有管線(xiàn)較近近，為了保護(hù)護(hù)現(xiàn)有管線(xiàn)，對(duì)對(duì)于管線(xiàn)與承承臺(tái)邊緣距離離小于1米的承臺(tái)，則則在承臺(tái)有管管線(xiàn)的一側(cè)采采用鋼板樁做做模板，鋼板板樁不拆除?；炷凉こ蘟)混凝土的配制將混凝土的材料要要求、坍落度度、強(qiáng)度等通通知現(xiàn)場(chǎng)混凝凝土攪拌站。由由攪拌站按要要求配置供應(yīng)應(yīng)混凝土。b)混凝土運(yùn)輸混凝土采用混凝土土運(yùn)輸車(chē)至施施工現(xiàn)場(chǎng)，通通過(guò)混凝土泵泵泵送到各澆澆筑地點(diǎn)。c)澆搗用商品混凝土，砼砼澆筑應(yīng)一次次澆筑成型，以以避免砼冷縫縫的出現(xiàn)，砼砼澆筑從中間間向兩頭推進(jìn)進(jìn)，以保證模模板受力均勻勻。在混凝土土澆注前，對(duì)對(duì)基坑內(nèi)的雜雜物和鋼筋上上的油污等進(jìn)進(jìn)行清除干凈凈?；炷翝矟仓r(shí)安排專(zhuān)專(zhuān)人檢查混凝凝土質(zhì)量，每每車(chē)做混凝土土塌落度并做做好記錄，一一旦發(fā)生異常常要及時(shí)與攪攪拌站聯(lián)系?；旎炷翝仓刹捎梅謱訚仓?，每層厚度度不大于300cm，混凝凝土振搗時(shí)，振振搗器的移動(dòng)動(dòng)間距在振搗搗器作用半徑徑的1.5倍，且插入入下層混凝土土內(nèi)的深度5～10cm。振振搗器要快插插慢拔，不漏漏振、過(guò)振，符符合規(guī)范要求求。施工過(guò)程程中準(zhǔn)備一定定的防雨措施施?，F(xiàn)場(chǎng)要及及時(shí)制作試件件，并標(biāo)明日日期。d)養(yǎng)護(hù)混凝土初凝以后，要要及時(shí)加蓋麻麻袋片并灑水水養(yǎng)護(hù)，防止止混凝土表面面出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期不少于于7天。土方回填承臺(tái)混凝土達(dá)到一一定強(qiáng)度之后后進(jìn)行土方回回填，所有結(jié)結(jié)構(gòu)物基坑的的回填材料必必須是經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，能夠充分分壓實(shí)的砂石石材料。橋臺(tái)臺(tái)和橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)等周?chē)幕鼗靥?應(yīng)同時(shí)在兩兩側(cè)及基本相相同的標(biāo)高上上進(jìn)行,特別要防止止對(duì)結(jié)構(gòu)物形形成單側(cè)施壓壓,回填材料應(yīng)應(yīng)分層攤鋪,并夯實(shí)?；鼗靥畹诫x地面面標(biāo)高100分公時(shí)可拆拆除角撐，撥撥除鋼板樁。（3）墩臺(tái)及系梁施工工主線(xiàn)高架橋標(biāo)準(zhǔn)段段橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)均采用鋼鋼筋混凝土雙雙柱式花瓶墩墩，橋墩墩柱柱采用1.7×11.7m矩形截面，截截面邊角設(shè)0.2m的圓角，柱柱頂間設(shè)橫系系梁。橋墩基基礎(chǔ)采用鉆孔孔灌注樁，每每根墩柱下對(duì)對(duì)應(yīng)布置4根Φ1.6m樁基，樁頂頂承臺(tái)厚度3.0m。1）腳手架施工橋墩施工時(shí)，外圍圍施工腳手架架采用雙排鋼鋼管支架，立立桿間距按00.8m，橫橫桿步距1..5m，內(nèi)排排鋼管距墩（臺(tái)臺(tái)）身50ccm(30cm)，橫橋向外外排管架增設(shè)設(shè)剪刀撐；橫橫系梁部位采采用碗扣式鋼鋼管滿(mǎn)堂支架架，支架立桿桿鋼管為ф48×3.55mm鋼管，立立桿縱橫間距距為60cmm×60cm，上上下設(shè)可調(diào)頂頂托和底托，大大橫桿、小橫橫桿步距為1120cm，橫橫橋向、順橋橋向立桿均增增設(shè)剪刀撐。頂頂托上鋪橫橋橋向□15×10ccm木枋，其其上按30ccm中心距鋪□10×10ccm木枋，其其上鋪平面鋼鋼模。為保證證墩頂平臺(tái)上上施工安全，管管架拼裝高度度比墩高高11.5m；兩兩側(cè)排管架立立桿于墩頂下下3m位置采用用連接扣件連連接，安裝墩墩身模板時(shí)將將連接扣件上上桿件拆除，安安裝頂托，再再吊裝側(cè)模。橋橋臺(tái)背墻內(nèi)側(cè)側(cè)管架在承臺(tái)臺(tái)混凝土澆筑筑后搭設(shè)。墩墩臺(tái)模板報(bào)驗(yàn)驗(yàn)合格后，在在高墩臺(tái)頂110cm處搭搭設(shè)一層管架架，上鋪設(shè)竹竹跳板并用鐵鐵絲綁牢，作作為施工平臺(tái)臺(tái)。2）鋼筋鋼筋由加工廠(chǎng)統(tǒng)一一加工，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成成型。檢查合合格后，進(jìn)行行下一道工序序。3）模板工程為保證工程質(zhì)量及及特別強(qiáng)調(diào)施施工與設(shè)計(jì)風(fēng)風(fēng)格相協(xié)調(diào)，加加強(qiáng)砼外觀(guān)質(zhì)質(zhì)量及弧線(xiàn)圓圓順美觀(guān)是至至關(guān)重要的，為為了達(dá)到此目目標(biāo)，定制20套組合定型型鋼模作為橋橋墩和系梁的的施工模板，模模板面板采用用5mm冷軋鋼鋼板，外側(cè)采采用8mm鋼帶，每每次使用前都都要進(jìn)行嚴(yán)格格校正。橋墩支架與系梁采采用碗扣式腳腳手腳搭設(shè)，模模板立好后，采采用經(jīng)緯儀調(diào)調(diào)整橫縱方向向，并使用纜纜風(fēng)繩加固，保保證施工時(shí)無(wú)無(wú)擾動(dòng)。4）砼工程砼采在攪拌站統(tǒng)一一拌制，砼輸輸送車(chē)送至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)與與吊斗配合，用用漏斗及串筒筒入模。砼傾傾落高度超過(guò)過(guò)2m時(shí),設(shè)置串筒使使其下落。砼砼分層澆筑，每每層厚度應(yīng)小小于30cmm。砼的振搗設(shè)專(zhuān)人負(fù)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按按規(guī)定操作：：振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞撞模板、鋼筋筋及其他預(yù)埋埋件，不漏振振、不重振，每每次振搗時(shí)，振振搗器應(yīng)插入入下層砼5-10cmm，振搗至砼砼停止下沉，無(wú)無(wú)顯著氣泡上上升，表面呈呈現(xiàn)平坦，泛泛漿即可。以以確保砼密度度，外表光潔潔、平整、無(wú)無(wú)蜂窩、麻面面。模板拆除后，使用用涂刷養(yǎng)護(hù)劑劑或塑料薄膜膜捆扎澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，保持砼砼表面濕潤(rùn)狀狀態(tài)，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行。（4）預(yù)應(yīng)力砼箱梁施施工1）本箱梁施工特點(diǎn)點(diǎn)主線(xiàn)高架橋標(biāo)準(zhǔn)段段26m寬橋梁：上上部結(jié)構(gòu)采用用等高度預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼斜腹板板連續(xù)箱梁結(jié)結(jié)構(gòu)，整幅布布置，梁高（橋橋面中心線(xiàn)處處）2.0m。箱梁布設(shè)設(shè)為單箱三室室，箱梁頂板板寬26m，箱箱梁頂頂板翼緣懸臂臂長(zhǎng)4m，頂板厚度0.25m，箱底寬17.0m，底板厚0.22m，腹板厚0.6m。2）支撐體系設(shè)計(jì)施施工根據(jù)交通組織方案案的需要，維維持原有交通通系統(tǒng)的通行行量，我單位位經(jīng)過(guò)多個(gè)方方案的比選與與優(yōu)化，決定定主線(xiàn)高架橋橋在交叉道口口及互通立交交處采用貝雷雷梁鋼支撐體體系，其他各各跨采用滿(mǎn)堂堂WDJ碗扣式多功功能腳手架作作為箱梁的支支撐排架。采采用滿(mǎn)堂支架架現(xiàn)澆施工除除個(gè)別交叉口口交通有較大大影響外，其其余路段皆可可通過(guò)精心組組織，周密計(jì)計(jì)劃，能夠做做到既能保證證工程順利施施工，又能保保證交通暢通通，且從投資資、工期上滿(mǎn)滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆澆施工均優(yōu)于于移動(dòng)模架。3）碗扣式支撐排架架a、優(yōu)點(diǎn)碗扣式腳手架避免免了螺栓作業(yè)業(yè)，拼裝快速速省力，整架架拼裝速度比比扣件式腳手手架快3-5倍，而且桿桿件軸線(xiàn)交于于一點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)在框架平面面內(nèi)，接頭具具有可靠的抗抗彎、抗剪、抗抗扭力學(xué)性能能，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固固可靠，接頭頭自鎖能力強(qiáng)強(qiáng)，構(gòu)件系列列標(biāo)準(zhǔn)化，使使用安全可靠靠。b、搭設(shè)方法采用碗扣多功能腳腳手架，鋼管管規(guī)格為Ф48mm×3.5mmm，跨中部分分選取支架立立桿間距0..9m×0.9m，橫橫桿步距2m，靠近支座座四排支架選選取支架立桿桿間距為0..6m×0.6m，橫橫桿步距2m，上下端均均裝可調(diào)支托托。頂托上用用I14型鋼鋼做縱梁，為為加強(qiáng)支架整整體穩(wěn)定性，每2步設(shè)置1層水平剪刀撐，順橋向每6m設(shè)1道垂直剪刀撐，剪刀撐鋼管與碗扣架用扣件連接，用雙鋼管組成墩身抱箍，與已完成的墩柱箍緊，使排架與墩柱組成整體，抱箍與墩身之間用木楔楔緊。根據(jù)對(duì)架體的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算、均滿(mǎn)足施工要求。c、支撐系統(tǒng)的預(yù)壓壓為檢驗(yàn)支架的受力力情況及加載載后的彈性變變形情況，也也為了消除砼砼施工前支架架的非彈性變變形，支架拼拼立好后采用用超載預(yù)壓工工藝。支架預(yù)預(yù)壓采用水泥泥袋裝砂加載載，荷載為2倍的梁部荷荷載。預(yù)壓時(shí)觀(guān)測(cè)三類(lèi)數(shù)數(shù)據(jù)，以分清清支架的可恢恢復(fù)性變形或或不可恢復(fù)非非彈性變形，一一是測(cè)試支架架底座沉降（測(cè)測(cè)地基沉降量量），二是頂頂板沉降測(cè)量量（測(cè)支架沉沉降），三是是卸載后頂板板可恢復(fù)量測(cè)測(cè)量，并用懸懸線(xiàn)吊鉛錘測(cè)測(cè)支架總沉降降量及側(cè)位移移量（測(cè)支架架加載后的垂垂直度）。測(cè)測(cè)量時(shí)采用多多點(diǎn)動(dòng)態(tài)觀(guān)測(cè)測(cè)以求得經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)沉降量（彈彈性變形部分分），作為預(yù)預(yù)調(diào)標(biāo)高時(shí)參參考。完一點(diǎn)至計(jì)大載按降標(biāo)調(diào)高砼底其預(yù)注要基施工預(yù)拱度的設(shè)置置：為保證成橋后橋梁梁變形控制在在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)內(nèi)，密切配合合設(shè)計(jì)、監(jiān)理理單位進(jìn)行該該項(xiàng)專(zhuān)題研究究以確定合理理的設(shè)置方法法，在設(shè)置時(shí)時(shí)，考慮如下下因素：調(diào)高考慮因素：支支架梁在澆注注荷載下發(fā)生生的預(yù)期撓度度，支架彈性性壓縮變形值值，模下各道道分布橫撐方方木的壓縮變變形值，支架架各節(jié)點(diǎn)間的的非彈性變形形值，預(yù)應(yīng)力力損失產(chǎn)生的的變形值，橋橋梁自重引起起的基礎(chǔ)沉降降及跨中下?lián)蠐隙戎怠Ｕ{(diào)低考慮因素：預(yù)預(yù)期的預(yù)應(yīng)力力張拉起拱值值，張拉后的的因收縮徐變變導(dǎo)致的變形形值架體預(yù)壓前，支架架按照設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高調(diào)整，確確保支架各桿桿件均勻受力力。預(yù)壓后，架架體已基本消消除預(yù)壓荷載載作用下地基基塑性變形和和支架各豎向向桿件的間隙隙及彈性變形形。預(yù)壓卸載載后的回彈量量即是箱梁在在混凝土澆注注過(guò)程的下沉沉量，因此，支支架頂部的標(biāo)標(biāo)高值最后調(diào)調(diào)整為設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高值加設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)拱值加預(yù)預(yù)壓回彈量。4）模板工程城市道路工程砼拆拆模后的混凝凝土表面要求求尺寸準(zhǔn)確、平平整、美觀(guān)、線(xiàn)線(xiàn)條通順、顏顏色一致、達(dá)達(dá)到清水混凝凝土標(biāo)準(zhǔn)，因因此模板設(shè)計(jì)計(jì)極為重要。a、模板設(shè)計(jì)箱梁外模:采用定定型組合鋼模模板，要求縱縱、橫縫對(duì)齊齊。箱梁內(nèi)模:內(nèi)模為為木模結(jié)合鋼鋼模，底部不不封閉，第一一澆筑砼時(shí)頂頂板不封閉，等等第二次澆箱箱梁砼時(shí)頂板板封閉。圓弧弧段砼澆注時(shí)時(shí)采用壓板方方式進(jìn)行，背背材環(huán)向用55cm×8cm的方木木，間距3000mm；側(cè)側(cè)面用1根10cm×10cm方木木，立木采用用10cm×10cm的方方木，縱向間間距600mmm。內(nèi)箱模模分2次支設(shè)，先先支設(shè)腹板內(nèi)內(nèi)模，再支頂頂板內(nèi)模。箱箱梁的頂板內(nèi)內(nèi)模在每跨的的1/3跨及跨中的的每個(gè)箱室上上留設(shè)15000mm×800mmm天窗洞，作作為拆除箱梁梁內(nèi)模板的預(yù)預(yù)留洞。b、模板施工要點(diǎn)支架預(yù)壓完畢，架架體標(biāo)高調(diào)整整后擺放模板板背楞木方，箱箱梁的縱橫坡坡及預(yù)拱度由由碗扣架可調(diào)調(diào)頂托和木方方進(jìn)行調(diào)整。嚴(yán)格按模板拼裝圖圖擺放箱梁底底模膠合板，作作到拼縫一致致、嚴(yán)密、拼拼板表面平整整。為防止模模板表面污染染，底模拼裝裝完成后，在在其上覆蓋彩彩條布。箱梁內(nèi)模板制作前前先放出大樣樣圖，確保幾幾何尺寸和形形狀無(wú)誤后方方可制作、安安裝。箱梁內(nèi)內(nèi)模拆除后，頂頂板預(yù)留洞支支設(shè)吊模封口口。5）鋼筋工程鋼筋加工在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)一集中進(jìn)行行。骨架鋼筋筋按每一跨分分段加工。鋼鋼筋主筋接頭頭采用閃光對(duì)對(duì)焊和搭接焊焊。為減少橋橋上焊接工作作量，先在橋橋下將每跨鋼鋼筋骨架分段段焊成整體后后吊運(yùn)到橋上上進(jìn)行組合，采采用鋼筋保護(hù)護(hù)層塑料卡呈呈梅花狀布置置支墊鋼筋，以以保證底板和和腹板鋼筋的的混凝土保護(hù)護(hù)層厚度。鋼鋼筋在綁扎過(guò)過(guò)程中，做好好預(yù)埋件的埋埋設(shè)。6）混凝土工程a、混凝土配合比：：為確?；炷临|(zhì)量量，砼配合比比設(shè)計(jì)均委托托有資質(zhì)的檢檢測(cè)單位進(jìn)行行設(shè)計(jì)，以使使砼配合比設(shè)設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足強(qiáng)強(qiáng)度、和易性性、耐久性的的需求。在施工中，如如果材料來(lái)源源及材質(zhì)發(fā)生生變化，將重重新進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)。b、混凝土攪拌及運(yùn)運(yùn)輸混凝土采用商品混混凝土，由商商品混凝土攪攪拌站統(tǒng)一拌拌制供應(yīng)，混混凝土罐車(chē)運(yùn)運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)泵送送澆筑。c、混凝土澆筑混凝土澆筑前用高高壓氣槍吹凈凈模板表面，箱箱梁混凝土分分2次澆筑，先先澆筑箱梁底底板和腹板，再再澆筑頂板，水水平施工縫留留在腹板的上上腋角處。混凝土澆筑按順橋橋方向從兩端端向跨中整聯(lián)聯(lián)一次連續(xù)澆澆筑完成，砼砼澆注時(shí)，應(yīng)應(yīng)就每一段的的全部高度，沿沿上部結(jié)構(gòu)整整個(gè)橫段面以以斜坡層向前前推進(jìn)。斜坡坡層傾角為20°～25°澆筑順序見(jiàn)見(jiàn)每聯(lián)箱梁第第一層砼縱向向澆注順序示示意圖：圖4.1混凝土箱梁砼澆筑筑施工順序澆筑底板和腹板時(shí)時(shí)，從腹板頂頂部鋼筋外側(cè)側(cè)布