五、施工組織設(shè)計(jì)正稿47

PAGE79PAGE81五、施工組織設(shè)計(jì)1、總體施工組織部署及規(guī)劃1.1工程概述1.本標(biāo)段位于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)巴楚縣、伽師縣境內(nèi)，路線起點(diǎn)樁號K1176+700，位于G314線圖木舒克岔路口以東約3.356km處，終點(diǎn)樁號K1302+539.70，位于G314線伽師總場岔路口以東約0.385km處，路線全長125.84km。中間主要控制點(diǎn)為圖木舒克岔路口、三岔口鎮(zhèn)、巴楚監(jiān)獄岔路口、玉代克力克鄉(xiāng)岔路口。本項(xiàng)目主要工程內(nèi)容為路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、交通安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程、綠化及環(huán)境保護(hù)工程、管理與服務(wù)房屋建筑工程等，不含機(jī)電工程(收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及供電照明系統(tǒng)工程)。主要工程項(xiàng)目及工程量見表1-1。1.=1\*GB2⑴地形、地貌項(xiàng)目區(qū)位于塔里木盆地與天山山脈之間的天山山麓山前沖擊、洪積平原地帶。沿線地形比較平緩，屬平原微丘地區(qū)，地勢為北高南低，由北向南傾斜。沿線大部分路段地表植被較少，多為耐旱性草本植物，屬典型戈壁荒漠區(qū)。=2\*GB2⑵工程地質(zhì)本標(biāo)段路線大部分布設(shè)在山前沖積扇上，地基土以洪積角礫為主，局部路段由碎塊石堆積物組成，母巖以灰?guī)r、石灰?guī)r為主，工程地質(zhì)條件很好；局部路段線路經(jīng)過洪積平原，地基土主要以粉土、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂組成，鹽漬土分布普遍，工程地質(zhì)較差。=3\*GB2⑶水文地質(zhì)沿線無常流水的河流，溝河均為季節(jié)性水流，洪水發(fā)生在每年6～9月份，沿線基本為戈壁荒漠，無大型河流，降水稀少，天山冰川融水和山區(qū)降水為地下水和地表水主要來源。地下水埋藏較深，主要為第四系松散巖類淺層滯水和半承壓水，沿線水資源缺乏，施工用水困難。=4\*GB2⑷不良地質(zhì)沿線局部路段分布有鹽漬土。在路線經(jīng)過洪積平原的低洼路段地基為粉土及粉質(zhì)黏土，呈非自重濕陷性和自重濕陷性，濕陷等級為輕微～嚴(yán)重。

=5\*GB2⑸氣象項(xiàng)目區(qū)域氣候條件為暖溫帶大陸性半干旱氣候，四季分明，降水稀少，蒸發(fā)量大，無霜期長，氣候干燥，氣溫日差較大。春季升溫快，多風(fēng)沙；夏季炎熱，高溫少雨，蒸發(fā)強(qiáng)盛；秋季涼爽，冬季寒冷，多晴日。年平均氣溫11.8℃，年極端最高氣溫42.7℃，年極端最低氣溫-24.2℃，年平均降雨量1.=1\*GB2⑴交通運(yùn)輸條件本項(xiàng)目區(qū)域范圍內(nèi)的現(xiàn)有主要公路為G314線及與G314線T形交叉的S218線、S215線、X606線、X579線，現(xiàn)有主要鐵路為南疆鐵路，位于G314線南側(cè)，基本與線路平行。=2\*GB2⑵筑路材料供應(yīng)及運(yùn)輸情況本標(biāo)段砂、礫石、天然砂礫等路基填料料場分布在路線北側(cè)的山前沖積扇上，主要以石灰?guī)r為主，分布均勻，可滿足路面面層用砂，水泥穩(wěn)定砂礫基層，天然砂礫底基層，橋涵構(gòu)造物，防護(hù)工程用砂、礫石及路基填料，運(yùn)輸條件方便；碎石、石屑主要集中于本標(biāo)段起點(diǎn)東側(cè)山體中，可做為路面面層和高標(biāo)號水泥砼用料，運(yùn)輸距離相對較遠(yuǎn)；片、塊石位于K1197+000南側(cè)南疆鐵路山體中，可用于路基防護(hù)工程和其他砌體用料。以上材料均為自采材料，品質(zhì)較好，儲量豐富，能滿足工程需要。工程所需鋼材可由烏魯木齊供應(yīng)購買，瀝青由疆內(nèi)企業(yè)的合格產(chǎn)品，水泥從阿克蘇購買，煤、汽油、柴油和木材可從巴楚縣、伽師縣購買，外購材料供應(yīng)充足，可利用火車、汽車運(yùn)輸，交通較為便利。=3\*GB2⑶水本標(biāo)段沿線地表水和地下水均為咸水，全線僅在三岔口鎮(zhèn)、玉代克力克鄉(xiāng)和西克爾鎮(zhèn)有3處水料場，其中三岔口鎮(zhèn)、西克爾鎮(zhèn)為居民日用自來水，玉代克力克鄉(xiāng)為磚廠生產(chǎn)用機(jī)井水，可作為工程用水。⑷工程用電本標(biāo)段沿線僅在三岔口鎮(zhèn)和三岔口收費(fèi)站有輸電線路通過，可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)后解決附近施工和生活用電，其余路段只能通過自發(fā)電解決。1.2施工組織機(jī)構(gòu)中標(biāo)后擬成立G3012阿克蘇-喀什高速公路AK-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、6名副經(jīng)理(含安全副經(jīng)理1名)，下設(shè)“五部一室”，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財務(wù)部、綜合管理部和試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄三個區(qū)段，共二十九個施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在三岔口鎮(zhèn)。1.3施工隊(duì)伍部署及工程任務(wù)劃分施工隊(duì)伍駐地及各施工隊(duì)任務(wù)劃分見表1-2。1.4資源配置1.4.1機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配置見表1-3。1.4.2勞動力配置本標(biāo)段共投入7678人，其中管理人員366人、技術(shù)人員142人、技術(shù)工人5622人、其他1548人。高峰時期投入6814人，各施工隊(duì)人員詳見“2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施”中各分項(xiàng)人員配置。1.4.3材料供應(yīng)計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃見表1-4。1.5主要臨時工程1.5=1\*GB2⑴施工便道設(shè)置原則①利用老路作為運(yùn)輸干道，僅在局部改移老路段設(shè)通往施工現(xiàn)場的臨時施工便道；②料場便道與老路連接，拌和場、預(yù)制場、鋼筋加工場盡量利用料場便道。③便道與老路交叉處老路兩側(cè)適當(dāng)位置設(shè)交叉路口標(biāo)志，便道上設(shè)停車讓行標(biāo)志。=2\*GB2⑵便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工便道：路基寬8.5m，路面寬7.0m，面層采用4cm厚中粒式瀝青砼，基層采用20cm厚4.5%水泥穩(wěn)定砂礫，底基層采用15cm厚天然砂礫。料場(含拌和場、預(yù)制場、鋼筋加工場)便道：路基寬8.5m，路面寬7.0m，鋪筑15cm天然砂礫路面。=3\*GB2⑶便道布置及工程量施工便道：共設(shè)7處，共計(jì)3.496km，占地面積41952m2砂礫石料場便道：共設(shè)13處，共計(jì)14.4km，占地面積122400m2片塊石料場便道：共設(shè)1處，共計(jì)1.0km，占地面積10000m2水料場便道：共設(shè)2處，共計(jì)1.0km，占地面積10000m2表1-3機(jī)械設(shè)備配置表

表1-3機(jī)械設(shè)備配置表

棄土場便道：共設(shè)33處，共計(jì)7.5km，占地面積63750m21.5.2施工用水施工用水采用三岔口鎮(zhèn)、西克爾庫勒鎮(zhèn)的自來水和玉代克力克鄉(xiāng)磚廠機(jī)井水，每處設(shè)1座500m3水池三岔口鎮(zhèn)水源：供應(yīng)K1176+700～K1253+450段全長76.75公里的施工用水；玉代克力克鄉(xiāng)水源：供應(yīng)K1253+450～K1290+000段全長37.00公里的施工用水；西克爾庫勒鎮(zhèn)水源：供應(yīng)K1290+000～K1302+539.7段全長12.54公里的施工用水。砼拌和場、穩(wěn)定土拌和場、預(yù)制場各設(shè)1座150m3的大水池、每座橋梁各設(shè)1座20～50m3水池，涵洞施工根據(jù)需要每個作業(yè)面設(shè)1個15m31.5本標(biāo)段共設(shè)3處水泥穩(wěn)定砂礫拌和場、3處水泥砼拌和場、3處砼預(yù)制場和3處瀝青混合料拌和場。拌和站及料場采用20cm厚天然砂礫做基層，上鋪設(shè)15cm厚C30砼硬化。不同集料分開隔離存放，隔離處設(shè)排水溝?！?cm的集料，必須采用氈布覆蓋。所有場地設(shè)不少于2%的四面橫坡，使雨水及各種施工廢水能順暢排出。拌和場、預(yù)制場設(shè)置見表1-5。1.5本標(biāo)段僅在三岔口鎮(zhèn)和三岔口收費(fèi)站有輸電線路通過，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)解決附近段落的施工用電，其余段落采用發(fā)電機(jī)供電。變壓器供電見表1-6。發(fā)電機(jī)配置：小橋每3座小橋配1臺75KW發(fā)電機(jī)(共20臺)，涵洞每6座配1臺50KW發(fā)電機(jī)(50臺)，路基附屬每1km配1臺35KW發(fā)電機(jī)(共126臺)，每處瀝青混合料拌和場配4臺500KW發(fā)電機(jī)組(共8臺)，每處水泥穩(wěn)定土拌和場（含水泥砼拌和場和水泥砼預(yù)制場）配4臺400KW發(fā)電機(jī)組(共10臺400KW)，互通、分離式立交橋各配備1臺250KW發(fā)電機(jī)組(共7臺)合計(jì)35KW發(fā)電機(jī)126臺，50KW發(fā)電機(jī)50臺，75KW發(fā)電機(jī)20臺，250KW發(fā)電7臺，400KW發(fā)電機(jī)組10臺，500KW發(fā)電機(jī)組8臺，共計(jì)221臺。1.5根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，結(jié)構(gòu)物鋼筋采取加工場集中加工，每個區(qū)段設(shè)2～3個鋼筋加工場。鋼筋加工場設(shè)置見表1-7。1.5建立項(xiàng)目部信息管理系統(tǒng)并覆蓋各施工隊(duì)，建成網(wǎng)絡(luò)后通過互聯(lián)網(wǎng)與建設(shè)單位網(wǎng)絡(luò)相連。主要管理和技術(shù)人員均配備手機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工營地安裝程控電話，用于對內(nèi)及對外的聯(lián)系。施工隊(duì)施工范圍內(nèi)配備對講機(jī)，用于內(nèi)部聯(lián)系。1.5中標(biāo)后，立即組織人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工營地的建設(shè)。選擇地質(zhì)條件好，不受山洪、泥石流、雷擊等自然災(zāi)害影響的地方，營地周圍修筑導(dǎo)流壩。生活辦公房屋統(tǒng)一采用彩鋼板式結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)房屋采用磚混、鋼結(jié)構(gòu)。對于有防火要求用房，則按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。本標(biāo)段施工臨時房屋共50000m2，其中臨時住房35000m21.5在項(xiàng)目經(jīng)理部建立一定規(guī)模且獨(dú)立的、標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室面積200m2(養(yǎng)生室30m1.5取土場：共設(shè)置13處取土場，計(jì)劃取土9810000m3，占地面積共計(jì)2880000m棄土場：共設(shè)置40處棄土場，計(jì)劃棄方1457000m3，占地面積共計(jì)727700m2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程=1\*GB2⑴工程特點(diǎn)戈壁荒漠，水電匱乏，風(fēng)沙較多，冬寒且長，生態(tài)脆弱，環(huán)保要求高；線路長，工期短，工程任務(wù)重，管理跨度大。=2\*GB2⑵重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程重點(diǎn)工程：三岔口互通立交(設(shè)置了大中橋，形式復(fù)雜，土石方量數(shù)量大，工程任務(wù)重)和瀝青砼路面(線路長，工程量大，工期緊)，是本標(biāo)段工期的重點(diǎn)工程。關(guān)鍵和難點(diǎn)工程：三岔口互通立交橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，技術(shù)復(fù)雜，是本標(biāo)段的難點(diǎn)工程和控制工期的關(guān)鍵工程。2.2路基工程施工方案、方法2.2.1路基工程概況本標(biāo)段路基全為整體式路基，路基主要工程內(nèi)容有：清除表土、路基處理、鹽漬土、濕陷性黏土特殊路基處理、路塹開挖、路基填筑、結(jié)構(gòu)物臺背回填等路基土石方工程；現(xiàn)澆砼、漿砌片石、預(yù)制砼導(dǎo)流壩，現(xiàn)澆砼護(hù)坡，砼預(yù)制塊護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡等防護(hù)工程；邊溝、排水溝、急流槽、砼水渠等排水工程。2.2.2路基工程施工方案2.2.2.1施工組織方案=1\*GB2⑴施工任務(wù)劃分本標(biāo)段路基工程以K1213+155和K1253+450為分界點(diǎn)劃分為三個施工區(qū)段，共安排9個路基施工隊(duì)和8個綜合作業(yè)隊(duì)施工。路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)土石方施工，綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基附屬工程施工。=2\*GB2⑵作業(yè)面劃分及施工順序路基工程施工作業(yè)面劃分及施工順序見表2-1。⑶施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度指標(biāo)：總方量1142萬方，7個月完成，平均每天完成5.5萬方,共30個作業(yè)面，每個作業(yè)面每天指標(biāo)為1850立方米。施工準(zhǔn)備：2011年4月28地基處理：2011年7月1日～路基填筑：2011年7月1日～201路基附屬工程：2011年9月1日～201⑷機(jī)械設(shè)備及人員配備機(jī)械設(shè)備配備：破碎錘4臺、強(qiáng)夯設(shè)備10臺、空壓機(jī)10臺、鑿巖機(jī)20臺、挖掘機(jī)60臺、裝載機(jī)30臺、自卸汽車540輛、平地機(jī)20臺、推土機(jī)30臺、振動壓路機(jī)45臺、沖擊壓路機(jī)5臺、三鋼輪壓路機(jī)9臺，灑水車18臺，砂漿攪拌機(jī)63臺，預(yù)制塊運(yùn)輸車12輛。施工隊(duì)伍人員配置見表2-2。表2-2施工隊(duì)伍人員配置表表2-2施工隊(duì)伍人員配置表2.2.2.2施工技術(shù)方案=1\*GB2⑴地基處理采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除，平地機(jī)整平，壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓。=2\*GB2⑵特殊路基處理對鹽漬土硫酸鹽段路基采用挖掘機(jī)清除路床頂面以下80cm范圍內(nèi)換填礫類土并設(shè)復(fù)合土工布隔斷層對中等～非自重濕陷性粘土且分布中鹽漬土路段，采用挖掘機(jī)挖除濕陷性粉質(zhì)粘土，并對挖除后的地基采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，設(shè)置復(fù)合土工布隔斷鹽分，再用礫類土回填；對嚴(yán)重～自重濕陷性粘土且分布強(qiáng)鹽漬土路段，進(jìn)行清表后鋪筑50cm厚砂礫墊層，進(jìn)行強(qiáng)夯置換，設(shè)置復(fù)合土工布隔斷鹽分，再用礫類土回填。=3\*GB2⑶路塹開挖土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸，人工配合挖掘機(jī)清理邊坡。石方路塹采用小型及松動爆破，邊坡采用光面或預(yù)裂爆破。=4\*GB2⑷路基填筑先做路基試驗(yàn)段，再按“三階段、四區(qū)段、八流程”工法進(jìn)行作業(yè)。填土路基：采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)卸、推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，采用振動壓路機(jī)碾壓。填土路基壓實(shí)度采用環(huán)刀法、灌砂法等監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法檢測。結(jié)構(gòu)物臺背回填：結(jié)構(gòu)物臺背回填采用礫類土，用小型高性能沖擊夯夯實(shí)。=5\*GB2⑸路基防護(hù)排水工程砼預(yù)制塊：在小型預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，人工安裝。漿砌工程：采用砂漿攪拌機(jī)拌和，掛線擠漿法分層砌筑。現(xiàn)澆砼：采用砼拌和站拌和，人工立模現(xiàn)澆。2.2.3路基工程施工方法2.2.3.1路堤填筑=1\*GB2⑴地基處理路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)清除，清除采用挖掘機(jī)、推土機(jī)對原地面進(jìn)行表面清理，并達(dá)到規(guī)范要求。清理的表土有序集中堆放在棄土場內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使用。場地清理完成后，應(yīng)采用重型壓路機(jī)碾全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。=2\*GB2⑵路基填筑路基正式填筑前，先取長度200m具有代表性的段落做為路基試驗(yàn)段，并根據(jù)試驗(yàn)路段填料在最佳含水量下達(dá)到各壓實(shí)規(guī)定的壓實(shí)度和壓實(shí)沉降差，找出施工機(jī)械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、施工工藝等，方便指導(dǎo)正式施工。優(yōu)先選用級配較好的砂類土、礫類土等粗粒土作為填料。路基填筑時水平分層填筑和壓實(shí)，路基填筑采用自卸汽車將填料運(yùn)至現(xiàn)場，嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土，掛線施工”。卸料后，推土機(jī)粗平，平地機(jī)整平，并進(jìn)行含水量檢查，合格后方可碾壓。壓實(shí)時，先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓錯輪寬度不得小于輪寬的1/3。路堤填土每側(cè)超填寬30cm每一個壓實(shí)層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層致使本層超過10d暴露在外，在填筑上一層時應(yīng)復(fù)壓，并重新檢測壓實(shí)度。2.2.3.2=1\*GB2⑴土方路塹土方路塹采用挖掘機(jī)、推土機(jī)，自上而下分層縱向開挖。開挖裝運(yùn)：開挖由上至下分層進(jìn)行，分層高度按施工機(jī)械性能確定。采用推土機(jī)推土，裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸車裝運(yùn)的方式，同時盡量隨開挖隨防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖時，暫時留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時再刷坡。邊坡整修：采用人工配合挖掘機(jī)整修邊坡，利用坡度尺拉線修整邊坡。=2\*GB2⑵石方路塹放設(shè)路塹坡頂開挖邊樁，砍伐挖方范圍內(nèi)樹木，清除根系及地表植物，坡頂本著永臨結(jié)合的原則做好截水溝及吊溝，將雨水及時引出路基之外，防止開挖過程中雨水沖刷邊坡，造成邊坡失穩(wěn)。石方開挖采用以小型及松動爆破為主，邊坡采用預(yù)裂爆破開挖。按照“縱向分段、豎向分層、兩端同步、階梯開挖”的方式施工。采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合清理道路和作業(yè)面。開挖出來的土石方用自卸汽車運(yùn)至路基填筑點(diǎn)或棄土場。路塹成型后，整平坡面，及時施工坡面防護(hù)工程。2.2.3.3特殊路基本標(biāo)段鹽漬土段路基采用換填礫類土，濕陷性粘土路基采用沖擊碾壓、強(qiáng)夯方法進(jìn)行處理。換填礫類土：先用挖掘機(jī)清除路床頂面以下80cm范圍內(nèi)的鹽漬土，并將底部填平。遇硫酸鹽、強(qiáng)鹽漬土段采用換填頂面以下80cm砂礫土并設(shè)復(fù)合土工布隔斷層。鹽漬土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。換填所用礫類土沖擊碾壓：施工時應(yīng)每2m為一層，分層填筑，分層碾壓，并檢測達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度以后，方可進(jìn)行路床沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，沖擊碾壓采用沖擊能量為25KJ的沖擊式壓路機(jī)施工。沖擊碾壓通過試驗(yàn)確定沖擊碾壓的施工工藝、施工參數(shù)和檢測。強(qiáng)夯：嚴(yán)重～自重濕陷性粉土且含硫酸鹽地段，清表后鋪設(shè)50cm砂礫墊層后進(jìn)行強(qiáng)夯置換，采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)，強(qiáng)夯前根據(jù)夯擊能檢查夯錘質(zhì)量和落距在每一遍夯擊前應(yīng)對夯點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置。第一遍夯擊完成后采用推土機(jī)將夯坑填平，在規(guī)定的時間間隔后進(jìn)行下一遍夯擊，最后達(dá)到滿夯。2.2.3.4結(jié)構(gòu)物臺背回填結(jié)構(gòu)物臺背采用砂礫土回填。回填應(yīng)兩邊對稱分層夯實(shí)，分層填料的松鋪厚度應(yīng)小于15cm。夯實(shí)采用小型高性能沖擊夯夯實(shí)。2.2.3.5防護(hù)、排水工程=1\*GB2⑴基坑開挖基坑采用人工開挖，基底進(jìn)行夯實(shí)，并清除基底及坡面上的松動石塊并沖洗干凈，施工前灑水潤濕，分段進(jìn)行施工。=2\*GB2⑵漿砌工程砼預(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制采用鋼模，分類層疊堆放。清理邊坡測量放樣后，立桿掛線或樣板控制，采用砂漿攪拌機(jī)拌和、擠漿法自下而上逐層砌筑，每層覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。砌體與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，勾縫牢固、美觀。=3\*GB2⑶現(xiàn)澆砼工程砼工程現(xiàn)澆施工時，先清理坡面達(dá)到平整，并清掃干凈巖面，然后立模自下而上澆筑坡面砼。2.2.3.6路基工程施工技術(shù)措施=1\*GB2⑴地基處理控制措施地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項(xiàng)地基處理措施的工藝試驗(yàn)，復(fù)核地質(zhì)資料以及檢驗(yàn)設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定各項(xiàng)地基處理措施的施工工藝參數(shù)。待工藝試驗(yàn)段經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求后，方可進(jìn)行大面積施工。=2\*GB2⑵填料質(zhì)量控制措施選用合格填料料源，嚴(yán)格控制最大粒徑，以獲得顆粒級配穩(wěn)定碎（礫）石類土填料保證路基填筑獲得最大壓實(shí)密度和長期穩(wěn)定性。=3\*GB2⑶路基填筑壓實(shí)控制措施在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，均滿足設(shè)計(jì)要求后，按照試驗(yàn)段施工工藝參數(shù)進(jìn)行大面積路基填筑。⑷雨季施工措施雨季填筑路基應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，要完善施工中的臨時排水系統(tǒng)，加強(qiáng)施工便道的管理。取(棄)土場必須先擋后棄，嚴(yán)禁在指定的取(棄)土場以外的地方亂挖亂棄。2.3橋梁工程施工方案、施工方法2.3.1橋梁工程概況本標(biāo)段共有主線小橋52座，互通立交區(qū)小橋2座，汽車通道1座，分離立交4座，人行天橋1座，互通立交主線橋3座，匝道橋2座。小橋、汽車通道下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，輕型橋臺，上部結(jié)構(gòu)為8m裝配式鋼筋砼空心板或13m裝配式預(yù)應(yīng)力空心板；互通立交主線橋下部結(jié)構(gòu)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)，肋板臺或雙柱式墩，上部結(jié)構(gòu)為小箱梁或現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；分離立交和人行天橋下部結(jié)構(gòu)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)，肋板臺或雙柱式墩，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。本標(biāo)段共預(yù)制空心板1242片，小箱梁132片，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁48孔。2.3.2橋梁工程施工方案2.3.2.1施工組織方案(1)施工任務(wù)劃分橋梁工程以K1213+155和K1253+450為分界點(diǎn)劃分為三個施工區(qū)段，共安排9個隊(duì)伍施工。橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁下部、現(xiàn)澆梁及橋面施工，預(yù)制架設(shè)隊(duì)負(fù)責(zé)梁、板預(yù)制及架設(shè)。(2)施工作業(yè)面劃分及施工順序作業(yè)面劃分及施工順序見表2-3。橋梁工程橋梁工程施工準(zhǔn)備：2011年4月28小橋：2011年7月1日～分離立交：2011年7月1日～梁板預(yù)制：2011年7月1日～梁板架設(shè)：2011年8月1日～橋面附屬工程：2011年8月15日～2012⑷機(jī)械及人員配備設(shè)備配備：回旋鉆機(jī)10臺，沖擊鉆機(jī)10臺，旋挖鉆機(jī)5臺，吊車18臺，運(yùn)梁車9輛，三滾軸整平機(jī)12臺，水泥砼拌和站12座，水泥砼運(yùn)輸車45臺，架梁吊車6臺。人員配置：見表2-5。2.3.2.2施工技術(shù)方案=1\*GB2⑴下部結(jié)構(gòu)鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)成孔,在鋼筋加工場集中加工成型，汽車運(yùn)輸，吊車下籠，導(dǎo)管法灌注水下砼。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖，模板采用整體鋼模。墩臺身、蓋梁：雙柱式墩采用半圓形整體鋼模，臺身采用大塊整體鋼模，蓋梁采用抱箍橫梁支架施工。砼采用輸送泵或吊車配合澆筑。=2\*GB2⑵上部結(jié)構(gòu)①預(yù)制場布置預(yù)制場布置見表2-6。表2-6預(yù)制場布置表序號預(yù)制梁(片)底座(個)模板(套)布置原則中板邊板邊模1區(qū)段梁場8m空心板130630.58m板：7天/1個底座；預(yù)應(yīng)力板和梁：10天/1個底座；存梁：一般按1/3存梁，1區(qū)段箱梁一次存放。13m后張空心板307208120m小箱梁30210.52區(qū)段梁場8m空心板78420.513m后張空心板1471040.520m小箱梁102630.53區(qū)段梁場8m空心板3381660.513m后張空心板2401661②梁板預(yù)制、架設(shè)箱梁、空心板由三個預(yù)制場集中預(yù)制，設(shè)置鋼筋砼底座，上鋪鋼板底模，整體定型模板，砼由拌和站集中提供，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，機(jī)械振搗，養(yǎng)生棚蒸汽養(yǎng)生，龍門吊或吊車移至存梁位置，龍門吊移、裝梁，吊車架設(shè)。③現(xiàn)澆箱梁匝道橋、分離式立交橋、人行天橋現(xiàn)澆箱梁段采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。④橋面工程橋面鋪裝砼采用三輥軸砼整平機(jī)施工，橋梁防撞護(hù)欄采用整體定型鋼模板現(xiàn)澆施工。2.3.3橋梁工程施工方法2.3.3.1鉆孔樁施工鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)成孔。鋼筋籠長度小于20m按一節(jié)綁扎，大于20m按兩節(jié)綁扎，中間采用雙面幫條電弧焊連接，吊車吊裝入孔，導(dǎo)管法灌注砼。=1\*GB2⑴埋設(shè)鋼護(hù)筒：整平場地后，進(jìn)行孔位放樣，埋設(shè)直徑大于設(shè)計(jì)直徑20cm的鋼護(hù)筒。護(hù)筒傾斜度必須滿足規(guī)范要求。=2\*GB2⑵鉆機(jī)就位：檢查鉆頭對中合格后，即可進(jìn)行鉆孔施工。=3\*GB2⑶鉆孔：按地質(zhì)條件、鉆孔直徑及深度選擇不同的鉆機(jī)施工。反循環(huán)鉆機(jī)：將鉆頭提離孔底約20cm，待泥漿循環(huán)暢通后開始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，保持護(hù)筒內(nèi)有的水頭，對不同土層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿比重和泥漿量。沖擊鉆機(jī)：采用十字沖擊鉆，先快后慢的方式鉆進(jìn)施工。泥漿護(hù)壁，泥漿比重及入孔泥漿比重須滿足施工規(guī)范要求，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整，以保證鉆進(jìn)過程中孔壁的穩(wěn)定。旋挖鉆機(jī)：開孔時，開啟鉆機(jī)將鉆筒中心對準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導(dǎo)正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，按低鉆速、輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進(jìn)。⑷驗(yàn)孔、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔位中心偏差、孔徑、孔深、鉆孔垂直度等采用測繩、驗(yàn)孔器等進(jìn)行全面檢查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，立即清孔。⑸安裝鋼筋籠及導(dǎo)管：吊車安放鋼筋籠，就位后孔口固定鋼筋籠，安放砼灌注導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前要通過試拼和密封性檢查。導(dǎo)管底距孔底距離為25～40cm，導(dǎo)管上口設(shè)漏斗和儲料斗。⑹灌注水下砼：檢查孔底沉渣厚度符合規(guī)范要求后，及時快速灌注水下砼。封底砼保證封底后導(dǎo)管埋深不小于1m。灌注中測量砼面的灌注高度及導(dǎo)管埋入砼的深度，指導(dǎo)拆拔導(dǎo)管。澆筑完成后樁的高度要高出設(shè)計(jì)樁頂面高程0.8m以確保樁身砼⑺樁基質(zhì)量檢測基樁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度時，鑿除樁頭，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，委托監(jiān)理工程師認(rèn)可的樁基檢測單位，對鉆孔灌注樁逐樁進(jìn)行超聲波無破損檢測。樁身質(zhì)量檢測合格后，方可進(jìn)行下道工序。2.3.3.2承臺、系梁、墩臺身及蓋梁施工⑴承臺、系梁鉆孔灌注樁經(jīng)檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開始挖基綁扎承臺(系梁)鋼筋，安裝模板，澆注承臺(系梁)砼。承臺(系梁)基底要確保無水作業(yè)，如有滲水，要在基坑周圍挖好排水溝及集水井抽水排出，基底處理且夯實(shí)后，在基底上澆注一層素砼（素砼不侵占承臺、系梁位置），待砼凝固后，開始綁扎承臺(系梁)鋼筋，安裝大塊整體新鋼模，澆注承臺(系梁)砼。⑵墩臺、蓋梁①柱式墩墩身模板采用組合鋼模板，分節(jié)高度5m一節(jié)，鋼模板初次使用時應(yīng)清除表面銹跡，并不得使用對砼有腐蝕的脫模劑量。模板采用人工配合吊車吊裝就位，螺栓加強(qiáng)聯(lián)接。根據(jù)墩柱高度，采用一次立模，一次澆筑成型，支架采用腳手支架。砼由拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)，砼輸送泵澆筑，插入式振搗器振搗密實(shí)。柱式墩養(yǎng)生采用一布一塑不間斷滴灌養(yǎng)生。②蓋梁施工蓋梁模板采用整體大塊鋼模板，每塊鋼模面積不小于2.0m2。模板支架采用抱箍加固，抱箍③橋臺臺身及臺帽采用大塊鋼模板拼裝，人工配合吊車立模，現(xiàn)場綁扎鋼筋，砼輸送泵車配合澆筑砼。2.3.3.3梁板預(yù)制和架設(shè)施工本標(biāo)段8m空心板為普通鋼筋砼，13m空心板和20m小箱梁為后張法預(yù)應(yīng)力砼。2.3.3.⑴底座空心板底座采用20cm厚C20砼上鋪5mm鋼板，兩側(cè)貼∠63角鋼包邊。箱梁底座采用30cm厚的C30砼上鋪5mm鋼板，兩側(cè)貼∠63、⑵鋼筋制作、安裝鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，加工好的鋼筋分類堆放并掛好標(biāo)簽，以防誤用，鋼筋調(diào)直采用卷揚(yáng)機(jī)，粗鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)。底板鋼筋在底座上綁扎牢固，頂板鋼筋在裝好側(cè)、內(nèi)模后進(jìn)行綁扎。預(yù)應(yīng)力束管道的定位采用先焊接定位網(wǎng)片，再與腹板鋼筋綁扎在一起。綁扎好后穿入波紋管，波紋管接頭處用膠帶密封，澆筑砼前，在波紋管內(nèi)插入連續(xù)的直徑稍小的高強(qiáng)度塑料管，防止波紋管破裂漏漿。⑶模板制作、安裝空心板模板分側(cè)模、端模、內(nèi)模三部分。側(cè)模及端模采用∠63角鋼作架，外貼5mm鋼板作面板，每塊側(cè)模板長為5m；預(yù)應(yīng)力空心板內(nèi)模采用合頁形成可折疊式鋼內(nèi)模，每節(jié)內(nèi)模為5m長。兩側(cè)模板在頂、底部加固采用對稱拉筋聯(lián)接，間距箱梁模板分底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模四部分，底模采用5mm鋼板，并按圖紙要求設(shè)置拱度；側(cè)模采用[80、[100槽鋼作支撐，外貼7mm鋼板作面板，每塊模板長約5m，模板間采用螺栓聯(lián)接；端模做成可調(diào)整高度，內(nèi)模采用可調(diào)式鋼內(nèi)模，⑷砼澆注空心板和箱梁砼一次澆筑成型，斜向分層推進(jìn)，首先澆筑梁底板砼，待底板砼充滿經(jīng)振搗密實(shí)后封閉預(yù)留孔，之后澆注腹板及頂板砼。砼施工完成后在砼終凝前拆出內(nèi)模。頂板施工時加強(qiáng)預(yù)埋件和預(yù)留孔位置的檢查，振搗采取機(jī)械搗固，對于腹板以附著式振動器振搗為主，翼板以插入式小振動棒振搗為主。澆注完成后及時養(yǎng)護(hù)，采用機(jī)械不間斷噴淋養(yǎng)生。普通鋼筋砼空心板養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后即可移梁，鋼筋砼空心板不張拉。⑸鋼絞線束制作預(yù)應(yīng)力砼空心板和箱梁鋼絞線采用砂輪鋸切割，切割時應(yīng)在每端離切口3～5cm處用鐵絲綁扎，切割長度應(yīng)為設(shè)計(jì)長度加工作長度，下料結(jié)束后，將鋼絞線用鐵絲編束，鐵絲扣向里，編好的鋼絞線束應(yīng)編號掛牌堆放，堆放時下墊枕木防銹。⑹張拉作業(yè)當(dāng)梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，即可進(jìn)行張拉作業(yè)。預(yù)應(yīng)力張拉從梁兩端同時進(jìn)行，張拉時采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，張拉程序按照設(shè)計(jì)要求施張。當(dāng)測得的延伸量與理論延伸量之差在±6%以內(nèi)，即可將鋼絞線錨固，否則，應(yīng)分析原因并按規(guī)范要求采取其他補(bǔ)救措施。⑺孔道壓漿孔道壓漿盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行。壓漿采用活塞式壓漿泵，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，一般不宜超過30～45min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌。壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使其在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35⑻移梁當(dāng)管道內(nèi)水泥漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，即可開始移梁。移梁采用龍門吊移梁至存梁區(qū)?？招陌孱A(yù)制完成后，擱置時間不超過90d。2.3.3.梁板均采用“炮車”運(yùn)輸，2臺吊車抬梁架設(shè)。⑴梁板出廠前，對預(yù)制梁板的外觀質(zhì)量和起拱值進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，梁板檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽署出廠合格證后，即可開始橋梁架設(shè)施工。⑵梁板安裝前，首先檢查橋梁的跨度、墩臺各部尺寸、頂面標(biāo)高、預(yù)留孔、預(yù)埋件位置，并清理干凈墩臺頂面后，在墩臺頂面劃出梁體端線、邊線及支座輪廓線。同時對現(xiàn)場進(jìn)行清理，整平道路，為架梁工作正常進(jìn)行創(chuàng)造條件。⑶梁板安裝在設(shè)計(jì)要求的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行架設(shè)。⑷梁板安裝后注意逐片檢查梁板支座脫空現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時重新安裝。架設(shè)時特別注意邊板的位置，保持橋梁外端線型。2.3.3.4橋面工程⑴橋面鋪裝橋面鋪裝采用半幅全寬一次澆筑成型方式施工。施工采用三輥軸砼整平機(jī)施工。在一段橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面、刷毛后，應(yīng)盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生，刷毛要到全部刷除浮漿的程度。澆注砼時不得踏踩鋼筋網(wǎng)，以免其變形或下沉，應(yīng)保證其位置正確和保護(hù)層厚度。橋面鋪裝砼未達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，嚴(yán)禁任何車輛在橋面上行駛。⑵護(hù)欄施工防撞護(hù)欄的砼應(yīng)在橋面鋪裝砼施工后分段現(xiàn)澆成型?，F(xiàn)澆防撞欄桿線型要準(zhǔn)確、圓順。橋梁防撞護(hù)欄模板采用工廠加工的定型鋼模板。2.3.3.5施工技術(shù)措施⑴砼蜂窩孔洞預(yù)防措施根據(jù)不同的構(gòu)件特點(diǎn)和砼的工作性選擇振動器和振搗時間。掌握振搗艱巨，掌握插入式振搗器的振搗工藝。⑵砼外觀顏色不一致預(yù)防措施選用優(yōu)良的脫模劑，同時在砼拌合過程禁止隨意增減用水量，根據(jù)澆筑速度控制砼的供應(yīng)速度，減少坍落度的損失。盡量安排同一批次的材料，加強(qiáng)振搗保證砼的密實(shí)度。澆筑砼時，保證砼模板的表面清潔。⑶鉆孔樁質(zhì)量控制措施鉆進(jìn)時根據(jù)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿比重，清孔時指定專人補(bǔ)水保證必要的水頭高度，防止鉆孔中塌孔。2.4涵洞工程施工方案、方法2.4.1涵洞工程概況本標(biāo)段涵洞共317座，其中：⑴暗涵14座，明涵303座。共有62座涵洞位于鹽漬土路段，具有腐蝕性，基礎(chǔ)、臺基和墻身采用抗硫酸鹽砼。⑵1-3m涵洞22座/579.10m，1-4m涵洞295座/8408.83m。2.4.2涵洞工程施工方案2.4.2⑴施工任務(wù)劃分本標(biāo)段涵洞工程以K1213+155和K1253+450為分界點(diǎn)劃分為三個施工區(qū)段，共安排8個綜合作業(yè)隊(duì)施工。⑵作業(yè)面劃分及施工順序涵洞工程施工作業(yè)面劃分及施工順序見表2-7。表2-7涵洞工程施工作業(yè)面劃分及施工順序區(qū)段施工隊(duì)伍作業(yè)面數(shù)量施工順序備注第一區(qū)段綜合施工一隊(duì)13每作業(yè)面3～4座，從小里程向大里程方向共49座綜合施工二隊(duì)13每作業(yè)面3～4座，從小里程向大里程方向共49座第二區(qū)段綜合施工三隊(duì)9每作業(yè)面3～4座，從小里程向大里程方向共33座綜合施工四隊(duì)10每作業(yè)面4座，從小里程向大里程方向共40座綜合施工五隊(duì)6每作業(yè)面3～4座，從小里程向大里程方向共23座第三區(qū)段綜合施工六隊(duì)9每作業(yè)面3～4座，從小里程向大里程方向共35座綜合施工七隊(duì)12每作業(yè)面3～4座，從小里程向大里程方向共46座綜合施工八隊(duì)11每作業(yè)面3～4座，從小里程向大里程方向共42座⑶施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度指標(biāo)：30天一座涵洞。涵身施工：2011年7月12.4.2.2施工技術(shù)方案基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，基底采用砂礫換填，壓路機(jī)或沖擊夯夯實(shí)。砼外露部分均采用大塊整體鋼模。砼采用集中拌和站生產(chǎn)的砼，砼輸送車運(yùn)輸，滑槽入模，機(jī)械搗固。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，明涵蓋板及暗涵梯形蓋板采用現(xiàn)澆，暗涵正交蓋板采用預(yù)制。暗涵蓋板分別在三個預(yù)制場集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)吊裝。2.4.3涵洞工程施工方法⑴基坑開挖先初步放樣，劃出基礎(chǔ)開挖邊界，用挖掘機(jī)配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖紙要求分層鋪設(shè)墊層?；撞捎蒙暗[換填處理的，采用壓路機(jī)或沖擊夯分層夯實(shí)。⑵基礎(chǔ)施工進(jìn)行準(zhǔn)確中線、軸線放樣，安裝模板并加固后，澆注基礎(chǔ)砼?；A(chǔ)頂面與涵身相接部分預(yù)埋接榫石或連接鋼筋，以加強(qiáng)基礎(chǔ)與涵身的連接。⑶涵身施工對臺身范圍內(nèi)的基礎(chǔ)頂面進(jìn)行鑿毛、沖洗，安裝模板臺身大塊整體鋼模，用鋼管支架支撐牢固。砼按伸縮縫分段澆注，先澆注涵臺身，后澆注鋼筋砼臺帽。⑷蓋板施工蓋板預(yù)制：暗涵正交蓋板采用集中預(yù)制，吊車安裝。蓋板現(xiàn)澆：采用鋼管支架整體鋼?，F(xiàn)澆施工。⑸防水層施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范施工。蓋板施工完畢后應(yīng)及時清理表面，保持干燥清潔，在溫暖干燥的環(huán)境下施作防水層。⑹臺背回填臺背回填采用砂礫分層回填，每層回填最大松鋪厚度不大于15cm，壓實(shí)采用壓路機(jī)或沖擊夯（邊角部位）水平分層對稱夯實(shí)。2.4.4⑴現(xiàn)澆蓋板。蓋板與臺帽用間距50cm錨栓鋼筋連接?，F(xiàn)澆蓋板在砼強(qiáng)度達(dá)到85%以上后方可拆模。采用槽深0.5～1cm垂直跨徑方向貫通槽鑿毛，確保蓋板與橋面鋪裝緊密結(jié)合。⑵預(yù)制蓋板。需在砼強(qiáng)度達(dá)到85%以上時方可起吊，堆放采用兩點(diǎn)擱支。2.5底基層、基層工程2.5.1底基層、基層工程概況本標(biāo)段底基層、基層結(jié)構(gòu)形式多樣，底基層包括17cm、24cm、28cm、30cm厚天然砂礫和15cm厚級配礫石，基層包括32cm、24cm厚水泥穩(wěn)定砂礫。2.5.2底基層、基層2.5⑴施工任務(wù)劃分以K1213+155和K1253+450為分界點(diǎn)劃分為三個施工區(qū)段，共安排三個路面施工隊(duì)施工。⑵施工作業(yè)面劃分及施工順序作業(yè)面劃分及施工順序見表2-8。表2-8作業(yè)面劃分及施工順序施工隊(duì)伍作業(yè)面劃分施工順序備注路面施工一隊(duì)第1、2作業(yè)面K1176+700→K1213+155先底基層后基層，先立交再主線后互通，每個隊(duì)兩個作業(yè)面左右幅同時施工，每作業(yè)面2臺攤鋪機(jī)路面施工二隊(duì)第3、4作業(yè)面K1213+155→K1253+450路面施工三隊(duì)第5、6作業(yè)面K1253+450→K1302+539.7⑶施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度指標(biāo)見表2-9。表2-9基層施工進(jìn)度指標(biāo)表項(xiàng)目厚度平均寬度每延米數(shù)量拌和能力每天生產(chǎn)量半幅路面全寬攤鋪指標(biāo)mmm3t/hm3m/d底基層0.1526.914.044×5006521.7416000.1727.014.594×5006521.7414000.2427.186.524×5006521.7410000.2827.37.644×5006521.748500.3027.48.224×5006521.74790基層0.3325.248.334×5006521.747800.3225.248.084×5006521.74800底基層：2012年5基層：2012年6⑷機(jī)械及人員配備設(shè)備配備：穩(wěn)定土拌和站12座、裝載機(jī)9臺、自卸汽車195輛、攤鋪機(jī)12臺、雙鋼輪振動壓路機(jī)12臺、三鋼輪壓路機(jī)12臺、輪胎壓路機(jī)24臺。人員配置：見表2-10。表2-10人員配置表施工隊(duì)伍總?cè)藬?shù)管理人員技術(shù)人員技術(shù)工人其他路面施工一隊(duì)25812322320路面施工二隊(duì)27812324320路面施工三隊(duì)29812326320合計(jì)=SUM(ABOVE)834=SUM(ABOVE)36=SUM(ABOVE)9=SUM(ABOVE)729=SUM(ABOVE)602.5.2.2施工天然砂礫底基層采用汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪，灑水車灑水、壓路機(jī)壓實(shí)；小于20cm厚的天然砂礫底基層采用一層攤鋪完成，大于20cm厚的天然砂礫底基層分兩層攤鋪、壓實(shí)。級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定砂礫基層采用兩層攤鋪；填料采用集中廠拌法拌和，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)半幅全斷面雙機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，采用三輪壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓。2.5.3底基層、基層2.5.3.1正式開工前，先做200m試驗(yàn)路段，獲取施工參數(shù)以指導(dǎo)后續(xù)施工。2.5.3.2天然砂礫底基層采用路拌法施工。⑴采用自卸汽車運(yùn)輸，劃格上料，⑵平地機(jī)拌和整平，掛線后采用輕型壓路機(jī)快速粗壓，低洼處補(bǔ)料。⑶先用三輪壓路機(jī)碾壓，再用振動壓路機(jī)碾壓，后用輪胎壓路機(jī)柔性靜壓。2.5.3.3廠拌法⑴拌和拌和機(jī)拌和時將此含水量增加0.5-1%作為施工含水量，并應(yīng)較試驗(yàn)確定的水泥劑量增加0.5%，并每天用EDTA滴定法測定混合料中水泥用量。⑵運(yùn)輸采用自卸車覆蓋運(yùn)輸，并卸料給攤鋪機(jī)，自卸車不得撞擊攤鋪機(jī)。⑶攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)相隔5～10米梯隊(duì)攤鋪，攤鋪時，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力，調(diào)整攤鋪機(jī)的行走速度，確保攤鋪機(jī)勻速不間斷地攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。⑷碾壓先用三輪壓路機(jī)碾壓，再用振動壓路機(jī)碾壓，后用輪胎壓路機(jī)柔性靜壓。⑸橫接縫的處理將接縫處未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并在已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求之處挖成一橫向垂直向下的斷面，緊靠混合料放兩根方木，整平緊靠方木的混合料。2.5.3采用7～10cm厚的濕砂覆蓋養(yǎng)護(hù)。2.5.4底基層、基層施工技術(shù)橫向裂縫防治措施：控制原料中細(xì)集料的質(zhì)量、混合料粉塵含量和含水量，采用濕砂覆蓋養(yǎng)護(hù)。平整度控制措施：加強(qiáng)施工放樣及掛線管理，設(shè)專職人員對標(biāo)高及鋼絲松緊程度進(jìn)行隨時檢查。嚴(yán)格控制碾壓速度及均勻性減少壓路機(jī)的停止、啟動次數(shù)。2.6下封層、粘層施工方案及施工方法2.6.1施工方案瀝青表面處治下封層和粘層由各路面施工隊(duì)根據(jù)路面下承層施工順序組織施工，下封層采用B級130號瀝青，施工采用同步封層車同時撒鋪瀝青和骨料，最后用輕型雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓；粘層采用瀝青灑布車灑布。2.6.2施工方法下封層：用同步封層車同時進(jìn)行撒鋪瀝青和骨料，然后用輕型雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓。粘層：澆灑粘層油前，將路面雜物清除干凈，應(yīng)在鋪筑覆蓋層前24h內(nèi)均勻噴灑，瀝青灑布機(jī)噴灑不到的地方采用手工灑布機(jī)噴灑。2.7水泥砼面層2.7.1施工方案本標(biāo)段面層為22cm厚水泥砼。服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站廣場路面由路面施工二隊(duì)組織施工，砼由拌和站提供，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，槽鋼作為模型，三輥軸機(jī)組整平2.7.2施工方法2.7.2.1立模測量放樣后，用定位鋼筋固定22型的槽鋼，立模厚度要準(zhǔn)確。2.7.2.2砼拌和、運(yùn)輸水泥砼采用廠拌法施工，砼摻入抗裂耐堿玻璃纖維后繼續(xù)攪拌30～60s，采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。2.7.2.3砼面板施工砼鋪筑：砼布料長度大于10m時，開始采用密排振搗棒組間歇插入振搗作業(yè)，面板振實(shí)后，隨即在側(cè)模預(yù)留孔按設(shè)計(jì)要求插入橫向拉桿。砼整平：三輥軸機(jī)組整平時，采用前進(jìn)振動、后退靜滾的方式作業(yè)。整平后，用3～5m刮尺在縱、橫兩個方向進(jìn)行精平飾面。砼拉毛：砼表面采用拉毛機(jī)刻槽，拉槽深度為不小于1mm為宜。砼養(yǎng)護(hù)：砼初凝采用覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。切縫和填縫：切縫采用切割機(jī)，并用填縫機(jī)向縫內(nèi)壓注填縫料。2.7.3施工技術(shù)措施拌和：砼摻入抗裂耐堿玻璃纖維，摻量0.6kg/m3，摻入后再攪拌30～60s。切縫：掌握好適宜的時間，一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到8～10Mpa時進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)：時間視氣溫而定，高溫季節(jié)不少于14d，低溫季節(jié)至少4周以上。2.8路肩加固、路緣石2.8.1路肩加固及中央分隔帶開口路肩加固：結(jié)合路面鋪筑進(jìn)度，及時進(jìn)行路肩培土施工。采用自卸車運(yùn)土，人工分層培土，小型沖擊夯分層夯實(shí)，施工時采用土工布覆蓋，避免污染瀝青路面。中央分隔帶開口：準(zhǔn)確放樣中央分隔帶的位置，與面層同時施工，人工鑿除多余混合料，根據(jù)安裝位置放樣掛線，人工鋪裝緣石，用水泥砂漿勾縫。2.8.2路緣石施工路緣石在預(yù)制場集中預(yù)制，采用掛線漿砌。確保路緣石線條順直，勾縫密實(shí)。2.8.3瀝青橋面施工清理干凈橋面鋪裝層，澆灑SBS改性熱瀝青。遇到有伸縮裝置時，先填碎石，再鋪瀝青面層，鋪筑后切割伸縮縫處的瀝青砼再安裝伸縮縫。2.9重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案、施工方法及措施2.9.1三岔口互通立交施工方案、施工方法及措施2.9.1.1三岔口互通立交工程概況三岔口互通式立交位于三岔口鎮(zhèn)西約3km處，該立交為本項(xiàng)目與自三岔口引出的S215三岔口至莎車高速公路間的樞紐立交，并同時服務(wù)于三岔口的雙重功能互通式立交。立交總體位于山前洪、風(fēng)積平原微丘地貌間。場地開闊，起伏變化多，地形較破碎雜亂，基本無植被。立交形式采用部分苜蓿葉+直連式、半直連式匝道的混合式立交。立交區(qū)主線設(shè)計(jì)范圍為K1220～K1223+800段，長度1700m，立交設(shè)匝道收費(fèi)站1處，主線設(shè)跨線橋3座。主線及S215采用整體式路基，路基寬度28m；MN、OP、QR、ST匝道為單向單車道匝道，路基寬8.5m；AB、CD、IJ、GH匝道為單向雙車道匝道，路基寬12m；KL、EF匝道為單向三車道匝道，路基寬15m；被交線路基寬度18.5m；G314路基寬度12m；收費(fèi)廣場采用2進(jìn)3出收費(fèi)廣場，廣場長100m，寬31.9m。主要工程數(shù)量：路基填方126萬方，挖方1758方；防護(hù)排水砼3497方，漿砌片石3076方；瀝青面層24.2萬平米，水泥砼面層0.4萬平米，基層22.35萬平米，底基層28.79萬平米；匝道橋2座，互通立交橋1座；涵洞8道。2.9.1.2三岔口互通立交施工方案2.9.1.2.1施工組織方案⑴施工任務(wù)劃分三岔口互通立交由四個施工隊(duì)施工，路基施工四隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方施工，橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)3座跨線橋施工，預(yù)制架設(shè)二隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁預(yù)制、架設(shè)，綜合施工三隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞和路基附屬施工，路面施工二隊(duì)負(fù)責(zé)路面工程施工。⑵作業(yè)面劃分及施工順序作業(yè)面劃分及施工順序見表2-11。表2-11作業(yè)面劃分及施工順序表施工隊(duì)伍作業(yè)面劃分施工順序路基施工四隊(duì)主線作業(yè)面K1220+100→K1223+800北匝道作業(yè)面主線北側(cè)匝道南匝道作業(yè)面主線南側(cè)匝道橋梁施工三隊(duì)立交橋作業(yè)面從小里程向大里程方向(三岔口互通立交橋)匝道橋作業(yè)面三岔口互通CD匝道橋→AB匝道橋路面施工二隊(duì)路面作業(yè)面K1213+155-1253+450先底基層后基層，先左幅后右幅，先主線后匝道瀝青砼拌和作業(yè)面根據(jù)路面提供瀝青砼用料填料拌和作業(yè)面根據(jù)路面提供基層、底基層用料綜合施工三隊(duì)涵洞一作業(yè)面K1220+460→K1222+550段4座涵洞涵洞二作業(yè)面K1222+800→K1223+780段4座涵洞附屬作業(yè)面根據(jù)路基施工順序先主線后匝道預(yù)制架設(shè)二隊(duì)預(yù)制作業(yè)面根據(jù)橋梁施工順序進(jìn)行預(yù)制架設(shè)作業(yè)面根據(jù)橋梁施工順序進(jìn)行架設(shè)水泥砼拌和作業(yè)面根據(jù)結(jié)構(gòu)物需要提供砼用料⑶施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排見表2-12。表2-12施工進(jìn)度計(jì)劃表工程項(xiàng)目施工工期備注開始時間結(jié)束時間天數(shù)路基工程路基土石方2011-7-12012-5-31216不含120天冬休期路基附屬2011-9-12012-7-31215涵洞工程2011-7-12011-10-31123橋梁工程互通立交橋樁基2011-7-12011-9-3092承臺2011-8-12011-10-1576墩臺身2011-8-102011-11-1598箱梁架設(shè)20112012-5-31185不含120天冬休期現(xiàn)澆箱梁2011-9-52012-6-30180橋面及附屬2011-9-152012-7-31201CD匝道跨線橋2011-7-12011-9-769AB匝道跨線橋2011-9-82011-11-1569路面工程底基層2012-5-82012-5-158基層2012-6-162012-6-3015面層2012-8-142012-8-2112.9.1.2.2施工技術(shù)方案⑴路基、涵洞、橋梁下部、箱梁預(yù)制和架設(shè)、路面底基層、基層及水泥砼面層施工技術(shù)方案詳見相應(yīng)章節(jié)。⑵路面瀝青砼面層施工技術(shù)方案詳見2.9.2節(jié)內(nèi)容。⑶現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案采用換填砂礫，壓路機(jī)夯實(shí)，表面用砼硬化；采用滿堂支架超載預(yù)壓施工；內(nèi)模采用竹膠板，外模采用整體鋼模；采用千斤頂雙向張拉；采用真空泵真空吸漿。2.9.1.3三岔口互通立交施工方法⑴路基、涵洞、橋梁下部、箱梁預(yù)制和架設(shè)、路面底基層、基層及水泥砼面層施工技術(shù)方法詳見相應(yīng)章節(jié)。⑵路面瀝青砼面層施工方法詳見2.9.2節(jié)內(nèi)容。⑶現(xiàn)澆箱梁施工方法①地基處理支架施工前先對地基進(jìn)行處理，對達(dá)不到要求的地基采用15cm水穩(wěn)砂礫和10cm砼面層，并做好邊溝排水措施。②支架搭設(shè)支架間距一般按50×50cm布置，并設(shè)縱向、橫向斜撐。支架搭設(shè)完畢，用支架載重的1.2倍重量進(jìn)行支架逐級預(yù)壓，以檢查地基及支架強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，消除非彈性變形。③模板安裝箱梁底模、內(nèi)模均采用不小于2.0m2的雙面覆膜竹膠板，外模采用大塊整體鋼模，底模應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置反④鋼筋安裝鋼筋在加工廠集中加工，吊車吊至橋面，人工運(yùn)至綁扎地點(diǎn)，鋼筋綁扎順序先底板后腹板，最后綁扎頂板鋼筋。⑤砼澆注一聯(lián)連續(xù)梁砼分兩層一次澆注成型，先澆筑底板和腹板，綁扎頂板鋼筋后，再澆筑頂板砼。砼采用砼泵車泵送澆筑，機(jī)械搗固。⑥張拉、壓漿張拉時采用張拉噸位和伸長量雙控，若與設(shè)計(jì)不符時及時尋找原因。壓漿在張拉完成后24h之內(nèi)進(jìn)行，壓漿后繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。采用真空泵真空吸漿。⑦卸架當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時進(jìn)行卸架。卸架原則是在縱向、橫向均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，對每一跨自跨中向兩側(cè)對稱進(jìn)行。根據(jù)卸落量大小，可分幾次循環(huán)完成。2.9.1.4三岔口互通立交施工技術(shù)措施⑴地基處理必須牢固，避免支架下沉。⑵預(yù)壓用支架載重的1.2倍重量進(jìn)行，以消除非彈性變形，檢測彈性變形，并檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度、高度及穩(wěn)定性。⑶砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，每片梁的灌筑時間不宜超過6h。⑷張拉時砼強(qiáng)度必須達(dá)到要求，并嚴(yán)格按張拉程序和順序進(jìn)行。2.9.2瀝青砼面層施工方案及施工方法2.9.2.1瀝青砼面層工程概況本標(biāo)段瀝青路面結(jié)構(gòu)形式為：7cm粗粒式瀝青砼下面層、5cm中粒式瀝青砼中面層、4cm細(xì)粒式瀝青砼上面層，橋面瀝青砼面層為5cm中粒式瀝青砼下面層、4cm細(xì)粒式改性瀝青砼2.9.2.2瀝青砼面層工程施工方案2.9.2.2.1施工組織方案⑴施工任務(wù)劃分以K1213+155和K1253+450為分界點(diǎn)劃分為三個施工區(qū)段，共安排三個路面施工隊(duì)施工。⑵施工作業(yè)面劃分及施工順序作業(yè)面劃分及施工順序見表2-13。⑶施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度指標(biāo)見表2-14。面層：2012年8表2-13作業(yè)面劃分及施工順序施工隊(duì)伍作業(yè)面劃分施工順序備注路面施工一隊(duì)第1、2作業(yè)面K1176+700→1213+155左幅K1176+700→1213+155右幅先立交，再主線，后互通路面施工二隊(duì)第3、4作業(yè)面K1213+155→1253+450左幅K1213+155→1253+450右幅路面施工三隊(duì)第5、6作業(yè)面K1253+450→1302+539.7左幅K1253+450→1302+539.7右幅表2-14一個作業(yè)面面層施工進(jìn)度指標(biāo)表厚度平均寬度每延米數(shù)量拌和能力每天生產(chǎn)量梯隊(duì)攤鋪指標(biāo)mmm3t/hm3m/d0.1623.763.802×3203260.88850⑷機(jī)械及人員配備設(shè)備配備：瀝青砼拌和站6座、裝載機(jī)9輛、運(yùn)料車96臺、瀝青砼攤鋪機(jī)12臺、雙鋼輪振動壓路機(jī)12臺、輕型雙鋼輪壓路機(jī)24臺、輪胎壓路機(jī)24臺，同步封層設(shè)備6臺，智能瀝青灑布車6輛。人員配置：詳見表2-10。2.9.2.2.2施工技術(shù)方案瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，半幅內(nèi)雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪，輕型雙鋼輪壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)組合碾壓，邊角處機(jī)械難于壓到的地方，采用人工并輔以小型夯實(shí)機(jī)械施工。2.9.2.3施工方法2.9.2.3.1瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)階段以5個不同的瀝青用量配合比設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量±0.3%三個瀝青含量，進(jìn)行試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青含量。驗(yàn)證階段根據(jù)試驗(yàn)路段確定的熱料倉比例和最佳瀝青含量作為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，遵循熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個階段，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。2.9.2.3.2試驗(yàn)路段選取300m的直線段做為試驗(yàn)路段，以檢查各種機(jī)械類型、數(shù)量、相關(guān)機(jī)械工作參數(shù)及組合方式的匹配；確定操作工藝；驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。2.9.2.3.3熱拌瀝青混合料施工⑴瀝青混合料的拌和瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)熱拌，拌和時每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青必須按要求的比例進(jìn)行配料。瀝青采用瀝青能保溫和加熱的儲存罐儲存，改性瀝青儲存應(yīng)配備攪拌裝置，確保改性瀝青處于攪拌狀態(tài)。普通瀝青混合料每盤拌和時間不少于45S，其中干拌時間不小于5S，改性瀝青混合料每盤拌和時間為60S左右，其中干拌時間不小于2S。⑵改性瀝青加工工藝在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，改性瀝青的制作溫度：基質(zhì)瀝青加熱到160℃～165℃時，泵入到改性設(shè)備?？刂茖?dǎo)熱油溫度，在160℃⑶混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車棉苫裹蓋運(yùn)輸，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，運(yùn)料車前后移動裝料，分五次卸料閥裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，同時盡量縮小貯料倉下落的落距。⑷混合料的攤鋪采用梯隊(duì)攤鋪，攤鋪機(jī)根據(jù)拌和機(jī)的拌和能力確定勻速攤鋪的速度，不間斷地攤鋪。改性瀝青混合料攤鋪溫度比普通瀝青混合料高10～12℃。⑸混合料的壓實(shí)初壓采用輕型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2～3遍。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)碾壓不少于4～6遍。終壓采用雙鋼輪筒式壓路機(jī)趕光2遍以上。碾壓終了溫度不低于90℃⑹接縫的處理縱縫：梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部以攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。橫縫：在已成型瀝青層的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機(jī)在就位。2.9.2.3.4瀝青砼施工措施⑴瀝青砼路面早期破損的防治措施石料采用二級破碎，嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的隨時粒徑。嚴(yán)格控制集料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度和碾壓溫度。碾壓次序?yàn)橄容p壓再輪胎后鋼輪趕光，掌握好碾壓速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫。⑵瀝青砼面層平整度較差與控制方法攤鋪機(jī)的震動的頻率不能隨便調(diào)整，不能隨便停機(jī)。加強(qiáng)接頭的碾壓找平處理。嚴(yán)格控制鋼基線松緊程度，加強(qiáng)復(fù)核檢查工作。3、工期保證體系及保證措施3.1工期目標(biāo)本標(biāo)段計(jì)劃開工日期：2011年4月28日，計(jì)劃交工日期：2012年11月20日，計(jì)劃工期573.2工期保證體系成立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長，各施工隊(duì)隊(duì)長為組員，形成一個從項(xiàng)目部至班組的工期保證體系。工期保證體系見圖3-1。3.3工期保證措施3.3.1組織措施⑴選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)、精管理的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，由技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員擔(dān)任總工，組建精干高效的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，保證工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。⑵調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過硬的施工隊(duì)伍投入本標(biāo)段工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。3.3.2⑴實(shí)行崗位責(zé)任制，任務(wù)分解到班組，責(zé)任落實(shí)到人頭，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全三掛鉤，貫徹多勞多得，調(diào)動施工人員的積極性。⑵各施工隊(duì)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題當(dāng)天完成，并讓每個生產(chǎn)者清楚第二天的工作，及時安排布置。

圖3-圖3-1工期保證體系圖人財物機(jī)⑶加強(qiáng)對關(guān)鍵工程、控制工期工程的投入和管理，從人員、機(jī)械、資金、材料、技術(shù)上給予優(yōu)先保證，實(shí)行政策傾斜，通過解決重難點(diǎn)問題而帶動和控制全盤工作。⑷積極開展各種形式的勞動競賽和達(dá)標(biāo)活動，充分調(diào)動職工的積極性，并建立與之適應(yīng)的激勵機(jī)制，提高生產(chǎn)效率，保證工程按期完成。3.3.33.3.3.1路基工程⑴預(yù)先永臨結(jié)合做好地表排水溝系統(tǒng)，注意觀察天氣變化，路基填土?xí)r做成橫向排水坡，壓實(shí)層間碾壓平整，當(dāng)天填筑必須當(dāng)天壓實(shí)，不能出現(xiàn)浸泡工作面現(xiàn)象。⑵施工中為保證工程質(zhì)量和確保工程進(jìn)度，嚴(yán)格按前面所述的“三階段、四區(qū)段、八流程”工法組織施工。3.3.3.2橋梁工程⑴合理安排基礎(chǔ)鉆孔，按照施工順序，采用機(jī)械化作業(yè)，投入足夠的施工機(jī)械設(shè)備和機(jī)具，減少勞動強(qiáng)度，提高勞動效率，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，杜絕因質(zhì)量問題影響進(jìn)度。⑵柱式墩身模板采用大塊整體鋼模，砼采取拌和站集中拌和，砼輸泵送澆筑，確保灌注質(zhì)量和速度。⑶設(shè)立3處梁板預(yù)制場，加大底座和模板數(shù)量投入，加快梁體預(yù)制速度，采用2臺吊車抬梁架設(shè)，邊預(yù)制邊架設(shè)，保證上部結(jié)構(gòu)施工速度。⑷現(xiàn)澆箱梁施工派遣具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)行施工，加快，加大人力、物力的投入，保證現(xiàn)澆梁的施工進(jìn)度。3.3.3.3路面工程面層施工前制定好合理、高效的施工計(jì)劃，配齊、備足施工機(jī)械，采用合理有效施工工藝，并在基層施工結(jié)束前作好面層試驗(yàn)段施工，為及早開始面層施工打下基礎(chǔ)。3.2⑴建立獎罰責(zé)任制，對提前完成任務(wù)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎勵；未能按時完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰拖延誰受罰，激發(fā)職工的工作熱情，確保工期的實(shí)現(xiàn)。⑵管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動得以正常進(jìn)行，確保資金投入，提供強(qiáng)有力資金保障，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1質(zhì)量目標(biāo)在新疆維吾爾自治區(qū)交通廳組織的工程質(zhì)量檢查及新疆公路質(zhì)監(jiān)部門組織的半年和年度質(zhì)量檢查中，關(guān)鍵指標(biāo)合格率應(yīng)達(dá)到100%。鋼筋保護(hù)層厚度合格率達(dá)到85%以上，鋼筋加工與安裝檢測合格率達(dá)到85%以上，其它指標(biāo)檢測合格率達(dá)到96%以上。主要原材料質(zhì)量合格率達(dá)100%。工程交驗(yàn)一次合格率達(dá)100%。標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格(質(zhì)量綜合評定得分≥92分)；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良工程。4.2質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系見“圖4-1質(zhì)量管理體系框圖”。4.3質(zhì)量保證措施4.3.1組織措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢工程師為副組長的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配置部長、質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)專職質(zhì)檢員，明確各級責(zé)任。試驗(yàn)室配主任，試驗(yàn)工程師及試驗(yàn)員。4.3.2管理措施⑴管理制度。在施工過程中制定并堅(jiān)持質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量獎懲制度、質(zhì)量事故申報制度、質(zhì)量教育制度、隱蔽工程檢查制度、進(jìn)場材料檢測制度、質(zhì)量監(jiān)督保證制度及三檢制等。⑵加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控。要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，隱蔽工程覆蓋前應(yīng)進(jìn)行攝像或照相保存現(xiàn)場記錄。⑶完備檢測手段。要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗(yàn)儀器、儀表，并應(yīng)及時校正確保其精度，要根據(jù)合同要求加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不得違規(guī)計(jì)量。⑷強(qiáng)化質(zhì)量自檢體系。質(zhì)檢工程師由上一級檢查機(jī)構(gòu)派駐，實(shí)行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎懲。⑸嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)。從采購開始，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度。施工用料必須由試驗(yàn)室取樣檢測合格后方可進(jìn)場，進(jìn)場材料在使用前要按規(guī)定的抽檢頻率抽樣檢查，抽檢合格后，方可使用。⑹加強(qiáng)工序質(zhì)量控制。施工中做到“一不”計(jì)價，即質(zhì)量不合格工程不計(jì)價，實(shí)行實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)地方質(zhì)檢部門公司質(zhì)量體系運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)理工程師業(yè)主代表設(shè)計(jì)代表項(xiàng)目經(jīng)理部ISO9001：2000質(zhì)量體系運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量檢查管理手段質(zhì)量技術(shù)管理手段職工質(zhì)量意識教育設(shè)計(jì)文件審核制優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃制職工培訓(xùn)單位工程開工、竣工報告制質(zhì)量定期不定期檢查制技術(shù)交底制隱蔽工程檢查簽證制工程測量雙檢制工程驗(yàn)工檢查計(jì)價制工程材料試驗(yàn)制質(zhì)量事故“三不放過”分級檢查處理制材料合格檢驗(yàn)制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)制QC小組活動工序質(zhì)量“三檢制”群眾性的技術(shù)比武活動圖4-1質(zhì)量管理體系框圖質(zhì)量一票否決；“二不”交接，即本工序未經(jīng)檢驗(yàn)不交接；檢驗(yàn)不合格不交接；“五不”施工，即開工報告未經(jīng)批復(fù)不施工；原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格不施工；尺寸不清楚不施工；未經(jīng)技術(shù)交底不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)簽證不施工。⑺嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量追蹤制度。質(zhì)量事故處理實(shí)行“四不放過”原則，事故原因調(diào)查不清不放過；事故責(zé)任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；相關(guān)責(zé)任人沒受到處理不放過。4.3.3技術(shù)措施4.3.3.1路基工程試驗(yàn)路段先行，通過現(xiàn)場填土壓實(shí)工藝試驗(yàn)，核對試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)、機(jī)械配置方案和施工工藝操作細(xì)則。路堤邊坡采用超填刷坡。路基施工關(guān)鍵是做好特殊路基處理，減少工后下沉量。路塹高邊坡防護(hù)隨路塹開挖，邊開挖邊防護(hù)，確保工程質(zhì)量。4.3.3.2橋梁工程⑴模板工程為保證砼外觀質(zhì)量，柱式墩柱、預(yù)制梁板模板采用工廠定制的大塊鋼模板。⑵砼工程①采用電子計(jì)量裝置的砼拌和站集中拌和，以保證砼配合比的準(zhǔn)確性及拌和質(zhì)量。②嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格的原材料嚴(yán)禁入場。③同一結(jié)構(gòu)物施工采用同一廠家生產(chǎn)的水泥，以保證砼外觀顏色一致。④橋梁墩臺盡量減少施工縫，以提高砼的外觀質(zhì)量。⑤振搗由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人負(fù)責(zé)，以保證砼內(nèi)實(shí)外美。⑥加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，如采用塑料薄膜包裹覆蓋，以達(dá)到砼長期濕潤的養(yǎng)護(hù)目的。4.3.3.3路面工程⑴基層底基層、基層混合料的組成材料質(zhì)量必須符合要求。碾壓時注重壓實(shí)機(jī)具配套，嚴(yán)格控制混合料的含水量，碾壓成型的底基層、基層應(yīng)平整、密實(shí)。底基層、基層施工結(jié)束后，采用水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。⑵瀝青砼面層①瀝青混合料拌和嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，拌和場每天上、下午必須做一次馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料油石比或礦料級配超過允許偏差時應(yīng)及時調(diào)整。油石比的控制應(yīng)考慮到粘層油的影響。②瀝青混合料攤鋪保持連續(xù)不間斷進(jìn)行，保證攤鋪溫度，控制攤鋪基準(zhǔn)線，確保厚度、平整度，達(dá)到粗細(xì)均勻、致密、無離析和明顯接縫。③瀝青砼面層碾壓優(yōu)選壓路機(jī)組合與碾壓程序，初壓、復(fù)壓、終壓路段設(shè)明顯標(biāo)志，及時進(jìn)行碾壓。碾壓期間派專人不間斷進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時準(zhǔn)確處理。4.3.4設(shè)立工程質(zhì)量保證金，工程施工實(shí)行質(zhì)量獎罰制。堅(jiān)持評比兌現(xiàn)，對施工質(zhì)量低劣、管理差的工點(diǎn)除限期改正外，視具體情況處以不同金額罰款。5、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1安全目標(biāo)安全目標(biāo)：做到“五無、二控制、三消滅”。“五無”：無死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大機(jī)械操作事故、無火災(zāi)及爆炸事故、無違法犯罪活動；“二控制”：年重傷率控制在0.5‰、年輕傷率控制在5‰；“三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅事故隱患。5.2安全生產(chǎn)管理體系安全生產(chǎn)管理體系見圖5-1。5.3安全保證措施5.3.1組織措施成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項(xiàng)目安全質(zhì)量部為安全管理職能部門，設(shè)專職安全工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)。5.3.2管理措施安全責(zé)任制度、安全檢查制度、安全處理制度、安全競賽制度等制度，并保證在施工中落實(shí)到實(shí)處。圖圖5-1安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長:項(xiàng)目經(jīng)理副組長:項(xiàng)目總工、安全工程師安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查各級業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人安全檢查員參建施工人員保證施工安全提高安全意識系統(tǒng)安全教育崗位安全教育安全技術(shù)培訓(xùn)責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn)安全作業(yè)規(guī)程安全獎懲條例安全管理制度提高預(yù)測預(yù)防能力規(guī)范生產(chǎn)管理規(guī)范現(xiàn)場設(shè)施規(guī)范施工作業(yè)規(guī)范生活環(huán)境建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地責(zé)任制消除事故隱患責(zé)任制定期檢查專業(yè)檢查日常檢查⑷為了保護(hù)本工程免遭損壞、現(xiàn)場附近和過往群眾的安全與方便，在必要的時候和地方提供照明、警衛(wèi)、護(hù)珊、警告標(biāo)志等安全防護(hù)措施。5.3.3技術(shù)措施5.3.3.1路基工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的裝藥量，按裝藥密度進(jìn)行裝藥和堵塞，以確保爆破效果。網(wǎng)路的鋪設(shè)要仔細(xì)認(rèn)真，并在爆破前進(jìn)行反復(fù)檢查，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)起爆。所有爆破作業(yè)必須按規(guī)范要求進(jìn)行警戒，以確保人員、機(jī)械設(shè)備的安全。如遇到啞炮，必須由專職爆破人員按有關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行妥善處理。5.3.3.2橋梁工程⑴鉆孔樁施工中，孔旁設(shè)置圍擋，加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的監(jiān)測維護(hù)，滿足施工安全要求。⑵梁體安裝：單片梁安裝就位后，禁止人員在上邊行走；整跨梁體安裝完畢，應(yīng)立即采取臨邊措施，正式橋梁欄桿安裝之前，臨邊防護(hù)設(shè)施不得拆除。⑶高空作業(yè):要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則配戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。作業(yè)人員上下墩臺時，應(yīng)走專用通道，禁止沿腳手架爬行。5.3.4安全事故應(yīng)急措施以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭組成以施工隊(duì)為主體的應(yīng)急救援大隊(duì)，配備必要的救援設(shè)備，成立搶險救援小組，對洪水、爆炸、火災(zāi)等進(jìn)行針對性的演練，對前方搶險救援和后方保證進(jìn)行不斷的檢驗(yàn)，改進(jìn)和完善應(yīng)急預(yù)案，確保險情發(fā)生時，能作出快速反應(yīng)，最大限度地減少突發(fā)災(zāi)害帶來的損失。6、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施6.1環(huán)保、水保目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”。6.2環(huán)保、水保保證體系針對工程及環(huán)境特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測六個方面建立完整的環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系，保證環(huán)保管理體系的有效運(yùn)行。環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系詳見圖6-1。6.3環(huán)境保護(hù)保證措施6.3.1組織措施根據(jù)工程對環(huán)境的要求，項(xiàng)目經(jīng)理部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，以地方負(fù)責(zé)人為組長牽頭，綜合管理部配專職環(huán)保員。6.3.2管理措施⑴制度措施制定環(huán)?！叭龣z制”、檢查落實(shí)制度和獎罰制度等制度，做到施工隊(duì)環(huán)保員自檢，專職環(huán)保工程師復(fù)查項(xiàng)目部每季度組織一次環(huán)保大檢查，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定糾正措施并及時整改。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立環(huán)保獎勵基金，激勵全員做好環(huán)保工作。⑵宣傳教育培訓(xùn)開展形式多樣的宣傳教育活動，將環(huán)保工作納入各單位的創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)綜合考核項(xiàng)目中，使環(huán)保工作深入人心。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)，設(shè)置環(huán)保宣傳欄和標(biāo)志牌，從日常生活做起，使所有參建員工把環(huán)境保護(hù)變?yōu)橐环N自覺行為。6.3.3技術(shù)措施⑴水污染的防治施工現(xiàn)場拌和站廢水，樁基、墩臺修建時的泥漿水和施工機(jī)械油污必須經(jīng)沉淀池沉淀并符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，并盡可能循環(huán)利用。臨時食堂和污水排放設(shè)置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑵固體廢棄物的處理對固體廢物進(jìn)行分選、破碎、壓實(shí)濃縮、脫水后減少其最終處置量，減低處理成本，降低對環(huán)境的污染。在減量化處理過程中，也可采用焚燒、熱解、堆肥等技術(shù)措施。拆除的老路瀝青面層垃圾，設(shè)棄渣坑，用聚乙烯18絲防滲膜進(jìn)行掩埋保護(hù)。經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制經(jīng)濟(jì)保證基本獎金包干簽定責(zé)任合同制定獎懲辦法繳納抵押金責(zé)任制檢查考核責(zé)任合同兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎勵或處罰表彰先進(jìn)經(jīng)濟(jì)總結(jié)環(huán)境保護(hù)水土保持保證體系政治思想工作思想保證項(xiàng)目長責(zé)任制組織保證施工組織設(shè)計(jì)過程保證管理目標(biāo)制定目標(biāo)保證健全職能機(jī)構(gòu)制度保證施工組織調(diào)度管理施工人員素質(zhì)保證施工科研技術(shù)保證方案工藝操作保證施工機(jī)具設(shè)備保證組織學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法施工細(xì)則及暫規(guī)規(guī)范及工藝標(biāo)準(zhǔn)工序前檢查過程中檢查工序后檢查信息反饋制環(huán)保責(zé)任制經(jīng)濟(jì)獎罰制環(huán)境保護(hù)法宣傳環(huán)保教育全面管理宣傳教育提高環(huán)保意識及管理水平和企業(yè)素質(zhì)全員環(huán)保環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組行政領(lǐng)導(dǎo)環(huán)保督察小組班組長環(huán)境保護(hù)督察員班組環(huán)保義務(wù)宣傳員各隊(duì)展開目標(biāo)制定對策措施環(huán)保目標(biāo)落實(shí)到班組個人項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織問題的診斷、檢查、落實(shí)以及評定驗(yàn)收控制施工對環(huán)境影響建設(shè)綠色工程橋梁工程師圖6-1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系對于不適合再利用且不宜直接予以填埋處理的廢物，尤其是對受到病菌、病毒污染的物品，采用焚燒進(jìn)行無害化處理。焚燒處理應(yīng)使用符合環(huán)境要求的處理裝置，注意避免對大氣的二次污染。經(jīng)過無害化、減量化或焚燒處理的廢物殘?jiān)械江h(huán)保部門指定的地點(diǎn)進(jìn)行填埋處理。施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)集中堆放。⑶噪音的防治在靠近居民區(qū)施工時，機(jī)械設(shè)備和工藝操作所產(chǎn)生的噪音不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合國家規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)采取消聲措施，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居民區(qū)地應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。對鋼筋加工、砼拌和場地選擇時，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)。安排施工人員在高噪音區(qū)間作業(yè)時，配備勞保用品。⑷大氣污染的防治在運(yùn)輸、儲存水泥、粉煤灰等易飛揚(yáng)物時，采取覆蓋、密封、灑水，防止和減少揚(yáng)塵等措施。在砼拌和站、水泥庫等對環(huán)境有重要影響的設(shè)施布置時，要充分考慮本地區(qū)的季節(jié)風(fēng)向，采取遠(yuǎn)離居民區(qū)并在攪拌站進(jìn)料倉上安裝除塵裝置，控制粉塵污染。嚴(yán)禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機(jī)油、廢塑料等)。對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。⑸施工完后恢復(fù)措施施工完成后，應(yīng)最大限度的恢復(fù)原有地貌，臨時防護(hù)設(shè)施、工棚、防護(hù)堤壩、生產(chǎn)生活建筑垃圾等予以拆除，運(yùn)往制定的棄土場，不得隨意堆放?；謴?fù)既有道路，保證暢通?；謴?fù)可耕種土地，清除廢物。6.4水土保持保證措施⑴設(shè)置污水處理設(shè)施，生產(chǎn)及生活污水須經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后再排放。⑵對水土保持工作將作全面規(guī)劃，綜合治理。及時與當(dāng)?shù)厮帘３謾C(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)水土保持的法規(guī)，做好水土保持工作。⑶雨季施工時，加強(qiáng)臨時排水管理措施，如路肩邊沿設(shè)土埝、泄水口，并鋪草袋或編織袋，即可防止雨水沖毀路基，亦可減少水土流失。⑷刷坡和鋪砌骨架護(hù)坡后，及時植樹、鋪草皮或播種草籽，綠化覆蓋土層。7、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施7.1文明施工7.1.1文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。7.1.2文明施工保證體系文明施工保證體系詳見圖7-1。圖7圖7-1文明施工保證體系框圖監(jiān)督檢查基礎(chǔ)工作文明施工保證體系成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組抓好文明施工的宣傳教育工作加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好各種標(biāo)識，制定規(guī)范化操作規(guī)程，布置好水、電、線路及材料堆放工作制定文明施工獎罰措施項(xiàng)目經(jīng)理部定期現(xiàn)場檢查施工隊(duì)自我檢查平行施工隊(duì)互相檢查施工后總結(jié)，進(jìn)行獎罰兌現(xiàn)7.1.3文明施工保證措施⑴項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員為各部門及各施工隊(duì)長，加強(qiáng)教育提高施工人員的文明施工意識。⑵施工現(xiàn)場及時完成“三通一平一硬”創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。施工現(xiàn)場做到整潔有序、文明施工、工完場凈，保護(hù)當(dāng)?shù)厮Y源和建筑物。⑶對所有參加施工人員經(jīng)常進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象，堅(jiān)決杜絕違章蠻干。施工人員佩戴標(biāo)牌上崗，戴好安全帽。⑷施工營地標(biāo)準(zhǔn)化布置并應(yīng)符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，做到排水暢通，生活垃圾按規(guī)定及時處理。各種文化娛樂設(shè)施齊全，使施工人員有良好的生活環(huán)境。⑸施工現(xiàn)場設(shè)置工程標(biāo)識牌，標(biāo)明建設(shè)項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目法人、勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理、施工單位名稱和責(zé)任人。⑹施工現(xiàn)場內(nèi)施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠，排水設(shè)施暢通。各種材料堆放整齊，標(biāo)牌明確，不同材料不混放。⑺機(jī)械設(shè)備停放有序、清潔，施工機(jī)運(yùn)車輛在道路上行駛要遵章守紀(jì)，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。施工便道經(jīng)常灑水保持濕潤，避免過往車輛揚(yáng)塵。7.2文物保護(hù)7.2.1文物保護(hù)保證體系成立文物保護(hù)保證小組，建立文物保護(hù)保證體系。文物保護(hù)保證體系見圖7-2。文物保護(hù)保證體系文物保護(hù)保證體系基礎(chǔ)工作施工保護(hù)成立文保領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)文保宣傳教育制定文物保護(hù)措施施工前詳細(xì)調(diào)查施工中