路堤工程施工組織設計畢業(yè)設計

連云港職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計題目：濰坊港疏港路堤工程施工組織設計姓名：劉申學號：070713105院、系：建筑工程學院專業(yè)班級：港口工程071指導老師：湯小平（校內(nèi)）吳兵（校外）2010年6月目錄摘要 IVAbstract V第一章工程概況 11.1工程概述 11.2工程主體結(jié)構(gòu)圖 11.3主要工程數(shù)量 1第二章工程管理目標 32.1質(zhì)量目標 32.2安全、環(huán)保目標 32.3工期目標 32.4文明施工及其他目標 3第三章工程特點分析 43.1施工特點分析 43.2自然條件特點分析 43.3地質(zhì)、地貌及泥沙運動 83.4工程地質(zhì) 83.5地震 83.6工程風險評估 8第四章施工總平面布置 104.1施工總平面布置說明 104.2施工總平面圖 104.3臨時用地、用水、用電計劃 10第五章總體施工方案 115.1施工總體安排 11第六章主要分項施工方法 136.1疏港路堤外側(cè)子堤施工方法 136.2疏港路堤內(nèi)側(cè)子堤施工方法 266.3北護岸、圍堰施工方法 396.4疏港路堤堤身 396.5疏港路堤路面 42第七章施工進度計劃 467.1計劃編制說明 467.2施工進度計劃圖 46第八章施工測量 478.1GPS平面及高程測量控制標準 478.2GPS基站的建立及復測成果 478.3沉降、位移觀測 508.4測量人員、儀器使用計劃 50第九章試驗檢測 519.1試驗檢測計劃 519.2各項配置計劃 51第十章施工技術(shù)計劃 5310.1典型施工計劃 53第十一章質(zhì)量工作計劃 5411.1各項質(zhì)量控制與保護措施 54第十二章工程用料、設備與勞動力使用計劃 5812.1工程材料匯總表 5812.2主要構(gòu)件需用計劃 5912.3工程設備需用計劃 59結(jié)束語 61參考文獻 62致謝 63摘要疏港路堤總長4644.162m，工程處泥面標高為+0.7～-3.0m，堤頂標高為5.0m，寬22.5m，包括行車道路、管線帶和人行道等?；靥钌吧箱佋O碎由于堤身較寬，路堤結(jié)構(gòu)采用兩側(cè)填筑子堤，子堤內(nèi)回填砂形成堤身石墊層，其上為石灰粉煤灰碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石墊層、高強聯(lián)鎖塊路面。外側(cè)子堤采用拋石斜坡結(jié)構(gòu)。外側(cè)邊坡坡度為1：1.5，采用400mm或500mm厚鋼筋混凝土柵欄板護面，其下設墊層塊石，堤頂設混凝土擋墻，頂面標高+7.0m，堤腳設護底塊石，范圍為堤腳前10.0m，護底塊石下設碎石墊層和土工布軟體排以防止堤腳淘刷；內(nèi)側(cè)堤心石與回填砂之間設倒濾層結(jié)構(gòu)。內(nèi)側(cè)子堤堤心采用大型充填袋，坡面坡度1：2,+2.0m標高以上采用300mm厚的漿砌塊石護面，+2.0m標高以下設拋石棱體，充填袋堤心與護面之間設碎石墊層和土工布濾層，堤腳設護底塊石，范圍為堤腳前5.0m，護底塊石下設碎石墊層。

北護岸長700m，建設處泥面標高為-3.0～-3.5m，由于西側(cè)防波擋砂堤堤頂標高較低，對北護岸起不到完全的掩護，北護岸仍受波浪作用，結(jié)構(gòu)同疏港路堤外側(cè)子堤。圍堰長1182.26m，建設處泥面標高為-2.5～-3.3m，采用拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，圍堰掩護條件較好，受波浪作用小，采用200～300kg塊石護面。關(guān)鍵詞：疏港路、回填砂、外側(cè)子堤、北護岸、圍堰。 AbstractShugangembankmentlength4644.162m,soilsurfaceelevationoftheAgencyforthe+0.7~-3.0m,crestelevationof5.0m,widthof22.5m,includingroad,pipebandandsidewalks,etc.Backfillsandlaidonthebrokenwideasthedike,embankmentonbothsidesofthestructurebyfillingDike,sonoftheformationofthedikeofsandbackfillVaryingstonecushion,thegravelforthelimeflyash,cementstabilizedcrushedstonebedding,high-strengthUnitedlockblocktheroad.LateralDikeslopeswithriprapstructure.Lateralslopegradientof1:1.5,with400mmor500mmthickreinforcedconcretefenceplatearmor,whichconsistsofbeddingstone,dikesetconcreteretainingwall,thetopelevationof+7.0m,toeblocklocatedbottomprotectionstone,therangeoftoebeforethe10.0m,rockbottomprotectionconsistsofgravelandgeotextilemattresscushiontopreventtoescour;innercorerockandbackfillembankmentlocatedbetweenthepouredsandfilterlayerstructure.gravelcushionlocatedbetweensurfacecoverandgeotextilefilterlayertoeprotectionbasedrockbottom,therangeoftoebeforethe5.0m,consistsofrubblestoneretainingthebottomcushion.Northrevetmentlength700m,BuildingDepartmentmudsurfaceelevation-3.0~-3.5m,asagainstthewestbreakwaterofsandwavecrestelevationofthelowerblock,onthenorthrevetmentwouldnotachieveacompletecover,northrevetmentstillwaveaction,structureDikewithShugangoutsideembankment.Cofferdamlength1182.26m,BuildingDepartmentmudsurfaceelevation-2.5~-3.3m,withrubblemoundbreakwaterstructure,cofferdamcoverisbetter,bythewaveactionissmall,with200~300kgrockarmor.Keywords:ShugangembankmentBackfillsandLateralDikeNorthrevetmentCofferdam.第一章工程概況1.1工程概述工程地點本工程建設地點位于濰坊港中港區(qū)。其北端與現(xiàn)在正在施工的濰坊港（中港區(qū)）航道及防波擋沙堤（西堤）相接，南端與沿海防護堤和疏港公路相接。工程建設規(guī)模及用途本工程包括疏港路堤、北護岸和圍堰三項施工內(nèi)容。其中疏港路堤是連接疏港公路和森達美港中港區(qū)的通道，同時兼防波擋砂作用；北護岸和圍堰是為了形成萬噸級碼頭后方回填區(qū)，其中北護岸同時兼防波擋砂作用。1.2工程主體結(jié)構(gòu)圖見附圖1：1.3主要工程數(shù)量濰坊港（中港區(qū)）萬噸級碼頭疏港路堤工程工程量清單表1-1序號項目名稱單位工程數(shù)量1壓腳塊預制(C25F250)m38629.052壓腳塊安裝塊26973壓腳塊基床整平m211189.234柵欄板預制(C30F250）m333447.605柵欄板安裝塊65866堤心石拋填m3702762.197拋填堤腳碎石墊層m332833.468拋填60-100kg護底塊石m377514.509100-150kg壓腳棱體m324060.8210二片石倒濾層m342783.811碎石倒濾層m355514.9212漿砌塊石護坡m38755.8013陸上鋪筑碎(卵)石墊層m316062.6114陸上現(xiàn)澆砼墊層m32378.7015碎石倒濾層后鋪設土工布m2165327.7016碎石護坡墊層m314162.3517吹填砂土m3350607.0918柵欄板下墊層塊石m367924.1319袋裝砂堤心m3156132.0920鋪砌砼高強連鎖預制塊m245475.7821陸上現(xiàn)澆砼路肩擋土墻(C15)m3746.6322鋪筑泥結(jié)碎石面層m240543.5323安放200-300kg大塊石m37275.1724陸上現(xiàn)澆集水井砼(C30)m320.4625堤身砂肋軟體排護底m2236368.4126石灰粉煤灰碎石基層m25011027水泥碎石基層m24548028預制砼路邊石m3248.0029漿砌塊石防浪墻m340563.5430干砌塊石護坡,平面砌m31623.22第二章工程管理目標2.1質(zhì)量目標總目標質(zhì)量管理達到“三提高，一杜絕”。即提高全員質(zhì)量意識，提高基礎工程施工管理水平，提高工程觀感質(zhì)量；杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生。工程質(zhì)量等級及各項指標工程質(zhì)量等級為優(yōu)良；單位工程竣工交工驗收一次合格率100%；單位工程優(yōu)良品率100%；分項工程優(yōu)良品率90%以上；混凝土工程優(yōu)良品率90%以上。2.2安全、環(huán)保目標因工死亡事故頻率0，重傷事故頻率<0.35‰，輕傷事故頻率<4‰；船舶特大事故為0，船舶一般海損事故頻率<3.5%，船舶一般機損事故頻率<4%；施工機械重大事故為0，施工機械一般事故頻率<2%；重大交通事故起數(shù)<1.2%，一般交通事故起數(shù)<4.2%，一般火災事故起數(shù)為0；重大環(huán)境污染事故為0。2.3工期目標按合同工期完成工程項目。2.4文明施工及其他目標創(chuàng)建“安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型”施工現(xiàn)場，并做到“美化、綠化、凈化?！钡谌鹿こ烫攸c分析3.1施工特點分析本工程所有施工多為水上施工。海上施工情況復雜，整個施工期內(nèi)跨越一個夏季和一個冬季，會遇到各種大風、大雨等災害天氣，這些情況都增加了施工難度。濰坊港大風天氣頻繁，近兩年濰坊港海上施工作業(yè)統(tǒng)計天數(shù)為160天左右。部分柵欄板需水下安裝，坡面墊層塊石理坡難度大，技術(shù)要求高。圍堰部分（包括8-8～11-11斷面）+3.5m以下部分各種石料達37萬方，考慮實際可能作業(yè)天數(shù)，每天拋填量需達到1萬方以上，施工強度極大。工程重點工序是做好兩個子堤內(nèi)側(cè)的土工布濾層，防止子堤之間粉沙滲漏。3.2自然條件特點分析本工程采用位于港區(qū)以西約20公里處，羊口鹽場氣象站長期實測資料進行統(tǒng)計分析，該站地理坐標為：N:37°07′；E:118°57′。氣溫年平均氣溫12.8℃極端最高氣溫40.8℃（1982年5月25日）極端最低氣溫-17.4℃（1985年12月9日）降水年平均降水量486.5mm年最大降水量684.9mm（1980年）日最大降水量145.4mm（1989年7月20日）年平均降水日數(shù)68.6天年平均大雨、暴雨降水日數(shù)4.9天降水多集中在6～8月，約占年降水量的66%，而12月～次年2月降水最少，僅為年降水量的2.8%。霧能見度小于1公里的大霧平均每年實際出現(xiàn)9.8天大霧天多在冬季的11月至次年1月。風根據(jù)羊口鹽場氣象站觀測的逐時風速風向資料統(tǒng)計結(jié)果，該區(qū)常風向為SSE向，出現(xiàn)頻率為14.5%,其次為S向，出現(xiàn)頻率為12.07%。強風向為NE向，全年≥7級風出現(xiàn)頻率為0.25%；次強風向為NNE向，全年≥7級風出現(xiàn)頻率為0.23%。詳見“風玫瑰圖”。風玫瑰圖圖3-1潮位采用濰坊北港碼頭南側(cè)1990年4月16日～1991年4月15日一年潮位觀測資料進行統(tǒng)計分析而得，本港區(qū)屬不規(guī)則半日潮海區(qū)，其（HK1+HO1）/HM2＝0.63。該海區(qū)屬于不規(guī)則半日潮海區(qū)，擬建港區(qū)的高程關(guān)系和潮位特征值和設計水位如下（從當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚?，下?:（1）高程關(guān)系圖3-2（2）潮位特征值:平均海平面1.23m平均潮差1.60m平均高潮位1.96m平均低潮位0.36m最高潮位3.47m最低潮位-0.63m（3）設計水位:設計高水位2.64m設計低水位-0.03m校核高水位4.82m校核低水位-0.80m（4）乘潮水位全年乘潮水位表表3-1保證率%延時水位（米）708090乘潮一小時1.681.521.27乘潮二小時1.621.461.22乘潮三小時1.521.341.12乘潮四小時1.401.251.02（5）風暴潮萊州灣沿海是我國北方風暴潮的多發(fā)地區(qū)之一，風暴潮一般發(fā)生在臺風過境時，另一種情況是發(fā)生在春秋季冷暖氣團活動最頻繁的季節(jié)，北方南下的冷空氣和向東北移動加深的低壓對峙，形成渤海海面區(qū)域性的大風，從而誘發(fā)嚴重的增水現(xiàn)象。渤海是我國的內(nèi)海，平均水深約18m，由渤海海峽與黃海相連，渤海一年四季均有風暴潮發(fā)生，其中渤海灣和萊州灣沿岸是我國風暴潮災害頻發(fā)且嚴重的區(qū)域，歷史上曾發(fā)生多次強風暴潮災害。據(jù)資料記載自明代初年至新中國成立前夕的582年間，萊州灣東岸以西的渤海沿岸發(fā)生風暴潮災難60次，平均約10年一次。1949年新中國成立以后在萊州灣地區(qū)先后設立了羊角溝、夏營（辛安莊）等十幾處水文站，根據(jù)相關(guān)文獻記載僅萊州灣夏營潮水文站在1960～1978年間就觀測到了53次明顯的溫帶風暴潮資料，年均2.8次。曾于1969年4月23日16時記錄到羊角溝最高潮位值曾達到6.74m，超過當?shù)仄骄Ｆ矫?.66m，3m以上的增水持續(xù)了8小時，1m以上增水持續(xù)了38小時，這次風暴潮2～3小時就沖破了黃河三角洲70km長的海岸線向陸地推進了30～40km，釀成了黃河三角洲建國以來最嚴重的一次風暴潮害。波浪根據(jù)濰河口外-5.0m水深處，1989年3月～9月短期波浪觀測資料統(tǒng)計結(jié)果：該海區(qū)常浪向為N向，出現(xiàn)頻率為21.22%，其次為NNE向，出現(xiàn)頻率為16.14%。強浪向NNE向。但由于觀測季節(jié)為春夏季，而該海區(qū)自秋末至初春盛行NW～NE方向的大風，海面出現(xiàn)大浪，預計偏北向波浪的年出現(xiàn)頻率將大于上述統(tǒng)計值?！安ǜ呙倒鍒D”如下。圖3-1海流根據(jù)天科所歷次水文觀測的結(jié)果，該海區(qū)為規(guī)則的半日潮流區(qū)，潮流呈往復流的性質(zhì)，漲潮流向SW，落潮流向NE。外海潮流較弱，余流流速較小。海冰在正常年份，小清河口至膠萊河口沿海，每年12月中旬出現(xiàn)海冰，次年2月下旬終冰，冰期約75天，其中初冰期約30天，盛冰期約30天，融冰期約15天。萊州灣近岸海域灘緩水淺，海冰最大范圍出現(xiàn)在1月下旬至2月中旬，流冰最大外緣線離灣底約25～35公里。冬季在向岸風的長時間作用下流冰會流向灣底，并在淺灘處堆積，甚至出現(xiàn)局部短時的冰封現(xiàn)象，水上施工無法進行；在離岸風的長時間作用下，海冰會流向外海，對水上施工造成一定影響。3.3地質(zhì)、地貌及泥沙運動地質(zhì)、地貌萊州灣虎頭崖以西是華北臺地上的沉降區(qū)，第四紀以來其上發(fā)育了巨厚的沉積層，形成了廣闊的魯北沉降平原。目前的海岸輪廓是全新世最后一次海侵形成的淤積型平原海岸，加上黃河及其他河流帶來的大量泥沙，海岸淤進迅速，從而發(fā)育成了粉沙質(zhì)平原海岸。其形態(tài)為低平的岸灘、廣闊的潮間帶、河口外有寬廣的攔門沙發(fā)育，是典型的低平粉沙質(zhì)海岸。通過多次測圖的對比發(fā)現(xiàn)，本區(qū)地形基本穩(wěn)定，略有淤積。海岸性質(zhì)及沉積物分布本區(qū)海岸性質(zhì)：屬于粉沙質(zhì)海岸性質(zhì)。從宏觀上看中值粒徑d50大于0.05mm的粗顆粒物質(zhì)，大體分布在-6m水深以內(nèi)，由此向外粒徑下降較為明顯，其中-7m～-8m水域的為0.016mm～0.027mm，-8m以外通常小于0.01mm。3.4工程地質(zhì)擬建疏港路堤區(qū)域的土層分布情況如下：表層為亞沙土，海相沉積，厚約10～10.6m，呈飽和軟塑狀，結(jié)構(gòu)較松散，夾有貝殼碎片。第二層為亞粘土，陸相沉積，厚約3.1～4.25m，呈飽和軟塑狀，夾有鐵錳斑核和少量貝殼碎片。第三層為亞沙土，陸相沉積，厚約1.0～2.3m。第四層泥質(zhì)粉沙，海相沉積，厚約2.8～4.25m，黃色飽水，呈中密～密實狀。第五層為亞粘土，海相沉積，厚約6.4m。第六層為泥質(zhì)粉沙，海相沉積，呈中密～密實狀，頂標高在-26.38m。3.5地震根據(jù)建設部與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布實施的中華人民共和國國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2001）的規(guī)定：濰坊港地區(qū)抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。3.6工程風險評估根據(jù)施工現(xiàn)場的條件工程特點和性質(zhì)對施工程中可能出現(xiàn)的事故進行分析判斷，確定本工程的安全風險及控制目標。根據(jù)本工程的特點，安全風險主要有如下幾個方面：——自然災害影響，包括臺風、龍卷風、氣旋雷暴、寒潮、高溫等，影響范圍涉及工程、人員、施工設備、影響程度大，后果嚴重，特別是施工期經(jīng)歷的臺風、龍卷風、等災害性天氣的影響為主要的安全風險?？赡軐Φ绦氖?施工船舶造成破壞性影響。——機械設備操作：對操作者及附近人員的傷害風險及對設備的損害風險?！秒姲踩L險安全風險的防范以預防為主，保障為輔，通過執(zhí)行安全管理措施控制風險,通過保險、防護措施將風險所引起的損失減至最小。第四章施工總平面布置4.1施工總平面布置說明本工程大、小臨設施場地由業(yè)主提供，我項目部自建。生活辦公區(qū)位于濰坊港內(nèi)，面積約1100m2,設各科室辦公室、職工宿舍、會議室、食堂、洗手間、倉庫等。預制場利用現(xiàn)有正在施工的防波擋砂堤工程（西堤）柵欄板、壓腳塊預制場，占地面積約37000m2,其中拌合樓及材料場地占地約6600m2，柵欄板澆筑場地約20000m2；壓腳塊澆筑場地約8300m2；柵欄板底胎頂標高、施工通道頂標高與方塊預制場頂標高一致，自西向東0.3%的排水坡度；鋼筋加工區(qū)約2000m2。電可由預制場附近的箱變接入，水可由現(xiàn)有拌合站的水管接頭接入。構(gòu)件出運利用現(xiàn)有的防波擋砂堤工程（西堤）柵欄板、壓腳塊駁載碼頭，碼頭上設25t克令吊負責裝船。海上石料主要是從萊州、龍口來料。4.2施工總平面圖施工總平面圖見附圖24.3臨時用地、用水、用電計劃本工程預制場、生活辦公區(qū)等臨時用地，已經(jīng)確定并被建設單位批準使用。水一天最多需求50m3。電一天最大需求350KW。水電可由預制場附近的箱變和供水管道直接接入，且供應充足。第五章總體施工方案5.1施工總體安排施工順序考慮節(jié)點工期要求、現(xiàn)場水深條件及疏港路堤長度較長因素，整個工程分四段施工。施工開始后，首先進行北護岸和外側(cè)子堤8-8～9-9斷面軟體排鋪設，隨后進行該區(qū)域和圍堰+3.5m以下部分堤心石拋填，待沿海防護堤施工完成后，由陸上進行1-1～7-7斷面間+3.5m以下部分堤心石拋填。內(nèi)側(cè)充填袋子堤隨外側(cè)子堤進度以300m為施工段跟進。分段施工示意圖見下圖。圖5-1施工時間安排根據(jù)工期要求及本工程特點，結(jié)合施工能力，施工時間安排如下：（1）施工準備為10天，自2010年6月15日至6月24日。（2）圍堰部分+3.5m以下部分施工自2010年6月25日開始，至2010年7月31日結(jié)束，施工時間為37日歷天。（3）外側(cè)子堤5-5～7-7區(qū)域+3.5m以下部分至12月31日完成，1-1～4-4區(qū)域施工及外側(cè)子堤合攏時間視沿海防護堤具備施工通車條件而定。（4）外側(cè)子堤+3.5m以上部分及內(nèi)側(cè)子堤至2011年8月21日完成。（5）竣工清理自2011年8月22日至8月31日，共計10天。5.2施工總流程圖圖5-2第六章主要分項施工方法6.1疏港路堤外側(cè)子堤施工方法工程概況疏港路堤外側(cè)子堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，堤心為10～100kg塊石，外側(cè)及頂面采用鋼筋混凝土柵欄板護面，內(nèi)側(cè)設二片石、混合倒濾層和土工布倒濾層，堤頂部設漿砌擋墻，擋墻頂面標高+7.0m。。工藝流程圖6-1施工方法(1)土工布軟體排加工、鋪設a概述土工布原材料檢驗必須符合有關(guān)規(guī)范及標準規(guī)定，檢測項目滿足設計和規(guī)范要求，檢測合格后才能用于加工施工。軟體排加工制作完成，裝船運至施工現(xiàn)場即可開始護底鋪排施工。b工藝流程土工布購置、檢驗→軟體排加工→鋪排船定位→砂肋充填→軟體排鋪設→驗收c工效分析本工程軟體排共236368m2，擬采用一條鋪排船施工。該鋪排船每次施工軟體排長150m，寬28m。圍堰部分（8-8、9-9斷面）14～18天完成，其余部分40天完成。d施工方法鋪排船定位鋪排：將鋪排區(qū)域點的坐標輸入GPS定位系統(tǒng)，并生成施工區(qū)域電子海圖，由錨艇協(xié)助鋪排船拋錨定位，然后調(diào)整錨纜，使鋪排船準確就位進行鋪排。鋪設定位時必須考慮施工時水流的速度和方向、排體橫向收縮、定位等鋪設作業(yè)可能產(chǎn)生的誤差的影響；每塊軟體排的鋪設位置據(jù)前一塊已鋪相鄰排的實際邊線位置修正后確定，確保相鄰軟體排間的實際搭接寬度在整塊排長范圍內(nèi)任一位置均不小于2.0m。e軟體排鋪設質(zhì)量控制1)土工布的品種、規(guī)格和技術(shù)性能須符合設計要求和有關(guān)規(guī)定。2)排體、加筋帶、砂肋套和綁扎環(huán)的縫制應滿足設計要求，接縫處的強度不宜低于土工織物拉伸強度的70%。縫制允許偏差應符合下表表6-1序號項目允許偏差（mm）1幅長±L/2002幅寬±B/1503砂肋袋長度±2004砂肋袋周長±305加筋帶間距±506砂肋套環(huán)間距±507砂肋套環(huán)周長±50注：L為軟體排幅長，B為軟體排幅寬，單位為mm。3)土工布軟體排鋪設時，不得產(chǎn)生折疊和破損現(xiàn)象。4)砂肋和砂袋充填材料宜采用砂性土，粒徑大于0.075mm的顆粒含量應大于80%，粘粒含量應小于10%。砂肋和砂袋充填飽滿度宜為80%。5)軟體排施工允許偏差土工布軟體排施工允許偏差表6-2序號項目允許偏差（mm）1軟體排軸線±5002軟體排鋪設長度±10003搭接寬度±5004砂肋、砂袋充填飽滿度宜為80%(2)堤心石拋填與墊層塊石施工a概述堤心石與墊層塊石拋填以+3.5m標高為界分兩次施工。+3.5m標高以上部分全部由陸上利用自卸車拋填，+3.5m以下部分根據(jù)泥面標高不同，分為兩種施工方法：原泥面標高+0.7～-1.5m(1-1～4-4斷面)區(qū)域采用自卸車陸上由南往北推進；原泥面標高-1.5～-3.0m（5-5～8-8斷面）區(qū)域采用駁船駁載塊石反鏟拋填。b工效分析堤心石方量比較大，里程又比較長，進入冬季（10月）以來大風頻繁，明年3、4月份又是多風的季節(jié)，加上業(yè)主節(jié)點工期要求，工期非常緊張。所以堤心石施工的特點是石料需求方量大、工期緊張。為加快施工進度，確保工期，堤心石分四段進行拋填，其中一、二、三區(qū)+3.5m以下部分水上拋填，四區(qū)和一、二、三區(qū)+3.5m以上部分全部為陸上拋填。由于尚不具備陸拋的條件，施工先從一、二區(qū)開始。圍堰部分（一、二區(qū)）+3.5m以下部分拋石方量約37萬m3，節(jié)點工期要求7月31日完成。按36天作業(yè)時間計算，平均每天需拋石37÷31=1.19萬m3。計劃采用16條1200m3自航駁，4條600m3自航駁施工。1200m3拋石船2天1趟，600m3自航駁1天1趟。c主要工序施工方法1)原泥面標高+0.7～-1.5m區(qū)域（1-1～4-4斷面）原泥面標高+0.7～-1.5m區(qū)域（1-1～4-4斷面）總長2922.142m，10～100kg堤心石共計23.987萬m3。40～80kg墊層塊石共計3.465萬m3。由于該區(qū)域泥面較高，水深較淺，無法滿足駁載船吃水要求，加上石料方量較大，為滿足進度要求，該區(qū)域待沿海防護堤施工完畢，具備通車條件后，利用自卸車，陸上拋填推進的工藝。施工時，+3.5m以下部分施工完成后，及時進行壓腳塊基礎及其安裝施工，壓腳塊安裝后，利用反鏟進行墊層塊石理坡并安裝底部兩層柵欄板及混凝土擋墻澆注，擋墻漿砌后再拋+3.5m以上部分，并理坡，然后安裝剩余柵欄板。+3.5m以下部分堤心石和墊層塊石拋至施工控制標高后，進行壓腳塊基礎及其安裝施工。安放好壓腳塊后，水上部分墊層塊石利用反鏟進行理坡。水下部分墊層塊石由潛水員采用滑軌法水下理坡，導軌底端頂在壓腳塊上，上端壓在坡肩上，坡度控制為1：1.5。導軌間距為6m左右，滑軌為φ75的細鋼管，潛水員在水下以滑軌底為準，去高補低，自上而下移動滑軌理坡。高出的多余塊石，向坡下扒去；不足塊石，由自航駁船運料補。堤心石施工與護面施工相協(xié)調(diào)，隨拋隨護，以減少施工期風浪沖刷造成損失，施工期間堤心暴露長度不超過50m。堤頂高程應滿足設計要求，并考慮地基土的預留沉降量。2)原泥面標高-1.5～-3.0m區(qū)域(5-5～8-8斷面)原泥面標高-1.5～-3.0m區(qū)域長1722.020m，10～100kg堤心石共計23.399萬m3，40～80kg墊層塊石共計2.294萬m3。由于該區(qū)域泥面較低，水深能夠滿足駁載船吃水要求，直接由駁船駁載塊石反鏟拋填。3)質(zhì)量控制標準①石料的規(guī)格和質(zhì)量應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定；②拋石斷面平均輪廓線不得小于設計斷面，坡面坡度應符合設計要求；堤心石、墊層塊石標高允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-3序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1拋石±400每一斷面（5～10m一個斷面）1-2m一個點拉線尺量或用測深水砣檢查2理坡±200d質(zhì)量控制措施1)嚴把進料關(guān)，并在進料時嚴格按照質(zhì)量要求控制，不合格材料不準進場拋填。2)測量控制要嚴格，確保位置準確,坡度符合設計要求。(3)護底塊石、碎石墊層a工藝流程測量控制→定位船定位→拋石船靠在定位船側(cè)舷→機械拋填碎石、護底塊石→壓腳塊下護底塊石整平→（安放壓腳塊）→拋填其他碎石、護底塊石→驗收b施工方法圖6-21)測量控制采用設立拋石標及定位船上采用GPS定位相結(jié)合進行控制，根據(jù)設計施工斷面圖，定出拋石范圍，應確保位置準確。2)石料供應1-1～3-3斷面石料由反鏟從堤頂（+3.5m標高）供應，3-3～8-8斷面石料由駁船運輸，挖掘機拋填。3)整平潛水水下整平，采用滑軌法，在碎石上安導軌，導軌為Φ108×6鋼管加工而成。滑軌采用2[10槽鋼加工，整平時以導軌頂為準，去高補低，移動滑軌整平。不足石料，由陸上或駁船運料補。4)質(zhì)量標準=1\*GB3①石料的規(guī)格和質(zhì)量應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定；=2\*GB3②墊層的最小厚度不應小于設計要求的70%；5)質(zhì)量保證措施；=1\*GB3①嚴把進料關(guān)，不合格材料不準進場。=2\*GB3②GPS要勤比對，各拋石標要埋設準確，按時進行標位復核，確保位置準確。(4)柵欄板、壓腳塊預制柵欄板壓腳塊在預制場進行預制，這項工程預制柵欄板6586塊,預制砼壓腳塊2697塊。a工藝流程場地清理、整平及碾壓→混凝土底胎膜澆注→底胎膜清理放線→鋼筋綁扎→模板支立→模板驗收→砼澆注→拆摸→養(yǎng)護b工效分析柵欄板共6586塊，壓腳塊2697塊。預制構(gòu)件數(shù)量大，工期十分緊張！計劃2010年8月上旬開始安裝，2011年7月下旬安裝完畢，共計12個月，考慮冬季不能施工，按照9個月有效作業(yè)時間計算，平均每月需安裝預制構(gòu)件9283÷9＝1032塊，平均每天安裝1032÷30＝35塊。因此平均每天需預制構(gòu)件約40塊。柵欄板模板計劃加工20套，壓腳塊計劃加工10套?，F(xiàn)有的預制場可以滿足預制構(gòu)件、鋼筋加工和拌合樓用場地需求。機械設備利用現(xiàn)有可滿足要求。c預制構(gòu)件施工1)模板柵欄板、壓腳塊模板采用廠制鋼模板，面板4mm厚，圍檁采用[10槽鋼。模板先各加工一套進行典型施工，檢驗模板的質(zhì)量情況，查找不足，改進后再開始全面加工。模板支拆由千斤頂配合吊機完成。模板制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-4序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1長度與寬度±2每塊模板（逐件檢查）4用鋼尺量2表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值3連接孔眼位置13用鋼尺量，抽查三處柵欄板模板安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-5序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1模板接縫表面錯牙2每縫（抽查10%且不少于三條）1用鋼尺量2長度±5每個構(gòu)件（逐件檢查）2用鋼尺量兩邊3寬度+0，-53用鋼尺量兩端及中部4高（厚）度+0，-565頂面兩對角線差151用鋼尺量6孔格間距±103用鋼尺量中部連續(xù)三格注：L為構(gòu)件長度，單位mm。壓腳塊模板安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-6序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1模板接縫表面錯牙2每縫（抽查10%且不少于三條）1用鋼尺量2長度+5，-10每個構(gòu)件（逐件檢查）2用鋼尺量兩邊3寬度+5，-103用鋼尺量兩端及中部4高度+5，-1065頂面對角線差151用鋼尺量2)鋼筋①鋼筋骨架制作：鋼筋骨架均按設計要求及施工規(guī)范要求，由鋼筋工及電焊工在現(xiàn)場集中加工制作，然后運至底胎處用吊車配合安裝。骨架鋼筋加工均按設計要求嚴格控制，防止骨架變形。②鋼筋骨架安裝及綁扎。按設計編排序號，利用吊車、人工配合進行逐片安裝，并與構(gòu)造筋統(tǒng)一綁扎和固定鋼筋保護層墊塊，防止鋼筋觸及模板造成漏筋現(xiàn)象。鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-7序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1長度+5，-15每根鋼筋或每片網(wǎng)片（按類別各抽查10%，且不少于10篇或10根）1用鋼尺量2彎起鋼筋彎折點位置±2023箍筋邊長±43鋼筋骨架綁扎與裝設允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-8序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1鋼筋骨架外輪廓尺寸長度+5，-15每個構(gòu)件（一次施工的梁、板、樁等小型構(gòu)件抽查10%且不少于3件）2用鋼尺量骨架主筋長度寬度+5，-103用鋼尺量兩端和中部高度+5，-1032受力鋼筋層（排）距±103用鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值3受力鋼筋間距±1534彎起鋼筋彎折點位置±202用鋼尺量5箍筋、構(gòu)造筋間距±203用鋼尺量兩端和中部連續(xù)三檔，取大值3)混凝土攪拌、運輸、入模方式①混凝土攪拌采用拌合站集中攪拌，汽車載吊罐運輸、吊機吊罐工藝入模。②澆筑與振搗振搗采用Φ50振搗棒進行振搗，插點移動間距250～300mm左右，均勻振搗，嚴禁漏振。振搗時派固定人員負責，嚴禁漏振、少振和振及鋼筋。為防止爆模和鋼筋位移，每個施工臺班均安排專人檢查模板、鋼筋，以確保其不受擾動。③養(yǎng)護冬季預制構(gòu)件施工混凝土中加防凍減水劑，澆筑完畢后及時覆蓋塑料薄膜和草簾子的方式進行養(yǎng)護。溫度達到5℃以上時，拆模后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，每天定期養(yǎng)護且不少于4次，養(yǎng)護期不少于74)預制允許偏差預制柵欄板允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-9序號項目允許偏差（mm)檢驗單數(shù)量單元測點檢驗方法1長、寬度±10每個構(gòu)件（逐件檢查）8用鋼尺量各邊2厚度±104用鋼尺量各邊中部3頂面對角線差201用鋼尺量4頂面平整度102用2m靠尺和楔形塞尺量對角線方向5孔格間距±103用鋼尺量中部連續(xù)三格預制壓腳塊允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-10序號項目允許偏差（mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1長、寬度±10每個構(gòu)件（逐件檢查）8用鋼尺量2高度±104用鋼尺量3頂面對角線差201用鋼尺量4頂面平整度102用2m靠尺和楔形塞尺量中部對角線方向5吊孔、吊環(huán)位置40每個吊環(huán)（逐件檢查）1用鋼尺量縱橫兩方向，取大值5)質(zhì)量控制措施①混凝土施工質(zhì)量控制嚴格執(zhí)行混凝土操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督，確?；炷凉こ藤|(zhì)量。施工中均采用微機控制、自動計量的混凝土攪拌設備。試驗人員跟班作業(yè)。嚴格把好混凝土拌合物的材質(zhì)關(guān)，混凝土配合比關(guān)，同時還應控制好混凝土拌合、運輸、澆注、振搗、養(yǎng)護等工序關(guān)。嚴格控制好施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)實外美。㈠原材料質(zhì)量控制鋼筋、水泥、砂石料的規(guī)格質(zhì)量要嚴格把關(guān)，使其各項性能符合設計和規(guī)范要求。為保證預制構(gòu)件顏色一致，水泥采用同一廠家同一品牌的水泥用料。加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)檢驗或未經(jīng)批準的不合格原材料進入工地。㈡混凝土配合比設計不同結(jié)構(gòu)部位的混凝土其抗壓、抗凍、施工和易性應滿足設計要求。先進行試配拌合，并進行抗壓強度、凍融循環(huán)及坍落度試驗，根據(jù)試驗結(jié)果進行調(diào)整，直至各項指標符合要求，報監(jiān)理工程師批準后方可作為理論配合比，施工時再根據(jù)材料含水量進行調(diào)整?；炷恋乃冶取⒋止橇霞壟浼吧奥实倪x用要進行綜合分析，以保證混凝土的密實度和耐久性。同時密切注視環(huán)境的變化，及時采集施工現(xiàn)場信息，實行動態(tài)管理，嚴格控制施工過程中的混凝土配合比。㈢混凝土的拌合與運輸施工前檢查拌合設備的性能。在整個混凝土生產(chǎn)過程中，拌合設備要經(jīng)常進行檢查，包括混凝土拌合物的均勻性、適宜的拌合時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。設專人到商品混凝土廠檢查。炎熱天氣拌制混凝土要設法降低混凝土的溫度，防止混凝土在澆注過程中過量硬化和出現(xiàn)裂紋，混凝土在炎熱天氣施工時盡量避開高溫作業(yè)，調(diào)整施工作業(yè)時間。冬季預制構(gòu)件混凝土施工要采取防凍措施?；炷涟韬蠒r宜加入防凍減水劑，混凝土拌合站出料口應搭建暖棚?；炷吝\輸過程采取措施減少熱量散失，確保入模溫度不低于5℃?；炷涟韬线^程中要根據(jù)氣候測定砂、石料的含水率，及時調(diào)整配合比。混凝土的運輸能力要滿足混凝土的凝結(jié)和澆注速度的需要，以保持混凝土均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設備的效率?；炷吝\輸過程中不能使其離析漏漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。㈣混凝土的澆筑和養(yǎng)護混凝土澆筑前應報監(jiān)理工程師批準，全部模板和鋼筋要清刷干凈，混凝土的均勻性和坍落度要認真檢查。混凝土的澆注在一次施工時連續(xù)作業(yè)，澆筑使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。結(jié)構(gòu)物設計頂面的混凝土澆筑完成后及時整平?；炷翝仓瓿珊罅⒓磳ζ溥M行養(yǎng)護灑水，養(yǎng)護期要保持7天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀，提供的覆蓋材料要事先得到監(jiān)理工程師的同意。①模板及鋼筋施工質(zhì)量控制㈠基本要求保證工程結(jié)構(gòu)和其各部尺寸的相互位置正確，進場后對模板質(zhì)量進行驗收，并對不符合要求的模板進行整修。確保模板具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性。力求構(gòu)造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎安裝和混凝土的澆筑。選用統(tǒng)一的符合要求的脫模劑。㈡模板安裝與拆除模板安裝前清理表面雜物，涂刷脫模劑。安裝模板時要找出中心軸后進行對中并調(diào)平接口模板，控制好模板的平面尺寸，標高和垂直度。安裝完成后檢查其接縫，內(nèi)外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。檢查保護層的厚度，混凝土預埋件是否齊全，位置是否準確，長度和預埋深度是否符合設計。結(jié)構(gòu)模板及其支架拆除時混凝土要達到規(guī)范及設計要求。㈢鋼筋施工質(zhì)量控制鋼筋使用前必須分批抽樣進行檢查，其性能應滿足設計和施工規(guī)范要求。鋼筋加工的形狀尺寸符合設計或規(guī)范要求，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，鋼筋的綁扎要符合要求。（5）柵欄板、壓腳塊出運安裝a概述柵欄板數(shù)量6342塊，單塊最重的16.2t；壓腳塊1288塊，單塊最重14.7t。柵欄板、壓腳塊采用大型拖盤運輸。陸上安裝時，由100t履帶吊進行；水上安裝時，由25t克令吊裝自航駁船運輸，起重船安裝。b工藝流程水上測量、水下潛水員配合定點拉線（安裝線）→預制塊裝船、運輸→安裝船定位、安裝預制塊體→潛水員水下安裝→檢查驗收。c工效分析如.4.2條所述，預制構(gòu)件平均每天需安裝35塊。擬采用1條25t克令吊船和1艘60t起重船同時進行安裝。臨時駁載碼頭建在燈塔附近，臨時駁載碼頭安裝25t克令吊一個,用于裝船。1000t方駁2艘,用于運輸預制構(gòu)件。d施工方法壓腳塊底部需進行整平處理，驗收合格后，進行壓腳塊的安裝。坡面40-80kg塊石需進行理坡處理，以滿足柵欄板安裝要求。吊機在預制場裝車，平板車運預制構(gòu)件至駁載碼頭。用吊機裝入1000t自航民船運至現(xiàn)場，25t克令吊船或起重船進行安裝。安裝前，潛水員檢查墊層及坡面理坡情況，確保安裝質(zhì)量；安裝時，測量人員用GPS控制，潛水員水下作點、拉線，根據(jù)安裝線指揮安裝塊體。預制塊入水或起鉤時，潛水員要遠離方塊，等預制塊停穩(wěn)后才能靠近，以保證安全作業(yè)。e質(zhì)量標準壓腳塊、柵欄板安放允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表6-11序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1相鄰塊體高差150每塊構(gòu)件2用鋼尺量任意二邊，各取大值2相鄰塊最大縫寬≤1002用鋼尺量，取最大值(6)漿砌擋墻施工擋土墻施工前先按測量放線確定的位置對基礎進行處理，并對基礎頂面的塊石孔隙用碎石進行填充。施工采用常規(guī)人工砌筑方法，即汽車或拖拉機備石料到漿砌現(xiàn)場，砂漿由設置在現(xiàn)場的砂漿拌和設備拌和后用拖拉機送至使用點。a工藝流程漿砌擋土墻工藝流程見下頁b施工要點：1)石料規(guī)格應符合規(guī)范和設計要求。2)石料砌筑前灑水濕潤，清除表面泥土等污染物。3)清理整平基底，分段分層砌筑。擋土墻分段長度為8m，沉降縫處設2cm厚瀝青木板，木板嵌入深度10cm。分段位置盡可能設在沉降縫處，各段水平砌體縫一致。砌筑時按照設計埋設泄水孔。4)砌筑方法采用座漿砌筑，砂漿稠度應隨氣溫變化適當調(diào)整；各層先砌外圈定位行列，然后砌里層。內(nèi)外砌塊交錯連成一體。砌體外露面處預留深20mm的空縫備作勾縫用。5）砌筑時水平分層進行施工，砌筑層的水平縫大致找平。各工作層豎縫相互錯開，不能形成通縫。施工準備施工準備修正夯實基礎水泥、沙、石試驗漿砌擋土墻砂漿勾縫養(yǎng)護砂漿配合比設計單項工程交工驗收竣工資料整理石料儲備報監(jiān)理審批報監(jiān)理審批圖6-36)外圈定位石或轉(zhuǎn)角石選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間的使里外片石咬接，墻身及端墻每平方米設置1～2塊拉結(jié)石。7)砌縫寬度不大于2cm，隨砌隨剔縫，剔縫2cm深。8)砌筑時大塊片石用于下層，每層及相鄰片石間縫隙用砂漿填滿，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，石塊高度要小于縫寬。9)墻體轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，對因故不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜搓；10)整體砌完后，用M20砂漿勾縫，勾縫形式采用平縫。c質(zhì)量檢查與驗收1)所有用于砌筑的原材料必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗合格方可進場使用；嚴禁不合格材料進場；砌筑工程為M20漿砌石料強度不低于設計要求；2)砌筑所用石料應為爆破或楔劈法開采的石塊，砌石材質(zhì)應堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，其中毛石應呈塊狀，中部厚度不小于15cm，規(guī)格小于要求的塊石可用于塞縫，但用量不得超過砌筑總量的10%石料在水中浸透后的強度不應低于50Mpa，并盡量保證石頭的色澤一致，做到外表美觀。3)水泥砂漿應按規(guī)范要定期進行檢驗，使其均勻性、和易性、稠度等指標符合要求；4)水泥砂漿應按每工作班或每200m3砌體取二組12個抗壓試件，以便于進行強度檢驗；5)砌筑面的平整度和勾縫質(zhì)量符合標準要求，石塊嵌擠緊密，砂漿飽滿。漿砌擋土墻施工允許偏差見下表。表6-11項目允許偏差（mm）頂面高程±40前沿線與準線偏移30正面平整度40外形尺寸±50(7)二片石、倒濾層施工二片石和2～8cm混合倒濾層全部采用水上施工。1-1～3-3斷面二片石和碎石由陸上拋填；3-3～8-8斷面二片石和碎石由1000t駁船運至現(xiàn)場，用反鏟進行拋填。施工時，邊拋填邊測水深，嚴格控制二片石和碎石厚度，保證施工質(zhì)量。1-1～3-3斷面土工布倒濾層趁低潮施工，3-3～8-8斷面土工布倒濾層鋪設全部由潛水員協(xié)助進行。6.2疏港路堤內(nèi)側(cè)子堤施工方法工程概況內(nèi)側(cè)子堤堤心采用大型充填袋，坡面坡度1：2,+2.0m標高以上采用300mm厚的漿砌塊石護面，+2.0m標高以下設拋石棱體，充填袋堤心與護面之間設碎石墊層和土工布濾層，堤腳設護底塊石，范圍為堤腳前5.0m，護底塊石下設碎石墊層。工藝流程圖6-4施工方法(1)充填堤心袋a工程概況內(nèi)側(cè)子堤主體結(jié)構(gòu)堤心均為充填袋結(jié)構(gòu)，分為兩部分：底層充填袋頂標高+2.0m，寬4.0m，頂層充填袋至+4.3m，寬2.5m。充填袋堤心長度為4134.2m，充填堤心工程量為161274.5m3。b工藝流程圖6-5c施工方法1)堤心袋制作編織布堤心袋體的充填是本工程的關(guān)鍵工序之一，而袋體加工的工藝、制作質(zhì)量的好壞、尺寸的合適與否將直接影響袋體的充填質(zhì)量和施工效率，因此，充填砂袋的制作是確保工程質(zhì)量、加速施工進度、確保工期的重要環(huán)節(jié)。堤心砂袋的袋體用200g/m2聚丙烯編織土工布縫制，土工布的材料標準見下表：200g/m2聚丙烯編織土工布技術(shù)指標表6-12項目單位指標單位面積質(zhì)量g/m2≥200抗拉強度縱向N/50mm≥2000橫向N/50mm≥1400縱、橫向斷裂伸長率％＜25CBR頂破強度N≥3500等效孔徑O90Mm≤0.08垂直滲透系數(shù)cm/s＞0.02注：袋布應有抗老化性能，10年使用期強度指標應不低于70%。2)袋體尺寸控制①堤心砂袋施工控制標高的確定施工控制標高決定了袋體的尺寸，因此，首先確定施工控制標高。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，本工程采用如下施工標高控制原則：堤心施工控制標高=堤心設計標高+基礎最終沉降量+堤心厚度*5%為了袋體加工和施工控制的系統(tǒng)性，根據(jù)變化大小，袋體加工尺寸分段等尺寸控制。②袋體寬度本工程中護堤段的堤心袋體頂層設計寬度為2.5m和4.0m兩種，其下各層袋體兩側(cè)分別以1：1和1：2兩種坡度遞增（考慮沉降量對堤心坡度的影響）；為了減小鋪設偏差和袋體充填膨脹造成的堤心尺寸增大，保證砂袋外面墊層石的最小厚度，每層袋體的加工尺寸比設計圖紙尺寸減小20cm。③袋體長度砂袋的長度由充砂的效率結(jié)合潮水的變化確定，根據(jù)本工程砂的特性、以及泥面、潮汐等實際情況，結(jié)合施工設備的性能，袋體長度一般選擇在30～50m之間。為減少袋體的搭接數(shù)，原則上應盡量加大袋體的長度，最小不得小于20m，且為了利于層與層之間的錯縫以及合理利用施工時間，相同寬度的袋體可加工成2或3種不同尺寸，以利施工布置的靈活性。④袋體厚度袋體的厚度以能保證袋體充填的平整度和避免袋體充填壓力過大為宜，一般為0.5m左右，但為了適應原泥面標高的變化，袋體厚度可根據(jù)實測泥面標高，部分加工成0.4m或0.6m，以利于調(diào)整堤心的頂面標高。另外，為減少鋪設偏差的累積，增加施工的作業(yè)時間。⑤袖口布設本施工區(qū)域有豐富的適合設計要求和袋體充填的砂源，砂的流動性較強，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，該工程的袖口布設初定為20m2左右一個，且袖口均勻布設。另外，根據(jù)施工船舶的干舷大小，結(jié)合施工區(qū)域的水深，袖口布設采取每4m一排，每排2個。袖口的平面布設詳見后邊袋體加工圖。袖口原材料采用和其所在袋體位置處相同的材料，袖口直徑0.3m，伸出袋體0.5或0.6m，袖口和袋體采用丁縫縫接。㈠袋體的加工方法袋體加工采用工業(yè)縫紉機進行，由汽車運輸。圖6-6㈡施工技術(shù)措施和技術(shù)要求A原材料進料、檢驗存放原材料進料應嚴格按照材料計劃確定的尺寸、數(shù)量及進料時間執(zhí)行，材料用黑色袋體包裝，避免紫外線照射。所進材料應室內(nèi)存放，并且按照不同批號、不同尺寸、不同進料時間存放。B原材料檢驗原材料進場后及時會同監(jiān)理工程師取樣復驗，按質(zhì)量檢驗標準規(guī)定：隨機抽樣每10000m2一個，并且每批不少于一個。在監(jiān)理見證下進行取樣，送到業(yè)主指定的檢測機構(gòu)檢測。檢測項目滿足設計和監(jiān)理的要求，檢測合格后才能用于加工生產(chǎn)。C單元片劃線檢測合格的土工布按規(guī)格進行劃線，先丈量單元片的尺寸，不符合設計及標準要求的禁止使用。D土工布單元片總拼將加工好的土工布單元片采用包縫法拼織在一起，采用雙線縫制，針腳密度每10cm10-14針，縫制強度要大于原織物強度的70%以上。E驗收包裝◆袋體驗收加工好的砂袋依據(jù)質(zhì)量檢驗標準進行檢驗驗收，合格后才能準予出廠。◆袋體包裝袋體驗收合格后，人工將袋體每1m一層折疊好，并每2～3m一道用細繩捆扎好，貼好標簽和出廠合格證。F袋體存放及出運◆存放袋體加工好后，如不立即出運應盡量室內(nèi)存放，室外存放應做好覆蓋，防止紫外線照射?！舫鲞\袋體出運用3t汽車，按照袋體型號依次裝船出運到現(xiàn)場。㈢袋體制作要點及質(zhì)量保證措施A原材料控制土工織物的品種、規(guī)格和質(zhì)量必須滿足設計要求和有關(guān)規(guī)定：◆原材料必須三證齊全方可進場，進場后嚴格按照設計、規(guī)范及招標文件的要求及時取樣復測，復測合格后才能用于袋體加工；◆對存放超過6個月，或明顯老化、破損的土工布嚴禁使用。B袋體的尺寸控制堤心袋體尺寸控制的準確與否直接影響著工程成型斷面的尺寸和墊層石的厚度，因此袋體的加工尺寸必須準確。為了滿足堤心砂袋的平均輪廓線不大于設計斷面，確保墊層石的最小厚度，在考慮袋體的遇水收縮和充填膨脹以及鋪設偏差后，袋體的加工寬度比設計斷面普遍減小20cm左右；為了層與層之間的錯縫，相同寬度袋體的長度加工成2或3種不同尺寸；為了適應泥面標高的漸變，袋體的高度也加工了不同尺寸。C土工織物拼接、縫制和縫合強度，必須符合設計要求和有關(guān)規(guī)定。D拼制用的土工織物，不應有破損，如有破損之處，必須進行修補，再用于縫制。E土工織物縫制允許偏差、檢驗數(shù)量和方表6-13序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1幅長±L/200每幅2用尺量2幅寬±B/1502注：L為袋體幅長，B為袋體幅寬，單位mm。3)土工袋鋪設本工程1-1～3-3斷面泥面標高較高，對于第一、二層土工袋采用人工低潮進行鋪設，從第三層開始半潮以上即可鋪設；3-3～7-7斷面泥面標高較低，+2.0m以下用2000t駁船，潛水水下進行，+2.0m以上陸上人工鋪設。鋪設第一層土工袋前，應先將基底找平，局部高差不大于20cm。第一層以上，+2.0m以下土工袋鋪設時先將土工袋一端固定在定位樁上，用砂袋壓穩(wěn)固定，隨土工袋的平緩展開并不斷拉緊，及時拋壓砂袋。+2.0m以上，可人工趕低潮直接鋪設土工袋。土工袋鋪設時應垂直于壩軸線鋪設，上下袋體應錯縫鋪設。同層相鄰袋體接縫處的土工袋鋪設時應預留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊。充填后的兩袋間不得有貫通縫隙，如有應及時填塞好。4)土工布袋的充填土工布袋充填施工，采用采砂船上的泥漿泵、高壓泵水槍組成的水力沖吸機組進行充填砂施工。充填前應先將充砂管插入土工袋上的充砂口內(nèi)、并固定牢靠。充填時采用高壓水槍進行水力造漿、泥漿泵抽砂充填，充填順序按充填→屏漿→二次充填→袋內(nèi)土體厚度滿足設計要求的次序進行，袋體充填飽滿度宜為85%、厚度宜為400～500mm范圍內(nèi)。具體按以下工序進行：定位：通過全站儀測量，設置定位標。及時以水準儀或測深水砣測定已鋪砂（袋）位置情況。充填：本工程每層充填袋厚度為50cm，且為水下充填，保證充滿度十分重要，在用水準儀或測深水砣測定標高的同時，應由潛水員配合檢查充填飽滿程度。補充：充填料充入袋體排水后，如發(fā)現(xiàn)局部不飽滿時（充填飽滿度按85%控制），則進行二次補充，直至滿足要求。由于施工區(qū)域漲落潮時水流流速較大，因此在漲落潮時，充填要注意水流對充填袋質(zhì)量的影響，必要時增加壓重墜塊，防止土工袋在未充滿時被水流沖移位置。5)質(zhì)量保證措施及質(zhì)量標準①工程在充填料采集、運輸過程中的技術(shù)保障措施㈠嚴格按技術(shù)要求做好砂質(zhì)試驗◆為了保證充填料的質(zhì)量和施工的連續(xù)進行，開工前首先勘明料源的分布范圍和深度，并分別取樣檢測，確認合格后在料源四周放上浮標，探明儲量?！粼谑┕^(qū)域附近設置水尺，水尺零點與取料區(qū)預定底高程一致，從而保持所挖取的填充材料符合要求?！魹榧皶r對工程用料進行檢測，保證施工正常進行，采料船上駐扎實驗人員，并建立簡單的實驗室，首先對所取進行檢測，避免不合格的料進入施工現(xiàn)場。㈡充填料采集時嚴格按照逐片、逐條開挖的原則進行，以減少資源的浪費，提高采集效率，合理利用砂源。㈢駁船裝料時，盡量瀝盡水分，以提高運輸效率和運料船的航行安全。㈣設備工程師加強對各施工船舶進行定期巡回檢查，指導幫助各施工船舶做好日常的維修保養(yǎng)工作，并定期進行設備的維修保養(yǎng)，使現(xiàn)場的機械設備始終處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保設備運行正常。㈤施工期間派專人收聽天氣預報，并與當?shù)貧庀笳韭?lián)系，取得工程位置的短期氣象、風力預報資料作為施工參考資料，如遇大風、大浪影響施工安全，則停止施工作業(yè)。②堤心土工袋充填控制㈠為確保工程質(zhì)量和要求，在工程主體大規(guī)模充填施工前，在灘地上和海上進行試充試驗，以取得有關(guān)參數(shù)（如泥漿濃度、布袋尺寸、屏漿壓力、屏漿時間、固結(jié)速度和沉積率等），為主體大面積的充填作業(yè)提供依據(jù)。㈡必要時垂直于軸線搭工作排架，用作支架出料管之用，通過工作排架進行充填灌袋。㈢充填過程中應注意觀察漿的流量、流向和流速，及時調(diào)整輸送管口的方向，并經(jīng)常進行水下檢查，以免袋體受力不均而導致變形移位、脫落。當袋體逐步充滿后，在屏漿期間要十分注意對屏漿壓力的控制，防止布袋破裂。堤身充填按進度方向分層循環(huán)向前推進，實現(xiàn)差異同步。袋體的充填高度根據(jù)設計要求而定，每層袋體0.5m。如袋體一次充填不到理想厚度，采用二次充填。但每層袋盡可能保證在一個潮水過程中完成。施工時還應特別注意同一層袋體的厚度基本上保持一致，以便于下層的施工和質(zhì)量控制。㈣充填袋體應分層鋪設，與壩軸線保持平行或垂直，堆疊整齊，上、下層交錯排列，不允許袋體與袋體之間留有縫隙、通縫。袋體在濾水完畢之前，不宜在其上部充填另一只袋體。新充袋體不得用鋒利的石塊堆壓，以免割破袋布，袋體間的空隙以泥砂袋填補密實，以免形成管涌通道。㈤充填堤身施工過程中及時對兩側(cè)袋體進行防沖和抗老化保護，施工期間堤心暴露長度不大于50m。外坡用袋裝砂土按設計坡度找平，然后鋪設一層反濾布，再疊置雙層碎石袋濾層，袋體要整齊、平整、無空隙、上下錯縫；外層護面按施工程序安排要以最快的速度跟上，防止風浪對袋體的沖擊。充填堤身施工充分考慮潮位及船情況，合理安排，盡可能利用吹砂船上的充填料進行連續(xù)充填施工，以確保工程的進度。㈥土工袋充填施工順序應按設計加荷速率控制，以防造成滑坡。③質(zhì)量檢驗控制標準㈠土工織物的品種、規(guī)格和技術(shù)性能必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，充填料土質(zhì)、顆粒級配和干土重度必須符合設計要求；㈡土工織物充填袋之間，不允許出現(xiàn)貫通的縫隙；㈢土工織物袋充填筑堤施工的允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法應符合下表規(guī)定：土工織物袋充填筑堤施工的允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法表6-14序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1充填袋體長度±500每袋2用尺量2相鄰袋間局部最大縫寬≤202用尺量3堤頂面標高±100每20m1用水準儀測4堤頂軸線偏移水上<5001用經(jīng)緯儀和鋼尺量水下<1500(2)小型充填袋裝砂施工a概述根據(jù)設計圖紙，在大型充填袋層與層之間的三角地帶補填小型充填袋裝砂，使其形成平順邊坡。b施工工藝流程袋體加工→土工編織袋裝砂→砂袋拋投→檢查驗收。c施工方法⑴袋體加工拋投砂袋的袋體采用200g/m2聚丙稀編織土工布縫制而成，縫制方法同充填砂袋。要求砂袋體積大小不小于10m3,為控制拋投砂袋的表面平整度，砂袋盡量加工成長條形或扁平形狀。袋體在陸地加工完成并檢驗合格后，按標準數(shù)量捆扎打包，由汽車運送到碼頭裝船，然后水運至施工現(xiàn)場。⑵充灌砂袋充填前將砂袋人工鋪設到設計位置。充填砂與堤心充填砂要求質(zhì)量和取砂地點相同，均利用采砂船吸取后，水上運送到現(xiàn)場充灌。根據(jù)總體施工順序、施工效率、單個袋體充灌后質(zhì)量以及拋投要求，利用采砂船的自帶小型泥漿泵對袋體進行充灌，充盈度不大于80％。⑶檢查每一船位施工段充灌完成后，利用測深水砣配合全站儀檢查施工段各斷面頂標高及邊線情況，不滿足時繼續(xù)拋投至合格為止，全部檢查合格后沿軸線移船至下一施工段。⑷質(zhì)量標準a砂袋布的品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求。b砂袋的充填每斷面間必須接合緊密，嚴禁漏拋。c砂袋的縫制應符合設計要求。d砂袋填充砂的質(zhì)量應符合設計要求，充盈率宜適度。e砂袋充填允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應符合下表規(guī)定。表6-15序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1頂面標高+300-100每一施工段（每2m一個斷面）1～2m一個測點用測深水砣檢查2邊線+50002(3)土工布倒濾層鋪設a工程概況本工程土工布倒濾層主要設置于內(nèi)側(cè)子堤堤心充填袋體的內(nèi)坡面上，鋪設土工布倒濾層工程量為165327.7m2。b工藝流程圖6-7c施工方法短纖針刺非織造倒濾層土工布鋪設前先整修邊坡，鋪設時力求平整，張拉不宜過緊且略有松弛，橫向搭接部分采用平疊搭接，搭接寬度大于40cm，并用錦綸線定位縫合，平行于軸線方向不允許搭接。土工布下端伸入底部護底碎石下2m,頂端伸入擋墻碎石墊層下，滌綸短纖維針刺土工布鋪設后覆蓋材料應及時鋪設，暴露時間不能超過產(chǎn)品的規(guī)定值，以減緩老化。倒濾層土工布的性能指標:表6-16項目單位指標單位面積質(zhì)量g/m2400厚度Mm≥3.0縱、橫向斷裂強力KN/m≥12.5縱向斷裂伸長率%25～100CBR頂破強力KN≥2.1縱、橫向撕破強力KN0.33等效孔徑D90Mm0.07～0.2垂直滲透系數(shù)cm/s>0.02土工布在專用加工廠加工成卷，運至現(xiàn)場后由坡頂向坡腳鋪放，水下部分由潛水員配合鋪放。土工布鋪放完成并經(jīng)驗收合格后，要立即鋪設覆蓋碎石墊層，以防土工布被風或潮流卷起、卷走、沖壞。d質(zhì)量保證措施及質(zhì)量標準1)土工布倒濾層鋪設時應隨展鋪隨壓砂袋穩(wěn)固，相鄰兩塊土工布的搭接長度不小于1m，搭接縫應用砂袋壓穩(wěn)。2)土工布鋪設應保持平順、松緊適度，對地基條件差、變形較大的基面，應留一定富裕量。土工布鋪設不得有折疊和破損現(xiàn)象。3)土工布鋪設后如有破損或孔洞，應及時用相同的土工布進行修補，水下可采用搭接的形式修補。4)土工布鋪設后應及時施工表面防護層和上部回填，并應由坡腳向坡頂方向進行。5)土工布的品種、規(guī)格和技術(shù)性能必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，土工布拼幅的縫接方法必須符合規(guī)范規(guī)定。6)土工布濾層施工的允許偏差應符合下表規(guī)定：表6-17序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1平整度拋石面水上200每個斷面（每10m一個斷面）每2m一個點檢查基層理坡或整平測量記錄水下100拋砂礫石面水上150水下100每塊織物（抽查30%）3用尺量上、中、下三處2搭接長度陸上施工±L/10水下施工±L/5(4)護底塊石及碎石墊層施工a工程概況子堤內(nèi)側(cè)坡腳鋪設碎石墊層及60～80kg護底塊石，墊層碎石厚30cm，護底塊石厚65cm。b工藝流程設立拋石標志→自航駁船駁載、高潮時運輸至現(xiàn)場定位→船載反鏟拋填碎石→潛水員粗平→護底塊石裝駁→方駁乘潮運輸→方駁駐位→船載反鏟拋填→反鏟低潮整平→檢查驗收。c施工方法1)測量放線立標根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，設置拋石里程標及斷面標，定位標志兩根為一組，分前后標，每組標之間距離可按劃定施工船位而定，立標時應注意標志位置的布置要合理，并且方便施工對標；測量人員使用GPS放出標位，人工打入Φ50mm鋼管，管內(nèi)插測量花桿作為標志桿。設立定位標志時，可選在低潮位用船舶輔以潛水員、人工設立，陸上用全站儀控制標位，以保證精度。另外施工時，定位標要妥善加以保護，避免船只碰撞或人為破壞。如果定位標志長時間不用，則應校核后方能使用。另外，需要時可在適當位置設置錨墜，以便拋石定位方駁駐位、帶纜用。2)拋石船運輸、定位拋石船在指定位置對拋石標定位，位置準確無誤后，帶緊錨纜，石料船靠定位船外弦，帶好