汽車電子FMEA培訓(xùn)

歡迎參加五大手冊(cè)培訓(xùn)--FMEA--1/8/20231APQP策劃包括5個(gè)階段過程：所有階段的輸入和輸出都是建議性的；輸入和輸出應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和顧客滿意及期望的適用性確定；輸入用于早期活動(dòng)；輸出是活動(dòng)的結(jié)果；超出要求的輸出，由顧客和/或供方確定。APQP的五個(gè)過程1/8/20232APQP策劃包括的5個(gè)階段過程*具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)職責(zé)的公司五個(gè)階段均應(yīng)執(zhí)行；*不具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)職責(zé)的公司可省略第一、第二階段，但仍應(yīng)從第二階段的可行性評(píng)估開始執(zhí)行。1/8/202331.0計(jì)劃2.0產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)3.0流程設(shè)計(jì)與開發(fā)4.0產(chǎn)品和流程驗(yàn)證

5.0反饋評(píng)估和執(zhí)糾正行動(dòng)

生產(chǎn)前期策劃執(zhí)行措施●每一個(gè)過程是上一個(gè)階段的輸出結(jié)果，又是下一階段的輸入；●每一次APQP策劃均為獨(dú)立的，計(jì)劃與實(shí)施依客要求和實(shí)際情況而定；●執(zhí)行措施的功能為：1）決定客戶是否滿意；2）追求持續(xù)改善計(jì)劃。APQP策劃包括的5個(gè)階段過程1/8/20234一、五項(xiàng)核心工具與APQP的關(guān)聯(lián)1/8/20235五項(xiàng)核心具當(dāng)前適用版本第2版，2008.11月生效第4版，2008.6月生效1/8/20236五項(xiàng)核心具當(dāng)前適用版本第3版，2002.3月生效第2版，2005.7月生效1/8/20237五項(xiàng)核心具當(dāng)前適用版本第4版，2006.1月生效1/8/20238APQP(先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃)流程量產(chǎn)PPAP量產(chǎn)管制計(jì)劃SPCMSASC/CC檢討持續(xù)改善

客戶抱怨

市場(chǎng)反饋

制程不良SC/CC產(chǎn)品特性(客戶圖樣)制程特性(制程考量)DFMEAPFMEA

SC/CC檢討

SC/CC檢討原型樣品管制計(jì)劃量試管制計(jì)劃APQP量試考量所有管制特性管制計(jì)劃中使用量具之EachType跨功能小組職責(zé)各項(xiàng)管制特性的開發(fā)/定案各項(xiàng)失效模式與效果分析的開發(fā)和檢討制定行動(dòng)方案以降低高風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)的潛在失效模式各項(xiàng)管制計(jì)劃的開發(fā)和檢討應(yīng)針對(duì)管制特性選擇適當(dāng)統(tǒng)計(jì)手法

QFD(品功能展開)1/8/20239二、、FMEA---潛潛在在的的失失效效模模式式和和影影響響分分析析12/29/202210FMEA發(fā)發(fā)展展FMEA的的發(fā)發(fā)展展歷歷史史：：FMEA起始始于于60年年代代航空空航航天天工工業(yè)業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目目。。1974年年美海海軍軍用用于于艦艦艇艇裝裝備備的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《《艦艦艇艇裝裝備備的的失失效效模模式式和和后后果果分分析析實(shí)實(shí)施施程程》》，，首首先先將將它它用用于于軍軍事事項(xiàng)項(xiàng)目目合合約約。。1970年年晚晚期期，汽汽車車工工業(yè)業(yè)將將FMEA作作為為在在對(duì)對(duì)其其零零件件設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和生生產(chǎn)產(chǎn)制制造造的的會(huì)會(huì)審審項(xiàng)項(xiàng)目目的的一一部部分分。。1980年初，產(chǎn)品事事故責(zé)任任的費(fèi)用用突升和和不斷的的法庭起起訴事件件發(fā)生，，使FMEA成成為降低低事故的的不可或或缺的重重要工具具。并由由開始的的500多家公公司擴(kuò)展展到其供供應(yīng)商。。1993年包括美國國三大汽汽車公司司和美國國質(zhì)量管管理協(xié)會(huì)會(huì)在內(nèi)的的，美汽汽車工業(yè)業(yè)行動(dòng)集集團(tuán)組織織采用、、編制了了FMEA參考考手冊(cè)。。12/29/202211FMEA及其目目的FMEA(PotentialFailureModeandEffectsAnalysis)FMEA是一一種分析析方法,它它確保了在產(chǎn)品與過過程開發(fā)發(fā)(APQP一一先期期嚴(yán)品質(zhì)質(zhì)量策劃劃)的的過程程中,考慮并且處理了潛在的的問題。FMEA的最最顯著的成成果,就是是將跨職能小小組的集集體知識(shí)識(shí)文件化化。是一組系系統(tǒng)化的的工作，，其目的的是：發(fā)現(xiàn)、評(píng)評(píng)價(jià)產(chǎn)品品/過程程中潛在在的失效效及后果果；找到能夠夠避免或或減少這這些潛在在失效的的措施；；將以上過過程文件件化，作作為過程程控制計(jì)計(jì)劃的輸輸入。FMEA是對(duì)確確定設(shè)計(jì)計(jì)或過程程必須做做那些事事情才能能使顧客滿意意這一過程程的補(bǔ)充充12/29/202212有效實(shí)施施FMEA的效效益當(dāng)產(chǎn)品、、制程變變更時(shí)易易于實(shí)施施減少事后后修改的的機(jī)率減少或消消除因事事后修改改，所產(chǎn)產(chǎn)生的更更大損失失FMEA為“NeverEndingProcess”永永無止境境流程12/29/202213對(duì)組織織和管管理者者的影影響對(duì)任何何公司司而言言，F(xiàn)MEA都都是非非常重重要的的活動(dòng)動(dòng)。FMEA的的開發(fā)發(fā)是一一個(gè)涉涉及整整個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過過程的的多方方論證證的活活動(dòng)，，它的的有效效實(shí)施施依賴賴于良良好的的策劃劃。這個(gè)過過程需需要大大量的的時(shí)間間并且且對(duì)所所需資資源的的承諾諾至關(guān)關(guān)重要要，F(xiàn)MEA開開發(fā)的的關(guān)鍵鍵就是是過程程所有有者以以及高高級(jí)管管理者者的承承諾。。雖然FMEA原原則是是相同同的，，但實(shí)實(shí)施方方法會(huì)會(huì)根據(jù)據(jù)公司司規(guī)模模和架架構(gòu)而而變化化：范圍應(yīng)應(yīng)涵蓋蓋公司司以及及多個(gè)個(gè)層級(jí)級(jí)供應(yīng)應(yīng)商的的FMEA適用時(shí)時(shí)，覆覆蓋設(shè)設(shè)計(jì)FMEA和和過程程FMEA使FMEA過程程成為為APQP過程程的一一個(gè)不不可缺缺少的的部分分是工程程技術(shù)術(shù)評(píng)審審的一一部分分是產(chǎn)品品和過過程設(shè)設(shè)計(jì)例例行評(píng)評(píng)定和和批準(zhǔn)準(zhǔn)的一一部分分。12/29/202214FMEA應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)領(lǐng)域FMEA的的應(yīng)用用：設(shè)計(jì)FMEA：：針對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品本本身，，產(chǎn)品品設(shè)計(jì)計(jì)、開開發(fā)時(shí)時(shí)期的的分析析技術(shù)術(shù)。主要是是設(shè)計(jì)計(jì)工程程師和和其小小組應(yīng)應(yīng)用（（CFT)。過程FMEA：：針對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)過程程，過過程開開發(fā)設(shè)設(shè)計(jì)的的分析析技術(shù)術(shù)。主要是是過程程(制制造)工程程師和和其小小組應(yīng)應(yīng)用(CFT)。12/29/202215FMEA––TypesFMEA–類類型1.11Design/ProcessConceptFMEA設(shè)計(jì)/過程程FMEA的概念DesignFMEA設(shè)計(jì)FMEAProcessFMEA過程FMEASystem系統(tǒng)Sub-System子系統(tǒng)Component部件System系統(tǒng)Sub-System子系統(tǒng)Component部件System系統(tǒng)Sub-System子系統(tǒng)Component部件Assembly裝配Manufacturing制造MachineryFMEA機(jī)械FMEA12/29/202216FMEA應(yīng)應(yīng)用過程的的三種情況況及重點(diǎn)情況一：新設(shè)計(jì)，新新技術(shù)，或或新過程FMEA范范圍是完整整的設(shè)計(jì)，，技術(shù)和過過程。情況二：對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)計(jì)和過程的的更改。FMEA范范圍應(yīng)當(dāng)著著重于設(shè)計(jì)計(jì)和過程的的更改、由由更改而可可能引起的的相互作用用以及從市場(chǎng)上所所獲得的歷歷史信息。。它可包括括法規(guī)要求求的變更。。情況三：在新的環(huán)境境、場(chǎng)所、、應(yīng)用或使使用形式下下（包括：：工作循環(huán)環(huán)、法規(guī)要要求等），，使用現(xiàn)有的的設(shè)計(jì)和過過程。FMEA范范圍應(yīng)當(dāng)著著重于新的的環(huán)境、場(chǎng)場(chǎng)所、應(yīng)用用或使用形形式對(duì)現(xiàn)有有設(shè)計(jì)和過過程的影響。12/29/202217有效實(shí)施FMEA的的八項(xiàng)特性性在設(shè)計(jì)或制制程中，所所有的管制制特性都應(yīng)應(yīng)被考慮到到要有最初算算出的RPNRPN的““高“要有有明確的定定義所有高RPN指數(shù)項(xiàng)項(xiàng)目，要有有矯正措施施要包含防錯(cuò)錯(cuò)法要重新計(jì)算算RPNFMEA會(huì)會(huì)產(chǎn)生新的的RPN-更新若RPN仍仍高管管制計(jì)劃劃/工作指指導(dǎo)書要注注明12/29/202218FMEA的的實(shí)實(shí)施施FMEA的的實(shí)實(shí)施施：：及時(shí)時(shí)性性是是FMEA實(shí)實(shí)施施成成功功的的重重要要因因素素之之一一應(yīng)該該是是““事事前前””行行動(dòng)動(dòng)，，而而非非““事事后后””工工作作;即，，D-FMEA在在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)(圖圖紙紙、、規(guī)規(guī)范范)完完成成之之前前，，P-FMEA在在過過程程設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)確確定定之之前前。。全面面的的事事先先FMEA分分析析，，可可容容易易、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)地地進(jìn)進(jìn)行行早早期期更更改改。。即對(duì)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品品規(guī)規(guī)范范/過過程程方方案案和和控控制制進(jìn)進(jìn)行行較較容容易易、、低低成成本本地地修修改改，，減減輕輕事事后后修修改改的的浪浪費(fèi)費(fèi)，，和和對(duì)對(duì)進(jìn)進(jìn)度度的的影影響響。。FMEA是是一一個(gè)個(gè)永永不不停停止止、、相相互互作作用用的的持持續(xù)續(xù)改改進(jìn)進(jìn)的的過過程程。。12/29/202219FMEA的更更新和維護(hù)FMEA文件件是一個(gè)”LivingDocument““(持續(xù)改善善文件）當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、、制程發(fā)生變變更時(shí)，須更更新FMEA文個(gè)件FMEA文件件須定期評(píng)審審12/29/202220三、D-FMEA應(yīng)用12/29/202221D-FMEA設(shè)計(jì)失失效模模式與與影響響分析析（DFMEA),能能夠通通過以以下方方式減減少風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，支持持設(shè)計(jì)計(jì)過程程：針對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品本本身，，產(chǎn)品品設(shè)計(jì)計(jì)、開開發(fā)時(shí)時(shí)期的的分析析技術(shù)術(shù)。主要是是設(shè)計(jì)計(jì)工程程師和和其小小組應(yīng)應(yīng)用（（CFT)?？陀^的的設(shè)計(jì)計(jì)評(píng)估估,包包括功功能要要求和和設(shè)計(jì)計(jì)選項(xiàng)項(xiàng)評(píng)估初初始設(shè)設(shè)計(jì)是是否滿滿足了了制造造、裝裝配、、服務(wù)務(wù)、回回收的的要求求提高將將潛在在失效效模式式,以以及它它對(duì)系系統(tǒng)和和汽車車操作作的影影晌考考慮進(jìn)進(jìn)設(shè)設(shè)計(jì)/開發(fā)發(fā)過程程中的的可能能性提供額額外信信息,從而而有助助于徹徹底且且有效效率的的設(shè)計(jì)計(jì)、開開發(fā)、、驗(yàn)證證項(xiàng)項(xiàng)目的的策劃劃··根據(jù)對(duì)對(duì)顧客客的影影響,建立立一個(gè)個(gè)潛在在失效效模式式等級(jí)級(jí)排列列的清清單,并且且為設(shè)設(shè)計(jì)改改進(jìn)、、開發(fā)發(fā)、確確認(rèn)測(cè)測(cè)試/分析析建立立一個(gè)個(gè)優(yōu)先先系統(tǒng)統(tǒng)。提供一一個(gè)未未解決決問題題的表表單,從而而推薦薦、跟跟蹤風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)降降低的的措施施。為將來來提供供參考考(例例如,教訓(xùn)訓(xùn)||),以幫幫助提提出市市場(chǎng)上上可能能出現(xiàn)現(xiàn)的的問題題,評(píng)評(píng)估設(shè)設(shè)計(jì)變變更,開發(fā)發(fā)更高高級(jí)設(shè)設(shè)計(jì)。。12/29/202222D-FMEADFMEA是一一個(gè)動(dòng)動(dòng)態(tài)文文件，，因此此應(yīng)當(dāng)當(dāng)：在設(shè)計(jì)計(jì)概念念最終終確定定之前前開始始DFMEA。。在產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)過程程中,一曰曰有變變更發(fā)發(fā)生,或者者獲取取到額額外信信息時(shí)時(shí),及及時(shí)時(shí)更新新DFMEA。。在生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)發(fā)布布之前前,基基本上上完成成DFMEA。。作為一一種經(jīng)經(jīng)驗(yàn)累累積,為將將來的的設(shè)計(jì)計(jì)作準(zhǔn)準(zhǔn)備。。12/29/202223D-FMEA適適用用時(shí)機(jī)機(jī)在產(chǎn)品品品質(zhì)質(zhì)規(guī)劃劃（APQP)的定定義策策劃階階段（（第一一階段段）---先將將客戶戶的期期望轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成成可靠靠度再從產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)與與開發(fā)發(fā)階段段（第第二階階段））導(dǎo)入入DFMEADFMEA視為為一份份持續(xù)續(xù)改善善的文文件應(yīng)在””設(shè)計(jì)計(jì)階段段完成成之前前“或或”期期間““實(shí)施施，隨隨著變變更的的出現(xiàn)現(xiàn)，或或在整整個(gè)生生產(chǎn)開開發(fā)階階段信信息的的獲取取而持持續(xù)改改進(jìn)12/29/202224FMEA(withRobustnessLinkages)ProcessFMEA（（有有穩(wěn)穩(wěn)健健聯(lián)聯(lián)系系的的））過過程程1.17BoundaryDiagram界限限圖圖InterfaceMatrix接口口矩矩陣陣P-DiagramP圖圖FMEA(withRobustnessLinkages)FMEA（有有穩(wěn)穩(wěn)健健聯(lián)聯(lián)系系的的））RobustnessandReliabilityChecklist穩(wěn)健健和和可可靠靠的的檢檢查查清清單單DesignVerificationPlan(DVP)設(shè)計(jì)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)證證計(jì)計(jì)劃劃QualifiesandclarifiestherelationshipsbetweenSystems鑒定定并并說說明明系系統(tǒng)統(tǒng)之之間間的的關(guān)關(guān)系系IdentifiesandquantifiesthestrengthofSystemInteractions識(shí)別別并并量量化化系系統(tǒng)統(tǒng)之之間間的的相相互互作作用用IdentifiesNoiseandControlFactorsandErrorStates識(shí)別別噪噪音音，，控控制制因因素素和和誤誤差差狀狀態(tài)態(tài)SummarizesErrorStates,NoiseFactors,andassociatedDesignControls總結(jié)結(jié)誤誤差差狀狀態(tài)態(tài)，，噪噪音音因因素素和和相相關(guān)關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制圖圖12/29/202225潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行控制探測(cè)度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測(cè)采取的措施SODRPN子系統(tǒng)統(tǒng)功能要要求功能、、特性或要要求是什么么？會(huì)是什什么問問題？？-無功功能-部分分功能能/功功能過強(qiáng)/功能能降級(jí)級(jí)-功能能間歇歇-非預(yù)預(yù)期功功能后果是是什么？？有多糟糕？原因是是什么？？發(fā)生的的頻率如何何？怎樣能能得到到預(yù)防和和探測(cè)測(cè)？該方法法在探測(cè)時(shí)時(shí)有多好好？能做些些什么么？-設(shè)計(jì)計(jì)更改改-過程程更改改-特殊殊控制制-標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、程程序或或指南的的更改改FMEA過過程順順序12/29/202226嚴(yán)重度度（SEVERITY））嚴(yán)重度度——對(duì)對(duì)一個(gè)個(gè)特定定失效效模式式的最最嚴(yán)重重的影影晌后后果的的評(píng)價(jià)價(jià)等級(jí)級(jí)。——嚴(yán)嚴(yán)重重度是是在單單個(gè)FMEA范范圍內(nèi)內(nèi)的一一個(gè)相相對(duì)級(jí)級(jí)別。。推薦的的評(píng)估估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)——小小組應(yīng)應(yīng)當(dāng)同同意一一個(gè)評(píng)評(píng)估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和評(píng)級(jí)級(jí)系統(tǒng)統(tǒng),即即使為為單個(gè)個(gè)過程程分析析而更更改,也也應(yīng)應(yīng)始終終一致致地應(yīng)應(yīng)用此此標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。(標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)指南南可參參見下下面的的Cr1)——不不建議議更改改嚴(yán)重重度為為9和和10的的評(píng)評(píng)級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。?！獓?yán)嚴(yán)重度度等級(jí)級(jí)評(píng)為為1的的失效效模模式不不應(yīng)當(dāng)當(dāng)再進(jìn)進(jìn)一步步分析析。12/29/202227影響標(biāo)準(zhǔn)s對(duì)產(chǎn)品的影響嚴(yán)重性(對(duì)顧客的影響)等級(jí)不符合安全性或者法規(guī)要求潛在失效模式影晌了汽車的安全運(yùn)行:或者包含不符合政府法規(guī)的情形,失效發(fā)生時(shí)無預(yù)警。10潛在失效模式影晌了汽車的安全運(yùn)行:或者包含不符合政府法規(guī)的情形,失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。9基本功能喪失或功能降基本功能喪失(汽牽無法運(yùn)行,不影晌汽車安全運(yùn)行)。8基本功能降低(汽軍可以運(yùn)行,但是性能下降)。7次要功能喪失或功能降次要功能喪失(汽車可以運(yùn)行,但舒適/便捷功能不可實(shí)施)。6次要功能降低(汽車可以運(yùn)行,但舒適/便捷性能下降)。5干擾有外觀、可昕噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問題,井且被絕大多數(shù)顧客(〉75%)察覺到。4有外觀、可昕瞟音、汽車操作項(xiàng)目上的問題,并且被許多顧客(50%)察覺到。3有外觀、可昕噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問題,但只被少數(shù)識(shí)別能力敏銳的顧客(〈25%)察覺到。2沒有影響沒有可識(shí)別的影晌112/29/202228發(fā)生頻度度(OCCURANCE)發(fā)生頻度度——是指指一個(gè)特特定原因因/機(jī)機(jī)制的的發(fā)生的的可能性性。此原原因會(huì)在在設(shè)計(jì)計(jì)壽命內(nèi)內(nèi)導(dǎo)致失失效模式式發(fā)生。。——發(fā)生生可能性性的等級(jí)級(jí)評(píng)估代代表的是是相對(duì)意意義,而不不是絕對(duì)對(duì)的值(參參見表表Cr2)。。——應(yīng)當(dāng)當(dāng)有一個(gè)個(gè)一致的的發(fā)生頻頻度的評(píng)評(píng)級(jí)系統(tǒng)統(tǒng)以確保保連續(xù)'性性。發(fā)生生頻度是是一個(gè)個(gè)FMEA范范圍內(nèi)內(nèi)的相對(duì)對(duì)評(píng)級(jí),不不是絕對(duì)對(duì)反映實(shí)實(shí)際的發(fā)發(fā)生可能能性。12/29/202229推薦的評(píng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)小組應(yīng)當(dāng)當(dāng)就一個(gè)個(gè)評(píng)估準(zhǔn)準(zhǔn)則和評(píng)評(píng)級(jí)系統(tǒng)統(tǒng)達(dá)成共共識(shí),盡管管對(duì)個(gè)別別產(chǎn)品分分析可作調(diào)調(diào)整。應(yīng)應(yīng)使用表表Cr2里里的1·10級(jí)級(jí)來指指導(dǎo)估計(jì)計(jì)發(fā)生頻頻度。在確定此此估計(jì)時(shí)時(shí),可可以考考慮下面面問題:——相似似零部件件、子系系統(tǒng)或系系統(tǒng)的服服務(wù)歷史史和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如如何?——此此項(xiàng)目是是否是沿沿用或類類似于先先前版本本項(xiàng)目?——項(xiàng)目目與先前前版本項(xiàng)項(xiàng)目的變變更之處處有多大大?——項(xiàng)目目是否完完全不同同于先前前版本項(xiàng)項(xiàng)目?——項(xiàng)目目是否是是全新的的?——應(yīng)用用變化或或者環(huán)境境變化如如何?——是否否有用工工程分析析(例例如:可可靠性)來來估計(jì)此此應(yīng)用的的預(yù)期可可比較的的發(fā)生生率?.————是否有有預(yù)防控控制?12/29/202230失效可能性標(biāo)準(zhǔn)：原因的發(fā)生頻度-DFMEA(在項(xiàng)目或汽辜的可靠性/設(shè)計(jì)壽命內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),：原因的發(fā)生頻度一DFMEA(每個(gè)項(xiàng)目/每輛車的事件)等級(jí)很高沒有前期歷史的新技術(shù)/新設(shè)計(jì)失效可能性100/10001/1010高在工作循環(huán)/操作條件內(nèi),對(duì)于新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或變更,失效是不可避免的。50/10001/209在工作循環(huán)/操作條件內(nèi),對(duì)于新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或變更,失效是可能的。20/10001/508在工作循環(huán)/操作條件內(nèi),對(duì)于新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或變更,失效是不確定的。失效。10/10001/1007中等相似設(shè)計(jì),或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的頻繁2/10001/5006相似設(shè)計(jì),或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的偶爾05/10001/20005失效相似設(shè)計(jì),或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的個(gè)別的失效。

0.1/10001/10,0004低幾乎相同設(shè)計(jì),或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)僅有的個(gè)別失效。。D.01/10001/100,0003幾乎相同設(shè)計(jì),或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí),沒有觀察到失效0.001/10001/1,000,0002很低通過預(yù)防控制消除了失效通過預(yù)防控制消除失效。112/29/202231探測(cè)度(D)探測(cè)度——現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制發(fā)現(xiàn)欄欄里,所所列出的最佳佳的探測(cè)控制制相關(guān)的等等級(jí)——當(dāng)識(shí)別到到不止一個(gè)的的控制的時(shí)候候,建議議將每個(gè)控制制的探測(cè)等等級(jí)包括在控控制描述內(nèi),——在探測(cè)度度欄里記錄等等級(jí)最低的評(píng)評(píng)分?！F(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制探測(cè)度度的建議方法法是,首首先假定失效效已經(jīng)發(fā)生,然后評(píng)評(píng)估現(xiàn)有設(shè)設(shè)計(jì)控制探測(cè)測(cè)此失效模式式的能力?！灰?yàn)闉榘l(fā)生頻度等等級(jí)低,就就理所當(dāng)然然認(rèn)為探測(cè)度度等級(jí)也一定定低?！u(píng)估設(shè)計(jì)計(jì)控制探測(cè)低低頻次的失效效模式,或或者降低失失效進(jìn)入設(shè)計(jì)計(jì)發(fā)布過程程的鳳險(xiǎn)的能能力是十分重重要的?！綔y(cè)度是是在單個(gè)的FMEA范范圍內(nèi)的一一個(gè)相對(duì)評(píng)級(jí)級(jí)。為了達(dá)到到更低的等等級(jí),就就應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)控制(分分析或驗(yàn)證證活動(dòng))進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)。。12/29/202232推薦的評(píng)估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)小組應(yīng)就-個(gè)評(píng)估準(zhǔn)則則和評(píng)級(jí)系統(tǒng)統(tǒng)達(dá)成共識(shí),盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)產(chǎn)品分析可可作調(diào)整,也應(yīng)始終終應(yīng)用此準(zhǔn)則則。應(yīng)當(dāng)根據(jù)表Cr3來來估計(jì)探測(cè)度度。評(píng)分等級(jí)1專用作己己證實(shí)的設(shè)計(jì)計(jì)方案的失效效預(yù)防。12/29/202233探測(cè)幾率。標(biāo)準(zhǔn)g被設(shè)計(jì)控制探測(cè)到的可能性等級(jí)探測(cè)可能性沒有探測(cè)幾率沒有現(xiàn)行控制:無法探測(cè)或并未分析10幾乎不可能在任何階段都不容易探測(cè)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制的探測(cè)能力很弱:虛擬分析(如:CAEFEA等等)與預(yù)期的實(shí)際操作條件沒有關(guān)聯(lián)9很微小在設(shè)計(jì)定稿后,設(shè)計(jì)發(fā)布之前在設(shè)計(jì)定稿,使用通過/不通過試后,設(shè)計(jì)驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)(用接受標(biāo)準(zhǔn)來測(cè)試系統(tǒng)或子系統(tǒng),例如:乘坐與操縱,托運(yùn)評(píng)估等)。8微小在設(shè)計(jì)定稿后,設(shè)計(jì)發(fā)布之前,通過試驗(yàn)到失姓的試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)(對(duì)系統(tǒng)或子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,直到故障發(fā)生:進(jìn)行系統(tǒng)相互作用試驗(yàn)等)。7很低在設(shè)計(jì)定稿后,設(shè)計(jì)發(fā)布之前,通過主鹽試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)(在耐久性試驗(yàn)之后進(jìn)行系統(tǒng)或子系統(tǒng)測(cè)試,例如:功能檢杳)6在設(shè)計(jì)定稿之前在設(shè)計(jì)定稿之前,進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)(可靠性試驗(yàn),開發(fā)定稿之前/確認(rèn)試驗(yàn)),使用通過/不通過試驗(yàn)來確認(rèn)({列如:性能接受標(biāo)準(zhǔn),功能檢查等)。5中等在設(shè)計(jì)定稿之前,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)(可靠性試驗(yàn),開發(fā)/確認(rèn)試驗(yàn)),使用試驗(yàn)直到失效的試驗(yàn)來驗(yàn)證(例如:持續(xù)試驗(yàn)直到有泄露、彎曲、破裂等現(xiàn)象)。4中等偏高在設(shè)計(jì)定稿之前,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)(可靠性試驗(yàn),開發(fā)/確認(rèn)試驗(yàn)),使用主鹽試驗(yàn)來確認(rèn)(例如:數(shù)據(jù)趨勢(shì),前/后的數(shù)值,等等)。3高虛擬分析-相關(guān)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制的探測(cè)能力很強(qiáng)。虛擬