燃料油行業(yè)市場分析

燃料油行業(yè)市場分析一、燃料油定義及用途燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻?，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油用途二、燃料油產(chǎn)量及需求量燃料油被應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備上以后，也逐漸開始大顯身手，進(jìn)一步拓寬了自己的用武之地，于是按其用途又有了船用爐用燃料油和其他燃料油的分支。近幾年，燃料油產(chǎn)量逐年增加，2020年中國燃料油產(chǎn)量創(chuàng)新高3406萬噸，同比增長37。9%。2014-2020年中國燃料油產(chǎn)量變化情況數(shù)據(jù)來源;國家統(tǒng)計(jì)局，由于制造業(yè)、發(fā)電廠及煉化企業(yè)等陸上工業(yè)用燃料油對燃料品質(zhì)要求較低，陸上工業(yè)用燃料油面臨著天然氣、液化氣、煤炭等替代品的競爭，近年來需求有所下降。另一方面，由于運(yùn)輸船舶對動力燃油有一定理化指標(biāo)要求，目前船用燃料油無更低成本的替代品。因此，隨著近年來中國水上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船用燃料油需求呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。2020年中國燃料油表觀需求量為3126。7萬噸，同比增長8。7%。2014-2020年中國燃料油表觀需求量變化情況三、中國燃料油進(jìn)出口量近年來中國燃料油整體需求結(jié)構(gòu)基本保持平穩(wěn)，產(chǎn)量逐漸上升，使得燃料油進(jìn)口量整體呈現(xiàn)下降趨勢。2014年中國燃料油進(jìn)口量為1769萬噸，到2020年中國燃料油進(jìn)口量下降至1270。1萬噸?？梢灶A(yù)見，隨著中國原油提煉技術(shù)的不斷上升，以及國際形勢的變化，未來燃料油進(jìn)口量將進(jìn)一步降低。2014-2020年中國燃料油進(jìn)口量變化情況，與進(jìn)口量相對應(yīng)的是，中國燃料油出口量增長迅速。2014年中國燃料油出口量僅為932。5萬噸，到2020年中國燃料油出口量增長至1549。7萬噸。中國燃料油供應(yīng)結(jié)構(gòu)開始轉(zhuǎn)型，中國由燃料油進(jìn)口大國逐漸向出口大國轉(zhuǎn)變。2014-2020年中國燃料油出口量變化情況，從金額來看，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國燃料油出口金額為58。9億美元，同比增長23。2%；中國燃料油進(jìn)口金額為43。9億美元，同比下降34。7%。中國燃料油出口金額已經(jīng)反超燃料油進(jìn)口金額。2014-2020年中國燃料油進(jìn)出口金額變化情況，四、燃料油行業(yè)未來發(fā)展趨勢隨著全球環(huán)境污染的不斷加劇，國內(nèi)外對船用燃料油的硫含量做了嚴(yán)格的限制。國際海事組織（IMO）決定自2020年開始在全球范圍內(nèi)將燃料油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在0。5%以下，該標(biāo)準(zhǔn)將會對燃料油市場產(chǎn)生重要影響，用于調(diào)合低硫燃料油的中間餾分需求將會大幅增加。對于達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)的燃料油生產(chǎn)企業(yè)，將會造成巨大沖擊，使得燃料油行業(yè)大量中小企業(yè)破產(chǎn)或者轉(zhuǎn)型，燃料油行業(yè)市場集中度提升，行業(yè)整合加速。為了應(yīng)對燃料油低硫化標(biāo)準(zhǔn)的要求，可能迫使一些煉油企業(yè)直接選擇低硫原油進(jìn)行加工。如歐洲煉油企業(yè)可能會避開重質(zhì)原油，改用可方便獲得的輕質(zhì)北海及西非原油。這對包括沙特、伊拉克、委內(nèi)瑞拉、墨西哥和巴西在內(nèi)的生產(chǎn)含硫量較高的重質(zhì)原油生產(chǎn)國來說，可能將產(chǎn)生不利影響。作為國際市場上高硫原油的主要進(jìn)口國，中國必須提高加工深度才能滿足低硫燃料油的要求，相應(yīng)的操作成本也將隨之上升。中國若在未來生產(chǎn)低硫船用燃料油，從