拖拉機的使用維護(hù)

拖拉機的使用維護(hù)黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院肖興宇拖拉機安全駕駛技術(shù)

正確的操作拖拉機，熟練地掌握駕駛技術(shù)，可以發(fā)揮拖拉機的效能，減少拖拉機磨損和防止事故的發(fā)生。

第一節(jié)基本駕駛技術(shù)與操作

一、出車前的準(zhǔn)備：

1、對拖拉機要進(jìn)行認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。

2、行車前應(yīng)檢查車輛行駛證，駕駛證等一切行車所必須具備的各種證件等，不準(zhǔn)無證駕車。

3、清除拖拉機各處泥土、灰塵、油污。

4、檢查三角帶張緊度和輪胎氣壓。

5、檢查各連接件的緊固情況，發(fā)生松動應(yīng)及時擰緊。

6、檢查發(fā)電機和燈光。

7、檢查轉(zhuǎn)向、離合器、制動器等操作機構(gòu)是否可靠，發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，應(yīng)及時排除。

8、帶上必要的隨車工具，以保證及時排除故障。二、行

駛

1、廠內(nèi)拖拉機司機在行車途中必須嚴(yán)格遵守“安全生產(chǎn)守則”。

2、拖拉機與牽引的機械連接時，要注意安全，以免傷害連結(jié)的人或損壞牽引的機械。人沒離開時，禁止開動拖拉機。使用鋼絲繩時，須等人離開后方可起步行走，以免繩斷傷人。

3、拖拉機行駛時，禁止上下人，禁止在拖拉機與被牽引的機械之間串走。

4、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，禁止在拖拉機下面進(jìn)行任何工作，拖拉機在行駛時，禁止任何修理和調(diào)整工作。

5、禁止操縱拖拉機在陡坡上橫向行駛。

6、進(jìn)入廠門、車間大門、施工現(xiàn)場以及危險地段時速不得超過5公里。

7、在交叉路口、轉(zhuǎn)彎處、上、下坡道時，應(yīng)低速行駛。下坡道時不準(zhǔn)滑行。

8、通過平交道口時，要注意瞭望，不準(zhǔn)和火車搶道。三、收車后保養(yǎng)

1、檢修車輛時，應(yīng)將變速桿置于空檔，采取制動，掩輪以及鐵架等安全防護(hù)措施。

2、清潔全車，檢查牽引裝置，緊固螺絲，檢查補充燃油、潤滑油等。

四、拖拉機安全駕駛操作規(guī)程

1．嚴(yán)禁拖拉機牽引掛車超車、超高和高速行駛，以免發(fā)生翻車事故。轉(zhuǎn)彎時須低速行駛。

2．下坡道之前，應(yīng)根據(jù)拖載情況和坡度的大小，選擇適當(dāng)檔位，在陡坡行駛的中途，不要換檔。在下陡坡時，應(yīng)掛低檔，緩慢行駛，嚴(yán)禁空檔滑行，以免發(fā)生事故。下坡時不要猛踩制動器，以免發(fā)生拖拉機傾翻的重大事故。

3．牽引掛車行駛前，應(yīng)把左右制動踏板連在一起，并檢查制動器是否可靠，左右制動是否同步。

4．掛車中不得乘人。

5，拖拉機擋泥板的牽引桿不得乘坐人員，以免行駛中掉下發(fā)生事故。

6．牽引車后部與掛車前部，必須安裝防護(hù)網(wǎng)、保護(hù)鏈及有效的制動器，以免脫節(jié)出事故。

7，掛接掛車時，須用低速小油門倒車，并隨時作好停車準(zhǔn)備。插牽引銷時，必須在拖拉機停止時進(jìn)行，以免傷人。

8．牽引平板車行駛時，不準(zhǔn)在乎板車上坐人，以免掉下發(fā)生事故。

9．行駛中應(yīng)盡量保持勻速。起步、停車要穩(wěn)，以免拖拉機和掛車產(chǎn)生撞擊。五、大中型拖拉機田間作業(yè)操作規(guī)程

1、駕駛員必須經(jīng)農(nóng)機培訓(xùn)學(xué)校技術(shù)培訓(xùn)，并取得大中型拖拉機駕駛證；拖拉機必須取得行駛證和牌照。

2、新的或經(jīng)過大修的拖拉機，使用前必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程進(jìn)行磨合試運轉(zhuǎn)。未經(jīng)磨合試運轉(zhuǎn)的，不準(zhǔn)投入正式使用。

3、駕駛員在開車前后，要嚴(yán)格做好檢查、保養(yǎng)工作。拖拉機必須保持技術(shù)狀態(tài)正常，避免“三漏”（漏氣、漏油、漏水）。

4、嚴(yán)禁拖拉機和牽引機具上載人。

5、起動前，必須檢查發(fā)動機的冷卻水是否加足，機車行走系統(tǒng)的外部螺栓是否擰緊，變速桿是否放在空檔位置，液壓升降手柄是否放在下部位置。

6、起動后，采用小到中油門空轉(zhuǎn)預(yù)熱，開車時，要看清前后是否有人和其他障礙物，鳴號起步。

7、田間作業(yè)時，要人不離車，堅守工作崗位，禁止跳上跳下。農(nóng)具掛接牢靠，農(nóng)具未全部升起時不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)禁倒車作業(yè)。機車要作臨時性保養(yǎng)、調(diào)整、檢修或清除纏草時，必須停車熄火。

8、停車時，變速桿應(yīng)放在空檔，禁止長時間分離離合器。發(fā)動機熄火前，駕駛員不得遠(yuǎn)離機車。

9、機車過田埂、水溝，應(yīng)先削平坡度或挖出缺口，用低速通過。一旦發(fā)生陷車，切莫加大油門猛沖，須將機車四周與地部的浮泥挖去，填以稻草、木板等物，用低速或其他車輛牽引的辦法拉出。六、怎樣延長拖拉機使用壽命

要延長拖拉機使用壽命，只有堅持精心保養(yǎng)，合理使用，科學(xué)管理，使拖拉機始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

（一）保持拖拉機“食糧”的清潔

油、水、氣是拖拉機的“食糧”，其清潔程度將直接影響發(fā)動機的使用壽命。因此，必須保持油、水、氣的清潔。具體做法是，主、副油分開盛裝，主燃油沉淀48小時以上，三級過濾，緩沖卸油，浮子取油，封閉加油，副油高密度過濾。應(yīng)把汽化器、磁電機、加油孔、高密度過濾。應(yīng)把汽化器，磁電機，加油，油箱蓋、機油檢視孔用塑料布包起來，以免泥土浸入。經(jīng)常檢查保養(yǎng)空氣濾清器，發(fā)現(xiàn)變形、損傷、砂眼、開焊等，應(yīng)及時修復(fù)或更換，以保證吸入清潔的空氣。保證水凈，開水應(yīng)沉淀后加入，堅持硬水不上車。

（二）堅持“四勤“四看“三不作業(yè)”

拖拉機在工作時，應(yīng)勤檢查各部件的緊固情況，看有無松動；勤聽各動轉(zhuǎn)部件有無異常聲響，看有無發(fā)生故障的可能；勤觀察儀表，看機油壓力，水溫是否正常；勤保養(yǎng)，看有無漏油、漏水、漏氣、損壞零部件。做到保養(yǎng)不好不作業(yè)，運轉(zhuǎn)有異聲不作業(yè)，檢查不周不作業(yè)。以保證拖拉機在良好的技術(shù)狀態(tài)下工作，減少各零部件的磨損。

（三）按操作規(guī)程駕駛

應(yīng)熟練掌握拖拉機的安全操作技術(shù)，堅持起動機車方法正確；起動后水溫不達(dá)40℃不起步，不到60℃不加負(fù)荷，工作水溫保持在80～85℃左右；做到不猛起步，不猛加油門，不高速急轉(zhuǎn)彎，不開“帶病”車，不開“英雄”車，不超負(fù)荷作業(yè)；在作業(yè)中隨時檢查安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題隨時糾正。

（四）合理編組，合理運用

拖拉機在作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求和土地條件，做到合理編組。即防止“小馬拉大車”的超負(fù)荷作業(yè)，造成各零部件的磨損、損壞；又防止“大馬拉小車”的不經(jīng)濟又易損壞農(nóng)具的作法，應(yīng)根據(jù)季節(jié)、環(huán)境、工作條件合理運用。柴油機啟動

1、啟動前的準(zhǔn)備：

啟動時，必須做好啟動前的準(zhǔn)備工作，采用適當(dāng)?shù)膯臃绞?，以減少啟動負(fù)荷或磨損。

一是檢查柴油機、底盤、電器設(shè)備及配套農(nóng)機具的各部分零件是否齊全完好，有無漏油、漏氣和漏水現(xiàn)象等。好有問題，必須進(jìn)行檢查修理或排除故障。

二是檢查機油、柴油、冷卻水是否充足，如不足時予以添加。

三是檢查柴油機、底盤及農(nóng)機具牽引裝置的緊固情況，如有松動予以緊固。

2、拖拉機起動后應(yīng)注意哪些事項？

（1）檢查各儀表讀數(shù)是否正常；

（2）用中小油門預(yù)熱，不能猛轟油門；

（3）觀察排氣煙色、發(fā)動機聲音是否正常；

（4）水溫達(dá)到40℃時方可起步，60℃時帶負(fù)荷作業(yè)。冬季如何啟動拖拉機

冬季，柴油機溫度低，柴油霧化和蒸發(fā)不好，空氣初溫低，壓縮終了時氣缸內(nèi)溫度較低，所以不容易首次啟動。另外。機油黏度大，搖車比較困難，不易達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速。對此，可以采取以下方法以利于啟動。

一、搖車預(yù)熱。依靠空氣與進(jìn)氣道?；钊?環(huán))、氣缸套間的摩擦來提高機體溫度，給啟動創(chuàng)造條件。在減壓預(yù)熱搖車時，應(yīng)將油門關(guān)閉，用搖把以每分鐘60～70轉(zhuǎn)的速度搖轉(zhuǎn)曲軸，搖轉(zhuǎn)3～4分鐘后停止，將油門放在中小油門位置才啟動發(fā)動機。

二、加水預(yù)熱。啟動前，先在水箱中加入60～70℃的熱水，片刻后將水放出。再加熱水。這樣可提高柴油機的溫度。以利啟動。三、必要時放出發(fā)動機底殼的機油。放出后再將機油桶放在熱水盆里，用烤水盆的辦法間接加熱機油后，再將熱機油注入油底殼，可減少啟動阻力。

四、加熱水疏通油路。啟動中用熱水澆灑油泵、油管、噴油嘴等部位，通過疏通油路減輕發(fā)動阻力。

五、利用柴油機的啟動輔助設(shè)備。如減壓機構(gòu)、啟動加濃裝置、電熱塞、啟動液噴射器、火焰加熱器等。

有些機手采取的用明火燒烤油底殼法、吸火啟動法、無水啟動法(即先啟動。然后才加注冷卻水)、從進(jìn)氣管灌入汽油或機油啟動法以及拖拉機溜坡啟動法，都易發(fā)生事故或損害發(fā)動機，傷及人、車，應(yīng)予糾正。拖拉機如何正確操作使用

1、起步時，應(yīng)緩慢松開離合器踏板，同時適當(dāng)加大油門行駛，禁止起步猛抬離合器。否則，會造成對離合器總成及傳動件的沖擊損壞。

2、嚴(yán)禁下坡空檔或踏下離合器踏板滑行。

3、轉(zhuǎn)向時應(yīng)減小油門或換到低檔位，切忌高速行駛單邊制動、急轉(zhuǎn)彎。

4、拖拉機工作時，應(yīng)正確選擇速度，不應(yīng)經(jīng)常超負(fù)荷工作，使發(fā)動機儲備一定的功率。田間工作速度應(yīng)使發(fā)動機處于80％左右負(fù)荷下為宜。5、工作時，差速鎖一般保持分離狀態(tài)。當(dāng)后輪單邊打滑（或陷入坑中時），應(yīng)踏下差速鎖控制踏板，將差速鎖結(jié)合，使拖拉機駛出打滑地段。差速鎖處于接合狀態(tài)時，拖拉機不能轉(zhuǎn)彎行駛，否則將引起輪胎異常磨損，損壞中央傳動，甚至發(fā)生翻車。

6、制動時，應(yīng)先減小油門，再踩離合器，后踏剎車。緊急制動時，應(yīng)同時踩離合器和制動器。在道路上行駛時，一定要把左右制動器踏板聯(lián)鎖起來。在坡道上停車應(yīng)熄火后，在松開制動器前先掛檔，上坡時掛前進(jìn)檔，下坡時掛倒檔。

7、拖拉機用油應(yīng)根據(jù)不同環(huán)境、季節(jié)選擇不同牌號的柴油，且必須經(jīng)過過濾或48小時沉淀后，方可使用。

拖拉機維護(hù)保養(yǎng)

1、什么叫技術(shù)保養(yǎng)？它的目的是什么？

技術(shù)保養(yǎng)是定期對拖拉機各部位進(jìn)行系統(tǒng)的清洗檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和更換部分易損件等技術(shù)維護(hù)措施。技術(shù)保養(yǎng)的目的是為了使拖拉機保持良好的技術(shù)狀態(tài)和正常工作，減少零件磨損，提高經(jīng)濟效益。2、對拖拉機進(jìn)行定期保養(yǎng)時應(yīng)注意哪些事項

（1）必須按照規(guī)定的保養(yǎng)時間、保養(yǎng)項目和保養(yǎng)要求進(jìn)行，不得拖延；

（2）各部件清洗要徹底，檢查要細(xì)致，緊固要可靠，潤滑要適量，調(diào)整要準(zhǔn)確；

（3）保養(yǎng)地點要清潔，二級以上技術(shù)保養(yǎng)要在室內(nèi)進(jìn)行；

（4）零部件不損壞、不丟失、不錯裝或漏裝。3、為什么要進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)

拖拉機在工作一定時間后，由于運轉(zhuǎn)、摩擦、震動及負(fù)荷的變化，不可避免地要產(chǎn)生各部連接件的松動，零件的磨損、腐蝕、疲勞、老化以及雜物堵塞現(xiàn)象，結(jié)果會使機車馬力下降，耗油增加，工效降低，各部件失調(diào)，甚至損壞。為使機車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用壽命，就必須及時地對機車各零部件進(jìn)行檢查、清洗、潤滑、緊固、調(diào)整或更換某些零件等一系列技術(shù)維護(hù)措施。

4、如何正確使用拖拉機

①定期檢查前輪定位和轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)狀態(tài)。定期對前輪定位、前輪軸承間隙、轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行檢查調(diào)整，是減輕輪胎磨損，減少行走部件變形損壞的重要措施。應(yīng)按照各型拖拉機的要求數(shù)值進(jìn)行檢查，必要時予以調(diào)整。尤其是對前輪前束、前輪軸承間隙、轉(zhuǎn)向節(jié)主軸固定螺母和橫拉桿固定螺母處更要特別注意。②嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。起步要平穩(wěn)，在田間和不平的道路上應(yīng)低速行駛，不要高速超越田埂、溝渠及高速急轉(zhuǎn)彎，運輸作業(yè)時保持中速行車，盡可能避免緊急制動，要根據(jù)負(fù)荷大小選擇合適的擋位，不要經(jīng)常使拖拉機超負(fù)荷作業(yè)。③保持正常輪胎氣壓和履帶張緊度。氣壓過高，緩沖作用減弱，拖拉機振動加劇，容易損壞機件和引起駕駛員疲勞；田間作業(yè)時氣壓大，附著性能變壞，會增大下陷量和滾動阻力，過高的氣壓遇到?jīng)_擊時甚至?xí)饍?nèi)胎爆裂。氣壓過低，輪胎變形大，增加了行駛阻力，且使輪胎發(fā)熱，加速老化和損壞。輪胎氣壓應(yīng)隨季節(jié)、氣溫及作業(yè)條件等情況適當(dāng)選擇。履帶拖拉機的履帶過緊過松都會使履帶板、履帶銷和輪子加速磨損，嚴(yán)重時會出現(xiàn)脫軌、卡軌，造成機件損壞。必須重視日常檢查保養(yǎng)，保持各部位清潔。經(jīng)常檢查輪轂螺栓、螺母及開口銷等零件的緊固情況，保持緊固可靠。每班向搖擺軸套管、前輪軸及轉(zhuǎn)向節(jié)等處加注潤滑脂；經(jīng)常檢查托帶輪、引導(dǎo)輪、支重輪等處油位，必要時添加潤滑油，并按要求定期清洗和換油。及時清除泥土和油污。保持行走部件清潔，尤其要注意不要使輪胎受汽油、柴油、機油及酸堿物污染，以防腐蝕老化。在拆裝輪胎時，不要用鋒利尖銳工具，以防損壞輪胎，安裝時要注意輪胎花紋方向。從上往下看，“人”字或“八”字的字頂必須朝向拖拉機前進(jìn)方向。定期將左右輪胎、驅(qū)動輪、拐軸和履帶等對稱配置的零部件換邊使用，以延長使用壽命。二、常見故障的排除

1、高壓油管磨損漏油。拖拉機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現(xiàn)磨損漏油現(xiàn)象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。

2、突發(fā)性供油不足。拖拉機運行中出現(xiàn)供油不足，排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內(nèi)小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應(yīng)換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。

3、方向盤震抖、前輪擺頭。出現(xiàn)方向盤震抖和前輪搖頭現(xiàn)象，主要是前輪定位不當(dāng)，主銷后傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應(yīng)試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉(zhuǎn)，再加大主銷后傾角，試運行后即可恢復(fù)正常。

4、變速后自由跳檔。拖拉機運行中，變速后出現(xiàn)自由跳檔現(xiàn)象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變?nèi)?、連桿接頭部分間隙過大所致。此時應(yīng)采用修復(fù)定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。

5、機油泵性能差。為解決大修或檢修后的機車初次啟動機油泵泵不上來油的問題，應(yīng)將機油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機體出油孔注滿機油，即刻上好濾清器或通向機油指示器的機油管，啟動后，機油就會泵上來。

6、液壓油管疲勞折損。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張馳頻繁，極易出現(xiàn)疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細(xì)鐵絲燒成彈簧放入油管內(nèi)作支撐。7、液壓制動機車制動失效。要認(rèn)真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，并要查看剎車踏板是否符合科學(xué)高度。氣壓制動的機車要檢查調(diào)整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發(fā)生異常變化。

8、柴油機燒機油冒藍(lán)煙。柴油機燒機油冒藍(lán)煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環(huán)彈力是否減弱、油底殼機油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應(yīng)注意檢查氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。

9、水垢多引起發(fā)動機溫度過高。發(fā)動機冷卻泵水垢多會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，加速零件磨損，降低功率，燒耗潤滑泵的機油。最科學(xué)的土辦法是：挑選兩個大絲瓜，除去皮和籽，清洗凈后放入水箱內(nèi)，定期更換便可除水垢。水箱水不宜經(jīng)常換，換勤了會增加水垢的形成。

10、內(nèi)胎慢撒氣。橡膠內(nèi)胎慢撒氣，應(yīng)將內(nèi)胎空氣盡量放盡，用硬紙做個漏斗插入氣門嘴，取兩湯勺滑石粉灌入內(nèi)胎，完畢后裝上氣門芯按標(biāo)準(zhǔn)充好氣?；墼谔?nèi)散開后呈彌漫狀粘附在胎壁上，可有效阻止微小氣孔緩慢撒氣，效果很好。

拖拉機機的調(diào)整：

一、氣門間隙的檢查調(diào)整：

農(nóng)業(yè)機械的動力大部分采用柴油機。柴油機的配氣機構(gòu)零件分散，工作復(fù)雜。尤其是氣門間隙經(jīng)常變化，如不及時調(diào)整或調(diào)整有誤就會影響整個機械的性能。因此就柴油機氣門間隙的檢查、調(diào)整做一簡述。

1、什么叫氣門間隙

氣門間隙是指發(fā)動機氣門在關(guān)閉狀態(tài)下，氣門與搖臂之間的間隙。它是為柴油機在工作中氣門、推桿等零件受熱伸長留出的余地。

2、氣門間隙的大小對柴油機工作的影響

氣門間隙的大小是生產(chǎn)廠家根據(jù)零件的材料和工作性能制定的。寫在說明書上。應(yīng)該嚴(yán)格保證這一規(guī)定數(shù)據(jù)。每種型號的柴油機都有自己的規(guī)定數(shù)值。在常溫狀態(tài)下，一般進(jìn)氣門間隙在0.2-0.3毫米之間，排氣門間隙在0.25-0.35毫米之間。

①氣門間隙過大，會使氣門打開的時間變短，氣門開度不夠，造成吸氣不足，排氣不凈，發(fā)動機不易啟動、功率下降、提速慢、溫度高、冒黑煙，耗油增加?？稍诓裼蜋C上部聽到噠噠的敲氣門聲。

②氣門間隙過小，會出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣門漏氣、冒黑煙、溫度升高、提速慢、功率下降、耗油增加，嚴(yán)重時出現(xiàn)燒氣門和氣門撞活塞頂?shù)默F(xiàn)象。

發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象就應(yīng)分析、考慮氣門間隙是否變化了，是否應(yīng)該調(diào)整了。

3、氣門間隙檢查和調(diào)整方法

常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發(fā)動機)，這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費時間多，但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動機，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力，但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號，車型復(fù)雜，對維修人員記憶就有些難度。

3、氣門間隙的檢查調(diào)整順序

柴油機的曲軸或活塞處于哪個位置，可以檢查調(diào)整哪些氣門，就是這個順序。這一判斷必須正確，才能調(diào)整準(zhǔn)確，否則會越調(diào)越壞。

一、二兩個汽缸的柴油機要逐缸調(diào)整。就是找到這個缸的壓縮上上點（噴油時的上上點）時檢查調(diào)整。

三個缸及多缸發(fā)動分兩次進(jìn)行。檢查調(diào)整前要先確定各缸的工作順序，其工作順序?qū)懺谡f明書上。如果沒有說明書，可松開各缸的高壓油管，開大油門、搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，檢查從一缸供油到以后各汽缸供油的先后順序，記下來，這就是工作順序。確定了工作順序后可按下步簡便方法確定氣門的檢查調(diào)整順序。找到一缸壓縮上上點（一缸供油附近的上上點），此時可檢查調(diào)整一缸的進(jìn)、排氣門及曲軸轉(zhuǎn)動第一周做功汽缸的所有排氣門，還有除最后一缸外余下各缸的進(jìn)氣門。然后將曲軸搖轉(zhuǎn)一周，即一缸排氣上上點，可檢查調(diào)整剩下的氣門。

例：一臺6105柴油機，其工作順序是1-5-3-6-2-4，把它們按這個順序分成第一周作功的1、5、3缸和第二周作功的6、2、4缸兩部分。那么在找到一缸壓縮上上點后可檢查、調(diào)整的氣門為1缸的進(jìn)、排氣門、5缸和3缸的排氣門、2缸和4缸的進(jìn)氣門。檢查調(diào)整完畢后，把曲軸搖轉(zhuǎn)一周，找到一缸排氣上上點，檢查調(diào)整剩下的所有氣門。這樣簡便、快捷、好記。4、檢查、測量及調(diào)整方法

盡量在發(fā)動機處于常溫時進(jìn)行，這樣比較準(zhǔn)確。卸下氣門室蓋。檢查緊固汽缸蓋和搖臂座螺栓，擰緊到規(guī)定的扭距，否則不準(zhǔn)。檢查推桿是否磨損、變形，搖臂是否磨損嚴(yán)重，必要時更換。

按確定的順序用規(guī)定的片規(guī)插入氣門與搖臂之間，拉動不應(yīng)卡滯和松曠為宜。檢查過程中應(yīng)用另一只手轉(zhuǎn)動推桿，看間隙有無變化，如有變化說明推桿彎曲，應(yīng)校直或更換。

調(diào)整方法。松開鎖母，上下擰動調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)后鎖緊，再用片規(guī)反復(fù)檢查。調(diào)好后應(yīng)運轉(zhuǎn)一下發(fā)動機再次復(fù)查。

5、引起氣門間隙變化的原因

發(fā)動機經(jīng)過一段時間的工作，往往氣門間隙會發(fā)生變化，導(dǎo)致工作性能變壞。分析原因如下：

（1）氣門間隙變小甚至消失。原因是調(diào)整值過小，發(fā)動機升溫后零件熱脹伸長所致，可加大氣門間隙；氣門座圈和氣門嚴(yán)重磨損，氣門上升使間隙變小，應(yīng)更換氣門座和氣門。

（2）氣門間隙變大。原因：汽缸蓋或搖臂座螺栓松動，應(yīng)檢查、緊固；推桿彎曲或磨損嚴(yán)重，搖臂、搖臂軸軸套、凸輪軸磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換。

（3）氣門間隙忽大忽小。原因是氣門座圈松動，應(yīng)更換；氣門偏磨，應(yīng)查找原因；氣門口和氣門積炭過多，可

清理；檢查測量不正確也會使數(shù)值不準(zhǔn)。

按上述原因分析，掌握正確的操作技術(shù)，就可及時地自行保養(yǎng)、檢查、調(diào)整好柴油機的配氣機構(gòu)，減少機械故障，達(dá)到高效、增收、節(jié)能和節(jié)約開支的目的。

二、減壓機構(gòu)的調(diào)整

1、怎樣檢查調(diào)整S195型柴油機減壓機構(gòu)？

減壓機構(gòu)的功用是在柴油機起動和進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)時，將氣門頂開，以減輕搖轉(zhuǎn)曲軸時的阻力。

減壓機構(gòu)的調(diào)整主要是調(diào)整減壓時氣門的開度。若減壓時氣門開度過大，會造成氣門與活塞頂相撞；若減壓時氣門開度過小，則起不到減壓作用，柴油機起動困難。

由于柴油機工作過程中配氣機構(gòu)零件磨損及調(diào)整螺釘松動，導(dǎo)致減壓機構(gòu)作用失常。因此，應(yīng)定期對減壓機構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整。減壓機構(gòu)作用正常，對于制止發(fā)動機反轉(zhuǎn)和超速運轉(zhuǎn)（飛車）等異常危急情況，有應(yīng)急作用，應(yīng)認(rèn)真做好檢查與調(diào)整。

S195型柴油機減壓機構(gòu)的檢查與調(diào)整：

⑴用手順時針轉(zhuǎn)動減壓手柄，如手感稍費力，氣門被壓下，搖轉(zhuǎn)曲軸時感到輕松，說明減壓機構(gòu)起減壓作用。

⑵在轉(zhuǎn)動減壓手柄時，注意傾聽是否有氣門頭部與活塞頂撞擊聲，若沒有，說明氣門開度適中，減壓機構(gòu)正常。否則，應(yīng)調(diào)整。減壓機構(gòu)的調(diào)整應(yīng)在氣門間隙調(diào)整好以后，進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)行。

⑶調(diào)整時：①轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的上止點刻線對準(zhǔn)水箱上的指針刻線，即活塞處于壓縮沖程上止點位置；②松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動減壓軸偏心座，順時針轉(zhuǎn)，氣門開度增加，逆時針轉(zhuǎn)，氣門開度減小，調(diào)整合適后，擰緊鎖緊螺母；③調(diào)整結(jié)束后，再重新檢查一次。

3、減壓熄火有何危害？

減壓熄火是指柴油機在需要熄火時，不是采用關(guān)閉油門的方法，而是將減壓手柄扳至減壓位置，使柴油機氣缸處于無壓縮狀態(tài)下熄火。減壓熄火的危害是：

⑴容易產(chǎn)生積炭。當(dāng)減壓手柄處于減壓位置時，氣門打開，氣缸處于無壓縮狀態(tài)，燃油混合氣不再繼續(xù)燃燒。但是，由于油門位置沒有改變，噴油泵在柴油機停止轉(zhuǎn)動前仍繼續(xù)向氣缸供油。這些未燃燒的柴油一部分留在氣缸內(nèi)，在下次起動著火時，柴油機容易產(chǎn)生工作粗暴或燃燒不完全，經(jīng)常這樣做，容易產(chǎn)生積炭；另一部分未燃燒的柴油將通過活塞、活塞環(huán)及缸套滲入油底殼，稀釋機油，使?jié)櫥瑮l件變差，長期下去，容易使機體主要零件早期磨損。

⑵氣門與活塞相撞。如果減壓機構(gòu)未及時檢查，減壓時氣門開度偏大，則在減壓熄火時，飛輪由于慣性作用繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞也上下移動，當(dāng)活塞移到上止點位置時，很容易與氣門頭部相撞。三、噴油器的檢查調(diào)整：

1、噴油器噴油壓力過高、過低有什么不良后果

噴油器噴油壓力過高，柴油機難以起動或不能起動，起動后產(chǎn)生嚴(yán)重的敲擊聲。噴油壓力過低，噴油器噴霧不良，滴油，將使柴油機起動困難，工作時伴有黑煙，油耗增加，功率不足，低速運轉(zhuǎn)不平衡。四、供油提前角的檢查調(diào)整

1、什么叫供油提前角？供油過早、過晚有什么不良后果？

噴油泵開始向噴油器供油時活塞的位置所相當(dāng)?shù)那S轉(zhuǎn)角，叫供油提前角。

2、供油提前角過早、過晚有什么危害

供油過早，工作粗暴，引起敲擊聲。供油過晚，熱損