crh5型動車組技師高級

簡答題1、 CRH型動車組配備有幾個1蓄電池？其主要作用是什么？2、 CRH型動車組主要控制安全回路有哪些？3、 CRH型動車組煙火報警器主要由哪些部件組成？4、 CRH轉(zhuǎn)向架的一系懸掛裝置主要包括哪些部件？5、 CRH牽引控制系統(tǒng)連接包括哪幾個牽引子系統(tǒng)？6、 CRH牽引變流器的冷卻系統(tǒng)由什么組成？7、 CRH型動車組IDU互鎖菜單的主要功能是什么？8、 CRH型動車組煙火報警系統(tǒng)的探頭類型有哪些？。9、 CRH型動車組運(yùn)行中，使用急停按鈕和使用主控手柄進(jìn)行緊急制動時有何分別？10、 CRH型動車組由哪幾種車型組成？說明其所代表的含義。11、 在CRH型動車組上，“TCMS”，“IDU”，“TDSCCU”，“TCCCU”，“BCU”，“BCM”等英文縮寫所代表的部件名稱是什么？12、 CRH型動車組在運(yùn)行中，出現(xiàn)操作端IDU主機(jī)死機(jī)時的復(fù)位處理方法是什么？。13、 CRH型動車組在運(yùn)行中，乘務(wù)間的IDU主機(jī)死機(jī)時的復(fù)位處理方法是什么？。14、 CRH中HVAC系統(tǒng)的高、低壓保護(hù)開關(guān)的作用及其安裝位置分別是什么？15、 CRH型動車組最小與最大的持續(xù)工作電壓是多少？最大瞬時工作電壓是什么？最大工作功率是多少？。16、 TCMS系統(tǒng)的定義及其作用17、 CRH型動車組TCMS系統(tǒng)主1要包含哪些車輛控制單位（VCU）？18、 列車控制總線（WTB）的作用是什么？19、 車輛總線（MVB）的作用是什么？20、 列車診斷系統(tǒng)中央控制單位（TDSCCU）主要作用是什么？21、 智能顯示單元（IDU）的作用是什么？22、 CRH型動車組"A類警報”'的特點(diǎn)是什么？23、 CRH型動車組"B類警報”'的特點(diǎn)是什么？24、 如何在IDU上對TCMS系統(tǒng)進(jìn)行主控復(fù)位的操作25、 CRH型26、 CRH型動車組防凍排水作業(yè)的操作流程是什么？答：（1）加壓防凍管路排水（有電時作業(yè)）；⑵車上排水（溫水箱、電茶爐、存水管路、刮雨器）； （3）水泵排水；（4）車上各用水設(shè)備的動作排水；（5）水箱排水；（6）污物箱抽空；（7）水封排水。27、 CRH一級檢修作業(yè)牽引裝置的作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）外觀及安裝狀態(tài)良好；（2）牽引座無裂紋；（3）牽引桿橡膠節(jié)點(diǎn)無開裂、老化、破損；（4）橡膠擋無老化、變形、開裂、缺失。28、 CRH駕駛用配電盤中配置了哪些設(shè)備？答：牽引變流器，電動送風(fēng)機(jī)，輔助電源裝置，空氣壓縮機(jī)，制動裝置，監(jiān)視器裝置、廣播設(shè)備、保溫、振動等的NFB（脫扣式開關(guān)），關(guān)門連動和蜂鳴器的復(fù)位開關(guān)等。29、 CRH服務(wù)用配電盤中配置了哪些相關(guān)設(shè)備？答：空氣調(diào)節(jié)裝置、送排氣裝置、照明、自動門和各顯示器的NFB（脫扣式開關(guān)）、空調(diào)顯示設(shè)定器、外部電源用連接器等。30、 在CRH型動車組中引用了車載信息裝置和自診斷技術(shù)，該系統(tǒng)由哪兩部分構(gòu)成其附屬設(shè)施有哪些？答：該系統(tǒng)由列車信息中央裝置和列車信息終端裝置構(gòu)成，.同時還有監(jiān)控顯示器及顯示控制裝置、車丙信息顯示磊：IC讀卡器等附屬設(shè)施。31、 CRH司機(jī)室和乘務(wù)員室控制觸摸顯示器具有什么權(quán)限?說明其相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。答：頭尾車的4臺顯示器能查詢顯示車輛上各種狀態(tài)的信息并執(zhí)行司機(jī)部分操作命令，乘務(wù)員室的顯示器只能顯示和執(zhí)行乘務(wù)人員相關(guān)信息。但運(yùn)行中出現(xiàn)故障時，各臺顯示器都能同步顯示故障的信息及相應(yīng)的處理方案。32、 CRH車載信息裝置系統(tǒng)的主要功能是哪九種？答：（1）系統(tǒng)功能；（2）設(shè)備的切除、復(fù)位；⑶空調(diào)溫度控制器的復(fù)位；（4）顯示燈、蜂鳴器控制；（5）乘務(wù)員支援；（6）服務(wù)設(shè)備控制；（7）數(shù)據(jù)記錄；⑻車上試驗(yàn)；（9）自我診斷傳送線。33、 CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：該系統(tǒng)由車載安全計算機(jī)、軌道信息接收單元（STM）、應(yīng)答器信息接收單元（BTM）、制動接口單元（RLU）、記錄單元、人機(jī)界面（DMI）、速度傳感器、軌道信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等組成。34、 CRH數(shù)據(jù)記錄單元DRU的功能是什么？答：系統(tǒng)的DRU模塊通過記錄ATP裝置的動作、狀態(tài)、司機(jī)的操作等信息，可將行車及系統(tǒng)自身運(yùn)行狀況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)記錄到PCMCIA卡上，并可通過讀卡器可將數(shù)據(jù)下載至地面分析管理微機(jī)，進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀況分析。35、 CRH人機(jī)接口的主要功能包括哪幾個方面？答：向司機(jī)顯示下列信息：列車實(shí)際速度；目標(biāo)速度；最大允許速度；目標(biāo)距離；車載工作方式等；接受司機(jī)的數(shù)據(jù)。36、 CRH型動車組在頭部及尾部分別顯示列車標(biāo)志，顯示方式晝間與夜間相同，晝間可不顯示，試說明其顯示方式。答：動車組運(yùn)行方向首端司機(jī)室頭燈向前顯示白色燈光，動車組運(yùn)行方向尾部司機(jī)室頭燈向后顯示紅色燈光。動車組無動力回送時及被推行時，運(yùn)行方向首端司機(jī)室向前顯示白色燈光，運(yùn)行方向尾部司機(jī)室向后顯示紅色燈光，不用掛邊燈。37、 CRH側(cè)拉門開關(guān)時，各顯示燈的狀態(tài)是什么？答：關(guān)閉側(cè)拉門，司機(jī)臺的關(guān)門顯示燈亮，車側(cè)顯示燈滅，而當(dāng)側(cè)拉門遇到障礙物肅j無法關(guān)閉或是關(guān)門開關(guān)動作不良時，車側(cè)顯示燈亮，司機(jī)臺的關(guān)門顯示燈滅。38、 CRH單車緩解操作的過程是什么？答：打開運(yùn)轉(zhuǎn)配電盤柜，開啟列車管折角塞門，再拔出緊急按鈕，短路本車制動電路。39、 CRH型動車組在過分相區(qū)時，空調(diào)裝置和照明是否停電？并說明原因。答：動車組在過分相區(qū)時，空調(diào)裝置和照明系統(tǒng)斷電；因動車組控制系統(tǒng)設(shè)定了一個誕時時間為20s，在該時向內(nèi)動車組通過該分項(xiàng)區(qū)，車上照明不會斷電，空調(diào)裝置停止工作。40、 CRH中的輔助制動設(shè)置的目的和特點(diǎn)是什么？答：輔助制動以在制動控制裝置異常、制動指令線路斷線以及在救援等時使用為目的而設(shè)置。它通過操作司機(jī)臺的設(shè)定開關(guān)及各單元（TC車）的配電盤開關(guān)進(jìn)行動作，與常用、快速制動不同，制動力為與速度無關(guān)的定值。41、 CRH發(fā)生緊急制動的條件是什么？答：（1）總風(fēng)管壓力下降時；（2）列車分離時；（3）檢測到制動力不足時；（4）緊急電磁閥消磁時；（5）制動控制器手柄動作時。42、 CRH的車端連接裝置主要有哪些？答：車端連接裝置主要由密接式車鉤裝置、風(fēng)擋、車體間減振器、空氣及電氣連接設(shè)施等組成。43、 CRH中“CICN1”，“mMcor” ，“VCBARR.1，2”，“KRR”，“CHK”，“SVR1，2”等電路符號的名稱是什么？答：CICN1——牽引變流器控制NFB1；MMCOR——主電動機(jī)切斷繼電器；VCBARR，2——VCB輔助預(yù)留繼電器；KRR——接觸器預(yù)留繼電器；CHK——預(yù)充電接觸器；SVR.1，2——空擋繼電器。44、 動車組轉(zhuǎn)向架上安裝的速度傳感器的型號、用途分別是什么？答：LKJ速度傳感器，LKJ用；AG43速度傳感器，ATP用；AG37速度傳感器，用于制動控制裝置。45、 踏面清掃器的作用和動作條件是什么？答：作用：踏面清掃裝置在行駛中將擦拭附著在車輪踏面上的塵埃、銹跡、油脂等，“為防止空轉(zhuǎn)和打滑，在制動時將研磨子壓在踏面上進(jìn)行清掃。動作條件：（1）速度在30km/h以上，列車制動；（2）空轉(zhuǎn)或滑行。以上條件符合一條即可。46、 什么是自動高度調(diào)整裝置？答：自動高度調(diào)整裝置是根據(jù)載重的變化自動調(diào)整空氣彈簧的內(nèi)壓，保持車體高度一定的裝置。47、 CRH型動車組中差壓閥的作用和壓差分別是什么？答：差壓閥的作用是在左右的空氣彈簧產(chǎn)生規(guī)定以上的壓力差的情況下使高側(cè)的空氣向低側(cè)流動。為了防止車體的異常傾斜及防止左右的輪重不平衡，設(shè)定差壓為150kPa（1.5kgf/cm2）48、 常用液壓泵按結(jié)構(gòu)不同是怎樣分類的？答：液壓泵按結(jié)構(gòu)不同可分為柱塞泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵、轉(zhuǎn)子泵等。49、 液壓控制閥的作用是什么？按用途和工作特點(diǎn)可分為哪幾類？答：壓控制閥是液壓控制系統(tǒng)的控制元件，用以控制液流方向，調(diào)節(jié)壓力和流量：從而控制元件的運(yùn)動方向、運(yùn)動速度、動作順序、輸出力或力矩?？刂崎y根據(jù)用途和工作特點(diǎn)可分為：方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥三大類。50、 蓄能器的作用是什么？答：蓄能器的作用主要有：在短時間內(nèi)供應(yīng)大量的壓力油；保持系統(tǒng)的壓力；當(dāng)油泵發(fā)生故障時，短時問繼續(xù)供油；吸收液壓系統(tǒng)的沖擊壓力和脈動壓力。51、 嚙合齒輪泵的特點(diǎn)是什么？答：外嚙輪油泵的優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，價格低廉，工作可靠，自吸能力強(qiáng)，對油液污染不敏感。缺點(diǎn)是：噪聲較大，輸出油量不均，由于油腔壓力取決于吸油腔壓力，使齒輪和軸承受力不均，因此磨損快、泄漏大。52、 油泵不上油的原因一般有哪幾類？答：油泵不上油一般有以下幾點(diǎn)原因：（1）原動機(jī)與泵間連接失效，泵不工作；（2）油泵轉(zhuǎn)向不對。（3）有污物阻塞。（4）連接在管道上的閥有損壞，使管道堵塞；（5）泵的內(nèi)部泄漏過大。（6）管道泄流過大。53、 液壓傳動使用的密封材料應(yīng)具備哪些性能？答：液壓傳動使用的密封材料應(yīng)具備以下性能：在一定溫度使用范圍內(nèi)，有較好的穩(wěn)定性，在油液中不溶解，體積變化小，不軟化或硬化，彈性好，永久變形小，有適當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，耐磨性好，摩擦系數(shù)小，與金屬接觸不相互起反應(yīng)，易于壓制，價格低廉。54、 JR137-8電動機(jī)型號的含義是什么？答：JR137-8的含義：J代表交流“異”步，R代表轉(zhuǎn)子繞線式，137代表電動機(jī)座型號，8代表8極。55、 電氣控制系統(tǒng)在電動機(jī)拖動中有什么作用？答：電氣控制系統(tǒng)在電動機(jī)拖動中的作用如下：（1）能控制電動機(jī)的啟動、制動、反向和調(diào)速；（2）當(dāng)系統(tǒng)過載或有其他事故時，能進(jìn)行自動保護(hù)并發(fā)出必要的信號；⑶能對多臺設(shè)備遠(yuǎn)距離集中控制或其他方式的控制。56、 繞線式異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子中串入頻敏電阻有什么作用？答：繞線式異步電動機(jī)一般用于重負(fù)荷啟動的場合，轉(zhuǎn)子中串入頻敏電阻可使電動機(jī)在有限的屆動電流F，取得足夠大的啟動力矩，使設(shè)備易于啟動。它的串入，降低了啟動電流，減少對電網(wǎng)的沖擊，同時改善了電動機(jī)啟動性能。57、 低壓電力系統(tǒng)一般有哪些最危險的異常運(yùn)轉(zhuǎn)方式？答：低壓電力系統(tǒng)最危險的異常運(yùn)轉(zhuǎn)方式有：（1）電氣設(shè)備過負(fù)荷：指通過設(shè)備的電流大于設(shè)備的額定電流。過負(fù)荷時間長，溫升增高，絕緣加速老化損壞，甚至燒毀設(shè)備。（2）電力系統(tǒng)頻率降低：導(dǎo)致電動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。（3）電壓超過允許值：加于設(shè)備的電壓太高時，絕緣受到損害，造成短路，甚至損壞設(shè)備。58、 CRH電動機(jī)側(cè)變流器MCM1的主要作用是什么？答：電動機(jī)側(cè)變流器MCM的主要作用是：（1）牽引時，將LCM輸出的DCI650V電壓轉(zhuǎn)換成頻率及電壓均可調(diào)節(jié)的三相交流電壓對牽引電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動控制；（2）再生制動時，對牽引電動機(jī)用作發(fā)電機(jī)時發(fā)電產(chǎn)生的感應(yīng)交流電進(jìn)行轉(zhuǎn)換及傳送至變流器的直流環(huán)節(jié)，最終將電能反饋回接觸電網(wǎng)。59、 試述凸輪機(jī)構(gòu)的作用及種類。答：凸輪機(jī)構(gòu)據(jù)結(jié)構(gòu)及用途可分為圓凸輪、圓柱凸輪、圓錐凸輪和滑板凸輪等四種。凸輪機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)各種各樣的復(fù)雜運(yùn)動（如擺動等速運(yùn)動、變速運(yùn)動等），它廣泛用于自動機(jī)械中。60、 凸輪與從動桿的接觸形式分為哪幾種？答：凸輪與從動桿的接觸形式有三種：平面接觸、尖端接觸、滾子接觸。61、 高速機(jī)構(gòu)安裝的特點(diǎn)是什么？答：高速機(jī)構(gòu)的主要特征在于高速旋轉(zhuǎn)時易引起振動，因此其裝配或修理工作的特點(diǎn)主要是保證工作時的振動要親。同時摩擦面磨損較嚴(yán)重，為保證良好潤滑、較小振動及合適的溫度，以獲得較長使用壽命，對高速機(jī)構(gòu)的某些部位須保證有足夠的精度和嚴(yán)格的裝配修理。62、 液體動壓潤滑的工作原理是什么？答：軸在靜止時，由于軸的自重而處在軸承的最低位置，軸頸與軸承孔之間形成楔形油隙。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時，依靠油的黏性軸帶著油層一起旋轉(zhuǎn)，油在楔形油隙產(chǎn)生擠壓而提高了壓力，產(chǎn)生動壓。當(dāng)轉(zhuǎn)速不高、動壓不足以使軸頂起來時，軸與軸承處于接觸摩擦狀態(tài)；當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速足夠高時，動壓升高到足以平衡軸的載荷使軸在軸承中浮起，形成動壓潤滑。63、 形成液體潤滑須具備哪些條件？答：形成液體潤滑須具備以下條件：（1）潤滑油黏度合適；（2）軸承應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隙；⑶轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠高的轉(zhuǎn)速；（4）軸頸和軸承座有精確的幾何形狀和較小的表面粗糙度；（5）多支承的軸承應(yīng)有較高的同心度。64、 高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對潤滑方面有何要求？答：高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的軸承潤滑是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，油質(zhì)不清潔或短時間斷油都可能造成軸承損壞。為保證運(yùn)轉(zhuǎn)不斷油，一般高速機(jī)械都配有2套潤滑裝置或1個高位油箱，在原潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障后另一輔助潤滑裝置可立即投入使用。65、 與滾動軸承相比，滑動軸承有何特點(diǎn)？答：滑動軸承具有較大的承載能力，抗振性好，壽命長、噪聲小，特別是液體潤滑軸承可在很高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，吸振性更好，平穩(wěn)性、旋轉(zhuǎn)精度更高，摩擦阻力小，因此在高精度、高速重載、重脈沖的場合往往最能顯示其特長。66、 與齒輪傳動相比，蝸桿傳動有何特點(diǎn)？答：與齒輪傳動相比，蝸桿傳動有以下特點(diǎn)：傳動比大，工作平穩(wěn)，可以實(shí)現(xiàn)自鎖，機(jī)械效率低，但是模數(shù)相同的蝸輪、蝸桿不能任意互換。67、 刮削的特點(diǎn)是什么？答：刮削的特點(diǎn)是：切削量微小，能獲得很高的尺寸精度、形位精度、接觸精度和較好的表面粗糙度。削后的工件表面形成了比較均勻的微淺凹坑，創(chuàng)造了良好的存油條件，改善了相對運(yùn)動的零件之間的潤滑情況。68、 向心推力軸承和圓錐滾子軸承安裝時應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：向心推力軸承和圓錐滾子軸承常是成對安裝，安裝時應(yīng)注意調(diào)整軸向隙。游隙大小直接影響機(jī)械裝配精度和軸承使用壽命；軸向游隙可用千分表、深度游標(biāo)卡尺來檢查；軸向游隙的大小由軸承布置方式，軸承間距離，軸和殼體材料，工作時溫升影響等因素來決定。69、 刮研滑動軸承的作用是什么？答：刮研的作用主要有：（1）補(bǔ)償零件加工、裝配和安裝偏差，包括尺寸、幾何形狀和相對位置偏差等；⑵接觸點(diǎn)使工件表面形成微淺凹坑，還可形成油楔作用，以利于形成液體動壓潤滑。70、 故障和失效有何不同？答：機(jī)器失去正常工作能力稱故障。機(jī)器零件失去正常工作能力稱失效。機(jī)器故障和零件失效是分不開的，機(jī)器常因零件失效而發(fā)生故障。因此，對重要零件應(yīng)注意檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)零件失效，或即將失效，應(yīng)及時采取措施，以免造成事故。71、 CRH車輛信息控制裝置的初期設(shè)定內(nèi)容有哪些？答：（1）車輪徑設(shè)定（監(jiān)控顯示器）：車輪徑變更時進(jìn)行；（2）時鐘設(shè)定（監(jiān)控顯示器）:長時間未通電時、電池更換時、顯示的誤差變大時進(jìn)行；（3）數(shù)字開關(guān)設(shè)定（中央、終端裝置、顯示控制裝置）：構(gòu)成車輛信息控制裝置的各裝置是由傳送線連接的送受信模塊、需要識別本模塊號碼。這個號碼的設(shè)定由各裝置模塊的數(shù)字開關(guān)來設(shè)定。六、論述題1、 CRH的IDU系統(tǒng)有哪幾種1工作模式？說明各種模式下的工作狀態(tài)。答：IDU主要有四種不同的工作模式：（1）關(guān)閉模式：IDU啟動時的初始模式，也是關(guān)閉IDU的模式，此時背燈關(guān)閉，只有少數(shù)系統(tǒng)信號受到監(jiān)控，可以通過觸摸顯示屏或激活司機(jī)室的方式啟動IDU；（2）主控模式：是已激活的司機(jī)室內(nèi)模式，可以顯示事件信息并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行確認(rèn)；（3）從屬模式：是除了已激活的司機(jī)室內(nèi)的主控IDU外的所有其他IDU的模式；（4）停放模式：只顯示列車帶網(wǎng)側(cè)高壓停放時的信息。2、 CRH型動車組車內(nèi)照明系統(tǒng)的應(yīng)用控制特點(diǎn)是什么？答：（1）當(dāng)司機(jī)室被激活時，整列車組的一般照明模式將會自動啟動，這時客室天花板上的熒光燈管會隨之點(diǎn)亮，另外還可以在IDU顯示屏舒適界面內(nèi)進(jìn)行這些熒光燈管的開、關(guān)動作；（2）司機(jī)室內(nèi)的照明燈的開關(guān)單獨(dú)由一個開關(guān)進(jìn)行控制，并不需要激活司機(jī)室；（3）當(dāng)動車組上無激活的司機(jī)室時，還可以通過Mc或Tb車邊門立柱上的開關(guān)開啟一般照明模式； （4）當(dāng)動車組啟用“隧道模式”時，如果此時一般照明模式未啟動，將會自動打開，直到退出“隧道模式”后，照明系統(tǒng)自動返回到“隧道模式”啟動前的狀態(tài)。3、 CRH牽引變流器中網(wǎng)側(cè)變流器LCM的啟動過程是什么？答：（1）網(wǎng)側(cè)變流器的驅(qū)動控制單元DCU/L得到啟動指令，充電接觸器閉合經(jīng)充電電阻對DC直流環(huán)節(jié)電容器進(jìn)行預(yù)充電；（2）當(dāng)DC直流環(huán)節(jié)電容器充電完成后，閉合線路接觸器； （3）另一路線路接觸器也隨之閉合，然后斷開充電接觸器，停止充電回路，網(wǎng)側(cè)變流器LCM完成啟動輸出DCI650V。4、 CRH型動車組司機(jī)室后視系統(tǒng)自動開關(guān)監(jiān)視程序的工作原理是什么？答：當(dāng)司機(jī)室激活時，監(jiān)控器將會自動啟動與車組運(yùn)行速度相關(guān)聯(lián)的自動開/關(guān)程序，自動開/關(guān)程序的原理如下：（1）當(dāng)動車組加速至70km/h的設(shè)定值時，速度通過數(shù)字輸入模塊從TCMS系統(tǒng)傳送至后視系統(tǒng)，此時監(jiān)控器將會自動關(guān)閉；（2）當(dāng)動車組運(yùn)行速度降至10km/h時，監(jiān)控器將會自動開啟；（3）當(dāng)監(jiān)控器自動關(guān)閉后，監(jiān)控器還可以手動按下待機(jī)按鈕，停止自動開關(guān)程序直接手動啟動或關(guān)閉監(jiān)控器的顯示功能。5、 CRH主變壓器網(wǎng)側(cè)諧波過濾器由哪些部件組成？其作用是什么？答：（1）主變壓器網(wǎng)側(cè)諧波變流器部件包括：①網(wǎng)側(cè)濾波電容器；②網(wǎng)側(cè)濾波電阻器；③電流互感器：④用于保護(hù)網(wǎng)側(cè)諧波過濾器的熔斷絲。（2）主變壓器網(wǎng)側(cè)諧波過濾器的作用是：①減弱動車組產(chǎn)生的電流諧波；②向動車組提供適當(dāng)?shù)淖杩?，以減少動車組諧振的能力； ③保證網(wǎng)側(cè)變流器控制的穩(wěn)定性。6、 CRH供風(fēng)系統(tǒng)干燥塔的工作原理及工作過程是什么？答：雙塔空氣干燥器的再生和干燥工作同時在兩個塔內(nèi)進(jìn)行，并定時輪流轉(zhuǎn)換工況。當(dāng)主氣流在一個塔室內(nèi)進(jìn)行空氣干燥處理（吸咐水分）時，干燥劑在另一個塔室內(nèi)被再生處理（將吸咐的水分排出）。工作過程如下：來自主壓縮機(jī)含水分的壓縮空氣進(jìn)入空氣干燥器時，首先在油水分離器上進(jìn)行初步過濾，然后空氣氣流通過含有干燥劑的塔室時，水分被吸咐，使空氣干燥器出口處主氣流的相對濕度不大于35%，完成干燥工作。同時，干燥后的部分空氣從主氣流上分流出來，通過再生節(jié)流孔進(jìn)入另一個塔室，在另一個塔室內(nèi)，氣流將干燥劑（干燥劑在前一個干燥階段吸收了水分，需要再生）內(nèi)已吸咐飽和的水分排放到車外。在轉(zhuǎn)換裝置的作用下，兩個塔室每隔2min循環(huán)一次，確保兩塔輪流完成干燥主氣流的作用。7、 CRH型動車組電茶爐電氣控制原理是什么？答：電茶爐的工作電源是三相交流400V，凈水箱的進(jìn)水首先送入水加熱系統(tǒng)，由電源裝置將輸入三相交流400V電源轉(zhuǎn)變成25KHZ左右的高頻交流電供給內(nèi)部感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈在產(chǎn)水箱箱體中產(chǎn)生渦流并使之發(fā)熱將水燒開，最后供給熱水出口。三相交流輸入的其中一相電壓經(jīng)整流濾波后供給電茶爐的主控制板，另取一相供給電磁閥、水泵及制冷部件，在控制板內(nèi)微處理器程序作用下，能自動根據(jù)產(chǎn)水箱水位的變化，控制各電磁閥的開/關(guān)和逆變器的啟/停工作，實(shí)現(xiàn)斷水保護(hù)、缺水自動進(jìn)水、水位顯示等功能。經(jīng)加熱及冷卻后的溫水還有一路送入制冷管路，由控制板檢測到的溫度信號，自動控制制冷系統(tǒng)的啟停，最后使溫水調(diào)整成冷水供給冷水出口。8、 CRH內(nèi)在線式真空集便器各部件動作原理是什么？答：（1）按下廁所的沖水按鈕，真空發(fā)生器開始工作，集污管內(nèi)開始形成真空；（2）水增壓器開始工作，使沖水噴嘴對便池進(jìn)行沖水；（3）集污管內(nèi)達(dá)至一35kPa的真空度后打開滑動閥門，便池內(nèi)的污物被抽到集污箱；（4）然后滑動閥門關(guān)閉，稍后真空發(fā)生器停止工作，集便系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。9、 CRH制動控制裝置的特點(diǎn)是什么？答：（1）對制動控制器（BCU）、空氣制動相關(guān)閥門及儲氣缸實(shí)現(xiàn)單元化，吊裝在地板下側(cè)。 （2）設(shè)置在制動控制裝置內(nèi)的制動控制單元（BCLJ）采用微處理器數(shù)字運(yùn)算處理方式。（3）來自司機(jī)臺的制動指令通過中央裝置、傳輸終端由光纜傳輸，根據(jù)各車廂的負(fù)荷信號及速度信息計算出需要的制動力，對電氣制動力、空氣制動力進(jìn)行控制。（4）關(guān)于與再生制動的協(xié)調(diào)采用延遲控制，負(fù)擔(dān)一部分的拖車制動力。（5）另外具備防滑控制功能：對于空氣制動的防滑，通過防滑控制閥對各軸進(jìn)行控制；對于電氣制動的防滑，通過調(diào)整電氣制動曲線實(shí)現(xiàn)打滑軸的再次黏著控制（由于電氣制動曲線以各牽引變流器為單位控制，因此無法進(jìn)行各軸控制）。 （6）與傳輸終端進(jìn)行信息傳輸，實(shí)時輸出各種控制數(shù)據(jù)。10、 空心車軸探傷作業(yè)辦法是什么？答：（1）周期：空心車軸探傷每運(yùn)行3萬km或30天實(shí)施；（2）作業(yè)準(zhǔn)備：接通車軸探傷裝置的電源；進(jìn)行探傷裝置的性能試驗(yàn)；將探傷裝置移動至待測車軸；（3）車軸檢查：取下車軸端蓋，檢查端蓋橡膠蓋和鏈有無缺損；目測檢查車軸端面有無傷痕；（4）車軸探傷（在車輛不帶電時進(jìn)行）：安裝耦合液回收容器，卸下C形止動環(huán)、軸端插頭、。形環(huán)；安裝探頭；按設(shè)備操作規(guī)程實(shí)施探傷，確認(rèn)車軸無裂痕；卸下探頭；排掉耦合油；安裝0形環(huán)、軸端插頭、C形止動環(huán)；卸下耦合液回收容器。安裝車軸橡膠端蓋及鏈，用橡膠錘敲打端蓋，確認(rèn)安裝牢固。以使扭矩控制高精度化、反應(yīng)高速化，提高電流控制性能。以使扭矩控制高精度化、反應(yīng)高速化，提高電流控制性能。11、 過濾網(wǎng)拆裝及清洗的步驟及相關(guān)注意事項(xiàng)有哪些？答：過濾網(wǎng)拆裝和清洗步驟：（1）打開相應(yīng)位置的底板（裙板），取下過濾網(wǎng)；（2）用1500?2000W的吸塵器對各過濾器框架及網(wǎng)進(jìn)行徹底除塵；（3）檢查輔助電源變頻器、逆變器、整流器控制單元、牽引變壓器單元、牽引交流器、空調(diào)換熱器、空調(diào)逆變器單元的進(jìn)風(fēng)口側(cè)的換熱器，有積污時用吸塵器對其進(jìn)行清潔；出風(fēng)口側(cè)的換熱器用壓縮空氣吹塵：（4）安裝過濾網(wǎng)，確認(rèn)狀態(tài)良好；（5）用扭矩扳手安裝相應(yīng)底（裙）板螺栓；（6）檢查車下各底（裙）板安裝緊固、無松動，各部狀態(tài)良好。12、 CRH受電弓不上升測試和上升測試的步驟分別是什么？答：受電弓不上升測試：'按下EGCS后再拉出，確認(rèn)車頂EGS接通；將受電弓上升扳鍵開關(guān)扳至閉合位，確認(rèn)6號車受電弓不上升；將接地保護(hù)斷開扳鍵開關(guān)扳至閉合位，按下VCB合按鈕，確認(rèn)6號車車項(xiàng)EGS斷開；將受電弓上升扳鍵開關(guān)扳至閉合位，確認(rèn)受電弓不上升；按下VCB斷按鈕。受電弓上升測試：將受電弓上升扳鍵開關(guān)扳至閉合位，確認(rèn)受電弓上升；按下VCB；合按鈕，通過顯示器（MON）確認(rèn)VCB接通；按下受電弓折疊按鈕開關(guān)，確認(rèn)VCB斷開且受電弓降下。13、 CRH轉(zhuǎn)向架齒輪箱更換潤滑油的步驟是什么？答：（1）從齒輪箱組件上卸下注油孔蓋；（2）卸下排油LI的排油堵：（3）排凈齒輪箱油箱中的機(jī)油，將油裝入容器內(nèi)；（4）檢查排油堵磁鐵上是否有金屬微粒（碎片）；如發(fā)現(xiàn)，徹底檢查齒輪箱組件；（5）重新安裝排油堵；（6）從注油口注入新齒輪箱油（SONIC的EP3080，油量約4L）至最高油位線；給油箱加油時須做到小心輕緩，防止塵埃混入；⑺關(guān)閉并擰緊注油孔蓋。14、 CRH增壓缸更換潤滑油的步驟是什么？答：（1）從增壓缸組件上卸下注油孔蓋，清洗濾網(wǎng)，確認(rèn)防塵膠帽無裂損變形；（2）卸下排油口的排油堵；⑶排凈增壓缸油箱中的機(jī)油：（4）重新安裝排油堵；（5）從注油口注入力矩變壓器油（TAFUNATORUKU油B）至油位線（紅點(diǎn)）處；給油箱加油時須做到小心輕緩，防止塵?；烊?；（6）關(guān)閉并擰緊注油孔蓋。15、 CRH拆卸閘片的步驟是什么？答：（1）液壓缸側(cè)與相對側(cè)均安裝新閘片時，先安裝液壓缸相對側(cè)的閘片；（2）確認(rèn)間隙調(diào)整裝置及液壓缸處于返回狀態(tài)；（3）液壓缸相對側(cè)的安裝，從夾鉗上方沿閘片支持槽將閘片頂住閘片底座；（4）旋轉(zhuǎn)閘片底座（外、下）返回水平位置后，用固定螺栓與平墊片來緊固閘片，相鄰的螺栓用鐵絲防松（緊固力矩為63.7?78.5N.m）：⑸在安裝液壓缸側(cè)閘片時，從液壓缸相反側(cè)壓住夾鉗，并在支持銷上滑動；（6）液壓缸相反側(cè)同樣地，從下方將閘片插入液壓缸側(cè)閘片支持槽內(nèi)，頂住上側(cè)閘片底座：（7）旋轉(zhuǎn)閘片底座（內(nèi)、下）返回水平位