2020安全行車教育心得體會(huì)

安全行車教育心得領(lǐng)會(huì)第1篇●駕駛安全的決定性要素是人。僥幸不可以好運(yùn)一輩子?！耖_車的入門原則是遵守交通規(guī)則;開車的最高境地是遵守交通規(guī)則?！癫幌蛋踩珟Ь捅囟]有安全，沒資格再問(wèn)車能否是安全?！衿囉绍嚿?、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)外覆蓋物、電子設(shè)備5部分構(gòu)成?！褴嚨陌踩杂芍鲃?dòng)安全和被動(dòng)安全構(gòu)成，被動(dòng)安所有是碰撞時(shí)降低人員傷害幾率，主動(dòng)安所有是盡量不碰撞。汽車最硬的鋼材是車門內(nèi)的防撞梁(>0MPa)，‘軟肋’的地點(diǎn)需要最強(qiáng)的支撐;最軟的是車頭保險(xiǎn)杠(塑料的，就是裝飾作用)，整個(gè)車頭的橫縱梁組合易變形、吸能、下沉，從而保證駕駛艙不變形，保證乘員盡量少的分擔(dān)撞擊能量，潰縮吸能是此刻所有廠商都采納的安全設(shè)計(jì)。用手用力按車蓋的只好呵呵了(那是車外覆蓋物，好多賽車還用塑料呢)，還有站車門上的(那是車輪的減震彈簧在擔(dān)當(dāng))，還有摔門聽聲的(那是密封條)無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展愈來(lái)愈多的參加到主動(dòng)安全設(shè)計(jì)中來(lái)。●開車是為了到達(dá)目的地。公路不是和他人比技術(shù)的地方，公路不是和他人比車?yán)Φ牡胤?。●不可以因?yàn)槭∮婉{駛而將自己墮入危險(xiǎn)之中。在街道上與大部分車輛的速度差不多是最安全的，過(guò)快和過(guò)慢都是危險(xiǎn)，開得快需要不斷的超他人的車，開得慢不斷的被他人超車。遇到需要快速經(jīng)過(guò)的機(jī)遇(比方由匝道進(jìn)入高速主路時(shí))，就得油門究竟?！駴]有無(wú)責(zé)方，就算是停在那被撞也不不過(guò)是點(diǎn)背，泊車的地點(diǎn)定有不合理之處?！耖_車時(shí)要精神集中，全神貫注，心態(tài)平易。不要想其余的事情，真有事想就停下，想好了再走;困了就歇一會(huì)，洗洗臉、吹吹風(fēng)、吃點(diǎn)辣椒，哪怕頭懸梁錐刺股也別失事故;不要老是看儀表、中控臺(tái)，分神;手機(jī)更加不可以看;●開車不要焦慮趕路，多么焦慮的事情也盡量不要從路上的時(shí)間往出省。焦慮趕路一是危險(xiǎn)，萬(wàn)一出點(diǎn)事故可就完全慢了，欲速則不達(dá)，不要僥幸。二是趕不出來(lái)多少時(shí)間，平時(shí)心很重要，真有急事的時(shí)候不磨蹭就行。●少兒必定要坐安全座椅，12歲以前不要做汽車的前排?！窈枚嗬纤緳C(jī)也許友介紹經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，在開車以后的1年至3年最易失事故，不足一年時(shí)手新，到處當(dāng)心，3年此后經(jīng)驗(yàn)就豐富了?！癫灰芾硭恕Ｄ悴贿^(guò)交通次序的參加者，不是管理者，你遵守交通規(guī)則就好，他人遵不遵守你管不著，也不用生氣，也不用感覺他人違規(guī)了是占廉價(jià).●不可以欺辱他人。勿以惡小而為之，對(duì)其余的車是這樣，對(duì)行人、自行車、電動(dòng)車、摩托車這些撞但是你的相對(duì)弱勢(shì)集體更是這樣。你不開車時(shí)，走在路上的時(shí)候也是行人，你的父輩、祖輩，他們一輩子都是騎自行車的人、騎摩托車的人?！癫挥每蓱z他人，可憐之人平時(shí)有可恨的地方，的受害方常常也都有過(guò)錯(cuò)，被處罰的程度不一樣，可能不過(guò)他以為的‘小錯(cuò)’卻丟了性命，●以上說(shuō)了好多，反問(wèn)我自己能完整做到么？難??！但我向來(lái)在努力去做，無(wú)論如何，心態(tài)盡量放平易?！衿嚳梢苑奖闵睿侨f(wàn)一發(fā)生了事故，很可能嚴(yán)重影響你的生活，甚至一世，輕則傷、重則亡，這里包含自己的生命、家人的生命、朋友的生命、其余人的生命，而無(wú)論是誰(shuí)的生命都是不可以填充的。怒路

●謙養(yǎng)德，謙恭是基本的美德。人的心態(tài)決定了好多事，悲觀or平易，欠債還錢or一世安全。

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踴躍，自私

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謙虛，安全行車教育心得領(lǐng)會(huì)第

2篇我叫xx，從一九xx年從事汽車駕駛工作到現(xiàn)在。在多年的駕駛工作中，我可以時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下邊就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的領(lǐng)會(huì)：一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提升運(yùn)輸效益，增添收入都是空談。因此，我以為只有在安全學(xué)習(xí)上謹(jǐn)言慎行，累積行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到見機(jī)而作，及時(shí)辦理突發(fā)事件。所以，我特別重視部門每周一的安全教育會(huì)。我以為安全會(huì)不僅要參加，并且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不可以拿國(guó)家財(cái)富和自己的生命開玩笑，經(jīng)過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往內(nèi)心記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后頻頻思索，虛心向其余駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提升自己的駕駛水平。二、中速行車，慎重駕駛。“駕車如駕虎”，駕車上路，不可以有絲毫粗心，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特色，中速行駛，我的做法是：1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有好多電線不吻合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不可以盲目經(jīng)過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，而后再掃一眼車速表，而后認(rèn)真觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目經(jīng)過(guò)。2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持必定的安全距離，沒有掌握不強(qiáng)行超車、不緊迫剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天夜晚，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段周邊時(shí)，心想，盡管更深夜靜，但前面的幾個(gè)立交橋周邊，因?yàn)殡p側(cè)有好多條小道穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，忽然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊迫制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆手足無(wú)措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話看作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你安全歸”。3、認(rèn)真對(duì)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。因?yàn)樘鞖饧奥访鏍顩r復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這類狀況下，我一直堅(jiān)持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇合適車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑;市里行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。因?yàn)榇胧┖线m，當(dāng)心慎重，我曾成功的防備了一起重要。三、搞好車輛平時(shí)檢查保護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可以少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問(wèn)題馬上維修;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)泊車檢查車輛的安所有位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各零件能否安全靠譜等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以保證下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照常例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，因?yàn)樨浳镙^重，我在慎重駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在泊車檢查時(shí)，忽然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我即刻驚出了一身盜汗，假如不及時(shí)泊車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，結(jié)果不可以思議。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，防備了一起行車事故的發(fā)生。因?yàn)槿龣z工作做的認(rèn)真，即即是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而體諒。在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，一定注意做好車輛的保護(hù)養(yǎng)護(hù)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就仿佛眼睛相同，保護(hù)好了，開起來(lái)心情愉快，顯得路面分外寬廣，所以，每次出車返回，即即是再累，我老是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途回來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途回來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我老是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行完全沖洗，所以，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車回來(lái)后，我老是依據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)維修，在車輛進(jìn)行維修時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看維修工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的構(gòu)造，累積修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，保證各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑優(yōu)秀。因?yàn)樘撔南蚓S修工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了消除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故競(jìng)賽中，多次獲獎(jiǎng)。四、不疲憊開車，不違章行駛因違章駕駛，疲憊開車而以致發(fā)生的事例俯拾皆是，且提心吊膽，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，常常需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣仿佛與不可以疲屈駕車的交通法規(guī)相抗?fàn)?，如何才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)分疲憊呢？我以為，應(yīng)依據(jù)自己的以身作則，自行調(diào)理，一直保持旺盛的精力來(lái)開車，當(dāng)感覺身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)找尋安全地帶靠邊泊車，下車放松一下，必需時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充分，再上路行駛。在不可以車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充分的睡眠，以便工作時(shí)精力充分，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和領(lǐng)會(huì)。固然我在工作中獲得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，增強(qiáng)車輛的保護(hù)養(yǎng)護(hù)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。感謝大家內(nèi)容總結(jié)

（1）●駕駛安全的決定性要素是人

（2）●車的安全性由主動(dòng)安全