第7章電子商務物流

第7章電子商務物流物流概述電子商務與物流電子商務物流信息技術物流信息系統(tǒng)物流是指物品從供應地到接收地的實體流動過程。物流是一個將實物從供應地向消費地進行流動，以消除其空間阻隔和時間阻隔的過程；物流過程由運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等環(huán)節(jié)組成；物流是流通過程的組合，目的是為了提高過程效率，即以最少的投入達到最佳的物流效果；物流過程所追求的是“滿足客戶要求”；物流包括空間和時間的移動以及形狀性質(zhì)的變動，因而通過物流活動創(chuàng)造物品的空間價值、時間價值和附加加工價值。

一、物流的概念2按物流在供應鏈中的作用分類物流的分類信息流物流銷售門戶物流公司調(diào)車/派車/跟蹤供應商生產(chǎn)庫位調(diào)整包裝卸貨上架分銷商/零售商搬運庫位調(diào)整倉儲裝車配送回收站客戶客戶銷售物流生產(chǎn)物流供應物流銷售物流回收物流逆物流逆物流逆物流逆物流3物流的功能要素是指物理系統(tǒng)所具有的基本能力，以及通過對這些基本能力進行有效組合所形成的物流總體能力，以實現(xiàn)物流的最終經(jīng)濟目標。運輸倉儲裝卸搬運包裝流通加工配送物流信息處理

物流的功能要素4目的是改變物品的空間移動，物流組織者依靠運輸克服生產(chǎn)地與需求地之間存在的空間距離問題，創(chuàng)造商品的空間效用。對運輸活動進行管理時，組織者應該選擇技術、經(jīng)濟效果最好的運輸方式或聯(lián)運組合，合理地確定輸送路線，以滿足運輸?shù)陌踩?、迅速、準時和低成本要求。運輸供貨商A地B地貨物客戶1/14/20235運輸方式

輪船飛機火車卡車管道運輸方式1/14/20236運輸方式優(yōu)點缺點鐵路運輸1大批量運輸2費用少、距離長3安全、網(wǎng)絡發(fā)達4不受天氣的影響1短距離費用高2中轉(zhuǎn)時間長3緊急運輸，需配車，會錯過時機汽車運輸1能實現(xiàn)門到門運輸2適合近距離運輸，速度快3輸送包裝簡單、經(jīng)濟1不適用長距離運輸2裝載量小船舶運輸1長距離，低費用2原料、散貨能用專用船運輸3適合體積大超重量物品運輸1運輸速度慢2港口裝卸成本高3運輸?shù)恼_性、安全性差4易受天氣的影響航空運輸1運輸速度快2適合貴重的小批量物品和生鮮食品3包裝簡單1運費高2重量限制3只限機場周圍城市各種運輸方式的優(yōu)缺點1/14/20237倉儲活動是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的不一致所進行的物流活動，產(chǎn)生了商品的時間效用。倉儲活動借助各種倉庫、堆場、貨棚等，完成物資的保管、養(yǎng)護、堆存等作業(yè)，以便最大限度地減少物品使用價值的下降。倉儲管理要求組織者確定倉庫的合理庫存量，建立各種物資的保管制度，確定倉儲作業(yè)流程，改進保管設施和提高儲存技術等。倉儲的目的是“以與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來實現(xiàn)所期望的顧客服務”。倉儲1/14/20238裝卸搬運活動是為銜接物資的運輸、儲存、包裝、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)而進行的，以改變“物”的存放地點、支撐狀態(tài)或空間位置為目的的機械或人工作業(yè)過程。裝卸搬運伴隨著物流的全過程，具體內(nèi)容包括物品的裝上卸下、移送、揀選、分類等。對裝卸搬運活動的管理包括：選擇適當?shù)难b卸搬運方式，合理配置和使用裝卸搬運機具，減少裝卸搬運事故和損失等。

裝卸搬運1/14/20239工業(yè)包裝純屬物流的范疇，是為了便于物資的運輸、保管，提高裝卸效率和裝載率而進行的。商業(yè)包裝是把商品分裝成方便顧客購買和易于消費的商品單位，目的是為了向消費者展示商品的內(nèi)容和特征。包裝1/14/202310流通加工活動是在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學變化的加工過程。流通加工能夠使商業(yè)企業(yè)或物流企業(yè)彌補生產(chǎn)過程中的加工不足，更有效地滿足消費者的需要，更好地銜接產(chǎn)需。流通加工1/14/202311配送活動是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點完成分貨和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的物流過程。配送活動中的分貨和配貨作業(yè)是為了滿足用戶要求而進行的，所以經(jīng)常要開展揀選、改包裝等組合性工作，必要的情況下還要對貨物進行流通加工。配送客戶甲客戶乙配送中心DGACDBCFE1/14/202312物流信息包括與上述各種活動有關的計劃、預測、動態(tài)信息，以及相關聯(lián)的費用情況、生產(chǎn)信息、市場信息等。對物流信息的管理，要求組織者建立有效的情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目，合理進行情報收集、匯總和統(tǒng)計，以保證物流活動的可靠性和及時性。信息處理供貨商客戶運輸代理商現(xiàn)代物流信息處理以網(wǎng)絡和計算機技術為手段，為實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術保證。1/14/202313典型零售業(yè)物流模式1/14/202314第7章電子商務物流物流概述電子商務與物流電子商務物流信息技術物流信息系統(tǒng)電子商務對物流的影響電子商務改變了傳統(tǒng)的物流觀念電子商務改變了物流的運作方式電子商務改變了物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)電子商務促進了物流設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高電子商務對物流人才提出了更高的要求

傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流信息流、物流合一的方式信息流、物流分離的方式工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店批發(fā)站與零售店工廠A配送中心總公司工廠B16物流在電子商務中的地位物流是電子商務的重要組成部分物流是電子商務交易實現(xiàn)的重要保障物流是電子商務的優(yōu)勢得以發(fā)揮的基礎條件17電子商務環(huán)境下物流的特點信息化：物流信息化是電子商務的必然要求自動化：物流自動化的基礎是物流信息化網(wǎng)絡化：物流網(wǎng)絡化包括物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡化和物流組織的網(wǎng)絡化智能化：物流智能化是物流自動化和信息化的高層次應用柔性化：物流柔性化為了適應生產(chǎn)、流通和消費的需求18電子商務物流模式自營物流物流聯(lián)盟第三方物流19自營物流自營物流主要是指擁有網(wǎng)站的生產(chǎn)型企業(yè)自己經(jīng)營的物流。優(yōu)點：易于控制，企業(yè)能夠直接支配物流資源，作業(yè)靈活性大，能夠保證供貨的準確性和及時性，有利于維護企業(yè)與客戶的長期關系，提高企業(yè)的整體市場形象。缺點：投資較大，相應的物流設施和設備的利用率較低。20物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網(wǎng)絡組織，其目的是實現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。優(yōu)點物流聯(lián)盟有利于降低物流成本，提高企業(yè)競爭力；物流聯(lián)盟有利于降低企業(yè)風險；物流聯(lián)盟提高了企業(yè)的服務水平。缺點：聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)改變物流合作伙伴的行為變得更加困難。21第三方物流第三方物流是指由物流服務的供方、需方之外的第三方通過合約來完成物流服務的物流運作方式。特征第三方物流是合同導向的一系列服務；第三方物流服務的提供商按照客戶的業(yè)務流程，為其“定制”個性化的物流服務；第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術基礎上的；企業(yè)之間是聯(lián)盟關系。22第三方物流優(yōu)勢集中主業(yè)節(jié)省費用減少庫存提升企業(yè)形象負面效應可能導致企業(yè)對物流乃至銷售環(huán)節(jié)的管理失控；不利于建立穩(wěn)定而密切的客戶關系；如果一方自身經(jīng)營不善，則有可能影響對方的正常生產(chǎn)經(jīng)營，從而給對方帶來風險。23三種電子商務物流模式的比較模式項目自營物流物流聯(lián)盟第三方物流概念企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務合作的物流公司通過契約形成伙伴關系將部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司完成優(yōu)點掌握控制權盤活企業(yè)原有資產(chǎn)降低交易成本避免商業(yè)秘密泄露提高企業(yè)品牌價值有利于推進客戶關系管理適應性、針對性強可降低成本、減少投資，降低風險和不確定性，獲得一定的物流技術及相應的管理技術；有利于發(fā)揮渠道優(yōu)勢，提高利潤水平有利于拓展經(jīng)營領域，提高顧客服務水平，提升企業(yè)形象集中精力發(fā)展核心業(yè)務減少投資，加速資本周轉(zhuǎn)降低運營成本及庫存成本改善企業(yè)價值鏈，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創(chuàng)造更多價值缺點投資多、風險大資產(chǎn)利用率低增加管理難度、降低專業(yè)化水平存在跨行業(yè)經(jīng)營風險沖擊主業(yè)發(fā)展，降低專業(yè)化水平合作關系很難形成且容易接替，穩(wěn)定性低控制困難，發(fā)展目標不一致不利于整體優(yōu)化易受物流資產(chǎn)的制約受到市場交易成本的制約適用對象適用于具有一定物流資源的傳統(tǒng)企業(yè)進行電子商務時采用區(qū)域配送系統(tǒng)完善，物流內(nèi)容相對單一，物流規(guī)模較穩(wěn)定的企業(yè)不具備現(xiàn)代化物流技術手段和必要的物流資源，不需要高度集成化的物流系統(tǒng)的企業(yè)24第7章電子商務物流物流概述電子商務與物流電子商務物流信息技術物流信息系統(tǒng)條形碼（BarCode）是由一組規(guī)則的、寬度不同的條和空組成的標記，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達一定的信息并能夠用特定的設備識別，轉(zhuǎn)換成與計算機兼容的二進制或十進制信息。優(yōu)點：輸入速度快：是鍵盤輸入的5倍?？煽啃愿撸赫`碼率低于百萬分之一。采集信息量大靈活適用條形碼技術26一維條碼二維條碼條碼的分類商品條碼物流條碼EAN碼、UPC碼128碼、ITF碼、39碼、庫德巴碼行排式二維條碼矩陣式二維條碼條形碼的分類1/14/202327一維條碼是只在一個方向存儲和表達信息的條碼，是對物品的標識?？捎米魃唐窏l碼和物流條碼。商品條碼是以直接向消費者銷售的商品為對象、以單個商品為單位使用的條形碼。物流條碼是物流過程中的以商品為對象，以集合包裝商品為單位使用的條形碼。前綴碼廠商識別碼商品項目代碼校驗碼一維條碼1/14/202328標識目標不同。商品條碼是最終消費單元的唯一標識；物流條碼是貨運單元的唯一標識。應用領域不同。商品條碼用于零售業(yè)現(xiàn)代化的管理；物流條碼用于物流現(xiàn)代化的管理。采用碼制不同。商品條碼采用的是EAN/UPC碼制，條碼長度固定，信息容量少；物流條碼主要采用UCC/EAN-128條碼，條碼長度可變，信息容量多，且條碼精度要求低，易于制作，容易推廣。標準維護不同。商品條碼實現(xiàn)了國際化和標準化，不需要經(jīng)常增減更新，維護要求較低；物流條碼是可變條碼，維護標準應該更加重視。商品條碼與物流條碼的區(qū)別1/14/202329二維條碼是能夠在橫向和縱向兩個方向同時表達信息的條碼，能在很小的面積內(nèi)表達大量的信息，是對物品的描述。優(yōu)點：信息攜帶量大、可靠性高、保密和防偽性強。應用：可有效解決證件的可機讀和防偽問題。如護照、身份證的識別等。二維條碼1/14/202330光筆掃描器臺式掃描器手持式掃描器固定式光電及激光快速掃描器

條形碼識讀設備1/14/202331條碼應用系統(tǒng)是由條碼標簽、條碼識讀設備、計算機處理系統(tǒng)（包括數(shù)據(jù)庫）等組成的條碼識讀和數(shù)據(jù)處理的信息系統(tǒng)。

對于一維條碼來說，必須事先在數(shù)據(jù)庫中建立條碼與商品信息的對應關系，當條碼數(shù)據(jù)傳到計算機上時，由計算機上的應用程序從數(shù)據(jù)庫中找到該條碼對應的商品記錄，對數(shù)據(jù)進行操作和處理。對于二維條碼來說，不必在數(shù)據(jù)庫中建立條碼與商品信息的對應關系，即可實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的操作和處理。條形碼應用系統(tǒng)1/14/202332利用條形碼的狀態(tài)跟蹤過程包括：狀態(tài)初始化狀態(tài)更新狀態(tài)查詢條形碼技術應用城市配送中心區(qū)域配送中心包裹托運信息中心托運人查詢收件人查詢1/14/202333RFID（無線射頻識別）技術是一種非接觸式的自動識別技術，主要通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。特點：可以非接觸識讀可識讀高速運動物體抗惡劣環(huán)境同時識讀多個識別對象電子標簽數(shù)據(jù)可通過寫入或編程的方式動態(tài)修改電子標簽使用壽命長，數(shù)據(jù)容量大RFID技術1/14/202334基本的RFID應用系統(tǒng)由電子標簽、閱讀器、天線和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成。RFID應用系統(tǒng)1/14/202335GIS技術地理信息系統(tǒng)（geographicinformationsystem,GIS）是用于采集、存儲、管理、處理、檢索、分析和表達地理空間數(shù)據(jù)的計算機系統(tǒng)。它由復雜的圖形和數(shù)據(jù)庫技術結(jié)合而成，從邏輯上將文本信息和空間信息聯(lián)系在一起，可為企業(yè)進行與地理位置相關的決策提供幫助。GIS地圖由許多分離的、相互交疊的信息層面（圖層+空間數(shù)據(jù)庫）構成，每個層面都有自己的主題。人口分布圖行政區(qū)劃分布圖商業(yè)網(wǎng)點分布圖交通路線分布圖1/14/202336GIS技術在物流中的應用GIS常跟GPS技術相結(jié)合，用于在地圖上尋找車輛和貨物的位置、移動速度。主要用于運輸管理、倉儲管理、貨物或車輛通關、車輛船舶監(jiān)控。GIS在物流中的應用車輛路線模型最短路徑模型設施定位模型網(wǎng)絡物流模型分配集合模型1/14/202337全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）是指利用衛(wèi)星使用戶能確定其位置的無線系統(tǒng)。它包括三大部分：空間部分-GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分-地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設備部分-GPS信號接收機。GPS信號接收機可以接收到衛(wèi)星發(fā)回的信號并利用相關軟件精確計算出當前的經(jīng)度值和緯度值。GPS技術38網(wǎng)絡GPS就是指在互聯(lián)網(wǎng)上建立起來的一個公共GPS監(jiān)控平臺，它同時融合了衛(wèi)星定位技術、GSM數(shù)字移動通信技術以及國際互聯(lián)網(wǎng)技術等多種先進的科技成果。其特點包括：功能多、精度高、覆蓋面廣定位速度快保密新高、系統(tǒng)容量大、抗干擾能力強、漫游性能好、移動業(yè)務數(shù)據(jù)可靠開發(fā)度高、資源共享程度高網(wǎng)絡GPS39將GPS系統(tǒng)獲得的位置數(shù)據(jù)與GIS系統(tǒng)集成并通過可視化技術即可清晰展示當前物流運輸設備所在的位置。網(wǎng)絡GPS工作流程地面監(jiān)