2022年行業(yè)分析報告我國汽車行業(yè)新格局分析

我國汽車行業(yè)新格局分析據(jù)宇博智業(yè)市場討論中心了解到：日前，廣州車展落下帷幕。這場汽車業(yè)年度壓軸盛事，對中國車市走向起著承前啟后的作用。在國內(nèi)汽車市場競爭愈演愈烈的當(dāng)下，眾車企產(chǎn)品實力正在日趨接近，如何在市場中尋求突破，將成為各汽車品牌制勝將來的關(guān)鍵之一。我國汽車行業(yè)格局分析如下。

新能源布局提速

如今的跨國車企，面對著已經(jīng)邁入進(jìn)展快車道的新能源汽車，亮相車展不再是擺擺樣子，而是吹響了搶占市場的號角。在廣州車展上，為了順應(yīng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展潮流，特地設(shè)立了新能源汽車展，邀請了寶馬、奧迪、大眾、雷諾、特斯拉、長安、比亞迪、廣汽、上汽、江淮等國內(nèi)外新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌參展。從參展?fàn)顩r來看，跨國品牌發(fā)力明顯，大眾、寶馬、雷諾以及奧迪眾多品牌均推出全新車型。

據(jù)宇博智業(yè)市場討論中心了解，寶馬插電式混合動力BMW530Le將實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，標(biāo)志著華晨寶馬在新能源車開發(fā)領(lǐng)域的一個新里程碑，進(jìn)一步鞏固華晨寶馬在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。而大眾汽車在推出electricup！之后，旗下兩家合資公司將于后年向市場投放兩款插電式混合動力車型，進(jìn)一步完善市場布局，同時也順應(yīng)了國內(nèi)政策要求。

據(jù)發(fā)布的汽車市場分析報告分析認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步進(jìn)展，將來能源車將成為主流趨勢。加上政府對能源車進(jìn)展的推動和支持，配套措施能夠更加完善，電動車也將被進(jìn)一步普及?？鐕嚻蠹w發(fā)力新能源汽車市場的背后，則是細(xì)分市場的爆發(fā)式增長。

自主品牌蓄勢突破

與新能源汽車正蓄勢待發(fā)相比，自主品牌陣營也在不斷發(fā)力，謀求明年市場有所真正突破。這從參展車型中便可以看出，全部56款全球首發(fā)車型中，自主品牌便占據(jù)了46款。經(jīng)受了“十二連降”之后的自主品牌，通過產(chǎn)品線的持續(xù)調(diào)整，市場才逐步回暖。

作為自主品牌市場銷量第一的長城汽車，向市場推出哈弗家族最高端的H9，售價達(dá)到22.98萬至27.28萬元，突破了自主SUV裝備配置與車輛性能的瓶頸。隨著這款車的上市，自主品牌SUV也真正將價格上限調(diào)整至27萬元，與合資品牌全尺寸SUV綻開直接競爭。而廣汽傳祺推出一款全新B級車GA6，將于12月推向市場。這也是繼GS5速博之后，廣汽傳祺再度向上延長，進(jìn)入了競爭最為激烈的B級車市場，與跨國品牌直接對話。這也意味著，廣汽從傳祺GA3S視界到傳祺GS5速博，再到傳祺GA6，傳祺正在邁向一個全新的高品質(zhì)高價值時代。與此同時，比亞迪則加大了智能技術(shù)的開拓，針對燃油車體系發(fā)布了“智戰(zhàn)略”，包括智能車聯(lián)、智能駕駛、智能平安三個方面，向外界表明燃油車的將來進(jìn)展方向。

業(yè)內(nèi)人士表示，在自主品牌不斷尋求突破瓶頸的背后，則是品質(zhì)的不斷提升。據(jù)J.D.Power2022年中國新車質(zhì)量討論報告，自主品牌與國外品牌汽車的質(zhì)量差距正在急速縮小。并估計自主品牌到2022年能與國外品牌汽車的質(zhì)量相媲美。

合資品牌發(fā)力A級車市場

據(jù)了解，第三階段乘用車6.9升/百公里的燃油消耗限值將于2022年全面推行，整車廠商在油耗限值上面臨巨大壓力，這就不得不逼迫車企在產(chǎn)品上更加注意A級以下車型的投入。在今年廣州車展上，包括一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致在內(nèi)的多家合資企業(yè)將發(fā)布換代或全新A級轎車。

西安新銘洋一汽豐田4S店銷售總監(jiān)周俊鵬告知記者，卡羅拉作為一汽豐田的銷量支柱，在一系列營銷策略的助推下，月銷量突破1萬輛。不僅如此，東風(fēng)標(biāo)致308S也正式亮相，長安福特福瑞斯發(fā)布預(yù)售價格，這些車都有望在明年正式上市。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著自主品牌A級轎車銷量的下滑，合資企業(yè)加碼進(jìn)入A級車市場，將給自主品牌車企帶來更大的