加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備巡視管理QC課件

西區(qū)機(jī)電車間QC小組加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備巡視管理發(fā)布人余東海一、西區(qū)機(jī)電“設(shè)備管理”QC小組成員23技師2人4高級工2人1工程師1人2助理工程師6人小組成員加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備巡視管理廠部要求：事故臺(tái)時(shí)較高，須解決影響選煤生產(chǎn)的瓶頸車間要求：設(shè)備現(xiàn)場管理目標(biāo)要求不高，是車間發(fā)生事故臺(tái)時(shí)的主要源頭班組要求：人員少，降低事故臺(tái)時(shí)，減輕工作量，完成績效考核目標(biāo)二、選題理由課題流程圖信息收集分析過濾巡視要點(diǎn)巡視要求制定巡視規(guī)范效果確認(rèn)投入應(yīng)用信息測試調(diào)查一：西區(qū)機(jī)電車間管轄我廠西區(qū)原煤系統(tǒng)、重控系統(tǒng)、浮選系統(tǒng)、精煤裝車系統(tǒng)及劣質(zhì)煤系統(tǒng)等，點(diǎn)多面廣，現(xiàn)場巡視管理不到位導(dǎo)致現(xiàn)場設(shè)備的不正常工作是我車間臺(tái)時(shí)居高不下的主要原因。調(diào)查二：檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平不高，西區(qū)機(jī)電車間新進(jìn)職工較多，對現(xiàn)場設(shè)備的性能和原理不了解、常見故障點(diǎn)的判斷與處理無豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。調(diào)查三：我廠設(shè)備啟車時(shí)間集中在夜間，而設(shè)備巡檢的黃金時(shí)間為設(shè)備開啟的時(shí)段，但我廠機(jī)電維修人員的工作時(shí)間為白班，夜間只有少量的值班人員和夜班機(jī)電保運(yùn)人員，導(dǎo)致夜間不能很好的開展巡檢工作，檢修人員就不能第一時(shí)間了解現(xiàn)場設(shè)備的使用情況，致使檢修工作被動(dòng)，設(shè)備夜間的使用情況更多的是靠崗位司機(jī)反映和調(diào)度單來了解。調(diào)查四：不能正確理解巡視工作。在巡視過程中通常要記錄一些數(shù)據(jù)，于是有些巡視人員只把抄錄數(shù)據(jù)當(dāng)作巡視的主要內(nèi)容，卻不知這只是巡視工作的一小部分內(nèi)容，有些巡視人員到現(xiàn)場只是走走形式，這樣就不能保證把全車間所有設(shè)備巡視到位。結(jié)論：通過以上現(xiàn)狀調(diào)查，可以清楚的看出，如何加強(qiáng)運(yùn)行人員對現(xiàn)場設(shè)備巡視管理的重視程度，增強(qiáng)巡檢人員的業(yè)務(wù)技能，提高巡視質(zhì)量，合理安排巡檢時(shí)間是擺在我們面前的一道難題。三、現(xiàn)狀調(diào)查五、原因分析其它信息較多

反應(yīng)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

導(dǎo)致設(shè)備巡視質(zhì)量低

人員

機(jī)器

設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜

思想重視不夠

人員少、面積廣

不能正確理解巡視工作

不能合理安排巡視

環(huán)境

法規(guī)

偏遠(yuǎn)崗位巡視次數(shù)不能保證

惡劣天氣

規(guī)章制度不嚴(yán)

巡視制度不完善

系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間與檢修人員上班時(shí)間沖突六、要因確認(rèn)根據(jù)因果關(guān)系圖，我們分析如下：

業(yè)務(wù)水平不高

車間檢修人員成員總體文化水平中等，新近職工較多。主因思想重視不夠部分巡視人員責(zé)任心不強(qiáng)，造成巡視走過場，影響巡視質(zhì)量。非主要因確認(rèn)制度不完善

制度不完善，沒有約束力，會(huì)造成巡視不認(rèn)真、不仔細(xì)。

非主制度執(zhí)行不嚴(yán)

巡視制度執(zhí)行不力，現(xiàn)場巡視人員不嚴(yán)肅。非主要因分析圖

主要原因找到了！確認(rèn)要因啟車時(shí)間與巡檢人員上班時(shí)間沖突2檢修人員業(yè)務(wù)水平不高

1針對以上主要原因，我們QC小組成員認(rèn)真討論，制定對策表：七、制定對策

序號

主因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人完成時(shí)間檢查人1檢修人員業(yè)務(wù)水平不高加強(qiáng)車間巡檢人員培訓(xùn)力度，開展各類專題培訓(xùn)班提高巡檢人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平使巡檢人員能熟練掌握所轄范圍內(nèi)設(shè)備的巡檢要點(diǎn)開展以現(xiàn)場培訓(xùn)為主體、課堂培訓(xùn)輔助模式的培訓(xùn)班和現(xiàn)場不定期考問并進(jìn)行考核

余東海

魯孟生

2010年8月23日弭明濤

2啟車時(shí)間與巡檢人員上班時(shí)間沖突夜班人員和值班人員擔(dān)當(dāng)夜間巡檢員使夜晚不再成為現(xiàn)場設(shè)備巡檢的真空期制定夜間巡檢措施，以車間值班人員為主體，夜班人員輔助的模式開展夜間巡檢工作王維峰

張國慶

2010年10月15日

朱利杰

根據(jù)上面的對策，我們QC小組成員在質(zhì)管員的帶領(lǐng)下進(jìn)行了認(rèn)真的實(shí)施，具體實(shí)施情況如下：

八、具體實(shí)施實(shí)施二：開展夜間現(xiàn)場設(shè)備巡查活動(dòng)實(shí)施一：加強(qiáng)技術(shù)技能培訓(xùn)力度加強(qiáng)技術(shù)技能培訓(xùn)力度

1將車間所轄設(shè)備的各技術(shù)參數(shù)進(jìn)行梳理、規(guī)類，并將常見故障點(diǎn)的現(xiàn)象與處理方法進(jìn)行整理。把這些參數(shù)和方法進(jìn)行講解，使每個(gè)人員都能掌握，特別是對一般故障的判斷與處理進(jìn)行重點(diǎn)分析、討論。

2加強(qiáng)現(xiàn)場培訓(xùn)，對所轄設(shè)備的原理、性能、常見故障點(diǎn)的判斷及處理、注意事項(xiàng)和操作方法進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)。并進(jìn)行定期考試，檢查掌握情況。

3上班期間，進(jìn)行考問，互問，隨時(shí)檢查巡檢人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，是否對各類設(shè)備的巡檢要點(diǎn)熟練掌握。

4不定期進(jìn)行現(xiàn)場模擬演習(xí)，現(xiàn)場檢驗(yàn)巡檢人員的實(shí)際判斷、分析、處理能力。

目的：開展切實(shí)有效的技術(shù)技能培訓(xùn)，提高巡檢人員的技術(shù)水平。

實(shí)施一九、效果檢查

通過QC小組對制定對策的實(shí)施，西區(qū)機(jī)電車間對現(xiàn)場設(shè)備的巡檢力度加強(qiáng)，巡檢人員對設(shè)備的第一信息能更準(zhǔn)確的掌握，設(shè)備巡檢的質(zhì)量大大提高，設(shè)備的故障率大幅降低，為我廠選煤生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有力保障。改造效果十分顯著結(jié)論效果對比由左側(cè)活動(dòng)前后臺(tái)時(shí)對比柱狀圖和現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)隱患數(shù)目柱狀圖可以看出，活動(dòng)前由于缺少科學(xué)有序的現(xiàn)場巡視管理方法，每月發(fā)現(xiàn)的隱患數(shù)較少，但事故臺(tái)時(shí)居高不下；活動(dòng)中采用了合理的巡檢措施，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的隱患較多，但事故臺(tái)時(shí)較活動(dòng)前有所降低；活動(dòng)后，現(xiàn)場隱患處于一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，并成功將事故臺(tái)時(shí)控制下來。1.290.980.7867168127

加大學(xué)習(xí)車間各項(xiàng)檢修規(guī)范的力度，特別對新上設(shè)備的學(xué)習(xí)與掌握。繼續(xù)加大現(xiàn)場培訓(xùn)力度。繼續(xù)保持與相關(guān)單位的良好溝通，做到信息來源暢通。定期對設(shè)備檢修技能及相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行考試，以