汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢測與維修4檢修活塞連桿組件_第1頁
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Review&Leading-inLearning學(xué)習(xí)任務(wù)3檢修活塞連桿組件工作情境描述維修人員檢測了發(fā)動機汽缸體,并視情對汽缸體進行了修理后,還應(yīng)檢測與之相配合的活塞連桿組件,通過選配等修復(fù)方法達到與汽缸的配合要求,恢復(fù)該發(fā)動機汽缸的密封性。請通過檢測發(fā)動機活塞連桿組件,判斷其技術(shù)狀況;若需要修復(fù)活塞連桿組件,請制訂活塞連桿組件修復(fù)方法和工藝流程。5學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí),應(yīng)能:敘述桑塔納2000AJR發(fā)動機活塞連桿組件結(jié)構(gòu)特點;描述活塞連桿組件常見損傷形式,分析損傷的成因及對發(fā)動機工作的影響;描述活塞連桿組件常見損傷的檢測與修復(fù)方法;根據(jù)維修手冊,正確選用工量具和檢測設(shè)備,在規(guī)定時間內(nèi),安全規(guī)范地進行活塞和活塞環(huán)的檢測與選配、連桿和軸承的檢測與修復(fù)以及活塞連桿組件的組裝,制訂修復(fù)方法和工藝流程。6學(xué)習(xí)引導(dǎo)71.桑塔納2000AJR發(fā)動機活塞連桿組件的結(jié)構(gòu)特點活塞連桿組件由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和軸承等主要機件組成?;钊敳堪疾酆推咨w上凹坑共同組成扁狀半球形燃燒室?;钊共康拈L短軸之差為0.40mm。為了改善活塞與汽缸的磨合和減少摩擦損耗,活塞裙部外表面都加工有深度為0.01mm環(huán)形槽,這些環(huán)槽中可以貯存少量機油,以改善活塞與汽缸壁的潤滑條件。8

發(fā)動機活塞連桿組件活塞銷采用全浮式結(jié)構(gòu)?;钊N長度遠小于活塞直徑,因此活塞銷對銷座孔表面有很大接觸壓力,必須用選配法來保持接觸面積。在活塞銷座孔也留有4mm寬,0.03mm深度的儲油槽,以改善活塞銷與銷座孔的潤滑?;钊h(huán)第一道氣環(huán)是矩形,第二道氣環(huán)是錐形,第三道油環(huán)為整體式。環(huán)是薄形的,第一道1.5mm,第二道1.75mm。采用薄形環(huán),可改善汽缸密封性能。氣環(huán)外圓面均有0.10mm鍍鉻層,兩端面都進行磷化處理。這種環(huán)自身及對汽缸壁的摩擦損耗都小,不應(yīng)過早更換。9發(fā)動機活塞連桿組件連桿采用中碳鋼鍛造而成。連桿襯套是用鋼背的鍍銅鉛鋅合金復(fù)合材料卷制的。連桿軸承采用鋼背銅基滑動軸承,鋼背上鍍有三層合金,底層是鉛錫銅,第二層為薄錫層,表層為巴氏合金,維修中不得修刮。連桿螺栓為塑性螺栓,在按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓時,連桿螺栓在塑性形變范圍內(nèi)被拉長,螺栓與螺母間有較大、穩(wěn)定的摩擦力而緊固可靠,因此無需再有鎖止裝置。但是在發(fā)動機修理中,連桿螺栓和螺母一經(jīng)拆卸,就必須更換。10發(fā)動機活塞連桿組件2.活塞連桿組件常見損傷形式及成因活塞的常見損傷活塞損傷形式有活塞環(huán)槽磨損、裙部磨損及銷座孔磨損?;钊h(huán)槽的磨損較大,以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重,各環(huán)槽由上而下逐漸減輕?;钊共侩m與汽缸壁直接接觸,但接觸面積較大,潤滑條件較好,所以磨損也較輕?;钊N座孔的磨損是活塞在工作時受氣體壓力和往復(fù)慣性力的作用,使活塞銷座孔產(chǎn)生上下方向的橢圓形磨損?;钊惓p壞有活塞裙部刮傷和頂部燒蝕等。刮傷主要是活塞與汽缸壁配合間隙過??;頂部燒蝕是爆燃下工作結(jié)果。11活塞環(huán)的常見損傷活塞環(huán)損傷形式主要是活塞環(huán)磨損、彈性減弱和折斷等?;钊h(huán)的磨損主要是活塞環(huán)受高溫高壓燃氣的作用,活塞環(huán)往復(fù)運動的沖擊和潤滑不良所致。使用中受高溫燃氣影響,活塞環(huán)的彈性逐漸減弱,造成活塞環(huán)對于汽缸壁的壓力降低,汽缸密封性變差,出現(xiàn)漏氣和竄機油現(xiàn)象,使發(fā)動機的動力性下降,經(jīng)濟性變壞。由于活塞環(huán)安裝不當(dāng)或端隙過小,發(fā)動機在高溫、大負荷條件下工作時,端隙抵死而卡滯在汽缸內(nèi),在活塞沖擊負荷作用下而斷裂。在維護中更換活塞環(huán)時,應(yīng)將缸壁上磨出的缸肩刮去,避免撞斷第一道活塞環(huán)。12活塞銷的常見損傷發(fā)動機工作時,活塞銷要承受燃氣的壓力和活塞連桿組件慣性力的作用,其負荷的大小和方向是周期性變化的,對活塞銷產(chǎn)生較大的沖擊作用。活塞銷與活塞銷座孔和連桿襯套的配合精度很高,在發(fā)動機正常工作(達到工作溫度)時,全浮式活塞銷與活塞銷座和連桿襯套存在微小的間隙。因此,活塞銷可以在銷座孔和連桿襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動,使得活塞銷的徑向磨損比較均勻,磨損速率也較低。由于活塞銷在發(fā)動機工作時,承受較大的沖擊載荷,當(dāng)活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配13連桿組件的常見損傷連桿組件常見損傷形式有:連桿的變形、連桿軸承和小端襯套的磨損、連桿螺栓損傷等。發(fā)動機工作中,在交變載荷作用、超負荷等原因,連桿桿身將會發(fā)生彎曲和扭曲等變形。連桿彎曲是指連桿小端軸線與連桿大端軸線在軸線平面內(nèi)的平行度誤差;連桿的扭曲是指連桿小端軸線與連桿大端軸線在軸線平面法向上的平面度誤差。連桿變形后,對曲柄連桿機構(gòu)的工作產(chǎn)生很大影響。因此在發(fā)動機修理過程中應(yīng)對連桿的彎、扭變形進行檢驗和校正。連桿軸承損傷形式是磨損、合金疲勞剝落及粘著咬死等。連桿螺栓與螺母在工作中會發(fā)生拉長變形、螺紋損壞等。143.活塞連桿組件的檢修在發(fā)動機大修過程中,活塞、活塞環(huán)和活塞銷等是作為易損件更換的,這些零件的選配是一項重要的工藝技術(shù)措施。所謂選配,即不完全互換性,就是以較大的公差加工零件,通過分組選用來得到較高配合精度的工藝?;钊倪x配選配活塞時要注意以下幾點:選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞。同一發(fā)動機必須選用同一廠牌的活塞?;钊麘?yīng)成套選配,以保證其材料和性能的一致性。在選配的成套活塞中,尺寸差和質(zhì)量差應(yīng)符合要求。尺寸差一般為0.02mm~0.025mm,質(zhì)量差一般為4g~8g。15活塞環(huán)的選配活塞環(huán)與汽缸和活塞具有相同的修理級別,但沒有修理尺寸分組?;钊h(huán)選配時,以汽缸的修理級別為依據(jù),同一臺發(fā)動機應(yīng)選用與汽缸和活塞修理級別相同的活塞環(huán)。當(dāng)發(fā)動機汽缸磨損后僅需更換活塞環(huán)時,應(yīng)選配與汽缸同一級別的活塞環(huán),嚴(yán)禁選擇加大一級的活塞環(huán)經(jīng)過銼削端隙來使用。對活塞環(huán)的要求與汽缸、活塞的修理級別一致;具有規(guī)定的彈力,以保證汽缸的密封性;環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙和背隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。16活塞銷的選配發(fā)動機大修時,一般應(yīng)選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷(有些車型設(shè)有修理尺寸),以便為小修留有余地。選配活塞銷的原則同一臺發(fā)動機應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸和分組的活塞銷;活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點;質(zhì)量差在10g的范圍內(nèi)。全浮式活塞銷與活塞銷座的配合,對于汽油機,在常溫下應(yīng)有微量的過盈(即活塞銷不能在座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動);當(dāng)活塞處于75℃~80℃時,又有微量的間隙,使活塞銷能在座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動,但無間隙感覺。17連桿組件的檢修連桿組件檢修有:小端襯套與銷間隙檢查、連桿變形檢驗、連桿軸承選配等。連桿襯套的檢查在更換活塞銷同時,必須檢查或更換連桿襯套,以恢復(fù)配合間隙?;钊N與連桿襯套配合,在常溫下應(yīng)有微量間隙?;钊N與連桿襯套配合檢查經(jīng)驗方法:將活塞銷涂以機油,裝入襯套內(nèi),然后將活塞銷夾在臺鉗上。先沿活塞銷軸線方向扳動連桿,應(yīng)無間隙感覺;轉(zhuǎn)動連桿時,連桿應(yīng)隨手圓滑轉(zhuǎn)動。18連桿襯套間隙檢查連桿組件的檢修連桿變形的檢驗連桿變形的檢驗在連桿校驗儀上進行,連桿校驗儀能檢驗連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲等。檢驗時將連桿大端軸承蓋裝好,不裝連桿軸承,擰緊連桿螺栓,將標(biāo)準(zhǔn)心軸裝入小端襯套的承孔中。19連桿彎曲檢驗測量時,若上側(cè)點與平板接觸,兩下側(cè)點不接觸且與平板的間隙一致,或下兩側(cè)點與平板接觸,而上側(cè)點不接觸,表明連桿彎曲。可用厚薄規(guī)測出測點與平板之間的間隙,為連桿在100mm長度上彎曲度。測量時,若只有一個下側(cè)點與平板接觸,另一下側(cè)點與平板不接觸,且間隙為上測點與平板間隙的兩倍,這時下測點與平板的間隙,即為連桿在100mm長度上的扭曲度。在測量連桿變形時,會遇到下面兩種情況:一是連桿同時存在彎曲和扭曲,反映在一個下測點與平板接觸,但另一個下測點的間隙不等于上測點間隙的兩倍。這時,下測點與平板的間隙為連桿扭曲度,而上測點間隙與下測點間隙差值的一半為連桿彎曲度。20連桿扭曲檢驗二是連桿存在雙重彎曲,檢驗時先測出連桿小端端面與平板距離,再將連桿翻轉(zhuǎn)180°,同樣檢測。若兩次測出的距離數(shù)值不等,即說明連桿有雙重彎曲,兩次測量數(shù)值之差為連桿雙重彎曲度。汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中,連桿小端軸線與大端應(yīng)在同一平面,在該平面上的平行度公差為100∶0.03,該平面的法向平面上的平行度公差為100∶0.06。若連桿彎曲和扭曲超過公差值時,應(yīng)進行校正。通常是先校正扭曲,再校正彎曲。校正時應(yīng)避免反復(fù)的過校正。21

雙重彎曲檢驗連桿軸承的選配連桿軸承的選配包括選擇合適的內(nèi)徑,以及檢驗軸承的高出量、自由彈開量、定位凸榫和軸承鋼背表面質(zhì)量等內(nèi)容。根據(jù)連桿軸頸直徑和規(guī)定的徑向間隙選擇合適內(nèi)徑連桿軸承。連桿軸承要求定位凸榫完整,軸承鋼背光整無損。軸承在自由狀態(tài)下曲率半徑大于座孔曲率半徑,保證軸承壓入座孔后,可借軸承自身彈力作用與軸承座貼合緊密。軸承裝入座孔內(nèi),上、下兩片每端應(yīng)高出軸承座平面0.03mm~0.05mm,稱為高出量。22連桿軸承彈開量4.活塞連桿組件的組裝活塞連桿組的零件經(jīng)修復(fù)、檢驗合格后,方可進行組裝。組裝前,應(yīng)對待裝零件進行清洗,并用壓縮空氣吹干。對于全浮式活塞,應(yīng)采用熱裝合方法。將活塞放入水中加熱至353K-373K,取出后迅速擦凈,將活塞銷涂以機油,插入活塞銷座和連桿襯套,然后裝入鎖環(huán)。兩鎖環(huán)應(yīng)與活塞銷端面留有0.10mm-0.25mm的間隙,鎖環(huán)嵌入環(huán)槽中的深度,應(yīng)不少于鎖環(huán)直徑的2/3。對于半浮式活塞,應(yīng)采用壓入法??捎脤S脢A具將活塞銷壓入活塞銷座孔和連桿小頭承孔。如有條件,可將活塞銷在液態(tài)氮中冷卻,取出后快速裝入活塞銷座孔。23活塞與連桿組裝時,要注意兩者的缸序和安裝方向,不得錯亂?;钊c連桿一般都標(biāo)有裝配標(biāo)記。如兩者的裝配標(biāo)記不清或不能確認(rèn)時,可結(jié)合活塞和連桿的結(jié)構(gòu)加以識別。如:活塞頂部箭頭或邊緣缺口應(yīng)朝前;活塞裙部的膨脹槽應(yīng)開在作功行程側(cè)壓力較小的一面;連桿桿身的圓形凸點應(yīng)朝前。連桿與下蓋的配對記號應(yīng)一致并對正,或桿身與下蓋承孔的凸榫槽安裝時應(yīng)在同一側(cè)。24

活塞連桿組的安裝安裝活塞環(huán),應(yīng)采用專用工具(活塞環(huán)拆裝鉗),以免將環(huán)折斷。安裝氣環(huán)時,有鍍鉻的活塞環(huán)一般裝在第一道;扭曲環(huán)應(yīng)裝在第二、第三道,其安裝方向視具體作用而定;用作刮油的正扭曲環(huán),其內(nèi)缺口或內(nèi)倒角朝上,外缺口或外倒角朝下。有些發(fā)動機活塞環(huán)的端部側(cè)面制有裝配記號,活塞環(huán)有標(biāo)記一面應(yīng)朝上安裝,并且要注意每一道環(huán)的裝配位置。25

活塞連桿組的安裝為了提高汽缸的密封性,避免高壓氣體的泄漏,要求活塞環(huán)的開口應(yīng)交錯布置。一般是以第一道活塞環(huán)的開口位置為始點,其他各環(huán)的開口布置成迷宮狀走向。第一道環(huán)布置在作功行程側(cè)壓力較小一側(cè),其他環(huán)(包括油環(huán))依次間隔90°-180°。例如:三道環(huán)活塞,每道環(huán)間隔120°;四道環(huán)活塞,第二環(huán)與第一環(huán)間隔180°,第三環(huán)與第二環(huán)間隔90°,第三環(huán)與第四環(huán)間隔180°各環(huán)開口布置應(yīng)避開活塞銷座和膨脹槽位置。26

活塞環(huán)的正確安裝

項目1檢測與選配活塞連桿組件項目說明活塞連桿組件是發(fā)動機的重要組件,它的技術(shù)狀況好壞,對發(fā)動機工作的影響特別明顯。發(fā)動機大修過程中,活塞、活塞環(huán)和活塞銷等活塞連桿組件是作為易損件更換的,對這些零部件技術(shù)狀況的檢測與選配是一項重要的技術(shù)措施。請按桑塔納2000AJR發(fā)動機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對活塞連桿組件進行檢測與選配,并制訂檢測與選配工藝過程。27項目1檢測與選配活塞連桿組件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求每個學(xué)員獨立完成此項目。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表3-2。28項目1檢測與選配活塞連桿組件設(shè)備器材桑塔納2000AJR發(fā)動機汽缸體及活塞連桿組件。75-100mm外徑千分尺。厚薄規(guī)。作業(yè)準(zhǔn)備清潔活塞連桿組件。清潔量具。準(zhǔn)備作業(yè)單。29項目1檢測與選配活塞連桿組件5.操作步驟活塞連桿組件檢測與選配工藝:活塞的檢測與選配根據(jù)氣缸修理尺寸,選用同一修理級別和同一分組尺寸的活塞。用外徑千分尺測量活塞裙部尺寸,測量部位距活塞下沿10mm,與活塞銷孔成90°位置,允許偏差最大值為0.04mm。提示:汽缸直徑允許偏差:最大0.08mm。30測量活塞裙部尺寸尺寸名稱活塞直徑汽缸直徑基本尺寸mm80.96581.01修理尺寸mm81.46581.51活塞與汽缸配合尺寸項目1檢測與選配活塞連桿組件活塞環(huán)的檢測與選配根據(jù)氣缸修理尺寸,選用同一修理級別的活塞環(huán)。將活塞環(huán)放入汽缸,用不帶活塞環(huán)的活塞將活塞環(huán)垂直向下推至距汽缸下邊緣15mm處,檢測活塞環(huán)端隙,若不符規(guī)定應(yīng)更換。清潔活塞環(huán)槽,用厚薄規(guī)檢測各環(huán)在環(huán)槽中側(cè)隙,應(yīng)符合原廠規(guī)定。提示:環(huán)置入環(huán)槽內(nèi),環(huán)應(yīng)低于環(huán)岸,在槽中滑動自如且無明顯松曠。31測量活塞環(huán)端隙測量活塞環(huán)側(cè)隙項目1檢測與選配活塞連桿組件活塞銷和連桿的檢測活塞與活塞銷的正確配合應(yīng)是活塞能在活塞銷上來回移動,如不能平滑移動或間隙太大,應(yīng)成套更換活塞和活塞銷。連桿技術(shù)狀況不佳(如:彎扭變形等)應(yīng)成套更換。折斷式連桿軸承蓋必須按合適的連桿和位置安裝。32

檢查活塞銷的配合項目1檢測與選配活塞連桿組件記錄與分析檢測與選配發(fā)動機活塞連桿組件,并填寫表3-4。33項目2檢驗、組裝活塞連桿組件項目說明由于活塞連桿組件裝配質(zhì)量的好壞,對發(fā)動機汽缸工作時的密封性、發(fā)動機的性能和使用壽命都有重要影響,因此在組裝活塞連桿組件時,需對組合件進行檢驗與校正。請按桑塔納2000AJR發(fā)動機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對活塞連桿組件進行檢驗與校正,并制訂檢驗、組裝工藝過程。34項目2檢驗、組裝活塞連桿組件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求每個學(xué)員獨立完成此項目。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表3-5。35

項目2檢驗、組裝活塞連桿組件設(shè)備器材桑塔納2000AJR發(fā)動機汽缸體及活塞連桿組件?;钊h(huán)拆裝鉗;活塞環(huán)壓縮器。定扭矩扳手。常用工具。作業(yè)準(zhǔn)備清潔汽缸體各汽缸和曲軸。清潔活塞連桿組件。調(diào)整外徑千分尺。校正量缸表。準(zhǔn)備作業(yè)單。36

項目2檢驗、組裝活塞連桿組件操作步驟活塞連桿組件檢驗、組裝工藝:清洗待裝零部件并吹干。將活塞在水中加熱至60℃以上,活塞銷涂以機油,插入活塞銷座和連桿襯套,鎖上鎖環(huán)。用活塞環(huán)拆裝鉗安裝活塞環(huán),氣環(huán)標(biāo)記“TOP”朝向活塞頂,各環(huán)開口錯開120°布置。提示:扭曲環(huán)必須內(nèi)切口朝上,外切口朝下。開口布置影響密封性。37活塞連桿組件的組裝安裝活塞環(huán)項目2檢驗、組裝活塞連桿組件轉(zhuǎn)動曲軸使某缸的連桿軸頸處于下止點,按缸序?qū)⒒钊B桿組件推入對應(yīng)氣缸,活塞頂部箭頭應(yīng)指向發(fā)動機前方。用活塞環(huán)壓縮器壓縮活塞環(huán)。用木錘柄將活塞連桿組件推入汽缸。38

使用壓縮器壓縮活塞環(huán)活塞連桿組件推入汽缸項目2檢驗、組裝活塞連桿組件將軸承裝到連桿大端和連桿軸承蓋中間,兩端尺寸a=2.5mm。提示:使用過的軸承不得互換(做上記號)。使用塑料間隙規(guī)檢測連桿軸承徑向間隙。連桿螺栓采用塑性螺栓,測徑向間隙時應(yīng)使用舊連桿螺栓,定扭矩扳手只需將連桿螺栓擰至30N.m。提示:測量徑向間隙時,不得轉(zhuǎn)動曲軸。39

檢查安裝連桿軸承檢測連桿軸承徑向間隙項目2檢驗、組裝活塞連桿組件連桿螺栓采用塑性螺栓,因此舊連桿螺栓必須更換,安裝時用干凈機油涂抹曲軸連桿軸頸、軸承摩擦表面和螺栓螺紋處。使用定扭矩扳手分2-3次擰緊連桿螺栓,擰緊力矩為30N.m,再按擰緊方向擰動90°。提示:每缸活塞連桿組件安裝后,應(yīng)轉(zhuǎn)動曲軸以檢查松緊程度。40

規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓項目2檢驗、組裝活塞連桿組件記錄與分析檢測、組裝發(fā)動機活塞連桿組,并填寫下表。411.連桿彎扭變形的校正對發(fā)生彎扭變形的連桿進行校正時,首先要記下連桿彎曲與扭曲的方向和數(shù)值,用連桿校正器進行校正。通常是先校正扭曲,再校正彎曲。校正時,應(yīng)避免反復(fù)的過校正。校正扭曲時,先將連桿下蓋按規(guī)定裝配和擰緊,然后用臺鉗(鉗口墊以墊片)夾緊連桿大端側(cè)面,使用專用扳鉗卡在連桿桿身上、下部位,校正扭曲變形。42連桿扭曲的校正

1.連桿彎扭變形的校正校正彎曲時,將彎曲的連桿置入專用壓器,彎曲的凸起部位朝上,扳轉(zhuǎn)絲杠使連桿產(chǎn)生反向變形并停留一定時間,待金屬組織穩(wěn)定后再卸下,檢查連桿的回彈量,經(jīng)反復(fù)校正,直至連桿校正合格為止。43連桿彎曲的校正由于材料彈性后效作用,卸去負荷后連桿有恢復(fù)原狀趨勢,影響連桿正常使用。因此,在校正變形量較大連桿后,必須進行時效處理。方法是:將連桿加熱至573K,保溫一定時間即可。校正變形量較小的連桿,只需在校正負荷下保持一定時間,不必進行時效處理。2.活塞與汽缸的配合檢查活塞與汽缸間隙的檢查活塞與汽缸的配合間隙小于+0.14mm時,一般要采用試配檢驗,

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