上游右岸公路施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc512239113"1.工程概況2HYPERLINK\l"_Toc512239114"1.1概述2HYPERLINK\l"_Toc512239115"1.2技術(shù)標準2HYPERLINK\l"_Toc512239116"1.3自然條件2HYPERLINK\l"_Toc512239117"1.4工期及主要工程量3HYPERLINK\l"_Toc512239118"1.5施工特點3HYPERLINK\l"_Toc512239119"1.6我局施工的有利條件4HYPERLINK\l"_Toc512239120"2.施工總平面布置5HYPERLINK\l"_Toc512239121"2.1施工便道布置5HYPERLINK\l"_Toc512239122"2.2承包商營地布置5HYPERLINK\l"_Toc512239123"2.3風(fēng)、水、電5HYPERLINK\l"_Toc512239124"2.4主要生產(chǎn)車間、倉庫等設(shè)施布置6HYPERLINK\l"_Toc512239125"2.5砂石加工系統(tǒng)6HYPERLINK\l"_Toc512239126"2.6穩(wěn)定土、砼拌和站7HYPERLINK\l"_Toc512239127"2.7碴場布置7HYPERLINK\l"_Toc512239128"2.8通訊設(shè)施7HYPERLINK\l"_Toc512239129"3.施工總進度計劃8HYPERLINK\l"_Toc512239130"3.1編制依據(jù)8HYPERLINK\l"_Toc512239131"3.2控制性進度8HYPERLINK\l"_Toc512239132"3.3主要項目的工期安排8HYPERLINK\l"_Toc512239133"3.4主要工程項目高峰期的施工強度12HYPERLINK\l"_Toc512239134"3.5確保工期措施13HYPERLINK\l"_Toc512239135"4.設(shè)備、人員動員周期和進場的方法14HYPERLINK\l"_Toc512239136"4.1設(shè)備、人員動員周期14HYPERLINK\l"_Toc512239137"4.2人員、設(shè)備的進場方法14HYPERLINK\l"_Toc512239138"4.3材料進場方法14HYPERLINK\l"_Toc512239139"5.主要工程項目的施工方法15HYPERLINK\l"_Toc512239140"5.1路基工程15HYPERLINK\l"_Toc512239141"5.2路面工程18HYPERLINK\l"_Toc512239142"5.3防護、排水、涵洞工程21HYPERLINK\l"_Toc512239143"6主要施工工藝流程框圖25HYPERLINK\l"_Toc512239144"7.雨季施工安排34HYPERLINK\l"_Toc512239145"8.工程質(zhì)量保證措施34HYPERLINK\l"_Toc512239146"8.1質(zhì)量保證體系34HYPERLINK\l"_Toc512239147"8.2工程質(zhì)量管理34HYPERLINK\l"_Toc512239148"8.3保證工程質(zhì)量的控制措施36HYPERLINK\l"_Toc512239149"8.4質(zhì)量檢查程序38HYPERLINK\l"_Toc512239150"9.安全保證措施38HYPERLINK\l"_Toc512239151"10.文明施工與環(huán)境保護措施41HYPERLINK\l"_Toc512239152"11、組織機構(gòu)與人員安排43HYPERLINK\l"_Toc512239153"11.1.施工組織機構(gòu)43HYPERLINK\l"_Toc512239154"11.2主要人員安排44HYPERLINK\l"_Toc512239155"12．主要施工機械設(shè)備441.工程概況1.1概述xx水電站上游右岸出碴公路由上線、中線、中線聯(lián)絡(luò)線及下線四段公路組成，全線總長6095.904m。其中上線出碴公路起點為右岸上壩公路終點，終點為中線出碴公路樁號K0+554.065位置，全長682.067m；中線為出碴公路主線，全長3365.764m；中線聯(lián)絡(luò)線起點位于中線K1+204.744處，與下線出碴公路終點相接，全長539.453m；下線出碴公路走向大致與中線出碴公路平行，全長1508.62m。右岸上游棄碴場總?cè)莘e為1360萬m3，共設(shè)3個攔碴壩，其中右—Ⅰ號棄碴場（A）容積338萬m3，右—Ⅰ號棄碴場（B）容積520萬m3，右—Ⅰ號棄碴場（C）容積502萬m3。1.2技術(shù)標準計算行車速度20km/h路基寬度11.5m，路面寬度10m，水泥混凝土路面平曲線極限最小半徑15.0m最大縱坡11.5%橋涵及構(gòu)造物設(shè)計荷載：汽—80，掛車—120級全線按8℃烈度進行抗震設(shè)防1.3自然條件xx水電站位于瀾滄江中游河段，工程地處崇山峻嶺、高山峽谷地區(qū)，兩岸山體相對高度約1220m，“V”型峽谷地帶，兩岸平均坡度40°左右，且廣布坡積層、崩積層，局部地段形成滑坡。工程區(qū)分布地層為變質(zhì)巖系（M）和第四系（Q），巖石類型主要為黑云花崗片麻巖、花崗片麻巖、角閃斜長片麻巖，巖層產(chǎn)狀為：走向N75°~85°W傾向NE∠70°~85°的單斜構(gòu)造，即走向與河流方向近于正交，傾向上游。工程地下水主要類型為裂隙潛水、脈狀承壓水、空隙潛水及包氣帶中的上層滯水。地表水及地下水的最低排泄基準面是瀾滄江。工程所在地屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，濕潤多雨，年平均降雨量為1008.5mm，每年6~10月為雨季，平均降雨量占全年的76.1%，11月~次年5月為枯季，平均降雨量占全年的23.9%；多年平均降雨天數(shù)為146.7天。工程區(qū)多年平均氣溫19.1℃，絕對最高氣溫38℃，絕對最低氣溫0.2℃。多年平均蒸發(fā)量1117.5mm，月最大蒸發(fā)量194.2mm，月最小蒸發(fā)量51.6mm，多年平均相對濕度74%。年平均風(fēng)速2.2m/s，最大風(fēng)速18m/s。1.4工期及主要工程量本工程的合同工期為16個月，主要項目的工程量見“本合同段主要工程量表”，初步計劃在2001年3月15日開始施工，到2002年6月25日竣工，比合同工期提前20天完成。本合同段主要工程量表序號工程項目單位數(shù)量備注1土石方開挖萬m3113.86包括路基、擋土墻墻、涵洞等2路基填筑萬m31.053漿砌塊、片石萬m310.08包括擋土墻、涵洞洞、排水工程程等4砼及噴砼萬m33.291包括路面、涵洞、防防護、排水等等5鋼筋制安T614.1516水泥穩(wěn)定碎石基層層萬m32.6857級配碎石底基層萬m31.6968鋼筋石籠m382901.5施工特點1）除本工程的上線、中線、中線聯(lián)絡(luò)線和下線出碴公路外，還有處于該合同段上方的場內(nèi)公路Ⅱ段正在施工，以及壩區(qū)試驗、勘探工作也在同時間進行，因此施工干擾大，其中特別是場內(nèi)公路Ⅱ段對本合同段的影響尤為嚴重，在施工時需要加強安全防范措施，加強協(xié)調(diào)，防止發(fā)生安全事故。2）環(huán)保要求高，本合同段的山坡陡峻，在施工過程中要求采取切實可行的措施防止碴料下江。3）目前工程區(qū)已開通移動電話及程控電話，通訊方便；沿線沖溝的溪水較多，生產(chǎn)、生活用水方便。4）鳳小公路在今年5月底通車，交通條件將得到改善；同時連接鳳小公路及本合同段的施工便道已開始施工，對設(shè)備及材料的進場提前作好了準備，有利于加快施工進度。5）本工程土石方開挖的棄方量較大，施工時要求先做好棄碴場攔碴壩，以利于土石方開挖棄碴。碴場內(nèi)棄碴應(yīng)按設(shè)計要求，由低到高分層棄碴。6）本合同段的防護擋土墻工程量大，對路基填筑施工形成了一定的制約，施工時需多投入人工，多開工作面，同時要求作好其施工的原材料供應(yīng)，特別是砂的供應(yīng)工作。1.6我局施工的有利條件目前我局已承擔(dān)xx水電站場內(nèi)公路Ⅱ段的施工，如我局中標本合同工程，施工時有如下有利條件：1）能夠更好地解決場內(nèi)公路Ⅱ段施工與本合同段的施工干擾，在生產(chǎn)安排時將這兩個合同段統(tǒng)一進行考慮，合理安排，統(tǒng)一指揮，可達到減少干擾，加快進度的目的。2）我局目前在該合同右岸棄碴場上方、鳳小公路終點處以及場內(nèi)公路Ⅱ段小新村溝布置有生活營地和生產(chǎn)設(shè)施，動員進場十分方便，有利于提前開工。3）場內(nèi)公路Ⅱ段施工在今年5月底路基工程基本完成，機械設(shè)備很方便地轉(zhuǎn)入到本合同段，可加大本合同段的設(shè)備投入。4）我局目前在xx電站已有一支精干高效的施工隊伍，施工機械裝備好，辦公、生產(chǎn)、生活設(shè)施齊全，技術(shù)管理力量強，熟練勞動力資源豐富，如能承擔(dān)上游右岸出碴公路的施工任務(wù)，完全有能力立即展開工作，使生產(chǎn)很快走上正軌。5）我局在xx工地已有半年多時間，針對xx工地的施工特點已積累了一定的經(jīng)驗，能夠更好地完成本合同段的施工任務(wù)。2.施工總平面布置施工布置時主要根據(jù)本工程的特點，現(xiàn)場地形條件，及我局已開始施工右岸場內(nèi)公路（Ⅱ）段的有利條件，以盡量減小臨建工程量和占地面積、及時開拓工作面為目標進行施工總布置。2.1施工便道布置小籌處已在鳳小線上引一進場施工便道至本標段工作面。該施工便道起點布置于鳳小公路5合同段K29+740，高程1437.31m處，終點布置于本合同段中線出碴公路與聯(lián)絡(luò)線交點附近，高程為1146.31m。便道起止點高差291m，路線總長為3280m。平均縱坡8.872%，便道路基寬度為5.0m，每300m設(shè)一錯車道。通過此進場施工便道可以聯(lián)系本標段工作面及場外交通道路，材料、設(shè)備可通過鳳小公路經(jīng)此施工便道至工作面。場內(nèi)施工便道沿公路路線布置，在進場后即進行場內(nèi)施工便道的施工。另外，在中線沿公路的施工便道K2+300處，往右-1號棄碴場（A）開辟一條長1300m的施工便道；從中線聯(lián)絡(luò)線與下線交匯處開辟一條長1000m的施工便道通向右-1號棄碴場（B），以便攔碴壩施工和分層棄碴。以后可在進棄碴場前設(shè)分支線便道分別通向各棄碴高程。施工便道的具體布置見《施工總平面布置圖》

。2.2承包商營地布置施工期臨時營地主要包括職工生活區(qū)和辦公區(qū)，擬將營地布置于本標段靠上游右-1號棄碴場（B）與進場施工便道間較寬闊的地段，通過上游施工便道聯(lián)系場外及內(nèi)場各施工點。營地與施工點之間有臨時道路相通，用交通客車聯(lián)系生活區(qū)和各施工點。營地房建采用磚木結(jié)構(gòu)，石棉瓦屋面，主要建筑面積為：臨時辦公用房及職工生活用房600m2，占地面積1000m2，在施工路段沿線布置臨時工棚用于民工生活用房，總面積1200m2。2.3風(fēng)、水、電供風(fēng)：施工用風(fēng)設(shè)備主要有開挖鉆孔設(shè)備、噴錨設(shè)備等，鉆孔設(shè)備主要采用自帶風(fēng)鉆機，不單獨設(shè)供風(fēng)站；另擬配備12m3/min移動式空壓機8臺用于噴錨、拌和站及部分鉆機供風(fēng)。供水：生活用水主要從箐溝中用水管引出，在生活營地修一50m3水池解決生活用水；生產(chǎn)用水主要集中在拌和站及路面養(yǎng)護等，擬在拌和站附近修一50m3水池進行供水，水源為箐溝中引用自流水。另配一臺5T灑水車進行移動式供水以滿足施工及養(yǎng)護的需要。供電：生活用電擬與鳳慶縣電力公司協(xié)商，從鳳小公路5合同段地礦局附近400V農(nóng)用電接用，施工用電在2001年6月以前自備二臺50KW柴油發(fā)電機配合供電，待6月底小團山施工變電站投產(chǎn)后，由二勘隊附近10KV終端桿接引。設(shè)400KVA變壓器一臺，以滿足生活、施工用電的需要。2.4主要生產(chǎn)車間、倉庫等設(shè)施布置施工主要臨時生產(chǎn)用房包括：鋼筋加工廠、木材加工廠、設(shè)備修理廠、砼預(yù)制場、實驗室及物資倉庫等。根據(jù)本標段鋼筋、木材加工、砼預(yù)制件總量小的特點，鋼筋、木材、砼預(yù)制由我局場內(nèi)公路（Ⅱ）標段鋼筋、木材加工廠、砼預(yù)制場統(tǒng)一加工，運送至施工點，不另設(shè)鋼筋、木材加工廠、砼預(yù)制場；工程所需要的各種實驗均可在我局在建的場內(nèi)公路（Ⅱ）標段實驗室完成，本標段不另設(shè)實驗室，只設(shè)值班室進行現(xiàn)場監(jiān)控及取樣。設(shè)備修理廠、物資倉庫等則在我局場內(nèi)公路（Ⅱ）標段已有建筑面積的基礎(chǔ)上加大建筑面積，便于統(tǒng)一管理。本標段施工現(xiàn)場僅設(shè)簡易設(shè)備修理棚及水泥、物資堆放棚，在生活營地附近布置柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機采用簡易工棚防護。2.5砂石加工系統(tǒng)根據(jù)本合同段工程特點，需用砂石料的工程項目主要有：砌體施工所需砂，路面工程底基層、基層所需碎石，路面混凝土所需的砂石骨料等。根據(jù)我局已施工的場內(nèi)段（Ⅱ）實際施工情況。場內(nèi)施工所需各種砂、碎石等均需人工生產(chǎn)，擬布置一臨時簡易砂石加工系統(tǒng)，級配碎石、砼砂石骨料、砂等統(tǒng)一由砂石加工系統(tǒng)集中生產(chǎn)、集中堆放。初擬將砂石加工系統(tǒng)布置于中線出碴公路開挖石料較豐富的K1+500~K1+800地段。所需石料從開挖料中選取，不足部分或作為石料供應(yīng)的應(yīng)急措施，將在經(jīng)業(yè)主同意的其它地方開采，砌體施工用的砂則由打砂機生產(chǎn)，打砂機主要集中布置于砂石生產(chǎn)場。另外，為方便施工，部分打砂機將沿公路沿線靈活移動布置。砂石生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝流程為：開挖可用料鄂式破碎機碎石碎砂機砂。砂石生產(chǎn)系統(tǒng)主要布置600*400鄂式破碎機4臺，600碎砂機2臺，沿線靈活移動布置小型打砂機約16臺。其總的生產(chǎn)能力為：碎石40~50m3/h，砂：40m3/h。2.6穩(wěn)定土、砼拌和站路面工程所需的水泥穩(wěn)定土和路面混凝土均由拌和站集中統(tǒng)一生產(chǎn)，由自卸汽車運抵施工點。初擬將拌和站布置在中線出碴公路K1+500附近，與砂石料生產(chǎn)堆放場相連，便于砂石料輸送。砂石料由皮帶機輸送至拌和站。布置生產(chǎn)能力為25m3/h的自動拌和站及W-100t/h的穩(wěn)定土拌和站各一座。漿砌石擋墻、護坡及涵洞所需砂漿及混凝土均由移動式拌和機拌制，沿公路線各施工點靈活布置。2.7碴場布置根據(jù)招標文件，本合同段共布置有三個棄碴場，分別為右岸上游右-1號棄碴場（A、、B、C），三個碴場的總?cè)萘繛椋?360萬立方米。具體位置見《施工總平面布置圖》。施工中棄碴處理與路基填筑、圬工砌筑及砂石料加工等綜合考慮，充分利用開挖料作為圬工砌體用的石料，以及用于生產(chǎn)人工砂石料，其余部分除作為路基填筑部分外，均由自卸汽車運輸至棄碴場。充分考慮三個棄碴場與各施工點間的運距，選擇最經(jīng)濟運輸路線。具體的規(guī)劃見《初步每公里土石方調(diào)配示意圖》。為保護碴場的穩(wěn)定，先按設(shè)計進行鋼筋石籠攔碴壩施工，待符合設(shè)計要求后才允許棄碴；棄碴時，分層棄碴分層壓實，形成穩(wěn)定的邊坡坡比1：1.3，并及時按設(shè)計作好鋼筋石籠護坡。2.8通訊設(shè)施場內(nèi)已開通了數(shù)字移動通訊和程控電話，擬在本標段生活辦公區(qū)安裝程控電話，具體的接線方法在當(dāng)?shù)卣块T及電訊部門協(xié)助下解決?，F(xiàn)場生產(chǎn)指揮人員配備對講機，供各施工點與指揮部、場內(nèi)段（Ⅱ）及各施工點間聯(lián)絡(luò)。3.施工總進度計劃本合同工程進場后的開工時間初步確定在2001年3月15日，到2002年6月25日全部完成進行竣工驗收，共15個月10天，比合同工期提前20天完成，其施工總進度進度計劃安排詳見《表9初步的工程進度示意圖》。3.1編制依據(jù)招標文件及相關(guān)文件設(shè)計圖紙及相關(guān)資料施工總進度要求國家現(xiàn)行的相關(guān)定額現(xiàn)場施工條件3.2控制性進度路基土石方開挖：2002年2月上旬完成；擋土墻：2002年1月上旬完成；涵洞：2001年12月底完成；邊坡噴錨：2002年3月上旬完成；漿砌護坡：2002年3月底完成截水溝及邊溝：2002年4月上旬完成；路面工程：2002年5月底完成。3.3主要項目的工期安排生產(chǎn)、生活設(shè)施生產(chǎn)、生活設(shè)施除充分利用場內(nèi)公路Ⅱ段已有設(shè)施外，為保證本合同段的工期，另外增設(shè)砂石加工系統(tǒng)、砼及穩(wěn)定土拌和系統(tǒng)、倉庫和生活營地等；工期安排為：2001年3月15日~2001年5月31日完成生活營地、倉庫及砂石系統(tǒng)的建設(shè)，2001年9月10日~2001年10月10日完成砼及穩(wěn)定土拌和系統(tǒng)建設(shè)，其中砂石料加工系統(tǒng)在2001年5月31日以前所需用的砂石料利用場內(nèi)公路Ⅱ段的加工系統(tǒng)。施工便道連接鳳小公路及右岸上游出碴公路的施工便道已修筑至右岸上游出碴公路中線和聯(lián)絡(luò)線的交點位置，進場后可以展開3個工作面進行便道施工，即中線公路K1+204.744到終點右—Ⅰ號棄碴場（A）方向、中線公路K1+204.744到起點方向以及聯(lián)絡(luò)線。便道的施工順序及工期安排根據(jù)棄碴場必須先施工、分層堆碴的要求，場內(nèi)公路Ⅱ段對本合同段及本合同段自身相互間的施工干擾，同時兼顧擋土墻施工需要進行綜合考慮，先后開始施工順序安排如下：中線公路K1+204.744到終點右—Ⅰ號棄碴場（A）→聯(lián)絡(luò)線→中線公路K1+204.744~K0+554.065→聯(lián)絡(luò)線與下線交匯處至右—Ⅰ號棄碴場（B）→下線公路→上線公路→中線公路K0+554.065~K0+000。施工工期安排如下：1）中線公路：2001年3月15日~2001年8月15日完成，共153天，其中：K1+204.744~K3+365.746及到右—Ⅰ號棄碴場（A）：2001年3月15~2001年4月30日完成，共47天；K1+204.744~K0+554.065段：2001年4月1日~2001年5月31日完成，共61天；K0+554.065~K0+000段：2001年7月1日~2001年8月15日完成，共46天。2）聯(lián)絡(luò)線及到右—Ⅰ號棄碴場（B）：2001年3月20日~2001年4月10日完成，共21天。3）下線公路：2001年5月1日~2001年9月10日完成，共133天。4）上線公路：2001年6月1日~2001年7月15日完成，共45天。3.3.3棄碴場本合同工程中3個攔碴壩及碴場排水溝主要安排在枯季施工，并做好雨季的安全渡汛措施，其中：1）攔碴壩（包括護坡鋼筋塊石籠）：2001年4月1日~2001年7月10日完成，共101天；2）排水溝：2001年4月10日~2001年7月15日完成，共96天。路基土方開挖路基土方開挖主要安排在枯季施工，其中：上線公路：2001年6月21日~2001年11月20日完成，共153天；中線公路：2001年4月11日~2001年12月31日完成，共265天；聯(lián)絡(luò)線：2001年4月10日~2001年6月10日完成，共61天；下線公路：2001年6月10日~2002年1月20日完成，共224天。路基石方開挖1）上線公路：2001年7月1日~2001年11月30日完成，共153天；2）中線公路：2001年4月11日~2002年1月10日完成，共275天；3）聯(lián)絡(luò)線：2001年4月10日~2001年6月30日完成，共81天；4）下線公路：2001年7月1日~2002年2月10日完成，共225天。利用土石填方根據(jù)擋土墻及涵洞的施工進度安排，避開雨季施工，其工期安排為：2001年11月1日~2002年1月30日完成，共92天。擋土墻1）擋土墻基礎(chǔ)開挖挖：2001年4月1日~2001年11月30日完成，共244天；2）擋土墻漿砌石：：2001年5月1日~2002年1日10日完成，共255天。鋼筋混凝土蓋板涵涵根據(jù)擋土墻及路基基開挖的進度度安排施工，其其工期安排為為：2001年6月1日~2001年12月31日完成，共214天。邊坡噴錨防護根據(jù)路基開挖進度度安排施工，在在2001年6月1日~2002年3月10日完成，共283天。漿砌護坡2001年6月111日~2002年3月30日完成，共294天。邊溝2001年7月11日~2002年4月10日完成，共283天。截水溝2001年4月111日~2002年1月31日完成，共296天。級配碎石底基層1）上線公路：20001年12月16日~2002年1月5日完成，共20天；2）中線公路：22001年11月1日~2001年12月15日完成K1+2204.7444~K3++365.7764，共45天；2002年1月11日~2002年2月12日完成K0+0000~K11+204..744，共33天；3）聯(lián)絡(luò)線：20002年3月20日~2002年3月31日完成，共12天；4）下線公路：20002年2月13日~2002年3月19日完成，共35天。水泥穩(wěn)定碎石基層層1）上線公路：20001年12月26日~2002年1月15日完成，共20天；2）中線公路：；22001年11月11日~2001年12月25日完成K1+2204.7444~K3++365.7764，共46天；2002年1月16日~2002年2月18日完成K0+0000~K11+204..744，共34天；3）聯(lián)絡(luò)線：20002年3月27日~2002年4月8日完成，共13天；4）下線公路：20002年2月19日~2002年3月26日完成，共36天。5水泥混凝土面層砼面層先澆筑左右右二個條帶((第一條帶)，澆完后間間隔28天澆筑中間間條帶(第二條帶)。左右條帶帶可連續(xù)施工工，總寬度為為6m，在進度圖圖上用一條線線表示。上線公路：第一條條帶2002年1月29日~2002年2月16日完成，共19天，第二條條帶2002年3月22日~2002年3月27日完成，共6天；合計25天；中線公路：K1+204.7744~K33+365..764：第第一條帶20001年1月1日~2002年1月26日完成，共26天，第二條條帶2002年3月6日~2002年3月19日完成，共14天；合計40天。K0+000~KK1+2044.744：：第一條帶22002年2月19日~2002年3月3日完成，共13天，第二條條帶2002年5月2日~2002年5月8日完成共7天；合計20天；聯(lián)絡(luò)線：第一條帶帶2002年4月23日~2002年4月29日完成，共7天，第二條條帶2002年5月28日~2002年5月31日完成，共4天；合計11天；下線公路：第一條條帶2002年3月31日~2002年4月17日完成，共188天，第二條條帶2002年5月16日~2002年5月25日完成共10天；合計288天；路肩2002年2月11日~2002年6月15日完成，共135天。沿線設(shè)施2002年4月221日~2002年6月25日完成，共66天。3.4主要工程程項目高峰期期的施工強度度路基土石方開挖：：13.2萬m3/月圬工砌體：1.335萬m3/月邊坡噴錨：2.00萬m2/月路面混凝土：1..5萬m2/月高峰勞動力人數(shù)：：700人/月3.5確保工工期措施建立強有力的施工工指揮機構(gòu)和和施工保障體體系，投入足足以保證施工工進度的施工工隊伍、施工工機械設(shè)備，實實現(xiàn)專業(yè)化、機機械化施工；；優(yōu)化施工技技術(shù)方案。編制周、月工作計計劃。每月根根據(jù)總體施工工安排，編制制月計劃，每每周編制周計計劃，并召開開一次生產(chǎn)調(diào)調(diào)度會，檢查查計劃的執(zhí)行行情況，嚴格格按照周、月月作業(yè)計劃完完成任務(wù)。強化施工管理，加強現(xiàn)場調(diào)調(diào)度，在采取取加強夜間照照明，完善施施工道路等項項措施能確保保安全的條件件下，在一些些關(guān)鍵工作面面和關(guān)鍵工序序?qū)嵭袃砂嘧髯鳂I(yè)。在施工過程程中，每天總總結(jié)當(dāng)日工程程進度情況，及及時找出差異異，分析原因因，并解決存存在的問題。針對本合同段施工工干擾大的特特點，安排生生產(chǎn)時將場內(nèi)內(nèi)公路Ⅱ段施工與本本標段結(jié)合起起來統(tǒng)一考慮慮，相互錯開開工作面，達達到減少干擾擾的目的；同同時加強與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理的的聯(lián)系，及時時協(xié)調(diào)解決與與其他兄弟單單位的相互干干擾問題。運用計算機進行工工程形象進度度管理和數(shù)據(jù)據(jù)處理，并根根據(jù)分項工程程的特點及質(zhì)質(zhì)量工期要求求選擇最優(yōu)施施工方案。制訂詳細的材料供供應(yīng)計劃，根根據(jù)材料需要要總量及預(yù)計計的工期進度度，分季分月月安排材料供供應(yīng)計劃，要要求有序采購購，科學(xué)安排排，提前備料料，妥善儲存存，保證工程程進度不因材材料而受阻，確確保材料質(zhì)量量、規(guī)格、數(shù)數(shù)量合乎要求求。嚴格按程序、規(guī)范范、標準施工工，確保工程程質(zhì)量，杜絕絕因質(zhì)量問題題而出現(xiàn)的返返工事件，影影響工期。搞好安全生產(chǎn)，避避免由于發(fā)生生安全事故而而影響工程的的施工進度。加強設(shè)備維修保養(yǎng)養(yǎng)，確保施工工期間的設(shè)備備完好率。組成施工進度檢查查小組，對各各施工段每月月進行一次進進度檢查。對對關(guān)鍵工程每每周進行不少少于二次的檢檢查，結(jié)合工工程施工質(zhì)量量進行評比，每每月公布一次次評比結(jié)果，進進行獎罰。4.設(shè)備、人員員動員周期和和進場的方法法4.1設(shè)備、人人員動員周期期接到中標通知書后后，我局將立立即做好進場場前的精心組組織和準備工工作；利用我我局正在施工工場內(nèi)公路Ⅱ段的有利條條件，合同簽簽訂后，項目目主要管理人人員、工程技技術(shù)人員等先先期進入施工工現(xiàn)場，即可可進行施工準準備，為設(shè)備備和施工隊伍伍進場做好安安排。設(shè)備和和施工隊伍將將根據(jù)施工組組織設(shè)計陸續(xù)續(xù)進入各施工工路段。主要施工機械分三三批進場，第第一批進場時時間為20001年3月10日~2001年3月15日，第二批進進場時間為2001年6月，第三批批進場時間為為2001年10月1日；其中土石石方施工機械械、涵洞及防防護施工機械械在第一批及及第二批進場場，路面施工工機械第三批批進場。4.2人員、設(shè)備的進場場方法施工機械設(shè)備主要要來自云南大大朝山、昆明明西山紅坡水水庫、昭通工工地以及xxx電站場內(nèi)公公路段（Ⅱ），大型設(shè)備備采用平板車車拖運，經(jīng)214國道至鳳慶慶縣，然后經(jīng)經(jīng)過鳳—小公路、進進場施工便道道進入工地。施工人員主要來自自xx電站場內(nèi)內(nèi)公路段（ⅡⅡ）、云南大朝朝山、貴州和和湖南等地，可可在1~3天內(nèi)到達工工地現(xiàn)場。4.3材料進場場方法水泥、鋼材、油料料和炸藥等材材料主要經(jīng)鳳鳳—小公路進入入場內(nèi)。鳳~小公路終點點接本標段進進場施工便道道，聯(lián)系場外外及場內(nèi)各施施工點。由于鳳小線正在進進行擴、改建建施工，路況況較差，進場場前作好各項項準備工作及及與鳳小線施施工現(xiàn)場的協(xié)協(xié)調(diào)工作將非非常重要，施施工時需提前前作好材料用用量計劃；鳳鳳小線擴、改改建工程在2001年5月竣工后，交交通條件將大大為改善。同同時跨江索道道橋已竣工，也也可通過左岸岸進場。我局局正在施工的的場內(nèi)（Ⅱ）段設(shè)備及人人員可通過前前期勘測道及及施工便道進進入本標段。塊石、片石、砂、碎碎石等材料主主要利用開挖挖石料在現(xiàn)場場加工，不足足部分在料場場開采。5.主要工程項目目的施工方法法5.1路基工程本合同段沿線地形形較陡，坡度度30~60度，局部為為懸?guī)r絕壁，上上線K0+0225~K0++114段有一崩塌塌體,下線K0+0336~K0++374右側(cè)有一巖巖堆體，另外外，本合同區(qū)區(qū)內(nèi)還發(fā)育有有兩條性質(zhì)不不明斷層F7、F15，開挖中必必須采取有效效措施，盡量量保證以上不不良地質(zhì)部位位的穩(wěn)定。沿沿線巖石主要要為黑云片麻麻巖、角閃斜斜長片麻巖，挖挖方邊坡坡比比最陡為1:0.3，最緩為1:1。5.1.1主要施工工方案及土石石方調(diào)配1）主要施工方案按照施工總體計劃劃，路基施工工于2002年2月10日完工，為加加快施工進度度，開工后自自鳳小公路進進場施工便道道與中線樁號號K1+2004.7444相交處首先先開辟三個工工作面，分別別往中線上游游、下游及中中線聯(lián)絡(luò)線三三個方向施工工，其中往中中線上游及中中線聯(lián)絡(luò)線方方向應(yīng)盡快沿沿線開挖施工工便道。沿中中線聯(lián)絡(luò)線的的便道拉通后后，自聯(lián)絡(luò)線線的尾端往右右—Ⅰ號碴場（B）的攔碴壩壩附近開辟一一條長約1km、平均坡坡度約為8%的出碴道（1#）；同樣中中線上游沿線線的施工便道道開挖至中線線樁號K2+3000后，自該部部位往右—Ⅰ號碴場（A）開避一條條長1.3km、平均坡坡度約為10%的出碴道（2#），便于碴碴場攔碴壩施施工以及按設(shè)設(shè)計分層棄碴碴。兩條出碴碴道拉通后，可可沿1#、2#出碴道起點點處分別布置置兩個工作面面、沿中線聯(lián)聯(lián)絡(luò)線起點處處布置兩個工工作面，總計計可布置六個個工作面進行行全面施工，各各工作面為了了避免相互干干擾，必須遵遵循先上后下下的原則進行行總體安排，即即鳳小公路場場內(nèi)Ⅱ段施工進度>上線>中線>下線。2）土石方調(diào)配本工程所用的砂、碎碎石、塊片石石等利用路基基開挖的石料料，同時擋土土墻基礎(chǔ)開挖挖的方量也較較大，土石方方調(diào)配時將路路基土石方開開挖、路基填填筑、擋土墻墻和涵洞基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖、施工工用的砂、碎碎石、塊片石石等一起綜合合考慮，其工工程量統(tǒng)計及及土石方調(diào)配配見《初步每每公里土石方方調(diào)配情況表表》及《初步步每公里土石石方調(diào)配示意意圖》，總棄棄碴量為76.07萬m3，其中往右—Ⅰ號（B）棄碴場棄棄碴為67.06萬m3，往右—Ⅰ號（A）棄碴場棄9.01萬m3。初步每公里土石方方調(diào)配情況表表部位開挖（萬m3)填筑（萬m3）砌體（m3)棄土（萬m3)棄石（萬m3)碴場運距（km）土方石方上線3.8915.853.161.130.7314.72B2.57中線K0~K13.5920.56.011.590.4216.07B2.14中線K1~K25.456.924.091.351.365.57B2.04中線K2~K35.286.393.641.471.644.92A1.65中線K3~K3++319.881.852.511.220.660.631.85A2.35中線聯(lián)絡(luò)線3.434.782.140.981.293.8B1.19下線K0~K14.8318.14.811.470.0216.63B2.1下線K1~K1++508.6623.695.562.260.571.434.99B1.3小計32.0180.6127.339.227.5268.55合計112.6227.339.2276.075.1.2主要施施工方法1）土方開挖土方開挖按自上而而下，縱向分分層的順序，分分層開挖的方方式進行；挖挖掘機裝挖，推推土機松土，自自卸車運輸至至右—Ⅰ號棄（存）碴碴場或填方地地段。邊坡利利用人工修整整，對于路塹塹挖方邊坡護護面墻在開挖挖至設(shè)計1~2m范圍內(nèi)時，開開始人工修坡坡，便于更好好地控制超、欠欠挖。開挖中中如發(fā)現(xiàn)土層層有變化，需需要修改坡比比時，及時報報監(jiān)理工程師師審批；雨季季施工時先進進行排水，若若遇含水層也也應(yīng)預(yù)先采取取排水措施后后再進行開挖挖，但這時開開挖出的土方方不能作路基基填料用。2）石方開挖石方開挖原則上按按自上而下的的順序進行開開挖。其鉆孔孔工作主要利利用履帶式鉆鉆機，履帶鉆鉆機不能上的的高陡部位則則利用100型潛孔鉆，其其施工工藝詳詳見“石方開挖施施工工藝流程程框圖”。進行石方開挖時先先制定爆破方方案，確定主主炮孔孔網(wǎng)參參數(shù)、裝藥量量（炸藥單耗耗）和光爆孔孔距和線裝藥藥量等等以及及安全防護警警戒措施，并并報監(jiān)理工程程師批準后實實施，本段公公路開挖分層層及爆破具體體見《典型梯梯段初步開挖挖爆破網(wǎng)絡(luò)圖圖》。施工時必須充分注注意邊坡及不不良地質(zhì)部位位的穩(wěn)定及其其它位置的施施工，采用小小型爆破，以以策安全；開開挖斷層交匯匯處、風(fēng)化較較嚴重、節(jié)理理發(fā)育或巖層層產(chǎn)狀對邊坡坡穩(wěn)定不利的的石方，采用用孔間微差順順序爆破，必必要時采用孔孔間和孔內(nèi)微微差結(jié)合的起起爆方式，具具體根據(jù)現(xiàn)場場地質(zhì)條件，嚴嚴格控制單響響藥量來減弱弱爆破震動。同同時邊開挖邊邊對不穩(wěn)定的的邊坡進行支支護。開挖過程中，靠近近邊坡的炮孔孔，采用減弱弱松動爆破。邊坡采用光爆措施施，以保證邊邊坡開挖質(zhì)量量。其余部位采用松動動爆破，來避避免石碴拋擲擲而影響該段段公路下方工工程的施工及及對周圍建筑筑物的破壞。開挖中為防止石碴碴下江，盡量量避免上、中中、下線、鳳鳳小公路場內(nèi)內(nèi)Ⅱ段的上下相相互干擾，除除采取以上控控制爆破及合合理安排各工工作面的施工工進度外，爆爆破的先后順順序按先下后后上的原則進進行起爆，并并根據(jù)現(xiàn)場具具體情況在沿沿線適當(dāng)部位位采用鋼筋樁樁、木樁、竹竹夾板等設(shè)置置防護屏，在在高陡邊坡的的適當(dāng)部位還還應(yīng)設(shè)置攔石石網(wǎng)，以策安安全。3）路基填筑路基填筑包括：填填土路堤、填填石路堤、土土石混填路堤堤三種，每種種路堤施工前前均按要求作作好試驗路段段，以確定路路基填筑的各各種參數(shù)。進進行填筑施工工前，先進行行場地清理，清清除植被、根根莖及腐植土土等并按要求求壓實，縱向向遇深溝地形形時，應(yīng)先將將填筑部位及及附近推、挖挖平緩后才能能進行填筑施施工。當(dāng)填筑筑部位地面橫橫坡不陡于1:10時，直接進進行填筑；在在穩(wěn)定斜坡上上，橫坡在1:10~~1:5時，將原地地表土翻松再再填筑；地面面橫坡陡于1:5時將原地面面拓成寬度不不小于1m的臺階，臺臺階頂面作成成2%至4%的內(nèi)傾斜坡坡，再進行填填筑，但砂性性土原則上不不挖臺階，只只需將原地表表翻松。填土路堤：嚴格按按招標文件和和規(guī)范施工，選選擇合適的料料源，含水量量過大的土及及其它不適宜宜的材料，堅堅決不準上路路堤。嚴格分分層填筑，土土質(zhì)路基松鋪鋪厚度控制在在20～30cm以內(nèi)，每每側(cè)超出路堤堤設(shè)計寬度550cm進行土體體攤鋪，用平平地機攤鋪整整平，當(dāng)土樣樣在最佳含水水量附近時，用用壓實試驗確確定的程序?qū)⑻钔聊雺旱降揭?guī)定的密實實度要求為止止。并經(jīng)檢查查合格，監(jiān)理理批準后，方方可填筑上一一層土。填石路堤：將石塊塊逐層水平填填筑，分層厚厚度不大于550cm，石料最最大塊度不得得超過壓實厚厚度的2/3。大面向下下，小面向上上，擺放平穩(wěn)穩(wěn)，緊密靠攏攏，所有縫隙隙填以小石塊塊或石屑，其其邊坡應(yīng)在填填筑的同時，用用強度不小于于20Mpa、粒徑大于于30cm的石料碼碼砌，厚度不不小于1m。填石路堤堤使用18t重型或振動動壓路機分層層壓實。壓料料時，繼續(xù)用用小石塊或石石屑填縫，直直至壓實層頂頂面穩(wěn)定，無無下沉，石塊塊緊密，表面面平整為止。施施工中壓實度度由壓實遍數(shù)數(shù)控制，壓實實遍數(shù)由現(xiàn)場場試驗確定，并并經(jīng)工程師檢檢驗批準。填填石路堤在路路床頂面以下下150cm范圍內(nèi)填填筑符合路床床要求的土并并分層壓實。土石混填路堤采用用分層填筑：：分層壓實，層層厚30~40cm。卸卸料后，石塊塊按填石路堤堤要求擺放平平穩(wěn)。壓實采采用擊振力50噸以上重型型振動壓路機機，碾壓遍數(shù)數(shù)及壓實標準準按實驗路段段測得的結(jié)果果確定。路床床頂面以下1100cm范圍內(nèi)填填筑符合路床床要求的土并并分層壓實。路基整修：路基填填筑作業(yè)完成成后，應(yīng)進行行全面檢查和和整修，以達達到路基表面面平整，邊線線直順。路基基邊坡坡面平平順穩(wěn)定，不不虧損，曲線線圓滑。5.2路面工程本合同段路面設(shè)計計為水泥混凝凝土路面，路路面寬度為110m。路面面由24cm厚級配碎碎石底基層、38cm水泥穩(wěn)定土、28cm水泥混凝土面層組成。面層還設(shè)有縱縫、橫縮縫、橫脹縫等結(jié)構(gòu)。路面工程中級配碎碎石底基層、水水泥穩(wěn)定土基基層、水泥混混凝土面層采采用錯段平行行作業(yè)法施工工，即水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基層滯滯后于級配碎碎石底基層1個月開始施施工，水泥混混凝土面層滯滯后于水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基層1個月開始施施工，三層同同時施工。5.2.1材料路面施工中所需塊塊石在開挖石石料中選取，砂砂、碎石、石石屑由開挖石石料在砂石加加工場集中生生產(chǎn)。所有集集料在使用前前先通過抽樣樣試驗，各項項檢測指標符符合招標文件件和規(guī)范要求求，報送監(jiān)理理工程師認可可同意后才能能使用到施工工中。碎石：碎石由質(zhì)地地堅硬、耐久久的干凈巖石石軋制而成，應(yīng)應(yīng)具有足夠的的強度和耐磨磨性能。碎石石的抗壓碎能能力：作底基基層時石料壓壓碎值≤40；作基層料料時，石料壓壓碎值≤35。其顆粒形形狀應(yīng)具有棱棱角近似立方方體、無雜質(zhì)質(zhì)。砂：砂應(yīng)為潔凈、堅堅硬、干燥、無無風(fēng)化、無雜雜質(zhì)、符合規(guī)規(guī)定級配，其其泥土雜物含含量小于3%。石屑：石屑由機械械軋制而成，最最大顆粒宜小小于8mm，應(yīng)堅硬硬、清潔、干干燥、無風(fēng)化化、無雜質(zhì)、具具有適當(dāng)?shù)募壖壟?，可使用用一般破碎的的篩余料。水泥：水泥采用普普通硅酸鹽水水泥，其物理理性能和化學(xué)學(xué)成份應(yīng)符合合國家有關(guān)規(guī)規(guī)定。水及接縫填縫料應(yīng)應(yīng)符合施工規(guī)規(guī)范要求。經(jīng)選定的料場和料料源要進行材材料標準試驗驗和混合料組組成設(shè)計的室室內(nèi)比較試驗驗，試驗結(jié)果果提交監(jiān)理工工程師審批。未未經(jīng)批準的材材料不得使用用；未經(jīng)批準準的混合料組組成設(shè)計不能能施工。級配碎石底基層施施工配料必須準確、塑塑性指數(shù)必須須符合規(guī)定，碎碎石粒徑最大大不應(yīng)超過550mm。級配碎石底基層可可采用路拌法法施工。施工工時必須使拌拌和的混合料料完全均勻、含含水量適當(dāng)、無無粗細顆粒離離析現(xiàn)象。布料和碾壓：級配配碎石底基層層分兩層布料料，每層壓實實厚度為122cm，松鋪厚厚度以試驗路路段的實測數(shù)數(shù)據(jù)為準。當(dāng)當(dāng)級配碎石混混合料含水量量為最佳時，遵遵循先輕后重重的原則，使使用12t以上振振動碾碾壓，碾碾壓至按重型型擊實試驗法法要求的壓實實度不小于96%。已完成的級配碎石石底基層，每每1000MM2隨機抽樣檢檢查1次，檢驗混混合料的級配配組成和塑性性指數(shù)，每2200M每車車道并不超過過1000MM2抽樣檢查4處和1處，分別檢檢驗壓實度及及厚度。試驗驗和檢驗結(jié)果果提交監(jiān)理工工程師核查。水泥穩(wěn)定碎石基層層混合料的組成設(shè)計計：水泥穩(wěn)定定混合料要求求強度標準為為3Mpa。通過試驗驗選取最適宜宜于穩(wěn)定的碎碎石，確定必必需的水泥用用量和混合料料的最佳含水水量、以及不不同粒徑料的的比例。拌制：混合料采用用集中廠拌法法，分段流水水作業(yè)法施工工，從加水拌拌和到碾壓終終了的延遲時時間不應(yīng)超過過2~3小時，并應(yīng)應(yīng)短于水泥的的終凝時間。攤鋪、碾壓：拌制制好的混合料料由自卸汽車車運至施工點點，用推土機機初平，再用用平地機刮平平，人工配合合找平并形成成路拱（立模?？刂疲２刹捎梅謱訑備佷?、分層碾壓壓的辦法，第第一層壓實厚厚度為20cm，第二層層為18cmm。攤鋪時要要注意消除粗粗細料的離析析現(xiàn)象，攤鋪鋪后碾壓時應(yīng)應(yīng)控制混合料料的含水量處處于或略大于于最佳值，然然后用重型壓壓路機碾壓至至要求的壓實實度。其松鋪鋪厚度和最佳佳碾壓遍數(shù)通通過現(xiàn)場試驗驗路段試驗確確定。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石層的的施工采用流流水作業(yè)，一一般按40m一段，氣溫溫較高時可適適當(dāng)縮短距離離。養(yǎng)護：碾壓檢驗合合格后，應(yīng)立立即用草袋覆覆蓋并灑水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護期期一般不宜少少于7天?；旌狭蠎?yīng)在現(xiàn)場每每天或20000m2取樣6~13個進行干密密度、含水量量、顆粒級配配、無側(cè)限抗抗壓強度檢驗驗，并應(yīng)在已已完成和穩(wěn)定定料基層上每每200m每車車道并不超過過2000m2隨機抽樣檢檢查4處和1處，分別檢檢驗壓實度和和厚度，將試試驗和檢驗結(jié)結(jié)果提交監(jiān)理理工程師核查查。水泥混凝土面層配合比：面層混凝凝土配合比設(shè)設(shè)計以試驗為為主，試驗項項目按招標文文件和規(guī)范要要求進行，確確定最優(yōu)配合合比，并在施施工前至少28天報監(jiān)理工工程師批準后后實施，已批批準了的配合合比、施工方方法及材料等等在未征得監(jiān)監(jiān)理工程師同同意不得改變變。施工準備：混凝土土澆筑前先進進行基層清理理、測量放樣樣、安裝好模模板、傳力桿桿鋼筋及脹縫縫軟木板等，模模板采用288cm高的鋼模模板，準備工工作驗收合格格后，進行混混凝土澆筑。拌和：混凝土由拌拌和站統(tǒng)一集集中生產(chǎn)，拌拌和機采用帶帶自動配料斗斗的0.5m3的拌和機，拌拌和好的混凝凝土由自卸車車運輸至施工工點。布料、攤鋪采用從從高馬科公司司進口的專用用設(shè)備，混凝凝土布料攤鋪鋪機進行作業(yè)業(yè)，即采用側(cè)側(cè)向布料機布布料，在攤鋪鋪過程中，使使用攤鋪機緩緩慢、均勻、連連續(xù)不間斷進進行作業(yè)。攤攤鋪機機手根根據(jù)供料速度度、混凝土干干稀及時調(diào)整整和控制攤鋪鋪整度、振搗搗頻率、松方方高度控制板板，使面板表表面砂漿層厚厚度控制在44mm左右，以以便于表面平平整和抗滑構(gòu)構(gòu)造的施工。攤攤鋪機配備自自動抹平板對對混凝土進行行抹面。另攤攤鋪機機后設(shè)設(shè)專人對出機機表面上少量量局部麻面和和明顯缺料部部位補充適當(dāng)當(dāng)砂漿進行修修整，處理最最遲在抹平板板到前完成。壓紋：抹面完成后后采用壓紋機機進行壓紋，輔輔以人工拉槽槽對砼面層進進行處理。養(yǎng)護：混凝土澆筑筑完成后，對對其進行灑水水養(yǎng)護，在其其表面覆蓋草草袋。養(yǎng)護時時間不少于7天。切縫、填縫：當(dāng)混混凝土強度達達到設(shè)計的25%~330%后，利用切切縫機切縱縫縫和橫縮縫；；當(dāng)混凝土養(yǎng)養(yǎng)護期滿后進進行填縫，填填縫材料和方方法按設(shè)計要要求進行施工工。施工縫：施工縫留留設(shè)在橫脹縫縫處，按橫脹脹縫處理。5.3防護、排水水、涵洞工程程本合同段的防護工工程主要有：：漿砌石擋土土墻、漿砌石石護坡、噴錨錨支護等；排排水設(shè)施主要要有：漿砌石石邊溝、截水水溝、排水溝溝、排水渠（棄棄碴場）等。涵涵洞工程有：：18座石臺鋼筋筋混凝土蓋板板涵（包括碴碴場），跨徑徑為：1.0×11.0、1.5×1.5、2.0×2.0、1.2×1.5m四種種類型；所有有漿砌石為漿漿砌片石和漿漿砌塊石二種種類型。基礎(chǔ)開挖1）擋土墻和涵洞基基礎(chǔ)開挖土方開挖：采用挖挖掘機開挖，配配合人工清理理，開挖料對對適合填筑路路基和墻后回回填的土料，可可就近運至正正在施工的填填方地段填筑筑路基，或用用于擋土墻墻墻后回填，不不合格土料運運往棄碴場。石方開挖：石方開開挖采用鉆孔孔爆破，爆破破時距建基面面15~30cm利用人工工清理，以保保護建基面不不受破壞；對對于符合砌筑筑要求的石料料可就地取材材用來砌石或或擋土墻墻后后回填，否則則作為棄碴處處理，運至棄棄碴場。2）邊溝、截水溝、排排水溝、排水水渠等基礎(chǔ)采采用人工開挖挖，對于局部部巖石輔以鉆鉆孔爆破。3）擋土墻、護坡、排排水溝、涵墩墩等基礎(chǔ)的地地質(zhì)條件變化化引起地基承承載力不夠或或不穩(wěn)定時，按按圖紙要求采采用調(diào)整基面面高程、打錨錨桿加固或按按監(jiān)理工程師師同意的其它它處理方法?；A(chǔ)開挖好后后基底土不得得擾動和被水水浸泡。5.3.2漿砌石砌砌體施工1）砌體材料砌體工程主要包括括漿砌塊石和和漿砌片石，在在開挖料中選選取標號及規(guī)規(guī)格尺寸等符符合設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求的石石料；砌體砂砂漿所用砂由由打砂機現(xiàn)場場軋制，砂漿漿的配合比由由試驗確定并并報監(jiān)理工程程師審批后實實施；砂漿利利用0.25m3移動式砂漿漿拌和機拌制制。2）擋墻砌體采用坐漿法錯縫砌砌筑。漿砌塊石根據(jù)砌體體高度進行層層次配料，每每層石料高度度大致平整，外外圍定位行列列和鑲面石丁丁順相間或二二順一丁排列列，砌縫寬度度≤3cm。上下縫縫層豎層錯開開距離不得小小于8cm.漿砌片石應(yīng)選擇較較方正、尺寸寸較大的片石石作為外圈定定位行列和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角石，砌體體里層平縫寬寬度不大于33cm,豎縫寬度不不大于4cmm。3）護坡施工護坡砌石同擋墻施施工。砌石護護坡首先將坡坡面夯實平整整，鋪設(shè)砂礫礫墊層后進行行砌筑，墊層層厚度符合圖圖紙規(guī)定要求求。漿砌片、塊石護坡坡坡腳應(yīng)按圖圖紙要求的深深度嵌入基槽槽，砌體的外外露面和坡頂頂、邊口應(yīng)選選用較大而平平整的石塊，并并稍加修鑿。漿砌石水溝（包括括棄碴場）施施工排水溝砌縫要均勻勻飽滿，勾縫縫平順、密實實。邊坡平整整、穩(wěn)定，嚴嚴禁貼坡，溝溝底平順整齊齊。不得有松松散土和其他他雜物，排水水通暢，無阻阻水現(xiàn)象。砌體分縫及養(yǎng)護a沉降縫施工：擋土土墻、護坡墻墻沿路線方向向10~15mm、涵洞涵臺4~6m、排水設(shè)設(shè)施沿溝槽方方向一般10~15m或基底土土質(zhì)變化處設(shè)設(shè)置沉降縫，沉沉降縫寬度一一般為2~3cm，貫通整整個斷面，兩兩端面豎直、平平整，縫內(nèi)采采用瀝青油毛毛氈填塞。b溝縫：砌體外露面面按設(shè)計要求求用比砌體砂砂漿高一個標標號的砂漿進進行勾縫處理理，勾縫深度度約2cm。c養(yǎng)護：砌體施工完完畢后，按規(guī)規(guī)范要求對其其進行養(yǎng)護。涵洞施工鋼筋混凝凝土蓋板涵的的涵臺漿砌石石結(jié)構(gòu)，其施施工方法同擋擋墻施工。在在出碴公路沿沿線、棄碴場場均有鋼筋混混凝土蓋板涵涵。蓋板在預(yù)制制場采用集中中預(yù)制。由汽汽車運到施工工現(xiàn)場，吊車車配合施工。5.3.4臺背回填填臺背回填主主要是指擋墻墻墻后回填和和涵洞墻后和和頂部回填。當(dāng)當(dāng)墻體達到設(shè)設(shè)計強度的75%以上時，可可進行墻后回回填，回填料料采用石碴和和合格土料，擋擋墻排水孔部部位回填級配配砂石料，做做好反濾層。墻墻后回填材料料均勻、攤鋪鋪平整，并設(shè)設(shè)不小于3%的橫坡，以以利排水，墻墻背1m范圍內(nèi)，不不得有大型機機械行駛、碾碾壓，防止破破壞墻體，采采用蛙式打夯夯機壓實，分分層厚度為115cm；涵洞頂頂上填土厚度度大于50ccm時才允許許機械通過。臺臺背回填壓實實直到滿足設(shè)設(shè)計要求為止止。支護工程1）噴錨支護噴錨支護的類型有有二種：錨桿桿+框格鋼筋網(wǎng)+噴混凝土和和錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴混凝土。a錨桿、鋼筋用作錨桿的鋼筋，質(zhì)質(zhì)量、性能嚴嚴格按設(shè)計要要求選料。設(shè)設(shè)計錨桿直徑徑25mm，L=3.0m，采用YQ--100B型潛孔鉆造造孔，孔徑φ80mm。用于錨錨桿注漿的砂砂漿配合比：：1:1（水泥:砂），水灰灰比≤0.65。注漿前清清洗孔穴，砂砂漿填滿孔穴穴后將錨桿插插入要求的深深度，保證其其與水泥砂漿漿結(jié)合緊密；；錨桿安裝后后，水泥砂漿漿未達到足夠夠強度以前，不不能碰動錨桿桿。掛網(wǎng)鋼筋筋等均加工好好后現(xiàn)場安裝裝。b噴混凝土噴混凝土的配合比比由試驗確定定，噴混凝土土之前對巖石石表面清理，清清除表面雜物物。噴射時，采采用混凝土噴噴射機濕式噴噴射。噴咀方方向大致垂直直巖面，與巖巖面距離約0.7m左右。噴射射厚度按照設(shè)設(shè)計要求進行行，當(dāng)噴射厚厚度較大時（10cm）采取分層噴射（一次噴射厚度5cm）,且后層噴射應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進行。若終凝后1小時以上再次噴射，應(yīng)用風(fēng)水清洗混凝土表面。噴射混凝土作業(yè)完成后，對粘附在混凝土表面的濺落物予以清除?；炷帘砻姹３譂駶欚B(yǎng)護。2）植物護坡為了確保土質(zhì)邊坡坡的穩(wěn)定，土土質(zhì)高邊坡可可采用植物護護坡。植物護護坡時可采用用草籽均勻撒撒布在邊坡上上。在土質(zhì)邊邊坡上種草，土土表面先予耙耙松，在不利利于生長的土土壤上，先在在坡面上鋪一一層厚度為55cm~100cm的種植植土，當(dāng)坡度度較陡時，將將邊坡挖成臺臺階，再鋪新新土，種植植植物。6主要施工工藝流程程框圖6.1路基填筑筑施工工藝流流程框圖測量放樣測量放樣清理場地清理場地土場土質(zhì)試驗土場土質(zhì)試驗清理表土、整平、回填壓實清理表土、整平、回填壓實監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師挖排水溝挖排水溝裝載機裝表土及棄土裝載機裝表土及棄土裝載機、推土機、挖掘機挖土，自卸汽車運土裝載機、推土機、挖掘機挖土，自卸汽車運土監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查自卸汽車運土分層填土并壓實自卸汽車運土分層填土并壓實控制最佳含水量控制最佳含水量自檢壓實度、平整度、橫坡、縱自檢壓實度、平整度、橫坡、縱坡報監(jiān)理返工填土至設(shè)計高程、精加工層返工填土至設(shè)計高程、精加工層驗收、申請計量驗收、申請計量6.2路基土方方開挖施工工工藝流程框圖圖測量放樣測量放樣清理場地清理場地攏堆，棄于指定地點攏堆，棄于指定地點清除表土清除表土挖截水溝挖截水溝填方區(qū)填方區(qū)推土機、裝載機、挖掘機、配合汽車外運推土機、裝載機、挖掘機、配合汽車外運棄渣場棄渣場挖至路槽設(shè)計標高挖至路槽設(shè)計標高自檢報驗、申請計量自檢報驗、申請計量6.3路基石方方開挖施工工工藝流程框圖圖測量放線測量放線清除表土攏堆、棄于指定地清除表土攏堆、棄于指定地工序驗收工序驗收土方開挖土方開挖工序驗收石方鉆孔裝藥工序驗收石方鉆孔裝藥石方爆破、攏堆石方爆破、攏堆填方區(qū)填方區(qū)推土機、裝載機、挖掘機配合汽車運渣選取合格料作塊片石、碎石、人工砂生產(chǎn)原料推土機、裝載機、挖掘機配合汽車運渣選取合格料作塊片石、碎石、人工砂生產(chǎn)原料棄渣場棄渣場工序驗收邊坡整修、清底工序驗收邊坡整修、清底自檢報驗、申請計量自檢報驗、申請計量6.4擋土墻、護護坡施工工藝藝流程框圖測量放樣測量放樣開挖基礎(chǔ)測量檢查、地基承載力試驗監(jiān)理工程師驗收、測量放樣擋土墻、護坡基礎(chǔ)及墻身砌筑墻頂抹面、勾縫測量檢查監(jiān)理工程師驗收竣工6.5邊坡噴錨錨施工工藝流流程框圖測量放樣測量放樣邊坡開挖測量檢查、監(jiān)理工程師驗收搭設(shè)操作架、施工準備、測量放樣鉆孔、灌砂漿、安裝錨桿掛網(wǎng)施工監(jiān)理工程師檢查、驗收噴砼、抹面砼施工竣工監(jiān)理工程師檢查、驗收6.6鋼筋砼蓋蓋板涵施工工工藝流程框圖圖測量放樣測量放樣開挖基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)測量檢驗合格測量檢驗合格砌筑基礎(chǔ)砌筑基礎(chǔ)臺身漿砌石臺身漿砌石預(yù)制場集中預(yù)制鋼筋混凝土蓋板預(yù)制場集中預(yù)制鋼筋混凝土蓋板隱蔽工程驗收隱蔽工程驗收自檢報驗申請計量臺背回填夯實自檢報驗申請計量臺背回填夯實路基填筑路基填筑6.7級配碎石石底基層施工工工藝流程框框圖路基驗收路基驗收路肩土測量放線級配碎石取樣自卸汽車布料平地機攤鋪、拌和掛線整形靜壓一遍、振壓三~四遍，再靜壓一遍檢測自檢報驗、申請計量灑水養(yǎng)護6.8水泥穩(wěn)定定碎石基層施施工工藝流程程框圖底基層驗收底基層驗收測量放樣水泥穩(wěn)定碎石取樣布料攤鋪機、或平地機按虛鋪高度攤鋪掛線找平14t壓路機(或推土機)靜壓一遍平地機括平18t壓路機振壓一遍14t壓路機振壓一遍檢測14t壓路機靜壓一~二遍自檢報驗、申請計量灑水養(yǎng)護拌合站拌穩(wěn)定料取樣檢測6.9水泥混凝凝土面層施工工工藝流程框框圖基層驗收基層驗收測量放樣、掛自動控制線模板安裝鋼筋安裝檢查驗收合格自卸汽車運料布料機卸料進入攤鋪區(qū)壓紋機壓紋攤鋪機攤鋪、振搗、整平等切縫機切縫處理脹縫縫填料自檢報驗、申請計量灑水養(yǎng)護拌合站拌混凝土取樣檢測鉆孔驗收厚度、抗強度7.雨季施工安安排根據(jù)施工進度的安安排，本合同同工程的施工工跨越2001年6月~2001年10月的雨季，對對雨季的施工工安排如下：：7.1與當(dāng)?shù)貧庀笙蟛块T取得聯(lián)聯(lián)系及時掌握握氣象情況。7.2在雨季來臨臨之前做好安安全渡汛措施施：將匯水面面積較大及土土方邊坡已開開挖位置的截截水溝、棄碴碴場排水溝盡盡量預(yù)先完成成，作好土方方邊坡的防護護，搞好臨時時排水系統(tǒng)，同同時在雨季及及時疏通，確確保排水暢通通。7.3進一步完善善施工便道：：在雨季來臨臨之前，進行行施工便道硬硬化、維護、完完善并及時疏疏通排水設(shè)施施，保證路基基不積水、邊邊坡不沖刷，確確保雨季車輛輛暢通，不影影響施工用材材進出。7.4根據(jù)施工進進度計劃必須須在雨季施工工的項目，如如擋土墻、涵涵洞等構(gòu)造物物及防護工程程，要配備防防雨物資，搞搞好防雨措施施，防止雨水水浸泡，確保保工程質(zhì)量。7.5路基施工工盡可能安排排石方開挖，把把石方開挖作作為雨季的施施工重點。7.6提前備料，加加大倉庫容量量，防止雨季季場外交通不不暢而影響材材料供應(yīng)，耽耽誤施工。8.工程質(zhì)量保證證措施如果我局中標，該該項目將嚴格格執(zhí)行我局ISO90002質(zhì)量保證體體系進行規(guī)范范化管理，爭爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程程。8.1質(zhì)量保證體體系見“質(zhì)量保證體系框圖圖”。8.2工程質(zhì)量量管理8.2.1以招標文文件和交通部部《公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標準》（JTJ0771-98）為尺度，按按照特定的工工作程序?qū)すこ藤|(zhì)量進行行監(jiān)控。8.2.2質(zhì)量管理理的組織項目經(jīng)理部成立全全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，項目目經(jīng)理為質(zhì)量量第一責(zé)任人人，質(zhì)量管理理質(zhì)量保證體系框圖圖質(zhì)量管理目標確質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系組織體系控制體組織體系控制體系思想體系質(zhì)量管理小質(zhì)量管理小組質(zhì)量意識教育缺陷責(zé)任期的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制機械材料的質(zhì)量控質(zhì)量意識教育缺陷責(zé)任期的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制機械材料的質(zhì)量控施工準備的質(zhì)量控制施工組織設(shè)計與質(zhì)量計劃控制質(zhì)量方針目標及質(zhì)量制度質(zhì)量方針目標及質(zhì)量制度工程技術(shù)辦質(zhì)檢辦中心試驗室物資供應(yīng)辦工程技術(shù)辦質(zhì)檢辦中心試驗室物資供應(yīng)辦安全環(huán)保辦質(zhì)量信息反饋小組直接接受項目目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，為為工程質(zhì)量的的業(yè)務(wù)管理機機構(gòu)和決策機機構(gòu)。質(zhì)量信息反饋成立專職質(zhì)檢機構(gòu)構(gòu)（質(zhì)檢辦），配配備專職質(zhì)檢檢人員，選用用符合下列條條件的專職質(zhì)質(zhì)檢人員：a.有較強的事事業(yè)心、工作作責(zé)任感，熱熱愛質(zhì)量管理理工作；b.敢于堅持原原則，廉潔奉奉公，不講私私情；c.具有一定的的工作能力和和工作實踐經(jīng)經(jīng)驗。8.2.3質(zhì)檢人員員堅守施工現(xiàn)現(xiàn)場指導(dǎo)施工工，對于工程程施工中的重重點控制工序序、部位和容容易發(fā)生通病病的地方，質(zhì)質(zhì)檢人員要輪輪班值班。8.2.4加強質(zhì)量量情報工作，掌掌握工程質(zhì)量量動態(tài)，及時時掌握各分部部的質(zhì)量情況況及發(fā)展動態(tài)態(tài)，開展質(zhì)量量統(tǒng)計分析。運運用數(shù)理統(tǒng)計計方法，加強強工序質(zhì)量的的分析和控制制，對于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題或影影響質(zhì)量的不不利因素，及及時采取措施施加以消除，對對施工過程中中的質(zhì)量控制制的起預(yù)防作作用。8.2.5制訂、落落實質(zhì)量獎懲懲制度，做到到獎懲分明，鼓鼓勵先進，鞭鞭策后進。對對質(zhì)量事故堅堅持“三不放過原原則”。8.2.6服從業(yè)主主及監(jiān)理工程程師的有關(guān)指指示、指令，尊尊重其對施工工提出的有關(guān)關(guān)意見，認真真進行整改。對對監(jiān)理工程師師和有關(guān)人員員，給予工作作上的方便，提提供良好的工工作條件。8.2.7加強試驗驗、測量工作作，確保施工工原材料、各各分項分部工工程的質(zhì)量符符合要求。8.2.8加強內(nèi)業(yè)業(yè)資料管理，及及時作好竣工工資料。8.3保證工程程質(zhì)量的控制制措施8.3.1技術(shù)保保證措施工程開工前認真編編制詳細的施施工組織設(shè)計計和質(zhì)量計劃劃，經(jīng)監(jiān)理工工程師審批后后，嚴格按施施工組織設(shè)計計科學(xué)施工，在在施工過程中中，經(jīng)常檢查查施工組織設(shè)設(shè)計和質(zhì)量計計劃落實情況況，確保施工工生產(chǎn)正常有有序進行。建立技術(shù)交底制度度。8.3.2原材料及及施工配合比比的質(zhì)量控制制措施嚴格履行原材料抽抽樣檢驗制度度，對施工用用水泥、鋼筋筋等材料進場場時必須有出出廠合格證并并按規(guī)定抽樣樣送檢，凡無無出廠合格證證或抽樣不合合格的產(chǎn)品，一一律不驗收使使用；施工用用砂、碎石、塊塊片石以及用用來路基填筑筑的填料等，在在使用前先由由項目部試驗驗室進行實驗驗，同時按要要求送檢，各各項檢測指標標合格并得到到監(jiān)理工程師師同意后才使使用。對施工用各種配合合比在施工前前進行配合比比試驗，選擇擇最優(yōu)配比，報報送監(jiān)理工程程師批準后才才使用。8.3.3施工過程程質(zhì)量控制措措施加強施工工藝管理理，保證工藝藝過程的先進進性、合理性性和相對穩(wěn)定定性，從根本本上杜絕和預(yù)預(yù)防質(zhì)量事故故、廢品、次次品的發(fā)生。堅持質(zhì)量檢查與驗驗收制度，按按質(zhì)量標準和和驗收規(guī)程，對對已完的分部部分項工程，特特別是隱蔽工工程及時進行行檢查和驗收收，不合格的的工程決不驗驗收，該返工工的必須返工工，不留隱患患。上道工序序不合格，下下道工序就不不得進行。對對于質(zhì)量容易易波動、容易易產(chǎn)生質(zhì)量通通病、或?qū)すこ藤|(zhì)量影響響比較大的部部位和環(huán)節(jié)，加加強中間檢查查和技術(shù)復(fù)核核，以確保工工程質(zhì)量。對對于關(guān)鍵工程程的質(zhì)量必須須采用雙控措措施，經(jīng)項目目總工程師同同意后再報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。施工操作中，要堅堅持自檢、互互檢和交接制制度。各工序?qū)嵭惺┕げ俨僮魅藛T掛牌牌制，促進施施工操作人員員提高自我控控制施工質(zhì)量量意識。在整整個施工操作作過程中，要要貫穿工前有有交底、工中中有檢查、工工后有驗收的的“一條龍”操作管理方方法。做到施施工操作程序序化、標準化化、規(guī)范化，確確保施工質(zhì)量量。8.3.4人員素質(zhì)質(zhì)的質(zhì)量保證證1）在工程施工中多多選用業(yè)務(wù)水水平和思想素素質(zhì)高、施工工經(jīng)驗豐富的的工程技術(shù)人人員、質(zhì)檢員員、施工員以以及施工操作作人員，實行行持證上崗。2）加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不不斷提高施工工水平。8.3.5正確處處理進度與質(zhì)質(zhì)量的關(guān)系進度與質(zhì)量是對立立的統(tǒng)一，沒沒有質(zhì)量就沒沒有進度。絕絕不能因為搶搶進度而忽視視質(zhì)量，當(dāng)進進度與質(zhì)量發(fā)發(fā)生矛盾時，一一定要擺正“進度必須服服從質(zhì)量”的關(guān)系。8.4質(zhì)量檢查查程序質(zhì)量檢查程序見“質(zhì)量檢查程程序框圖”。9.安全保證措施施9.1安全保證體體系框圖見安全保證體系框框圖。9.2設(shè)置安全管管理機構(gòu)針對現(xiàn)場施工特點點，以施工生生產(chǎn)管理為龍龍頭，建立完完整的安全保保證體系。項項目經(jīng)理為安安全第一責(zé)任任人，項目部部成立安全環(huán)環(huán)保辦，配安安全主管工程程師，各分部部設(shè)兼職安全全員。實行各各級安全崗位位責(zé)任制，牢牢固樹立“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的思想。9.3制定嚴格的的安全管理制制度經(jīng)常性地組織全體體施工人員學(xué)學(xué)習(xí)施工安全全制度和安全全操作規(guī)程。對對每個施工環(huán)環(huán)節(jié)制訂施工工安全措施。加加強安全管理理教育，不斷斷提高認識和和覺悟，形成成人人重視安安全、抓安全全生產(chǎn)，使安安全工作真正正落到實處，防防患于未然。9.4安全措施施9.4.1配套好好安全防護設(shè)設(shè)施，如安全全帶、帽、鞋鞋、防護欄等等。9.4.2對現(xiàn)場場施工人員、民民工進行人身身意外保險。9.4.3加強安安全檢查工作作，特別對滑滑坡地段、高高邊坡位置更更要加強檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時處理。9.4.4對易燃燃易爆物品實實行專人管理理并分開保管管，嚴格執(zhí)行行使用規(guī)定，防防止事故發(fā)生生。9.4.5對易于發(fā)發(fā)生安全問題題的高、難、險險的施工環(huán)節(jié)節(jié)，配設(shè)醒目目的安全標志志、防護設(shè)施施，加強安全全警戒。質(zhì)量檢查程序框開工前準備工作開工前準備工作承包人第一次工地會議開工前申報資料業(yè)主、監(jiān)理、承包人承包人審核監(jiān)理簽發(fā)開工令監(jiān)理分項工程開工報告承包人審核施工方案、計劃、材料、設(shè)備等監(jiān)理分項工程施工承包人施工過程控制中間自檢承包人填報工程檢驗表格承包人返工資料檢查監(jiān)理現(xiàn)場檢查、驗收監(jiān)理、承包人檢查結(jié)果返工簽證、計量監(jiān)理簽認中間交工證書業(yè)主、監(jiān)理分項、分部工程竣工驗收業(yè)主、監(jiān)理、承包人YesNoNoYesNoYesNoYes安全保證體系圖施工技術(shù)安全教育安全保證體系施工技術(shù)安全教育安全保證體系實現(xiàn)總目標無施工責(zé)任重大傷亡事故職工重傷率降到0.5‰獎懲分明經(jīng)濟兌現(xiàn)獎懲保證實行安全生產(chǎn)責(zé)任制安全總結(jié)評比制度月季度安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度各項安全生產(chǎn)制度制度保證分部安全檢查員安全主管工程師項目經(jīng)理組織保證提高全員安全意識思想保證實現(xiàn)總目標無施工責(zé)任重大傷亡事故職工重傷率降到0.5‰獎懲分明經(jīng)濟兌現(xiàn)獎懲保證實行安全生產(chǎn)責(zé)任制安全總結(jié)評比制度月季度安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度各項安全生產(chǎn)制度制度保證分部安全檢查員安全主管工程師項目經(jīng)理組織保證提高全員安全意識思想保證9.4.6進行安全全宣傳教育，積積極開展安全全生產(chǎn)勞動競競賽，對表現(xiàn)現(xiàn)突出的班組組和個人給予予表彰和獎勵勵。9.4.7安全生生產(chǎn)措施不落落實不準動工工，安全員必必須掛牌上崗崗，實行安全全生產(chǎn)一票否否決制，并實實行嚴格的安安全獎懲制度度。10.文明施工與與環(huán)境保護措措施10.1對棄棄碴場等作好好可靠的防護護措施，路基基邊坡做到不不留自然痕跡跡。以防止水水土流失，避避免對河流造造成淤積、損損害沿線房屋屋以及影響其其它合同段的的施工。10.2采取取可靠措施，保保證場內(nèi)、場場外道路通暢暢，防止交通通阻塞，確保保自己和別人人的施工順利利進行；維護護好沿線用水水、用電和通通訊線路及其其設(shè)施，保證證生產(chǎn)生活用用水、用電及及通訊正常。10.3施工工中采取一切切可靠合理措措施，保護施施工現(xiàn)場內(nèi)外外的環(huán)境，避避免由于施工工機械操作等等引起的粉塵塵、有害氣體體、噪聲等對對環(huán)境的污染染；路基路面面施工時，配配備灑水車隨隨時灑水，防防止灰塵飛揚揚，污染環(huán)境境。10.4加強強原材料管理理，保證料場場分類清楚，堆堆放整齊，標標識明了。施施工現(xiàn)場嚴格格按施工布置置進行，堅決決制止野蠻施施工行為。10.5加強強機械設(shè)備、運運輸車輛和生生產(chǎn)機具的管管理，做到文文明行車，嚴嚴格按操作規(guī)規(guī)程辦事，杜杜絕施工機械械亂停亂靠。各各施工點設(shè)置置明顯的施工工標志牌，全全體施工人員員掛牌上崗。10.6在整整個工程施工工期間開挖或或修筑臨時排排水溝、引水水溝，將雨水水、積水、施施工廢水等合合理排放到河河中，避免沖沖刷路基和污污染環(huán)境。10.7采取取相應(yīng)措施避避免爆破施工工時對工地周周圍的構(gòu)造物物、房屋等產(chǎn)產(chǎn)生損害，同同時避免影響響其它合同段段的施工。10.8施工期布布置防護設(shè)施施，根據(jù)該合合同段地形及及施工特點：：開挖邊坡較較陡，沿線上上部有路段正正在施工。且且本標段四條條公路互為干干擾，為防止止施工期開挖挖石塊下落，沿沿線布置防護護欄，防止開開挖石塊等下下落至下部施施工路段，以以保證施工安安全。對邊坡坡不穩(wěn)定的沖沖溝及塌坍地地段，在進行行路基開挖前前，先進行防防護。具體做做法為：對于于溝內(nèi)水流量量大，沖擊層層厚的沖溝，用用鋼絲籠進行行護坡，接排排水涵管引水水；對易發(fā)生生塌坍的地段段采用鋼絲網(wǎng)網(wǎng)、鋼管樁防防護。本合同段沿線岸坡坡陡峻，地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)雜，路路基深挖高邊邊坡和開挖工工程量大，上上、下有路段段正在施工，不不允許棄碴入入江。為避免免施工相互干干擾，影響交交通，按照標標書的要求，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場的實實際情況，我我們進行了認認真分析研究究，特提出如如下措施：進場后，盡快修通通施工便道，為為開挖施工防防護設(shè)施的布布置創(chuàng)造條件件。根據(jù)沿線地形情況況及開挖要求求，分段設(shè)置置擋碴防護墻墻，擋碴墻采采用錨樁（用用