京滬高速鐵路某段指導性施工組織設(shè)計

目錄HYPERLINK\l"_Toc182640191"1.編制依據(jù)錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640192"2.編制范圍錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640193"3.工程概述錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640194"3.1.主要技術(shù)標準錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640195"3.1.1.高速正線主要技術(shù)標準錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640196"3.1.2.其他線路主要技術(shù)標準錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640197"3.2.工程概況錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640198"3.2.1.線路地理位置錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640199"3.2.2.在國民經(jīng)濟與路網(wǎng)中的意義和作用錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640200"3.2.3.地形地貌錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640201"3.2.4.地質(zhì)條件6HYPERLINK\l"_Toc182640202"3.2.5.地震參數(shù)6HYPERLINK\l"_Toc182640203"3.2.6.河流水系7HYPERLINK\l"_Toc182640204"3.2.7.氣象條件7HYPERLINK\l"_Toc182640205"3.2.8.主要工程內(nèi)容和數(shù)量7HYPERLINK\l"_Toc182640206"3.3.工程建設(shè)條件錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640207"3.3.1.交通運輸條件錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640208"3.3.2.建筑材料分布7HYPERLINK\l"_Toc182640209"3.3.3.水、電、燃料等可用資源情況8HYPERLINK\l"_Toc182640210"3.4.主要工程特點8HYPERLINK\l"_Toc182640211"3.4.1.路基工程8HYPERLINK\l"_Toc182640212"3.4.2.橋梁工程9HYPERLINK\l"_Toc182640213"3.4.3.隧道工程9HYPERLINK\l"_Toc182640214"3.4.4.軌道工程10HYPERLINK\l"_Toc182640215"3.4.5.站場工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640216"3.4.6.房建工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640217"3.4.7.通信信號工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640218"3.4.8.電氣化工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640219"4.總體施工方案10HYPERLINK\l"_Toc182640220"4.1.建設(shè)總體目標10HYPERLINK\l"_Toc182640221"4.1.1.工期目標10HYPERLINK\l"_Toc182640222"4.1.2.質(zhì)量目標10HYPERLINK\l"_Toc182640223"4.1.3.安全目標10HYPERLINK\l"_Toc182640224"4.1.4.環(huán)保目標10HYPERLINK\l"_Toc182640225"4.2.建設(shè)管理組織機構(gòu)和施工任務(wù)劃分11HYPERLINK\l"_Toc182640226"4.2.1.組織機構(gòu)11HYPERLINK\l"_Toc182640227"4.2.2.建設(shè)管段劃分11HYPERLINK\l"_Toc182640228"4.2.3.大站委托代建11HYPERLINK\l"_Toc182640229"4.2.4.標段劃分錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640230"4.3.總體施工部署12HYPERLINK\l"_Toc182640231"4.4.總體進度和節(jié)點目標12HYPERLINK\l"_Toc182640232"4.4.1.施工準備12HYPERLINK\l"_Toc182640233"4.4.2.先行開工安排12HYPERLINK\l"_Toc182640234"4.4.3.路基工程13HYPERLINK\l"_Toc182640235"4.4.4.橋梁工程13HYPERLINK\l"_Toc182640236"4.4.5.隧道工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640237"4.4.6.軌道工程14HYPERLINK\l"_Toc182640238"4.4.7.樞紐站場和站房錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640239"4.4.8.電化工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640240"4.4.9.信號工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640241"4.4.10.電力工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640242"4.4.11.通信工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640243"4.4.12.聯(lián)合調(diào)試錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640244"4.4.13.試運行錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640245"4.4.14.正式開通錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640246"4.5.分年度完成工程數(shù)量及投資計劃錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640247"5.全線控制、重難點工程及對策14HYPERLINK\l"_Toc182640248"5.1.重難點工程概述14HYPERLINK\l"_Toc182640249"5.2.路基工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640250"5.3.橋梁工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640251"5.4.軌道工程15HYPERLINK\l"_Toc182640252"5.5.站場工程15HYPERLINK\l"_Toc182640253"5.6.通信信號工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640254"5.7.電力專業(yè)錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640255"5.8.電氣化專業(yè)錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640256"5.9.信息化與綜合調(diào)度錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640257"6.施工組織方案和進度計劃16HYPERLINK\l"_Toc182640258"6.1.施工準備16HYPERLINK\l"_Toc182640259"6.1.1.征地拆遷16HYPERLINK\l"_Toc182640260"6.1.2.施工圖計劃安排17HYPERLINK\l"_Toc182640261"6.2.路基工程18HYPERLINK\l"_Toc182640262"6.2.1.工程概況18HYPERLINK\l"_Toc182640263"6.2.2.施工安排原則19HYPERLINK\l"_Toc182640264"6.2.3.施工組織方案20HYPERLINK\l"_Toc182640265"6.2.4.施工進度計劃21HYPERLINK\l"_Toc182640266"6.2.5.重難點路基工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640267"6.2.6.特殊路基和不良地質(zhì)路基錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640268"6.3.橋梁工程23HYPERLINK\l"_Toc182640269"6.3.1.工程概況23HYPERLINK\l"_Toc182640270"6.3.2.施工安排原則25HYPERLINK\l"_Toc182640271"6.3.3.施工進度計劃26HYPERLINK\l"_Toc182640272"6.3.4.下部結(jié)構(gòu)施工方案和進度計劃27HYPERLINK\l"_Toc182640273"6.3.5.制架梁施工方案和進度計劃30HYPERLINK\l"_Toc182640274"6.3.6.現(xiàn)澆梁施工方案和進度計劃錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640275"6.3.7.主要特殊結(jié)構(gòu)梁施工方案和進度計劃錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640276"6.3.8.橋面系施工方案和進度計劃37HYPERLINK\l"_Toc182640277"6.3.9.全線重點橋梁工程施工方案錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640278"6.4.隧道工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640279"6.4.1.工程概況錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640280"6.4.2.施工安排原則錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640281"6.4.3.施工組織方案錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640282"6.4.4.施工進度計劃錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640283"6.4.5.重點隧道施工方案錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640284"6.5.樞紐和站場工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640285"6.5.1.工程概況錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640286"6.5.2.施工安排原則錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640287"6.5.3.天津西站及相關(guān)工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640288"6.5.4.濟南高速站及相關(guān)工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640289"6.5.5.xx高速站及相關(guān)工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640290"6.5.6.xx南站及相關(guān)工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640291"6.5.7.xx虹橋站及相關(guān)工程錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640292"6.5.8.高架站錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640293"6.6.軌道工程39HYPERLINK\l"_Toc182640294"6.6.1.工程概況39HYPERLINK\l"_Toc182640295"6.6.2.施工安排原則46HYPERLINK\l"_Toc182640296"6.6.3.施工進度計劃47HYPERLINK\l"_Toc182640297"6.6.4.板式無砟軌道道床施工47HYPERLINK\l"_Toc182640298"6.6.5.軌道鋪設(shè)和整理51HYPERLINK\l"_Toc182640299"6.6.6.主要施工要點55HYPERLINK\l"_Toc182640300"6.7.電氣化工程56HYPERLINK\l"_Toc182640301"6.7.1.工程概況56HYPERLINK\l"_Toc182640302"6.7.2.施工安排原則56HYPERLINK\l"_Toc182640303"6.7.3.施工進度計劃57HYPERLINK\l"_Toc182640304"6.7.4.主要施工要點58HYPERLINK\l"_Toc182640305"6.8.電力工程59HYPERLINK\l"_Toc182640306"6.8.1.工程概況59HYPERLINK\l"_Toc182640307"6.8.2.施工安排原則59HYPERLINK\l"_Toc182640308"6.8.3.施工進度計劃60HYPERLINK\l"_Toc182640309"6.8.4.主要施工要點60HYPERLINK\l"_Toc182640310"6.9.通信工程60HYPERLINK\l"_Toc182640311"6.9.1.工程概況60HYPERLINK\l"_Toc182640312"6.9.2.施工安排原則61HYPERLINK\l"_Toc182640313"6.9.3.施工進度計劃61HYPERLINK\l"_Toc182640314"6.10.信號工程61HYPERLINK\l"_Toc182640315"6.10.1.工程概況61HYPERLINK\l"_Toc182640316"6.10.2.施工安排原則62HYPERLINK\l"_Toc182640317"6.10.3.施工進度計劃62HYPERLINK\l"_Toc182640318"6.11.信息化及綜合調(diào)度62HYPERLINK\l"_Toc182640319"6.11.1.工程概況62HYPERLINK\l"_Toc182640320"6.11.2.施工安排原則63HYPERLINK\l"_Toc182640321"6.11.3.施工進度計劃64HYPERLINK\l"_Toc182640322"6.12.房屋工程64HYPERLINK\l"_Toc182640323"6.12.1.工程概況64HYPERLINK\l"_Toc182640324"6.12.2.施工安排原則66HYPERLINK\l"_Toc182640325"6.12.3.施工進度計劃67HYPERLINK\l"_Toc182640326"6.13.聲屏障67HYPERLINK\l"_Toc182640327"6.13.1.施工安排原則68HYPERLINK\l"_Toc182640328"6.13.2.施工進度計劃68HYPERLINK\l"_Toc182640329"6.13.3.主要施工要點68HYPERLINK\l"_Toc182640330"6.14.聯(lián)合調(diào)試70HYPERLINK\l"_Toc182640331"6.15.試運行71HYPERLINK\l"_Toc182640332"7.專業(yè)接口組織方案71HYPERLINK\l"_Toc182640333"8.物資設(shè)備供應(yīng)方案72HYPERLINK\l"_Toc182640334"8.1.物資設(shè)備管理任務(wù)72HYPERLINK\l"_Toc182640335"8.2.主要物資材料數(shù)量72HYPERLINK\l"_Toc182640336"8.3.物資設(shè)備供應(yīng)形式、控制方式72HYPERLINK\l"_Toc182640337"8.4.甲供物資采購供應(yīng)與管理72HYPERLINK\l"_Toc182640338"8.5.甲控物資設(shè)備供應(yīng)與管理72HYPERLINK\l"_Toc182640339"8.6.自購物資資設(shè)備和地材材的供應(yīng)與管管理73HYPERLINK\l"_Toc182640340"8.7.開工前物物資準備744HYPERLINK\l"_Toc182640341"8.8.物資設(shè)備備質(zhì)量控制774HYPERLINK\l"_Toc182640342"9.主要大臨工程755HYPERLINK\l"_Toc182640343"10.主要大型施施工設(shè)備數(shù)量量和進場計劃劃77HYPERLINK\l"_Toc182640344"11.四新技術(shù)、科科研和試驗工工程安排777HYPERLINK\l"_Toc182640345"11.1.基礎(chǔ)沉沉降控制關(guān)鍵鍵技術(shù)試驗研研究77HYPERLINK\l"_Toc182640346"11.2.基礎(chǔ)工工程耐久性技技術(shù)試驗研究究78HYPERLINK\l"_Toc182640347"11.3.特大型型及特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)試試驗研究788HYPERLINK\l"_Toc182640348"11.4.工程建建設(shè)與運營安安全技術(shù)試驗驗研究78HYPERLINK\l"_Toc182640349"11.5.環(huán)境保保護關(guān)鍵技術(shù)術(shù)試驗研究779HYPERLINK\l"_Toc182640350"11.6.質(zhì)量管管理與投資控控制技術(shù)研究究79HYPERLINK\l"_Toc182640351"11.7.調(diào)試及及試運行技術(shù)術(shù)試驗研究779HYPERLINK\l"_Toc182640352"11.8.其他研研究79HYPERLINK\l"_Toc182640353"12.主要保證措措施79HYPERLINK\l"_Toc182640354"12.1.安全保保證體系及措措施79HYPERLINK\l"_Toc182640355"12.1.1.安安全生產(chǎn)目標標79HYPERLINK\l"_Toc182640356"12.1.2.xxx安全生產(chǎn)產(chǎn)管理的重點點79HYPERLINK\l"_Toc182640357"12.1.3.安安全生產(chǎn)保證證體系80HYPERLINK\l"_Toc182640358"12.1.4.安安全生產(chǎn)保證證措施81HYPERLINK\l"_Toc182640359"12.2.質(zhì)量保保證措施855HYPERLINK\l"_Toc182640360"12.2.1.質(zhì)質(zhì)量保證體系系85HYPERLINK\l"_Toc182640361"12.2.2.質(zhì)質(zhì)量保證措施施88HYPERLINK\l"_Toc182640362"12.2.3.質(zhì)質(zhì)量控制要點點93HYPERLINK\l"_Toc182640363"12.2.4.施施工質(zhì)量控制制措施95HYPERLINK\l"_Toc182640364"12.2.5.沉沉降變形觀測測和評估控制制措施1000HYPERLINK\l"_Toc182640365"12.3.工期保保證措施1001HYPERLINK\l"_Toc182640366"12.3.1.創(chuàng)創(chuàng)造良好建設(shè)設(shè)環(huán)境1011HYPERLINK\l"_Toc182640367"12.3.2.四四項保障措施施102HYPERLINK\l"_Toc182640368"12.3.3.依依靠科技，提提高工效1003HYPERLINK\l"_Toc182640369"12.4.投資控控制措施1003HYPERLINK\l"_Toc182640370"12.4.1.投投資控制目標標103HYPERLINK\l"_Toc182640371"12.4.2.投投資控制總體體要求1033HYPERLINK\l"_Toc182640372"12.4.3.投投資控制主要要措施1044HYPERLINK\l"_Toc182640373"12.5.環(huán)?？乜刂拼胧?005HYPERLINK\l"_Toc182640374"12.5.1.環(huán)環(huán)保管理體系系105HYPERLINK\l"_Toc182640375"12.5.2.環(huán)環(huán)保工作重點點106HYPERLINK\l"_Toc182640376"12.5.3.環(huán)環(huán)保工作措施施106HYPERLINK\l"_Toc182640377"12.5.4.環(huán)環(huán)保管理制度度106HYPERLINK\l"_Toc182640378"12.6.文明施施工措施1006HYPERLINK\l"_Toc182640379"12.6.1.文文明施工目標標106HYPERLINK\l"_Toc182640380"12.6.2.文文明施工措施施107HYPERLINK\l"_Toc182640381"12.7.節(jié)約用用地措施1007HYPERLINK\l"_Toc182640382"12.7.1.正正式工程1007HYPERLINK\l"_Toc182640383"12.7.2.臨臨時工程1007HYPERLINK\l"_Toc182640384"12.8.成品及及半成品保護護措施1088HYPERLINK\l"_Toc182640385"12.8.1.已已完工橋梁墩墩臺、涵洞保保護措施1008HYPERLINK\l"_Toc182640386"12.8.2.預(yù)預(yù)制箱梁保護護措施1088HYPERLINK\l"_Toc182640387"12.8.3.無無砟軌道預(yù)制制板保護措施施108HYPERLINK\l"_Toc182640388"12.8.4.鋼鋼筋、模板保保護措施1009HYPERLINK\l"_Toc182640389"12.8.5.橋橋面系、軌道道、道岔構(gòu)件件與沿線四電電設(shè)備保護措措施109HYPERLINK\l"_Toc182640390"12.9.冬雨季季施工保證措措施109HYPERLINK\l"_Toc182640391"12.9.1.冬冬季施工措施施109HYPERLINK\l"_Toc182640392"12.9.2.雨雨季施工措施施110HYPERLINK\l"_Toc182640393"13.施組實施中中需要進一步步關(guān)注的因素素112HYPERLINK\l"_Toc182640394"14.附表1122HYPERLINK\l"_Toc182640395"附表1《全線主要工程數(shù)數(shù)量表》。1112HYPERLINK\l"_Toc182640396"附表2《聯(lián)絡(luò)線、動車組組走行線及既既有線改建一一覽表》。1112HYPERLINK\l"_Toc182640397"附表3《地材供應(yīng)方案》。112HYPERLINK\l"_Toc182640398"附表4《先期開工工點一一覽表》。1112HYPERLINK\l"_Toc182640399"附表5《xx高速鐵路施工工組織設(shè)計進進度表》1112HYPERLINK\l"_Toc182640400"附表6《分年度完成工程程數(shù)量及投資資計劃安排表表》。1122HYPERLINK\l"_Toc182640401"附表7《重點工程施工安安排表》。1112HYPERLINK\l"_Toc182640402"附表8《重點拆遷地段一一覽表》。1112HYPERLINK\l"_Toc182640403"附表9《重點高壓線路遷遷改表》。1113HYPERLINK\l"_Toc182640404"附表10《重點煤氣管線遷遷改一覽表》。113HYPERLINK\l"_Toc182640405"附表11《重點通信光纜拆拆遷表》。1113HYPERLINK\l"_Toc182640406"附表12《重點地下管線遷遷改表》。1113HYPERLINK\l"_Toc182640407"附表13《預(yù)壓路基施工安安排表》。1113HYPERLINK\l"_Toc182640408"附表14《特殊結(jié)構(gòu)梁匯總總表》、1113HYPERLINK\l"_Toc182640409"附表15《簡支箱梁一覽表表》113HYPERLINK\l"_Toc182640410"附表16《xx高速鐵路非標標簡支梁一覽覽表》；1113HYPERLINK\l"_Toc182640411"附表17《道岔區(qū)連續(xù)梁一一覽表》；1113HYPERLINK\l"_Toc182640412"附表18《制架梁施工安排排匯總表》。113HYPERLINK\l"_Toc182640413"附表19《現(xiàn)澆簡支箱梁安安排匯總表》；；113HYPERLINK\l"_Toc182640414"附表20《xx高速鐵路現(xiàn)澆澆連續(xù)梁一覽覽表》；1113HYPERLINK\l"_Toc182640415"附表21《站場工程數(shù)量匯匯總表》：1113HYPERLINK\l"_Toc182640416"附表22《架梁區(qū)段安排表表》。1133HYPERLINK\l"_Toc182640417"附表23《軌道板預(yù)制場設(shè)設(shè)置表》。1113HYPERLINK\l"_Toc182640418"附表24《無砟軌道施工安安排表》。1113HYPERLINK\l"_Toc182640419"附表25《鋪軌基地設(shè)置與與鋪軌區(qū)段施施工安排表》。113HYPERLINK\l"_Toc182640420"附表26《主要材料數(shù)量表表》。1133HYPERLINK\l"_Toc182640421"附表27《混凝土集中拌合合站設(shè)置表》113HYPERLINK\l"_Toc182640422"附表28《改良土、級配碎碎石拌合站設(shè)設(shè)置表》1113HYPERLINK\l"_Toc182640423"附表29《主要施工設(shè)備數(shù)數(shù)量和進場時時間安排表》。113HYPERLINK\l"_Toc182640424"15.附圖1133HYPERLINK\l"_Toc182640425"附圖1：建設(shè)管理布局圖圖113HYPERLINK\l"_Toc182640426"附圖2：xx高速鐵路施工工進度示意圖圖113HYPERLINK\l"_Toc182640427"附圖3：典型制梁場平面面設(shè)計圖1113HYPERLINK\l"_Toc182640428"附圖4：典型軌道板預(yù)制制場平面設(shè)計計圖113HYPERLINK\l"_Toc182640429"附圖5：各鋪軌基地布置置示意圖1114HYPERLINK\l"_Toc182640430"附圖6：全線施工平面布布置圖1144HYPERLINK\l"_Toc182640431"16.附件錯誤??！未定義書簽簽。HYPERLINK\l"_Toc182640432"附件1：適用的規(guī)范和規(guī)規(guī)定錯誤！未未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640433"附件2：沿線主要城市氣氣象統(tǒng)計表（1961年～1990年）錯誤！未未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc182640434"附件3：xx高速鐵路與沿沿線鐵路、公公路、河道立立交工程結(jié)構(gòu)構(gòu)一覽表錯誤誤！未定義書書簽。xx高速鐵路指導導性施工組織織設(shè)計地質(zhì)條件xx至xx為xxx沖積平原及及淮河一、二二級階地，xxx沖積平原原及淮河一、二二級階地主要要出露上更新新統(tǒng)粉土、粉粉細砂、粉質(zhì)質(zhì)黏土、黏土土（下蜀黏土土），含鐵錳錳結(jié)核，厚2～45m，部分地段段表層為第四四系全新統(tǒng)粉粉土、粉細砂砂、粉質(zhì)黏土土，厚2～15m，下伏寒武武、奧陶系白白云巖、灰?guī)r巖、泥灰?guī)r，白白堊系泥巖、礫礫巖、泥質(zhì)砂砂巖，下元古古界云母片巖巖、角閃巖、變變粒巖等。xxx沖積平原DK682～DK739段廣泛分布布松軟（液化化）土地層，地地基需加固。xx沖積平原、淮河及支流一級階地局部地段分布軟土及松軟土，地基需加固。地下水發(fā)育，主要為孔隙潛水，水位埋深1～4m。xx至xx段線路路通過剝蝕低低山丘陵區(qū)及及長江河谷階階地，低山丘丘陵區(qū)地層巖巖性主要為粉粉細砂巖、泥泥巖、長石砂砂巖、千枚巖巖、石英砂巖巖、白云巖、白白云質(zhì)灰?guī)r、灰灰?guī)r及侵入巖巖等。沉積巖巖受強烈的褶褶皺、斷裂影影響，節(jié)理發(fā)發(fā)育，侵入巖巖風化層厚度度變化大，球球狀風化發(fā)育育，低山丘陵陵區(qū)地下水一一般不發(fā)育，但但在儲水條件件較好的構(gòu)造造帶及巖溶發(fā)發(fā)育帶水量較較豐富。長江江高階地廣泛泛分布第四系系上更新統(tǒng)黏黏土（下蜀黏黏土）。一級級階地及高階階地坳谷區(qū)局局部分布軟土土及松軟土。一一級階地地下下水較發(fā)育，主主要為孔隙潛潛水，埋深1～3m，高階地地地下水一般不不發(fā)育。本縣部分地段經(jīng)過過的大部分地地區(qū)因地下水水超采形成漏漏斗區(qū)，存在在地面沉降等等現(xiàn)象，特別是廊坊坊、天津、滄滄州、德州、xxx~xx等地區(qū)。沿線有部分河流河河水對混凝土土結(jié)構(gòu)具硫酸酸鹽侵蝕性，濟南至xx部分地段段具硫酸鹽侵侵蝕。地震參數(shù)根據(jù)《中國地震動動參數(shù)區(qū)劃圖圖》（GB183306-20001）劃分，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查查及工點情況況確定測區(qū)地地震動峰值加加速度（地震震基本烈度）如如下：DK985+0000～DK10775+0000 0.10ggDK1075+0000～DK10887+0000 0.15gg河流水系氣象條件xx至xx段屬亞亞熱帶海洋性性季風氣候，全年寒暑變變化明顯，溫和濕潤，四四季分明。年年平均降雨量量在600～1400mmm左右，60%降雨主要集集中在6～8月份。年平平均氣溫在11～16℃，極端最高氣氣溫為40℃，最冷月平平均氣溫在1～5℃左右，沿線線土壤最大凍凍結(jié)深度0.3m以下。沿線各主要城市地地區(qū)氣候情況況詳見附件2：《沿線主主要城市氣象象統(tǒng)計表（1961年～1990年）》。主要工程內(nèi)容和數(shù)數(shù)量⑶水運xx至xx段長江江與本線平行行，xx至xx段有京杭杭大運河建筑材料分布⑴石料xx高速鐵路工程程建設(shè)對當?shù)氐亟ㄖ牧系牡男枨罅烤薮蟠?。沿線地區(qū)區(qū)石料料源點點分布在天津津薊縣、河北北省三河、保定，山東泰泰安以及xxx、滁州、xxx等地區(qū)，石料相對豐豐富。⑵砂xx高速鐵路沿線線用砂較缺乏乏。xx至xx段工程用用砂均需由長長江航道遠運運，通過沿線線各碼頭供應(yīng)應(yīng)。砂的來源源主要有長江江上游的江西西贛江砂、湖湖北巴河砂以以及浙江的湖湖州砂。水、電、燃料等可可用資源情況況⑴施工用水沿線大部分地區(qū)地表表水、地下水水較豐富，尤尤其長江以南南地區(qū)水系發(fā)發(fā)達，供給充沛。城城市地區(qū)利用用自來水，其他地區(qū)可可打井取水或或利用地表水水。⑵施工用電沿線電力發(fā)達，電電源分屬華北北、山東、華華東電網(wǎng)，且且電力網(wǎng)絡(luò)密密集，容量富富裕，能夠滿滿足xx高速鐵路路施工的需要要，可就近“T”接。⑶施工用燃料沿線經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟濟發(fā)達，煤炭炭、油料等燃燃料市場供應(yīng)應(yīng)充足。主要工程特點路基工程線路縱向剛度均勻勻性要求高。為為保證路基的的縱向剛度均均勻性變化，在在軌道基礎(chǔ)豎豎向剛度出現(xiàn)現(xiàn)突變的路基基與橋臺、路路基與涵洞、路路堤與路塹、路路基與隧道等等分界處均設(shè)設(shè)置了相應(yīng)的的過渡結(jié)構(gòu)。工后沉降控制標準準高。為滿足足無砟軌道工后沉沉降控制技術(shù)術(shù)要求，路基基工程須嚴格格控制地基和和路堤的工后后沉降。與站后工程接口多多。路基工程程與綜合接地地、電纜溝槽槽、管線過軌軌、接觸網(wǎng)支支柱基礎(chǔ)、聲聲屏障基礎(chǔ)等等站后工程的的接口復雜，須須統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)統(tǒng)一施工，加加強組織和協(xié)協(xié)調(diào)，保證接接口合理、施施工有序、質(zhì)質(zhì)量可控。橋梁工程橋梁比重大，長大大橋梁多。全全線橋梁數(shù)量量多、比重高高、工程量巨巨大、特殊結(jié)結(jié)構(gòu)梁密集。超10km以上長大橋20座，全線最長橋梁xx至昆山特大橋，連續(xù)長度164km。梁體剛度大、整體體性能好、重重量重。簡支箱梁為主，特特殊結(jié)構(gòu)多?？缈缂扔泄?、鐵鐵路、河流大大多采用大跨跨連續(xù)梁通過過，特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)橋型有預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)箱梁、V型剛構(gòu)連續(xù)續(xù)梁、鋼桁梁梁、鋼管混凝凝土系桿拱橋橋和預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁—鋼管混凝土土拱組合橋、空空間剛架等，共395處，施工技技術(shù)較復雜。工后沉降和混凝土土徐變控制標標準高。為滿滿足無砟軌道沉降控控制技術(shù)要求求，對橋梁工工后沉降和混混凝土收縮徐徐變要嚴格控控制。特別是是采空區(qū)和溶溶洞發(fā)育地區(qū)區(qū)要采取有效效措施防止橋橋梁基礎(chǔ)下沉沉。與站后工程接口多多，施工中要要避免出現(xiàn)差差、錯、漏，造造成不必要返返工。結(jié)構(gòu)耐久性要求高高，使用壽命命按100年設(shè)計，采采用高性能混混凝土。隧道工程開挖斷面大。隧道道內(nèi)輪廓均設(shè)設(shè)計采用單洞洞雙線斷面，開開挖斷面約170m2，有效凈空空面積不小于于100mm2。施工須針針對圍巖情況況采取短進尺尺分部開挖和和初期支護，二二次襯砌及時時跟進，確保保施工安全。地質(zhì)復雜，淺埋隧隧道多。全線線的隧道地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造復雜，不不良地質(zhì)和特特殊地質(zhì)多，各各隧道Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖巖所占比例大大，多數(shù)隧道道埋深較淺，金金牛山隧道下下穿京福、xxx高速公路路匝道，對超超前地質(zhì)預(yù)報報、監(jiān)控量測測及施工過程程控制要求高高。軌道工程⑴高速鐵路的軌道必必須具備高平平順性、高可可靠性和高穩(wěn)穩(wěn)定性，滿足足高速行車的的安全、平穩(wěn)穩(wěn)和乘坐舒適。⑵全線以采用無砟軌軌道為主，在在工后沉降不不易控制及其其他不適宜鋪鋪設(shè)無砟軌道地段采采用有砟軌道結(jié)構(gòu)。全全線采用跨區(qū)區(qū)間無縫線路路。車站正線線采用高速18#無砟道岔，各聯(lián)聯(lián)絡(luò)線與正線線間采用大號號碼道岔。⑶無砟軌道使用期60年年。總體施工方案建設(shè)總體目標一次建成擁有自主主知識產(chǎn)權(quán)的的世界一流高高速鐵路，開通時速300kmm/h。工期目標4年完成建安工程，55年開通，總總工期60個月。質(zhì)量目標主體工程質(zhì)量“零零缺陷”，確保橋隧隧主要承重結(jié)結(jié)構(gòu)100年、無砟軌道60年的使用期期要求，竣工工工程驗收一一次合格率100%，開通運營營速度300kmm/h。安全目標消滅重大責任事故故，杜絕交通通運輸重大責責任事故和重重大火災(zāi)、爆爆炸事故；控控制一般責任任事故。環(huán)保目標環(huán)境污染控制有效效，土地資源源節(jié)約利用，水水保措施落實實到位，工程程綠化完善美美觀，努力建建成一流的資資源節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型高高速鐵路。建設(shè)管理組織機構(gòu)構(gòu)和施工任務(wù)務(wù)劃分組織機構(gòu)組建xx高速鐵路路公司，實行行公司法人負負責制，在國國務(wù)院xx高速鐵路路建設(shè)領(lǐng)導小小組和鐵道部部的領(lǐng)導下，對對項目建設(shè)負負全責。建設(shè)管理實行“小小業(yè)主、大咨咨詢”模式。咨詢詢監(jiān)理機構(gòu)對對項目建設(shè)實實施全過程的的咨詢監(jiān)理。全線組建京德、德德徐、徐寧、xx、寧滬工程建設(shè)指揮部，具體負責管段現(xiàn)場建設(shè)管理工作。建設(shè)管段劃分全線五個建設(shè)指揮揮部管理范圍圍如下：⑶徐寧段：xx（含含）至xx（不含），DK6655+100~~DK9922+720..14，正線長327.8807km，指揮部部設(shè)于蚌埠。⑷xx段：xx大勝勝關(guān)長江大橋橋（含）~xx南站（含含），DK9922+720..14~DKK1019++650），正線長27.3665km，指揮部部設(shè)在xx。⑸寧滬段：xx南（不不含）~至xx虹橋（含含），DK10119+6255~DK13305+1221，正線長286.7772km，指揮部部設(shè)在xx。大站委托代建根據(jù)鐵道部《關(guān)于于調(diào)整大型客客站建設(shè)單位位的通知》（計計長函[20077]32號）和《鐵鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)調(diào)小組第二十十三次會議紀紀要》（鐵建建設(shè)函[20077]268號）的要求求，委托北京京鐵路局代建建天津西站，委委托濟南鐵路路局代建濟南南高速站，委委托xx鐵路局代代建xx南站和虹虹橋站。代建建范圍和內(nèi)容容見相關(guān)協(xié)議議。總體施工部署貫徹“統(tǒng)籌規(guī)劃、科科學組織，重重點先行、分分段展開，均均衡生產(chǎn)，有有序推進”的組織原則則，全線以征征地拆遷、制制架梁、無砟砟軌道、四電電、聯(lián)調(diào)試運運行為建設(shè)的的關(guān)鍵線路，以20km左右的橋梁和無砟軌道作為標準單元組織施工，系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。施工隊伍進場后，抓緊實施征地拆遷，先期開工工程盡早開工，4個月后全線土建工程基本展開，12個月后全線開始架梁，24個月后全面展開無砟軌道施工，39個月后全線展開鋪軌，44個月后全線鋪通，48個月后完成建筑安裝，經(jīng)12個月的聯(lián)調(diào)試運行后，全線按時速300km開通運營?？傮w進度和節(jié)點目目標2008年2月11日開工，2012年1月底施工完完成，2013年2月1日開通。施工準備施工準備計劃安排排6個月，2007年11月1日~2008年4月30日，完成崗前前培訓、重點點征地拆遷、“三電”遷改、“三通一平”及生產(chǎn)生活活設(shè)施、工程程材料招標采采購、大型臨臨時工程建設(shè)設(shè)等開工前的各各項準備工作作。先行開工安排按照總體施組安排排，本著“重點先行、有有序推進”的原則，全線線確定68個工程（橋橋梁工程41座、區(qū)間和和站場路基27處）先期開工工，正線長度度136.660km。各工點詳見見附表4《先期開工工工點一覽表表》。先期開工工程安排排2008年3月1日開工。路基工程全線路基施工計劃劃安排34個月，2008年3月1日～2010年12月31日。其中：：地基處理4～6個個月，2008年8月31日前基本完完成。路基填筑6～122個月。先架架梁方向2008年11月1日前基本完完成主體填筑筑，提供運架架梁通道，運運架梁結(jié)束后后安排堆載預(yù)預(yù)壓；后架方方向先壓路基基地段6個月內(nèi)完成成土方填筑并并進行堆載預(yù)預(yù)壓，運架梁梁通過前完成成預(yù)壓土卸載載；后架方向向后壓路基可可靈活組織施施工，在運架架梁通過前完完成主體填筑筑，運架梁結(jié)結(jié)束后安排堆堆載預(yù)壓；不不過運架梁地地段路基填筑筑工期根據(jù)無無砟軌道施工計計劃和預(yù)壓沉沉落期要求安安排；站場路路基填筑原則則控制在12個月內(nèi)，2009年4月30日前基本完完成，2010年6月展開無砟道砟施工。全線路基主體填筑筑2009年8月31日前完成，基基床表層和相相關(guān)工程2010年12月31日前基本完完成。橋梁工程橋梁工程安排322個月，2008年3月1日~2010年10月31日。先期架梁區(qū)段和重重點特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)梁安排2008年3月開工，橋橋梁下部工程程和特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)梁工程以滿滿足架梁需求求為目標，組組織多單元平平行流水施工工，2010年3月全部完成成。梁場建設(shè)和箱梁生生產(chǎn)是橋梁施施工的重點，力力爭盡早開工工，2008年8月完成取證證，9月開始批量量制梁，2010年3月完成制梁梁。箱梁架設(shè)安排200個月：2008年11月1日至2010年6月30日；其中，重重點區(qū)段于2008年10月1日開架，全全線先架方向向的架設(shè)于2009年7月結(jié)束，大大部分梁場計計劃2010年5月底完成架架梁施工?，F(xiàn)澆梁以滿足架梁梁通道或無砟砟軌道連續(xù)鋪鋪設(shè)為目標，合合理配置資源源和安排施工工順序，2008年8月開始，到2010年4月完成。橋面系在每個架梁梁區(qū)段完成后后安排3個月施工。全全線在2010年9月底提供貫貫通電纜槽，10月底基本完完成。軌道工程無砟軌道道床施工安排排20個月，2009年10月～2011年5月底。2010年7月底完成先先架區(qū)段的無無砟軌道道床施施工，全線完完成近半，2011年5月底基本完完成全線無砟砟軌道道床。全線控制、重難點點工程（建東東稿）xx大勝關(guān)長江大大橋已于2006年5月先期開工工建設(shè)，計劃劃2009年底達到鋪鋪軌程度，已已不再是全線線的控制工程程。根據(jù)xxx高速工程特特點和施工組組織設(shè)計，橋橋梁和無砟軌道是新的的控制工程，征征地拆遷是影影響順利建設(shè)設(shè)的關(guān)鍵因素素。綜合考慮慮工期安排、質(zhì)質(zhì)量控制、安安全生產(chǎn)等因因素，梳理全全線重難點工工程如下：重難點工程概述長大橋梁和部分特特殊結(jié)構(gòu)橋梁梁工點：全線線以長橋和橋橋上無砟軌道為主，因因質(zhì)量要求高高，施工工期期長，跨河跨跨路施工難度度大，資源投投入多，因此此長大橋梁和和部分特殊結(jié)結(jié)構(gòu)梁是全線線的重點工程程。預(yù)壓路基地段：全全線預(yù)壓路基基154處-82.775km，占路基基的35.3%，預(yù)壓期9~15個月。預(yù)壓壓路基不僅要要滿足無砟軌道和無砟道岔施工的的工后沉降要要求，而且還還要作為運架架梁通道，須須重點考慮預(yù)預(yù)壓路基質(zhì)量量控制、各專專業(yè)交叉施工工順序及工期期安排，是全全線的重點工工程。無砟軌道和無砟道岔：：全線采用具具有中國自主主知識產(chǎn)權(quán)的的無砟軌道技術(shù)；；規(guī)?；a(chǎn)產(chǎn)與鋪設(shè)、軌軌道質(zhì)量保證證、關(guān)鍵技術(shù)術(shù)攻關(guān)、工電電專業(yè)的系統(tǒng)統(tǒng)集成、成套套工裝設(shè)備的的研發(fā)、工期期保證等因素素決定了無砟砟軌道和無砟道岔是xx高速鐵路路的又一重點點工程。全線重難點工程詳詳見附表7《重點工程施施工安排表》。軌道工程⑴重難點工序：①無砟軌道施工精度度控制和質(zhì)量量保證。②板式無砟道床CAA砂漿的施工工質(zhì)量保證。③大號碼道岔和無砟砟道岔鋪設(shè)。④無縫線路移動閃光光焊接鎖定、充充填式墊板施施工質(zhì)量和工工效、軌道精精整。⑵應(yīng)采取的主要措施施：①建立完整、統(tǒng)一、精精確、可靠的的線路測量與與控制系統(tǒng)；；②建立路橋等線下基基礎(chǔ)設(shè)施工程程的沉降觀測測和評估系統(tǒng)統(tǒng)。③建立各工序生產(chǎn)質(zhì)質(zhì)量保證系統(tǒng)統(tǒng)；④合理組織長大橋梁梁、預(yù)壓路基基及站場地段段無砟軌道和和道岔施工組組織系統(tǒng)；⑤合理安排物流組織織供應(yīng)系統(tǒng)。站場工程施工組織方案和進進度計劃施工準備征地拆遷公司在鐵道部與沿沿線各省市簽簽署的征地拆遷框架架協(xié)議下，提前前簽訂征地拆拆遷實施協(xié)議議，地方政府府負責辦理征征地拆遷，相相關(guān)費用經(jīng)雙雙方確認后，作作為地方政府府的出資折價價入股。公司司和各指揮部、施施工單位積極極配合，提前前做好用地計計劃和有關(guān)文文件。2007年11月月1日~20088年2月底，辦理完重重點工程和先先期開工區(qū)段段的先行用地地，保證開工工的需要。22008年4月底基本完完成征地拆遷遷工作。征地拆遷根據(jù)全線線總體施工進進度全線推進進，分重點工程程、先架梁區(qū)區(qū)段依次安排進行。北北京、天津、濟濟南、xx、xx等特大城城市拆遷工程程量較大，內(nèi)內(nèi)容復雜，要要提前安排。由由于該項工作作具有政策性性強、牽扯面面廣、難度大大等特點，應(yīng)應(yīng)予以高度重重視，尤其準準備階段和開開工前期，應(yīng)應(yīng)提早介入，爭爭取主動，參參建各有關(guān)單單位和部門應(yīng)應(yīng)積極工作爭爭取得到地方方有關(guān)部門的的大力配合，保保證其按期完完成，不影響響正式工程進進度。征地拆遷以保證控控制工期工程程按時開工為為首要工作，依依序解決影響響線下、電氣氣化等工程施施工的遷改問問題。拆遷工工作要突出順順序、統(tǒng)一、一一次到位的原原則，杜絕二二次拆遷、重重復拆遷。全線對工程順利展展開施工影響響較大的拆遷遷有131個區(qū)段，計202.5正線km，涉及拆拆遷面積171萬平米，占占總拆遷量的的34%。詳見附表8《重點拆遷地地段一覽表》。xx高速鐵路沿線線電力線密布布，多次與高高壓走廊相交交，全線需拆拆遷電力線路路約4635路，其中低壓壓線路22339路，10kv線路1786路，35kv線路277路，110kv線路170路，220kv線路155路，500kv線路58路。三電遷改涉涉及的影響面面大，技術(shù)復復雜、遷改工工程量與難度度大，是拆遷遷的關(guān)鍵工作作之一，需要要及時與產(chǎn)權(quán)權(quán)單位接觸，安排拆改。全線重點拆改的110KV電力線路或高壓走廊有59處、121路。詳見附表9《重點高壓線路遷改表》、附表10《重點通信光纜拆遷表》。對施工影響較大的的其它地下燃燃煤氣管線24條，水管67條和部隊國防防光纜56處。詳見附表11《重點地下管線遷改改表》。施工圖計劃安排⑴xx高速鐵路施工工圖滿足施工工的需要。結(jié)合合xx高速鐵路路目前的實際際情況和施工工進度要求，原原則上組織力力量分期、分分段提供施工工圖紙。⑵全線用地和排水圖圖需2007年10月提供，以以便于及時辦辦理征地手續(xù)續(xù)。⑶先期開工工點和部部分重點工程程與區(qū)段的施施工圖紙于22007年12月底提供，滿足開開工的需要。⑷有預(yù)壓要求地段的的路基，位于于先架方向的的橋涵，隧道于2008年2月提供，滿滿足全線開工工需要。⑸位于后架方向的橋橋梁圖紙于2008年4月底提供，6月底全部提提完。⑹站后專業(yè)與站前專專業(yè)施工緊密密相關(guān)的接口口如電纜槽、綜綜合接地、接接觸網(wǎng)支柱基基礎(chǔ)、電纜分分岐過軌位置置、聲屏障形形式和位置等等要于站前施施工圖中同步步提供，以便便統(tǒng)一施工。⑺2008年9月提提供車站站房房、綜合調(diào)度度中心施工圖圖。⑻站后施工圖滿足招招標和施工要要求。路基工程工程概況概述全線路基工程2333.5244km，占線路路長度的17.81％。路基工工點類型有軟軟土和松軟路路堤、巖溶路路基、浸水路路堤、下蜀粘粘土、黃土路路基等。軟土、松軟土路基基長度累計45.777km，分布在在北京至濟南南、宿州至xxx間。下蜀黏土路塹1002處11.6kmm，分布在欄欄桿至xxxxx沖積平原原及高階地、滁滁州至xx長江高階階地區(qū)。巖溶路基52處331.95kkm。分布在在濟南至xxx間。浸水路堤分布在沿沿線河流地段段和人工坑塘塘地段。黃土路基14處22.21kmm。分布在濟濟南至界首段段，沖洪積新新黃土。地基處理類型有強強夯、沖擊碾碾壓、巖溶注注漿、CFG樁、鋼筋混混凝土管樁、水水泥攪拌樁、旋旋噴樁等，其其中CFG樁是主要的的路基基底處處理形式。路基邊坡防護形式式有護坡、拱拱形骨架、預(yù)預(yù)應(yīng)力錨索、錨錨桿框架梁、護護墻、扶壁式式擋土墻、加加筋土擋土墻墻以及土工格格柵、噴混植植生、噴播植植草、立體植植被網(wǎng)等。工程數(shù)量路基工程主要數(shù)量量見表6.1、表6.2。土石方數(shù)量表區(qū)段項目填方（方）挖方（方）斷面方總計（方）級配碎石AB組土改良土普通土滲水土小計京徐段區(qū)間77206753029938745363529221568761267231115191788178640999站場5469305360042314123857483196230411951753115747944徐滬段區(qū)間170565249591795476204303772554889248674165041622站場70158364783734223284135761056180264212004632100310533全線合計372623222100587710574019950773742268375772611183968477559741088路基加固防護主要要工程數(shù)量表表項目京徐段徐滬段合計支擋圬工m345413172661218074加固防護圬工m373030611414641871770附屬工程圬工m353140186753239893沖擊碾壓m211741921174192碎石樁延米1573815738攪拌樁延米248653450100007496534旋噴樁延米123552440000563552灰土擠密樁延米9004890048CFG樁延米1440832228480000228883222混凝土預(yù)制管樁延米9027231700003260272鉆孔灌注樁延米91999199強夯m2457461440000897461強夯置換m36783367833碎石墊層m3135586927200004075869土工格柵m240258916550000105758911注漿m3460115450000910115施工安排原則全線路基工點分散散，軟土、松松軟土段落多多，線路長，基基底處理工程程量大，并設(shè)設(shè)計有較長的的預(yù)壓期。需需要合理安排排施工組織，加加強機械設(shè)備備和人員配備備，在保證路路基填筑質(zhì)量量和沉降控制制要求同時，為為運架梁和無無砟軌道施工創(chuàng)創(chuàng)造條件。施工安排優(yōu)先化。優(yōu)先安排預(yù)壓路基和先架梁區(qū)段路基施工，確保運架梁通道暢通和滿足無砟軌道及道岔的施工工期需求。預(yù)壓與運梁相協(xié)調(diào)調(diào)。路橋相間地地段，合理組組織路基預(yù)壓壓與運架梁的的工期計劃，減減小工期壓力力，為成段連連續(xù)施工無砟砟軌道提供條條件。材料加工工場化。改改良土、級配配碎石場拌施施工，瀝青混混凝土集中攪攪拌，構(gòu)件集集中預(yù)制，實實現(xiàn)工場化、標標準化加工生生產(chǎn)。施工作業(yè)機械化。采用功能齊全、性能先進的地基處理、填料改良、級配碎石拌合、路基填筑、瀝青混凝土攤鋪施工設(shè)備，實現(xiàn)機械化施工。管理信息化。建立立路基工程施施工地質(zhì)核查查、試驗檢測測、路基沉降降監(jiān)測、路塹塹高邊坡變形形監(jiān)測的信息息系統(tǒng)，實施施“監(jiān)測—分析—調(diào)整”的信息化和和動態(tài)化管理理。施工組織方案⑴施工組織順序施工準備→清表和和地基處理→路堤擋土墻墻施工→基床下路基基和基床底層層填筑→