CB/T 3623-1994舵系統(tǒng)安裝與效用試驗要求

U06CB中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T3623—94能系統(tǒng)安裝與效用試驗要求1994-04-11發(fā)布1994-10-01實施中國船帕工業(yè)總公司發(fā)布

中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/.3623-94分類號：U06駝系統(tǒng)安裝與效用試驗要求」主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了能系統(tǒng)安裝與效用試驗質(zhì)量要求。本標準適用于3000+以上的鋼質(zhì)海船的能系統(tǒng)安裝及效用試驗,對修理船舶的艙系統(tǒng)安裝與效用試驗可參照使用。2引用標準GB1184形狀和位置公差未注公差的規(guī)定3能系統(tǒng)安裝質(zhì)量要求3.1艙系統(tǒng)安裝應(yīng)在船體尾部結(jié)構(gòu)形成后及尾尖艙密性試驗完成的情況下進行。3.2能系統(tǒng)中心線拉線應(yīng)與軸系照光(或拉線)同時進行,能系統(tǒng)中心線與軸系中心線一般偏差不大于5mm,超大型船舶不大于8mm.3.3能系孔在船臺上經(jīng)機械加工成品后,各孔中心與能軸中心線偏差不大于0.3mm,允許極限不大于0.5mm。3.4能與能桿連接的中心偏移不大于0.3mm,允許極限不大于0.5mm.3.5能與能桿的連接鉸孔螺栓,過盈量為0.005～0.015mm,極限為0。采用冷裝裝配,或者采用壓入裝配方法。3.6螺柱與鉸孔圓度及圓柱度按GB1184第7級進行,極限值不超過第9級。3.7能桿、艙銷用鑄銅襯套裝配過盈量值為8Q/10000,其極限值為(5～10)d/10000(d:軸的直徑)。采用電加熱或熱油加熱襯套方法進行裝配。3.8能桿、能銷采用不銹鋼襯套裝配，其過盈量值為12a/10000,其極限值為（7.5～15)@/10000(a:軸的直徑)。采用電加熱或熱油加熱襯套方法進行裝配。3.9能銷的錐度接觸面研配時接觸面積大于60%,極限大于50%,0.05mm塞尺在錐度的兩端90%周長上應(yīng)插不進。3.10由鑄銅材料制成的艙銷襯套應(yīng)采用壓入或冷裝方法，其壓入力按技術(shù)文件要求：3.11由其它材料制成的能銷襯套，其壓入力按材料技術(shù)要求進行。3.12能桿與艙柄的圓錐接觸面研配時接觸面積大于70%，極限大于60%。能柄圓錐孔采用平鍵結(jié)構(gòu)的側(cè)向間隙為0.03～0.06mm,其極限值為0.07mm。3.13采用圓柱孔斜鍵結(jié)構(gòu)，其側(cè)向過盈為0.005～0.015mm,極限大于0。3.14能葉與能桿之間法蘭平面接觸面積，標準范圍大于60%連接后允許局部間隙小于0.03mm,允許塞尺插入10mm,寬20mm，不多于兩處。3.15對艙桿與能柄采用圓錐結(jié)構(gòu)連接型式,能柄壓入距離按制造廠標準，一般為0.5～1mm.對圓柱型連接結(jié)構(gòu)過盈量0.005～0.015mm,極限大于0,螺母采用人工旋緊，或液壓壓緊。3.16摩擦片接觸面積大于60%,0.03mm塞尺