Sup-20下面層瀝青砼試鋪總結報告

編號：XXXXXXXX002XXXXXXXXX段改造工程A8標F面層道路石油瀝青混合料Sup20試鋪總結報告XXXXXX集團有限公司

XXX年XX月XX日XXX段改造工程A8標道路石油瀝青混合料下面層Sup20試鋪總結報告XXXX建設工程指揮部委托，對揚中S238省道攤鋪前作試驗段驗證，驗證數據如下：一、生產配合比設計結論XXXX段改造工程A8標下面層Sup20道路石油瀝青混合料生產配合比設計結果見表1。表1生產配合比設計級配混合料類型下列篩孔(mm)通過百分率(％)26.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075生產配比10094.074.260.740.230.821.915.49.25.14.2目標配比10092.871.464.938.631.220.713.88.66.55.1本次生產配合比設計驗證試驗結果見表2、表3。表2設計瀝青用量驗證試驗結果瀝青用量(%)設計次數時F/A初始壓實度(％)最大壓實度(%)壓實度(％)VMA(%)VFA(%)4.395.6813.0166.811.1586.1197.33Superpave標準三13.065?750.6?1.2*<89<98表3最佳瀝青用量時浸水馬歇爾檢驗混合料類型馬歇爾穩(wěn)定度(kN)浸水馬歇爾穩(wěn)定度(kN)殘留穩(wěn)定度s0(%)要求(%)Sup2012.4710.9187.5三85二、試鋪1、概況在生產配合比設計和試拌試驗符合要求的條件下，XXXXX改線建設工程指揮部組織技術服務單位、施工單位及監(jiān)理單位開展了下面層道路石油瀝青混合料Sup20的試鋪工作，試鋪樁號為K12+500?K12+780右幅，計長約280m，路幅寬17.5m，下面層層厚8.0cm。2、拌和樓生產按照生產配合比確定的熱料倉比例進行試鋪混合料的生產，XXXXXXXX段改造工程A8標采用的拌和樓為XXXX，產量達260t/h。拌和樓全部生產過程采用計算機自動控制，技術服務小組現場檢查了Sup20普通瀝青混合料的生產情況，檢查結果表明拌和樓各熱料倉集料、瀝青及礦粉計量準確，滿足指導意見的要求。XXXX拌和樓生產周期約為50秒，其中干拌約8秒，濕拌約35秒，放料約7秒。從生產的瀝青混合料外觀來看，瀝青基本裹覆均勻、無花白料、無結塊和離析現象。3、瀝青混合料的運輸運輸車輛在裝料過程中能來回移動，分堆裝料，以減少粗集料的離析，滿足施工指導意見的要求。從混合料的運輸情況看，每一運料車都采用油布覆蓋，混合料運輸到現場的溫度能得到保證。技術服務小組現場檢查了瀝青混合料的出廠溫度，結果見表4。表4出廠溫度檢測檢測12345溫度，℃1641671651661684、瀝青混合料的攤鋪攤鋪采用2臺ABG攤鋪機，采用走鋼絲的找平方式，攤鋪速度2.0m/min左右。從攤鋪后下面層的表觀看，整體上基本均勻。由于拌合樓距離現場較遠，且運輸車輛較少；導致混合料供應不連續(xù)，現場出現停機等料現象。檢查了瀝青混合料的攤鋪溫度，結果見表5。表5攤鋪溫度檢測檢測12345攤鋪溫度，℃1451481431471465、瀝青混合料的壓實XXXX段改造工程XX標下面層施工采用的碾壓組合見表6。表6施工碾壓方案碾壓階段壓路機類型K12+780?K12+650K12+650-K12+500碾壓方案1碾壓方案2初壓VOLVO雙鋼輪壓路機（DD136一臺）DYNAPAC雙鋼輪壓路機（HD130一臺）靜壓1遍前靜后振1遍靜壓2遍復壓YL25A（1臺）XP260（1臺）靜壓各3遍，共6遍靜壓各2遍，共4遍終壓VOLVO雙鋼輪壓路機（HD130一臺）靜壓2遍靜壓2遍技術服務小組現場檢查時，瀝青路面施工設有明顯的初壓、復壓及終壓標志，

壓路機的碾壓速度符合施工指導意見的要求，碾壓過程中瀝青混合料沒有產生明顯推移現象。復壓時膠輪噴水并用柴油和水的混合物，以減少粘輪。建議正常施工時膠輪采用菜籽油或植物油與水隔離劑涂抹以防止粘輪。瀝青混合料的碾壓溫度進行了試驗檢測，檢測結果見表7。表7碾壓溫度檢測檢測12345初壓溫度，℃135137136138136終壓溫度，℃8078758182三、瀝青混合料的試驗檢測瀝青用量（%）通過篩孔（方孔篩，mm）瀝青用量（%）通過篩孔（方孔篩，mm）百分率%）26.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075混合料級配4.310095.175.762.538.229.020.514.18.04.43.9生產配合比4.2~4.510094.074.260.740.230.821.915.49.25.14.2100908070605040302010表9瀝青混合料的抽提試驗結果%率過通篩孔（1）馬歇爾試驗，馬歇爾試驗結果見表8。表8瀝青混合料馬歇爾試驗結果級配類型瀝青用量（%）穩(wěn)定度（kN）流值(0.1mm)空隙率（%）VMA(%)飽和度（%）毛體積相對密度最大理論相對密度Sup204.312.2731.74.613.365.82.4192.535要求4.2?4.5三8.020?404.0?6.0三13.060?70//（2）抽提試驗，抽提試驗結果見表9。圖1瀝青混合料抽提試驗的級配曲線從表9及圖1抽提結果看，試鋪段瀝青用量和級配均滿足要求。

四、瀝青路面的現場檢測結果施工單位完成試鋪工作之后，技術服務單位、施工單位及監(jiān)理單位對試鋪段進行了檢測，路面壓實度的檢測結果見表10。表10路面壓實度檢測結果芯樣編號鉆芯樁號芯樣厚度(mm)芯樣相對密度馬氏相對密度理論相對密度壓實度，%毛/馬毛/理1K12+770762.4032.4192.53599.394.82K12+750682.423100.295.63K12+730802.428100.495.84K12+695652.41299.795.15K12+675902.455101.596.86K12+655852.37398.193.67K12+638702.39799.194.68K12+620822.41599.895.39K12+600852.425100.295.710K12+590762.41799.995.311K12+575862.39599.094.512K12+560852.41799.995.3代表值75.0/99.394.8要求/三76/三9893~97注1：馬氏相對密度和最大理論相對密度為實測值。瀝青路面滲水試驗檢測結果見表11所示。表11試鋪段路面滲水試驗檢測結果編號樁號距中央分隔帶距離(m)滲水系數(ml/min)滲水系數技術要求1K12+7704.00W70ml/min2K12+7508.014.03K12+73012.004K12+69514.036.75K12+6759.006K12+6554.507K12+6382.523.78K12+6205.02009K12+6009.04010K12+59012.07511K12+5757.044.712K12+5605.053.3五、結論技術服務單位、監(jiān)理單位及施工單位在生產配合比設計和試拌成功的基礎上開展了瀝青路面下面層Sup20普通瀝青混合料的試鋪工作，總結下面層試鋪及各項試驗結果有如下結論：1、通過對拌和樓及生產過程的檢查，技術服務組認為瀝青混合料的生產、運輸、攤鋪及碾壓過程基本正常。拌和樓熱料倉各種料計量準確，生產過程全部采用計算機控制，打印設備不能在施工時逐盤打印瀝青混合料的生產情況；瀝青混合料在裝料過程中能來回移動，可以有效地減少瀝青混合料的離析，運輸時油布能扣牢，溫度能得到保證；由于拌合樓距離現場較遠，且運輸車輛較少；導致混合料供應不連續(xù)，現場出現停機等料現象。碾壓能做到高溫緊跟壓實，碾壓過程中瀝青混合料基本無推移現象。2、瀝青混合料的試驗檢測表明：瀝青用量滿足要求，抽提級配關鍵篩孔基本與生產配合比一致，但0.075mm篩孔通過率偏低。3、從現場試驗檢測結果來看，芯樣厚度代表值不滿足要求，單值有3/12不滿足施工指導意見的要求；路面壓實度按馬氏密度計算和按理論密度計算均滿足要求。從滲水試驗來看，滲水系數有2/12不滿足施工指導意見的要求。4、從現場取芯的芯樣來看，瀝青混合料粗集料嵌擠，基本達到了均勻密實嵌擠的效果。5、根據芯樣外觀、壓實度及滲水系數試驗，建議在第一種碾壓方案的基礎上，增加2遍膠輪碾壓，具體可根據壓實度檢測情況作適當調整。從上述試驗及檢測結果來看，瀝青混合料瀝青用量、級配、馬歇爾試驗指標、瀝青路面的壓實度、密水性基本滿足要求。根據試鋪段試驗及施工情況，技術服務人員提出如下建議：1、維修拌合樓打印設備，確保