2022年行業(yè)分析家電物流的競爭態(tài)勢

家電物流的競爭態(tài)勢

一、家電物流企業(yè)目前的競爭格局

1、格力公司

07年11月28日，格力物流公司高調(diào)挺進(jìn)物流業(yè)，物流業(yè)將與工業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)一起，成為格力集團(tuán)今后的三大核心產(chǎn)業(yè)。目前，格力集團(tuán)已經(jīng)基本完成了包括港口碼頭、物流園區(qū)和高端VMI和跨境保稅物流等在內(nèi)的區(qū)域性完整物流產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。同時，也標(biāo)志著格力集團(tuán)以工業(yè)、房地產(chǎn)和港口碼頭物流三大板塊為核心的“三足鼎立”進(jìn)展戰(zhàn)略新格局的形成。

2．海爾集團(tuán)

你可能感愛好的關(guān)于家電的討論報告：2022-2022年家電物流市場行情監(jiān)測及投資可行性討論報告2022-2022年中國家電產(chǎn)業(yè)行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測報告2022-2022年家電掌握器市場行情監(jiān)測及投資可行性討論報告2022-2022年家電通用主控臺市場行情監(jiān)測及投資可行性討論報告2022-2022年家電綜合試驗設(shè)備市場行情監(jiān)測及投資可行性討論報告查看更多報告海爾集團(tuán)很早就開頭進(jìn)行以“市場鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運作。通過整合，海爾物流力推的“一流三網(wǎng)”模式，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征，卻走上了美國物流中央化的道路，高度集權(quán)和統(tǒng)一使海爾物流成為典型的大企業(yè)辦大物流。

3．安得物流

好像海爾物流是本著省錢去的，而安得物流是本著賺錢去的。

脫胎于美的的安得物流，不僅解決了美的為之頭痛的物流成本居高不下的問題，還造就了一個新的利潤增長點。幾年的積累和進(jìn)展，安得目前已經(jīng)成為專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商，這讓他們有理由驕傲，由于美的的業(yè)務(wù)只占他們營業(yè)額的1/3。

與安得大致相同，聯(lián)想旗下的志勤美集，長虹掌握下的長虹物流，都采納了將旗下的物流本部與知名物流公司整合，將自身浩大的物流需求與外部的物流管理的聯(lián)姻，實現(xiàn)了“沾親帶故”的第三方物流。

4．安泰達(dá)物流公司

從安泰達(dá)開頭，家電企業(yè)與物流企業(yè)的合縱連橫方顯端倪。

2022年，科龍、小天鵝、中遠(yuǎn)聯(lián)手成立的安泰達(dá)物流公司，其經(jīng)營思路著眼于對廠家整條物流供應(yīng)鏈的整合以縮減隱含成本。有別于以上模式的是，小天鵝和科龍只作為參股方，將其業(yè)務(wù)托付給安泰達(dá)。

從第三方物流受益的企業(yè)中，非小天鵝莫屬。小天鵝公司較早引入了第三方物流“嬉戲規(guī)章”，通過全球選購、聯(lián)合招標(biāo)，將旗下的冰箱、空調(diào)、冰柜和小家電四類產(chǎn)品的干線運輸進(jìn)行整合，實現(xiàn)“零倉庫”、“零車隊”都依托安泰達(dá)物流這一全國最大的家電物流平臺完成。

目前，海信、惠而浦、東芝等聞名公司也加盟了這一物流平臺?！靶√禊Z”數(shù)年前致力的第三方物流如今開花結(jié)果。截止到2022年，小天鵝公司融入全球性物流產(chǎn)業(yè)潮流后，年物流費用則從原來的8000多萬元降低到5000萬元，物流成本降低了38%，而運輸牢靠率則達(dá)到99.2%。

二、家電零售巨頭加強(qiáng)物流格局變化

（一）家電巨頭提高物流基地建設(shè)

家電連鎖靠“搶山頭”競爭的時代正漸行漸遠(yuǎn)。隨著一級市場被瓜分完畢，規(guī)模競爭的優(yōu)勢已消失疲軟的跡象。為此，連鎖企業(yè)也正加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高供應(yīng)鏈效率，包括各地物流基地的建設(shè)等。物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等后臺的比拼則成為家電連鎖巨頭決勝的關(guān)鍵。

國美、蘇寧、大中及三聯(lián)商社等一批家電零售連鎖企業(yè)，伴隨著中國家電市場的膨脹而異軍突起。由此，渠道太強(qiáng)，成為家電制造企業(yè)難以言說的苦衷。家電銷售渠道商太過強(qiáng)勢，在相當(dāng)大的程度上搶了家電物流的話語權(quán)，也深刻影響著中國家電制造業(yè)的物流格局。

國美正在做家電制造業(yè)想做而未能做的事情。國美建立的區(qū)域物流中心已經(jīng)可以直接和家電制造廠進(jìn)行物流信息對接，完善從供應(yīng)商到最終用戶的信息系統(tǒng)、庫存?zhèn)}儲、訂單配送等多方位的方案與掌握。而國美物流將來進(jìn)展方向也明確為從僅限于為國美電器銷售工作供應(yīng)物流服務(wù)，進(jìn)展成為能夠為全部家電生產(chǎn)商供應(yīng)物流服務(wù)。

目前，國美在北京、上海、天津、廣州四地的區(qū)域物流中心建設(shè)用地已經(jīng)批復(fù)，正在建設(shè)當(dāng)中。其他大區(qū)的物流中心用地也在樂觀的洽談中。2022年，新國美在東北、華北、華南、華中、西北、西南的配送中心也將間續(xù)投入開發(fā)、建設(shè)和使用。雖然國美的物流配送仍大量采納外包，但區(qū)域物流中心的擴(kuò)張，讓其在與家電生產(chǎn)廠的博弈中占盡先機(jī)。

在物流配送上，蘇寧始終堅持自營為主，在銷售終端的掌握上更加穩(wěn)健。2022年，蘇寧宣布和海爾領(lǐng)先簽署雙方進(jìn)行緊密合作的戰(zhàn)略協(xié)議。內(nèi)容包括蘇寧和海爾經(jīng)營推動公司成立“新產(chǎn)品研發(fā)部”；蘇寧和海爾共建產(chǎn)品售后服務(wù)平臺；蘇寧組建海爾品牌團(tuán)購中心等。

時隔不久，國美電器總部和海爾集團(tuán)簽訂了一個月銷售額6億元的大訂單，創(chuàng)下了家電業(yè)界月單筆訂單之最，并形成排他性聯(lián)盟。在這次同盟形成之前，天津海爾和天津國美已經(jīng)將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，海爾特地辟出了一個倉庫，存放供應(yīng)國美的貨物。國美銷售之后就直接從這個專用倉庫進(jìn)行提貨，不用像以前一樣，海爾總部發(fā)出的貨物先到海爾的倉庫，然后拉到國美的倉庫，最終再到消費者手中。雙方將物流業(yè)務(wù)整合之后全年各省下了約30萬元的費用，這已經(jīng)是完全意義上的“第三方物流”。

事實上，家電制造廠商和零售商合縱的腳步始終沒有停留。

2022年底，國美電器集團(tuán)總裁黃光裕與TCL集團(tuán)總裁李東生(李東生新聞)經(jīng)過長達(dá)四個多小時的隱秘會晤后，最終雙方簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，實現(xiàn)深度的縱向業(yè)務(wù)對接和滲透。并在2022年實施基于國美電器與TCL的B2B系統(tǒng)對接項目，建立暢通無阻和高效的供應(yīng)鏈體系，加強(qiáng)產(chǎn)品包銷、定制。

而在此之前，TCL已經(jīng)與蘇寧“結(jié)盟”。零售商在“渠道為王”觀念和“供應(yīng)鏈為王”觀念的博弈中，與供應(yīng)商越走越近。

（二）海外家電物流市場更有“錢”途

在國內(nèi)利潤空間日益走低的狀況下，家電制造商更情愿將商品銷往利潤相對較高的海外市場，這個趨勢從2000年之后變得愈加明顯。

從2022年起，國內(nèi)空調(diào)出口份額每年都保持著50%以上的增幅。2022年9月，中國家電企業(yè)冰箱的出口總量為169萬臺，前9個月累計出口達(dá)1498萬臺，與2022年同比增長10.49%，還是這個指標(biāo)洗衣機(jī)出口同比增長20.19%，彩電增長89.63%。

當(dāng)國內(nèi)家電市場“錢”途變得不那么樂觀的時候，安泰達(dá)和中遠(yuǎn)就開頭大力拓展海外家電物流市場。中遠(yuǎn)集團(tuán)準(zhǔn)備憑借自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，成為中國家電海外物流的第一個吃螃蟹者。

目前，每年出口在幾百萬臺規(guī)模的科龍準(zhǔn)備將海外物流業(yè)務(wù)交給安泰達(dá)運作，將來從科龍的生產(chǎn)基地到碼頭這段物流由安泰達(dá)自己做，利用中遠(yuǎn)物流在遠(yuǎn)洋運輸?shù)膬?yōu)勢，直接將商品運到海外的口岸線，再利用中遠(yuǎn)集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐馁Y源查找第三方物流公司，進(jìn)而將商品送達(dá)零售終端或者消費者手中。

中遠(yuǎn)物流在拓展海外家電物流的優(yōu)勢亦吸引了國內(nèi)另兩家電巨頭。

2022年，長虹和中遠(yuǎn)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，中遠(yuǎn)為長虹新一輪的進(jìn)展戰(zhàn)略供應(yīng)更完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，并幫助長虹實施全球市場的拓展，同時為長虹供應(yīng)海外網(wǎng)絡(luò)資源，幫助長虹共同拓展市場。長虹則將中遠(yuǎn)作為其家電及其它全球選購物料運輸與物流業(yè)務(wù)的主要供應(yīng)商，并首選中遠(yuǎn)作為其家電產(chǎn)品的主承運人。

此前，中遠(yuǎn)物流與TCL集團(tuán)控股的全球最大彩電企業(yè)TTE簽署了海外物流合作意向及協(xié)議，業(yè)務(wù)范圍涉及美洲、歐洲、亞洲包括中國等地區(qū)。依據(jù)此協(xié)議，TCL可在全球范圍內(nèi)開展原材料選購、半成品輸送和產(chǎn)成品銷售等業(yè)務(wù)。

目前，國內(nèi)的家電制造商在向海外銷售時，海外物流基本都是通過經(jīng)銷商查找物流商實現(xiàn)的，而中國本土的物流商基本沒有參加整個過程。通常狀況下，國內(nèi)的家電品牌銷往海外，從工廠運輸?shù)酱a頭和報關(guān)等這部分由國內(nèi)物流商運作，而運往海外的貨代企業(yè)和船公司則由該品牌的經(jīng)銷商打算。

對于中國的物流企業(yè)來，家電物流浩大而且持續(xù)的出口量預(yù)示著商機(jī)無限。格力將主營業(yè)務(wù)之一確定為物流