道路施工安全規(guī)范

會(huì)計(jì)學(xué)1道路施工安全規(guī)范顏色色彩同等值最小亮度系數(shù)β(min)XY螢光黃0.3870.3560.3980.4600.6100.4940.4520.5400.70螢光橙紅0.6100.5350.5700.6550.3900.3750.3400.3450.40螢光紅0.6550.5700.5950.6900.3450.3400.3150.3100.25熒光材料的色坐標(biāo)值；熒光材料是指能發(fā)出比被吸收光波長(zhǎng)更長(zhǎng)的光輻射的材料。第1頁(yè)/共22頁(yè)熒光黃

熒光橙紅第2頁(yè)/共22頁(yè)熒光紅第3頁(yè)/共22頁(yè)

根據(jù)美國(guó)ASTMA712.58交通路錐的標(biāo)準(zhǔn)路錐的顏色必須是：錐體的外層質(zhì)材必須是帶熒光的亮橙紅色，底座的頂層表面也可使用同樣的顏色內(nèi)層則可為透明或染色的。且對(duì)熒光的亮橙紅色有嚴(yán)格的色坐標(biāo)，即必須在這個(gè)色坐標(biāo)內(nèi)的顏色才是合格的標(biāo)準(zhǔn)色。第4頁(yè)/共22頁(yè)逆反射材料是指具備逆反射性能的材料，即反光材料。

根據(jù)歐洲EN471標(biāo)準(zhǔn)；最小逆反射系數(shù)[cd/(l×m2)]2級(jí)

入射角觀測(cè)角5°20°30°40°12′3302901806520′250200170601°251512101°30′10754第5頁(yè)/共22頁(yè)逆反射材料在標(biāo)志標(biāo)牌中的運(yùn)用第6頁(yè)/共22頁(yè)逆反射材料在服裝中的運(yùn)用第7頁(yè)/共22頁(yè)

逆反射材料路錐上的運(yùn)用第8頁(yè)/共22頁(yè)名稱

反光強(qiáng)度cd/(l×m2)雨淋效果廣角性高強(qiáng)膜250不受影響廣工程膜80受很大影響窄高強(qiáng)膜和工程膜的對(duì)比第9頁(yè)/共22頁(yè)目前國(guó)內(nèi)路錐的使用現(xiàn)狀第10頁(yè)/共22頁(yè)可視面積是指所用材料的最小面積。比如歐洲EN471對(duì)高可視性警示服的可視面積要求3級(jí)警示服2級(jí)警示服1級(jí)警示服基底材料（熒光材料）0.80.500.14逆反射材料0.20.130.10雙性能材料0.20第11頁(yè)/共22頁(yè)

交通安全警示物的可視面積與外形有關(guān)作為占路施工的交通安全產(chǎn)品為了最大限度的起到安全警示的作用，必須增大它的可視面積，而弧形的反光面積比其他形狀反光面積更大。所以歐美采用的路錐全是圓錐形。第12頁(yè)/共22頁(yè)車速與警示距離和警示物面積的關(guān)系：第13頁(yè)/共22頁(yè)

不同等級(jí)的道路與警示物的面積重量相匹配

汽車的行駛速度不同，影響司機(jī)對(duì)視標(biāo)的辨認(rèn)。速度增加，司機(jī)對(duì)視標(biāo)的注視時(shí)間要變短，這就要求安全交通產(chǎn)品在顏色上要非常醒目，不管是在白天還是夜晚都能很好的起到警示的作用。國(guó)外研究表明：機(jī)動(dòng)車以50km/h的速度行駛時(shí)發(fā)生行人死亡事故的概率是機(jī)動(dòng)車以30km/h的速度行駛時(shí)發(fā)生行人（施工人員）死亡概率的8倍。第14頁(yè)/共22頁(yè)

歐美高速公路路錐的高度為100cm、90cm，普通道路路錐的高度是75CM、70CM。與之匹配的重量是6—9公斤、7－12磅，避免被高速行駛的車輛所形成的瞬間風(fēng)吹倒，而造成二次傷害。第15頁(yè)/共22頁(yè)

國(guó)內(nèi)很多公路上使用高度為50cm路錐（注“小體積的路錐只適合用于停車場(chǎng)等要求較低的場(chǎng)所?！保┑?6頁(yè)/共22頁(yè)

歐美國(guó)家占道施工使用的路錐第17頁(yè)/共22頁(yè)歐美道路施工產(chǎn)品與我國(guó)道路施工產(chǎn)品的區(qū)別1.安全圍欄歐美國(guó)家使用現(xiàn)狀第18頁(yè)/共22頁(yè)我國(guó)安全圍欄的使用第19頁(yè)/共22頁(yè)

2.標(biāo)志標(biāo)牌：國(guó)外使用的標(biāo)牌是用高可視熒光色；且在夜晚反光膜的反光強(qiáng)度在300CPL以上。完全達(dá)到警示作用。國(guó)內(nèi)使用的施工標(biāo)志標(biāo)牌基本是藍(lán)