高填方擋土墻施工方案

南充市高鐵商務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目

站前廣場分項工程（廣場北側(cè)）高填方擋土墻專項施工方案編制人：黎開勝審核人：審批人：中國五冶集團有限公司南充市高鐵商務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目項目經(jīng)理部二O—八年^一月二十二日高填方重力式擋土墻專項施工方案、編制依據(jù)1、 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-20152、 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010（2015版）3、 《混凝土質(zhì)量控制標準》GB50164-20154、 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300—20135、 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-20136、 建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）7、 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）1、 基本概況：本工程位于南充市火車北站站前廣場，總建筑面積97248.18平方米，建筑層數(shù)為地下一層，局部二層，建筑高度12.65米，基坑深度12.65m,部分14.35m，基礎(chǔ)最大埋深15.35m以下。2、 分項工程進展情況：分項工程基本概況：本工程A、B區(qū)域已完成車庫頂板澆筑80%,車庫A區(qū)周邊回填區(qū)已回填60%,B區(qū)周邊回填一部分，頂板A1~A4區(qū)域以回填種植土。其他區(qū)域頂板部分已具備回填條件。三、特殊情況說明根據(jù)本工程特殊情況，廣場北側(cè)地下人行通道現(xiàn)在不具備施工條件，必須預留洞口。由于人行通道基礎(chǔ)埋深度很大（15.5m以下），無法按要求完成回填與鋪裝工作，必須采取擋土措施。因為填方厚度很大（15.5m），擋土措施以重力式擋土墻為佳方可起到擋土效果。由于預留洞口高差太大，口面寬廣，完了保證旅客及過往行人的安全，洞口周邊必須設(shè)置圍墻，圍墻總高度（加造型）2.5m為宜。四、施工準備（一）技術(shù)準備1、 準備工程地質(zhì)勘察報告、設(shè)計施工圖紙等技術(shù)資料。2、 結(jié)合場區(qū)內(nèi)的具體情況，編制專項施工方案。3、 對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底，專業(yè)工種應(yīng)進行短期專業(yè)技術(shù)培訓。4、 核對擋土墻位置，測量人員按擋土墻的施工中線、高程控制點進行擋土墻平面與高程控制測量及施工測量。5、 其他技術(shù)準備工作。（二）勞動力準備項目部各部室緊密配合，由工程技術(shù)部制定施工方案，技術(shù)室負責落實施工方案、技術(shù)交底及現(xiàn)場技術(shù)指導、測量放樣、資料整理等工作。安全、質(zhì)量由項目部安質(zhì)部負責督查、抽檢、報檢，安質(zhì)室負責具體檢查、自檢工作。材料由工區(qū)材料員管理、配置；機械設(shè)備由項目物資設(shè)備部管理，工區(qū)負責安排調(diào)度。施工任務(wù)安排、計劃管理由項目計劃合同部統(tǒng)一管理。三）主要機械設(shè)備配備主要機械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機（CAT320）臺12插入式砼振動器臺53砼輸送泵（汽車泵）臺14砼罐車輛3四）測量儀器設(shè)備測量儀器設(shè)備表序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全站儀SET610K索佳臺12水準儀博飛2mm臺23直尺2m臺2（五）作業(yè)條件準備修筑施工便道，機械設(shè)備進出。五、施工方法工藝流程測量放線一基礎(chǔ)土方開挖一基底換填（礫石類B組填料）一搭設(shè)腳手架一支立墻體模板一安裝泄水管一澆筑墻體混凝土一拆模及養(yǎng)生一墻背回填。工藝操作（1） 測量放線：根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點。（2） 基槽開挖：定出開挖中線及邊線，起點及終點，設(shè)立樁標，注明高程及開挖深度，基槽開挖線按實地土質(zhì)進行放坡。本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。多余的土方裝車作為場內(nèi)平衡回填土加以利用?；A(chǔ)埋置深度在側(cè)面地下室底板平臺以下不小于1.0m（必須挖至持力層，坎巖50cm）。待基槽挖至設(shè)計基底標高后進行基底清理，排水，保證基底不被水浸。基槽清理完后報請監(jiān)理工程師及業(yè)主代表到現(xiàn)場驗槽。（3）擋墻施工：在基槽驗收合格后立即封基澆筑混凝土基礎(chǔ)，將擋墻斷面幾何尺寸實放于基礎(chǔ)頂，自檢合格后申請監(jiān)理進行隱蔽檢查，檢查合格后立即組織人員進行墻身模板支撐施工。在模板施工前應(yīng)對所有要用于本工程的模板進行清理、刷脫模劑。在安裝模板時要根據(jù)設(shè)計標高將所要支撐的模板高度先在兩端頭做好高程控制樁，同時拉線加密高程控制點以便控制模板頂面標高。墻身模板安裝時預先用墨汁彈出墻身下底寬度線，便于模板安裝時使用；彈出底邊線后應(yīng)立即對墻身前后坡面搭設(shè)樣架坡面線，模板支撐安裝時嚴格按已搭設(shè)好的樣架坡面線進行拼裝；豎枋用6x8cm木方，枋間距為30cm，用雙鋼管（①48X2.9）作圍楞，間距30cm,側(cè)模用巾14的高強螺栓對拉定位，螺栓間距為60cm，由于跨度大拆模時螺栓很難拔出，對拉螺桿采用巾14鋼筋兩頭扳絲使用，間距300,蝴蝶扣和螺帽均用雙的。墻身模板分次立模到頂，一般2~3米高一次立模。模板安裝時架管采用雙層腳手架，其縱橫間距不大于1m；每一次拆模時要保留已澆筑砼的模板有一米高度不能拆，便于下次支模更能順接，同時盡量減少第二次澆筑時的水泥漿下滲到已澆筑好了的砼墻面上。模板安裝完畢后按設(shè)計標高和所固定控制點進行加固模板和校正模板。模板校正完畢后進行自檢，待自檢合格后申請監(jiān)理工程師對模板進行檢查。（4）本分項工程采取商品混凝土配汽車泵輸送到使用部位。砼澆筑時一次性成功，并準確計算出需要澆筑的混凝土方量報采購部通知商品混凝土公司，以免不夠或剩余造成浪費。砼澆筑前再一次檢查模板是否完全加固，將墻臺上支模所掉的雜質(zhì)或垃圾清掃干凈，用水將已澆筑好的砼沖洗干凈。砼澆灌從低處開始分層均勻進行，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5~10cm的距離。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂。頂面及時抹面，使表面平整。（5）凝土澆筑完畢后轉(zhuǎn)入養(yǎng)護階段。防止混凝土開裂的一個重要原則是盡可能使新澆筑混凝土少失水分及內(nèi)外溫差控制在允許范圍內(nèi)（不大于25°C）?；炷帘砻娓稍锘蛩终舭l(fā)過快和溫度下降幅度較大時，都足以引起表面混凝土開裂，且裂縫會向內(nèi)發(fā)展。因此，要盡量長時間的保溫和保持混凝土表面濕潤，以使其表面緩慢冷卻、干燥，使混凝土能夠產(chǎn)生足夠的強度以抵抗溫度拉應(yīng)力。天氣溫度高時，采用土工布覆蓋砼墻面上，遮掩后再灑水養(yǎng)護，保持濕度。（6）待墻身強度達到設(shè)計強度的70%后即可進回填施工，回填后采用人工打夯機夯實，不能直接用重型壓路機碾壓；因為打夯機夯實效果差，回填土完成后再進行