國際貿(mào)易價格術(shù)語案例

國際貨運代理1?2010，包鵬程.

貿(mào)易價格術(shù)語案例分析2出口方碼頭進口方1.指定裝運港（裝運港船上交貨）

3案例分析1：

A公司以條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？答案：不合理4案例分析2：買賣雙方按照條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理？并說明理由。5參考答案要點：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。中的風(fēng)險是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時貨物是否已經(jīng)越過船舷。按照2000，的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。6

3)貿(mào)易術(shù)語的變形一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語規(guī)定“”，是什么意思呢？7裝卸費用班輪運輸：班輪管裝管卸。程租船：(1)...(4)(5)根據(jù)船舶營運方式8程租船裝卸費的劃分：.()：船方負(fù)擔(dān)卸貨費，而不負(fù)擔(dān)裝貨費。.()：船方負(fù)擔(dān)裝貨費，而不負(fù)擔(dān)卸貨費。.()：船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費，也不負(fù)擔(dān)卸貨費.()船方不管裝卸、理艙和平艙。；；：稱為班輪條件。船方負(fù)擔(dān)裝貨費和卸貨費，并將其包括在程租船運費內(nèi)。9貿(mào)易術(shù)語變形形船方不管裝，，誰負(fù)責(zé)裝船船呢？買方還是賣方方？10的變形：裝船船費(1)（（班班輪條件））船方（即買買方）(2)（（吊鉤下交交貨）（買方方）(3)（（理艙艙費）賣方+理()(4)（（平平艙費）賣方方+平()(5)賣賣方+平+理理()11的變形只是為為了表明裝船船費用由誰負(fù)負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)產(chǎn)生的，但交交貨地點和風(fēng)風(fēng)險劃分的界界限，并無任任何改變。至至于是否會改改變風(fēng)險劃分分界限，《2000年通通則》引言中中解釋，當(dāng)事事人最好在合合同中對此作作出明確的規(guī)規(guī)定，以避免免爭執(zhí)。說明：125)貿(mào)易易術(shù)語的選用用一般由買方主主動提出使用用，原因是：：（1）交易的的貨物數(shù)量比比較大，夠租租一條整船或或大部分艙位位時，買方為為了節(jié)省運費費，或為了貨貨物安全，自自己租船。（2）買方租租船比較方便便，可以自己己選擇租船。。13如果貨量不太太大，或者買買方租船不方方便時，買方方愿意讓賣方方租船，使用用什么貿(mào)易術(shù)術(shù)語呢？可以選用或。。14出口方碼頭進口方2、指定目目的港：成本本加運費15案例分析我國某公司以以條件出口一一批瓷器。我我方按期在裝裝運港裝船后后，即將有關(guān)關(guān)單據(jù)寄交買買方，并要求求買方支付貨貨款。事后，，業(yè)務(wù)人員突突然發(fā)現(xiàn)，由由于業(yè)務(wù)繁忙忙，忘記向買買方發(fā)出裝船船通知。而此此時，買方已已來函向我方方提出索賠，，因為貨物在在運輸途中因因海上風(fēng)險而而毀損。試問問：我方能否否以貨物運輸輸途中的風(fēng)險險是買方承擔(dān)擔(dān)為由，拒絕絕買方的索賠賠？16分析：本案例涉及裝裝船通知問題題。在術(shù)語下下，賣方裝船船通知對買方方自行投保具具有極其重要要的意義。本本案例中鑒于于是我方疏忽忽而導(dǎo)致買方方漏保，由此此產(chǎn)生的損失失應(yīng)由我方承承擔(dān)。173)貿(mào)易易術(shù)語變形形例如：一份份出口合同同使用的貿(mào)貿(mào)易術(shù)語18賣方租船班輪船船方管裝管管卸程租船卸貨賣方買方19的變形：卸卸貨費1、(班班輪條件)船方（即賣賣方）2、(吊鉤下交交)(賣方負(fù)責(zé)責(zé)卸至碼頭頭上或駁船船上)3、(卸至至岸上)賣賣方4、’’s(艙底交交貨)買買方20如果賣方不不愿意承擔(dān)擔(dān)在目的港港的卸貨費費用，應(yīng)選選擇哪個貿(mào)貿(mào)易變形比比較好呢？？答案：’’s(艙底底交貨)21說明術(shù)語的變形形只是為了了解決卸貨貨費用的負(fù)負(fù)擔(dān)問題，，并不改變變交貨地點點和風(fēng)險劃劃分的界限限。224)價格格構(gòu)成價格價格+國外運費費235)貿(mào)易易術(shù)語的選選用賣方辦理租租船訂艙比比較方便，，買方愿意意辦理貨運運保險的情情況下選用用貿(mào)易術(shù)語語。24出口方碼頭進口方3、指定定目的港：：成本、運運費加保險險，25案例分析：：我方按條件件進口一批批床單，貨貨物抵達后后發(fā)現(xiàn)床單單在運輸途途中部分受受潮，而賣賣方已如期期向我方遞遞交了合同同規(guī)定的全全套合格單單據(jù)并要求求我方支付付貨款。問問我方能否否以所交貨貨物受潮而而拒付貨款款并向賣方方提出索賠賠？答案案：：不不能能。。263)貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語語變變形形例如如：：一一份份出出口口合合同同使使用用的的貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語語規(guī)規(guī)定定，，’’s，，是是什什么么意意思思？？27賣方方租租船船班輪輪船船方方管管裝裝管管卸卸程租租船船卸貨貨賣方方買方方28的變變形形：：卸卸貨貨費費1、、（（班班輪輪條條件件)船方（即賣方方）2、(吊鉤鉤下交)(賣方負(fù)責(zé)卸卸至碼頭上或或駁船上)3、(卸至岸上上)賣方4、’’s(艙底底交貨)買買方29如果賣方不愿愿意承擔(dān)在目目的港的卸貨貨費用，應(yīng)選選擇哪個貿(mào)易易變形比較好好呢？答案：’’s(艙底交貨)30術(shù)語的變形只只是為了解決決卸貨費用的的負(fù)擔(dān)問題，，并不改變交交貨地點和風(fēng)風(fēng)險劃分的界界限。說明314)價格構(gòu)構(gòu)成價格＝價格+國外保險費費325)貿(mào)易術(shù)術(shù)語的選用賣方辦理租船船訂艙和辦理理保險都比較較方便，買方方不愿意承擔(dān)擔(dān)這些責(zé)任時時，雙方選擇擇使用貿(mào)易術(shù)術(shù)語。33小結(jié)：１）買賣雙方方的義務(wù)２）理解及使使用貿(mào)易術(shù)語語時應(yīng)注意的的問題３）貿(mào)易術(shù)語語變形４）價格構(gòu)成成５）貿(mào)易術(shù)語語的選用34１．比較,和和三個貿(mào)易易術(shù)語的異同同。２．我某進出出口公司對日日本某客戶發(fā)發(fā)盤，供應(yīng)棉棉織浴巾4，，000打，，每打大阪100美元，，裝運港上海?！，F(xiàn)日商要要求我方改報報上海價，問問：我出口公公司對價格應(yīng)應(yīng)如何調(diào)整？？如果最后按按條件簽訂合合同，買賣雙雙方在所承擔(dān)擔(dān)的責(zé)任、費費用和風(fēng)險方方面有什么區(qū)區(qū)別？351.參考答案案：三者相同點：：（1）買賣雙雙方風(fēng)險劃分分相同：裝運運港船舷為界界。（2）賣方交交貨地點相同同：裝運港船船上。（3）適用的的運輸方式相相同：水上運運輸（海運和和內(nèi)河航運））（4）出口報報關(guān)責(zé)任相同同：賣方負(fù)責(zé)責(zé)辦理出口報報關(guān)并支付相相應(yīng)的費用，，買方負(fù)責(zé)辦辦理進口報關(guān)關(guān)并支付相應(yīng)應(yīng)的費用。361.參考答案案：三者相同點：：（5）賣方提提交有關(guān)的裝裝運單據(jù)或相相等的電子信信息。（6）賣方按按照銷售合同同規(guī)定支付價價款、受領(lǐng)貨貨物37三者的區(qū)別：：（1）價格構(gòu)構(gòu)成不同：只包括至出口口國裝運港裝裝船為止的所所有費用=價+國外外運費=+保保險費價價+國外運費費+保險費38三者的區(qū)別：：（2）買賣雙雙方責(zé)任不同同：租船訂倉并支支付運費：由由買方負(fù)責(zé)責(zé)；和由賣賣方負(fù)責(zé)。辦理保險：和和由買方；由由賣方。392．答：應(yīng)將將報價調(diào)低，，即從原報價價中減去貨物物從上海至大大阪的運費和和保險費。當(dāng)按簽訂合同同時，買賣雙雙方除風(fēng)險的的劃分沒有變變化外，即買買賣雙方風(fēng)險險劃分以裝運運港船舷為界界，他們所承承擔(dān)的責(zé)任和和費用都發(fā)生生了變化。按按大阪成交，，賣方負(fù)責(zé)租租船訂艙和投投保，并支付付運費和保險險費；而改為為大連成交，，則由買方派派船接貨和投投保，并支付付運費和保險險費。404、+指定定地點:貨貨交承運人出口方碼頭進口方車站41交貨地點的選選擇若賣方在其所所在地交貨，，則賣方應(yīng)負(fù)負(fù)責(zé)裝貨；若若賣方在其他他地點交貨，，則賣方不負(fù)負(fù)責(zé)卸貨，即即使貨物在賣賣方的運輸工工具上，尚未未卸貨，賣方方也只要將貨貨物交給買方方指定的承運運人處置時，，交貨即算完完成。42案例分析：美國T公司從從巴西L公司司進口900公噸咖啡豆豆的國際貨物物買賣合同，，布宜諾斯艾艾利斯950美元。合同同簽訂后20天內(nèi)，T公公司如約支付付了40%的的定金，L公公司也于5月月2日將貨物物交付給布宜宜諾斯艾利斯斯的一家貨運運代理公司，，即T公司指指定的承運人人。L公司司交貨后，立立即電告T公公司要求其付付款。然而，，5月3日晚晚，布宜諾斯斯艾利斯市突突遇罕見大雨雨，由于貨運運代理公司疏疏忽大意，致致使堆放貨物物的倉庫進水水，100箱箱咖啡豆受水水浸泡受損。。由于貨物損損壞，美T公公司以未收到到貨物為由，，拒絕匯付剩剩余的60%貨款。因此此，巴西L公公司于7月向向瑞典斯德哥哥爾摩商事仲仲裁院提出申申訴。431）《《2000通則則》是是如何何界定定術(shù)語語下買買賣雙雙方義義務(wù)的的？2）T公公司是否否應(yīng)支付付余下的的60%的貨款款？為為什么？？問題：44T公司應(yīng)應(yīng)支付余余下的60%的的貨款。。之后，T公司可可以向其其指定的的承運人人——布布宜諾斯斯艾利斯斯貨運代代理公司司提出賠賠償要求求。答案：455、+指定目目的地:運費費付至………出口方碼頭進口方車站466、+指定目目的地:運費費、保險險費付至至……出口方碼頭進口方車站47案例分析析：我某進出出口公司司向新加加坡某貿(mào)貿(mào)易有限限公司出出口香料料15公公噸，每每公噸2500美元湛湛江，裝裝運期為為10月月份，集集裝箱裝裝運。我我方10月16日收到到買方的的裝運通通知，為為及時裝裝船，公公司于10月17日將將貨物存存于湛江江碼頭倉倉庫，不不料貨物物因當(dāng)夜夜倉庫發(fā)發(fā)生火災(zāi)災(zāi)而全部部滅失，，以致貨貨物損失失由我方方承擔(dān)。。問：在該該筆業(yè)務(wù)務(wù)中，我我方若采采用術(shù)語語成交，，是否需需要承擔(dān)擔(dān)案中的的損失？？為什么么？48答案：我方若選選擇術(shù)語語成交，，則可以以在貨物物運至湛湛江碼頭頭時（或或之前））將貨物物交給承承運人，，不必承承擔(dān)案中中的損失失。49比優(yōu)勢：：1.提前前轉(zhuǎn)移風(fēng)風(fēng)險2.提早早取得貨貨運單據(jù)據(jù)3.提早早交單結(jié)結(jié)匯4.減少少賣方的的風(fēng)險責(zé)責(zé)任501、我國國某公司司以條件件進口一一批大豆豆，在約約定日期期未收到到賣方的的已裝船船通知，，卻收到到賣方要要求該公公司支付付貨款的的單據(jù)。。此后我我方接到到貨物，，經(jīng)檢驗驗部分貨貨物在運運輸途中中因海上上風(fēng)險而而丟失。。問該公公司應(yīng)如如何處理理，為什什么？案例分析析51分析：該公司應(yīng)應(yīng)向外商商要求索索賠。因為在方方式下，，外商未未及時發(fā)發(fā)出裝船船通知以以致我方方未辦理理貨運保保險，因因此貨物物在運輸輸途中發(fā)發(fā)生的風(fēng)風(fēng)險損失失應(yīng)由賣賣方承擔(dān)擔(dān)。522、上海海某公司司從哈薩薩克斯坦坦進口銅銅精礦一一批。貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語為。。外商將將銅精礦礦運至阿阿拉山口口后，由由于換裝裝車皮一一直無法法落實而而產(chǎn)生額額外滯關(guān)關(guān)費用（（外商無無法將銅銅精礦卸卸下須向向哈薩克克斯坦運運輸部門門支付額額外的租租用車皮皮費用））。請問問該滯關(guān)關(guān)費用應(yīng)應(yīng)由上海海公司承承擔(dān)還是是由外商商承擔(dān)？？為什么么？53阿拉山口54分析：該項滯關(guān)費費用應(yīng)由外外商承擔(dān)。?！?000年通則》》，按條件件成交，賣賣方應(yīng)在約約定的日期期或期限內(nèi)內(nèi)，在邊境境指定的交交貨地點，，將仍處于于運輸工具具上尚未卸卸下地貨物物交給買方方處置，即即完成交貨貨義務(wù)。本案中，在在邊境指定定交貨地點點由于換裝裝車皮一直直無法落實實而產(chǎn)生額額外滯關(guān)費費用應(yīng)由外外商負(fù)擔(dān)。。553、某公司司以青島條條件進口一一批藥材。。該公司已已按合同約約定日期做做好受領(lǐng)貨貨物的準(zhǔn)備備，但卻在在合同約定定交貨期的的7天后才才收到貨物物。經(jīng)查證證是海上風(fēng)風(fēng)暴太大導(dǎo)導(dǎo)致輪船無無法按時到到達。因此此，該公司司向國內(nèi)生生產(chǎn)廠家支支付了5萬萬元延期交交貨違約金金。該公司司以此向國國外賣方提提出索賠。。問公司的的行為是否否合理？56分析：該公司向國國外賣方提提出索賠的的行為合理理。因為貿(mào)易術(shù)術(shù)語屬于實實際交貨，，按照《2000通通則》，賣賣方應(yīng)在合合同規(guī)定的的交貨期，，將貨物運運至指定的的目的港，，并在船上上交貨。因因此本案中中賣方交貨貨是賣方違違約，我方方可以向?qū)Ψ教岢鏊魉髻r。57練習(xí)1、名詞解解釋2、單項選選擇3、多項選選擇4、判斷題題5、案例分分析題581、名詞解解釋貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易慣慣例象征性交貨貨.592、單項選選擇（1）按照照《2000年通則則》的規(guī)定定，以成交交，買賣雙雙方風(fēng)險的的劃分界限限是（））。A.貨交承承運人B.貨物在在裝運港越越過船舷C.貨物在在目的港卸卸貨后D.裝運港港碼頭答案:B60（5）下列列術(shù)語中，，賣方不負(fù)負(fù)責(zé)辦理出出口手續(xù)及及支付相關(guān)關(guān)費用的是是（））。A.B.C.D.答案:D61（6）’’s屬屬于（（））。。A.內(nèi)內(nèi)陸交貨類類B.裝運運港船上交交貨類C.目的的港交貨類類D.目的地地交貨類答案:B62（7）我我方出口大大宗商品，，按新加坡坡術(shù)語成交交，合同規(guī)規(guī)定采用租租船運輸，，如我方不不想負(fù)擔(dān)卸卸貨費用，，我方應(yīng)采采用的貿(mào)易易術(shù)語變形形是：A.B.C.’’sD.答案:C63（8）在以以和術(shù)語語成交的條條件下，貨貨物運輸保保險分別由由賣方和買買方辦理，，運輸途中中貨物滅失失和損壞的的風(fēng)險（））。A.前者由由賣方承擔(dān)擔(dān)，后者由由買方承擔(dān)擔(dān)B.均由賣賣方承擔(dān)C.均由買買方承擔(dān)D.前者由由買方承擔(dān)擔(dān)，后者由由賣方承擔(dān)擔(dān)答案：C643、多項選選擇（1）有關(guān)關(guān)貿(mào)易術(shù)語語的國際貿(mào)貿(mào)易慣例有有（））。A.《2000年通通則》B.《1932年年華沙-牛牛津規(guī)則》》C.《1941年年美國對外外貿(mào)易定義義修訂本》》D.《《漢漢堡堡規(guī)規(guī)則則》》答案案：：65（2））若若買買賣賣雙雙方方以以卸卸至至岸岸上上術(shù)術(shù)語語成成交交，，以以下下答答案案正正確確的的是是（（））。。A.賣賣方方應(yīng)應(yīng)承承擔(dān)擔(dān)貨貨物物運運至至目目的的港港以以前前的的風(fēng)風(fēng)險險B.當(dāng)當(dāng)貨貨物物卸卸至至目目的的港港后后，，賣賣方方交交貨貨完完畢畢C.裝裝運運港港的的船船舷舷是是買買賣賣雙雙方方風(fēng)風(fēng)險險劃劃分分的的界界限限D(zhuǎn).賣賣方方在在裝裝運運港港船船上上完完成成交交貨貨義義務(wù)務(wù)答案案：：66（4））根根據(jù)據(jù)《《2000年年通通則則》》的的解解釋釋，，以以下下（（））是是責(zé)責(zé)任任、、費費用用劃劃分分點點相相分分離離的的貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語語。。A.B.C.D.答案674、判斷題()(1)’’s是是指賣方必必須把貨運到到鹿特丹，在在艙底交貨。。（））（2）在在條件下，如如合同未規(guī)定定“裝船通知知”條款，賣賣方將貨物裝裝船后可不發(fā)發(fā)裝船通知，，此做法不算算違約。（））（3）按按一般般慣例例，凡凡后未未加““理艙艙”或或“平平艙””字樣樣，則則由買買方負(fù)負(fù)擔(dān)理理艙或或平艙艙的費費用。。答案：：（（1））X；（（2））X；（（3））√√68（））（4）按按《2000年年通則則》的的規(guī)定定，以以C組組貿(mào)易易術(shù)語語成交交簽訂訂的合合同都都屬于于裝運運合同同。（））（（5））買賣賣雙方方以條條件成成交，，若雙雙方在在洽商商合同同時未未規(guī)定定具體體的險險別，，則賣賣方投投保時時，只只有投投保最最低限限度險險別義義務(wù)。。答案：：（（4））√√；（（5））√√；69（））（（6））按術(shù)術(shù)語成成交，，只要要貨物物已在在運輸輸途中中滅失失，即即使出出口方方提供供全套套正確確的貨貨運單單據(jù)，，進口口方也也是有有權(quán)拒拒收單單據(jù)和和拒付付貨款款的。。（））（（7））以以術(shù)術(shù)語語成成交交，，若若裝裝運運港港口口吃吃水水線線淺淺使使船船舶舶不不能能靠靠岸岸，，則則貨貨物物從從碼碼頭頭駁駁運運到到裝裝運運船船只只船船邊邊的的一一切切風(fēng)風(fēng)險險及及費費用用，，應(yīng)應(yīng)由由買買方方負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)。。答案：（（6））X；；（7））X70（8）我我國從漢漢堡進口口貨物，，如按條條件成交交，需由由我方派派船到漢漢堡口岸岸接運貨貨物；而而按條件件成交，，則由出出口方恰恰租船舶舶將貨物物運往中中國港口口，可見見，我方方按進口口承擔(dān)的的貨運風(fēng)風(fēng)險比按按進口承承擔(dān)的風(fēng)風(fēng)險大。。答案：（（8））X715、案例例分析題題（1）我我方以貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語與B國國的H公公司成交交一批消消毒碗柜柜的出口口合同，，合同規(guī)規(guī)定裝運運時間為為4月15日前前。我方方備妥貨貨物，并并于4月月8日裝裝船完畢畢，由于于遇星期期日休息息，我公公司業(yè)務(wù)務(wù)員未及及時向買買方發(fā)出出裝船通通知，導(dǎo)導(dǎo)致買方方未能及及時辦理理投保手手續(xù)，而而貨物在在4月8日晚因因發(fā)生了了火災(zāi)被被燒毀。。問：貨貨物損失失的責(zé)任任由誰承承擔(dān)？為為什么？？72（1）答答案：貨物損失失的責(zé)任任由我方方承擔(dān)。。因為，在在術(shù)語成成交的情情況下，，租船定定艙和辦辦理投保保手續(xù)分分別由賣賣方和買買方辦理理，因此此，賣方方在裝船船完畢后后應(yīng)及時時向買方方發(fā)出裝裝運通知知，以便便買方辦辦理投保保手續(xù)，，否則，，由此而而產(chǎn)生的的風(fēng)險應(yīng)應(yīng)由賣方方承擔(dān)。。本案中中，因為為我方未未及時發(fā)發(fā)出裝船船通知，，導(dǎo)致買買方未及及時辦理理投保手手續(xù)，未未能將風(fēng)風(fēng)險及時時轉(zhuǎn)移給給保險公公司，因因而，風(fēng)風(fēng)險應(yīng)由由我方承承擔(dān)。73（2）我我某進出出口公司司對日本本某客戶戶發(fā)盤，，供應(yīng)棉棉織浴巾巾4，000打打，每打打大阪80美元元，裝運運港大連連；現(xiàn)日日商要求求我方改改報大連連價，問問：我出出口公司司對價格格應(yīng)如何何調(diào)整？？如果最最后按條條件簽訂訂合同，，買賣雙雙方在所所承擔(dān)的的責(zé)任、、費用和和風(fēng)險方方面有什什么區(qū)別別？74（2）答答案：應(yīng)將報價調(diào)低低，即從原報報價中減去貨貨物從大連至至大阪的運費費和保險費。。當(dāng)按簽訂合同同時，買賣雙雙方除風(fēng)險的的劃分沒有變變化外，他們們所承擔(dān)的責(zé)責(zé)任和費用都都發(fā)生了變化化。按大阪成成交，賣方負(fù)負(fù)責(zé)租船定艙艙和投保，并并支付運費和和保險費；而而改為大連成成交，則由買買方派船接貨貨和投保，并并支付運費和和保險費。75（3）我某公公司與某德商商按漢堡、即即期信用證方方式付款的條條件達成交易易，出口合同同和來證均規(guī)規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運運。我方在信信用證有效期期內(nèi)將貨物裝裝上直駛目的的港的班輪，，并以直運提提單辦理了議議付，國外開開證行也憑議議付行提交的的直運提單付付了款。承運運船只駛離我我國途徑某港港時，船公司司為接載其他他貨物，擅自自將我方托運運的貨物卸下下，換裝其他他船舶繼續(xù)運運往目的港。。由于中途耽耽擱，加上換換裝的船舶設(shè)設(shè)備陳舊，使使抵達目的港港的時間比正正常直運76船的時間晚了了兩個多月，，影響了買方方對貨物的使使用。為此，，買方向我出出口企業(yè)提出出索賠，理由由是我方提交交的是直運提提單，而實際際上是轉(zhuǎn)船運運輸，是弄虛虛作假的行為為。我方有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為為，合同用的的是“到岸價價格”，船舶舶的艙位是我我方租訂的，，船方擅自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船的風(fēng)險理理應(yīng)由我方承承擔(dān)。因此按按對方要求進進行了理賠。。問：我方這這樣做是否正正確？為什么么？77（3）答案案：我方的做法法是錯誤的的。因為（1））我方已按按信用證的的規(guī)定將貨貨物如期裝裝上直達班班輪并提供供了直達班班輪提單，，賣方義務(wù)務(wù)已經(jīng)履行行；（2）按成成交，貨物物在裝運港港裝船越過過船舷時風(fēng)風(fēng)險即轉(zhuǎn)移移。貨物何何時到達目目的港，是是否到達目目的港，包包括船公司司中途擅自自轉(zhuǎn)船的風(fēng)風(fēng)險概由買買方承擔(dān)。。78（4）我方方與荷蘭某某客商以條條件成交一一筆交易，，合同規(guī)定定以信用證證為付款方方式。賣方方收到買方方開來的信信用證后，，及時辦理理了裝運手手續(xù)，并制制作好一整整套結(jié)匯單單據(jù)。在賣賣方準(zhǔn)備到到銀行辦理理議付手續(xù)續(xù)時，收到到買方來電電，得知載載貨船只在在航海運輸輸途中遭遇遇意外事故故，大部分分貨物受損損，據(jù)此，，買方表示示將等到具具體貨損情情況確定以以后，才同同意銀行向向賣方支付付貨款。問問：（1）賣方方可否及時時收回貨款款？（2）買方方應(yīng)如何處處理此事？？79（4）答案案：（1）賣方方可以及時時收回貨款款。因為，，按術(shù)語成成交屬于象象征性交貨貨，買賣雙雙方風(fēng)險劃劃分以船舷舷為界，其其特點是賣賣方憑單交交貨，買方方憑單付款款。本案中中，賣方收收到買方開開來的信用用證后及時時辦理了裝裝運手續(xù)，，并制作好好一整套結(jié)結(jié)匯單據(jù)，，這說明賣賣方已完成成了交貨義義務(wù)且風(fēng)險險已轉(zhuǎn)移給給買方，因因此，只要要賣方提交交的單據(jù)符符合信用證證的規(guī)定，，賣方就可可以收回貨貨款。（2）在實實際業(yè)務(wù)中中若發(fā)生本本案的情形形，買方應(yīng)應(yīng)及時與保保險公司取取得聯(lián)系，，憑保險單單及有關(guān)的的證明向保保險公司提提出索賠，，以彌補以以外事故造造成的貨物物損失。80（5）某筆筆業(yè)務(wù)的A方向B方方以條件出出口散裝貨貨物共2000公噸噸，A方同同時也以相相同條件向向C方出口口同種貨物物1500公噸，貨貨物出運時時，A方將將B、C兩兩方的貨物物裝運在同同一艘貨運運船只上，，并與船公公司聯(lián)系好好，在貨物物運抵目的的港后，由由船公司負(fù)負(fù)責(zé)分撥，，A方在貨貨物裝船后后及時向B、C兩方方發(fā)出了裝裝運通知。。不巧，受受載船舶在在運輸途中中遇到風(fēng)險險，使該批批貨物當(dāng)中中的1，500公噸噸貨物全部部滅失。事事件發(fā)生后后，A方致致電C方，，告知其所所進口的1，500公噸貨物物已在運輸輸途中全部部滅失，且且風(fēng)險在條條件下由C方承擔(dān)。。問：在上上述情況下下，A方對對這1，500公噸噸的貨物有有無交貨責(zé)責(zé)任？為什什么？81（5）答案案：根據(jù)本案的的情況，A方對1，500公噸噸貨物的滅滅失有補交交貨的責(zé)任任。案中，，A方將發(fā)運給給B、C兩方的貨物物共3，500公噸噸一并裝在在同一艘貨貨運船只上上，并沒有有劃分哪2，000公噸屬于于B公司司，，哪哪1，，500公公噸噸屬屬于于C公司司。。因因為為貨貨物物的的不不確確定定性性，，不不能能確確定定損損失失的的1，，500公公噸噸即即為為C公司司購購進進的的貨貨物物，，因因此此，，A方不不可可免免除除補補交交貨貨物物的的責(zé)責(zé)任任。。82謝謝謝1月-2320:22:1520:2220:221月-231月-2320:2220:2220:22:151月-231月-2320:22:152023/1/520:22:159、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。1月-231月-23Thursday,January5,202310、雨雨中中黃黃葉葉樹樹，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。20:22:1620:22:1620:221/5/20238:22:16PM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。1月月-2320:22:1620:22Jan-2305-Jan-2312、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。20:22:1620:22:1620:22Thursday,January5,202313、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。1月-231月-2320:22:1620:22:16January5,202314、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。05一一月20238:22:16下午午20:22:161月-2315、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。一月月238:22下下午午1月月-2320:22January5,202316、行動動出成成果，，工作作出財財富。。。2023/1/520:22:1620:22:1605January202317、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時時，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點點的射線線向前。。。8:22:16下午午8:22下午午20:22:161月-239、沒沒有有失失敗敗，，只只有有暫暫時時停停止止成成功功?。?。。1月月-231月月-23Thursday,January5,202310、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒沒有有。。。。20:22:1620:22:1620:221/5/20238:22:16PM11、成功功就是是日復(fù)復(fù)一日日那一一點點點小小小努力力的積積累。。。1月-2320:22:1620:22Jan-23